SYSTÈME DU

TRANSPORT
INTELLIGENT

Présenté par: Encadrée par :

HOUSSAM MARAH Madame MAATOUGUI
ASMAA GOURRAME
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PLAN
INTRODCUTION

V2V : VEHICULE TO VEHICULE

PROJET DÉJÀ RÉALISABLE

LES CAPTEURS

NOTRE PROJET

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INTRODUCTION

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Êtes-vous prêt pour le transport intelligent de demain ?
Le monde qui nous entoure est totalement interconnecté
et communicant. Ainsi, même le plus petit dispositif d’un
système complexe devient intelligent capable d’échanger des
information et d’interagir avec n’importe quel autre élément
du réseau
Ce nouvel environnement technologique modifie
profondément notre vie quotidienne. En particulier, dans le
domaine du transport
Que ce soit en ville où un automobiliste bénéfice en temps
réel d’information sur l’état du trafic, les accidents, les
embouteillages ,prévention des collisions et freinage
d’urgence
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V2V

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 V2V est une technologie permet aux voitures de
communiquer et de se relayer des données en temps réel,
augmentant ainsi considérablement la distance de visibilité
d'un véhicule et améliorant sa capacité à prévoir ce qui s'en
vient

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PROJET DÉJÀ RÉALISABLE

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 Watch Over est un projet s'inscrit dans le sixième
programme-cadre et a démarré ses activités en janvier 2006
Le projet mène des travaux de recherche et d'évaluation
pour la conception et l'élaboration d'un plan d'action pour le
système coopératif pour la prévention des accidents dans les
zones urbaines et extra-urbaines
Le projet s'articule autour d'un projet commun
interaction entre le capteur embarqué dans le véhicule et la
communication en tant qu'extension des systèmes
autonomes des véhicules

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LES TECHNOLOGIES UTILISES DANS WATCH OVER:

Caméra infrarouge lointaine

Systèmes basés sur la vision (2D et 3D)
RADAR hyperfréquence
LIDAR

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LES CAPTEURS

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 Les capteurs utilisés pour l’acquisition des données
impactent les traitements effectués. Ils sont séparés en
deux grandes classes : les capteurs actifs et les capteurs
passifs
Les capteurs actifs émettent un signal qui est réfléchi en
présence d’un objet. La réflexion de ce signal est reçue et
une mesure de la distance avec l’objet est obtenue depuis
l’intervalle de temps entre l’émission et la réception
Les capteurs passifs fournissent des données à partir d’un
signal transmis par divers éléments extérieurs

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 Pour notre mini projet on va utiliser les capteurs RFID
(radio Frequency Identification) est un système d’identification
par radiofréquence constitué de deux éléments:

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Un émetteur : il s’agit d’une puce de géolocalisation radio
appelée également « tag » équipée d’une antenne. Cette puce
existe sous forme d’étiquette électronique permettant
d’identifier un objet et sous forme de carte sans contact,
(passeport, carte de transport…). Il existe des versions actives
(aucune contribution humaine n’est nécessaire) et passives
(intervention manuelle nécessaire)
Un lecteur RFID : il fonctionne avec les tags présents dans
sont champs d’action. Dès lors qu’ils sont mis en présence
l’un de l’autre, la communication entre la puce de
géolocalisation et le lecteur peut être activée à distance (de
1cm jusqu’à 50 mètres) de manière automatique. Les
informations que renferme le tag peuvent donc être
interprétées par le lecteur grâce au signal radio. Selon la
nature de ce signal, certaines informations peuvent être 13
NOTRE PROJET

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 Pour minimiser les dégâts de l'embouteillage et le concert
de klaxon qui l'accompagne dans le cas ou une ambulance
veut passer. on a pensé à créer un réseau de télécommunication
intelligent entre les véhicules
Le principe est : l'ambulance va être dotée d'un émetteur
RFID
Son rôle est d'envoyer un signal contenant le Id de
l‘ambulance ( le même id sera donné à toutes les ambulances)
les véhicules vont être armées avec récepteurs RFID, dés qu'un
signal est détecté , on vérifie si c'est bien l'identifiant
d’ambulance. si c'est le cas on vérifie la position du véhicule si
elle est à gauche, on allume une lampe clignotante dans le
tableau de bord aussi on déclenche une minuterie 15
 Après l'écoulement du temps de la minuterie on vérifie par
les capteurs la position du véhicule si ce dernier a pris la
droite
Dans le cas échéant ,on vérifie si la voiture a la possibilité
de se déplacer à droite , si c'est oui on procède à l’auto
conduite . sinon on se connecte au service GPS pour voir la
position de la voiture et toutes les possibilités à faire
(prendre une passerelle. garer sur une station ...... )
Dans ce cas on peut pas programmer le déroulement à cause
de l'infinité des possibilités , ce qui veut dire appel à AI (intelligence
artificielle )
Note: on a choisit un seul ID pour les ambulances
pour la réutilisabilité du même principe dans le cas de d'autres
services d'urgence (pompier, police ) pour chaque service un Id donc
un déroulement spécifié 16
CONCLUSION

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Les STI représentent la prochaine étape dans l'évolution de
l'ensemble du système de transport d'un pays
Les embouteillages, le taux d'accidents de la route et le
gaspillage de carburant sont réduits dans une large mesure
Le transport est devenu plus sécurisé et plus efficace
Par conséquent, avec beaucoup d'intérêt et de recherche
avancée dans le domaine des technologies de l'information, il
peut être appliquer dans notre pays et peut s'avérer être la
solution aux problèmes de circulation, y compris la
congestion routière, la pollution atmosphérique et les
accidents de la circulation
Ce système permettra de faire progresser considérablement
la décentralisation de notre pays
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 M E

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