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Système de refroidissement à 2

températures
• Système à température élevée
pour le bloc-moteur -
température de combustion plus
élevée pour satisfaire aux
normes sur les émissions
• Système à température plus
faible pour le refroidisseur
intermédiaire (refroidisseur d’air
d’entrée) et le refroidisseur de
l’huile de transmission –
davantage d’organes à refroidir,
couvrir et protéger, davantage
d’organes avec lesquels il faut
être compatible sans colmatage
ou gélification
Fonctions d’un liquide de
refroidissement
• Fluide de transfert de chaleur
– Élimine 30 % de l’ensemble de
l’énergie induite vers l’air, via le
radiateur
• Protection contre le débordement
par bouillonnement
• Protection contre la corrosion
• Protection antigel
• Empêcher la cavitation
– Surtout pour les moteurs diesel
PL avec chemises immergées
• Empêcher le moussage
• Empêcher l’écaillage
Informations sur la cavitation
Bloc-cylindres
Paroi du cylindre

Bulles de cavitation

Vagues de
compression

Impact du piston

Liquide de
refroidissement
Composition des liquides de
refroidissement

Eau déminéralisée
Éthylène glycol
Colorant
Additifs
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Additifs pour liquides de
refroidissement
Ingrédient Fonction protectrice Composant protégé
Silicate Aluminium Radiateur, pompe à eau
Nitrate Cuivre, laiton, brasure Radiateur, refroidisseur d’huile
MBT-
MBT-TT Cuivre, laiton, brasure Radiateur, refroidisseur d’huile
Nitrite Cavitation Chemises de piston
Molybdate Cavitation Chemises de piston
Caustique Alcalinité Maintenir non-
non-acidité du système
Bore Solution tampon Maintenir un pH stable
Phosphate Solution tampon Maintenir un pH stable
Tensioactif Anti-
Anti-mousse Éliminer le moussage
Polymère Inhibiteur d’écailles Chemises et tête de cylindre
Composés au sodium Réactifs pour l’eau dure Adoucisseur d’eau
Composés organiques Stabilisateurs chimiques Empêcher sédimentation chimique
Colorant Indicateur Indique présence du liquide refr.
refr.
Problèmes avec l’eau seule

• Trop faible point d’ébullition


• Point de congélation trop élevé
• Aucune protection contre la cavitation
• L’eau est corrosive
• Aucune protection contre le moussage
• Détérioration des joints dans les pompes à
eau
• Écailles sur les surfaces chaudes (dépôts)
Performances COOL-GARD

Liquide de
John Deere Antigel
refroidissement Eau
COOL-GARD concurrent
concurrent
Conséquences des liquides de
refroidissement de qualité inférieure
Le liquide de refroidissement
pour un moteur est considéré
comme un élément majeur du
moteur
COOL-GARD
Application Spécifications
Liquide de refroidissement prêt à l’emploi Le seul liquide de refroidissement
pour moteurs PL, pour les systèmes de homologué par John Deere
refroidissement à circuit fermé composés de
métaux légers (aluminium, cuivre, laiton...)

Avantages
– Protection optimale jusqu’à –36 ºC Conditionnement
– Point d’ébullition élevé (+ 110 ºC) 5L EPH76215-005
– Protection optimale contre la corrosion et 20L EPH76215-020
la cavitation 209L EPH76215-200
– Compatible avec les têtes de cylindres et
les blocs-cylindres en aluminium
– Stabilité thermique sur toute la plage des
températures de service
– Protection contre le moussage, les dépôts
et l’attaque chimique
Ce produit utilisé suivant nos recommandations et dans le respect des consignes de sécurité ne présente
pas de danger pour la santé. Les mesures d’hygiène et de sécurité ainsi que les précautions à prendre
dans ses emplois habituels sont mentionnées sur la fiche de données de sécurité John Deere. Remettre
les huiles usées à un collecteur agréé. Ne pas jeter dans les égouts, le sol ou l’eau.