Ms. BOUROUINA A.

MODÉLISATION ET
OPTIMISATION DES
RÉSEAUX
ÉLECTRIQUES
TP 01 AMAR RAMLA

SYSTÈME DE PUISSANCE ÉQUIVALENT

ALIMENTANT UNE LIGNE DE

TRANSMISSION

DE 300 Km
INTRODUCTION

A notre époque, et sans électricité, la vie quotidienne serait difficilement envisageable, il

est donc nécessaire de savoir la produire de manière efficace et continue. Pour répondre à la
consommation croissante d’électricité, il a fallu inventer et construire des centrales électriques
capables de produire de l’électricité en grande quantité. Une fois l'énergie produite, il doit être
amené jusqu’au consommateur. Le transport et la distribution assurent le transit de l’énergie
électrique entre les points de production et les points de consommation à travers les réseaux
électriques qui sont des éléments clés pour assurer une alimentation fiable et de qualité en
énergie électrique, qui est un vecteur indispensable aux activités humaines et un facteur
essentiel de développement. Toute la puissance consommée doit être acheminée via le réseau
de transport et de distribution, ainsi la connaissance des transits de puissance et les limites de
stabilité des lignes est fondamentale, ne serait-ce que pour s’assurer que les lignes ne sont pas
surchargées.

Avant de plongée dans les détails, nous prévoyons de mieux comprendre le TP sous le
titre « Système de puissance équivalent alimentant une ligne de transmission de 300 km » afin
d'obtenir une image plus claire. Par conséquent, ce TP sera divisé en deux parties.

Partie théorique, nous avons l'intention de donner une généralité sur les lignes de
transmission, la transmission de la puissance et quelques concepts qui s'inscrivent dans le
contexte de notre sujet de TP.

Dans la partie pratique, nous allons simuler un système de puissance équivalent

alimentant une ligne de transmission de 300 km. Apprendre les mesures, relève et interpréter
les résultats de simulation. À la fin de cette partie nous allons faire une comparaison entres les
résultats obtenus selon la simulation.

Différentes parties issues de notre TP de la simulation d'un système de puissance

équivalent alimentant une ligne de transmission de 300 km. Les résultants sera également
illustré et être présentés dans une conclusion.

L’OBJECTIF DE TP

 Comprend les différentes structures topologiques des lignes de transmission.

 Comprendre le principe de transport de l’énergie sur les lignes.
  Simulation d'une ligne de transmission de puissance de « 300 Km » de longueur, à
l'aide de logiciel MATLAB / SimPower systems.
 Interprétation des résultats de simulation.

PARTIE THÉORIQUE

GÉNÉRALITÉ SUR LES RÉSEAUX ÉLECTRIQUES

Un réseau électrique est un ensemble d’infrastructures permettant d’acheminer

l’énergie électrique des centres de production vers ceux de consommation. Dans une vision
générale d’ensemble, il est constitué de lignes électriques exploitées à différents niveaux de
tension, connectées entre elles, dans une structure maillée complexe, à travers divers postes de
transformation, d’interconnexion, d’alimentation et de distribution. Ces derniers permettent de
relier les réseaux de différents niveaux de tension, de réaliser des transferts énergétiques
d’une région à une autre, de répartir l’énergie électrique sur les centres de consommation,
« Fig. 1 ».

Un système électrique doit aussi assurer la gestion dynamique de l’ensemble «

production-transport-consommation », en mettant en œuvre des moyens de surveillance, de
contrôle divers et de réglages à même d’assurer la stabilité de fonctionnement de l’ensemble.

STRUCTURES TOPOLOGIQUES DES RESEAUX

ÉLECTRIQUES

Fig. 1 : Réseau de transport et de distribution de l’énergie électrique.

RÉSEAU ARBORSCENTE

Si l'énergie transportée par un réseau vers un client y parvient par un seul parcours, on
parle de distribution radiale. (Utilisé pour le réseau rural), « Fig. 2 ».

RÉSEAU BOUCLÉ

Si l'énergie transportée par un réseau vers un client y parvient par plusieurs parcours,
on parle de distribution bouclée. (Utilisé pour les réseaux de répartition), « Fig. 3 ».

Fig. 2 : Structure arborescente du réseau électrique.

RÉSEAU MAILLÉE

Fig. 3 : Structure bouclé du réseau électrique.

 Les réseaux maillés sont des réseaux on toutes les lignes sont bouclés formant ainsi
une structure analogue à la maille d’un filet. Ils sont utilisés pour les réseaux de distribution à
basse tension et pour les réseaux de transport, « Fig. 4 ».

LES RÉSEAUX DE TRANSPORT

Fig. 4 : Structure maillée du réseau électrique.

Ces réseaux lient les principaux centres de production avec les zones de
consommation. La tension dépend du pays, mais usuellement, le niveau de tension pour le
transport est établi entre 220 kV et 800 kV. Les distances géographiques entre centres de
production et centres de consommation, la variabilité ou la versatilité de la charge et
l'impossibilité de stocker l'énergie électrique en grande quantité ont créé le besoin d'un
système électrique capable de transmettre l'énergie électrique sur de longues distances. Ces
lignes de transport et d'interconnexion peuvent avoir des milliers de kilomètres, Les missions
des réseaux de transport sont :

 Le transport d'énergie : Une fonction de transmission avec l'objectif d'acheminer

l'électricité depuis les centres éloignés de production vers les centres de
consommation.
 L'interconnexion nationale : Une fonction d'interconnexion nationale qui gère la
distribution en reliant la production avec la situation géographique et la nature des
demandes temporaires.
 L'interconnexion internationale : Une fonction d'interconnexion internationale pour
échanger des puissances et favoriser la solidarité des systèmes en cas d’urgence.

LES RÉSEAUX DE RÉPARTITION

 Le but de ces réseaux est d'amener l'énergie du réseau de transport aux centres de
consommation d'énergie les plus importants. Ils sont organisés normalement sous forme de
boucles fermées (ou en chaînes) exploités parfois en boucle ouverte pour limiter la puissance
de court-circuit ou éviter des déclenchements en cascade en cas de défaillance d'un poste
source, et avec un transit de l'énergie souvent bidirectionnel. La structure de ces réseaux est
essentiellement aérienne. Par contre, lorsqu'ils sont proches des villes, les lignes deviennent
des câbles enterrés sur des longueurs n'excédant pas de quelques kilomètres.

LES RESEAUX DE DISTRIBUTION HAUTE TENSION

Les réseaux de distribution acheminent l'énergie électrique du réseau de répartition (ou

de transport) aux clients résidentiels et aux petits clients industriels (pour les puissances
comprises entre 250 kVA et 10 MVA). La structure des réseaux de distribution est bouclable
et exploitée en radial. Néanmoins, certains pays disposent de réseaux maillés et avec la
possibilité d'une exploitation en boucle fermée.

En zone urbaine, ces réseaux sont en canalisations souterraines, exploités en coupure

d'artère ou en double dérivation pour les réseaux denses. En zone rurale, les densités et
conditions d'exploitation justifient généralement le maintien des réseaux aériens à structure
arborescente.

LES RESEAUX DE DISTRIBUTION EN MOYENNE

TENSION

Le but de ces réseaux est d'amener l'énergie du réseau de répartition aux points de la
consommation en moyenne tension. Ces points de consommation moyenne tension sont les
centres de consommations publics d'accès ou privés. La structure de ces réseaux est aérienne
ou avec des câbles enterrés, et le niveau de tension de ces réseaux est inférieur à 40 kV.

LES RESEAUX DE DISTRIBUTION EN BASE TENSION

Le but de ces réseaux est d'amener l'énergie du réseau de moyenne tension aux points
de la consommation en BT, il est le niveau final dans la structure électrique. Ce réseau permet
de fournir à un très grand nombre de consommateurs du secteur domestique. Le niveau de
tension de ce réseau est entre 100 et 400 V.
 Le choix du niveau de tension et de la fréquence dépend de résultats techno-
économique et de considérations historiques. Donc chaque pays a ses différents niveaux de
tensions et aussi ses fréquences.

TRANSPORT DE L'ÉNERGIE SUR LES LIGNES

RAPPEL SUR LES PUISSANCE ET L'EMPLOI DES

COMPLEX

Soit une charge Zt alimentée par un générateur d'impédance de sortie Ze de fem « e ».

On donne : V(t) = V0 cos (ωt) et I = I0 cos (ωt + ϕ)

ϕ : est le déphasage entre le courant et la tension et ne dépend que de la valeur et de la nature

de la charge Zt.

Le calcul de la puissance instantanée dans la charge :

P (t) = V (t) I (t) = V0 I0 cos (ωt) cos (ωt + ϕ)

Ce qui donne :

P (t) = (V0 I0) / 2 [cos (ωt) cos (2ωt + ϕ)]

P(t) est la somme de deux termes. Le premier terme « ½ V0 I0 cos (2ωt + ϕ) »
correspond à une composante alternative qui varie sinusoïdalement avec une amplitude « ½
V0 I0 » et de valeur moyenne nulle. Elle est donc alternativement positive et négative et traduit
un échange oscillatoire et réversible d'énergie entre la source et la charge. Le second terme
« ½ V0 I0 cos (ϕ) » correspond à la valeur moyenne de la puissance et traduit un échange
d'énergie unidirectionnel entre la source et la charge.

La puissance moyenne Pmoy s'écrit :

Pmoy = 1/T ∫ P (t) dt = ½ V0 I0 cos (ϕ), est appelée puissance active. C'est la puissance
effectivement transmise à la charge (et dissipée dedans).
Ce calcul de la puissance dissipée nous oblige à passer en notation réelle alors que dans la
plupart des cas, en électronique, on reste en notation complexe.

Comment faire le calcul de la puissance dissipée directement en notation complexe ?

V =V 0 e j t et I =I 0 e les tensions et courants en notation complexe. Le calcul de

¿¿
Soit :
« V.I » ne correspond à rien de physique et certainement pas à la puissance instantanée ni à la
puissance moyenne.

1
On définit la grandeur Π : Π= V I ¿
2

On a alors : Re (Π) = Pmoy = puissance consommée dans la charge.

1 ¿
En effet : Π= V I = ½ V0 I0 cos (ϕ) et donc : Re (Π) = ½ V0 I0 cos (ϕ) qui est bien la
2
puissance moyenne cad la puissance consommée dans la charge telle qu'on l'a calculée plus
haut.

PUISSANCE TRANSPORTÉE DANS UNE LIGNE

LIGNES QUELCONQUES

Quelle est la puissance dissipée (ou consommée ou transmise) dans le tronçon de ligne
situé à droite d'un plan d'abscisse « x » et dans la charge ?

On utilise la formule démontrée dans le paragraphe précédent :

Pmoy = Re (Π) = Re [½ V (t) I (t)]

 1
Or on a : V ( x )=V 1 e− yx+V 2 e yx et I ( x )= [V 1 e− yx −V 2 e yx ]
Z0

Il ne faut pas oublier dans le calcul qui va suivre que « V1 » et « V2 » sont deux
constantes complexes.

On peut encore écrire que :

Et que :

Donc :

Or si on peut considérer que la ligne est à pertes faibles (cas le plus fréquent), alors Z 0
est réel donc :

Or :

Qui donne :

Revenons dans le cas général d'une ligne sur laquelle circulent une onde incidente et
une onde réfléchie. La puissance consommée à droite de « x » « P (x) » est donc la somme de
deux termes. Le premier terme est la puissance transportée par l'onde incidente et le second ne
peut être que la puissance transportée par l'onde réfléchie de façon à ce que la différence des
deux donne la puissance restant à droite de « x » :

On remarque que l'onde réfléchie s'écrit en fonction de l'onde incidente comme :

Et donc que :

Représente le coefficient de réflexion en puissance.

La puissance consommée à droite de x est finalement donnée par la relation :

 Fig. 6 : Le modèle de simulation du système a sur la platform MATLAB SimPower.

PARTIE PRATIQUE

Notre objectif aujourd’hui est la simulation du montage d’une ligne de transmission de

puissance de 300 Km de longueur, a l’aide de logiciel MATLAB / SimPower systems.

SCHÉMA DU MONTAGE

Fig. 5 : Schéma électrique d’une ligne de transmission de puissance de 300 Km de

longueur.
SIMULATION DU MONTAGE SUR MATLAB / SimPower

DESCRIPTION ET DÉFINITION D'ESSENTIELS

ÉLÉMENTS DU MONTAGE

1. Générateur de tension : permet de fournir la tension sur la ligne. Ses caractéristiques

sont :
 La tension : 424.4 Kv RMS.
 La fréquence : 60 Hz.
 Le déphasage : 0 dégrées.
2. La ligne de transmission : la ligne de transmission serve à véhiculer de l’énergie
allant d’un générateur vers un récepteur placés aux deux extrémités de la ligne. Dans
ce montage nous avons une ligne de transmission de 300 Km de longueur. Ses
caractéristiques sont :
 La résistance : 0.011 Ω/Km.
 L’inductance : 0.8674 mH/Km.
 La capacité : 13.41 nF/Km.
3. La résistance de la ligne : la résistance est placée en série, sa valeur est 2.0 Ω. Elle
représente les pertes du conducteur.
4. Charge RLC : résistance, inductance et capacite, placées en parallèle entre eux et en
série avec la ligne de transmission. Ses caractéristiques sont :
 La résistance : 180.1 Ω.
 L’inductance : 26.525 mH.
 La capacité : 117.84 F.
5. La charge : étant connectée à l'extrémité de la ligne, la ligne permet de retrouver, sur
son entrée, à son autre extrémité, la même résistance que la charge, cela quelle que
soit la longueur de la ligne. Ses caractéristiques sont :
 La tension : 424.4 Kv.
 La fréquence : 60 Hz.
 La puissance : 110 Mvars.
 Qualité de facteur : 300.
6. Les instruments de la mesure : dans notre TP nous avons utilisé deux voltamètres,
placés en deux points B1 et B2, permet de mesurer la tension de sortie.

LES RÉSULTATS DE SIMULATION

COMPARAISON

À-partir du comportement des courbes des tensions visualisées et mesuré au points B1

et B2 :

 La tension en point B1 elle atteint la valeur de 424 Kv.

 La tension
Fig. 7 : Laen point B2
tension elle atteint
au point B1. la valeur de 400 Kv.
Fig. 8 : La tension au point B2.

Par comparaison : la valeur de la tension au point B1 est supérieure à la valeur de la

tension au point B2.

UB1 = 420 Kv < UB2 = 400 Kv

CONCLUSION

Le présent TP permet d'avoir une vue générale sur les réseaux électriques. On y fait la
connaissance du système de transport et de distribution de l'énergie électrique, et les différents
concepts qui s'inscrivent dans le contexte de transmission de l'énergie électrique.

Les résultats de simulation ont montré que le transport de l'énergie sur une linge de
transmission de 300 Km de longueur crée des problèmes particuliers qui nécessitent
l'installation d'énormes appareils de compensation pour maintenir une tension constante et
pour garantir la stabilité du réseau électrique, à cet effet le fonctionnement et l’exploitation
des longues lignes de transport et plus nécessitent impérativement des techniques d’étude, un
savoir-faire et des mesures bien spécifiques à envisager dans le but d’une conduite saine,
rentable et performante.

En dernier lieu, nous pouvons conclure que l’une des conditions principales de
l’exploitation efficace des réseaux est d’assurer les plans de tensions dans toutes les régions
sans atteindre les valeurs critiques ou les dépasser.