Béton hydrocarboné

LES ENROBÉS BITUMINEUX

 Béton hydrocarboné- enrobés bitumineux :

Constituants :
Les enrobés bitumineux, appelés aussi bétons bitumineux, sont
constitués de granulats concassés, de bitume et d’environ 8 % de
fillers.
Lorsque les granulats ont une taille inférieure à 6.3 mm, on parle
de sables enrobés ou de micro-bétons bitumineux.

granulats
Il est difficile de définir une courbe granulométrique type car elle
dépend de la nature et de la forme des granulats ainsi que des
propriétés mécaniques du liant (dureté, viscosité, …). On peut
toutefois citer comme exemple de composition :

50 % de gravillons 5/12.5 mm
30 % de sable 0.3/5 mm.
13 % de s : sable fin 0.08/0.3 mm.
f : fillers : 7 % de dimension < 80 mm, dont 2 % de chaux favorisant
le mouillage.
bitumes
Les bitumes ont une origine et une composition chimique différente
de celles des brais et goudrons de houille. Ils sont composé de
carbone et d’hydrogène, d’où le nom d’hydrocarbure. Ils peuvent
être d'origine :
Naturel: * Le bitume naturel est issu de la polymérisation du
pétrole au contact d’argiles. Un bitume naturel contient entre 50 et
60 % de bitume pur.
* L’asphalte est une roche poreuse argilo-calcaire
contenant 6 à 25% de bitume pur. Il existe aussi des calcaires
asphaltiques et des schistes bitumineux contenant 8 à 10 % de
bitume pur.
Artificiel: -industrielle- produit de distillation de pétrole brut de
nature, (pétrole Russes présentent 20% de bitume).
Propriétés physico-chimiques des bitumes « voir chapitre liants
hydrocarbonés »
Mmb : Masse totale du mélange ; Mg : Masse des granulats dans le mélange.
Mb : Masse totale de bitume dans le mélange; Mbe : Masse de bitume effectif.
Mba : Masse de bitume absorbé.

Vmb : Volume brute du mélange compacté;

Vgb : Volume apparent des granulats (pores compris) ;
VAM : Volume occupé par l’espace entre les granulats dans un enrobé compacté,
en incluant les vides interstitiels dans l’enrobé (Vi) et le volume de bitume
effectif (Vbe), exprimé en pourcentage par rapport au volume brut de l’enrobé
compacté (Vmb)
 Méthodes de formulation des enrobés bitumineux
Comme pour le béton hydraulique, un enrobé doit être
soigneusement préparé. Il doit:
Résister aux déformations ou orniérage
Résister à la fissuration par effet de fatigue ou thermique

 Méthode Marshall
C’est la méthode de dosage la plus utilisée, elle s'applique pour tous
les enrobés préparés et posés à chaud à base de bitume et de
granulats ne dépassant pas 28 mm. Elle consiste à déterminer la
teneur optimale en bitume d'un mélange de granulométrie connue.
Des éprouvettes (minimum de 3) de forme cylindrique de 10 cm de
diamètre et d'environ 6,3 cm de hauteur sont préparées avec
différentes teneurs en bitume

• A. La variation de la teneur en bitume doit se faire selon la

formule

Pbi= (TG+120)/100

TG: total granulométrique d'un granulat

On choisira ensuite des teneurs qui s'écartent de 0,5% de la
teneur moyenne ainsi calculée. La variation de 0,5% permet de
couvrir une plage de teneurs de 2,5% ce qui est suffisant.

Exemple: Le total granulométrique d'un granulat est égal à 550.

Pbi= (550+120)/100=6,7
Les teneurs choisies pour réaliser l'essai Marshall seront:
5,7%, 6,2%, 6,7%, 7,2%, 7,7%.

Exercice: Calculer la teneur en bitume initiale pour le granulat

suivant:
• Solution:
Les teneurs choisies pour réaliser l'essai Marshall seront:
4%, 4, 5%, 5%, 5,5%, 6%.

b. Confection des éprouvettes de 63.5 ± 3 mm de hauteur

Pour chaque teneur en bitume ainsi trouvée, il faut trouver ou
mesurer six (6) caractéristiques de l'éprouvette chauffée et
compactée (à 60 ºC): stabilité, fluage, masse volumique, volume des
vides, volume des vides comblés par le bitume, bitume effectif.

Avant de soumettre les éprouvettes à l’essai il faut d’abord

procéder à leur confection conformément à la méthode LC

Les caractéristiques du bitume et granulats doivent être connues:

- Densité brute des granulats, - Densité du bitume utilisé, - Teneur
en bitume Pbi, - Température de malaxage et de compactage
L’essai Marshall permet de mesurer:
- la densité brute du mélange;
- la stabilité de l'éprouvette;
- la déformation de l'éprouvette en mm;
- la densité maximale du mélange
• Méthode du laboratoire des chaussées (LC)
Le principe consiste à fixer la teneur en bitume et à ajuster les
vides dans les enrobés en optimisant la granulométrie des enrobés.

La méthode de formulation LC comprend deux niveaux de

formulation: 1 et 2.

• Niveau 1: Maniabilité à la Presse à cisaillement giratoire (PCG).

Le niveau 1 consiste à déterminer les proportions des différents
composants des enrobés pour obtenir certaines caractéristiques
volumétriques en fonction d’une énergie de compactage spécifiée
(nombre de girations).
• Niveau 2: Essais de résistance à l'orniérage.
Le niveau 2 permet de vérifier la performance de l’enrobé devant
les charges lourdes par la mesure de la résistance à l’orniérage en
laboratoire.
La maniabilité de l’enrobé mesurée à la presse à cisaillement giratoire (PCG)
constitue la base de la méthode LC.

Les caractéristiques de la PCG sont:

• La préparation de l’enrobé pour

la compaction doit se faire conformément
à la norme LC26-003.
La mesure de la hauteur pour différents
niveaux de girations permet de calculer
le pourcentage de vides Vi selon les
exigences de l’enrobé à formuler.

Vi (%): pourcentage de vides interstitiels dans l’enrobé

h(ng): hauteur de l’éprouvette à un nombre de girations donné (mm)
h(min): hauteur de l’éprouvette à 0% de vides interstitiels (115 mm)
 Types d’enrobés bitumineux
 LES ENROBES BITUMINEUX A CHAUD
Mélange entre des agrégats et du bitume a chaud, Ils couvrent
toutes les couches d’une chaussée de la couche de fondation jusqu’a
la couche de surface
• Couche d’assise:
- G.B. : Grave-Bitume
- E.M.E. : Enrobes à Module Élevé
• Couche de roulement:
- B.B. : Béton Bitumineux
- B.B.S.G. :Bitumineux Semi-Grenu
- B.B.M. : Béton Bitumineux Mince
- B.B.M. E : Béton Bitumineux à Module Élevé
- B.B.Dr. : Béton Bitumineux Drainant
- B.B.T.M: Béton Bitumineux Très Mince
Caractéristiques demandés aux enrobes nécessaires a la
mise en œuvre
Maniabilité, Homogénéité, Absence de ségrégation
Imperméabilité a l’eau de pluie, Adhérence par temps de
pluie= rugosité, Résistance à l’orniérage (maintien de l’uni
transversal), Facteurs d’influence:
« Liant, Angularité des granulats,
granulométrie »
Rigidite: Essai de Traction
Directe, Longévité, résistance
à l’action de l’eau: ⇒ Résistance à
la fatigue, à la fissuration:

Essai de Fatigue, essai DURIEZ

ESSAIS SUR ENROBES BITUMINEUX A CHAUD
 Influence des paramètres de formulation:

 teneur en Bitume TL diminue ⇒ la durée de vie de l’enrobe,

Orniérage de l’enrobe diminuent
 Nature du liant: dureté du Bitume diminue⇒ résistance à la
déformation, résistance à l’orniérage et rigidité augmentent
 granularité augmente⇒ compacité et rugosité augmentent

Pour les matériaux d’assise: Recherche de rigidité et d’un bon

comportement mécanique , Pas de risque d’ornérage,

Pour les couches de roulement: Recherche de rugosité mais aussi

d’imperméabilité, Risque d’orniérage
 LES MATERIAUX D’ASSISES
Situés en Couche de Fondation et de Base
Situés sous la couche de Roulement ⇒Aucunes contrainte de Rugosité

1. Les Graves-Bitume:
• Bitume relativement Dur « Dosage faible »
• Granulométrie 0/20 et 0/14 (pas de normes sur la composition)
• 4,2% de Bitume
Bonne résistance a l’orniérage

Épaisseur de mise en œuvre:

-10 a 16 cm moyen et mini 8cm pour la GB 0/20
- 8 a 14 cm moyen et mini 6cm pour la GB 0/14

Emulsion de Bitume, - Dosage residuel minimum= 250 g/m2 (a adapter

en fonction du support)

Compactage:
 compacteur vibrant , compacteur a pneu > P1 ( charge par roue =
3Tonnes)
 Nombres de passes de = 4 a 8 passes de vibrants, 10 a 15 passes de
compacteur a pneu
2. Les Enrobes a Module ELEVE:
 Granulométrie 0/10, 0/14 et 0/20 (pas de normes sur la
composition)
 4,2% de Bitume
 Épaisseur de mise en œuvre:
- 9 a 15 cm moyen et mini 8cm pour l’EME 0/20
- 7 a 13 cm moyen et mini 6cm pour l’EME 0/14
- 6 a 8 cm moyen et mini 5cm pour l’EME 0/10
 LES COUCHES DE ROULEMENT
Situes en Surface, on trouve trois familles
A. Couches épaisses (5 a 10cm)
⇒BBSG : Béton Bitumineux Semi Grenu ’’Granulométrie 0/10 et 0/14’’ ,
Épaisseur de mise en œuvre: 8 à 10cm
Confort (sonore, visuel)
⇒BBME : Béton Bitumineux a Module Élevé ’’Granulométrie 0/10 et
0/14’’ , module de rigidité implorant, bitume dur
Épaisseur de mise en œuvre: 8 à 10cm
B. Couches mince (1,5 a 4cm)
⇒BBTM : Béton Bitumineux Très Mince ’’Granulométrie 0/6 0/10’’,
Épaisseur de mise en œuvre: 2,5 cm
⇒BBUM : Béton Bitumineux Ultra Mince, Épaisseur de mise en œuvre = 1,5
cm
⇒BBDr : Béton Bitumineux Drainant, ’’Granulométrie 0/6 0/10’’,
Épaisseur de mise en œuvre: 4 cm
C. Enduits
⇒Enduits Superficiels : Monocouche, Bicouche
⇒ECF : Enrobes coules a Froid
3. Les Enduits superficiels:
Couche de roulement de faible épaisseur, Constituée de
couches superposées d’un liant hydrocarboné et de gravillons
- Pas de fabrication en centrale, uniquement application sur
chantier
L’ Enduit superficiel est
- Imperméable
- Rugueux
- Utiliser pour les chaussées déformée
- Utiliser pour les réparations de chaussées fissurées
- Drainant
CONTROLE DES ENROBES