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 Bienvenue dans le cours sur le fret.

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 À la fin de ce cours, vous saurez :
 Décrire la gestion du fret dans les processus de gestion
 Configurer le fret
 Ajouter le fret dans les documents de vente et d'achat
 Votre entreprise achète et vend des articles dans tout le pays.
 Lorsque des articles sont expédiés vers votre magasin, on vous facture l'expédition et la
livraison. Vous souhaitez enregistrer ces frais et faire en sorte que le coût unitaire de stock
reflète ces frais supplémentaires.
 Vous vendez certains articles de grande valeur pour lesquels une assurance est nécessaire
lors de l'expédition. Vous facturez à vos clients un montant fixe pour l'assurance, mais vous ne
souhaitez pas que le coût de l'assurance affecte le coût unitaire.

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 Dans SAP Business One, vous allez utiliser le fret dans le cadre du scénario de gestion décrit.
Commençons par une vue d'ensemble du fret.

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 Le fret correspond aux frais payés pour le transport de marchandises par voie aérienne, terrestre
ou maritime. Le fret peut également servir à appliquer toute charge supplémentaire non incluse
dans le prix de base de l'article, telle que l'assurance des marchandises.
 Le fret peut être ajouté au document total ou au niveau de la ligne pour des articles spécifiques.
 Vous pouvez appliquer le fret aux documents de vente et d'achat. Vous pouvez facturer le fret
lorsque vous expédiez des articles depuis votre magasin et votre fournisseur peut ajouter le fret
aux articles que vous réceptionnez.
 Lorsque vous configurez le fret dans SAP Business One, vous pouvez décider si ces charges
supplémentaires auront ou non une incidence sur le coût unitaire de stock des articles et le
dernier prix d'achat lors du processus d'achat. Le montant du fret ajouté à chaque poste
individuel du document d'achat est calculé en fonction d'une méthode de répartition définie lors
de la configuration du fret.
 Lorsqu'un document de base est partiellement transféré vers un document cible, le fret y est
copié en fonction de la méthode de transfert identifiée.

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 Passons maintenant à la configuration du fret dans SAP Business One.

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 Pour commencer à utiliser le fret, vous devez d'abord l'activer dans les options du document. Vous
définissez ensuite les entrées de fret dans la configuration.

 Vous créez des lignes : la première représente les frais d'expédition et la deuxième l'assurance utilisée
pour couvrir les articles de grande valeur lors du transport.
 Après avoir saisi le nom, sélectionnez un compte de charges à utiliser dans les documents d'achat et un
compte de produits à utiliser dans les documents de vente.
 Vous pouvez définir un montant de charges fixe qui sera automatiquement ajouté à chaque document de
vente ou d'achat. Si nécessaire, il est possible de modifier ce montant dans le document.
 Ensuite, vous pouvez décider si le montant fixe que vous avez saisi inclut la TVA, en cochant ou non la
case Fret brut.
 Puis, sélectionnez l'une des six options concernant la méthode de répartition. Celle-ci est utilisée lorsque le
fret est indiqué dans l'en-tête du document et configuré de manière à avoir une incidence sur le stock. Un
exemple est fourni dans la diapositive suivante.
 Dans Méthode de transfert, indiquez la partie du fret à appliquer lorsque vous copiez partiellement un
document de base dans un document cible. Nous étudierons cela en détail dans les diapositives suivantes.
 Cochez la case Stock pour que le fret soit ajouté au coût unitaire de l'article lors de son achat. Cela
s'applique aux articles utilisant les méthodes de valorisation suivantes : FIFO, moyenne mobile ou par
numéro de série/lot. Dans le cas où le fret est ajouté à un article avec coût standard, le montant est
enregistré comme une charge.
 Vous pouvez cocher la case Dernier prix d'achat pour que le fret soit ajouté au dernier prix d'achat des
articles dans un document d'achat.
 Si la case Stock ou Dernier prix d'achat est cochée, une méthode de répartition doit être sélectionnée et ne
peut pas avoir la valeur Aucun(e).
 Vous pouvez éventuellement indiquer une règle de répartition ou un code projet de manière à l'affecter à la
ligne du compte de charges ou de produits de fret dans l'écriture au journal.
 Notez que le fret affectant le stock, comme l'expédition dans notre exemple, et utilisé dans un document
avec un article géré en stock, n'apparaîtra pas sur une ligne distincte dans l'écriture au journal ; par
conséquent, aucun code projet ou règle de répartition ne sera affecté.

 À partir de notre scénario de gestion, nous allons définir deux (2) coûts de fret. Le premier concerne
l'expédition, sans montant fixe, et affecte le stock. Le deuxième concerne le coût de l'assurance que vous
facturez à vos clients lors du cycle de vente. Nous saisissons ici un montant fixe puisque la plupart des
livraisons font l'objet d'une assurance.

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 Dans un document d'achat, étudions la répartition du fret entre les lignes lorsque le montant de
fret 30 est saisi dans l'en-tête du document.
 Aucun(e)
Les charges ne sont pas réparties entre les postes individuels.
 Quantité
Les charges sont réparties entre les postes individuels proportionnellement à la quantité de
chaque poste.
 Volume
Les charges sont réparties entre les postes individuels proportionnellement au volume de
chaque poste.
 Poids
Les charges sont réparties entre les postes individuels proportionnellement au poids de chaque
poste.
 Uniformément
Les charges sont réparties uniformément entre les postes individuels.
 Total des lignes
Les charges sont réparties entre les postes individuels proportionnellement au total de lignes
de chaque poste.

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 Le fret saisi au niveau de la ligne sera copié dans le document cible, en fonction de la quantité
transférée lors de l'utilisation de l'assistant de création de document lié.

 La méthode de transfert détermine la façon dont le système copie les charges ou les produits de
fret du document de base dans le document cible lorsque vous optez pour la copie partielle des
postes individuels.
 Aucun(e)
Si vous copiez partiellement un poste individuel, le système ne transfère pas le montant dans le
document cible. Si vous copiez en dernier lieu tous les postes individuels restants, le système
transfère le montant dans son intégralité.
 Tout
Le système transfère le montant total dès la première copie partielle d'un poste.
 Quantité
Si vous copiez partiellement un poste individuel, le système transfère le montant
proportionnellement à la quantité copiée. Lorsque vous copiez les postes individuels restants,
le système transfère le montant restant.
 Total
Si vous copiez partiellement un poste individuel, le système transfère le montant
proportionnellement au total copié. Lorsque vous copiez les postes individuels restants, le
système transfère le montant restant.

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 Découvrons maintenant comment ajouter le fret dans les documents commerciaux.

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 Comme il existe certaines différences entre les documents de vente et d'achat, nous allons
étudier chacun d'eux séparément.

 Nous commençons par saisir le fret au niveau de la ligne des documents de vente.
 Il est possible de définir jusqu'à 3 types de fret au niveau de la ligne. Les colonnes Fret et
Montant du fret peuvent être ajoutées via Options formulaire.
 Vous sélectionnez d'abord les coûts de fret à l'aide d'une liste déroulante, puis vous saisissez le
montant du fret pour la ligne en question.
 Vous pouvez ajouter des informations supplémentaires concernant chaque fret, par exemple une
règle de répartition du fret, un code projet, un code TVA, et afficher un montant de TVA.
 Lorsque vous saisissez le fret sur une ligne, un groupe ou un code TVA doit être sélectionné
manuellement pour chaque ligne. Notez que seuls les codes TVA marqués comme affectant le
fret sont affichés ici.
 Le montant saisi ici ne concerne pas une quantité ou une unité individuelle, mais la ligne dans
son intégralité.
 Le fret total saisi dans les lignes s'affiche dans la zone Fret, au bas du document. Le total inclut
les montants de fret des lignes et de l'en-tête.

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 Afin d'afficher et de gérer le fret pour l'en-tête du document, utilisez la flèche en regard de la
zone Fret.
 Dans cette fenêtre, tous les types de fret que vous avez définis lors de la configuration sont
affichés.
 Si vous avez saisi un montant fixe pour les produits lors de la configuration, il sera ajouté à tous
les documents de vente. Si nécessaire, vous pouvez supprimer ce montant ou le compléter dans
la colonne Montant net.
 Le code TVA est automatiquement renseigné en fonction du code TVA utilisé dans le document.
Vous pouvez le modifier selon vos besoins. La TVA sera calculée sur le montant du fret
uniquement si le groupe ou code TVA utilisé est marqué comme affectant le fret.
 De même, la méthode de répartition est automatiquement renseignée selon la configuration du
fret et peut ici être modifiée.
 Notez que, dans un document de vente, la répartition des montants de fret entre les lignes est
effectuée à titre d'information uniquement.
 Dans les lignes d'un document de vente, une colonne Répartir fret est disponible. Si elle a la
valeur Oui, le montant du fret dans l'en-tête est réparti sur la ligne, selon la méthode de
répartition définie. En fait, la valeur par défaut de cette zone est Non, mais s'il est important pour
vous de voir l'impact du fret au niveau de la ligne, remplacez-la par Oui.
 Le statut de la ligne de fret apparaît également. Notez qu'il est possible qu'une ligne de fret soit
clôturée dans un document en cours.
 Enfin, si une règle de répartition ou un fret a été défini lors de la configuration, il apparaîtra ici et
pourra également être modifié dans les documents. Dans l'écriture au journal, le compte de
produits de fret figure comme ligne distincte et, si une règle de répartition ou un code projet a été
indiqué ici, il lui sera affecté.
 Le montant du fret total affiché dans le document inclut le fret au niveau de la ligne et de l'en-
tête. Néanmoins, lorsque vous explorez la fenêtre Coûts additionnels, seuls les détails du fret de
l'en-tête sont affichés.

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 Dans les documents d'achat, il existe deux colonnes supplémentaires liées au fret qui ne figurent
pas dans les documents de vente : Dernier prix d'achat et Stock.
 Les valeurs (Oui ou Non) sont copiées à partir de la configuration du fret. Si vous souhaitez
remplacer la valeur par défaut, par exemple pour un achat spécifique, vous pouvez ajouter ces
colonnes via Options formulaire et modifier la valeur par défaut pour chaque ligne.
 Hormis ces 2 colonnes, les autres zones relatives au fret sont identiques à celles des documents
de vente.

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 Le fret dans l'en-tête du document d'achat est identique au fret dans l'en-tête du document de
vente.
 Sur la ligne d'un document d'achat, vous ne trouverez pas la colonne Répartir fret.
 En effet, le fret de l'en-tête affecte le coût unitaire de stock et le dernier prix d'achat de toutes les
lignes du document selon la méthode de répartition sélectionnée.
 Si le fret n'est pas configuré de manière à affecter le stock ou le dernier prix d'achat, comme
c'est le cas pour l'assurance dans notre exemple, les montants de fret seront enregistrés comme
des charges.

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 Examinons les écritures au journal qui sont créées dans les documents de vente et d'achat lors
de l'ajout de fret.
 Côté vente, supposons que le montant du fret est de 5 pour l'expédition et de 5 pour l'assurance.
Les montants du fret sont imputés au crédit du compte de produits de fret, conformément à la
configuration du fret. Si un code projet et une règle de répartition ont été sélectionnés, ils
apparaissent sur la ligne d'écriture au journal correspondant aux produits de fret.
 Côté achat, dans notre exemple, on distingue un montant de fret égal à 5 qui affecte le stock et
un montant égal à 5 qui ne l'affecte pas. Par conséquent, le premier montant de 5 sera ajouté au
compte de stock, et le deuxième montant de 5 sera imputé au débit du compte de charges de
fret.
 Si un code projet et une règle de répartition ont été sélectionnés, ils s'appliqueront uniquement
aux charges de fret n'affectant pas le stock.

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 Points à retenir :
 Le fret est utilisé pour enregistrer les frais supplémentaires dans les documents de vente et
d'achat.
 Le fret peut être ajouté au niveau de la ligne ou de l'en-tête du document.
 Le fret au niveau de l'en-tête peut être affecté aux lignes selon les besoins, à l'aide de
différentes méthodes d'affectation.
 Le fret peut affecter le dernier prix d'achat et le coût unitaire d'un article géré en stock.
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