Fiches techniques

"Du mtal au composite"

N 1
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D FINITION DES MATRIAUX COMPOSITES

Dfinition

drives, nacelles, voilure, bateaux et

automobiles de comptition)
thermoplastiques (TP)
Ces rsines, sous forme, ltat initial, de
granuls, de fibres courtes, longues ou de
plaques sont rutilisables avec cependant des
difficults de sparation de la matrice et des
fibres. A linverse des thermodurcissables,
cest la matire premire dj polymrise qui
subit un chauffement, la pice conservant sa
forme aprs refroidissement.

Matriau constitu dau moins un renfort et

dune matrice
RENFORT : fibre dorigine minrale,
organique ou vgtale qui assure la rsistance
aux efforts et participe la rigidit
MATRICE : rsine qui assure la forme de la
pice, la tenue des fibres et la transmission des
efforts
des ADDITIFS peuvent tre incorpors pour
amliorer la rsistance au feu, diminuer le
retrait, modifier la couleur

Il existe deux types de renforts :

Les matriaux composites sont habituellement

classs en trois grandes familles, selon la nature
chimique de la matrice :
- composites matrice organique1_(CMO)
- composites matrice mtallique (CMM)
- composites matrice cramique (CMC)
Utiliss dans des applications trs spcifiques, les
CMM et les CMC ne sont pas dcrits dans cette
fiche, uniquement consacre aux CMO, aux
domaines dapplications trs varis

les fibres courtes

Elles sont utilises, avec les thermoplastiques
(TP), pour les pices de petite taille moules
par injection et aux caractristiques
mcaniques
rduites
(cache-culbuteurs,
tubulures dadmission, pales de ventilateur).
Avec les thermodurcissables (TD), elles sont
utilises pour des tempratures suprieures
150 C.
les fibres longues
Associes une matrice polyester (TD), elles
sont rserves aux pices de grande diffusion
(skis, planche de surf) Associes une
matrice poxy, les fibres longues sont
rserves aux pices ncessitant des
performances leves (rampe accs de lavion
de transport militaire A400M, renforts de
pont)

Matriaux organiques : origine vgtale ou

animale (ptrole, coton, bois)

Matrices et renforts
Il existe pour les CMO deux grandes familles
de matrices : les rsines thermodurcissables et
les rsines thermoplastiques

(suite au verso)

thermodurcissables (TD)
Ces rsines, sous forme liquide ltat initial,
subissent une transformation irrversible en
passant ltat solide aprs polymrisation.
On distingue deux familles de rsine TD :
- polyesters, les plus
utilises, sont
gnralement renforces par des fibres de
verre (pare-chocs, carrosserie, coques de
bateaux, piscines, lments de tramway ou de
TGV)
- epoxydes, aux caractristiques mcaniques
suprieures, sont gnralement renforces par
des fibres de carbone ou de verre (longerons,

LES MARCHS DES COMPOSITES

Les thermoplastiques vont de plus en plus avoir
tendance remplacer les thermodurcissables dans les
produits de grande srie (automobile) du fait de leurs
difficults de recyclage (source Cetim).
Les thermodurcissables de dernire gnration
devraient progresser dans laronautique.
Les prix moyens varient de 1 6 selon les secteurs ;
ainsi selon ltude Nodal ils stabliraient hauteur de :
6 le kg dans lautomobile, le ferroviaire, le nautisme ;
9 le kg dans le sport et loisirs ; 15 le kg dans le
matriel mdical ; 38 le kg dans laronautique.

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La rsistance mcanique, la rigidit et la tenue aux

chocs croissent en fonction de la longueur des
fibres et, bien videmment, en fonction de leur
orientation et du taux de renforcement..
Les thermoplastiques estampables (TRE) se
prsentent sous forme de plaques qui seront
ramollies par chauffage avant mise en forme sous
presse.

Les difficults dassemblage des composites et

leur mdiocre rsistance aux chocs constituent
leurs principaux handicaps.

Diffrences par rapport au

mtallique

ATTENTION
Avec un mme couple matrice/renfort, on obtiendra
des caractristiques diffrentes selon le procd de
fabrication retenu.

Les proprits de la pice en fonction de la

liaison
renfort/matrice
sont
fortement
dpendantes du procd de fabrication.

Il nexiste pas de matriau composite sur

tagre, il est fabriqu en mme temps que la
pice.
Les matriaux de base sont choisis et
organiss en fonction de la nature et de
lintensit des efforts. Lobjectif est, en
gnral, dobtenir une rduction de la masse.
Les renforts se comportent bien en traction
mais leurs performances sont moindres en
compression et au cisaillement. Il convient
donc de jouer sur leurs structures (fils, tissus
2D, tissus 3D)
En gnral, les composites rsistent mieux au
feu, mais les missions toxiques sont
dpendantes du choix de la rsine.

Ds la conception il convient de valoriser les

spcificits des composites par une approche
fonctionnelle. La substitution dune pice mtallique par
une pice composite est une dmarche gnralement
proscrire ; les rsultats esprs seront dautant plus
probants que lon aura raisonn globalement par
intgration de fonctions.
Les fiches techniques Du mtal au composite sont dites dans le
cadre dune action partenariale porte par lUIMM Aquitaine et
soutenue par lEtat, le conseil rgional dAquitaine, les agences 2ADI,
Innovalis Aquitaine et lAFPI.
Elles sont ralises avec le concours de lIUT Bordeaux I, Lamefip,
LCTS et Think Composites