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Chap4 Convertisseurs Pour MCC
Chap4 Convertisseurs Pour MCC
1. Définition
La conversion du courant alternatif en courant continu est réalisée avec un redresseur
contrôlé. Il alimente un moteur à courant continu, on est en présence d’un système à vitesse
variable.
Lorsque le redresseur est contrôlé et réversible, il permet le transfert d’énergie en inverse.
2. Le redressement contrôlé
Les montages redresseurs à thyristor utilisent les mêmes schémas que les montages à diodes.
On remplace les diodes par des thyristors, on peut ainsi retarder la conduction. Le montage
est appelé redresseur contrôlé. L’angle de retard est défini par la lettre α.
On distingue deux types :
• Le pont de Graëtz mixte.
• Le pont de Graëtz complet.
TH1 TH2
U M
D1 D2
Electrotechnique 1/ 5
Chap. 4 Savoir S0-6 TELEEC
U
UR
Angle
de
retard
α
Commande de la
gâchette
Sens du courant
dans le circuit
TH1 TH2 TH1 TH2 TH1 TH2 TH1 TH2
U M U M M
U U M
V V V V
D1 D2 D1 D2 D1 D2 D1 D2
𝑽.√𝟐
Umoy = . (1+cos α)
𝝅
Avec 0 ≤ α ≤ π
Electrotechnique 2/ 5
Chap. 4 Savoir S0-6 TELEEC
TH1 TH2
U M
TH4 TH3
Fonctionnement
U
UR
Angle
de
retard
Electrotechnique 3/ 5
Chap. 4 Savoir S0-6 TELEEC
3. Particularités technologiques
Quand le récepteur est une machine à courant continu, celle-ci peut tourner en moteur,
alimenté par le montage redresseur, ou en génératrice, alimentée en par le montage onduleur
(récupération d’énergie lors d’un freinage). Pour inverser le sens de rotation on inverse le
sens du courant d’excitation.
Fonctionnement en quatre quadrants
Selon le sens du couple et de la vitesse, on peut définir dans un plan couple - vitesse quatre
zones de fonctionnement.
COUPLE
Electrotechnique 4/ 5
Chap. 4 Savoir S0-6 TELEEC
Les cas les plus courants sont représentés dans les quadrants 1 et 3 ; les quadrants 2 et 4
correspondent à des marches en freinage.
Convertisseurs réversibles
Le pont complet permet le fonctionnement du convertisseur en onduleur assisté, il permet la
récupération d’énergie pendant les périodes de freinage.
L’inversion de sens s’effectue par contacteur ou à l’aide d’un pont double présentant une
logique de réversibilité qui interdit fonctionnement des 2 ponts simultanément.
Dans ce cas le fonctionnement s’effectue en quatre quadrants.
Critères de choix
Le choix du convertisseur (variateur) est lié :
Au réseau d’alimentation, monophasé ou triphasé
A la puissance du moteur et sa tension
A la charge entrainée et aux quadrants dans lesquels le variateur doit
fonctionner.
Aux modalités de changement de marche ou de freinage
A la gamme des vitesses et au contrôle de la vitesse.
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