- Principes de signalisation et de balisage s’ordonnent autour de 5 principes 1/ L’uniformité, 2) L’homogénéité,

Phase signalisation et 3/ simplicité, 4/ continuité 5/Cohérence avec l’usage.

entretien de l’emprise - Les Catégories de la signalisation sont : S. Vertical par panneaux, signalisation verticale par feux , signalisation
verticale par bornage , signalisation horizontale par marquage, signalisation par balisage
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Les modulations des lignes discontinues dans le marquage de la chaussée sont :

Type de modulation Longueur du trait (m) Intervalle entre 2 traits successibles
3-10 3 10
3-1,33 3 1,33
20-6 20 6
ème
*2 couche de granulat 6/10 de dosage 8l/m2 *Couche d’enrobé bitumineux (EB) de densité 2,35 T/m3

Enrobé bitumineux
(EB)
Couche de roulement

Revêtement superficiel
*2ème couche de liant en cut back 800/1400 de *2ème couche d’accrochage en émulsion 0/65 de
dosage 1kg/m2 dosage 0,6kg/m2
*1ere couche de granulat 10/14 de dosage 12l/m2 *2ème couche d’accrochage en émulsion 0/65 de
Bicouche (RS)

*1 ere couche de liant en cut back 800/1400 de dosage 0,6kg/m2

Phase III(Construction du corps de chaussée)

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dosage 1,2kg /m2 *Couche de Grave bitumineux GBB de densité 2,30

*Couche d’imprégnation en cut back 0/1 de T/m3
dosage 1,2 kg/m2 *1ere couche d’accrochage en émulsion 0/65 de dosage
0,6 kg/m2

La mise en œuvre d’une couche de base (même procédure de mise en oeuvre de GNF)
Les différents graves utilisés Pour cette couche sont :
Couche de base

 GNR 0/31,5 IC > 100%

 GNA , GVC, GAC 0/31,5 concassée à 100%
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 GNC , GND, 0/31,5 à 0,40 ( IC de GNC > 30 % , IC de GND = 0).

Comparaison entre GNA et GNB (Epaisseur min 15 cm)
GRANULAIRE LA MDE ES TRAFIC OPM IC
GNA 0/31 ,5 <30 <20 >30 To,T1 ,T2 ≥98% Pur ou 100%
GNB 0/31 ,5 <30 <20 >30 T3,T4 ≥95 35 à 100%
La mise en œuvre des matériaux sélectionné (MS) , les matériaux sont repartis en 3 classes
Accotements

Suivant les caractéristiques de la chaussée adjacents

1/ M. S de type I : pour accotement à une voie de circulation c’est à dire dont la larguer < à 6 m
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2/ M. S de type II : pour accotement à deux voie de circulation c’est à dire dont la largeur > à 6m
3/ M S de type III : pour berme de chaussée bordée par une bande d’arrêt d’urgence de 2 m minimum.

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 La mise en œuvre d’une couche de fondation GNF0/40 ou GNF 0/60 (Selon le CPS) consiste à :

fondation
PHAS -Répandage des matériaux par couches compatibles, Arrosage ou aération nécessaires pour obtenir la teneur en eau
E TR

Couche
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-Compactage pour la densité ou compacité requise (selon CPS)
-Réglage et finition de la couche à la côte définitive et au divers requis +opérations topographiques

de
Matériels nécessaires : niveleuse – compacteur –camion d’arrosage –camions d’approvisionnement
Exécution des terrassements par zone selon les profils en travers type :
 Déblais : Les déblais en grande masse en terrain, meuble seront réalisés par un bulldozer
( Terrassements )
PHASE TRAVAUX

Des camions seront utilisés pour l’évacuation des déblais excédentaire.

Phase II

 Remblais : - Il se compose des remblais provenant de déblais (s’ils sont valables)

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(Sélection des matériaux emprunt ou correction) . Réglage et compactage

- Préparation du compactage de l’assiette du remblai de la plate-forme
- Arrosage ou aération en vue d’obtenir la teneur en eau requise (Proctor)
- Compactage conformément au CPS,
- Réglage et finition de l’arase du remblais.
 L’entreprise doit présenter à l’administration un mémoire technique (moyens humains, matériels et les compétences
techniques) ainsi que le planning des travaux.
(Installation du chantier)

 Installation du chantier (locaux des ouvriers, local pour les réunions de chantier, Panneaux de signalisation
temporaire
 Approvisionnement des matériaux et amené des matériels au chantier.
PHASE TRAVAUX

Phase I

 Présentation à l’administration des essais d’agrément du matériau

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 Piquetage complémentaire (réimplantation de l’axe, report des piquets, création des repères, décapage de la terre
végétale).
 Vérification de l’administration des cotes des piquets (levé contradictoire)
 Réalisation des essais de recettes (contrôle des essais d’agrément de l’entreprise) par l’administration.
 Détermination de l’emplacement des ouvrages d’arts (ouvrages busés Φ 800 ou1000, radiers évidés
submersibles, dalots, puisard, ponts.)
 Etablissement du CPS (Cahier des Prescriptions spéciales)
C.P.C Cahier des prescriptions communes
C.C.A.G.T : Cahier de clauses administratives générales techniques.
 Envoi du CPS pour approbation (Autorités Compétente – DRCR…..)
4  Appel d’offres (1/appel d’offres (ouvert ou restreint), 2/ Appel d’offres ouvert avec présélection, 3/le concours,
Marché négocié)
4/

 Les constituants d’un marché public (a/acte d’engagement, b/CPS (clauses administratives–clauses techniques), C/
Bordereau des prix, détail estimatif et le sous détail des prix)
 Soumission (remise des dossiers d’appel d’offres aux entreprises participation à l’adjudication (ouverture
des plis offres mieux disant).
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 Phase Marché  Engagement et visa du marché et envoi à l’approbation aux autorités compétentes)
 Notification de l’ordre de service à l’entreprise (marché approuvé) suivi de la notification de l’ordre de
commencement des travaux.
Expropriation des terrains
3  Plans
 Etats parcellaires
Réalisé par l’administration en collaboration
avec les autorités locales
 Superficies
Domaine Public
 Propriétaire

2 Son but est de déterminer la structure de la chaussée

GNB, Couche de roulement) en tenant compte de :
Les différentes couches du corps de chaussée (GNF,

* Types de sols : Grenus (sables ou graves) ou Sol fin (limons ou argiles)

S0, S1, S2, S3 et S4.
* Trafic : T0 plus de 4 500 v/j – 2000 <T1 <4 500V/J – 750<T2 <2000-200<T3<750 v/j - 50<T4<200 v/j .
* Zone : Zone non aride (humide) ou zone aride.
* Régime Hydraulique nature de la nappe, bassins versants Drainage mauvais ou bon
Etude Géotechnique * Type de chaussée : Chaussée de type 1 (zone aride, Zone non aride) , chaussée . Type 2 (zone aride
(Réalisé par laboratoire) zone non aride).
* Essais du Laboratoire : A.G (Analyse granulométrique Dimensions des graves et granulats), ES (Equivalent à
de sable propreté des matériaux ) , L.A (Los Angeles ) dureté des granulats par frottement réciproques sans
présence d’eau ) , MDE (micro Deval humide), WL (Limite de liquidité Passage d’un sol de l’état liquide ou l’état
plastique ) , Wp (Passage d’un sol de l’état plastique à l’état solide ) , Ip (Indice plasticité = WL- Wp ) , Proctor OPM ( Taux
de compactage ) , IC (Indice de concassage Taux de concassage ) ,CA (Coefficient d’aplatissement ) , Fuseau
(Dimension GNF 0/40 ou GNF 0/60, GNB 0/31,5 , 0/31,5 , GNA 0/31,5).

Les différentes phases d’une étude routière sont :

1 * Etude de définition (ED), son but est de préciser l’intérêt socio-économique de la liaison et de définir le trafic actuel et
futur, et identifier les points durs à aménager définir le couloir ou le cheminement du tracé.
Phases études du tracé * Avant Projet (AP), son but est l’exécution des profils en long, et définir l’emplacement des ouvrages d’art, et le tracé en
routier (réalisé par le plan ainsi que le levé topographique.
bureau d’études) * Projet d’exécution (PE), son but est de décrire dans le détail la solution d’aménagement retenue à l’issue de l’étude de
définition définir les profils en travers pour le calcul des terrassements
N-B : Les études d’aménagement ou particuliers peuvent être exécutées en 2 phases ED et PE.

ETAPES DE CONSTRUCTION D’UNE ROUTE

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