Chapitre

Travaux de terrassement
1 - Introduction 2 - Cas de renforcement dune voirie existante 3 - Cas de rfection dune voirie existante 4 - Cas de construction dune voirie neuve 5 - Conclusion

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Travaux de terrassement

1. Introduction
La ralisation des terrassements a pour but de donner la route les caractristiques gomtriques stipules dans le CCTP. Ces travaux consistent modeler le terrain naturel en fonction des caractristiques gomtriques dfinies par les plans dexcution (trac en plan, profil en long et profil en travers). Dampleur trs faible dans le cas des chantiers de renforcement de voiries existantes, les terrassements constituent des travaux part entire dans le cas de la construction neuve des voiries et amnagements urbains. Ils sont certes limits dans le cas des voiries trs faible trafic (t t5), mais peuvent constituer des ouvrages importants dans le cas de voiries dont le trafic est compris entre t5 et t3 (t5 < t t3). Les terrassements reprsentent une phase dlicate dun chantier, car ils impliquent en permanence une adaptation la qualit des terrains rencontrs qui plus est, sont tributaires des conditions climatiques rgnant au moment de lexcution des travaux. En fonction de la nature du chantier raliser, trois cas sont envisags : cas de renforcement dune voirie existante, cas de rfection dune voirie existante, cas de construction dune voirie neuve.

2. Cas de renforcement dune voirie existante

Les travaux de terrassements sont, dans ce cas, rduits, mais dpendent de la structure de la voirie existante.

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2.1 - Renforcement dune structure souple

En rgle gnrale, le revtement en bton est ralis directement sur la voirie existante, sans couche intermdiaire et sans aucune prcaution pralable. Lexistence sur lancien revtement de dformations importantes, pouvant par consquent entraner de fortes variations dpaisseur du bton, conduit le plus souvent envisager de raliser au pralable les travaux suivants : rabotage du revtement existant dans le cas de dformations transversales (ornires de 3 cm ou plus),

reprofilage de lancienne chausse dans le cas de dformations longitudinales (ondulations courtes).

2.2 - Renforcement dune structure rigide

La technique de renforcement consiste fragmenter lancienne chausse en morceaux dun mtre carr environ et mettre en place entre lancien et le nouveau revtement une couche dinterposition permettant le rattrapage ventuel des dnivellations de lancien revtement.

2.3 - Le dimensionnement
Comme il ne sagit pas dun sol naturel, la dtermination de la portance seffectue par mesure de la dflexion de la voirie renforcer. Elle permet de dterminer la classe C de la structure renforcer. Exprime en 1/100 mm, la dflexion correspond au dplacement vertical de la voirie, un instant donn, sous le passage dun jumelage charg 6,5 tonnes. On dfinit ainsi six classes de dflexion C1, C2, C3, C4, C5 et C6 telles quelles sont dfinies dans le tableau 6.

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Tableau 6 : Classification de la dflexion

Classes de dflexion Valeur de la dflexion en 1/100 mm C1 0-50 C2 50-75 C3 75-100 C4 100-150 C5 150-200 C6 200-300

Connaissant la classe de dflexion de la structure renforcer et le trafic, on peut dterminer lpaisseur du renforcement en bton. Les tableaux 7 et 8 donnent respectivement le dimensionnement dans le cas dun ancien revtement souple et dans le cas dun ancien revtement bton.
Tableau 7 : Renforcement en bton sur un ancien revtement souple Epaisseur du bton pour une priode de service de 20 ans.
Classes de dflexion C6 C5 C4 C3 C2 C1 Classes de trafic t6 17 16 15 14 13 12 t5 18,5 17,5 16,5 15,5 14,5 13,5 t4 20 19 18 17 16 15 t3 21,5 20,5 19,5 18,5 17,5 16,5 t+ 3 23 22 21 20 19 18

Tableau 8 : Renforcement en bton sur un ancien revtement en bton Epaisseur du bton pour une priode de service de 20 ans.
Classes de dflexion C6 C5 C4 C3 C2 C1 Classes de trafic t6 16 15 14 13 12 12 t5 17 16 15 14 14 12 t4 18 17 16 15 14 14 t3 19 18 17 16 15 14 t+ 3 20 19 18 17 16 15

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3. Cas de rfection dune voirie existante

Les travaux de terrassements sont, dans ce cas, rduits. Leur excution suit le processus suivant : dcaissement et vacuation des matriaux de lancienne structure, rorganisation ventuelle des rseaux enterrs, travaux ventuels de purge et de comblement, compactage de la plate-forme.

3.1 - Dcaissement de lancienne structure

Le dcaissement se fera sur une paisseur bien dtermine, fixe par le matre duvre et correspondant au dimensionnement de la nouvelle structure. Le dcaissement doit tre conduit de faon prserver la plate-forme de toute venue deau naturelle en cours de travaux. Les matriaux de lancienne chausse seront vacus et stocks en un lieu dsign par le matre duvre.

3.2 - Rorganisation ventuelle des rseaux enterrs

Ces travaux doivent tre conduits avec beaucoup de soin afin dviter le dcompactage de la plate-forme. Les tranches seront remblayes selon les rgles dfinies par le Guide Technique Remblayage des tranches et rfection des chausses - SETRA / LCPC - Mai 1994

De nouveaux matriaux autocompactants traits au ciment ont t dvelopps ces dernires annes dans le but doptimiser les travaux de remblayage de tranches. Diffrents produits sont actuellement distribus par les centrales de BPE. Ils se mettent en place dans la tranche par dversement sans aucun compactage.

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3.3 - Travaux ventuels de purge et de comblement

Lhomognit de la plate-forme est contrle visuellement. Il est recommand de purger les zones ne remplissant pas les conditions de portance requises et de les combler avec des matriaux prsentant des qualits similaires celles de la plate-forme. Le contrle de la portance de la plate-forme peut tre ralis, laide de lessai CBR (cas des petits chantiers), soit lessai de plaque (cas de grands chantiers).

3.4 - Compactage de la plate-forme

Le compactage est obligatoire et notamment pour les zones purges et combles par un matriau dapport. Il sera ralis conformment au Guide de Remblayage des tranches et rfection des chausses - SETRA / LCPC Mai 1994

4. Cas de construction dune voirie neuve

Les travaux de terrassements pour la construction dune chausse neuve comprennent : les travaux prparatoires, les terrassements.

4.1 - Les travaux prparatoires

Ils sont de trois types :

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4.1.1 - Trac de la route

Dans le cas de la voirie faible trafic, un trac qui suit au maximum le terrain naturel est recommand. Mais pour des considrations lies la scurit et au confort de lusager, ceci nest malheureusement pas toujours possible. Des travaux de terrassements en dblai et en remblai sont donc ncessaires. Pour permettre la ralisation des travaux de terrassements dans de bonnes conditions, il convient deffectuer des travaux de piquetage permettant dune part de matrialiser le trac de la route et dautre part de dterminer sur le terrain la hauteur ainsi que la limite des zones de dblai et de remblai.
4.1.2 - Dgagement de lemprise de la route

Ces travaux comprennent labattage des arbres, le dessouchage, les dmolitions diverses, les dplacement des rseaux, etc.
4.1.3 - Dcapage de la terre vgtale

Ces travaux consistent enlever la couche superficielle du terrain naturel sur une paisseur bien dtermine (de lordre de 15 20 cm), de faon que les dbris darbres (racines, branches, feuilles) et la terre vgtale, soient entirement enlevs. Des pentes transversales de 2 4 % seront prvues afin de permettre lvacuation des eaux de pluie et de ruissellement. Ces travaux peuvent tre raliss laide dun bouteur ou, en cas de dfaut, laide dune pelle mcanique.

4.2 - Les terrassements

Lobjet des terrassements est double : modifier le terrain naturel pour lamener au niveau prvu par le projet, prparer une plate-forme support de la chausse rpondant aux critres de qualit ncessaire dordres gomtrique et mcanique. Les travaux comprennent : lexcution des dblais, lexcution des remblais, lexcution de la plate-forme support de la chausse.

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4.2.1 - Excution des dblais

Les techniques requises dpendent des sols rencontrs : les terrains meubles : peuvent tre extraits par tranches verticales au moyen de chargeuses ou de pelles, le transport est alors effectu par des camions. les terrains dfonables : ne peuvent tre extraits tels quels par le matriel cit ci-dessus. Ils exigent dtre pralablement ameublis par le passage dun engin quip de dents ripper . Cet engin est une dfonceuse (1 ou 2 dents) ou une scarificatrice (plus de 2 dents). les terrains rocheux compacts : exigent, en gnral, dtre fragments par lusage de lexplosif. Ce travail est trs dlicat. Il doit tre conduit par des spcialistes.

4.2.2 - Excution des remblais

Lobjectif principal est dobtenir un remblai stable qui supporte la chausse sans tassements qui seraient prjudiciables sa bonne tenue. Pour atteindre cet objectif, il convient de respecter les rgles ou dispositions particulires de mise en uvre et qui se rsument comme suit : excuter le remblai par couches successives au moyen de bouteurs, densifier chaque couche par un compactage mthodique, apporter un soin particulier lexcution de sa partie suprieure qui recevra la chausse. Quant au choix des matriaux pour la construction dun remblai, ceux qui sont insensibles leau seront rservs en priorit pour raliser la partie suprieure du remblai de manire lui confrer une bonne portance. Les matriaux sensibles leau seront utiliss en corps de remblai aprs traitement aux liants hydrauliques.

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4.2.3 - Ralisation de la plate-forme support de la chausse

En dblai comme en remblai, la couche suprieure des terrassements doit possder des qualits suffisantes pour recevoir la chausse. Les matriaux qui la composent doivent tre de bonne qualit et leur compactage particulirement soign pour leur confrer une portance satisfaisante. Par ailleurs, un bon rglage de la surface et des pentes transversales de 2 4 % doit tre obtenu afin de permettre lvacuation des eaux de pluie et de ruissellement. Le rglage de la surface est ralis par une niveleuse. Mais il arrive souvent que le sol, mis nu par les terrassements, soit dans un tat tel quil nautorise mme pas la circulation des camions de chantier. Il doit donc tre amlior ou protg de manire constituer un support convenable permettant en premier lieu la construction de la chausse et plus long terme un bon fonctionnement de celle-ci. Pour amliorer et/ou protger le sol en place, plusieurs solutions existent et en particulier la technique de traitement des sols en place aux liants hydrauliques et/ou la chaux qui constitue une solution largement rpandue.

4.3 - Traitement des sols en place

4.3.1 - Dfinition

Traiter un sol avec un liant hydraulique, cest le mlanger intimement avec cet lment dapport pour lui confrer des proprits nouvelles. Il sagit dun traitement qui utilise les affinits chimiques du sol et du liant hydraulique. Il est complt par un traitement mcanique le compactage . Cette technique a connu un trs fort dveloppement, depuis une dizaine dannes, d essentiellement deux phnomnes : le premier phnomne est li des impratifs conomiques associs un souci cologique croissant. En effet, alors que les profils gomtriques des projets routiers deviennent de plus en plus contraignants et demandent des mouvement de terre importants dans des sols parfois difficilement rutilisables, les gisements naturels de matriaux nobles, ingalement rpartis, spuisent. Il convient donc dpargner les ressources existantes, dautant plus que le cot du transport est lev. A ces impratifs conomiques, il convient

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dadjoindre un souci fort louable de prservation de lenvironnement poussant limiter la constitution de dcharges de matriaux impropres la rutilisation, le second phnomne auquel est li le dveloppement du traitement des sols en place repose sur les progrs technologiques raliss ces dernires annes en la matire. Nous sommes loin actuellement des conditions matrielles de la premire exprience ralise en France en 1962, les perfectionnements normes apports aux matriels dpandage et de malaxage et laugmentation du parc de matriel de traitement ainsi que sa diversification (150 machines et plusieurs ateliers compacts de traitement des sols existent actuellement en France) ont permis damliorer sensiblement les rendements et la qualit du travail ralis. Aujourdhui, la technique du traitement aux liants hydrauliques stend un nombre de plus en plus lev de sols tels les limons, les argiles, les marnes, les matriaux sableux, sableux-graveleux et graveleux, les craies, les calcaires tendres, etc.

4.3.2 - Objectif

Le traitement des sols a pour objet de rendre utilisable un sol qui ne prsente pas les caractristiques requises pour servir sans prparation, supporter une route, un parking ou une plate-forme industrielle. Le traitement aux liants hydrauliques des sols en place permet dviter lapport de matriaux extrieurs au chantier. Cest donc une solution conomique et cologique. Il a deux raisons dtre : soit amliorer des sols trop humides, quil sagisse du sol en place pour permettre la progression du chantier ou quil sagisse de sols rutiliser en remblai. Dans ce cas, on cherche un effet rapide pour obtenir un niveau de portance suffisant permettant la circulation des engins et la mise en uvre possibles, mais sans chercher obtenir des performances mcaniques forcment leves par la suite, soit raliser des plates-formes rigides et stables aux intempries pour la circulation de chantier et la mise en uvre de la fondation. Dans ce cas, on recherche une rsistance mcanique pour la plate-forme.

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4.3.3 - Les diffrents types de traitement

Selon lutilisation prvue (en couches de forme, en remblais ou en PST) et en fonction du type de sol stabiliser, il existe plusieurs types de traitements des sols en place qui ne diffrent que par la nature du liant utilis. En France, on utilise presque exclusivement les traitements suivants : le traitement la chaux, le traitement au ciment ou aux liants hydrauliques routiers, le traitement mixte la chaux puis au ciment ou aux liants hydrauliques routiers.
4.3.4 - Excution des travaux

Elle suit le processus suivant : la prparation du sol traiter, lpandage du liant, le malaxage, le compactage, le rglage, la protection : le produit de cure. Dans certains cas particuliers o le matriau traiter est trop sec, il peut tre ncessaire de procder un arrosage avec malaxage, avant pandage du liant, pour rhumidifier le sol. Inversement, on peut procder un malaxage sans liant pour profiter des conditions atmosphriques favorables une vaporation lorsquon est en prsence de sols humides ou trs humides.
4.3.5 - Traitements - types

La recherche de la meilleure adquation (technique et conomique) entre produits de traitements et matriaux traiter pour une application donne (remblai, PST, couche de forme) implique de reconnatre ces matriaux partir des paramtres significatifs vis--vis des phnomnes intervenant dans la technique du traitement des sols, conformment la GTR et la norme NF P 11-300. Le tableau 9 donne, en fonction de ltat hydrique du sol et de la nature du sol (argileux ou non), lordre et lorganisation de ces diffrentes phases lmentaires dexcution.

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Tableau 9 : Traitements - types de sols

Sol normal non argileux (1) Teneur en eau Teneur en eau lgrement suprieure infrieure l'optimum Proctor normal l'optimum Proctor normal 1. Ouverture au scarificateur ou au ripper si le sol est trs compact. 2. Passage du malaxeur sur l'paisseur de la couche stabiliser. 3. Laisser scher le sol durant la journe. 4. Refermer le sol en fin de journe. 5. Le lendemain, rouverture du sol au malaxeur. Aprs mesure de la teneur en eau, recommencer si besoin les oprations 2, 3 et 4. 6. pandage du ciment. Poids au mtre carr fourni par le laboratoire 7. Malaxage du ciment. Nombre de passages du malaxeur dterminer sur chantier et rglage au grader. 1. Ouverture au scarificateur ou au ripper si le sol est trs compact. 2. Epandage du ciment. Poids au m2 indiqu par le laboratoire. 3. Malaxage du ciment. Nombre de passages du malaxeur dterminer sur chantier, rglage au grader et lger compactage 4. Passage du malaxeur sur 0,10 m environ de profondeur.. 5. Rpandage de l'eau. Nombre de litres au m2 indiqu par le laboratoire chantier. Remalaxage. 6. Compactage. Nombre de passages dterminer sur chantier pour atteindre 95% de l'Optimum Proctor 7. Rglage au grader du sol malax et compact. Traitements pralables dans le cas de Sol argileux (2) Sol gorg d'eau

1. Ouverture du sol au 1. Ouverture du sol au scarificateur ou au ripper scarificateur ou au ripper 2. Epandage de chaux grasse. Poids au m2 indiqu par le laboratoire et rpandage de l'eau si ncessaire. 3. Malaxage de la chaux. Nombre de passages du malaxeur dterminer sur chantier. 4. Compactage. 5. Laisser agir la chaux pendant 24 48 heures Poursuite avec un traitement type d'un sol non argileux (colonne 1 ou 2) 2. Epandage de chaux vive. Poids au m2 indiqu par le laboratoire. 3. Malaxage de la chaux vive. 4. Compactage. Poursuite avec un traitement type d'un sol non argileux (colonne 1 ou 2)

8. Compactage. Nombre 8. Produit de cure dans de passages dterminer les plus brefs dlais. sur chantier pour atteindre 95% de l'Optimum Proctor 9. Rglage au grader du sol malax et compact. 10. Produit de cure dans les plus brefs dlais.

(1) Daprs la GTR et la norme NF P 11-300, les sols non argileux sont les sols de classes B1 ; B2 ; D1 ; C1B1 ; C1B2 ; B3 ; B4 ; D2 ; D3 ; C1B3 ; C1B4 ; C2B3 ; C2B4 et ventuellement les sols de classes B5 ; C1A1 ; C1B5 et C2B5 si ces derniers sont trs peu argileux (VBs < 0,5). (2) Daprs la GTR et la norme NF P 11-300, les sols argileux sont les sols de classes A2 ; B6 ; C1A2 ; C1B6 ; C2A2 ; C2B6 ; C2A1 ; A3 : C1A3 ; C2A3 ; A1 ; B5 ; C1A1 ; C1B5 et C2B5.

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4.3.6 - Conditions de mise en uvre

Les conditions de mise en uvre doivent tre conformes aux recommandations du Guide Technique Traitement des sols la chaux, aux liants hydrauliques et pouzzolaniques (SETRA / LCPC - 1997) 4.3.6.1 - Lpandage du liant Pour rduire et matriser la dispersion du liant hydraulique, il est prfrable de retenir - dans le cas de chantiers importants - un pandeur dosage pondral, asservi la vitesse davancement. Le contrle de la rgularit de lpandage et de la quantit des liants est ralis par la mthode dite la bche . 4.3.6.2 - Le malaxage Pour assurer une bonne homognit du matriau et une profondeur homogne du malaxage, il est judicieux de retenir un malaxeur rotor horizontal ou un atelier compact de reconditionnement. Dautre part, le malaxage foisonnant normment les matriaux, il faut veiller - lorsquon retraite par bandes jointives - mordre suffisamment (20 cm) dans la partie dj foisonne, pour ne pas laisser de matriau non malax en bordures de bandes. 4.3.6.3 - Le compactage Latelier de compactage ainsi que le nombre de passes ncessaires seront dfinis sur une planche dessais de compactage. Le compactage doit suivre sans tarder la fin du malaxage

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4.3.6.4 - Le rglage Le rglage dfinitif doit se faire par rabotage sur toute la largeur rgler et en aucun cas par comblement des points bas par les matriaux provenant de lcrtage des bosses. Cette opration doit suivre immdiatement le compactage. Elle se fait le plus souvent la niveleuse. Les matriaux provenant du rabotage doivent tre vacus 4.3.6.5 - La couche de protection Elle est destine protger la couche traite des intempries, de lvaporation de leau et du trafic. Elle doit tre ralise dans les plus brefs dlais aprs la fin du rglage.

5. Conclusion
Les travaux de construction des chausses et des couches de formes reprsentent une part importante du cot global de ralisation des projets routiers. Cette importance justifie une recherche doptimisation globale, visant minimiser les cots. Loptimisation des solutions techniques consiste dabord en un choix judicieux de trac en plan et de profil en long des terrassements pour limiter au maximum les mouvements de terre en fonction de la qualit des matriaux exigs. Optimiser, cest aussi dterminer le couple couche de forme/chausse le mieux adapt. Sachant que la couche de forme peut jouer un rle structurel, on a donc intrt privilgier ses performances par les techniques de traitement aux liants hydrauliques.

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