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TD02
FONCTION ALIMENTATION EN GASOIL
MOTEUR 2.0 HDi RHZ EDC15C2 PEUGEOT 406 MODELE 2002
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TRAVAIL DEMANDE
NOMENCLATURE
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REPER DESIGNATION NUMERO DE PIECE DANS LES REPERE DESIGNATION
E1 à 4 Injecteurs diesel SCHEMAS ELECTRIQUES
1131 - 1132 - 1133 - 1134 1à4 Injecteurs diesel
5 (électrohydraulique
Rampe d’injection -- 5 (électrohydraulique
Rampe d’injection
6 commune
Capteur haute
haute 1321 6 commune
Capteur haute
haute
7 pression
Sonde carburant
de 1221 7 pression
Sonde carburant
de
8 température
Refroidisseur de -- 8 température
Refroidisseur de
9 carburant
Réservoir à -- 9 carburant
Réservoir à
10 carburant
Pompe de gavage 1211 10 carburant
Pompe de gavage
(basse pression) (basse pression)
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11 Pré-filtre à -- 11 Pré-filtre à
12 carburant
Clapet de sécurité -- 12 carburant
Clapet de sécurité
13 (pression d’additif - --
Réservoir 13 (pression d’additif -
Réservoir
14 Sonde de niveau 1283 14 Sonde de niveau
15 minimum d’additif
Pompe d’injection 1283 15 minimum d’additif
Pompe d’injection
16 d’additif
Bouchon (trop -- 16 d’additif
Bouchon (trop
17 plein)
Injecteur d’additif 1284 17 plein)
Injecteur d’additif
18 Réchauffeur 1276 18 Réchauffeur
19 électrique de
Vis de purge d’eau -- 19 électrique
Vis de purge d’eaude
20 Filtre à carburant + -- 20 Filtre à carburant +
21 décanteur d’eau
Pompe haute+ -- 21 décanteur d’eau
Pompe haute+
22 pression
Régulateurcarburant
haute 1322 22 pression carburant
Régulateur haute
23 pression carburant
Désactivateur du 1277 23 pression carburant
Désactivateur du
REPER 3ème piston
DESIGNATION de NUMERO DE PIECE DANS LES REPERE 3ème piston
DESIGNATION de
E1 à 4 Injecteurs SCHEMAS
diesel 1131 ELECTRIQUES
- 1132 - 1133 - 1134 1à4 Injecteurs diesel
5 (électrohydraulique
Rampe d’injection -- 5 (électrohydraulique
Rampe d’injection
6 commune
Capteur haute
haute 1321 6 commune
Capteur haute
haute
7 pression
Sonde carburant
de 1221 7 pression
Sonde carburant
de
température température
B. TRAVAUX PRATIQUES :
1. CONTROLES DES INJECTEURS
1.1 CONTROLE ETANCHEITE DE CHAQUE INJECTEUR.
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BON INJECTEUR A FONCTIONNE
BOBINE
IMAGE 1 : LOCALISATION IMAGE 2 : CONNECTEUR IMAGE 3 : CONTROLE AU MULTIMETRE
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1.5 CONTROLE RETOUR DE CHAQUE INJECTEUR.
IMAGE 1 : LOCALISATION IMAGE 2 : MONTAGE APPAREIL IMAGE 3 : CONTROLE A L’APPAREIL
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BORNES CONDITION SIGNAL TYPE SIGNAL VISUALISE NB
1
IMAGE 1 : LOCALISATION IMAGE 2 : MONTAGE OSCILLOSCOPE IMAGE 3 : VISUALISATION SIGNAL
OU STATION DIAGNOSTIC
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2.2 IMAGES PORTABLE :
IMAGE 1 : LOCALISATION IMAGE 2 : CONNECTEUR IMAGE 3 : CONTROLE MULTIMETRE
Connecteur débranché :
IMAGE 1 : LOCALISATION IMAGE 2 : CONNECTEUR IMAGE 3 : CONTROLE MULTIMETRE
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3.3 CONTROLE ALIMENTATION DE REGULATEUR DE PRESSION DU CARBURANT : CONTROLE DE TENSION
Connecteur débranché :
IMAGE 1 : LOCALISATION IMAGE 2 : CONNECTEUR IMAGE 3 : CONTROLE MULTIMETRE
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4. CONTRÔLE DE L’ELECTROVANNE DE DESACTIVATEUR ET COUPURE DU 3 EME PISTON
4.1 CONTROLE SIGNAL DE COMMANDE DU DESACTIVATEUR 3EME PISTON CARBURANT
Connecteur débranché :
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BORNES CONDITION VALEUR TYPE VALEUR MESUREE NB
1 et 2 2,3
IMAGE 1 : LOCALISATION IMAGE 2 : CONNECTEUR IMAGE 3 : CONTROLE MULTIMETRE
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5.1 POMPE A CARBURANT : CONTROLE DE FONCTIONNEMENT
IMAGE 1 : LOCALISATION POMPE DE IMAGE 2 : CONNECTEUR IMAGE 3 : CONTROLE MULTIMETRE
GAVAGE
DONNEES TECHNIQUES
PRESSION DE DEBIT PRESSION DE DEBIT MESURE
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Brancher un manomètre entre la conduite d’alimentation et le filtre à carburant.
Déposer le relais double.
Shunter les bornes 4 et 8 de l’embase du relais double avec un contacteur volant.
Actionner le contacteur pour déclencher la pompe à carburant.
Comparer la pression de carburant mesurée avec celle prescrite.
IMAGE 1 : LOCALISATION IMAGE 2 : APPAREIL MANOMETRE ET IMAGE 3 : CONTROLE AU
TUBE RACCORD EN T MANOMETRE
IMAGE 1 : LOCALISATION IMAGE 2 : CONNECTEUR IMAGE 3 : CONTROLE MULTIMETRE
IMAGE 1 : LOCALISATION IMAGE 2 : CONNECTEUR IMAGE 3 : CONTROLE MULTIMETRE
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7. CONTROLE DE RECHAUFFEUR DE CARBURANT
IMAGE 1 : LOCALISATION IMAGE 2 : CONNECTEUR IMAGE 3 : CONTROLE MULTIMETRE
IMAGE 1 : Localisation IMAGE 2 : Connecteur IMAGE 3 : Contrôle Multimètre
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9.1 CONTRÔLE ETANCHEITE
IMAGE 1 : Localisation IMAGE 2 : APPAREIL DE CONTROLE IMAGE 3 : CONTRÔLE ETANCHEITE
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11.1 CONTROLE DE L’ETAT DU BOITIER CHANGEMENT DE CARTOUCHE FILTRE A
CARBURANT
IMAGE 1 : LOCALISATION IMAGE 2 : CHANGEMENT CARTOUCHE IMAGE 3 : PURGE CARBURANT
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