Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Piste de Projet
la digitalisation Etapes Calcul
réduction des envisagé à
pour réduire ce d’estimation
coûts l’occasion
coût (moyen
-Economiser sur Economie sur Economie sur
le planning carburant – carburant
d’intervention connaitre le = Distance
(temps) pourcentage par moyenne à
-Economiser sur mois de fausses parcourir (par
les papiers à alertes. mois) X
imprimer et à -distance Pourcentage de
archiver. moyenne à fausses alertes X
-Economiser sur parcourir Coût de carburant
le carburant -Coût moyen
-utiliser le carburant/KM
temps gagné Coût Coût
pour diminuer d’opportunité d’opportunité
-
le coût -Demander le =Nombre de jours
P10 :Dématéri
d’opportunité. nombre de perdus par moi X
Minimisation alisation des
-pas de faute fausses alertes. nombre de
des risques flux d’achat
pendant la -le nombre des branchements
d'erreur ou de -
saisie de jours perdus par moyen effectués
la transmission P9 :Digitalisati
données mois. par moi X CA
on de la
- meilleure -Le temps journalier moyen
gestion des
visibilité moyen d’un par branchement
interventions
et traçabilité de branchement
s dépenses -Le nombre
engagées avec d’affectation
les des
fournisseurs, si branchements
mplification des -CA journalier
processus de par
validation. branchement
-rapidité dans (CA gagné)
la transmission -(supposant
- branchement=
Communication client)
rapide (mise en -
action rapide)
Economie Economie
d’énergie :Le /Energie
logiciel =Montant moyen
d’optimisation d’électricité
du pompage utilisé pour le
Optim’hydro pompage après
pourrait être la mise en place
utilisé pour du projet-
améliorer le Montant moyen
Economie
rendement du d’électricité
/Energie
pompage dans utilisé pour le
Consulter la
les stations, à pompage avant
Facture de
Economie P14 : Pilotage condition que la mise en place
pompage avant
/Energie intelligent des les données du du projet
et après la mise
réseaux SIG soient
en place des
suffisamment
capteurs et
fournies et
pompes
détaillées pour
connectés .
alimenter le
modèle
hydraulique
qu'elles
entraînent),.
- baisse des
coûts
techniques(coût
s d’injection
Economie sur Economie sur
frais de frais de
déplacement déplacement
technique : =
Economie sur -Consulter le nombre moyen
Déplacements
P2 :Agence en frais de nombre d’itinéraires X
techniques et
ligne déplacement d’itinéraires distance
professionnels
effectué pour moyenne X Coût
effectuer la moyen de
mise au point carburant
des
branchements.
-distance
moyenne
-Coût moyen de
carburant
déplacements
techniques(capt
eurs connectés)
-Economie sur
déplacements :t
echniques
recherche de
fuite , connaitre Economie sur
le débit , la frais de
pression et la déplacement
qualité d’eau(La technique :
mise en place -Consulter le
de corrélateurs nombre
P14 : Pilotage de fuites à poste d’itinéraires Economie sur
intelligent des fixe sur les effectué pour frais de
réseaux secteurs vérifier l’état déplacement
adaptés des réservoirs : =
permettra pression ... nombre moyen
d’être informés -distance d’itinéraires X
plus rapidement moyenne distance
des fuites en -Coût moyen de moyenne X Coût
développement, carburant moyen de
et ainsi d’être carburant
plus proactifs
pour connaitre
les tensions des
postes
électriques.)
-Paie :
Economie sur
fourniture de
bureau
(bulletins de
paie
communiqués
P11 : par voie
Digitalisation électronique, de
des processus même pour les
RH fiches sociales)
Minimisation
des risques
d'erreur ou de
la transmission
( les infos
provenant du
service RH ne
sont pas
resaisies par le
comptable ,
donc il y aura
moins d’erreurs)
P9 : -Rapidité
Développeme d’intervention :
Economie de nt de la économie sur le
temps nouvelle temps et coût
application d’opportunité
SIGID
-traitement
efficace des
réclamations
dans les délais
et suivi des
projets : Suivi
des réalisations
P9 :
Charges non Mise à jour et
Développeme suivi du taux
courantes liées
nt de la d’avancement de
au non respect
nouvelle chaque étape et
éventuel du
application du projet
QCD
SIGID Identification
des blocages
Visualisation
des étapes en
retard
Consultation
en arborescence
-Reporting
opérationnel
plus performant
(plus de
visibilité et de
détails sur les
P9 : réclamations
Développeme traitées, le délai
nt de la de traitement et
nouvelle le niveau de
application complexité de
SIGID l’événement
pour justifier ou
non le délai de
traitement
(outil de
contrôle de suivi
et pilotage).
-Reporting
reporting pour achat : pour un
un meilleur meilleur
pilotage (plus P10 :
pilotage des
de réactivité) Dématérialisat
relations avec
ion des flux
les
d’achat
prestataires(mei
lleurs offres) par
exemple.
Reporting :
Traçabilité de
toutes les
P1 : opérations
Développeme (responsable,
nt d’une temps, tache.. ;
plateforme Suivi en ligne et
digitale de en temps réel
demandes de des différentes
branchement étapes par tous
les
Collaborateurs
Redal
concernés. ;
Reporting et
statistiques
multicritères :
Délais
traitement,
Nombre de
dossiers en
cours par phase
de processus,…
Le suivi de
l’allocation des
ressources par
chantier et
service
délégué
repose
P19 : Mise en aujourd’hui
place d’une sur le logiciel
comptabilité Dynamics Nav
analytique (Navision) et
un système
d’affectation
des charges
par OT
-Meilleur
pilotage
eco/ecologie
Réduction des P14 : Pilotage (réduction des
coûts intelligent des nuisances
écologiques réseaux olfactives et de
la corrosion
-Recrutement :
Economie des
P11 :
frais liées au
Digitalisation
recrutement
des processus
des nouveaux
RH
candidats
-Meilleur
Economie sur pilotage pour
frais généraux Mieux
expliquer et
P19 : Mise en
justifier les
place d’une
charges jugées
comptabilité
analytique trop couteuses
et essayer de
les optimiser
(Economie sur
frais)
Que pouvez-vous nous dire sur cette piste ? Est-ce qu’elle touche à votre domaine ? Si oui comment ?
Est-ce que vous connaissez le projet ou avez-vous au moins une idée sur le projet qui sera envisagé pour mieux gérer cette piste ?
Quel est à votre avis les domaines qui seront touchés
Système de gestion intégrée de la paie -Paie : Economie sur fourniture de bureau (bulletins de paie communiqués par voie
électronique, de même pour les fiches sociales)
Minimisation des risques d'erreur ou de la transmission ( les infos provenant du
service RH ne sont pas resaisies par le comptable , donc il y aura moins d’erreurs)
-Formation : Economie sur déplacements professionnels (les formations se feront en
direct avec une forte interactivité avec les bénéficiaires)
-Recrutement : Economie des frais liées au recrutement des nouveaux candidats
-Economie sur les coûts cachés :(Calcul du salaire du premier mois en fonction
de la date de recrutement (au prorata du nombre de jours de présence sur le
mois).
Impact des différents types d’absences sur les rubriques de paie de l’agent
(gains et retenues).)
-faciliter le reporting
Le suivi de l’allocation des ressources par chantier et service délégué repose
aujourd’hui sur le logiciel Dynamics Nav (Navision) et un système d’affectation
des charges par OT
Mise en place d’une comptabilité -Meilleur pilotage lorsque les charges sont affectés de la manière la plus fiable
analytique possible, pour savoir les activités à soutenir dans les budgets futures et celles où
il faut alléger les dépenses, notamment celles de la main d’œuvre (Economie sur
salaire), Mieux expliquer et justifier les charges jugées trop couteuses et
essayer de les optimiser (Economie sur frais)
Reporting instantané : économie sur le temps
Economie sur fournitures de bureau et utilisation des
Reporting
photocopieuse (possibilité de visualiser les documents issus du reporting sur
toutes les interfaces en un click)