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hybrides
Amélie
DANLOS
Maitre
de
conférences
Moteur thermique
Moteur électrique
(Diesel, essence…)
Moteur thermique
Moteur électrique
(Diesel, essence…)
Hybrides discrets =
réduction de la
Degrés
d’hybridaAon
des
véhicules:
consommation de
• Stop
and
start
(«
Micro
hybrid
»)
carburant
Intérêt économique
Energie
Sécurité
ObjecAfs
et
contraintes
RéglementaAons Approvisionnement
Supercondensateurs
• Stockage
direct
de
l’électricité
sous
forme
électrostaAque
Roues Roues
motrices motrices
Source Source
d’énergie d’énergie
réversible Couplages irréversible
Moteur Moteur
électrique électrique
Moteur
Système thermique
de
stockage
d’énergie Réservoir
HYBRIDATION
SERIE
7
Electricité Carburant
Amélie
Danlos
-‐
Véhiciles
hybrides
2
–
Stocker
de
l’énergie
Roues
Transmission
motrices
Moteur
électrique
Moteur
Système thermique
de
stockage
d’énergie Réservoir
HYBRIDATION
PARALLELE
8
Electricité Carburant
Amélie
Danlos
-‐
Véhiciles
hybrides
3
–
Bilan
des
hybrides
Types
Plug-‐in
Micro
Mild
Full
d’hybrides
Autonomie
20
à
>100
0
0
0
à
2
km
tout
électrique
km
Gain
en
consommaAon
25
à
40
5
à
7
%
15
à
25
%
40
à
60
%
sur
cycle
%
normalisé
Surcoût
à
200
à
900
à
2
500
à
5
000
à
l’achat
500
€
2
200
€
5
000
€
20
000€
Source: F. Badin, Les véhicules Hybrides – Des composants au système, IFP Energies Nouvelles
Publications, Editions TECHNIP, 2013.
www.bombardier.com
12
Amélie
Danlos
-‐
Véhiciles
hybrides
Véhicules
Hybrides
Conclusions
• Véhicule
hybride
=
Plusieurs
sources
d’énergie
+
Systèmes
de
stockage
d’énergie
+
ConverAsseurs
d’énergie
• Différents
types
d’hybridaAon
(micro,
mild,
full,
plug-‐in,
hybridaAon
série,
hybridaAon
parallèle…).
• Des
soluAons
innovantes
à
creuser.