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Pourquoi ROXIMAT® ?
Le traitement des sols avec des liants (amélioration et stabilisation des sols)
comprend une gamme de méthodes de construction éprouvées qui, à partir du milieu
des années 50, ont acquis une importance économique acquise dans les travaux
routiers. La stabilisation du sol, au sens le plus large, est la modification de toute
propriété inhérente d'un sol pour améliorer ses performances techniques,
amélioration de la stabilité ou de la force portante, de la densité, du paramètre de
cisaillement, réduction de la compressibilité, de la perméabilité, du gonflement et du
retrait grâce à l'utilisation d'un compactage contrôlé avec l'ajout d'adjuvants, liants ou
de stabilisants adaptés. Le développement des travaux routiers a besoin de réduire
les temps de construction et de faire passer des charges de plus en plus lourdes.
Ces développements nécessitent de construire dans des conditions pratiques
défavorables en utilisant les sols naturels, ou d'utiliser des sols, des granulats et des
matériaux de construction, déchets miniers ou de carrière recyclés compatibles avec
l'environnement. Le traitement de sol offre les bonnes solutions et les conditions
économiques idéales pour relever ces défis.
- L’amélioration qui est une opération quasi instantanée qui consiste à améliorer les
propriétés géotechniques du sol (augmentation de la portance, de la résistance à la
pénétration, amélioration de l'aptitude du sol au compactage), alors que la nature du
sol reste la même. Cette opération permet d'assurer la mise en œuvre du sol avec
les ateliers traditionnels de terrassement. Ce traitement ne donne pas une garantie
de durabilité vis-à-vis de l'eau et du gel.
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ROXIMAT®, des routes qui durent
L'amélioration permet le réemploi en remblai, fond de coffre, support de radier de
bâtiment industriel de sols fins trop peu portants (comme les sols sensibles à l'eau et
trop humides). Elle permet de conférer au sol une portance immédiate et d’assurer
par un degré de compactage satisfaisant, sa mise en œuvre correcte (aptitude à
supporter le trafic de chantier et à obtenir les performances visées au compactage).
On considère que lorsque l'IPI est inférieur à 5 (pour les sols argileux), 10 (pour les
sols limoneux) ou 15 (pour les sols sableux), la circulation des engins de chantier
devient très difficile et que la réutilisation du sol sans amélioration est délicate voire
impossible.
Le durcissement total et définitif des substrats est obtenu par l’adsorption de longues
molécules à longues chaînes sur les groupes hydroxydes superficiels, en permutant
les protons chargés positivement et en estérifiant totalement les groupes hydroxyles.
Ce qui confère de la portance extraordinaire à la surface traitée pour la rendre apte
aux usages prévus, dont le trafic intense. Les valeurs des CBR immergés obtenus
sur la quasi-totalité des sols dépassent les 100%. L’hydrophobie et la plasticité
sont assurées par les fonctions alkyles externes qui abaissent la tension superficielle
en agissant sur la polarité des surfaces.. Ces matières, si elles sont salifiées libèrent
aussi des cations en solution. Elles produisent donc des espèces ioniques de nature
à compenser les défauts des charges superficielles qui dépendent de paramètres
superficiels et/ou structuraux des substrats, la compensation relevant à la fois d’une
adsorption sur les surfaces externes et les surfaces internes. Les substrats
deviennent complètement imperméables. Le ROXIMAT® favorise aussi le malaxage
du mélange en diminuant l’effet de «motte» et réduit l’effet de matelassage au
compactage.
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ROXIMAT®, des routes qui durent
Principales applications du ROXIMAT®
Présentation du système ROXIMAT®
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ROXIMAT®, des routes qui durent
Performances du ROXIMAT®
Dosage du ROXIMAT®
Le dosage du ROXIMAT® préconisé pour chaque type de sol est celui qui
donne un CBR entre 100 à 130. Au-delà de ce dosage, le sol devient trop dur et
l’élasticité du sol traité diminue. Ce dosage doit être impérativement déterminé par le
biais d’une étude de formulation établie par un laboratoire agrée. Les sols à traiter
doit être exempts d'éléments végétaux de toute nature et de toute quantité
appréciable d'humus. Le dosage moyen du ROXIMAT® est de l’ordre de 3 à 4 litres
par mètre cube de sol traité uniquement. Ce dosage est à titre indicatif, il représente
une moyenne des résultats obtenus sur plusieurs types de sol.
Vu le dosage très faible du ROXIMAT® par mètre cube de sol traité, le ROXIMAT®
doit être impérativement dilué dans l’eau d’arrosage pour permettre sa
diffusion dans l’ensemble du sol traité avec un degré de dilution minimum de :
1 litre de ROXIMAT® pour 20 litres d’eau Minimum
Si le sol est saturé d’eau, il faudra atteindre qu’il sèche avant de pouvoir le traiter.
Présentation du système ROXIMAT®
Il faut pouvoir mesurer facilement sur chantier l’humidité du sol à traiter et celle
après traitement. La mesure avant traitement, sur plusieurs points, permet de
déterminer la quantité exacte d’eau d’arrosage à apporter par m² pour pouvoir arriver
à l’OPM. La mesure après traitement, sur plusieurs points, permet de s’assurer que
l’humidité du sol correspond bel et bien à celle de l’optimum Proctor et que la
quantité de ROXIMAT® apportée par m² est correcte et également que le mélange
du sol avec l’eau contenant le ROXIMAT® se fait correctement. Il faut pouvoir
mesurer également la densité du matériau après traitement pour pouvoir s’assurer du
bon compactage du matériau qui doit être égale ou supérieur à 98 % de l’OPM.
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ROXIMAT®, des routes qui durent
Mise en œuvre du ROXIMAT®
Pour de petits chantiers, le mélange peut se faire soit à la niveleuse, soit avec
des auto-bétonnières.
Il convient de signaler que le D max. du sol doit être inférieur ou égal au 2/3 de
l'épaisseur du sol traité. Si cette condition n’est pas respectée, il faudra soit
augmenter l’épaisseur du sol à traiter ou procéder au concassage dans le cas
d’utilisation de centrale spéciale traitement de sol ou bien procéder au broyage in-
situ du sol. A cet effet des broyeurs tractés ou des stabilisatrice tracté avec broyeur
intégré existent dans le marché.
Présentation du système ROXIMAT®
pH 2.5 à 5 (à 20°C)
Stockage 12 mois à 5 – 30 °C
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ROXIMAT®, des routes qui durent
Essais de Laboratoire
Essais CBR
C’est pourquoi, avant chaque livraison de ROXIMAT® aux clients, des essais CBR
immergés sont réalisés, en présence des représentants du client, pour être
comparés avec les résultats CBR obtenus avec le produit ROXIMAT® utilisé dans la
planche d’essai et qui a été validé par la maitrise d’ouvrage et ce pour pouvoir tester
à la fois la portance et la durabilité du matériau de sol traité. La première piste
réalisée avec le ROXIMAT® a été construite en 2010 à TAROUDANT et plus
exactement commune IMMA-OUEN district IGRHEM. D’une longueur de 3 km et
sans revêtement, la piste est toujours en parfait état malgré les 3 importantes
inondations qu’a connu la région et qui ont saccagé la plus part des pistes, routes et
ouvrages environnants.
Cet essai est aussi utilisé partout dans le monde pour déterminer l'épaisseur des
couches du corps de chaussées, établir une classification des sols et permettre
d'étudier la traficabilité. Il est aussi utilisé dans tous les travaux de stabilisation
Présentation du système ROXIMAT®
de sol pour suivre la qualité des travaux et déterminer par calcul l’épaisseur de
sol à traiter.
Essai de perméabilité
Le Coefficient de perméabilité des sols stabilisés au ROXIMAT® est situé entre 10-8
à 10-9 m/s, bien supérieur à 10-7 m/s qui est éxigé par la plus part des maitrises
d’ouvrage publiques et privées.
Les résistances à la compression simple obtenue dans la quasi majorité des sols
traités au ROXIMAT® sont de loin supérieur à 1 MPa qui est éxigé par la plus part
des maitrises d’ouvrage publiques et privées.
Le coefficient EV2 obtenu dans la quasi majorité des sols traités au ROXIMAT®
sont largement supérieur à 120 MPa. Pour des infrastructures routières, minières et
industrielles nécessitant une portance élevée, l’épaisseur est augmentée pour
satisfaire à cette exigence. Il est à signaler que le traitement de 25 cm uniquement
est amplement suffisant pour des pistes minières avec des engins de 200 tonnes.
C’est un appareil léger, facile d’utilisation qui permet de donner une très bonne
approximation du CBR sur chantier et de pouvoir suivre facilement son évolution
avec le temps.
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ROXIMAT®, des routes qui durent
Garantie du ROXIMAT®
Une garantie de 5 ans est donnée sur le ROXIMAT® utilisé pour les travaux
exécutés dans les règles de l’art et respectant les recommandations de EEDC. Cette
garantie couvre tout défaut inhérent à la qualité du produit livré. Cette garantie ne
couvre aucunement les défauts relatifs à une mauvaise exécution des travaux ou
une mauvaise exploitation.
Stockage
Le produit est sensible au gel et aux fortes températures. Il ne doit pas être stocké à
des températures inférieures à 5°C et supérieures à 30°C. Des dommages
irréversibles sont possibles.
Environnement
3.2. Mélanges
4.2. Indication des éventuels soins médicaux immédiats et traitements particuliers nécessaires
Traitement symptomatique.
IMDG
Classe(s) de danger pour le transport (IMDG) : Non applicable
IATA
Classe(s) de danger pour le transport (IATA) : Non applicable
ADN
Classe(s) de danger pour le transport (ADN) : Non applicable
RID
Classe(s) de danger pour le transport (RID) : Non applicable
- Transport maritime
Non applicable
- Transport aérien
Non applicable
- Transport ferroviaire
Non applicable
14.7. Transport en vrac conformément à l'annexe II de la convention Marpol et au recueil IBC
Non applicable
Ces informations sont basées sur nos connaissances actuelles et décrivent le produit pour les seuls besoins de la santé, de la sécurité et de l’environnement. Elles ne devraient donc pas être
interprétées comme garantissant une quelconque propriété spécifique du produit