Contributions sur ltude du trafic routier Directeur de thse Prof. niv. Dr. Ing. Horia Gh.Zarojanu Doctorand: ing.

Andrei Boboc
La thse de doctorat analyse une question ayant un impact majeur dans le domaine des transports, dans les conditions o, grce aux limites du transport intermodal, le transport routier est prioritaire sur le plan mondial, contribuant de manire dcisive garantir la mobilit et laccessibilit. Les rythmes diffrents de lvolution du trafic routier et du dveloppement de linfrastructure routire ainsi que le poids que reprsente le rseau routier avec un profile transversal minimum, imposent sur le plan mondial lapprofondissement des recherches scientifiques dans le domaine de lingnierie du trafic routier, afin dassurer des niveaux de services appropris. Le programme de recherche du activit de doctorat - traitant de secteurs de routes reprsentatives pour le rseau de routes europennes/nationales principales de classe technique III - a inclus des recensements gnraux de la circulation, des tudes dynamiques denregistrement, dans des conditions oprationnelles, des caractristiques micro/macroscopiques du trafic, finaliss par des corrlations statistiques avec un haut niveau de confiance. Les contributions originales de lauteur de la thse peuvent erre ainsi synthtises :

Mise en valeur supplmentaire des donnes des recensements gnraux de circulation par ltude complexe des dbits aux heures de pointe, ce qui a permis llaboration du concept de la courbe des dbits horaires de pointe classs , qui assure le renforcement du niveau de confiance de ltude de la capacit de circulation ; Evaluation des programmes priodiques des recensements gnraux par quatre types de diagrammes dvolution pour mettre en valeur linfluence des caractristiques particulires des secteurs de routes ; valuer les coefficients dquivalence (poids lourds/vhicules lgers) partir des caractristiques microscopiques du trafic routier; Elaboration du critre vhicules gns dans le flux, bas sur le paramtre microscopique, ce qui permet lvaluation oprative du niveau de service ; Elaboration de corrlations statistiques entre les caractristiques microscopiques/macroscopiques du trafic routier, utiles pour ladoption des vitesses dtude (par le procd itratif) la modernisation/rhabilitation des routes existantes et pour prendre des mesures opratives dans le cadre du monitoring /gestion de la scurit/du confort de la circulation; Formulation dindicateurs pour caractriser les secteurs de routes dans le cadre des analyses multi critres ; Participation la recherche scientifique internationale dans le cadre du PN II, no. 308 EU/2009, ASSET-ROAD (finalisation / test / mise en uvre de lappareillage de type WIM sur des secteurs dautoroute en Autriche, respectivement en Allemagne; co-auteur de quatre rapports); Publication de quatre articles dans la revue spcialise / dans les recueils de symposiums spcialiss ; La thse assure un rapport judicieux entre les chapitres caractre monographique et ceux incluant les contributions de lauteur.

La thse comprend 6 chapitres et 3 annexes, sur 144 pages, avec 40 relations de calcul, 92 figures et 87 rfrences bibliographiques.