HYPROC

Shipping Company

FLASH INFO
N° : 17 /2022

Le PDG M. Hocine BOUDIA accorde une interview au

journal en ligne ‘’la Patrie News’’

Le journal électronique ‘’La Patrie News’’ a réalisé une interview du Président Directeur
Général de Hyproc qu’il a publiée sur son site Web le 10/11/2022, et dont voici
l’intégralité :

‘’Hyproc Shipping Company, filiale Sonatrach :

Entretien avec le PDG, M. Hocine Boudia
Tahar Mansour - Mise à jour 2022/11/10 at 3:25

Paré à bâbord, paré à tribord, en avant toute …

1
La Société nationale de transport maritime des hydrocarbures et des produits chimiques, Hyproc SC, est une
filiale à 100% du groupe Sonatrach et s’occupe du transport par voie maritime des hydrocarbures, aussi bien en
cabotage national qu’en international. Hyproc SC a derrière elle une expérience longue de 40 années, ayant été
créée en 1982 sous la forme juridique d’EPE dénommée SNTM-Hyproc puis devient Spa après la transformation
de ses statuts en 1996. En octobre 1997, l’entreprise devient filiale à 100% du groupe Sonatrach et, en 2001,
elle prend la dénomination de Hyproc Shipping Company après modification de ses statuts.

« Hyproc SC est une filiale du groupe Sonatrach spécialisée dans le transport du gaz liquéfié, de tous les
hydrocarbures et de produits chimiques et de bitume par voie maritime. Nous disposons pour cela d’une flotte
composée de plusieurs navires spécialement construits pour le transport de ce genre de produits », nous a
informé M. Hocine Boudia, le Président-Directeur Général d’Hyproc SC.

L’armement et l’équipement des navires

Mais pour préparer un navire à effectuer ce transport, il y a plusieurs facteurs qu’il faut mettre en place et de
nombreux intervenants qui assurent, chacun en ce qui le concerne, la mission qui lui est confiée : « Afin de
préparer un navire pour naviguer en toute sécurité, des équipes successives d’ingénieurs et de gestionnaires
doivent exécuter de nombreuses actions et mettre les moyens nécessaires dans des conditions strictes, tout en
respectant l’ensemble des normes de sécurité et les lois internationales qui sont en vigueur, que ce soit par la
gestion technique du navire, ou par sa dotation d’équipages hautement qualifiés. Il s’agit de la tâche principale
de l’entreprise (armement des navires) », précise encore notre interlocuteur.

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Pour ce faire, Hyproc SC est forte d’un personnel hautement qualifié composé de près de 1100 naviguants dont
10 femmes officiers, une avancée notable dont est fière l’entreprise dans le domaine de l’employabilité de
personnel féminin à qui le premier responsable de l’entreprise n’a pas manqué de souhaiter plein de succès. Le
nombre du personnel sédentaire (travaillant à terre) approche des 700 dont plus de la moitié sont des cadres
et 94 cadres supérieurs. C’est dire que Hyproc SC ne lésine sur aucun moyen ni effort pour offrir le meilleur
service à ses clients et être toujours en règle vis-à-vis des instances internationales et ce, en mettant en place
une ressource humaine hautement qualifiée, disponible en H24. Tous les moyens matériels sont aussi mis à la
disposition des différentes équipes pour mener à bien leurs missions : « le souci permanent de notre compagnie
est de nous conformer aux normes internationales, ce qui nous pousse à être très exigeants en matière de mise
à niveau des connaissances de notre personnel pour lequel nous avons mis au point des plans de formation et
de perfectionnement de haute facture », rappelle le PDG d’Hyproc.

Une flotte de 14 navires

« Nous disposons d’une flotte de 14 navires pour assurer le transport des hydrocarbures et des produits
chimiques essentiellement pour le compte de Sonatrach ou pour d’autres clients, ces navires assurent le
cabotage national pour le compte du groupe Sonatrach ou pour sa filiale Naftal ainsi que le trafic international
pour alimenter les clients du groupe un peu partout à travers le monde », assure M. Boudia, une note de
satisfaction dans les yeux.

En effet, Hyproc SC possède

5 navires transporteurs de GNL chargeant des terminaux d’Arzew ou de Skikda à destination des différents
clients de Sontatrach. La capacité totale de ces 5 navires est de 640 000 m3 (300 000 tonnes), dont deux sont
des Tankers de 171 800 m3 chacun, le ‘Tessala’ et le ‘Ougarta’, récemment acquis.

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6 navires transporteurs de GPL assurant des livraisons en cabotage national ou en trafic international. Leur
capacité totale est de 140 000 m3 et 2 d’entre eux ont été acquis en 2020.

2 navires pour le transport du bitume d’une capacité totale de 10 000 tonnes.

1 navire transporteur de produits pétroliers raffinés, le ‘In Ecker’, d’une capacité de 40 000 t qui a été acquis en
2020.

Dans un souci de rentabilité maximum et d’acquisition de savoir-faire et de transfert de technologie, Hyproc SC

s’est tournée vers le partenariat avec de grands groupes et transporteurs pétroliers internationaux de renom
et a créé aussi des joint-ventures.

Il s’agit de l’ANGTC (Algerian Nipon Gas Transport Corporation), une joint-venture entre Sonatrach et Hyproc
SC qui détiennent chacune 25 % des parts et les japonais Itochu et Mol qui se partagent les 50% restant.
L’ANGTC est propriétaire du méthanier ‘’Lalla Fatma N’Soumer’’, d’une capacité de 145 500 m3 acquis en 2004.

Il y a aussi la MLTC (Mediteranean Liquified Natural Gas Transport Corporation) qui est une autre joint-venture
avec les mêmes partenaires japonais (Itochu et Mol). MLTC, dont Sonatrach et Hyproc SC détiennent chacune
25 % des parts et les deux partenaires japonais les 50 autres, est propriétaire du méthanier ‘’Cheikh El Mokrani’’
réceptionné en 2007.

Toujours avec les mêmes partenaires japonais, une troisième joint-venture a été créée, dénommée SLTC (Skikda
Liquified Gas Transport Corporation), Sonatrach et Hyproc SC en possédant chacune 25% des parts alors que
les deux partenaires japonais Itochu et Mol se partagent les 50% restants. Cette joint-venture est propriétaire
du méthanier ‘’Cheikh Bouamama’’ réceptionné en 2008.

Outre sa flotte, Hyproc SC peut affréter des navires de transports d’hydrocarbures et de produits chimiques
pour répondre aux besoins de ses clients principaux, Sonatrach et Naftal.

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Les principaux pays livrés par la flotte d’Hyproc SC sont la France, l’Espagne, la Belgique, la Turquie, la Grèce, le
Royaume Uni, le Japon, la Corée du Sud, l’Inde, la Chine et le Chili.

Diverses offres de service

Hyproc SC s’est dotée en 1995, d’une filiale dénommée Najda Maghreb spa afin de renforcer et de diversifier
ses activités. Cette filiale est spécialisée dans le contrôle, la vérification et la maintenance des équipements de
sauvetage maritime et de lutte contre les incendies. Outre Hyproc SC qui est la société mère de Najda Maghreb,
cette dernière fournit ses services à la CNAN et à la marine nationale. Ce n’est pas tout, puisque Najda Maghreb
assure l’avitaillement des navires, le transit et la réparation navale, ce qui en fait un prestataire de service hors
pair qui intervient dans tout ce qui concerne le navire pour répondre à tous les besoins exprimés.

En plus de sa filiale, Hyproc SC dispose de quatre agences de consignation de navires de transport

d’hydrocarbures pilotées par ‘’Hyproc Agent’’ et domiciliées dans les ports d’Arzew, Alger, Bejaia et Skikda.

Un consignataire de navires est un métier, certes peu connu, mais dont l’importance est très grande. En effet,
il prend en charge les navires dans un port et organise au mieux leurs escales. C’est aussi un métier
essentiellement commercial.

Ainsi, en se dotant de ces agences, Hyproc SC s’est investie dans tous les segments du transport maritime des
hydrocarbures qui est assez vaste, puisqu’il se passe aussi bien en mer que sur la terre ferme : « Hyproc SC a
une autre activité, celle de consignataire de navires qui accostent notamment dans les ports pétroliers »,
indique notre interlocuteur. Dans ce cadre, plus de 2000 escales sont prises en charge par les agences
d’Hyproc.SC annuellement, et dans les normes internationales puisque Hyproc Agent travaille aux normes Iso
9001/2008 et est certifié par DNV-France depuis 2014.

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Se conformer aux normes internationales
« Ces dernières années ont vu le développement de lois internationales strictes en matière de sécurité des
équipages et des navires, ainsi que dans le domaine de la formation des équipages et de la préservation de
l’environnement, en particulier la protection contre la pollution de l’eau de mer et de l’air. Donc Hyproc SC a
dû préparer un plan pour se conformer à toutes ces lois et nous pouvons dire qu’actuellement, tous les navires
d’Hyproc SC sont en mesure d’accoster dans tous les ports internationaux sans entrave et je souligne toutes les
lois sont strictement respectées par notre compagnie », explique encore le PDG d’Hyproc SC. Cela pour la
conformité des navires et des équipages d’Hyproc SC aux normes et aux lois internationales.

La compagnie s’est aussi inscrite dans une dynamique de conformité aux normes internationales pour la qualité
du management et de celle de la sécurité et santé des personnels. Pour le système de management de la qualité
QMS, Hyproc SC l’a adopté en y intégrant le code ISM/ISPS et la convention MLC2006. La compagnie s’est aussi
engagée dans la certification ISO 14001 et ISO 45001 pour la norme de sécurité et environnementale.

Un système d’évaluation en continu des procédures de gestion et de suivi technique et de sécurité à bord des
navires a été installé et permet à ces derniers de répondre aux inspections PSC et d’être admis dans les
terminaux des grandes compagnies pétrolières.

Quant à sa politique QHSE, Hyproc SC : « place la sécurité de son patrimoine et de ses activités, la santé de son
personnel ainsi que le respect de l’environnement au sommet de ses priorités et s’engage à conforter sa place
dans le domaine du transport maritime des hydrocarbures en priorisant la satisfaction des clients et des autres
parties en répondant aux exigences du marché », affirme M. Hocine Boudia.

Dans ce cadre, Hyproc SC a développé une démarche intégrée permanente pour améliorer ses performances
de manière à anticiper ses besoins et atteindre ses objectifs sans retard. Des barrières ont aussi été mises en
place afin de prévenir les risques quels qu’ils soient, y compris en matière de cybersécurité et ‘’éliminer toute
incidence préjudiciable à la qualité de ses services, à la santé de son personnel, à la sécurité ainsi qu’à la
protection de l’environnement‘’, a-t-il encore assuré. La compagnie s’est aussi imposé des contrôles stricts, en
adéquation avec la
politique du Groupe
Sonatrach, dans
l’application des
procédures en vigueur.

Enfin, les objectifs

d’Hyproc SC à travers
sa politique QHSE
demeurent la
satisfaction de ses
clients et des parties
intéressées, le ‘’zéro
accident’’, le ‘’zéro’’
pollution de la mer et l’optimisation des déchets ainsi que l’optimisation de la consommation de l’énergie.

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Un personnel naviguant hautement qualifié
« Les marins-officiers sont tous diplômés des universités algériennes. Après avoir obtenu leur baccalauréat, ils
poursuivent leur formation pendant deux ans à l’Institut supérieur maritime de Bou-Ismail, qui est une antenne
de l’Institut international ‘’Malmö‘’ en Suède. Après la formation théorique, ils rejoignent nos navires, et ici
commence la formation pratique proprement dite à bord des pétroliers, et leur spécialisation dans le gaz naturel
liquéfié, le gaz de pétrole liquéfié ou d’autres dérivés du pétrole. Cette formation dure de 12 mois à 18 mois
afin qu’ils acquièrent des compétences dans le domaine de la navigation maritime », explique notre
interlocuteur.

Simulateur
La formation est aussi assurée, pour les matelots, au niveau du CAP de Mostaganem qui dispose de tous les
moyens didactiques et pédagogiques pour former les marins dans la spécialisation du transport maritime des
hydrocarbures. Le CAP dispose de plusieurs simulateurs : « Bridge, Engine, Cargo, c’est-à-dire la formation à la
conduite de navires, à l’entretien et à la mise en marche des moteurs de navires de toutes sortes ainsi qu’aux
appareils de chargement et de déchargement de divers types », a-t-il encore indiqué.

CAP Mostaganem - Perspectives et initiatives

Diriger une entreprise de la trempe d’Hyproc SC nécessite du manager un amour profond de son pays, de la
mer et de posséder les capacités et compétences hors du commun nécessaires dans ce genre de domaine,
alliant les choses de la terre et de la mer, la gestion d’hommes et de femmes dans un univers maritime différent
de la terre ferme et, surtout, veiller à la sécurité de tous, des marins, des bateaux, des eaux maritimes, des ports

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où l’on fait escale et de l’environnement. La concurrence y est aussi rude, sans concession, portée surtout par
des lois maritimes internationales strictes et le respect des codes spécifiques à ce genre d’activités.

Dans son approche pour porter l’étendard de la compagnie, du groupe Sonatrach et de l’Algérie toujours plus
haut, le PDG et ses cadres se sont inscrits dans une dynamique allant vers l’algérianisation de l’ensemble du
personnel qui est déjà atteinte, la prise en main de l’ensemble du cabotage national afin d’éviter les
affrètements et le recours à des sociétés de transport étrangères et s’engager dans une perspective de prendre
des parts de marché dans le transport international des hydrocarbures. « Hyproc SC est une entreprise
importante, car c’est le dernier maillon de la chaîne de production et de commercialisation des hydrocarbures,
c’est pourquoi l’entreprise fait l’objet d’une attention toute particulière de la part de la Direction Générale,
avec à sa tête le PDG de Sonatrach. Et c’est pourquoi elle aspire à développer son chiffre d’affaires pour assurer
le succès et la pérennité de cette entreprise réputée, à œuvrer pour réduire les coûts et utiliser rationnellement
les ressources humaines et matérielles de l’entreprise, à respecter les obligations envers les clients de
l’entreprise pour obtenir leur satisfaction quant aux services rendus, en particulier les clients fidèles. Nous
aspirons aussi à améliorer les compétences professionnelles de tous les travailleurs de l’entreprise par la
formation continue afin d’assurer l’amélioration de leur statut social la préservation de leur santé et de leur
sécurité », continue le PDG d’Hyproc SC. Avant de clore l’entretien qu’il a accordé à La Patrie News, M. Hocine
Boudia assure que : « les objectifs les plus importants de l’entreprise Hyproc SC à court terme, et sur l’insistance
de la Direction Générale, sont la couverture pleine et entière des besoins du marché intérieur du pays, en ce
qui concerne la navigation côtière et l’élimination du recours à l’utilisation de navires étrangers, ainsi que
l’entrée effective sur le marché international dans le domaine de la location de navires. Nous sommes confiants
dans la capacité de l’entreprise à atteindre cet objectif ».

Remarques et observations : lors de notre reportage, nous avons eu à prendre connaissance de deux difficultés
majeures rencontrées par Hyproc SC dans le cadre de sa mission.

La première concerne le mouillage des navires en attente de chargement ou de déchargement. En effet, il est
interdit aux méthaniers et autres navires de transport d’hydrocarbures de mouiller même en-dehors du port
en attendant l’autorisation de décharger ou de charger les produits au niveau du terminal du port d’Arzew. De
ce fait, le navire est obligé de faire des navettes (et de tourner en rond) pendant des durées indéterminées, se
rendant parfois jusqu’à Alger pour faire demi-tour et regagner son port d’attache. Ces rotations obligatoires
coutent extrêmement cher en consommation de mazout, en entretien du navire et en salaires des marins, ce
sont plusieurs centaines de milliers de dollars US qui sont ainsi dépensés inutilement.

Quant à la deuxième observation, elle a trait à l’importation des pièces de rechange pour les navires qui font
l’objet de trop nombreuses procédures et qui restent parfois des mois pour pouvoir les acquérir, immobilisant
le navire et engendrant par là des pertes sèches trop importantes. La solution serait de permettre à l’entreprise

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d’acquérir ces pièces nécessaires à l’avance, de faciliter les procédures afin d’économiser les pertes de millions
de dollars US engendrées par l’immobilisation du navire et son entretien.

Tahar Mansour

Présentation d’Hyproc SC en Anglais

Enfin, nous publions ci-dessous la présentation de l’entreprise Hyproc SC faite par son PDG, M. Hocine
Boudia en Anglais, langue couramment utilisée dans le domaine du transport maritime
d’hydrocarbures :
First of all, I wish you a very warm welcome to Hyproc Shipping Company. I’m the CEO and chairman
of Hsc. So, as you are certainly aware, HYPROC SC is an owner well known all over the world specialised
in the transport of oil and gas by sea.
HYPROC is one of the fewest companies embracing the role of ship-owner, ship-manager and ship-
agent for its fleet and other owners. HYPROC S.C, is the main shipping arm of SONATRACH
consolidating the Gas marketing activity together with the domestic trade in terms of distribution of
petroleum refined products and LPG. Hyproc SC owns 14 vessels whereby our fleet serves several ports
in the world. Mainly Europe such as France, Spain, Greece, Italy and Turkey. We used and still serving
other continents such as Asia and Africa and even the Americas.
Our fleet is composed of LNG Carriers, LPG Carriers, CPP&DPP carriers and bitumen carriers. We
manage :
- 5 LNG Carriers (three of them in JV between SH-HYPROC-MOL-ITOCHU). Total capacity : 640 000 m3
- 6 LPG Carriers - 2 Asphalt Tankers - 1 Oil/Chemical Tanker
All this in addition to Algerian coastal trade.
I’d like to advise you that presently HSC has finalised a very ambitiousinvestment plan whereby a
number of LNG, LPG and tankers vessels are targeted in order to further extend our fleet. For her
management Hyproc has an IT system, including in “One Global solutions” three integrators “Oracle
E-Business (Financial data system) – Amos (link between the vessel and the company covering the
maintenance, procurement aspect.. ), and Imos for the trade structure. The HSC employees reach
nearly 2.000 including seafarers among whom there are ten female officers. Hyproc SC fully owns a
modern Training center in Mostaganem (80 km) east of Oran. In this center several courses are
displayed. But the most attractive thing is that Hyproc SC has purchased 3 training very modern
simulators. One Bridge simulator, Engine Simulator and one cargo simulator. These simulators are
dedicated to our seafarers and all maritime companies in the world. Our shore employees are often
scheduled for other important courses dealing several topics. Shipping, commercial, finance,
engineering, human resources …

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