TP 3 : STATIQUE

ET SIMULATION
SOLIDWORKS
• Analyser les avantages et inconvénients d’une transmission par chaine sur une moto.
• Analyser l’influence du matériau, de l’épaisseur et de la géométrie sur la résistance à la traction d’un maillon de la chaine

Critères d’évaluation et barèmes

Autonomie et qualité du travail /3
Maitrise orale du sujet /3
NOM : alziari
Prénom : hugo
1°1 Etude technologique /2
Analyse des sollicitations mécaniques /2
Géométrie du maillon /4
Analyse des contraintes /4
 1- Transmission de puissance entre arbres parallèles

Dans le mode de transmission entre deux arbres parallèles éloignés on rencontre deux types de liens flexibles :
-Les courroies
-Les chaînes

Q1 : Lister les avantages et inconvénients d’une transmission par courroie puis d’une transmission par chaîne.
Vous pouvez utiliser les éléments ci-dessous comme point de départ
Transmission d’efforts sans glissement. Peut être utilisée dans les milieux hostiles Durée de vie élevée Transmission bruyante
Nécessite une lubrification
Vitesse d’utilisation limitéeNécessite une bonne protection dans les milieux agressifs Diversité suivant l’utilisation  Transmission silencieuse
Entretien limité Supporte des vitesses élevées

Transmission par chaine Transmission par courroie

Avantages Inconvénients Avantages Inconvénients

Plus durable Lourd Leger allongement

Transmet plus de force Chère Moins chère Corosion
Facilement changeable A changer souvent
Ne s’étire pas
Conclure sur les raisons qui amènent à utiliser une transmission par chaine pour les motos :
 Quelques définitions

Résistance élastique d’un matériaux (noté Re ou Rp) : valeur limite de contrainte est la limite élastique

C'est la contrainte maximale que peut supporter un matériau avant de se déformer de façon permanente
(limite élastique)ou bien se rompre (contrainte à la rupture). Cette valeur limite de contrainte est la limite
élastique(noté Re ou Rp).

C'est la contrainte maximale que peut supporter un matériau avant de se déformer de façon permanente
(limite élastique)ou bien se rompre (contrainte à la rupture).
 2- Eléments constitutifs d’une transmission par chaine

Placer les éléments : chaine, pignon, couronne sur l’image Placer les éléments : axe, pas, rouleaux, maillon (ou
ci-dessous : plaque) sur l’image ci-dessous :

courone pas

axe maillon
pignon
chaine rouleau

Dans le tableau ci-dessous, indiquez la sollicitation simple (compression, cisaillement, traction, flexion) à laquelle sont
soumis les éléments de la chaine.

Nom de l’élément Nom de la sollicitation

axe cisaillement
chaine traction
 3-Analyse de la géométrie d’un maillon – Calcul du maillon à la TRACTION

Par une petite étude mécanique nous allons calculer les dimensions d’un maillon d’une chaine de « suzuki Bandit 1200 cc » afin qu’il puisse
résister aux efforts de transmission et que sa masse soit la plus faible possible.

• L’effort de traction moyen sur la chaîne est considéré égal à F = 6500 N sur les 2 mallions.
• La résistance à l’élasticité du matériau (acier) est Re = 620N/mm²
• Pour répondre aux surcharges, on prendra un coefficient de sécurité K = 2
• Le diamètre d’un axe ou pin est d = 5 mm et de longueur l = 16 mm
• L’épaisseur d’un maillon est de e = 1.2 mm
• Pas de la chaine p = 17 mm
 4-Réalisation
d’un maillon
avec SolidWorks
4-Réalisation d’un maillon avec SolidWorks
 4-Réalisation d’un maillon avec SolidWorks

Dessiner un nouveau cercle

et coter le (17mm)
4-Réalisation d’un maillon avec SolidWorks
 5 –Essai de traction avec SolidWorks

Sélectionner l'onglet Compléments de SolidWorks, sélectionner ensuite SIMULATION

Cliquez sur nouvelle étude

Cochez l’option Statique puis Validez
 Essai de traction sous Solidworks

Définir le matériaux
Définir l’unité
Clic droit

Clic sur Appliquez

 Essai de traction sous Solidworks

• Clic droit sur Déplacement imposé

• Clic sur géométrie fixe
• Sélectionnez la face interne d’un des trous du maillon
 Essai de traction sous Solidworks

• Dans le menu du haut, « insertion->géométrie de référence->Axe.

• Clic

• Sélectionnez PLAN DE DROITE puis sur ORIGINE

VALIDEZ
 Essai de traction sous Solidworks

• Sélectionnez chargement externe puis force

• Sélectionner la surface de l’autre trou du maillon
• Dans la fenêtre de gauche, cocher, direction sélectionnée, cliquer sur l’axe précédemment créé, puis cliquer sur axial
et entrer une force de traction conforme a l’étude. Puis validez

VALIDEZ
Sélectionner l'onglet Compléments de SolidWorks, sélectionner ensuite SIMULATION

• Cliquez sur nouvelle étude

• Cochez l’option Statique puis Validez
 Simulation de la déformation du maillon en fonction de son épaisseur
Puis Exécuter cette étude On souhaite maintenant obtenir les contraintes suivant x
Attention : unité N/mm² (Mpa)

Pour obtenir les contraintes

suivant l’axe x, clic droit sur
la zone de la légende
 Etape 5 : Simulation pour plusieurs épaisseur du maillon

Force ( en N) 3250N 3250N 3250N 3250N 3250N

Epaisseur du maillon
en mm 1,2  1,8  2,2  2,6  6 

Contrainte en N/mm²
Suivant l’axe X          

Conclusion :
Limite d’élasticité d’un acier allié: _______________ ________________________

Lorsque votre TD est terminé, enregistrez le au format PDF

puis Glisser le dans la rubrique Devoir de Moodle