Examen de Fin de Semestre de Technologie Hybride – juin 2019

RÉPUBLIQUE DU CAMEROUN INSTITUT UNIVERSITAIRE DE TECHNOLOGIE

FOTSO VICTOR DE BANDJOUN
REPUBLIC OF CAMEROON FOTSO VICTOR UNIVERSITY
Peace – Work - Fatherland INSTITUTE OF TECHNOLOGY
UNIVERSITÉ DE DSCHANG Département Génie Mécanique et Productique
UNIVERSITY OF DSCHANG Department of Mechanical Engineering and
Scholae Thesaurus Dschangensis Ibi Cordum
Computed Integrated Manufacturing
BP 96, Dschang (Cameroun) – Tél./Fax (237) 233 45 13 81
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Examen de Technologie des Véhicules Hybrides

Durée : 2 heures / 06-2019
Parcours LICENCE Mecatronik Automobile (LT MKA-SAV), Semestre 6 (2018/2019)
Enseignant : M. KAMDEM FOTSO Cyriaque

1- Expliquez le terme hybride : (1pt)

Selon le dictionnaire Larousse, le terme hybride tire son origine du latin « hybrida » qui peut être
traduit par « composé de deux éléments de natures différentes ».
2- Après avoir dit ce qui détermine la classification des véhicules hybrides, complétez le tableau de
performance ci-dessous : (3pts)
Il est possible de distinguer trois familles de motorisation pour véhicules hybrides, lesquelles sont
classées en fonction de la puissance du moteur électrique utilisé : (1pt)
TABLEAU DE PERFORMANCE (2pts)
Puissance Economie
Plage de
Famille du moteur Fonctions possibles de
tension
électrique carburant
Micro-hybride 2 à 3 KW 12 V Fonction/démarrage arrêt ˂ 10 %

Mild-hybride 10 à 15 KW 42 à 150 V - Fonction/démarrage arrêt ˂ 20 %

- Fonction Boost
- Récupération de l’énergie

Full-hybride ˃ 15 KW ˃ 100 V - Fonction/démarrage arrêt ˃ 20 %

- Fonction Boost
- Récupération de l’énergie
- Conduction électrique

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3- Donnez le rôle de la fonction Boost d’un véhicule hybride et donnez ses avantages : (2pts)
La fonction Boost additionne le couple du moteur électrique à celui du moteur thermique durant la
phase d’accélération, ce qui permet, tout en gardant un agrément de conduite, la réduction de la
puissance du moteur thermique. Cette fonction Boost permet ainsi de réduire, durant le
fonctionnement à faible charge, la consommation et les rejets de CO2 par une utilisation du moteur
thermique dans des plages de fonctionnement à meilleur rendement.
4- Expliquez le principe du micro-hybride : (2pts)
Le micro-hybride est le premier niveau d’hybridation qui consiste à automatiser la coupure et le
redémarrage du moteur thermique lors des arrêts. Ce dispositif réduit la consommation et les rejets de
CO2 en évitant que le moteur ne tourne au ralenti inutilement.
5- Expliquez en quatre étapes le principe du mild-hybride : (3pts)
• Le moteur électrique assure le démarrage du moteur thermique.
• Le moteur électrique assiste le moteur thermique lors de fortes accélérations (Boost).
• Lors des arrêts momentanés, le moteur est stoppé : fonction « stop and start ».
• Durant le freinage, le moteur devient générateur et recharge la batterie HT.

6- Après avoir étudiez le schéma du relais de coupure d’une batterie Toyota ci-dessous, expliquez son
fonctionnement lors des positions ci-dessous : (3pts)

Les relais de coupure d’une batterie Toyota

Fonctionnement lors de la mise sous tension

Les relais a et B sont actionnés et permettent la charge douce du condensateur, lequel est localisé dans le
convertisseur. Le relais c est fermé, sur quoi B peut être ouvert. Le circuit est alors sous tension.
Fonctionnement lors de la mise hors tension
Relais B actionné puis ouverture de c, le courant résiduel passe par la résistance, puis a et B sont ouverts. Le
courant est coupé.

7- Dans le tableau ci-dessous, donnez la nomenclature des éléments qui y sont repérés : (3pts)

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Rep. Nom Rep. Nom

1 Calculateur système de gestion de
batterie (BMS
2 Unité de distribution de puissance
(PDU)
3 Compresseur frigorifique électrique
4 Moteur électrique
5 Calculateur électronique de puissance
6 Calculateur convertisseur DC/DC
7 Elément de coupure Pyrotechnique
8 Batterie 12V

8- Donnez la signification des sigles ci-dessous : (3pts)

SOC : State Of Charge
BMS Battery Management System
AGM : Absobed Glass Mat

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