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tude OPEL Astra prsente dans les pages qui suivent a t ralise grce au
concours des Services Techniques et des Relations Presse de OPEL, que nous remercions
ici de leur aimable collaboration.

GNRALITS

ETUDE
OPEL Astra (98)

Les caractristiques, cotes de tolrance et couples de serrage, les mthodes de rparation

CARROSSERIE

QUIPEMENT LECTRIQUE

mcanique, lectricit et carrosserie.

Une table analytique, en fin dtude, permet de retrouver, sans difficult, les diffrents
chapitres traits.

MCANIQUE

Cette tude comprend :

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MCANIQUE

GNRALITS

NOS ESSAIS

ignes tendues, nouveaux trains roulants, technologie sophistique et liaisons au sol de haute qualit : tels sont les atouts mis en avant
par lAstra de la seconde gnration. LAstra 1998 est ainsi le premier modle Opel bnficier dune carrosserie entirement
galvanise. Pour son acqureur, cela se traduit par une garantie anticorrosion porte 12 ans

CARROSSERIE

QUIPEMENT LECTRIQUE

PRSENTATION
La nouvelle ASTRA a pour objectif de
suivre la mme voie du succs que son
prdcesseur. La premire gnration
dASTRA est ce jour la plus forte vente
dOpel, avec une diffusion mondiale de plus
de 4 millions dunits. Sous le capot,
IASTRA 1998 dispose dune gamme complte de moteurs essence et Diesel, la fois
vifs et conomiques.
La ligne inspire la technologie. Les lignes en coin de la carrosserie, expriment la
scurit, la robustesse et la puissance. Le
mlange russi dun style tout la fois
agrable et fonctionnel ressort dans lexcellente arodynamique de la voiture. Le cfficient de pntration dans lair se situe un
niveau trs bas de 0,29.
Ce contenu technologique se remarque
aussi par la prsence de projecteurs effet
diamant, qui augmentent la puissance dclairage denviron 30%.
La gamme des moteurs de la nouvelle
ASTRA stend de 1,4 2,0 litres de cylindre. Elle comprend cinq moteurs essence
(de 75ch/55kW 136ch/100kW) et deux
Diesel (68ch/50kW et 82ch/ 60kW). Ils
consomment jusqu 20% de moins que
leurs prdcesseurs. Tous les moteurs essence rpondent aux normes dmissions
les plus strictes en Europe, les normes
allemandes D3.
Le moteur essence 1,8 est radicalement
nouveau. Tout comme le moteur Diesel
injection directe de 2.0 litres, il fait partie de
la grande famille de moteurs ECOTEC
quatre soupapes par cylindre. LASTRA 2,0
Dl 16V est la premire voiture de sa catgorie offrir le turbo Diesel injection directe
et les quatre soupapes par cylindre.
Opel a galement apport des amliorations aux moteurs actuels. Le moteur le

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plus puissant de la gamme, le 2,016V reoit

par exemple deux arbres dquilibrage qui
lui donnent plus de rondeur. En srie,
IASTRA est quipe dune bote cinq
rapports, tandis quune bote automatique
quatre rapports est disponible sur tous les
modles, sauf ceux quips du moteur 1,7
Eco TD.
Le chssis est galement nouveau.
LASTRA est toujours une traction, mais les
roues avant sont dsormais montes sur un
faux chssis isol. Cela lui confre la fois
scurit, confort et plaisir de conduire.
Lpure de suspension Dynamic Safety (DSA),
les voies plus larges (+ 54 mm lavant, +
31 mm larrire) et le nouvel essieu arrire
contribuent donner lASTRA une tenue
de route sre et prcise, mme pleine
charge.
Grce la conception trs compacte de
la suspension arrire barres de torsion, la
nouvelle ASTRA peut offrir un coffre plus
vaste, affichant une capacit minimum de
370 dm3 (en version trois portes, selon les
normes VDA ). Sur le nouveau break
ASTRA, qui prend la succession de la meilleure vente europenne de break (1,3 millions dexemplaires produits), le coffre
bagages peut charger de 480 1500 litres.
La nouvelle ASTRA est disponible en
versions trois ou cinq portes hayon, et en
break cinq portes. Lintrieur de chaque version est accueillant, une qualit due la fois
un empattement plus long (avec 2,61 m, il
gagne 97 mm), une largeur plus importante, (avec 1,709 m soit + 13 mm) et un
pare-brise fortement inclin. La nouvelle
ASTRA mesure de 4,111 m en versions 3
ou 5 portes 4,288 m pour le break.
Une construction allge aide maintenir au plus bas le poids de lASTRA, une
ncessit pour obtenir de bonnes performances et une consommation dessence
modre. Par exemple, les jambes MacPherson de la suspension avant sont ra-

lises en aluminium. Les roues de 15

pouces gagnent 5,2 kg. Quant au volant,
son armature est en magnsium.
LASTRA procure une excellente protection ses passagers. En srie, sont monts un airbag conducteur technologie
hybride, des prtensionneurs de ceintures
avant pyrotechniques et un pdalier rtractable. Ce dernier limite dans une large
mesure les blessures aux pieds et aux
chevilles lors dun choc frontal. Toutes les
ASTRA peuvent galement tre quipes
dun airbag passager, dairbags latraux
disposs dans les parois des dossiers de
siges avant, et de la toute dernire gnration dABS Bosch 5.3.
Ct performance, par exemple, le moteur le plus puissant de la gamme, le 2,0 litres
ECOTEC de 136ch. (100 kW) offre plus de
souplesse grce au montage de deux arbres
dquilibrage. Tournant contresens deux
fois la vitesse du vilebrequin, ils liminent le
bruit et les vibrations de second ordre
typiques des moteurs quatre cylindres. Avec
un maximum de 18,8 daN.m seulement
3400 tr/mn, ce moteur 16 soupapes offre un
couple impressionnant, permettant lASTRA
de passer de 80 120 km/h en 12 secondes
seule-ment. Sa vitesse maxi-mum stablit
208 km/h.
Opel a galement amlior le turbo Diesel 1,7 litre prchambres de combustion.
Grce une pdale dacclrateur commande lectronique et la gestion numrique du volume dinjection de carburant, le
dosage est maintenant beaucoup plus
prcis. Il en rsulte non seulement une meilleure rponse lacclrateur, mais aussi
de meilleurs chiffres dmission (selon les
normes allemandes D3) et une meilleure
valeur de couple. LASTRA 1,7 Eco TD atteint 163 km/h, avec consommation moyenne
de 5,9l/100 kilomtres, et un couple maximum de 13,2 daN.m seulement 1800 au
lieu de 2400 tr/mn.