Exercices corrigs le moteur asynchrone

Posted by admin in Exercices corrigs on 10

20th, 2009 | no responses
Exercices corrigs dElectrotechnique sur le
moteur asynchrone
Exercice MAS01 : moteur asynchrone
Un moteur asynchrone tourne 965 tr/min
avec un glissement de 3,5 %.
Dterminer le nombre de ples du moteur
sachant que la frquence du rseau est f = 50
Hz.
Correction
Vitesse de synchronisme : nS = n / (1 g) =
965 / (1 0,035) = 1000 tr/min
Nombre de paires de ples : p = f / nS = 50 /
(1000 / 60) = 3
6 ples
Exercice MAS02 : moteur asynchrone
triphas

Les enroulements dun moteur asynchrone

triphas sont coupls en triangle.
La rsistance dun enroulement est R = 0,5 W,
le courant de ligne est I = 10 A.
Calculer les pertes Joule dans le stator.
Correction
3RJ = RI = 0,510 = 50 W
Exercice MAS03 : dmarrage toile
triangle dun moteur asynchrone
Dans ce procd de dmarrage, le stator est
coupl en toile pendant le dmarrage, puis en
triangle pour le fonctionnement normal.
1Montrer que le courant de ligne
consomm en couplage toile est trois fois
plus petit quen couplage triangle.
2On admet que le couple utile du moteur
est proportionnel au carr de la tension.
Montrer que le couple utile est divis par trois
pendant la phase de dmarrage.
Correction

Tension aux bornes dun enroulement :

Couplage triangle : U
Couplage toile : V
3Quel est lavantage du dmarrage
toile triangl e ?
Correction
Quel est son inconvnient ?
Correction
Ce procd ne permet pas toujours au moteur
de pouvoir dmarrer en charge
Exercice MAS04 : moteur asynchrone
Les tensions indiques sur la plaque
signaltique dun moteur triphas sont :
400 V / 690 V 50 Hz
(Cela signifie que la tension nominale aux
bornes dun enroulement est de 400 V).
Quel doit tre le couplage du moteur sur un
rseau triphas 230 V / 400 V ?

Correction
Couplage triangle (avec un couplage toile, la
tension aux bornes dun enroulement nest que
de 230 V).
Et sur un rseau triphas 400 V / 690 V ?
Correction
Couplage toile
(Avec un couplage triangle, la tension aux
bornes dun enroulement est trop importante :
690 V).
Exercice MAS05 : fraiseuse
La plaque signaltique du moteur asynchrone
dune fraiseuse porte les indications suivantes :
3~

50 Hz

220 V

11 A

380 V

6,4 A

1455 tr/min

cos j = 0,80

1- Le moteur est aliment par un rseau

triphas 50 Hz, 380 V entre phases.

Quel doit tre le couplage de ses enroulements

pour quil fonctionne normalement ?
Correction
Couplage toile.
2- Quel est le nombre de ples du stator ?
Correction
4 ples (vitesse de synchronisme : 1500
tr/min)
4-

Calculer le glissement nominal (en %).

Correction
1500-1400/1500=3%
4- Un essai vide sous tension nominale
donne :
- puissance absorbe :
W

Pa = 260

- intensit du courant de ligne :

I = 3,2 A

Les pertes mcaniques sont values 130 W.

La mesure chaud de la rsistance dun

enroulement du stator donne r = 0,65 W.
En dduire les pertes fer.
Correction
Bilan de puissance :
Pertes par effet Joule au stator :
30,653,2 = 20 W
Pertes par effet Joule au rotor :
ngligeables
Pertes fer :
(130 + 20 + 0) = 110 W

260

5- Pour le fonctionnement nominal, calculer :

- les pertes par effet Joule au stator
Correction
30,656,4 = 80 W
- les pertes par effet Joule au rotor
Correction

Puissance absorbe : 3x380x6,40,80 = 3370

W
Puissance transmise au rotor : 3370 (80 +
110) = 3180 W
3180x 0,03 = 95 W
- le rendement
Correction
Puissance utile :
2955 W

3 180 (130 + 95) =

Rendement :

2955 / 3370 = 87,7 %

- le couple utile Tu
Correction

Les moteurs
Posted by imyimy in lectricit on 10 14th,
2009 | 4 responses

Les moteurs asynchrones

I)- GENERALITES
Le moteur asynchrone reprsente 80% des
moteurs utiliss industriellement, tant donn
leur simplicit de construction et leur facilit
de dmarrage. Dautre part puissance gale,
cest le moteur le moins cher. Il ne ncessite
pas de source de tension particulire puisquil
fonctionne sous la tension rseau
1)- FONCTION DUSAGE

2)- PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

En alimentant 3
bobines identiques
dcales de 120,
par une tension
alternative
triphase, on
produit 3 champs
magntiques
alternatifs.
Les 3 champs
magntiques
alternatifs produits
se composent pour
former un champ
tournant
lintrieur du rotor.
Ce champ tournant
cre dans le circuit
lectrique du rotor
des courants
induits qui
provoquent une
force
magntomotrice

qui entrane le
rotor en rotation.
4)- CHOIX DU COUPLAGE
Le choix du couplage va dpendre des
informations de la plaque signaltique :
a)- 220V / 380V Y
si le rseau est de 220V entre phases ou Y sil
est de 380V. Il suffit dexcuter le couplage
b)- 220V / 380V
La tension la moins leve correspond la
tension maximale que peut supporter un
enroulement.
Dans notre cas les enroulements peuvent
supporter au maximum une tension de 220V.
On devra donc adapter le couplage du moteur
en fonction du rseau.

Rseau 380V : couplage Y => tension

enroulement = 220V

Rseau 220V : couplage => tension

enroulement = 220V

Exemples :

VI)- LA PLAQUE SIGNALETIQUE

La plaque signaltique spcifie les valeurs du
point de fonctionnement nominal ( point pour
lequel le moteur fonctionne normalement).
On trouve sur la plaque signaltique du moteur
diffrentes informations :

Les moteurs courant continu

I)- GENERALITES
Les moteurs courant continu
excitation spare sont encore
utiliss assez largement pour
lentranement vitesse variable des
machines. Trs facile miniaturiser,
ils simposent dans les trs faibles
puissances. Ils se prtent galement
fort bien la variation de vitesse
avec des technologies lectroniques
simples pour des performances
leves et jusqu des puissances
importantes. Leurs caractristiques
permettent galement une
rgulation prcise du couple, en
moteur ou en gnrateur. Leur
vitesse de rotation nominale est
adaptable aisment par construction
toutes les applications, car elle
nest pas lie la frquence du
rseau. Ils sont en revanche moins

robustes que les moteurs

asynchrones et ncessitent un
entretien rgulier du collecteur et
des balais.
1)- FONCTION DUSAGE

Remarque : La machine courant continu est

rversible c..d. quelle peut fonctionner aussi
bien en moteur quen gnratrice
2)- PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Lapplication par excellence de la loi de
Laplace est le moteur courant continu. Cette
loi affirme que laction dun champ

magntique sur un conducteur travers par un

courant, produit une force, cette force
engendre un couple qui fait tourner le moteur.
II)- CONSTITUTION DUN MOTEUR A
COURANT CONTINU

1)- LINDUCTEUR OU LE STATOR

2)- LINDUIT OU LE ROTOR

3)- COLLECTEUR ET BALAIS

III)- LES DIFFERENTS TYPES DE

MOTEUR
1)- MOTEUR A EXCITATION
SEPAREE
Les bobinages induit et inducteur sont
connects en parallle. Linversion du sens de
rotation sobtient en gnral par inversion de
la tension dinduit.

2)- MOTEUR A EXCITATION SERIE

Ce moteur est de construction semblable
celui du moteur excitation spare. Le
bobinage inducteur est connect en srie avec
le bobinage induit, do son appellation.
Linversion du sens de rotation est obtenue par
inversion des polarits de linduit ou de
linducteur.

IV)- MODELE EQUIVALENT DU

MOTEUR
1)- LA FORCE CONTRE
ELECTROMOTRICE

Un moteur en rotation prsente une force

contre lectromotrice not E aux bornes de
linduit :

E : f..m. en V
N : nombre de conducteurs
de linduit
n : vitesse de rotation en
tours par seconde (tr/s)
: flux inducteur en
webers (Wb)
p : nombre de paires de
ples
a : nombre de voies
denroulement

2)- SCHEMA EQUIVALENT DU MCC

r : Rsistance interne du moteur

caractrisant la rsistance du bobinage de
linduit.
L : Inductance interne du moteur
caractrisant linductance du bobinage de
linduit.

En rgime permanent le courant

qui circule dans le moteur est
constant donc la chute de tension
aux bornes de linductance interne
du moteur est nulle. LdI/dt = 0 donc U
= E + rI
V)- CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
1)- LA VITESSE DE ROTATION
Daprs ce qui prcde:

U=E+rI
E=k.n. avec k=pN/a

En supposant le flux constant on peut

admettre que la force contre-lectromotrice est
proportionnelle la vitesse de rotation.
E=K.

: vitesse de rotation en rad/s; = n/2

K=pN2 /a
=(U-rI)/K

Donc si lon nglige la chute de

tension due la rsistance de
lenroulement rI on peut admettre
que la vitesse de rotation dun
moteur courant continu est
proportionnelle sa tension
dalimentation dinduit.U=E+rI=K.
donc:
=U/K
2)- LA PUISSANCE
ELECTROMOTRICE
La puissance lectromotrice note Pem en
Watts: Pem = E . I
3)- LE COUPLE ELECTROMOTEUR
Le couple lectromoteur note Tem
en N.m: Tem = K . I

Tem=Pem/ =E.I/ =K .I/ =K.I donc

Tem=K.I
4)- LA PUISSANCE ABSORBEE

par linduit P=UI

par linducteur p=ui

La puissance absorbe totale par le

moteur en Watts: Pa = P + p = UI + ui
Pa = UI + ui

U, I: tension et courant dinduit

u, i: tension et courant de linducteur

5)- PUISSANCE UTILE (MECANIQUE)
La puissance mcanique note Pu :
Pu=Tu/

Tu: couple utile disponible sur larbre

moteur en N.m

: vitesse de rotation en rad/s

6)- RENDEMENT DU MOTEUR
Le rendement not : =Pu/Pa

 sexprime en %
VI)- BILAN DE PUISSANCE

1)- PERTES JOULES INDUCTEUR OU

DEXCITATION
Elles traduisent lnergie dissipe
dans le bobinage inducteur. Pjex=
Rex.i = u.i

Rex tant la rsistance du bobinage

inducteur.

2)- PERTES JOULES INDUIT

Elles traduisent lnergie dissipe
dans le bobinage induit. Pji= r.I

r tant la rsistance du bobinage induit

3)- LES PERTES CONSTANTES

Cest la somme des pertes
mcanique (frottement) et des
pertes magntiques (Foucault et
hystrsis). Ces pertes sont
supposes constantes quelque soit le
point de fonctionnement du moteur.
VII)- REVERSSIBILITE DE LA
MACHINE A COURANT CONTINU
1)- PRINCIPE
Si on place un conducteur du rotor
(induit) dans le champ magntique
produit par le stator (inducteur), et
que lon dplace ce conducteur, il est
le sige dun courant induit On a
donc cr un gnrateur de courant.
La machine courant continu
fonctionne alors en gnrateur, cest
le principe de la dynamo.
2)- FONCTIONNEMENT DANS LES
QUATRE QUADRANTS

La machine courant continu est

fondamentalement rversible. Ainsi en
fonction du signe de la puissance absorbe elle
peut fonctionner en moteur ou en gnrateur
(frein) . On dfinit ainsi quatre quadrants de
fonctionnement pour la machine.

Par exemple lors dun dplacement

horizontal (cas dun train), la
machine fonctionne :

laller, en moteur dans le quadrant 1

puis au retour, toujours en moteur dans le
quadrant 3

 et entre ces deux cas, le ralentissement forc

jusqu larrt seffectue dans le deuxime
quadrant pour laller et dans le quatrime
quadrant pour le retour
VIII)- LA PLAQUE SIGNALETIQUE DU
MOTEUR
La plaque signaltique spcifie les
valeurs du point de fonctionnement
nominal ( point pour lequel le moteur
fonctionne normalement). On trouve
sur la plaque signaltique du moteur
diffrentes informations :

Puissance nominale
Vitesse nominale
Tension et courant dinduit

Tension et courant dexcitation

IX)- INVERSION DU SENS DE
ROTATION
Deux possibilits existent pour
inverser le sens de rotation dun
moteur courant continu :

Soit inverser le sens du courant

dexcitation.( inversion tension
dexcitation)

Soit de changer le sens du courant de linduit.

(inversion tension dinduit)
Share on Facebook