\J \ _--f*=f t

[e\80ït*\îo I Râ câ t{ïtu\[ De$ RAVâ\U;( PUTTICS

EPE /SPA au capital de 886.000.000,00 DA
1, Rue Kaddour Rahirn DP-135-Hussein-Dey-ALGER
l r'l: :'i.t Té1. : (021) 23.M:u / 23.2r.44/ 45 Fax; f (02r) 23.27.85
t Adresse électronique : LtgJ*imf"gld_;
l:1.'-.t'

PROCA,DURtr D'ESSAI STATIQUE DE PIEU ISOLE SOUS UN EFFORT'

AXIAL

L'essai statique de pieu isolé sous un effort axial en compression que nous réalisons est
conforme à ce qui est prescrit par la norme Algérienne NA 5231 du l2.l1.2006. Le contenu
technique de cette norme est équivalent à la norme NFP 94-150-1 parue en Décembre 1999.

Elle décrit deux types d'essais :

- L'essai à la rupture qui consiste à atteindre la rupture de portance du sol pour autant que
I'effort correspondant à la limite élaslique, ne tenant compte que des matériaux constitutifs du
pieu n'ait pas été atteinte.
Cet essai est généralement réalisé en vue de vérifier les conclusions de l'étude géotechnique et
notamment la valeur de la charge lirnite de sewice Qe LS

- L'essai de contrôle sous un effort lixé contractuellemenl Qe. Cet essai de contrôle qui est
réalisé sur un pieu qui fait partie intégrante de I'ouwage ne doit en aucun câs dépasser la
charge lixée contractuellemenl ea fonction de la valeur de la charge transmise au pieu à l'étât
limite de service QuL.s.
Cet essai est en fait réalisé en r,r:e d'éDrouver le pieu avant sa miso en service.

I/ PRINCIPE DE LA METHODE D'ESSAI

L'essai consiste à appliquer des charges sur la tête de pieu suivaurt un programme bien
déteminé et à mesurer les déplacements de la tête de pieu.
Le programme de chargement - déchargement s'effectuc de la manière suivante :

l.li Essai à la rupture

Réalisé sur un pieu d'essai, le chargement se fait en deux cycles.

Le premier cycle est mené jusqu'à 0,5 Q.n* et le deuxième cycle jusqu'à Q,ou^ ou jusqu'à la
rupture du sol.
La charge maximale telle que préconisée par la norme est égale à 2 x la charge limite de
service.
 1.2/ Essai de contrôle

Du fait que cet essâi se réa.lise sur un pieu qui fait partie intég.ante de l,ouwage et ce pour
l'éprouver avant sa mise en sewice, la charge maximale ne doit en aucun cas excéder ee; ee
étant la force axiale ma-ximale de compression appliquée lors d'un essai de contrôle. Cette force
axiale maximale de compression est fixée contractuellement en fonction de la valeur de la
charge trânsmise au pieu à l'état limite de service Qrr_s.

Le programme de chargement - déchargement se fait de la manière suivante :

Après la phase de préparation de l'essai, le chargement s'ef-fectue en un cycle unique par

paliers consécutifs de 0,2 Qe.
chaque palier est maintenu à charge constante pendant soixante minutes et une fois la charge
maximale atteinte on procède au déchargement par paliers consécutifs de 0,2 ee également,

2/ CONDITIONS DE L'ESSAI

Pour réaliser l'cssai de chargement, on doit disposer de :

- un système de réaction capable de résister à l'eflbrt maximal prévu pour l'essai. ce système
de réaction doit en fait résister à une charge au moins égale à 1,25 fois la charge maximale
requisc pour l'essai.

ll y a lieu de préciser à ce propos que ce système de réaction peut se concavoir ou se présenter

de deux façons :

t un premier système qui est représenté par un massif de réaction poids dont la masse doit être
au moins égale à 7,25 fois la charge maximale requise pour l,essai. Ce système est
généralement constitué par des poutres en béton armé mises les unes sur les autres et de façon à
conferer un maximum de sécurité pour I'essai et pour le personnel chargé de l,essai.

Voir photos en annexe.

*. un. deuxiè.re système qui

est généralement produit par rure ou deux paires de pieux cle
réaction disposés tout autour du pieu d'essai. ces pieux, par l'interrnédiaire de deux or,
plusieurs tiranls d'ancrâge sont reliés à une ou plusieurs poutres maîtresses. ce système
doit
garantir son bon fonctiorurement tout au long de l'essai et sa résistance sous la charse
maximale d'essai plus une charge de sécurité évaluée à 1 .25 x la charge maximale

Voir photos en annexe

- un système d'application de I'effort sul Ia tête de pieu au moins égal à la charge maximale
prévue pour I'essai avec une course suffisanle pour absorber les déformations du pieu
ainsi que
celles du système de réaction. Le système d'application de l'effort doit être diiposé sur une
plaque de répartition des charges et centré sur la tête de pieu.

Voir photo en annexe

u]t de mesurage du déplaceme't de la tête de pieu suffisamment précis pour apprécier

: llstè_mc
lc l/100 du mm.

Voir photo eD annexe

 l

3/ DEROULEMENT DE L'ESSAI A LA RUPTURE

Les différentes parties du dispositif de mesure et de chargement étant en place,

on procède,
pour le_premier cycle, au chargement par paliers consécutifJde / jusqu,à ^
eels S
Pour cha,cun des cinq paliers constituant le cycle, la charge doit être maintenue
eirs.
constante
pendant soixante minutes.

A la lin du cinquièrne palier, on procède au déchargement complet en trois paliers.

Au déchargement, la charge par palie$ est maintenue constante pendant cinq minutes.

Pour le deuxièrne cycle, on procède au chargement par paliers consécutifs de 2.0

er:r-s / i 0 pour
ariver en fin de chargement à la charge maximale précônisée de 2.0
er:r_s.
Pour. les paliers du 2eme cycle, la charge est maintenue constanle pendant trente
minutes pour
lescinq premiers paliers et soixante minutes pour les cinq demiers paliers.
A. la.fin du dixième ptrlier, on procède au déchargement complet par paliers consécutifs
décroissants mainlenus chacrm à charge constante pendant cinq minutes.
Durant la phase de chargement, les valeurs de déplacement de la tôte de pieu lues sur
les
capteurs de déplacement insrallés, sont relevées pour cbaque palier, à t -2-3-4-5- l0- l5-20-25-
3045 et 60 minutes.

4/ DEROULEMENT DE L'ESSAI DE CONTROLE

Les différentes parties du dispositif de mesure et de chargement étant en place,

on procède au
chargement pax paliers consécutifs égaux de 0,2
eejusquà ee.
Pour tous.les-paliers de chargement, on maintient la charge constante pendant
soixante minutes.
A la fin du cinquième palier, on procède au déchargement complet en cinq paliers egu*
a O,Z
Qe également.
Pour tous les paliers de déchargement, la charge est maintenue constante pendant
cinq minutes.
Durant la- phase de chargement, les valeurs de déplacement de la tête de pieu
lues sur 1es
capteurs de déplacement i'stallés, sont relevées pour chaque palier, à l-z-3-4-s-10-15-20-25-
30-45 et 60 minutes.

4/ PRESENTATION DES RESULTATS

Les résultats oblenus à la fin de l,essai de chargement pemettront :

-. d'évaluer le niveau de déplacement de la tête de pieu, de construire les courbes dites de

chargement q.i représentent les mouvements de la tête de pieu en fonction de la charge
et de la
décharge.

- de représenter les courbes dépracement - logarithmes des temps. Appelées droites de

stabilisation elles représentent le comportemcnt du pieu sous une charg"
"oniiorrt".
- de déteiminer les cowbes charges/pentes des droites de stabilisation.
ces courbes pemettent
d'évaluer la charge critique de fluage.

L'INGENIEUR

A. HADID
 PIEU APRES RECEPAGE

UN TYfE D[, MASSIF'DE REACTION

 AUTRE TYPE DE MASSIF DE REACTION

SYSTIME DE REACTION COMPOSE DE DEUX POUTRtrS EN HEB RELIEES A

QUATR-E PIEUX DE REACTION
 l

SYSTEME DE REACTION COMPOSE DE SEPT POUTRES EN HEB RELIEES A

QUATRE PIEUX DE REACTION

SYSTEME D'APPLICATION DE L'EI ORT SUR LE PIEU (02 YERINS)

 SYSTEME D'APPLICATION DE L'EFFORT SUR LE PIEU

sysrEME DE MESIIRA'" *"to*reou DU DE'LA.EMENT

CAPTEUR DE DEPLACEMENT AVEC SA BÀSE MAGNNTIQUE