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Plus Grande Pelle Hydraulique Jamais

Plus Grande Pelle Hydraulique Jamais

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Published by: Liebherr on Sep 02, 2008
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05/15/2010

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Rapport d’exploitation

R 984 C/R 994 B

De grosses pelles hydrauliques Liebherr déplacent 35 millions m3 sur l’aéroport de Madrid.

Liebherr-France SAS 2, Avenue Joseph Rey, B.P. 287, F-68005 Colmar Cedex +33 389 21 35 10, Fax +33 389 21 37 93 www.liebherr.com, E-Mail: info@lfr.liebherr.com

Printed in Germany by ????? BK-RP LFR/SP 10097519-2-03.04 Les machines représentées peuvent comporter des équipements optionnels. Modifications possibles sans préavis.

Situation
Le plus grand chantier d’Europe se trouve actuellement près de la capitale espagnole Madrid. L’aéroport international de « Barajas » souhaite développer, à l’avenir encore, son rôle de plaque tournante naturelle entre l’Europe et l’Amérique latine. Aujourd’hui, quelque 30 millions de passagers y décollent chaque année. En dépit de ces travaux de construction, le trafic aérien et ses 70 mouvements par heure ne doivent en aucun cas être perturbés. Après la fin des aménagements en 2004, cette capacité sera portée à 120 mouvements aériens et 70 millions de passagers pourront transiter chaque année. Madrid « Barajas » fera alors partie des dix plus grands aéroports au monde.

Cas de figure
Les installations déjà existantes seront complétées par deux nouveaux terminaux, d'une part pour les vols intérieurs et européens et d'autre part pour les vols intercontinentaux. C'est surtout l'aménagement des nouvelles pistes de décollage et d'atterrissage qui implique d'énormes travaux de terrassement. Au total, 60 millions m3 de terre seront excavés et réinsérés à une distance de maximum 13 km. Cette mission a été confiée à 75 %, soit 45 millions m3, à « EPSA », la plus grande entreprise espagnole de terrassement. L’ensemble des travaux doit être réalisé en respectant un planning strict. Dans le cadre d’un projet aussi ambitieux, les conséquences économiques négatives seraient en effet très lourdes si tel n’était pas le cas. C’est pourquoi la fiabilité et la qualité ont joué un rôle central dans le choix des entreprises et de leur parc d’engins.

Solution
Depuis septembre 2002, quelque 200 machines de construction et 600 personnes sont à pied d'œuvre. Sept grandes pelles hydrauliques Liebherr, six engins R 984 C Litronic et une R 994 B Litronic en engin clé prennent en charge environ 77 % de l’exploitation en terrasse, soit approximativement 35 millions de m3. Ces R 984 C Litronic d'un poids d’ environ 120 tonnes et d'une puissance de 504 kW/685 ch sont toutes équipées d’un godet rétro de 9,3 m3. La R 994 B Litronic de 305 t est dotée d’un godet chouleur de 20 m3. La R 994 B Litronic est entraînée par un moteur Diesel Cummins à 12 cylindres d'une puissance de 1120 kW/1500 ch. En ce qui concerne le transport du matériau abbatu, l’opération est assurée par en tout 130 tombereaux (100 t).

Performance
Les R 984 C Litronic ont chacune une capacité de chargement moyenne de 600 m3/h, soit 1 180 t. Des rendements de pointe de 800 m3 sont réalisables. 14 tombereaux s’alternent afin de desservir la R 994 B Litronic qui charge 1200 m3 de matériau par heure, soit 2 100 tonnes. C'est à ce jour la plus grande pelle hydraulique jamais livrée par Liebherr pour le secteur des travaux publics et le plus grand engin utilisé en Espagne pour ce type de travaux. Les travaux se poursuivent nuit et jour en trois équipes. L'ensemble du terrassement doit être achevé en 24 mois. Après seulement treize mois de travaux , EPSA avait déjà déplacé 37 millions de m3 et donc accompli 62 % de cette vaste tâche. En plus de la chaîne de transport, les performances des sept grandes pelles hydrauliques Liebherr ont été et restent à la base de ce succès. Des engins Liebherr supplémentaires sont employés afin d’exécuter d'autres tâches, parmi eux trois pelles sur pneus Liebherr pour la pose de canalisations et de conduites ainsi que plusieurs grues mobiles Liebherr pour le déchargement et la pose des éléments préfabriqués en béton.

Caractéristiques techniques
R 984 C Litronic avec tuiles forgées à 2 nervures de 600 mm Poids en ordre de marche, ____________________________120 t Moteur _____________________Cummins Diesel-QSK-19 C 750 Puissance moteur selon SAE J 1995 __________504 kW/685 ch à 1800 l/mn

Équipement
R 984 C Litronic Équipement rétro Flèche monobloc____________________________________7,8 m Balancier ___________________________________________3,4 m Capacité du godet rétro _____________________________9,3 m3 Largeur de coupe _______________________________2 800 mm Force de pénétration max. ____________________437 kN/46,6 t Force de cavage max. ________________________590 kN/60,2 t R 994 B Litronic Équipement godet Contenance du godet chouleur _______________________20 m3 Largeur de coupe _______________________________4 100 mm Force de pénétration max. __________________1 300 kN/132,5 t Force max. de cavage _____________________1 060 kN/108,0 t

R 994 B Litronic avec tuiles forgées à 2 nervures de 850 mm Poids en ordre de marche complet _____________________305 t Moteur ____________________________Cummins Diesel QSK 45 Puissance moteur selon SAE J 1995 ________1120 kW/1500 ch à 1800 l/mn

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