Activité n°1 : Analyser la littoralisation des activités à travers l’exemple du port de Rotterdam DOC 3 – Vue aérienne oblique de l’avant-port
DOC 3 – Vue aérienne oblique de l’avant-port de Maasvlakte.
DOC 1 - Carte de la Northern Range et de son
Hinterland
Lien n°1 :
Northern Range : façade maritime de la Mer du Nord
de Dunkerque à Hambourg
Hinterland : arrière-pays, région desservie
par un ou plusieurs ports.
DOC 3 – L’Ever Given arrivant à Rotterdam,
29/07/2021.
Ce porte-conteneur de 20 000 EVP (1 EVP = 1 conteneur métallique
standardisé de 6,10 m de long, par 2,60 m de large et 2,40 m de haut)
exploité par l‘armateur taïwanais Evergreen Marine et battant pavillon
panaméen s’était échoué dans le canal de Suez pendant une semaine en
mars 2021 bloquant 422 navires transportant 26 millions de tonnes de
marchandises et perturbant les chaînes logistiques mondiales.
DOC 2 – Vue aérienne oblique de la raffinerie d’Exxon Mobil (firme
pétrolière et gazière américaine) à Botlek.
« Après deux ans de travaux et un investissement de un million de dollars la
raffinerie mise en service dans les années 1960 s’est dotée d’un nouvel
hydrocraqueur qui produit du diesel à basse teneur en soufre et des huiles de
base de qualité supérieure. Cet hydrocraqueur de dernière génération permettra
d'économiser 5 % d'énergie. Exxon Mobil dispose de cinq autres sites
d'exploitation dans la région, une fabrique de lubrifiants ainsi que quatre usines
pétrochimiques. Le groupe américain emploie 1 400 salariés aux Pays-Bas,
entretien un réseau de 3 000 sous-traitants1 et sa valeur ajoutée est estimée à
1,2 millions d’euros par an. »
(Source : www.journalmarinemarchande.eu, 12 juin 2019)
1. entreprise qui travaille pour le compte d’une autre entreprise.
DOC 4 – Plan du port de Rotterdam
Années 2000 Années 1970 Années 1930
Inauguré en 2013, il a doublé la capacité d’accueil des conteneurs (15,3 millions d’EVP
en 2021) notamment grâce à des grues et des véhicules automatisés. Cette zone de
près de 2 000 hectares a été gagnée sur la mer grâce à la réalisation de gigantesques
terre-pleins. Ce port en eaux profondes est directement relié à la mer du Nord ce qui
permet d’accueillir les plus gros porte-conteneurs et supertankers.
1. Terminal vraquier 2. Terminal à conteneurs 3.Terminal pétrolier
Lien n°2 :
DOC 5 - Communication extraite du site de l’Autorité
portuaire de Rotterdam, 2020.
« Le port de Rotterdam est le plus grand port maritime
d’Europe. Il doit sa position de leader à son accessibilité
exceptionnelle pour les navires de haute mer. En outre,
(surtout le Chapitre 1) le port de Rotterdam crée des emplois directs et indirects
pour quelque 385 000 personnes travaillant dans des
Avant le XXe s entreprises dans tous les Pays-Bas. […] Afin de
renforcer notre position en tant que plus grand hub1
logistique et industriel d’Europe, l’Autorité portuaire de
Rotterdam travaille en permanence pour améliorer
l’accessibilité. Nous sommes activement impliqués dans
le renforcement du réseau RTE-T (réseaux
transeuropéens de transport) en Europe, l’une des
pierres angulaires de la politique européenne des
transports. Nous plaidons fermement pour le
cofinancement européen de projets visant à améliorer la
fluidité du transport transfrontalier en Europe et à
supprimer les goulets d’étranglement existants. L’autorité
portuaire vise également à influencer la législation
européenne pour qu’elle encourage l’utilisation de
modes de transport et de carburants plus propres (parmi
lesquels le gaz naturel liquéfié, les biocarburants, la
réduction des émissions de CO2 dans le transport
maritime, l’amélioration et l’optimisation de l’efficacité
logistique grâce à la numérisation). »
1. Nœud principal qui redistribue les flux vers des nœuds
secondaires.
Répondez aux questions à l’aide des documents ci-dessus, y compris la vidéo (lien 1) et les pages du dossier (lien 2).

1. Situez très précisément le port de Rotterdam. 7. Quelles activités industrielles sont implantées à Rotterdam pour bénéficier de la proximité du port ?

2. En quoi cette situation explique-t-elle la réussite du port de Rotterdam ? 8. Montrez en quoi tout cela favorise une explosion des échanges et donc la mondialisation.

3. A l’aide de quelques chiffres-clés, montrez l‘importance du port de Rotterdam en Europe. 9. Pourquoi Rotterdam est passé de la première à la 10e place dans le classement des ports mondiaux ?

4. Quelles évolutions et innovations permettent d’optimiser toujours plus les échanges maritimes ? 10. Pourquoi le trafic de conteneurs de Rotterdam diminue-t-il ces dernières années ? (3 réponses)

5. Montrez que Rotterdam est un hub dans un système de transport multimodal. 11. Comment Rotterdam s’adapte-il aux nouveaux enjeux environnementaux ?

6. Quels aménagements permettent d’étendre la capacité du port de Rotterdam ?