Cas stratégique : Royal Airlines

Royal Airlines est une compagnie aérienne low-cost basée au Royaume-Uni. Le secteur aérien
continue de bénéficier de droits de ciel ouvert avec 22 flottes limitées exploitant des liaisons
intérieures dans toute la région.

L'objectif de Royal Airlines est d'attirer autant de passagers que possible, estimant qu'une capacité
accrue ou un tarif de siège plus élevé compenseraient le faible tarif payé. Jusqu’à présent, l’entreprise
a poursuivi une stratégie marketing ambitieuse. Les promotions sont régulièrement publiées dans les
principaux journaux et les réservations en ligne sont fortement encouragées.

Royal Airlines, en revanche, a un problème majeur de service client. Les avions de Royal Airline
arrivent souvent en retard au décollage et à l'atterrissage. Cela a entraîné une grande déception
auprès du public voyageur de la société.

Titre de l'affaire : Royal Airlines

Contexte temporel : mai 2021
Point de vue : responsable marketing

Question centrale : Retard de décollage et d'atterrissage des avions et décollage et atterrissage

tardifs des avions
Énoncé d'objectif :
1. Pour aborder la raison pour laquelle le problème central se produit

2. Créer des solutions concrètes à ce problème et décoller et atterrir

Domaines à considérer :
1. Vols retardés : Royal Airlines est en retard au décollage et à l'atterrissage
2. Quota de temps : Royal Airlines n'a pas de gestion du temps

Plans d'action alternatifs :

1. Remise en cas de retard
2. Quota de temps de vol

Matrice de décision
Variables Alternatives
Remise en cas de retard Quota de temps de vol
Des risques 2 4
Frais 1 4
Avantages 2 4
Facilité de mise en 3 3
œuvre
Total 8 15 (le plus élevé)
Conclusions : Royal Airlines a un problème client important. Dans de nombreux cas, les avions de
Royal Airline tardent au décollage et à l'atterrissage. Le principal problème de la compagnie aérienne
est la planification des horaires à l'aéroport.
Recommandations : Royal Airlines devrait envisager de mettre aux enchères les créneaux de
décollage et d'atterrissage dans les aéroports afin de réduire la congestion. De cette manière, ces
enchères redistribueraient les installations aéroportuaires vers des usages à plus forte valeur ajoutée,
inciteraient les compagnies aériennes à utiliser plus efficacement la capacité aéroportuaire et
généreraient des revenus pour financer les améliorations et l’expansion des capacités aéroportuaires.
Même si cela peut être difficile à mettre en œuvre
Plan d'action : Réduire le retard des aéronefs
Activités Objectifs Division Personnes Frais Temps
Responsable
Vérification de la Assurer la Division de la Technicien en Estimé Après
maintenance des sûreté et la maintenance maintenance Phpxxxx chaque vol
avions sécurité de des aéronefs aéronautique
l’avion et de ses
passagers
Mise aux enchères Pour éviter les Division du Contrôleur de Estimé Après
des créneaux de retards de vols contrôle du trafic aérien PHP xxxx chaque vol
décollage et dus à des trafic aérien
d'atterrissage atterrissages
tardifs des
avions