ESSAI CBR (California Bearing Ratio) 1/2

IPI ( Indice de Portance Immdiat)

Description
Cet essai dtermine la portance des remblais et couches
compactes des ouvrages routiers. La portance est laptitude des
matriaux supporter une charge.
On dtermine 3 type dindice:
Lindice de portance (IPI) : aptitude du sol permettre la
circulation des engins directement sur le sol.
Lindice CBR immdiat : qui est lvolution de la portance dun sol
compact diffrentes teneur en (w%)
Lindice CBR aprs immersion : qui est lvolution de la portance
du sol compact diffrents teneur en eau (w%) et soumis des
variations de rgime hydrique.
On peut tablir la classification du sol (GTR), dvaluer la
traficabilit des engins (IPI) , lpaisseur des chausses. (CBR
augmente paisseur diminue).

Figure 1: Essai Proctor Moule CBR ralis au compactage Proctor

Cet essai simule la pression appliqu par des pneumatique sur un

sol de fondation. Cette surcharge simule le mouvement de la
chausse ( dplacement vertical du sol) .

Principe

Norme : NF P94P94-078

-Dans un moule CBR, on ralise un essai Proctor modifi (Compaction

normalise) du matriau teneur en eau(w%) donn. (NF P94-093)
Par exemple : w=0% ; 4% ; 8% ; 12%

Figure 2: Schma de principe

Figure 3: Moule CBR centr sur la presse

Figure 4: Essai CBR termin

IPI sest poinonnement sur le sol naturel reu, sans la surcharge

(anneau de centrage).
CBR immdiat sest poinonnement sur le sol prpar aux diffrentes
w%.
CBR aprs immersion, sest le poinonnement imbib (ex. 4 jours)
se fait aprs immersion du moule et du sol dans leau (quivalent sol
sous forte pluie)

prparation :
Moule CBR + disque despacement au fond + filtre
peser lensemble. (Chaque moule son Poids et volume)
place le rhausse
place le sol par couche successive (Essai Proctor))
+/-5 couches de 1400g
Retire la rehausse et araser soigneusement (du centre vers
lextrieure)
Peser lensemble
Retourne le moule sur sur la plaque de base
enlever le disque et le papier filtre
prouvette prte.

-Ce moule est mis sous une presse de manire centr. ( disque de
centrage).
- Mise en contact du piston sur lprouvette (laiguille de lanneau se
dplace lgrement)
-Mise zro du dispositif dynamomtrique et celle du comparateur de
dplacement.
-Lancer la presse vitesse constante. (1.27mm/min)
-Noter les forces appliques (F) par un pinon cylindrique aux
diffrents enfoncements (0.625 1.25 2 2.5 5 7.5 et 10mm)
-Arrt de lessai.
-Mettre lprouvette ltuve (prlvement au voisinage de la zone
poinonne) pour raliser une teneur en eau aprs essai.

Secteur Gotechnologies, Hydrogologie, Prospection gophysique (GEO)

Institut de Mcanique et de Gnie civil (Bt. B52/3)
Quartier Polytech 1 - Alle de la Dcouverte 13B B 4000 LIGE
www.argenco.ulg.ac.be/geo3

Laboratoire de
Gotechnologie

ESSAI CBR (California Bearing Ratio) 2/2

IPI ( Indice de Portance Immdiat)
Feuille de Mesure

On calcule lindice portant CBR pour les enfoncements

2.5mm & 5.0mm
iCBR2.5 = P1/7 iCBR5.0= P2/10.5
C.B.R. = 100 * Max ( P1/7 ; P2/10.5)
On prend la plus grande valeur des deux.

On obtient la courbe des indices CBR en portant les valeur sur

un diagramme semi-log.
On porte en ordonne logarithmique les indices CBR des
prouvettes ralises et en abscisse linaire les teneurs en eau
(w%).

Graphe obtenu

Les mesures dans le cadre de limmersion

Le moule est plac dans un bac deau avec la pose dun
comparateur afin de mesure le gonflement au cours du temps.
G = 100 . l/l.

Les Efforts dformations sont reports sur un graphe.

Si la courbe montre une concavit, il faut corrig lorigine des
dplacement.
La contrainte P=F/S ou S= section du piston
Donc on obtient un diagramme en Contrainte -dplacement

Secteur Gotechnologies, Hydrogologie, Prospection gophysique (GEO)

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