ANALYSE ET PREVISION DE LA DEMANDE DE TRANSPORT

Dpartement : Transport et Gnie Civil VA : Transports, Planification, Exploitation Cours : Commun au DEA dconomie des Transports Responsable : P. BONNEL

Anne : 3me anne Dure : 40 heures -4 crdits

LET

Intervenants : P. BONNEL H. JULIEN

LET Consultant

CONTEXTE PROFESSIONNEL Charg dtudes transport-urbanisme. conomiste en transport. Responsable dans une entreprise de transport de personnes, dans un bureau dtudes ou dans une autorit organisatrice. Exploitation des routes et autoroutes.

CONTEXTE PEDAGOGIQUE Par son contenu, ce cours sadresse tout particulirement aux tudiants de la VA Transports, Planification, Exploitation. Il pourra galement tre suivi par les tudiants de la filire route qui souhaite se former aux mthodologies de prvision de la demande de transports urbains. Ce cours ne ncessite pas de prrequis.

OBJECTIFS PEDAGOGIQUES Acquisition des mthodologies de base et du savoir-faire en matire dtude de prvision : - Analyse de la mobilit, - Mthodologie de production de donnes, - Modlisation de la demande.

ORGANISATION Sances de cours et deux travaux dirigs sur des logiciels de modlisation-simulation.

PLAN DU COURS 1 Introduction Prsentation des objectifs du cours et positionnement dans la formation. Pourquoi doit-on prvoir ? Historique de la modlisation : dveloppement des modles aux USA, transfert en France : mise en parallle des volutions des objectifs, modles et mthodes denqute. Que doit-on prvoir : rfrence aux politiques de dplacements ; dimensions temporelles ; champ spatial... : ncessit dune approche globale et introduction lanalyse systmique. La problmatique des modles : conditions doprationnalit des modles : pour une meilleure pertinence : analyse de la mobilit, pour une meilleure mesurabilit : donnes disponibles et mthodes de production, pour une meilleure cohrence : modle.

2 Analyse de la mobilit Dfinition : consquence sur les relations prises en compte, sur la production de donnes. Ordre de grandeur, volutions rcentes et grandes tendances. Analyse de la mobilit : principaux facteurs explicatifs ; exemples danalyse : sparation de facteurs explicatifs : motorisation et usage de la voiture chez les personnes ges, cration de typologies : exemple du statut individuel. Ncessit dun cadre conceptuel danalyse pour formaliser la dmarche danalyse. 3 La production des donnes Mthodologie danalyse : Problmatique, cadre conceptuel, dfinition des statistiques ncessaires, mthodologie denqute, mthodologie de traitement : illustration partir dun enrichissement progressif de la dfinition de la mobilit = nombre de dplacements, vers cheminement spatio-temporel permettant la ralisation dactivits sous contraintes individuelles. Les donnes ncessaires pour la modlisation : prsentation de lanalyse systmique : sous-systmes dactivit, de transport, de dplacement ; dcoupage ; incertitudes de la modlisation lies aux donnes. Les enqutes existantes : enqutes-mnages, cordon, comptages routiers, monte descente pour les TC (objectifs, mthodologie, contenu, utilisation, limites). 4 Les modles de prvision lments de thorie : quilibre offre-demande ; thorie du choix du consommateur ; notion dutilit ; cot gnralis ; accessibilit. Classification : squentiel/direct, probabilistes/dterministes, agrgs/dsagrgs. Prsentation du schma de procdure classique de prvision, dcomposition : modlisation (simplification, formalisation) ; prvision (dfinition des objectifs, choix dun modle, production de donnes, calibrage, projection, analyse). Illustration partir du modle Prix-temps : calcul des parts de march de lair et du fer (principe du modle, calage, oprationnalit). 5 Modles 4 tapes Gnration : normative, rgression, catgorielle (mthodes, avantages, limites) ; exercice de rgression pour dterminer les variables explicatives du nombre de migrations alternantes entre les communes de la RUL et la COURLY. Distribution : facteurs de croissance, gravitaire, opportunit (mthodes, avantages, limites). Rpartition modale : modle agrg : normative, rgression, catgorielles (mthodes, avantages, limites) ; modle dsagrg : principes gnraux, hypothses, choix binaires (logit, probit...), logit multinomial ; comparaison agrg-dsagrg, critiques. Affectation : digitalisation et traitement des rseaux ; exercice de codification de rseaux de transport collectif ; principes gnraux, tout ou rien, multichemin, quilibre (principes de Wardrop) (mthodes, avantages, limites) Exercice dapplication avec illustration du paradoxe de Braess. 6 Synthse Prsentation de quelques logiciels (Terese, Davis, Opra, Emme2, Polydrome) : points forts, points faibles. Quelle adquation modle objectif : retour sur les chelles temporelles et spatiales : Court terme : modle analogique, lasticit, Long terme : modle stratgique. Dveloppements : prfrences dclares et mthodes de simulation interactive. TRAVAUX DIRIGES 1 Prsentation de TRIPS Prsentation (magistrale) gnrale de TRIPS (1 heure). Droulement (sur micro) de toutes les fonctionnalits du modle TRIPS, puis analyse des diffrentes sorties et modules complmentaires danalyse. 2 Description du rseau et calage du modle 1r tape : description des zones et du rseau 2me tape : calage par comparaison avec les rsultats de demande. 3 Corrig du travail prcdent pour expliquer la dmarche de calage Prsentation du travail demand. 4 Travail sur micro 5 Fin du travail et expos oral des rsultats

EVALUATION DES ELEVES Participation en cours. Travail Dirig.

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