Sondage Carotté

Profondeur Epaisseur(m) Lithologie du terrain

1 1 Terre végétale.
Sable fin à moyen localement vaseux coquillé
3,7 2,7
beige à marron localement noirâtre.

6,3 2,6 Argile vaseuse coquillée localement limoneuse grisâtre à

noirâtre

9 2,7 Sable fin à moyen argileux tufeux graveleux

localement oxydé beige à jaunâtre.
9,4 0,4 Sable fin à moyen localement tufeux marron.

11 1,6 Sable fin à moyen graveleux légèrement

limoneux localement tufeux beige à rougeâtre.
15 4 Sable fin à moyen tufeux graveleux beige

17 2 Argile sableuse localement tufeuse graveleuse

beige à rougeâtre.

18,7 1,7
Sable fin à moyen localement tufeux graveleux beige à marron.

23 4,3 Alternance sable fin argileux et sable fin à

moyen beige à rougeâtre.

30 7 Argile légèrement sableuse gypseuse beige

à rougeâtre

Interprétation :

Le sondage carotté effectué sur une profondeur de 30 mètres montre que le sol est entièrement fin
contenant de l’argile, limon et sable fin

1
 Limites d’atterbeg
Principe de l’essai :

Détermination de la limite de liquidité qui sépare l’état plastique de l’état liquide du sol .

Détermination de la limite de plasticité qui sépare l’état solide de l’état plastique.

La limite de liquidité est déterminée par deux méthodes:

 l’appareil de Casagrande :

Détermination de la teneur en eau d’un échantillon de sol initialement subdivisé en deux

parties, suite à des chocs répétés pour un nombre de coups donnés (25 coupe par convention ).

limite de liquidité limite de plasticité

nombre de coups 20 26 33 21
teneur en eau (%) 33,5 32,6 31,7
limites d'atterberg(%) 33
indice de plasticité (%) 12

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 IP=12

Interprétation :

Ip=Wl-Wp=33-21=12

D’où 5<Ip<15 donc le sol est plastique et le type du sol est argile sableux.

3
 ESSAI PROCTOR
But de l’essai : Son but c’est la détermination de la teneur en eau optimale et la densité sèche
maximale, pour un compactage bien défini.

Matériel pour l’essai Proctor

Principe de l’essai : L’essai consiste à compacter dans un moule normalisé, à l’aide d’une
dame normalisée, selon un processus bien défini, l’échantillon de sol à étudier et à mesurer sa
teneur en eau et son poids spécifique sec après compactage. L’essai est répété plusieurs fois
de suite sur des échantillons portés à différentes teneurs en eau.

Le choix de l’intensité de compactage est fait en fonction de la surcharge que va subir

l’ouvrage au cours de sa durée de vie :

➢ Essai Proctor normal: Résistance souhaitée relativement faible, du type remblai non ou peu
chargé.

➢ Essai Proctor modifié: Forte résistance souhaitée, du type chaussée autoroutière

Essai Proctor modifié :

Le compactage est beaucoup plus intense ; il correspond en principe au compactage
maximum que l’on peut obtenir sur chantier avec les rouleaux à pieds de mouton ou les
rouleaux à pneus lourds modernes. Le compactage dans ce cas-là s’effectue en cinq couches
successives avec « la dame Proctor modifié » l’énergie de compactage est de :

➢ 55 coups de dame par couche dans le moule C.B.R.

➢ 25 coups par couche dans le moule Proctor.

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Energie : Modifié
Moule : C.B.R
Dmax (mm): 5 mm
Pourcentage de la fraction supérieure à 20 mm : 0.00%

Masse volumique
w%
sec ρd (t/m3)
1,628 3,8
1,705 6,25
1,71 8,5
1,662 9,8
1,602 10,5

Essai PROCTOR Modifiée

1.72
1.7
1.68
Masse volumique

1.66
sec ρd (t/m3)

1.64
w%
1.62
1.6
1.58
1.56
1.54
3 4 5 6 7 8 9 10 11
W%

Interprétation :

La courbe Masse volumique=f(w%) montre les résultats suivants :

Teneur en eau optimum de compactage : 7.75%
Masse volumique sec optimum : 1.72 t/m3

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 Essai CBR: (Californian-Bearing-Ratio)
L’essai CBR (Californian-Bearing-Ratio) est un essai de portance (aptitude des matériaux à
supporter les charges) des remblais et des couches de formes compactées des ouvrages
routiers. Il s’agit de déterminer l’Indice Portant Immédiat, Indice CBR (Californian-Bearing-
Ratio) après immersion d’un sol ou d’un matériau granulaire utilisé dans la construction des
ouvrages en terre ou des assises de chaussées. C’est un essai de poinçonnement à l’aide d’une
presse standard (presse CBR) à vitesse constante (1,27 tr/mn) et le diamètre du piston 19,6
cm.

Les appareilles pour essai CBR

But de L’essai :

L’objectif principal de cet essai c’est de connaitre les caractérisations mécaniques des sols
naturels et de sols compactés dans des remblais et des couches de forme, de fondations et de
sous-fondations de routes et aéroports. Donc c’est un essai qui a pour but :

➢ D’établir une classification des sols (GTR) « Guide des Terrassements Routières »

➢ D’évaluer la traficabilité des engins de terrassement (IPI) « Indice de Portance Immédiat)

➢ Déterminer l’épaisseur des chaussées CBR (Californian-Bearing-Ratio) augmente ⇒

épaisseur diminue).

Principe de l’essai : Il mesure la résistance à l'effort tranchant d'un sol et le gonflement du sol
lorsqu'il est immergé dans l'eau pendant 4 jours. Il nous permet de calculer la portance du sol,
en estimant sa résistance au poinçonnement. Il est applicable aux sols fins, ainsi qu'aux sols
grenus dont la teneur en éléments de plus de 20mm de dimension maximale ne dépasse pas 25%.
[Remarque : L’essai CBR nous permet de mesurer 2 types d'indices en fonction des buts fixés :

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▪ L’indice Portant immédiat (IPI) : Il caractérise l'aptitude du sol à permettre la circulation des engins
de chantier directement sur sa surface lors des travaux (H = 0 ⇒ pas de surcharges S)

▪ L’indice C.B.R. après immersion : Il caractérise l'évolution de la portance d'un sol support (ou
constituant de chaussée) compacté à différentes teneurs en eau et soumis à des variations de régime
hydrique.

Caractéristique de confection :
Moule CBR : Diam. : 15,2 cm Haut. : 12,6 cm
Teneur en eau (%) : 7.08
Masse volumique sec (g/cm3) : 1.660

Force (KN) Enfoncement (mm)

0 0
0,6 2,8
1,2 6
2 8
2,5 8,85
5 12
7,5 13,2
10 14

Courbe Effort - Pénétration

16

14

12

10
Force (KN)

0
0 2 4 6 8 10 12
Enfoncement (mm)

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On calcule :

100× effort de pénétration à 2,5 mm d ' enfoncement 100× 9

13.35
= 13.35 =67.42

100× effort de pénétration à 5 mm d ' enfoncement 100× 12

= =60.21
19.93 19.93

L’indice recherché est la plus élevé des deux valeurs=67.42

Conclusion :

CBR>25 d’où la classe de portance est très élevé S4