Volumétrie et méthode de

formulation Marshall

Pierre Langlois, M. ing.

Pourquoi travailler en volume?
Les granulats ont des densités variées;
Pour un même volume d'enrobé, les
rapports de masses sont variables.
Rapport de masses

Ma = 0

Mb = Pb MT
MT = Mb + Mg

Mg = Pg MT
 Rapport de masse et de
volume
• Densité du bitume = 1,020
Bitume = 110 Kg • Densité brute des granulats = 2,800

Mb
% bit. = X 100
Mb + Mg

110
% bit. = X 100
110 + 2200
Granulats = 2200 Kg
% bit = 4,76%
 Rapport de masse et de
volume
• Densité du bitume = 1,020
Bitume = 110 Kg • Densité brute des granulats = 2,670

Pour un même volume,

la masse du granulat
sera de:

2200 X 2,670
= 2098 Kg
2,800
Granulats = 2098 Kg
 Rapport de masse et de
volume
• Densité du bitume = 1,020
Bitume = 110 Kg • Densité brute des granulats = 2,670

Mb
% bit. = X 100
Mb + Mg

110
% bit. = X 100
110 + 2098
Granulats = 2098 Kg
% bit = 4,98%
 Rapport de masse et de
volume
• Densité du bitume = 1,020
Bitume = 110 Kg Cas 1: Densité brute des granulats = 2,800

Vb
% bit. = X 100
Vb + Vg
110/1,02
% bit. = X 100
110/1,02 + 2200/2,800

Granulats = 2200 Kg % bit = 12,1%

 Rapport de masse et de
volume
• Densité du bitume = 1,020
Bitume = 110 Kg Cas 2: Densité brute des granulats = 2,670

Vb
% bit. = X 100
Vb + Vg
110/1,02
% bit. = X 100
110/1,02 + 2200/2,670

Granulats = 2098 Kg % bit = 12,1%

 Terminologie volumétrique
des enrobés
Bitume effectif
Vides perméables à l’eau et
imperméables au bitume Granulat
(fait partie du volume du Vide (V i)
granulat pour la densité
effective)

Vides perméables
au bitume
(bitume absorbé)
Vides perméables à l’eau
(fait partie du volume
granulat
pour la densité brute)
 Volume effectif du granulat
Vides en contact avec la surface

Vol. des vides perméables à l’eau

Granulat
non remplis par le bitume

Bitume absorbé

Volume effectif = volume du granulat incluant les vides

perméables à l ’eau - les vides perméables au bitume
 Volume brut du granulat
Vides en contact avec la surface

Granulat Vol. des vides perméables à l ’eau

non remplis par le bitume

Bitume absorbé

Volume brut = volume du granulat incluant les vides

perméables à l ’eau + les vides perméables au bitume
Rapports volumétriques

Vi VAM

Vbe
Vb
Vba

Vge Vmm
Vmb Vgb
Densité brute de l’enrobé
compacté
Bitume et granulats mélangés et compactés
pour former une éprouvette

Masse gra. et bitume

Dmb =
Vol.eff. gra., bitume, vides
Densité maximale

Mélange compacté (vides = 0 )

Masse gra. et bitume

Dmm =
Vol.eff. gra. et bitume
 Densité effective
Vides en contact avec la surface
Masse sèche
Dge =
Volume effectif

Granulat Vol. des vides perméables à l’eau

non remplis par le bitume

Bitume absorbé

Volume effectif = volume du granulat incluant les vides

perméables à l ’eau - les vides perméables au bitume
Critères de bases de la
formulation
•La classe de bitume appropriée
•Fonction de la fissuration de fatigue, la
fissuration thermique et de la stabilité.

•Le bon choix de granulats

•En regard de la stabilité, la durabilité, du
désenrobage et de l’adhérence.

•Les bonnes proportions volumétriques

•En regard de la stabilité, la durabilité, du
désenrobage, du ressuage et de l’adhérence.
171
181
Les bonnes proportions
volumétriques
Ressuage
Faible stabilité
Mélange maniable

Désenrobage
Vieillissement accéléré
Fissures de fatigue
Méthode Marshall
Élaborée par Bruce Marshall pour le ‘Mississippi
Highway Department’ à la fin des années 30
Améliorations par le ‘ U.S. Army Corps of
Engineers ’ par la suite
 Évaluation de l ’effort de compactage

→Nombre de frappes, forme de la dame, etc.

→Fixation de la masse à 10 lb., 50
coups/face
→4% de vides après circulation
Les critères initiaux furent établis et modifiés pour
tenir compte des augmentations de pression des
pneumatiques et des charges
Les étapes de la formulation
Marshall
Sélection et caractérisations des granulats
Sélection et caractérisation du bitume
 Établissement des températures de malaxage et
de compactage
Préparation de mélanges d’essai
 Chauffage et malaxage des granulats et du bitume
 Compactage d’éprouvettes (100 mm de diamètre)
La formulation Marshall

Séries de 3 éprouvettes à 5 teneurs en

bitume différentes
45 cm 4,5 kg

Éprouvettes Marshall
Trafic coups / Coté
Léger 35
Moyen 50
Élevé 75
Marteau Marshall
Presse Marshall
Stabilité et déformation (fluage)

Stabilité (N)

Déformation (mm)
Interprétation des résultats
2360
Masse volumique (kg/m3)

2380

2400

2420

2440

2460
3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
Teneur en bitume(%)
Interprétation des résultats
9000

8500
Stabilité (N)

8000

7500

7000

6500
3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
Teneur en bitume(%)
Interprétation des résultats
6

5
Teneur en vides (%)

1
3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
Teneur en bitume(%)
Interprétation des résultats
6

5
Fluage (mm)

1
3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
Teneur en bitume(%)
Interprétation des résultats
100
Vides comblés par le bitume

90

80
(%)

70

60

50
3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
Teneur en bitume(%)
 Méthode de l’Asphalt Institute

Masse volumique Stabilité Teneur en

maximale maximale vides de 4%

5,1 + 4,7 + 4,3

% bit.= = 4,7%
3
 Méthode de la NAPA

Masse volumique Stabilité Teneur en

maximale maximale vides de 4%

5,1 + 4,7 + 4,3

% bit.= = 4,3%
3
Critères de l’Asphalt Institute

Trafic léger Trafic moyen Trafic lourd

Critères Min. Max. Min. Max. Min. Max.

Nombre de 35 50 75
coups
Stabilité (N) 3350 5350 8000

Fluage (mm) 2 4,5 2 4 2 3,5

Vides(%) 3 5 3 5 3 5

VCB (%) 70 80 65 78 65 75
Critères du VAM
Pour 4% de vides dans l’enrobé
50

40
VAM minimal(%)

30

20

Teneur en bitume ou
vides trop faibles

10
0,400 2.0 5.0 10 12,5 20 25 40 50
Dimensions nominales maximales (mm)
Critères du VAM
Pour 5% de vides dans l’enrobé
50

40
VAM minimal(%)

30

1%
20

Teneur en bitume ou
vides trop faibles

10
0,400 2.0 5.0 10 12,5 20 25 40 50
Dimensions nominales maximales (mm)
Critères du VAM
Pour 3% de vides dans l’enrobé
50

40
VAM minimal(%)

30

1%
20

Teneur en bitume ou
vides trop faibles

10
0,400 2.0 5.0 10 12,5 20 25 40 50
Dimensions nominales maximales (mm)
Interprétation des résultats
9000

8500
Stabilité (N)

8000

7500

7000

6500
3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
Teneur en bitume(%)
Interprétation des résultats
6

5
Fluage (mm)

1
3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
Teneur en bitume(%)
Interprétation des résultats
6

5
Teneur en vides (%)

1
3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
Teneur en bitume(%)
Interprétation des résultats
100
Vides comblés par le bitume

90

80
(%)

70

60

50
3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
Teneur en bitume(%)
Critères du VAM
Pour 4% de vides dans l’enrobé
50

40
VAM minimal(%)

30

20

Teneur en bitume ou
vides trop faibles

10
0,400 2.0 5.0 10 12,5 20 25 40 50
Dimensions nominales maximales (mm)
Interprétation des résultats
18

IL est préférable d’avoir

17 une teneur en bitume qui
minimise le VAM

16
VAM (%)

15

14

13
3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
Teneur en bitume(%)
Comment augmenter le VAM

1. Diminuer les fines;

2. Utiliser des granulométries ouvertes (EG);
3. Utiliser des granulométries discontinues (SMA);
4. Utiliser du sable concassé;
5. Réduire les particules plates et allongées.
Le feuil de bitume?
Sauf au MTQ, le feuil de bitume ne fait
pas partie des exigences pour les
enrobés « Marshall »

POURQUOI?
Le feuil de bitume?
La norme LC26-900 du MTQ fait
référence à la brochure MS-2 de
l’Asphalt Institute.
 Le feuil de bitume?
Facteur SS (m2/kg)
Dimension des
Dimension des tamis montré dans les 2
tamis
Norme LC26-900 documents de
Brochure MS-2
référence
9,5 mm 10 mm 0,41
4,75 mm 5 mm 0,41
2,36 mm 2,5 mm 0,82
1,18 mm 1,25 mm 1,64
600 mm 630 mm 2,87
300 mm 315 mm 6,14
150 mm 160 mm 12,29
75 mm 80 mm 32,77
Dans la brochure MS‐2 (annexe 2) de l’Asphalt Institute, il est
spécifiquement mentionné au paragraphe 6.05 ainsi qu’au bas du
tableau 6.1 que « si des dimensions différentes de tamis sont
utilisées, des facteurs SS différents doivent être utilisés ».
Le feuil de bitume?
De plus, il est également indiqué en
caractères gras à la page 81 de la brochure
MS-2 (annexe 2) de l’Asphalt Institute que
même si la mesure du feuil de bitume effectif
peut donner une indication relative quant à la
durabilité des enrobés, « il est fortement
recommandé de ne pas comparer cette
mesure calculée avec des exigences
d’enrobés à cause de son imprécision ».
Questions ?