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Introduction
2. Espace
3. quipement
4. Processus
-Travail en cours qui a besoin dtre entrepos jusqu ce quil soit sollicit
par lunit de production.
Si les articles sont reus de faon dsordonne, il faut dcider sils seront
palettiss ou non. Et dans le cas affirmatif, si la palettisation doit se faire
lintrieur ou lextrieur du vhicule. Quand elle se ralise dedans, on
limine une double manipulation des matriaux, mais lespace peut tre
une restriction importante et on aura besoin dquipements spciaux de
manipulation pour dplacer la palette par la porte arrire ou latrale du
vhicule.
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Positionnement fixe
Positionnement alatoire
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Louvrier est sur un poste fixe et il prpare les units de charge quon lui
amne. Cette mthode sutilise quand il y a un nombre darticles
relativement petit et quand plusieurs commandes sont prpares en mme
temps. Le poste de travail de prparation des commandes nest pas
conseill quand les commandes doivent tre prpares sparment, car les
quipements de transport seraient trop coteux.
Dans les petits entrepts, o les commandes sont constitues par peu
darticles, on peut prparer plusieurs commandes la fois. Cest ce quon
appelle la prparation de commandes multiples.
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tagres manuelles
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tagres dynamiques
Elles sont dessines pour travailler avec le systme dextraction FIFO. Elles
sont charges par un cot et on extrait la charge par le cot oppos.
Les produits doivent tre emballs en caisse qui glissent sur les rouleaux,
situs sur un plan inclin.
On les utilise pour des articles de grande consommation et de sortie
frquente.
Elles prsentent lavantage davoir un grand nombre de rfrences dans un
petit espace, ce qui raccourcit les parcours de prparation. Elles
reprsentent une bonne exploitation du volume.
Dutilisation facile. Adaptation difficile dautres types de produits.
Investissement lev.
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tagres mobiles
Elles possdent une structure similaire aux manuelles. Elles sont montes
sur une base mobile, appuyes sur des rails qui peuvent tre monts sur le
sol, sans avoir recours des travaux dencastrement. Elles permettent un
accs facile aux rfrences.
Elles minimisent le nombre dalles, en gnrale il ny en a quune, ce qui
permet une bonne relation entre le volume de lentrept et la superficie
occupe.
Le mouvement des tagres peut tre lectrique ou manuel, et permet de
pouvoir fermer tout le bloc.
Carrousel horizontal
Si toutes les tagres que nous prsentons travaillent avec des palettes, les
tagres de palettisation sont celles formes par des traverses et des
montants.
Elles sont de montage et de dmontage facile, et de variation simple des
distances verticales entre les traverses grce au systme dencastrement de
ces derniers dans les colonnes.
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Les palettes reposent entre deux traverses situes sur le mme plan. La
distance qui les spare est fonction de la dimension de la palette quon y
rangera.
Elles ont lavantage de permettre un accs immdiat chaque palette. Leur
rendement volumtrique est acceptable si on utilise les palettes pour
lesquelles elles ont t dessines, et les moyens de manipulation adquats.
Avec ce type dtagre, les chariots entrent dans les tagres pour poser les
palettes sur des rails, en obtenant un bon rendement volumtrique.
Si ltagre na quun seul cot accessible, lautre tant bloqu (systme
Drivein), les extractions LIFO sont les seules sont possibles. Si elles
permettent laccs des deux cots (systme Drive-through), on peut faire
des extractions
FIFO. Leurs principales difficults rsident dans le fait quelles sont peu
modulables et quelles requirent des palettes en bon tat.
Elles sont utiles pour des produits de grande rotation. On ne peut utiliser
quune seule rfrence par colonne.
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Avec ce type dtagre, les palettes sont dposes sur des rails fixes et
inclins. Ils possdent des rouleaux sur lesquels glissent les palettes, du
cot dintroduction au cot dextraction.
Elles travaillent selon le systme dextraction FIFO.
Elles permettent un haut niveau dexploitation de lespace, bien que
chaque division ne puisse tre destine qu un seul produit. On les utilise
pour des produits de grande consommation et de grande rotation.
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Pont grue
Cest la mthode la plus utilises parmi celles des charges suspendues. Elle
a lavantage de ne pas avoir besoin despace au sol pour travailler. Nous
devrons prendre en compte les zones mortes latrales, du dbut la fin du
parcours.
En choisissant la hauteur o nous situerons les rails de circulation, nous
devrons prendre en compte que plus ils seront hauts, plus facile sera
laccs aux marchandises (qui ne sempilent normalement pas trs haut).
Cela peut rsulter utile pour le chargement et le dchargement des
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camions. Mais, plus les marchandises seront places en hauteur, plus nous
aurons de risque de balancement.
Il faut aussi prendre en compte le nombre dheures de travail dans la
journe, pour choisir un type de moteur adquat. La rapidit de
dplacement, aussi bien du pont que du palan, est un facteur prendre en
compte.
Quant au systme de tlcommande, son type de boutons et sa situation
par rapport la grue, il doit aussi tre choisi avec soin. Actuellement, ce
problme est presque rsolu grce aux boutons de la tlcommande.
Ces considrations gnrales sont aussi valides pour la slection des autres
types de grues.
Grue portique
Ce sont des grues appuyes sur des pieds. Elles nont donc pas besoin de
sappuyer sur la structure du btiment. On les utilise normalement dans
les cours extrieures.
Grue semi-portique
Ce sont des grues construites pour une seule partie du hangar. Dun cot,
elles sappuient sur un chemin de circulation, et dun autre cot sur le sol,
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Grue giratoire
Elles sont appuyes sur une colonne ou sur une potence. Leur zone
daction est limite au secteur que couvre le bras.
Ces moyens dplacent les charges, souvent des palettes, au niveau du sol.
On trouve:
Transpalette manuel
On lutilise pour dplacer des charges au niveau du sol jusqu 2000 Kg.
Cest un moyen trs conomique.
Transpalette mcanique:
Convoyeurs bandes
HORIZONTAL ET VERTICAL
Chariot lvateur:
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On utilise ce chariot quand la palette utilise possde planches en bois audessous et au-dessus. Souvent, cette palette appartient au fournisseur, et
elle sest incorpore au systme parce quainsi sa charge navait pas besoin
tre transfre une autre palette de moindre qualit.
Prparateur de commandes:
Pour travailler avec des grandes hauteurs, il faut des sols de grande qualit
quant la rsistance et au nivelage.
Ce sont des machines penses pour prendre les palettes sans avoir besoin
de tourner dans lalle. Elles existent de deux types: les bilatrales, qui
travaillent avec des fourches tlescopiques qui peuvent prendre ou dposer
les charges des deux cot de lalle, mais qui ne peuvent pas le faire
frontalement ni au niveau du sol ; et les trilatrales, qui travaillent avec des
fourches forges et qui peuvent baisser les charges frontalement et au
niveau du sol (pour dposer les palettes des deux cots de lalle, elles
doivent tourner les fourches, ce qui rsulte lent). Dans les alles, elles
travaillent au moyen de rails latraux. Il faut compter sur un sol de grande
qualit quant la rsistance et au nivelage. Selon le modle, ces chariots
peuvent travailler dans des alles dune largeur infrieure 1,5 mtres et
atteindre des hauteurs suprieures 10 mtres. Le conducteur reste au
niveau du sol.
Translvateur:
Ce sont des machines dessines pour travailler dans des alles troites,
elles peuvent tre de 1,4 mtres, et une hauteur pouvant dpasser 30
mtres. Elles sont formes par une ou deux colonnes et sont guides par
un rail suprieur et infrieur. Le conducteur voyage avec la charge quand
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de
produits
finis,
il
est
sans
nul
doute
que
la
recherche
de
la
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1.1.
DEFINITION
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Les stocks sont les biens qui entrent dans le cycle dexploitation de
lentreprise pour tre vendus en ltat ou aprs production ou
transformation ou tre consomms la premire utilisation. Se sont
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B-Typologie :
1) Stocks et immobilisations :
La qualification de stock pour un bien ne dpend pas de la nature du
bien, mais de sa destination : sont considrs comme des stocks les
biens destins tre revendus, et non tre conservs dans lentreprise
pour y tre utiliss (immobilisations). Exemple : dans une entreprise
dachat et vente de matriel informatique, les ordinateurs sont des
lments de stocks, sauf ceux qui sont mis en service pour ses propres
besoins, qui sont des immobilisations.
2) Les stocks se diffrencient selon leur origine :
ou
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Taches administratives
ns
Rception
Rangement
Conservation
La sortie du
stock
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ROTATION DU STOCK
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Valorisation :
Un indice bas nous indique un stock excessif
Un indice trs lev nous indique un stock optimum
Ce ratio est dune grande importance pour valuer le
niveau du stock avec lequel on travaille. Il relativise le stock
absolu dont on dispose et nous permet de le comparer avec
nimporte quel autre, au moyen du nombre de fois quon le
dplace.
Cet indice doit tre le plus haut possible. La tendance
suivre pour toute entreprise est de laugmenter si elle veut
tre comptitive.
3.2.
COUVERTURE DU STOCK
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3.3.
SATURATION
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