UML Etude Cas

Cours MSI-2A filière ICL
version 1.1 du 9 décembre 2009
Modélisation de S.I.
Étude de cas
Compagnie aérienne : CRM
Michel Tollenaere
http://www.g-scop.fr/~tollenam/msi/UML-etude-cas.ppt
Inspiré de
UML par la pratique
2ème Edition
Pascal Roque
Groupe Eyrolles, 2003
ISBN : 2-212-11246-7
1
Michel Tollenaere U.M.L. exemple Compagnie aérienne
Cours UN
ÉTUDE D’UN SYSTÈME DE GESTION DE LA RELATION CLIENT POUR MSI-2A filière ICL
RESEAU D’AGENCES DE VOYAGES
Un réseau d’agences de voyages désire améliorer son système d’information pour la relation avec sa
clientèle. Il a été convenu de commencer ce travail par la gestion de la composante « transport aérien ».
Les fonctions principales attendues du système sont :
-- permettre une sélection dans l’offre de vols et de places disponibles.
-- assurer les réservations pour les passagers.
-- permettre aux compagnies aériennes partenaires d’ouvrir ou de fermer des vols
-- mettre en place des tableaux de bord permettant de mieux connaître les clients.
Les principaux utilisateurs visés par le système sont :

-- les hôtesses dans les agences qui sont en contact avec les clients.
-- les opérateurs de guichets dans les aéroports qui délivrent les cartes d’embarquement aux passagers
-- les responsables du réseau d’agences qui désirent disposer de tableaux de bord sur l’activité
-- les clients et les passagers via Internet
-- les compagnies aériennes partenaires
Les interviews des experts métier ont permis de résumer leur connaissance du domaine sous la forme
des phrases suivantes :
1. Des compagnies aériennes proposent différents vols.
2. Un vol est ouvert à la réservation et refermé sur ordre de la compagnie.
3. Un client peut réserver un ou plusieurs vols, pour des passagers différents.
4. Une réservation concerne un seul vol et un seul passager.
5. Une réservation peut être annulée ou confirmée.
6. Un vol a un aéroport de départ et un aéroport d’arrivée.
7. Un vol a un jour et une heure de départ, et un jour et une heure d’arrivée.
8. Un vol peut comporter des escales dans des aéroports.
9. Une escale a une heure d’arrivée et une heure de départ.
2 10. Chaque aéroport dessert une ou plusieurs villes.
Diagramme SADT de plus ht niveau

Stratégie
commerciale
Politique tarifaire
Définir
Offre de vols
vols définie
Offre de Réserver
voyages
Réservations
effectuées
Agent
d’accueil
Effectuer Vols
vols effectués
Agent
d’embarquement
3
Fonctions et acteurs : Cas d’utilisation

« extend »
réserver Réserver par

Internet
Hôtesse d’agence « extend » Client et

passager
Consulter Consulter
disponibilités disponibilités par
Internet
Guichet aéroport Délivrer carte

embarquement
Consulte tableaux Responsable

de bord agence
Compagnie Ouvrir et fermer

des vols
Les principaux utilisateurs visés par le système sont :

Fonctions : permettre une sélection dans l’offre de vols et -- les hôtesses dans les agences qui sont en contact avec les clients.
de places disponibles. -- les opérateurs de guichets dans les aéroports qui délivrent les
-- assurer les réservations pour les passagers. cartes d’embarquement aux passagers
-- permettre aux compagnies aériennes partenaires d’ouvrir -- les responsables du réseau d’agences qui désirent disposer de
ou de fermer des vols tableaux de bord sur l’activité
-- mettre en place des tableaux de bord permettant de mieux -- les clients et les passagers via Internet
connaître les clients. -- les compagnies aériennes partenaires
4
Modèle statique : classes et objets
Compagnie Vol
nom numéro
1.. ? propose> 1 .. *
1. Des compagnies aériennes proposent différents vols.
5
Modèle statique : classes et objets
Compagnie Vol
nom Numéro
État : (ouvert, fermé)
1 propose> 1 .. *
affréteur
6
Modèle statique : classes, états - transitions

Diagramme de classes
Compagnie Vol
nom Numéro
État : (ouvert, fermé)
1 propose> 1 .. *
affréteur
OuvrirRéservation ()
FermerRéservation ()
Diagramme d’état – transition
Diagramme d’état – transition de la classe « Vol »

Fermeture par
compagnie
Ouvert Fermé
état état
initial Ouverture par final
compagnie
7
Modèle dynamique : diagramme de collaboration

Diagramme de classes
Compagnie Vol
nom Numéro
1 propose> 1 .. *
affréteur
ouvrirRéservation ()
fermerRéservation ()
Diagramme de collaboration
1 : ouvrirRéservation () AF506 : Vol
2 : fermerRéservation ()
AirFrance : Compagnie AF519 : Vol
3 : ouvrirRéservation ()
AF714 : Vol
8
Continuons d’affiner la classe « Vol »

7. Un vol a un jour et une heure de départ, et un jour et une heure d’arrivée.
8. Un vol peut comporter des escales dans des aéroports.
9. Une escale a une heure d’arrivée et une heure de départ.
10. Chaque aéroport dessert une ou plusieurs villes.
Vol
Compagnie numéro
dateDépart
nom 1 .. * heureDépart
1 propose> dateArrivée
affréteur heureArrivée

Fermeture par
compagnie
Ouvert Fermé
état
initial Ouverture par état final
compagnie
9
Les aéroports
Vol Aeroport
numéro nom
dateDépart pays
heureDépart
1 .. * utilise> 2
dateArrivée
heureArrivée {ordered}
aeroportdépart
aeroportArrivée
ouvrirRéservation () Destinations_desservies? (nbre-vol)

10
Les aéroports (suite)

Aeroport
nom
pays
Vol
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée 1 .. * part-de> Aeroportdépart
1
heureArrivée
1 .. * arrive-à> AeroportArrivée
ouvrirRéservation () 1
11
Les aéroports (fin)

Vol Aeroport
numéro 1 .. * départ> 1 nom
dateDépart pays
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée arrivée>
1 .. * 1
ouvrirRéservation () Destinations_desservies?
fermerRéservation () (nbre-vol)
12
Les villes version 1.1 du 9 décembre 2009
Vol Aeroport Ville

numéro 1 .. * départ> 1 nom nom
dateDépart pays pays
heureDépart dessert>
dateArrivée ? 1.. *
heureArrivée
1 .. * arrivée> 1
Destinations_d Destinations_d
esservies? esservies?
ouvrirRéservation () (nbre-vol) (nbre-vol)
13
Association « dessert » (multiplicité)

Aeroport Ville
nom nom
pays pays
dessert>
1.. *
Destinations_desservies?
* Destinations_desservies?
(nbre-vol) (nbre-vol)
Charles de Gaulle : Aeroport Paris :Ville
Orly : Aeroport
Passage par les Metz :Ville
diagrammes
d’objets Metz-nancy-lorraine : Aeroport
Nancy :Ville
14
ou…. factorisation des attributs
Lieu-geo
nom
pays
decalage-horaire
Affiche(carte)
Aeroport Ville
dessert>
1.. *
Affiche(carte) * Affiche(carte)
Destinations_ Destinations_
desservies? desservies?
(nbre-vol) (nbre-vol)
15
Les escales version 1.1 du 9 décembre 2009
Vol Aeroport
dateDépart pays
heureDépart
dateArrivée 0 .. * arrivée> 1
heureArrivée
0 .. * faitEscale>
ouvrirRéservation () *
fermerRéservation () {ordered}
InfosEscale
heureDépart
heureArrivée
16
Récapitulons (1)
Vol Aeroport
Ville
Compagnie dateDépart pays nom
dessert>
heureDépart pays
nom 1.. *
1 propose> dateArrivée 0 .. *arrivée> 1 * Destinations
affréteur 1 .. * heureArrivée
_desservies?
Destinations_ (nbre-vol)
desservies?
faitEscale> (nbre-vol)
ouvrirRéservation () 0 .. * * Voyage_d
uréeMin?
fermerRéservation () {ordered}
(destina
tion)
InfosEscale
heureDépart
heureArrivée

Fermeture par
+
compagnie
Ouvert Fermé
état
initial Ouverture par état final
compagnie
17
Offre de vols
Vol Aeroport
départ> Ville
numéro 0 .. * 1 nom
Compagnie dateDépart pays dessert> nom
heureDépart pays
nom propose> dateArrivée arrivée> 1.. *
1
affréteur heureArrivée
0 .. * 1
* Destinations
1 .. * _desservies
Destinations_ ? (nbre-vol)
desservies?
faitEscale> (nbre-vol)
Voyage_d
0 .. * *
ouvrirRéservation () {ordered}
uréeMin?
fermerRéservation () (destina
tion)

Fermeture par
InfosEscale
compagnie
Ouvert Fermé heureDépart
+
état
initial
état heureArrivée
Ouverture par final
compagnie
Stratégie
commerciale
Politique tarifaire
Définir
Offre de vols
Offre de vols
définie
Réserver Réservations Effectuer Vols

voyages effectuées vols effectués
Agent Agent
d’accueil
18 d’embarquement

Les réservations
4. Une réservation concerne un seul vol et un seul passager.
5. Une réservation peut être annulée ou confirmée. Vol
numéro
Réservation
dateDépart
heureDépart
0..* concerne>
dateArrivée
1 heureArrivée
annuler () capacité
confirmer ()
rne> ouvrirRéservation ()
c o n ce fermerRéservation ()
1
Passager
nom
prénom
téléphone
e-mail
num-carte
nb-pts
créditer-pts (res)
19
Les réservations
Vol
numéro
Client Réservation
dateDépart
nom heureDépart
téléphone date 0..* concerne>
dateArrivée
e-mail effectue>
1 heureArrivée
Fax 1 0..* annuler () capacité
adresse confirmer ()
concerne>
totalfacturé () 0..* ouvrirRéservation ()
Passager
nom
prénom
téléphone
e-mail
num-carte
nb-pts
créditer-pts (res)
20
Récapitulons (2) Cours MSI-2A filière ICL
Lieu-geo
nom
pays
decalage-horaire
Compagnie Vol
1 départ>
nom numéro 0 .. * 1
pro
po s dateDépart
Aeroport
affréteur e>
heureDépart Ville
dateArrivée arrivée>
0 .. * 1
1 .. * heureArrivée
capacité dessert>
1 * 1.. *
> faitEscale>
ne 0 .. * *
c er ouvrirRéservation ()
Client Réservation co
n fermerRéservation () {ordered}
nom
téléphone date 0..*
effectue>
e-mail
Fax InfosEscale
1 0..* annuler ()
adresse heureDépart
confirmer ()
heureArrivée
concerne>
totalfacturé () 0..*
Passager
nom Diagramme d’état – transition de la classe « Vol »
prénom Fermeture par

compagnie
téléphone
+
Ouvert Fermé
e-mail état initial état final
Ouverture par
num-carte compagnie
nb-pts
créditer-pts (res)
21
Dynamique de la réservation
Vol
embarquement numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
Diagramme de séquences 1
heureArrivée
capacité
Réservation fermerRéservation ()
>
ne
er
Liste passagers (
nc
co
date 0..*
Vol Réservation Passager annuler ()
confirmer ()
Passager Guichet aéroport
Passager-id
concerne>
Présente identité 0..*
Liste passagers
(n° vol) passagers
(etat = Passager-id 1
confirmé) ()
Passager
nom
prénom
Sélectionne téléphone
réservation e-mail
num-carte
Si {état = attente nb-pts
paiement ; Demande créditer-pts (res)
paiement}
Passer (état = embarqué)
Délivrer carte
22
version 1.1 du 9Vol
décembre 2009
Dynamique de la réservation
numéro
dateDépart
heureDépart
dateArrivée
heureArrivée
capacité
Etat – transition de « réservation »

1
Réservation fermerRéservation ()
>
ne
er
nc
Liste passagers ()
co
date
0..*
annuler ()
Vol Réservation Passager confirmer ()
Passager Guichet aéroport
Passager-id
Présente identité
Liste passagers (n°
concerne>
0..*
vol) passagers
(etat = Passager-id
confirmé) ()
Sélectionne Passager
réservation
Si {état = attente nom
paiement ; Demande prénom
paiement} téléphone
e-mail
Passer (état = embarqué)
num-carte
Délivrer carte nb-pts
créditer-pts (res)
Diagramme d’état – transition de la classe « Réservation »
par par par

compagnie client aéroport embarquée
Demandée Confirmée Payée
état initial état final
Jvol - 8
Annulée
23
24
Implémentation dans MSAccess
Notez les pertes sémantiques sur :

• les états – transitions,
• les associations {ordered},
• l’héritage ville-aéroport ……. etc
25
Analyse de la classe « Vol »

• comporte de nombreuses responsabilités
• est elle en troisième forme normale ?
• la clef primaire « Num-vol » est elle correcte ?
• parle-t-on des vols « réguliers » ou affrétés ?
Compagnie Vol
1 départ>
nom pro numéro 0 .. * 1
po s dateDépart
Aeroport
affréteur e>
heureDépart
arrivée>
dateArrivée 0 .. * 1
capacité
1
faitEscale>
*
>
ne ouvrirRéservation () 0 .. *
c er *
Client Réservation c on fermerRéservation () {ordered}
nom
téléphone date 0..*
effectue>
e-mail
Fax InfosEscale
1 0..* annuler ()
adresse confirmer () heureDépart
heureArrivée
concerne>
totalfacturé ()
Domaine des réservations Domaine de l’offre de vols

1
26
Michel Tollenaere
Passager
U.M.L. exemple Compagnie aérienne
Analyse de la classe « Vol »

• Les éléments de l’offre sont plus stables que ceux des réservations
Compagnie Vol-générique
1 départ>
nom pro numéro 0 .. * 1
po s Aeroport
affréteur e>
heureDépart
arrivée>
0 .. * 1
capacité
faitEscale>
*
0 .. * *
Domaine des réservations Vol
{ordered}
a r>
1 dateDépart it -p InfosEscale
n e> écr
Client Réservation ce r st -
d heureDépart
co n dateArrivée
E heureArrivée
om 0..*
léphone date 0..*
effectue>
mail
Domaine de l’offre de vols
ax 1 0..* annuler () fermerRéservation ()
dresse confirmer ()
concerne>
talfacturé ()
1
== > les responsabilités sont mieux établies
Passager
27 nom
Michel Tollenaere U.M.L.
prénom exemple Compagnie aérienne
Implémentation dans MSAccess
Reste à traiter l’aspect dynamique :

• les requètes,
• les formulaires et interfaces,
• ……. etc
28
Cours MSI-2A filière
Vol ICL
numéro
version 1.1 du 9 dateDépart
décembre 2009
heureDépart
Traitement de l’embarquement
dateArrivée
heureArrivée
1 capacité
>
ne
Réservatio fermerRéservation ()
er
nc
n Liste passagers ()
co
date 0..*
annuler ()
confirmer ()
Vol Réservation Passager Passager-id

Passager
concerne>
Guichet aéroport
0..*
Présente identité 1
Liste passagers (n° Passager
vol) passagers
(etat = Passager-id nom
confirmé) () prénom
téléphone
e-mail
num-carte
nb-pts
Sélectionne créditer-pts (res)
réservation
par de la classe « Réservation
pa »
Si {état = attente par
compag r
paiement ; Demande aéro embar
Deman nie Confir cli
port
paiement} ent Payée quée
état dée mée état
Passer (état = embarqué) initial final
Délivrer carte Jvol - 8 Annulé
e
29
Cours MSI-2A filière
Vol ICL
numéro
version 1.1 du 9 dateDépart
décembre 2009
heureDépart
Traitement de l’embarquement
dateArrivée
heureArrivée
1 capacité
>
ne
Réservatio fermerRéservation ()
er
nc
n Liste passagers ()
co
date 0..*
annuler ()
confirmer ()
Vol Réservation Passager Passager-id

Passager
concerne>
Guichet aéroport
0..*
Présente identité 1
Liste passagers (n° Passager
vol) passagers
(etat = Passager-id nom
confirmé) () prénom
téléphone
e-mail
num-carte
nb-pts
Sélectionne créditer-pts (res)
réservation
par de la classe « Réservation
pa »
Si {état = attente par
compag r
paiement ; Demande aéro embar
Deman nie Confir cli
port
paiement} ent Payée quée
état dée mée état
Passer (état = embarqué) initial final
Délivrer carte Jvol - 8 Annulé
e
30

embarquement
31
Centrale Paris
ENSAM
ENS Cachan Nord Pas de calais
Lorraine
Ile de France
Pays de Loire Franche comté
Rhône Alpes Ouest
Auvergne
Dauphiné Savoie
Toulouse
32

UML Etude Cas

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Cours MSI-2A filière ICL

version 1.1 du 9 décembre 2009

Les principaux utilisateurs visés par le système sont :

Diagramme SADT de plus ht niveau

Fonctions et acteurs : Cas d’utilisation

réserver Réserver par

Hôtesse d’agence « extend » Client et

Guichet aéroport Délivrer carte

Consulte tableaux Responsable

Compagnie Ouvrir et fermer

Les principaux utilisateurs visés par le système sont :

Modèle statique : classes et objets

1. Des compagnies aériennes proposent différents vols.

Modèle statique : classes et objets

2. Un vol est ouvert à la réservation et refermé sur ordre de la compagnie.

Modèle statique : classes, états - transitions

Diagramme d’état – transition de la classe « Vol »

2. Un vol est ouvert à la réservation et refermé sur ordre de la compagnie.

Modèle dynamique : diagramme de collaboration

1 : ouvrirRéservation () AF506 : Vol

Continuons d’affiner la classe « Vol »

Diagramme d’état – transition de la classe « Vol »

ouvrirRéservation () Destinations_desservies? (nbre-vol)

Les aéroports (suite)

Les aéroports (fin)

10. Chaque aéroport dessert une ou plusieurs villes.

Vol Aeroport Ville

Association « dessert » (multiplicité)

Charles de Gaulle : Aeroport Paris :Ville

ou…. factorisation des attributs

Diagramme d’état – transition de la classe « Vol »

Diagramme d’état – transition de la classe « Vol »

Réserver Réservations Effectuer Vols

Michel Tollenaere U.M.L. exemple Compagnie aérienne

prénom Fermeture par

Etat – transition de « réservation »

Diagramme d’état – transition de la classe « Réservation »

par par par

Implémentation dans MSAccess

Notez les pertes sémantiques sur :

Analyse de la classe « Vol »

Domaine des réservations Domaine de l’offre de vols

Analyse de la classe « Vol »

Implémentation dans MSAccess

Reste à traiter l’aspect dynamique :

Vol Réservation Passager Passager-id

Vol Réservation Passager Passager-id

Guichet aéroport Délivrer carte

ENS Cachan Nord Pas de calais

Pays de Loire Franche comté

Rhône Alpes Ouest

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