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Analyse Urbaine, Philippe Panerai
Analyse Urbaine, Philippe Panerai
Introduction
Connatre une ville n'est pas simple, surtout quand elle est vaste et
que chaque poque est venue dposer sans trop de prcaution sa marque sur
celle des gnrations prcdentes.
Il faut alors d'abord reconnatre des diffrences. Ici, un lotissement
qui efface tout l'tat antrieur, l l'inscription dans le parcellaire d'une enceinte
disparue ; ailleurs, la persistance des chemins antiques sur lesquels sont venus
s'implanter des faubourgs, ou la marque d'une occupation rurale: village
englob, maisons de campagne, terroirs de vignoble ou de potager. Sur ces
tracs qui s'additionnent, se superposent, entrent en conflit, s'interrompent et
resurgissent, le bti se renouvelle et s'tend au gr d'une lente densification qui
procde par excroissance, surlvation, dcoupage des jardins et comblement
des cours ; ou par substitutions mineures, parcelle par parcelle selon une
spculation encore modeste ; ou encore par vastes oprations quand un pouvoir
fort ou un profit important en fournit l'occasion, jusqu' ce que l'histoire de
quelques gnrations d'habitants en transformant son tour ce qui tait nouveau
vienne une fois de plus brouiller les cartes.
L'urbanisation de cette seconde moiti de sicle change encore plus
radicalement le paysage ; le volume des constructions, leur mode
d'implantation, les techniques utilises marquent une rupture. Les urbanisations
rcentes semblent chapper la logique des villes traditionnelles, et par l
mme dfier les moyens d'analyse qui permettaient d'en rendre compte.
Face cette complexit, un premier but que pourrait s'assigner
l'analyse urbaine serait d'aider comprendre, pour le simple plaisir d'une
dcouverte, d'une comparaison, d'un dessin, d'une promenade.
Mais ce premier objectif indispensable - pour comprendre les villes
il faut les considrer avec plaisir -, se mle vite une autre ambition : participer
modestement l'laboration d'une connaissance en mlant, de manire impure,
l'approche historique, la gographie, le travail cartographique, l'analyse
architecturale> l'observation constructive et celle des modes de vie. En affirmant
l'importance du dessin comme un moyen de comprendre et de rendre sensible.
En insistant sur la ncessit d'une accumulation.
Ces quelques considrations peuvent justifier l'entreprise de
poursuivre un travail engag il y a vingt ans.
En vingt ans bien des choses ont chang. La crise conomique s'est
installe de manire durable et la crise urbaine a chang de
nature. Alors que l'expansion tous crins menaait les centres anciens, que
les rnovations urbaines rasaient des quartiers entiers, ce sont maintenant,
Chapitre 1
Territoires
typologie_ du bti qui s'y insre 6. Celui-ci n'est pris en compte que trs
globalement. Ainsi dans l'Atlas de Paris et de la Rgion Parisienne, les
problmes de parcellaire ne sont que brivement abords (pp. 74 8o du
volume de commentaires) propos des types d'habitations. La carte qui s'y
rattache insiste plus sur la datation des btiments. La typologie de l'habitat n'y
est qu' peine esquisse. On distingue essentiellement deux types d'habitations :
les maisons historiques, bourgeoises et htels particuliers, l'immeuble collectif.
A contrario, implique par le projet, la dmarche de l'architecte
s'inscrit tout naturellement dans le cadre de la parcelle. Alors que pour le
gographe, le parcellaire n'est que le support d'un bti, lui-mme support des
fonctions qui seront en fait seules prises en compte, pour l'architecte, la
parcelle, le parcellaire sont objets d'tude en eux-mmes.
Est-ce dire que le gographe ne se proccupera pas du
parcellaire ? S'il doit dfinir la morphologie d'un quartier, il sera> un moment
donn de sa dmarche, contraint de se rfrer au parcellaire. Mais celui-ci sera
pris dans sa globalit : tel quartier sera caractris par une proportion
importante de parcelles en lanires, tel autre par un parcellaire larges mailles.
De toute faon, le regard du gographe sur le parcellaire ne fera que l'effleurer.
Car la constante de la vision gographique traditionnelle reste fonde sur la
restitution d'un dcoupage diffrenci de l'espace urbain une chelle toujours
plus vaste que celle utilise par l'architecte.
On peut schmatiquement dire que le gographe tablit un
dcoupage molaire de l'espace> l'architecte un dcoupage molculaire.
fait clater ce qu'avait de par trop dichotomique cette division de l'espace entre
centre et priphrie.
En fait, il s'agit plutt de pulsations dans le territoire de la rifle.
l'image que donne un lectrocardiogramme des battements du coeur d' un
patient est une succession de pics et d'-plats. Ainsi en est-il du tissu urbain.
certains endroits, les noyaux sont comme des pics, des points forts dans lesquels
se nouent des relations plus multiples qu'ailleurs, des systmes relationnels plus
labors, et mme des configurations spatiales diffrentes, plus htrognes,
donc plus conflictuelles et plus vivantes qu'ailleurs. Entre ces pics, un tissu plus
homogne, des fonctions moins diversifies, au sein desquelles est dominante la
fonction rsidentielle. On peut mme dire qu'au niveau du cadre bti et du
parcellaire, les noyaux se distinguent du reste du tissu. C'est souvent dans leur
primtre que l'on va rencontrer un parcellaire plus menu, des btiments plus
bas. Souvent ax ou travers par les voies anciennes de la ville, le parcellaire
d'origine s'y est en gnral mieux maintenu qu'ailleurs, tenu en quelque sorte
par la permanence des activits qui s'y sont fixes (les types d'activits par
contre peuvent eux changer), et plus gnralement par un effet de sdimentation
historique qui les rend en quelque sorte plus attractifs .
Le deuxime exemple, nous le choisirons dans l'habituel discours
tenu sur la banlieue. Par rapport l'espace urbain intra-muros, la banlieue est
qualifie de dstructure. C'est dire, qu' l'inverse, l'espace urbain intramuros est, lui, structur.
Il semble qu'il y ait l un glissement d'interprtation, une sorte
de jugement implicitement positif vis--vis de la ville - cette dernire
apprhende comme forme urbaine -, ngatif l'gard de la banlieue,
considre comme amorphe. D'ailleurs la banlieue, comme les
arrondissements priphriques de Paris, apparat dans bien des textes
comme monstrueusement anormale : on parle de l'immense dsordre des
banlieues t , de la banlieue comme masse de manoeuvre . C'est avec le
mme mpris que sont dcrits tous les territoires qui n'appartiennent pas
aux quartiers historiques de la capitale Finies les villes en crote,
rpandues comme une maladie sur des dizaines de milliers d'hectares qui ne
font qu'ajouter une paisseur et comme une moisissure au relief naturel.
Certains vont admirer Paris depuis Montmartre et Chaillot avec les yeux du
coeur ; mais mis part les monuments, les grandes ordonnances des pleins
et des vides, et quelques quartiers harmonieux, le reste n'est qu'une crote
amorphe, sans chaleur et sans esprit. Glissement d'interprtation, car l'on
y confond forme urbaine et structure urbaine.
Ce qui va primer dans le regard que l'on jette sur la ville, dans
le fait que spontanment on la trouve volontiers structure (ou logiquement
agence), c'est la densit et la continuit/ contigut de son cadre bti,
diffrenci certes. Il y a les beaux quartiers (haussmanniens), les quartiers
historiques (htels particuliers et maisons urbaines du XVIII sicle), les
quartiers de faubourgs ou de villages qui s'grnent modestement - mais les
maisons y restent jointives - le long des voies anciennes. La volumtrie
semble ici rendre compte implicitement et elle seule d'une structuration.
Alors mme que le parcellaire n'y est plus du tout visible et que l'axe sur
lequel il s'accroche n'y est plus peru gnralement dans sa dimension
urbaine globale, mais au contraire comme simple tronon vertu locale.
S'ajoute ces donnes, la forte expressivit des fonctions urbaines : Grands
Magasins et autres vitrines commerciales, siges sociaux des banques,
assurances et grandes socits. La prsence visible des grands quipements
(gares, lyces, mairies, hpitaux, glises) donne encore plus de force cette
vision structurante. Tout cet ensemble se traduisant travers une
volumtrie encore plus ostentatoire.
l'oppos, ce qui s'impose comme impression premire quand
on chemine ou que l'on traverse la banlieue, c'est la vision de grands axes
dcharns, alternativement fleuves en crue lorsque le jour les voitures les
empruntent, ou au contraire vides asphalts la nuit. Sur ces axes principaux
de banlieue, un cadre bti doublement discontinu.
D'une part, discontinuit spatiale qui se traduit par une
alternance de bti et de non bti, d'immeubles bas et d'immeubles hauts,
d'alignements et de retraits. Cette discontinuit rend d'ailleurs encore plus
visible le dcoupage parcellaire pratiquement oblitr dans la ville. Qu'il
s'agisse d'un parcellaire rgulier perpendiculaire la voie, comme c'est le cas le
plus frquent, ou, cas plus rare mais plus spectaculaire, d'un parcellaire en
biseau par rapport la voie, rsultat de la surimposition d'une voie plus rcente
sur un parcellaire lanir ancien.
D'autre part, discontinuit fonctionnelle puisque s'y succdent
dans un apparent dsordre : stations-services, garages, marchs de voitures
d'occasion, supermarchs et hypermarchs, toutes sortes de discounts des
boutiques, des pavillons, quelques immeubles urbains, des bars-tabacs, des
terrains vagues, des usines et des entrepts, des jardins aussi. Ici et l une
agence bancaire, un restaurant. Parfois une cole ou un bureau de poste, ou un
commissariat. La liste n'est pas exhaustive de ces constructions le long de ces
routes de banlieue.
La varit mme des architectures de banlieue, la diversit des
matriaux employs dans les constructions, le fait que les proprits sont
souvent bordes de grilles, ou autres cltures, tout cela ajoute au caractre
mouvant du tissu de banlieue, son potentiel d'innovation spontan
d'adolescence.
De la mme faon, le rapport entre hauteur du bti et largeur des
voies (maisons basses et larges voies) rend encore plus modeste, plus fugitive et
lgre, la sdimentation urbaine.
C'est paradoxalement la succession des affiches et rclames
gantes et colores jalonnant les grands itinraires routiers de banlieue, qui
produisent une impression d'unit visuelle tout fait caractristique de ces
grands axes. Sans oublier la ligne continue et galbe des hauts lampadaires de
mtal, que l'oeil suit jusque dans le lointain. Lampadaires d'autant plus prsents
qu'ils bordent souvent de larges trottoirs et semblent dpasser le fate des
maisons.
crot teintes de morale. II faut s'en dgager. Car en fait, ce vocabulaire porteur
d'une morale implicite (le mot blocage, par exemple, dans blocage visuel ),
lorsqu'il est utilis en dehors de la recherche fondamentale, risque de conforter
des pratiques dont les buts vritables, ou les rsultats, sont l'oppos de ce qui
est nonc.
Mais peut-tre pourrait-on en dire autant de toute forme de
vocabulaire ?
A propos des tracs et des parcellaires que nous avons en quelque
sorte choisi d'abandonner, nous nous contenterons de raffirmer seulement
quelques principes leur gard.
La parcelle, le trac, ne peuvent se dfinir l'un part de l'autre.
C'est leur totalit qui doit tre considre. II n'y a ni support, ni support, mais
des interrelations multiples qui ne sont en fait dissocies que lors d'interventions
d'ordre spculatif.
Tracs et parcelles ne doivent pas seulement tre regards, saisis,
analyss dans leur seule dimension morphologique. Ils forment avec ceux qui
les empruntent, y construisent, utilisent les btiments, une tram vivante. C'est
pourquoi nous prfrons, une dmarche ordonne et classificatrice, les
incertitudes et les perturbations d'un flot d'informations contradictoires, les
motions mal analyses ou difficiles analyser, les interstices de clart, trop
d'aveuglantes certitudes. Laissons-nous emporter, tre malmens par ces
courants crateurs. Sachons trouver du plaisir tre ignorants.
Chapitre 2
Paysages urbains
deux manires : par le nouveau point de vue qu'ils donnent des centres anciens
et par les paysages nouveaux qu'ils dcouvrent. Nous ne pouvons plus penser
Paris sans Renoir, Carn ou Bertolucci, New York sans Woody Allen, Rome
sans Fellini, Le Caire sans Chahine. Mais le cinma nous a aussi rvl ces
tranges entre-deux o la ville se dilue dans le territoire, depuis Mamma Roma
jusqu' Easy Rider ou Bagdad Caf, de jean Vigo Wim Wenders. Cette
apprhension de la ville partir du mouvement a mme trouv un dbut de
lgitimation dans les sciences humaines 3.
Plus prs de l'architecture, et si l'on ne remonte pas aux
considrations de l'abb Laugier sur les promenades et les entres de villes 4, on
peut voir dans l'analyse de l'Acropole d'Athnes que fait Auguste Choisy une
remarquable introduction du mouvement et du paysage qui en rsulte : Ainsi
se sont succd trois tableaux correspondant trois points de vue principaux A,
B et C. Et dans chacun d'eux un seul monument a domin 5. La question
semble dans ce dbut de sicle passionner les auteurs. Raymond Unwin analyse
les tableaux urbains de la petite ville allemande de Buttstedt en se rfrant
Camillo Sitte 6. Celui-ci ds 1889 a tudi les variations des paysages dans la
succession des places qui caractrisent les villes mdivales. On remarquera
d'ailleurs que dans l'dition franaise traduite et complte par Camille Martin,
les vues de villes ont t redessines selon le mme graphisme alors que les
ditions allemandes antrieures mlangeaient gravures, dessins et
photographies. L'impression d'homognit qui en ressort favorise les
comparaisons et la constitution d'une sorte de lexique du pittoresque .
Choisy except, ces architectes ont en commun de relier dans une
oprationnalit immdiate l'analyse et le projet. Hritiers de Ruskin et de Pugin
ils voient dans l'enlaidissement des villes et dans l'uniformisation du paysage
urbain le symptme d'un mal social qu'il faut corriger. Et l'introduction du
pittoresque dans le projet se pare de vertus thrapeutiques.
Largement dveloppe dans les cits-jardins la mise en scne du
pittoresque urbain n'est pas exclue des ralisations du mouvement moderne.
Bruno Taut ou Ernst May y recourent dans la composition de leur siedlungen
en s'appuyant sur l'amnagement des jardins. Puis insensiblement le paysage
urbain se dissout dans l'espace vert, domaine du paysagiste. Les architectes n'en
parlent plus. Il faut attendre les annes soixante, la crise des CIAM et les
premires remises en question des plans masses hrits de la Charte d'Athnes
pour renouer le fil. Bacon notammeat rintroduit l'ide d'une composition lie
au cheminement 7. Cheminement, le mot fait fureur, il voque aussi bien les
rues pitonnes des centres anciens avec leurs petits pavs de bon got, que les
alles paysagres des grands ensembles. Il suppose une socit libre et
heureuse.
Mais c'est Kevin Lynch qui avec son premier livre paru en 1960
The Image of the City, refonde la lgitimit de l'analyse visuelle. Inquiet des
changements rapides que connaissent les villes amricaines et de h perte
d'identit qu'ils entranent, il s'interroge partir de trois exemples : Boston,
Jersey City et Los Angeles.
Influenc par Gyorgy Kepes et travers lui par l'exprience du
Bauhaus et les thories allemandes de l'analyse de la forme g, Lynch propose
d'identifier dans la ville des lments qui se combinent pour former l'image
globale et il s'interroge sur les qualits de lisibilit, #identit et de mmorisation
de cette image par les citoyens. L'analyse n'est pas exempte de proccupations
lies au projet et un chapitre est consacr des recommandations pour le dessin
de la ville ou de ses lments.
Deux remarques:
- Les parcours, du moins leurs parties fortement identifies, ne sont pas
forcment continus et raccords les uns aux autres ; des zones floues subsistent,
qui rvlent souvent des ruptures historiques dans l'urbanisation.
----- Bien qu'il soit possible de hirarchiser des parcours, il semble prfrable de
ne retenir que ceux qui s'imposent avec une certaine vidence (par contraste
avec les autres voies) et prsentent une dfinition continue sur une bonne
distance.
Les noeuds (nodes) : ce sont des points stratgiques dans le
paysage urbain, soit convergence ou rencontre de plusieurs parcours, soit points
de rupture ou points singuliers du tissu. Comme celle des parcours, leur
identification ne recoupe pas obligatoirement la reconnaissance d'lments
morphologiques simples, d'espaces clairement dfinis ; elle ne se confond pas
non plus avec le reprage d'un lieu dfini exclusivement partir de critres
d'usages ou de donnes symboliques. On mesure bien l toute la difficult de
l'approche visuelle qui relve la fois d'une analyse objective des formes et des
dispositions, et d'une perception dans laquelle le vcu social n'est jamais absent.
Le secteur (district) : c'est une partie du territoire urbain
identifi globalement. Un secteur peut correspondre une zone homogne du
point de vue morphologique (constitu par une variation sur un type ou sur des
types voisins) ou, au contraire, une zone htrogne. Il peut prsenter une ou
plusieurs limites nettes (bordures identifies) ou se terminer par des franges
diffuses. Il peut englober des parcours et des noeuds ou se situer l'cart. II
peut, au plan de la pratique urbaine, recouvrir la notion de quartier ou proposer
un dcoupage totalement diffrent. C'est pourquoi la traduction qui est propose
le plus souvent de district par quartier nous semble tre une source de
confusion. Notons enfin que, dans une ville, seuls certains secteurs sont
nettement identifis, entre eux subsistent des flous, des lacunes, des vides.
Les limites (edges) : ce sont les bordures caractrises des
secteurs, marquant visuellement leur achvement. Elles peuvent tre constitues
par une coupure dans le tissu : boulevard, parc> canal, viaduc, voie ferre ; par
un changement typologique dans le bti ; par une rupture du relief, etc. Souvent,
les limites se confondent avec les barrires de croissance (anciennes ou
actuelles), ce qui est logique dans la mesure o celles ci ont t des lments
marquants dans la formation du tissu.
Les repres (landmarks) : ce sont gnralement des lments
construits, btiments exceptionnels, monuments ou partie de monuments, dous
d'une forme particulire qui facilite leur identification. Mais une place, un
carrefour, un square, un pont, un chteau d'eau ou une montagne constituent
aussi des repres. Ils peuvent jalonner un parcours, marquer un noeud,
caractriser un secteur, ou aussi bien tre isols l'cart des zones identifies.
Ils peuvent galement se combiner entre eux dans un systme monumental ou
pittoresque.
Cette premire classification a t complte et dtaille
ultrieurement par Kevin Lynch dans The View from the Road Avec
Analyse squentielle
L'identification des lments qui constituent le paysage ne se
conoit, c'est l'intrt de cette approche, que dans une analyse directe, sur le
terrain. La ville y est apprhende de l'intrieur par une succession de
dplacements. Cette faon de procder, o la ville n'est plus seulement une
vision panoramique, vol d'oiseau ou en plan avec un point de vue proche de
l'infini, ne nat pas avec Lynch ; elle est lie au dveloppement des nouveaux
modes de transport (la vitesse, on l'a vu, incite porter un nouveau regard sur
l'espace), et surtout elle emprunte largement aux nouvelles formes de
reprsentation de l'espace qui naissent avec les dcouvertes scientifiques.
la fois unit smantique et dcoupage technique, la notion de
squence visuelle est directement issue du cinma. Applique l'architecture et
la ville, l'analyse squentielle permet d'tudier les modifications du champ
visuel d'un parcours. Elle rinterprte en l'appliquant l'espace urbain les outils
d'analyse proposs par les historiens de l'architecture marqus par la Gestalt,
notamment le couple parcours/but et le concept de succession spatiale
(Raumfolge) emprunts Dagobert Frey 11.
Pour un observateur progressant selon une direction dtermine,
un parcours, ou quelque trajet que l'on aura dcid d'tudier, peut se dcouper
en un certain nombre de squences, chacune constitue par une succession de
plans dans lesquels le champ visuel est dtermin d'une faon constante ou
subit des modifications minimes. Chaque plan est susceptible d'tre
caractris. Le passage d'un plan l'autre peut tre dcrit.
Bien qu'attach presque exclusivement l'tude des paysages
urbains pittoresques antrieurs ou trangers l'urbanisme baroque, l'ouvrage
d'Ivor De Wolfe, The Italian Townscape 12, fournit un point de dpart
intressant pour l'analyse des diffrents plans d'une squence, condition de le
complter afin de pouvoir rendre compte des paysages divers qui composent la
ville moderne.
premier lieu. Il s'agit alors non plus seulement de s'intresser telle ou telle
route qui structure une partie de l'agglomration mais de s'interroger sur la
manire dont celle-ci s'organise en systme et de retrouver dans les occupations
actuelles les traces et les consquences de l'histoire.
Le site et l'tendue
L'analyse urbaine oublie souvent la gographie (voir Chapitre 1).
Celle-ci pourtant prexiste et se maintient sous l'urbanisation. Les moyens de
l'apprhender sont multiples, le paysage en est un. Dcrire et dessiner ce que
l'on voit en utilisant le croquis panoramique tel qu'on l'enseignait autrefois dans
les coles militaires constitue une premire manire d'approcher un territoire,
d'y reconnatre des points singuliers, d'y lire des ensembles, d'y retrouver
des limites. Il faut d'abord choisir son point de vue - ce qui suppose une
premire intelligence du site, une apprhension du relief et un dcalage par
rapport aux visions radioconcentriques que nous projetons inconsciemment du
centre vers les priphries. Que les HLM d'pinay-sur-Seine prennent autant
d'importance que les tours de La Dfense dans le paysage de la plaine de
Montesson 16, nous offre une autre lecture du nord-ouest parisien.
Sauf site particulirement montueux, la vision depuis un point
haut (minence naturelle ou immeuble) demeure limite. La vue vol d'oiseau
reste un rve peine combl par les visions fugitives que donnent l'avion ou
l'hlicoptre, et l'exception des quelques rares privilgis, le ballon captif ou
le dirigeable ne constituent pas un outil de travail. La photographie arienne en
plan ou en vue oblique, la mise en perspective des fonds (cartes ou photos), les
images informatiques et les vues de satellites, permettent de pallier cette
difficult et de disposer d'lments offrant une vision globale.
Un travail d'analyse peut alors sur cette base effectuer les lectures,
les slections et les manifestations ncessaires.
La mthode, on le voit, est impure et ne se dcrit pas aisment.
Elle ne procde gure par les catgories convenues de la recherche, fait une part
dterminante au terrain, laisse place l'intuition et suppose un travail graphique
important. Les sources en matire d'analyse urbaine sont tout autant les
lieux eux-mmes que les ouvrages ou les archives. Le dessin : croquis sur place,
reprage sur les cartes, interprtation des tracs, compte autant que l'criture.
L'organisation efficace du matriel iconographique suppose une forme de
rigueur.
Croissances
Chapitre 3
Croissance et dveloppement
Par croissance on entend ici l'ensemble des phnomnes
d'extension et de densification des agglomrations saisis d'un point de vue
morphologique, c'est--dire partir de leur inscription matrielle dans le
territoire. Et on rservera le terme de dveloppement pour rendre compte de
l'accroissement de leur potentiel conomique ou de l'augmentation de leur
rle institutionnel.
En bonne logique la croissance semblerait devoir accompagner
le dveloppement conomique : la prosprit d'Amsterdam explique le plan
des trois canaux, l'afflux de population et l'accroissement du rle portuaire
de New York, dtermine l'extension de Manhattan au XIX sicle. Mais
l'histoire locale, la structure du pouvoir et les conflits politiques engendrent
d'autres cas de figures.
Interdite de croissance depuis 1715, la ville de Barcelone
n'en continue pas moins se dvelopper au prix d'une densification extrme
qui l'amnera accueillir une population de 160 000 habitants sur
le mme territoire qui n'en contenait que 40 000. Cette situation explique
d'ailleurs en partie l'ambition du plan de Ildefonso Cerda quand en 1859
Madrid autorise enfin la dmolition de l'enceinte et libre une ville souspression depuis un sicle et demi.
l'inverse l'afflux de populations pauvres dans les grandes
mtropoles d'Afrique, d'Asie ou d'Amrique latine suscite une croissance
incontrle, informelle voire illgale que n'accompagne aucun
dveloppement conomique et qui contribue mme parfois l'aggravation
d'une situation dj difficile.
Enfin les relations entre croissance et dveloppement sont
complexes. Si une certaine prosprit, ou tout du moins des ressources, sont
ncessaires pour accompagner, orienter, diriger ou matriser la croissance
urbaine, il faut aussi une volont politique forte et inscrite dans la dure.
Outils d'analyse
Les outils proposs - croissance spontane, croissance dirige,
ple, ligne de croissance, barrire, borne, etc. -, sont invitablement marqus
par l'exprience inconsciente que nous avons d'un certain type de ville que
l'on pourrait appeler la ville europenne radioconcentrique. Et une histoire
commune Milan, Vienne, Paris ou Francfort pourrait s'crire. Les traces
romaines : routes et fragments btis, le resserrement mdival dans l'enceinte
domine par la cathdrale, le dbordement des faubourgs qui conduit la
cration d'une nouvelle enceinte, les grands tracs classico-baroques et la
nouvelle relation au territoire, la grosstadt qui consolide la ville au XIX
sicle en mme temps que le chemin de fer et l'industrie provoquent un
premier clatement.
Et puis au dbut de notre sicle> le temps des urbanistes avec
les dbats autour du logement social, des quipements municipaux, des
transports urbains. La rupture du mouvement moderne plus thorique
que relle jusqu'aux annes cinquante. lots ouverts/lots ferms, HBM et
cits-jardins. La monte de la banlieue avec ses pavillons que l'on appelle
souvent aujourd'hui de manire errone les pavillonnaires en empruntant
le terme aux sociologues qui parlaient, eux, des habitants et non des maisons.
Un petit air Front populaire assez vite balay par les pouvoirs
autoritaires. Puis la reconstruction, puis les autoroutes et les grands ensembles et l'amnagement du territoire avant la confirmation des mtropoles
et l'admission de leur complexit.
Le schma est assez facile, il s'applique galement aux villes
moyennes qui connaissent les mmes phnomnes en rduction ou avec
retard, il s'adapte aux gographies particulires : Amsterdam semi-radioconcentrique et sur l'eau, Lyon un peu coinc dans son site, Gnes sur son
port. Mais il laisse de ct trop de villes pour tre gnralis.
N'en dplaise Lon Krier LA ville europenne n'existe pas.
Londres ou Madrid ont eu une autre histoire. Venise a peu de points
communs avec Birmingham. Des cultures et des histoires locales ont produit
des traditions trs diverses. Le site, les formes de la croissance ou l'chelle du
bti rapprochent davantage Istanbul et Lisbonne, Barcelone et Alexandrie, que
Turin et Milan.
Mode de croissance
Par mode de croissance, nous tenterons de caractriser
globalement les phnomnes en distinguant:
- des croissances continues ;
- des croissances discontinues.
Il s'agit ici de continuit spatiale.
lments rgulateurs
Si certaines villes s'tendent au hasard des disponibilits
foncires, avec parfois pour consquence des quartiers faiblement raccords,
d'autres voient leurs extensions ordonnes par des dispositions physiques qui
semblent les guider. L'examen du processus de croissance ordonne, c'est--dire
dans lequel la ville prsente chaque stade de son volution une structure claire
et intelligible, passe par le reprage d'un certain nombre d'lments que nous
avons appels lments rgulateurs. On peut constater autour de ces lments
des dispositions semblables qui se retrouvent d'une ville l'autre et se rptent
comme si des lois mcaniques ou morphologiques rgissaient ces phnomnes.
D'o la tentative de les noncer d'une manire gnrale afin de faciliter leur
identification avant de s'engager plus en dtail dans l'histoire propre de chaque
ville.
Physiquement la croissance des villes apparat rgle par le jeu de
deux sortes d'lments : ceux qui en ordonnent l'extension (lignes et ples) et
ceux qui la contiennent (barrires et bornes).
Ligne de croissance
C'est le support d'une croissance qui s'effectue selon une direction
; l'exemple le plus simple est la route le long de laquelle crot l'agglomration et
qui devient rue ou avenue. Mais beaucoup d'autres lignes
peuvent jouer le mme rle : rivire, canal, voie ferre, autoroute, axe monumental, etc.
Les lignes de croissance peuvent tre naturelles , nous entendrons
par l inscrites dans le site avant l'urbanisation (voir le rle des anciens chemins
et du trac d'un parcellaire rural dans la forme ultrieure des agglomrations,
mais aussi celui des alles et des avenues organisant hors la ville le paysage des
villas et des chteaux classiques), ou artificielles , c'est--dire projetes et
ralises au dbut d'une phase d'extension, en relation avec celle-ci.
Dans les deux cas ces lignes sont inscrites dans un territoire. Elles
en rvlent la gographie (nature du sol, zones inondables... ), elles tirent partie
du relief - et les grandes lignes de croissance des agglo
mrations contredisent rarement sans raison les grandes orientations du site.
Elles portent la marque de son histoire faonne par les usages anciens :
agriculture, implantations monastiques ou seigneuriales, exploitations minires
ou industrielles. Elles sont enfin situes dans un rseau et ne se comprennent
qu' l'intrieur de celui-ci. La croissance en effet n'est pas seulement due au
dveloppement intrinsque de l'agglomration mais aux tensions qui s'oprent
l'intrieur d'un rseau de villes et de bourgs l'chelle locale, rgionale, voire
au-del. Que le faubourg de la route de Paris se soit tendu plus et plus vite que
les autres dans un trs grand nombre de villages ou de villes traverss par les
grandes routes nationales indique la centralisation ancienne du pays et
l'attraction de la capitale sur la province. De mme l'extension de Prto Alegre
se fait principalement sur la route de So Paulo, capitale conomique du Brsil,
pourtant distante de quelque 1 500 km.
Le reprage des lignes de croissance ne peut donc pas se limiter
l'tude d'un trac gomtrique mais met en cause des tensions diffrentes
chelles qui varient avec le temps. L'importance du manoir, de la mine ou du
moulin qui orientaient la croissance du bourg ou du village dans telle direction
explique des extensions anciennes. La gare, l'aroport ou la sortie d'autoroute
ont suscit les nouvelles. La ligne de croissance fonctionne entre des ples.
A l'intrieur de ce rseau, le rle des lignes de croissance n'est pas
seulement de fournir un trac sur lequel viendraient s'aligner des lments btis,
pour peu que leurs proprits typologiques le leur permettent, c'est rellement
d'ordonner le tissu de part et d'autre, de rgler les croissances secondaires et les
densifications, bref de fournir une structure. Cette structure nous apparat
gnralement facile dcrire et interprter dans les urbanisations anciennes
o la similitude des dimensions et des moyens constructifs, la parent
typologique et la relative continuit du bti forment des entits facilement
identifiables dont le faubourg constitue l'un des archtypes majeurs. Mais
malgr l'tranget ou l'htrognit des paysages produits depuis quelques
dcennies, et avec les diffrences d'chelle introduites par la concentration dans
les grandes villes, par les nouveaux modes de distribution et de consommation
Ple de croissance
C'est la fois l'origine, le groupement partir duquel va s'oprer
la croissance et le point de rfrence de cette croissance ordonnant la
constitution du tissu et les croissances secondaires (qui sont souvent des
fragments de croissances linaires). Dans l'volution d'une agglomration, le
centre initial joue souvent ce rle, mais d'autres ples viennent en contrepoint
organiser la croissance. Celle-ci, nous l'avons vu, s'tablit dans un systme
assez complexe de tensions l'intrieur d'un rseau. Ainsi un grand nombre de
villes mdivales sont-elles ds l'origine tablies sur une structure bipolaire qui
matrialise au sol la rpartition des pouvoirs : chteau et abbaye, bourg et cit,
parfois relis par une rue principale qui supporte assez vite l'activit
commerante. On pense Rodez avec son noyau double : cit de l'vque et
bourg du comte rassembls sur le sommet de la butte tandis qu' Toulouse
l'abbaye de Saint-Sernin extrieure la ville suscite une tension qui se
matrialise par la rue du Tauz On connat la distinction Paris entre la ville
des marchands, rive droite, la cit avec son palais, sur l'le, l'universit
rive gauche. De mme Londres entre la City et Westminster. Mais d'autres
points singuliers parce qu'ils sont des points de passage oblig, des lieux de
choix ou de contrle, des points de rupture de charge dans les transports ou des
lieux chargs symboliquement forment des ples. L'embranchement ou le
carrefour, le gu ou le pont, le sommet, le col ou le port suscitent des
implantations et deviennent des centres secondaires qui attirent constructions et
activits en mme temps qu'ils s'tendent vers le noyau ancien. Frquemment
les habitants ou le pouvoir marquent symboliquement ces lieux en augmentant
ainsi leur capacit d'attraction. La croix, l'glise ou la mosque sanctifient
l'accident gographique et attirent passants ou plerins qui contribuent au
dveloppement conomique du lieu et son renom. Ailleurs c'est l'activit
commerante lie au trafic de la voie, auberge et marchal-ferrant, dont la
station-service, le parking et le dpt de caravanes constituent les avatars
modernes. Ailleurs encore le contrle ou la dfense : fort ou caserne,
gendarmerie ou octroi, douane ou page. Quelle qu'en soit la cause ou l'origine,
le ple se marque dans le tissu comme un point singulier, un lieu de
concentration qui indique l'accumulation de l'histoire, la valeur commerciale, la
charge symbolique. Le trac des voies, leur convergence (patte d'oie, toile,
systme rayonnant), la redivision du maillage, la concentration des monuments
fournissent des indices (mais l'inverse il faut la navet de certains urbanistes
pour croire que toute convergence des voies, tout dessin d'toile ou de placette
va former un ple dot des qualits d'un centre).
Borne de croissance
C'est un obstacle une croissance linaire, un point d'arrt ou un
accident qui limite l'extension. D'une faon gnrale, cet obstacle joue le rle de
borne pendant une priode donne ; l'issue de cette priode, la borne est
dpasse et devient souvent un ple.
Comme pour les lignes de croissance, on pourrait distinguer des
obstacles naturels , inscrits dans le site et la topographie et des bornes
construites qui, intentionnellement ou non, limitent l'extension de
Pagglomration.
Le pont, le carrefour, le mail, le foirail, le rond-point, la porte de
ville, une ferme, un monument, le cimetire, la prison, la gare peuvent
constituer des bornes et contenir, contrarier ou inflchir la croissance,
Ainsi une grosse ferme la sortie d'un village forme souvent
un obstacle au-del duquel l'alignement et la continuit des maisons qui
Barrire de croissance
Le mot de barrire voque l'ide d'un obstacle. La barrire
s'oppose la propagation d'un tissu qui prend la forme d'une somme de
croissances linaires. Elle peut tre constitue par :
- un obstacle gographique (ligne de relief, cours d'eau, lac,
fort, changement dans la nature du sol, etc.) ;
- un obstacle construit (enceinte, foss, canal, route, voie
ferre, ligne haute tension, grand domaine, etc.).
Souvent, cette barrire physique qui marque une diffrence
topologique entre deux territoires, se superpose une diffrence administrative (limite de proprit, de commune ou de dpartement, zone
protge ou non aedificandi) qui sanctionne au plan juridique la diffrence
morphologique et en accentue les effets.
L'exemple le plus vident est celui de l'enceinte fortifie
souvent tablie assez loin du noyau constitu et qui englobe des terrains
non btis qui constituent une rserve pour l'extension ou la densification du
tissu. Lorsque celui-ci se dveloppe il bute sur la muraille qui joue le rle
de barrire et favorise la classification interne alors que pour des raisons
militaires ou juridiques le territoire extrieur reste faiblement construit
l'exception de quelques faubourgs au sortir des portes.
Mais la barrire naturelle fournit parfois des limites aussi
spectaculaires et plus durables. A Santiago du Chili la ville se dveloppe
sur la plaine d'alluvions qui forme un coussin amortissant les mouvements
sismiques assez frquents et violents et elle s'arrte net sur les pimonts qui
restent absolument vides de constructions mme l o la pente faiblement
accuse ne forme pas un obstacle l'dification.
On remarquera l'quivalence d'un ple et du point d'origine
d'une ligne de croissance, d'une borne et du point de franchissement d'une
barrire.
On remarquera galement que, selon leur position dans
l'agglomration et selon le stade de dveloppement de celle-ci, les mmes
lments peuvent susciter ou bloquer la croissance. Une situation n'tant
stable que pendant une priode donne, le mme lment joue, dans un
processus de croissance complet, des rles successifs, en se transformant
lui-mme.
Changement de structure
et modification de la barrire
Nous avons dj not le rle de ple que pouvait prendre une
ancienne borne. Cette transformation locale peut entraner une modification de
la structure globale de l'agglomration : passage d'une structure ple unique
une structure plusieurs ples ; modification qui a parfois des consquences
importantes sur le vcu : clatement de la notion de centre, identit des
quartiers ou antagonisme des parties.
Mais le plus important est le phnomne de la modification de la
barrire parce qu'il pose le problme des relations entre les tissus situs de part
et d'autre, dont nous avons vu qu'ils taient gnralement diffrents. Plusieurs
cas peuvent se prsenter lors de son franchissement :
- L'extension de l'agglomration s'effectue sans destruction.
Murs, foss, canal ou voie ferre, la barrire subsiste et introduit une coupure
dans le tissu ; la partie la plus rcente s'organise de faon autonome partir des
tracs antrieurs ou sous la forme d'un lotissement qui ne se raccorde au centre
ancien que par quelques voies. Ceci entrane parfois une dgradation du tissu au
voisinage de la barrire : voirie faible, lots non irrigus, impasses, grandes
parcelles, comme si une zone de dpression s'tablissait au revers de l'obstacle
dans les parties qui ne sont pas directement lies aux points de franchissement.
- Des modifications existent, mais se limitent des oprations
ponctuelles autour des points de franchissement (portes, ponts, carrefours). La
coupure subsiste ; les relations entre les deux parties ne s'effectuent qu'
certains niveaux: les voies principales par exemple, tandis que les rues
secondaires ne traversent pas.
- La barrire est transforme dans son ensemble et devient un
nouvel lment structurant de l'agglomration, consacrant la diffrence entre les
deux cts, mais les mettant en relation. L'exemple le plus net de ce phnomne
est le remplacement de l'enceinte par le boulevard ou le tour de ville qui
fonctionne comme coupure/suture 6 et articule le noyau initial et les faubourgs
dans une unit d'ordre suprieur. Raymond Unwin notait l'intrt du boulevard,
inconnu dans la culture urbaine anglaise, qui dans les villes europennes
remplace les anciennes fortifications et conserve la dlimitation que formait
l'ancienne muraille 7 . La couverture d'une voie ferre ou d'un canal, la
requalification d'une voie rapide notamment en rtablissant par des
franchissements les anciennes continuits jouent le mme rle : il s'agit dans
tous les cas de mettre en relation deux territoires.
- Le franchissement de la barrire et sa transformation
s'accompagnent d'une organisation volontaire de l'extension qui en accentue les
caractristiques urbaines et l'association au centre ancien par la cration de
places, d'axes monumentaux et d'quipements, ou par le ramnagement des
polarits existantes, afin de raliser des nouveaux quartiers plus ambitieux que
de simples lotissements. Telles ont t les politiques d'embellissement en usage
en France depuis la fin du XVIII sicle et dont la cration des boulevards et des
systmes d'avenues et de promenades de Toulouse constitue un exemple
accompli.
- Dans certains cas, ces transformations suscitent un effet en
retour vers le noyau ancien avec le percement de rues ou d'avenues, la cration
de places, jardins et promenades qui modernisent le centre, mettent en
valeur ses monuments et le rendent plus accessible.
- Parfois, l'extension de l'agglomration ne se fait pas de manire
continue, mais partir de ples extrieurs, qu'il s'agisse du dveloppement de
noyaux existants : hameaux, villages, difices ; ou de la cration de nouveaux
noyaux. La barrire est ventuellement conserve dans un ensemble de jardins,
de parkways, de greens qui maintiennent l'image de la nature la porte de la
ville.
Ces modifications concernent la structure physique de la ville. Elles
supposent qu' chaque tape du dveloppement conomique et dmographique
d'une agglomration corresponde une adaptation morphologique. Adaptation
qui a pu se faire autrefois progressivement avec ou sans intervention autoritaire
mais qui, depuis l'industrialisation, ne s'est ralise qu'au prix d'un contrle
rigoureux de l'urbanisation. Ce contrle se traduit soit par des interventions
avant l'extension : Cerda Barcelone, Berlage Amsterdam tablissent
vritablement des plans d'extensions sur des terrains jusque-l non
urbaniss, soit par des actions aprs coup qui sont, en fait, des rajustements :
c'est le concours pour l'amnagement du Ring de Vienne et les travaux qui
s'ensuivent ; c'est l'action d'Haussmann sur Paris, rorganisant le centre, mais
agissant peine sur les quartiers priphriques. C'taient dj les plans
Chapitre 4
La troisime dimension
Le plan en ce qu'il reprsente la forme de la ville est essentiel,
mais la fascination qu'il exerce peut relguer voire estomper la prise en compte
de la dimension verticale. Celle-ci se manifeste de deux manires, dans le site et
dans les btiments.
L'apprhension du site et notamment du relief est chose dlicate.
Ds qu'elle est un peu grande, et si le model n'est pas trs accus, la ville
cache le relief en surimposant la forme btie au site d'origine. Pourtant celuici n'est jamais compltement gomm et il suffit d'un gros orage, d'une crue,
d'une chute de neige ou d'une tempte de sable pour le rvler.
l'ensemble de la ville. Rien n'est laiss au hasard, rien n'apparat prvu pour
une volution, d'autant que dans les supercuadras l'utilisation systmatique des
pilotis rend encore plus abstraite la relation des btiments au sol.
Mais ds qu'on a quitt les supercuadras pour le quartier des
maisons en range, la matrialisation de la parcelle (la maison plus son jardin)
fournit un cadre l'volution du bti et l'on assiste d'importantes
transformations. Hors du Plan pilote , dans les cits satellites, les choses sont
encore plus violentes. Sur le parcellaire d'origine, des immeubles hauts, aligns
et mitoyens ont remplac les maisons de bois basses et isoles, et une ville
dense et continue s'installe progressivement sur le lotissement initial. Les
activits se mlent, des centres apparaissent que la spculation identifie et
consolide.
quelques milliers de kilomtres de Brasilia, So Paulo invente
un tissu moderne qui ne doit rien la Charte d'Athnes et qui conjugue l'usage
systmatique des tours, le maintien des dcoupages fonciers et la stricte
dfinition de l'espace public. Dans certains quartiers priphriques et pour des
raisons qui tiennent plus aux proccupations scuritaires qu' une remise en
question thorique, les grands ensembles d'habitations sociales qui alignent sur
les collines leurs doubles-barres identiques rptes jusqu' l'infini font
aujourd'hui l'objet d'un redcoupage. Chaque immeuble engendre une parcelle
clture sur les quatre cts. Les voies deviennent des rues limites par des
grilles dans lesquelles s'ouvrent des portes pour l'entre des pitons et celle des
vhicules. Les portes engendrent des petits dicules pour les gardiens qui en
profitent pour faire un peu de commerce. Et sans que les btiments n'aient subi
d'importantes transformations, le quartier a pris un petit air de ville.
Tout autre est l'volution des ensembles d'habitation du Caire
construits au dbut des annes soixante dans l'application stricte d'une Charte
d'Athnes version coopration sovitique. Ainsi au sud de la citadelle> la cit
d'Ain es Sira compte 2 000 logements en blocs semblables de quatre niveaux,
chaque barre comprenant quatre cages d'escalier distribuant chacune deux
logements par palier. En quelques annes, les transformations effectues par les
habitants ont progressivement restructur la cit en apportant la varit formelle
(quoique les solutions participent d'une logique commune) et la diversification
fonctionnelle (introduction de commerces, d'activits, de services urbains :
professions mdicales et paramdicales... ). Du plus simple au plus complexe
quatre grandes familles de transformations apparaissent :
- La clture des loggias dont la consquence est l'extension du
sjour et ventuellement la construction d'un balcon supplmentaire en porte-faux. Cette transformation qui touche progressivement tous les logements,
montre comment les habitants entendent redfinir leur rapport l'extrieur en
recadrant et re-dessinant une faade, en mme temps qu'ils agrandissent leur
logement.
Typologies
Chapitre 5
Problmes de classification
Le mot d'abord. Le Robert date son apparition de la fin du xv
sicle. Issu du grec typos, empreinte, le type dsigne d'abord le caractre
d'imprimerie, le caractre typographique en plomb qui vient d'tre invent.
De ce premier sens, retenons seulement que le type n'est pas l'objet ou la figure
imiter, mais le moyen concret de la reproduction, comme le modle qui se
confond l'origine avec le moule, ou sous une forme plus savante, le module.
Outre une ancienne acception religieuse, son usage se prcise
comme concept exprimant l'essence d'un ensemble d'objets ou de personnes
dans la priode qui voit le dveloppement des sciences de l'observation la
suite des travaux de Buffon, puis de Linn, dont les ouvrages proposent pour la
premire fois une classification systmatique des plantes et des animaux partir
de leurs caractres naturels et de leur systme de reproduction z. Botanique,
zoologie, minralogie, le type est d'abord li l'ide de classement. Il est f
individu animal ou vgtal d'aprs lequel le naturaliste dcrit l'espce, en
mme temps que l'nonc de ses caractristiques. Objet exemplaire qui permet
de rendre compte avec conomie d'une population assez vaste. Opration
abstraite, la typologie gomme les caractres particuliers des objets pour ne
retenir que les traits gnraux sur lesquels se fonde la taxinomie. Elle dpasse le
simple classement pour proposer dans une vision universaliste, une articulation
complte du domaine. Une classification plusieurs niveaux qui rassemble les
plantes ou les animaux en espces, lesquelles n'apparaissent que comme
diffrentes variations l'intrieur du genre ou de la famille. Ceux-ci leur tour
regroups en ordres pour dfinir un petit nombre de classes.
C'est cet arrire-plan qu'il faut garder en mmoire quand nous
nous interrogeons sur l'application de la notion de type l'architecture. Que ce
soit le mot dfini par Quatremre de Quincy , ou la tentative de classement
opre par Durand, les premires manifestations conscientes de la typologie se
dveloppent dans le climat scientifique de la premire rvolution industrielle et
dans l'hritage des Encyclopdistes. Et ce n'est pas un hasard si, comme le
remarque A. Vilder l'architecture qui, depuis l'abb Laugier se donne pour
naturelle , emprunte justement ses outils aux sciences naturelles qui sont en
train de se fonder.
C'est--dire qu' une poque dtermine, et pour une socit donne, l'ensemble
des architectes (ou plus largement des concepteurs) et des constructeurs d'une
part, les matres d'oeuvre et leurs clients d'autre part, se sont accords sur la
correspondance entre un ensemble de dispositions spatiales et d'lments
stylistiques et un usage ( la fois pratique concrte et pratique symbolique) qui
intgre des conventions. Cet accord qui inclut des savoirs techniques a t assez
stable pour tre reconnu par la socit 10. Les pices ont une forme et un nom,
leur agencement obit des rgles tacites et relve de la convenance.
Ces types stables, consacrs par l'histoire, ont longtemps constitu
la structure implicite de la production de l'architecture : la fois programme et
schma spatial sur lequel s'appuie le travail des matres d'oeuvre. Si quelques
grands exemples, oeuvres d'architectes de renom, en offrent une codification
qui peut servir de modle, ces types, au moins jusqu'au xix sicle, sont autant
vhiculs par la connaissance directe et par l'apprentissage que par des recueils.
Profondment ancrs dans une culture et dans une rgion, ils sont susceptibles
de multiples rinterprtations. Les types consacrs, en effet, n'appartiennent pas
seulement une architecture savante et monumentale due l'intervention de
spcialistes et mdiatise par le projet, ils apparaissent galement dans la
construction banale.
L'architecture urbaine est le plus souvent anonyme, procdant par
types transmis par voisinage qui dpendent des savoir-faire traditionnels des
entrepreneurs et des artisans, du respect d'une rglementation simple, et du
consensus qui s'est tabli sur des dispositions banales : alignement,
mitoyennet, rle de la cour, etc. L'analyse typologique nous permet aprs coup
de retrouver ces types ; elle en offre une articulation logique (une typologie).
C'est--dire qu'au lieu de considrer des objets isols, elle les saisit comme un
ensemble et met en vidence le fait que l'laboration du domaine bti s'appuie
sur une structure profonde.
Dfinition du corpus
Beaucoup d'essais de typologie restent infructueux parce que l'on
n'a pas pris le soin de dfinir clairement au dpart ce que l'on tudiait. La
dfinition du corpus est videmment lie aux questions que l'on pose, mais deux
aspects interviennent : le choix des niveaux et la dtermination de la zone
d'tude.
Le choix des niveaux. - La typologie commenant par un
classement, il est prfrable de classer des objets appartenant au mme niveau
de lecture du tissu urbain.
Se pose ici la question du dcoupage et de sa pertinence. Un
dcoupage extrieur l'observateur et antrieur l'analyse, le parcellaire par
exemple, fournit une certaine scurit. Mais tt ou tard, il se montre incapable
de rendre compte de l'organisation complexe du tissu. Certaines grandes
parcelles avec cours allonges distribuant des btiments fonctionnent comme de
petites impasses (qui ne sont souvent d'ailleurs que des dcoupages de grandes
parcelles) ; tel passage n'est qu'une parcelle, tel autre en regroupe une vingtaine
; un quipement inscrit dans le tissu occupe l'quivalent de quelques parcelles,
un autre un lot entier, voire un ensemble d'lots. L'analyse typologique suppose
la mise en vidence de ces quivalences afin d'en proposer en fin de compte une
articulation.
La parcelle btie semble constituer le niveau dont l'analyse est la
plus fructueuse parce qu'on y saisit d'emble la relation du btiment avec
la.portion de territoire urbain qui le supporte. En privilgiant ce niveau, on
recoupe videmment bien des questions poses par l'analyse parcellaire. Mais il
s'agit de dpasser la lecture cadastrale plane, pour voir dans l'paisseur du bti
comment se constitue le tissu.
Le groupement de parcelles forme, un autre niveau. Parmi ceux-ci
l'lot constitue un objet commode notamment par l'vidence d son -dcoupage.
Mais sa- pertinence n'est pas absolue, et d'autres fragments permettent des
analyses plus subtiles notamment celles qui permettent de saisir le vis--vis des
ranges de parcelles et leur rapport avec l'espace public.
Classement pralable
Une certaine exprience pratique de la typologie permet d'allger
cette phase ; nous envisageons ici, au risque d'tre un peu long, le cas o toutes
les oprations sont explicites.
On commencera par un inventaire.
C'est une phase d'observation minutieuse des objets, o l'on
cherche les dcrire, puis mettre en vidence les proprits qui les
distinguent, tablir des critres.
Cette description, aussi complte que possible, peut sembler
fastidieuse. quoi bon s'astreindre noter systmatieement_le nombre d'tages
et le nombre de traves, pntrer dans les cours, rep
rer les escaliers, rpertorier les matriaux, inventorier les signs d'appropriation, consigner les activits. Surtout quand on a l'impression que la
mme chose se rpte d'une maison l'autre, d'une parcelle la parcelle voisine
et encore aprs.
I1 faut y aller plus doucement, presque btement. Se forcer
crire ce qui n'a pas d'intrt, ce qui est le plus vident, le plus commun, le plus
terne rappelait Georges Perec.
Typologie
Ces types isols ne prsentent pas un grand intrt. Ils ne
prennent leur sens que replacs dans un systme global. C'est ce systme,
c'est--dire l'ensemble des types et de leurs relations que nous nommerons
typologie.
On cherchera alors expliquer comment certains types se
dduisent d'autres par croisements, ajouts ou modifications, comment les
types se dforment, jusqu'o peut aller le jeu des variations sans altrer le
type, etc. On pourra galement s'interroger sur les lments qui fondent la
reconnaissance sociale du type, qui lui confrent cette vidence qui est la base
du consensus, ou au contraire constater leur disparition.
Chapitre 6
L'espace de la ville :
tracs et hirarchies
La question du centre
La comparaison d'un guide du dbut du sicle, comme le
Baedecker ou le Joanne, d'un guide des annes cinquante, bleu, vert ou rouge et
d'un guide actuel est riche d'enseignements sur la manire dont se sont
transformes les reprsentations de la ville l'usage des non-initis. Le guide en
effet constitue une tentative non savante (mme si certains sont raliss sous la
direction de spcialistes minents) de reprsenter les villes. Tenu par un format
de poche, de voyage ou de voiture il doit dcrire de manire efficace en utilisant
des plans schmatiques l'essentiel de la ville et permettre de s'y reprer. Dans la
slection des informations qu'il opre se dessine une hirarchie qui sa faon
tmoigne d'une lecture de la ville par le corps social mme si le point de vue
touristique lui imprime une marque particulire.
On pourrait dans un premier temps s'intresser au cadrage. Au
dbut du sicle, l'exception des trs grandes mtropoles (Paris, Londres,
Berlin), le plan de la ville concide avec celui de l'agglomration, et un dessin
de format rduit mais soign permet d'en rendre compte. La ville existe alors
dans une forme globale identifiable, mmorable. Le centre se confond avec la
partie la plus ancienne ventuellement augmente de quelques faubourgs
importants du point de vue fonctionnel (les gares) ou symbolique (les
institutions nouvelles et certaines parties des beaux quartiers).
la fin des annes cinquante il est peu de grandes villes dont on
ne soit pas oblig de donner un extrait agrandi du centre ancien en mme temps
qu'un plan d'ensemble. Le premier dcrit encore la ville de manire prcise, les
voies y ont leur importance relative, les monuments apparaissent. Le second
procde par slection, il ne reprsente que les voies principales, insiste sur
celles qui jouent un rle dans le trafic automobile, signale des difices qui
forment des repres et les services l'chelle de l'agglomration notamment les
garages. Celle-ci toutefois dpasse les limites du cadre et la forme de la ville ne
peut plus se dcrire par son contour. Force est pour qui veut en garder une
image, de partir du centre et de la construire partir de quelques lments.
Aujourd'hui toutes les villes ont clat et les guides sont souvent
conduits ajouter une carte schmatique de l'agglomration o les grandes
donnes gographiques - rivires, forts, montagnes - se combinent avec les
tracs d'autoroutes, les gares et l'aroport pour permettre un reprage l'chelle
territoriale dans lequel les dtails de la ville n'ont plus d'importance.
La variation du cadrage met en relief une des caractristiques
majeures de la ville moderne : l'inversion du rapport centre/priphrie,
consquence d'une acclration sans prcdent de la croissance urbaine au cours
Rseaux et polarits
Ainsi la ville moderne semble bien caractrise par l'largissement
de la notion de centre. Avec, selon les cas, une complmentarit ou une
concurrence des diffrents ples qui le composent. Ce constat ou si l'on
prfre cette hypothse suscite plusieurs remarques.
La diversit du centre n'est pas un phnomne nouveau. Le mythe
du centre unique regroupant l'autorit politique, le lieu du commerce, les
symboles de la religion et offrant un espace - gnralement une place : agora
ou forum - la runion des habitants et au dbat des affaires de la cit
appartient une poque rvolue. Depuis longtemps dj, le centre est
multiple c'est--dire form par la somme des centres correspondant aux
diffrents groupes sociaux, ou aux diffrents usages qui diffrent dans le
temps d'un mme groupe. Le centre des lycens n'est pas le mme que celui
des retraits, celui des cadres suprieurs n'est pas celui des employs
municipaux. Le jour n'a pas le mme centre que la nuit. Les lieux du travail,
de la consommation et des loisirs, les dpendances administratives, les
appartenances religieuses et les prfrences culturelles dessinent pour chaque
groupe un centre particulier.
Mais dans les villes du XIX sicle ces centres se composent sur un
territoire aux dimensions relativement limites. La proximit des lieux
favorise la fusion des images ou des reprsentations de chacun dans une
identit partage par tous. Qu'il habite la ville mme o vienne des bourgs
voisins, chacun connat, et reconnat, mme s'il ne les frquente pas, le
thtre ou le palais de justice, les grands magasins et la sous-prfecture.
Chaque quartier est marqu par une institution ou une activit dominante,
des chanes s'tablissent : instruments de musique et partitions prs du
thtre lyrique, librairies autour des facults. Mais ces quartiers s'imbriquent
et le rseau des espaces publics les relie dans un tout vident. Les faubourgs
sont proches et les activits exclues du centre : tanneries, abattoirs, casernes,
prisons restent aisment accessibles.
La situation aujourd'hui n'est plus la mme. Les lments
constitutifs du centre ont essaim mais leur clatement souvent dict par les
opportunits foncires ne s'est pas, ou presque, accompagn d'une rorganisation du rseau. L'universit dcentralise dans son campus est la
rigueur desservie par une ligne de bus aux heures de pointe mais elle n'est pas
raccorde la structure visible des espaces publics. L'hypermarch est plac
prs d'un noeud routier pour drainer la plus vaste zone de chalandise mais il
reste inaccessible aux pitons. Les thtres de banlieue ne suscitent pas un seul
caf ou restaurant pour dner aprs le spectacle, les cinmas se concentrent en
quelques points. Au centre constitu o les diverses fonctions s'organisent sur
un rseau d'espaces publics qui tmoignent de la ville comme totalit s'est
ajoute une somme de polarits mal raccordes qui rvlent les hiatus et les
ruptures d'chelle de l'agglomration actuelle.
Si le centre lui-mme a chang de nature, il reste, mme largi,
relativement restreint l'chelle de l'agglomration tandis que les priphries ne
connaissent pour la plupart que des polarits inexploites.
La reconnaissance de ces potentialits constitue l'un des enjeux
majeurs d'aujourd'hui. Elle suppose un dplacement, un changement de point de
vue : ne plus considrer l'agglomration partir de son centre historique,
accepter les visions fragmentaires et partielles, lire la ville en train de se faire.
Et en mme temps - pourquoi ne resterions nous pas capables de dialectique conserver une vision d'ensemble et affirmer la capacit de la ville l'unit. Une
unit qui ne se confond pas avec l'homognisation du territoire urbanise ni
avec un placage des images du centre ancien sur l'ensemble de l'agglomration.
Barcelone avec la thorie des nouvelles centralits (Arees de nova
centralitat) labore la fin des annes quatre-vingts constitue un des exemples
les plus clairants d'une telle dmarche : la rinterprtation en termes de projet
urbain de la capacit de la ville apporter les caractres de la centralit dans les
priphries jusque-l dlaisses. Mais cette proposition qui a dj connu un
dbut de mise en eeuvre ne peut pas tre isole d'un travail antrieur qui repose
partir de l'examen des problmes de voirie et de trafic, la question de
l'armature d'ensemble de la ville. Le sminaire Les voies de Barcelone tenu
en mai 1984 marque en effet un virage. C'est le moment o les architectes du
service d'urbanisme et les ingnieurs du service de la circulation dpassent leurs
visions sectorielles et les rivalits de corps qui les sous-tendent pour mener une
rflexion conjointe sur le rle de la voirie dans la structure de la ville. Deux
conclusions ressortent de ce travail :
- la ncessit de rquilibrer l'ensemble du rseau des voies
l'chelle de la ville, ce qui a pour consquence la rintgration des priphries
dans le systme urbain global ;
- la ncessit de requalifier les voies (profil en travers,
amnagement, plantations) en fonction de leur rle urbain autant que des
besoins du trafic.
Diffrents projets aussi divers que la recomposition du front de
mer (Paseo Colon, Mll de la Fustat), la cration de la Via Julia (Nou Barri) ou
l'achvement de deuxime cinturon et le paseo du Val d'Helbron ne prennent
leur sens que dans cette vision globale.
Le cas de Barcelone est sans doute particulier. L'ampleur de
l'Ensanche d'Ildefonso Cerda qui a guid la croissance de la ville pendant
presque un sicle a permis de crer un cadre l'chelle d'une mtropole que
n'est pas seulement symbolique. Le boulevard priphrique s'y est log, les taxis
y changent leur tarif et les autobus de banlieue que leurs trois chiffres
distinguent de ceux de l'intrieur y ont leur terminus. La focalisation de rseaux
sur l'hypercentre n'est pas seulement le cas des villes anciennes
dveloppement radioconcentrique. Le plan des transports de Chicago o le loop
rpond en cho au mtro arien parisien vient contredire l'apparente galit de
la grille amricaine. Mme chose Petrograd ou Moscou o soixante-dix ans
de gestion socialiste n'ont pas dcentralis la structure de la ville.
Les priphries pourtant connaissent de nouveaux ples,
notamment en matire de transport o les arogares, les gares des trains
grande vitesse avec les interconnexions qui les accompagnent, les nouveaux
priphriques et leurs changeurs crent des situations comparables celles que
connurent les villes l'arrive du chemin de fer au sicle dernier. Mais ces
polarits envisages d'abord d'un point de vue fonctionnel ne sont pas encore
parvenues constituer des centres malgr les enjeux que rvlent les
implantations commerciales et les concentrations de bureaux. Outre sa relative
jeunesse, deux raisons peuvent expliquer ce phnomne.
On retiendra d'abord le fait que malgr quelques efforts de politique
volontariste pour inverser la tendance la centralisation, l'implantation des
rseaux et leur gestion reste marque par un objectif de rentabilit qui accentue
la situation existante. L'amlioration des lignes ou des routes existantes ne
remet gure en cause les grands flux et leur dpendance vis--vis du centre. Les
liaisons transversales restent d'autant plus faibles que l'absence d'une demande
formalise dissuade d'y consacrer des investissements publics fortement
sollicits par ailleurs. Tout au plus rouvre-t-on quelques lignes anciennes
cres il y a un sicle pour des raisons techniques ou stratgiques, que l'on
reconvertit l'usage des transports publics.
Mais la seconde raison pour laquelle les potentialits de la priphrie
deviennent rarement des centres tient aux modles des formes urbaines choisis
pour organiser les nouveaux ples ou dvelopper ceux qui existent dj. A la
lente sdimentation des centres anciens qui a favoris l'intgration des formes et
la mixit des fonctions sur des territoires relativement restreints a succd
l'clatement des priphries. Les oprations sont venues les unes aprs les
autres occuper un territoire ouvert. Chacune porte la marque de l'poque de sa
ralisation et ne renvoie souvent qu' un seul usage. D'o une srie de
juxtapositions parfois conflictuelles qui ne sont le plus souvent relies que pour
les grands tracs prexistants marqus par les objectifs de circulation rapide.
Les articulations restent faibles et les fragments coexistent avec indiffrence. Le
grand ensemble avoisine le vieux bourg, l'hypermarch se branche sur les voies
rapides, les activits sont dans des zones . Le dbat sur la forme reste un
dbat stylistique : toitures contre terrasses pour faire rgional, mais la pense
dominante russit difficilement sortir d'un fonctionnalisme troit o
l'animation tant recherche est interdite dans les faits par la mono-fonctionalit
des programmes, l'idologie de la scurit et la multiplication des distances.
La rflexion sur les priphries enfin ne peut faire l'conomie d'un
questionnement sur l'autorit qui en a la charge. Les villes mme moyennes ont
totale avec le pass et exaltait le culte de la nouveaut tout prix, qui est ici
mise en cause. On n'a pas fini de dnoncer cette pratique et ses effets ravageurs,
qui poursuit toujours tranquillement sa carrire, faute d'alternatives crdibles .
La dialectique entre la permanence des tracs, voire d'une partie
des btiments, et l'volution des usages constitue dans les faits la meilleure
critique du fonctionnalisme. L'espace de la ville s'il rpond des fonctions n'est
pas fonctionnalis. Sa logique est autre et c'est ce qui lui permet d'accueillir les
changements tout en restant lui-mme. Ceci s'observe aux diffrentes chelles.
Celle des grands tracs et des espaces publics qui conus ou organiss pour des
raisons diverses (l'agriculture, la dfense, l'embellissement) se sont finalement
assez bien adapts aux conditions nouvelles de la circulation automobile et de la
vie moderne. Celle des dcoupages parcellaires et du bti qui prouvent chaque
instant leur capacit accueillir de nouveaux programmes et de nouvelles
pratiques. Mais cette non-fonctionnalisation de l'espace urbain ne se confond
pas avec la polyvalence tant prne dans les annes soixante-dix. La
capacit d'un espace accueillir successivement plusieurs usages ne se traduit
pas par la disparition de ses qualits formelles. Contrairement l'espace
polyvalent dont la forme se dilue gnralement dans l'incertitude de son statut,
les espaces de la ville ont une forme prcise qui les distingue des espaces
voisins et qui leur confre une identit. On peut utiliser une place pour y
installer un march, s'en servir de parking ou y dresser le chapiteau d'une fte
foraine> elle reste une place ou plutt elle reste cette place que personne ne
confond avec la rue qui y mne, le boulevard ou le jardin public. De mme on
peut organiser un concert dans une glise, un bal dans la salle des mariages de
la mairie ou un bureau de vote dans une cole sans que les btiments perdent
leur caractre et cessent de tmoigner de l'institution qu'ils reprsentent. Et
quand sa destination vient changer de manire durable le monument continue
de jouer son rle dans la hirarchie des chelles qui composent la ville. Les
palais et les htels aristocratiques sont devenus ministres, prfectures ou htels
de ville, les couvents, collges ou hpitaux, les entrepts ou les gares
deviennent des muses, les garages des coles d'architectures ou le sige d'un
quotidien.
Les pratiques rcentes de la reconversion ont permis de renouer avec
des habitudes anciennes et de mesurer la valeur d'un btiment autrement que
comme rponse une seule fonction. C'est d'ailleurs et depuis longtemps ce que
les habitants avaient compris sans avoir besoin de le thoriser et
accomplissaient tranquillement dans la pratique du tissu courant. Comment
expliquer sinon la facilit avec laquelle les bureaux se sont installs dans des
appartements, la rapidit avec laquelle des commerces se transforment et
s'tendent, l'engouement pour les lofts...
La mallabilit du tissu banal s'explique par quelques dispositions
simples qui tiennent l'organisation du parcellaire et l'orientation du bti qui
en dcoule. Elle est, dans les tissus anciens, facilite par les modes constructifs
qui se prtent aux transformations. Ainsi les cours servent de rserve, elles
acceptent les extensions, d'abord de manire prcaire, moindre frais, puis de
faon plus durable jusqu' parfois tre entirement accapares par l'activit du
rez-de-chausse. Qui n'a en tte ces grandes brasseries ou ces restaurants que
l'on trouve aussi bien Paris qu' Barcelone, Vienne ou Milan et qui
refltent dans la gomtrie de leurs salles successives l'organisation du bti sur
la parcelle.
La mitoyennet favorise la runion, la jonction, comme ces htels de
Londres ou d'Amsterdam tablis dans deux maisons bourgeoises qui, avec un
minimum de transformations, offrent des dispositions pratiques et une souplesse
d'usage tonnante. Partout les grands appartements se redivisent, les petits se
regroupent, les anciennes chambres de bonnes et les greniers amnags
deviennent des studios recherchs> les ateliers des bureaux chics.
Quitte paratre insistant, il faut redire que la ville a gnralement
rsolu tous les problmes que nous nous posons avec un srieux thorique qui
rvle notre dsarroi pour grer l'hritage de l'urbanisme rcent.
Deuxime hypothse : le regain de valeur de la ville tient la qualit
de son plan. Le plan de la ville, notamment dans des parties anciennes, est
marqu par la permanence des tracs laquelle s'ajoute celle des monuments.
Cette stabilit n'est pas seulement une donne historique intressant les rudits
et les curieux. Paradoxalement la stabilit apparat sans doute d'autant plus
ncessaire que l'avenir semble incertain. Les mutations conomiques ne se font
pas sans violence mais celle-ci est moins dure supporter dans un cadre connu.
L'espace forme un systme de repres dont la permanence possde un caractre
rassurant. L'identification de la ville, de ses parties et des itinraires qui
permettent de s'y dplacer dpasse la lisibilit version Kevin Lynch. Elle
passe par une somme de dtails banals qui facilitent la vie quotidienne :
l'adresse, l'indication que l'on peut en donner, l'vidence du statut des espaces,
les choix possibles. Ces petites choses participent d'une culture locale qui
caractrise chaque ville et favorise le sentiment d'appartenance et la cohsion
sociale. En ce sens le plan de la ville est un des lments de la citoyennet. On
peut se demander si la rvolte des banlieues objectivement motive par la
concentration dans certains quartiers de la pauvret et du sous-emploi n'est pas
aussi l'expression d'une revendication plus profonde, d'un droit la ville
dont la privation est ressentie comme un facteur d'exclusion.
Le plan de la ville se manifeste d'abord par le trac de ses espaces
publics. Ceux-ci s'organisent en rseaux continus et hirarchiss, deux qualits
qui apparaissent fondamentales.
La continuit s'oppose moins d la discontinuit qu'a ce que l'on
pourrait appeler la ville en impasse. C'est--dire cette conception issue du
Team X qui pour privilgier la privacy des groupes d'habitation considre
la ville comme une somme de villages spars, implants en grappes autour
des grandes voies routires. La cluster city dont on voit les effets dans les
villes nouvelles franaises perptue l'idologie de la non-ville qui s'labore
dans l'Angleterre du XIX sicle et se concrtise dans la cit-jardin. Le mythe
du village et de la communaut pastorale sert de refuge au moment o les
villes s'accroissent massivement sous la pousse de la premire
industrialisation et inquitent. Un sicle plus tard le mythe perdure, et
Chapitre 7
La pratique
de l'espace urbain
comme des configurations physiques, et la faon dont les lments matriels qui composent celles-ci sont structurs, dans la relation dialectique
qu'ils ont avec l'ensemble qu'ils forment. L'analyse morphologique, on le
sait, recourt des instruments spcifiques.
Le lieu, lui, apparat comme de l'espace investi, qualifi, nomm
produit par la pratique quotidienne qui est faite d'activits, de
perceptions, de mmoire, de symboles. Un espace identifi par l'approche
morphologique peut apparatre comme un lieu, mais aussi comme plusieurs,
simultanment ou successivement. Par exemple une rue : on y circule, on
s'y promne, on y travaille, on y consomme, on y habite. Il n'y a donc pas
ncessairement une superposition stricte de l'espace et du lieu, et s'il
projette des lieux (en recourant quelquefois des catgories discutables :
jour/nuit, agora ...),l'architecte ou l'urbaniste, ne fait qu'noncer des lieux
virtuels, hypothtiques, que la ralit pourra aussi bien reconnatre que
refuser ou dtourner.
Pralables
Espace et pratique
La premire difficult serait celle de l'archologie : restituer le festin
partir des miettes. Nous n'en sommes pas l. Celle que nous risquons de
rencontrer est une tentation : restituer le rite du festin, dduire du construit le
sens de la pratique ; faire une lecture sociale directe de l'organisation spatiale.
Certes, dans certains cas favorables , l'espace est bien peru
comme une cristallisation : l'habitat rural traditionnel, le village dogon, l'htel
aristocratique du XVIII sicle... Ce sont des types consacrs . Mais, mme
pour les formations sociales, terrains privilgis de l'ethnologie, o la division
du travail est moindre que dans la ntre, ou diffrente, l'hypothse qu'il
existerait une immdiatet, une transparence entre espace construit et pratique
n'est pas forcment fonde.
Ce qui advient au XIX sicle avec le logement social est clairant.
D'une part, l'architecte spatialise et codifie, dans les traits d'architecture, le
mode de vie d'une classe laquelle gnralement il appartient : c'est, par
exemple, l'immeuble haussmannien. D'autre part, en mme temps, s'instaure un
autre rapport entre le client et ce mme architecte. Le client : la bourgeoisie qui
a des vises rformatrices sur la classe ouvrire travers le logement social.
Elle envisage celui-ci comme une solution globale la question sociale : par
l'accession de l'ouvrier la proprit et la promotion de certaines valeurs (la vie
de famille...). Le projet social repose sur un projet spatial qui doit tre l'agent de
sa ralisation. D'une part, l'espace tel qu'il est conu ne reproduit pas, en lui
Espaces, pratiques
Le travail d'architecture opre dans et sur un espace qui a des
caractristiques propres. On parle ainsi d'un espace architectural, qu'on
diffrencie de l'espace de la pratique. De mme que, selon la formule de
Bahelard, le monde o l'on pense n'est pas celui o l'on vit, l'espace o et que
l'on conoit n'est pas celui que l'on vit: Celui-l, qui suppose le plus souvent-la
notion d'espace en gnral a priori, prend consistance dans les oprations de
reprsentation, de figuration (le projet), dans une relation spectaculaire , au
moyen d'instruments qu'il est possible de dcrire, d'inventorier et de situer dans
l'histoire des techniques. Ce n'est pas la mme relation qui est l'oeuvre dans la
pratique. Celle-ci n'est pas une opration abstraite, d'ordre gomtrique. Elle
n'est pas non plus la perception pure (au sens o une psychologie prtendrait
isoler des phnomnes purement physio-psychologiques), et rarement d'abord la
contemplation esthtique. W. Benjamin crit : Il y a deux manires
d'accueillir un difice : on peut l'utiliser ou on peut le regarder. En termes plus
prcis, l'accueil peut tre tactile ou visuel. On mconnat du tout au tout le sens
de cet accueil si l'on n'envisage que l'attitude recueillie qu'adoptent, par
exemple, la plupart des voyageurs lorsqu'ils visitent des monuments clbres.
Dans l'ordre tactile, il n'existe, en effet, aucun correspondant ce qu'est la
contemplation dans le domaine visuel. L'accueil tactile se fait moins par voie
L'preuve de l'interaction
L'tat des connaissances : la pratique de
l'habitat
Que savons-nous de la pratique de l'espace, de ce qui concrtement l'informe ? Quels sont les acquis en ce domaine ? Nous disposons,
au moins propos du logement, de repres et d'un corps d'hypothses et de
rsultats : il est possible de saisir la pratique dans le marquage, c'est--dire
dans les manifestations concrtes travers lesquelles elle s'affirme et dpose
ses traces qui sont toujours significatives ; et d'autre part, dans la parole de
l'habitant qui rvle les diffrences pratiques et symboliques selon lesquelles
les lieux sont vcus, faisant apparatre comment l'espace sert qualifier les
relations sociales et vice versa.
Le marquage, lui, comprend les activits, frquentations,
gestes, rites (permanents, phmres, priodiques) et leurs traces volontaires
ou non, programmes ou pas : celles de la salet et du dsordre et celles de la
propret et du bon entretien (il y a des lieux dans la maison qui doivent
rester impeccables, et d'autres qui peuvent, au moins un temps, tre
ngligs ), les ornements, les fleurs, rideaux, cltures, le vide et la
saturation ; les amnagements, les destructions, les transformations...
Mais l'interprtation de ces phnomnes, qui mritent selon
chaque cas un inventaire minutieux, c'est--dire le sens dans lequel ils
prennent place, passe par le langage de l'habitant, moins cause des besoins
ou aspirations qu'on croirait qu'il exprime que pour ce qu'il rvle de la
logique des lieux. Des analyses de type anthropologique comme celles que J.
E Vernant a faites de l'espace grec antique, ou l'tude de la maison kabyle
par P Bourdieu et celle des pavillons de banlieue par l'institut de Sociologie
Retour la France et au XIX sicle. Les pratiques du proltariat des villes sont essentiellement urbaines (cela peut sembler un
plonasme), collectives. L'chelle est plutt le quartier, le faubourg, qui
sont des entits spatiales et sociales, o s'ancre une mmoire commune. Le
chez-soi y joue un rle mineur, tant donn d'abord les conditions matrielles. L'habitation de la bourgeoisie, d'autant plus close que celle-ci
est moyenne, est au contraire devenue, pour longtemps, le territoire privilgi des intimits, de l'unit familiale, opposes, socialement et
spatialement, la rue, au dehors . Elle est structure par des diffrences
entre ce qui est du matre et ce qui est du serviteur, entre le domaine des
enfants et celui des parents, entre sexes, entre htes et famille, et entre
trangers et familiers, diffrences qui s'inscrivent d'une faon stricte et
constante dans l'espace domestique. partir de ce territoire se dploient les
relations avec le monde extrieur, qui reste limit au mme horizon social,
tandis que, dans les sicles prcdents, d'autres pratiques prdominent
(mais il faudrait nuancer, l'aristocratie maintient ses modles, tandis que la
L'lot n 4 (Paris XIII) avant la rnovation.
Les cafs :
(...j les relations suivies s'tablissent d'ordinaire dans un cercle restreint autour du logement. Les cafs jouent un
grand rle dans la dtermination de ces petites units de voisinage. C'est pourquoi leur rpartition diffre
sensiblement de celle des autres commerces : moins denses rue Nationale prs du mtro> ils se multiplient aux
abords des usines, mais surtout sont prsents jusque dans les petites rues, partout o se crent les liens spontans
entre proches voisins.
Nos interlocuteurs ont surtout insist sur la faon dont chaque caf cristallise les rapports entre individus, et cre
son propre rseau de relations ; ceux-l mmes qui sont lis aux entreprises ou semblent n'avoir qu'une clientle de
passage> jouent un rle semblable : le crme bouillant aval 6 heures du matin en changeant les paroles rituelles,
l'apritif de midi, suscitent par leur quotidienne rptition une familiarit laquelle on s'attache ; on devient f
habitu d'un bistrot ; le livreur qui s'arrte un instant pour boire un verre connat tous les consommateurs prsents
; les 20 ouvriers d'une imprimerie mangent tous les jours au mme caf, les livreurs des grands magasins se donnent
rendez-vous aux deux restaurants de la place Nationale> et la file de camions arrts tmoigne de l'attraction
qu'exerce leur ambiance sympathique et la serveuse que tout le monde appelle par son prnom. Les clibataires y
trouvent une chaleur de vie que ne leur offre pas leur chambre d'htel ; l'un d'eux, aujourd'hui mari, y revient avec
grand plaisir tous les ts lorsque sa famille est en vacances.
Seuls lieux de runion, les cafs du quartier voient siger le comit des mal-logs, une cellule du PC, le Mouvement
de la Paix, certaines runions syndicales. Lieux de rencontres informelles, ils rassemblent enfin la population du
quartier qui prouve le besoin de sortir de logements trop troits, on y boit de temps en temps l'apritif pour
entretenir l'amiti ; lorsqu'on reoit une visite, souvent on l'entrane au caf, tape intermdiaire entre la causette
dans la rue et l'intimit du foyer. La prsence du tlphone enfin oblige chacun y venir une fois ou l'autre,
Mais l'attirance n'est pas due seulement la proximit rsidentielle. D'autres types de regroupement semblent plus
frquents encore : les jeunes ont lu deux salles pour leur rendez-vous. Les Algriens disposent de 14 cafs o ils se
retrouvent entre eux, jouent aux dames et aux dominos, et o les juke-boxes dversent une musique exclusivement
arabe ; les Italiens, les Bretons, les Nordistes, se retrouvent entre pays ; la personnalit du patron joue alors un
rle essentiel ; c'est lui qu'on est habitu , plus qu' la salle> c'est de lui que dpend l'animation, cette
ambiance unique qu'il sait mettre : chez lui, on ne s'ennuie pas . Alors le caf devient vraiment le salon du pauvre,
sa salle de sjour o il vient quotidiennement, fait mettre les consommations sur son compte> et se trouve comme
chez soi .
H. Coing, Rnovation urbaine et changement social, Paris, ditions ouvrires, 1966, pp. 64-65.
bourgeoisie pousse en avant les siens) : les lieux sont plus ouverts, moins fixs,
leur affectation varie selon les circonstances.
universel. On n'est vritablement fond le faire que si, comme ici, l'on se
trouve devant un processus historique de sparation entre la pratique de
l'espace en gnral et celle du logement, au terme duquel elle se trouve
effectivement isole , au point que dans des situations extrmes (mais
pas exceptionnelles) l'habitant dit : mon logement c'est tout , la fois ce
qui lui reste, et le trsor o s'investit son autonomie.
On comprendra mieux pourquoi la pratique spatiale - il s'agit
toujours de la France et plus largement de l'Europe des dernires dcennies
- n'est pas identique tous les niveaux urbains. Si l'on connat bien celle de
l'habitation et les modles culturels qu'elle engage, si l'on peut l'observer,
actualise dans des phnomnes positifs ou ngatifs de marquage, et la
saisir comme un systme, il n'en est pas de mme pour celle de l'espace
urbain o le marquage des usagers est fort peu prsent. Et rien n'autorise
dduire ce que l'on sait de la premire propos de celle-ci. L'habitus se
limiterait-il la seule habitation et, dans les cas les plus favorables, ses
abords ? S'agirait-il seulement d'une lacune, provisoire, de l'investigation ?
Il semble que cela tienne plutt la ralit elle-mme. Et c'est sur le fond
de la rupture, de la sparation qui viennent d'tre soulignes qu'il faut
comprendre cette lacune.
On ne supposera donc pas propos de l'espace urbain des
diffrences et des oppositions identiques, par exemple public/priv. On ne
voit pas trs bien a priori, comment la distinction entre les niveaux urbain,
quotidien et domestique, recouvrirait une hirarchie de cet ordre. On ne
cherchera pas non plus des systmes aussi complets . Mais cela ne
signifie pas pour autant que dans la pratique urbaine sont absentes
diffrences et oppositions.
Ces limites tant rappeles, on peut s'attacher la possibilit
qu'offrent certains espaces urbains d'tre habits. On comprendra la notion
d'habiter, qu'a mise en avant Henri Lefebvre, non pas dans l'acception du
seul usage du logement, mais comme la capacit que la pratique a plus ou
moins de produire des lieux, qui ne se rsolvent pas dans quelques
fonctions simples (circuler, consommer, etc. ) et qui s'exprime par les
termes de localisation et d'appropriation. Ce qui conduira distinguer,
comme le fait l'tude quipements socioculturels et espace urbain 13, la
localisation d'un groupe par l'expulsion d'autres (telle bande de jeunes qui
conquiert l'espace en en liminant une autre) dans des quipements
institutionnels, comme les foyers, les centres culturels, phnomne qui
dpend moins des proprits physiques de l'espace que des caractristiques
de l'institution, de la prtention sociale qu'elle investit dans un programme
architectural et des groupes qui se l'approprient, la rejettent ou en sont
exclus ; et d'autre part des manires d'habiter o, avec la proximit spatiale
d'autres lments de la ville> ce que les lieux proposs la pratique
prolongent et les relations sociales qu'ils sont susceptibles de relayer,
l'amnagement de l'espace lui-mme joue un rle apprciable par les
diffrences - entre extrieur et intrieur (et les possibilits qu'ils offrent
ainsi la pratique diffrentielle : entrer, sortir, demeurer) - et par la
[...] Plus gnralement: la portion de la ville dans laquelle on se dplace facilement pied ou, pour dire la mme
chose sous la forme d'une lapalissade, la partie de la ville dans laquelle on n'a pas besoin de se rendre, puisque
prcisment on y est.
La vie de quartier
C'est un bien grand mot.
D'accord, il y a les voisins, il y a les gens du quartier, les commerants, la crmerie> le tout pour le mnage, le tabac
qui reste ouvert le dimanche, la pharmacie, la poste, le caf dont on est, sinon un habitu, du moins un client
rgulier (on serre la main du patron ou de la serveuse).
videmment, on pourrait cultiver ces habitudes, aller toujours chez le mme boucher, laisser ses paquets
l'picerie, se faire ouvrir un compte chez le droguiste> appeler la pharmacienne par son prnom> confier son chat
la marchande de journaux, mais on aurait beau faire, a ne ferait pas une vie, a ne pourrait mme pas donner
l'illusion d'tre la vie : a crerait un espace familier, a susciterait un itinraire (sortir de chez soi, aller acheter le
journal du soir, un paquet de cigarettes, un paquet de poudre laver, un kilo de cerises, etc., prtexte a quelques
poignes de main molles, bonjour, madame Chamissac, bonjour, monsieur Fernand, bonjour. mademoiselle
Jeanne), mais a ne sera jamais qu'un amnagement doucetre de la ncessit, une manire d'enrober le mercantile.
videmment on pourrait fonder un orchestre, ou faire du thtre dans la rue. Animer, comme on dit le quartier.
Souder ensemble les gens d'une rue ou d'un groupe de rues par autre chose qu'une simple connivence, mais une
exigence ou un combat.
Georges Perec, Espces
Table
Avertissement 5
Introduction 7
Chapitre 1
Territoires 9
par Marcelle Demorgon
Chapitre 2
Paysages urbains 27
Chapitre 3
Croissances 51
Chapitre 4
Les tissus urbains 75
Chapitre 5
Typologies 105
Chapitre 6
L'espace de la ville : tracs et hirarchies 133
Chapitre 7
La pratique de l'espace urbain 159
par Jean-Charles Depaule
Slection bibliographique 187