Chapitre 3: GUIDAGE

1- Guidage en translation
Etude de la liaison Glissière

1.1 Analyse Fonctionnelle

FP1 : Assurer la translation suivant un axe du

Coulisseau 1par rapport au Glissière 2
.FP2 : Transmettre les actions mécaniques.
FC1 : S’adapter au milieu environnant.

1.2 Liaison glissière basée sur une forme Prismatique

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 48

En se basant sur un frottement de roulement

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 49

 1.3 Liaison glissière basée sur une forme cylindrique

Guidage par Vis de Guidage (de Pression): 2

Guidage par Ergot: 3

Guidage par Clavette

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 50

 Guidage par Cannelures

Guidage par Glissement deux Cylindres parallèles

Guidage par Roulements Sur deux Cylindres parallèles

Douille de Guidage

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 51

2- Guidage en rotation
2.1. BUT :
Le guidage en rotation consiste à réaliser une liaison PIVOT entre un Arbre (Contenu)
et un alésage (Moyeu ; palier ; contenant).
Les formes de surface de guidage en rotation doivent être en général des formes de révolution,
tel que : Cylindrique, conique, sphérique…
2.2- SYMBOLE NORMALISÉ :
2.2.1- Schéma cinématique : 2.2.2- Schéma
3D :
S1 : ALÉSAGE
(Moyeu).
S2 : arbre
Ancien Nouveau
Remarque : - La liaison pivot (entre S1 et S2) c’est l’équivalant
de la liaison rotule + liaison linéaire annulaire.
- Entre l’arbre S2 et le MOYEU S1, il y a :
R T S
S2 1
R T
2.3- EXPRESSION FONCTIONNELLE DU BESOIN :
2.3.1- Bête à cornes : 2.3.2- Diagramme pieuvre :

a- Compléter l’outil bête à cornes ?

b- Relier par une flèche chaque-fonction de service avec l’expression qui convient ?

2.3.3- Actigramme A-0 : 2.3.4- FAST :

Remarque :
Un guidage en rotation entre 2 pièces doit assurer les fonctions de services précédentes
Entre le solide 1 et le solide 2 en trouve :
 Guidage en rotation par contact direct entre surfaces ;
 Guidage en rotation par interposition (indirect) de bagues de frottement (coussinets);
 Guidage en rotation par interposition (indirect) d’éléments roulants (roulements).
Pour réaliser un bon guidage en rotation (liaison pivot), il faut empêcher la translation
par des obstacles.

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 52

2.4- SOLUTIONS CONSTRUCTIVES POUR RÉALISER LA LIAISON PIVOT :
2.4.1- Liaison pivot Direct :
Exemple : Guidage en rotation de 2/1

1: Arbre ;
2: Poulie ;
3: Anneau Élastique
(Circlips)

a- Compléter la phrase suivante :

La liaison entre 2 et 1 est une . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
b- Compléter les caractéristiques de cette liaison :

a- Compléter la phrase suivante :

La liaison entre 2 et 1 est une . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
b- Compléter les caractéristiques de cette liaison :

Critiques : Moins cherre, faibles vitesses, usure des pièces due au frottement,
échauffement important se produirait et des puissances transmissibles modérées.

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 53

2.4.2- Palier indirecte (avec glissement) : (palier lisse ou palier à coussinet)
L’interposition de bagues de frottement (coussinets) entre les pièces qui font l’objet d’un guidage
en rotation permet d’atteindre des performances bien supérieures à celles obtenues avec
un contact direct entre surfaces :  Réduction du coefficient de frottement ;
 Faciliter le mouvement de rotation et/ou translation ;
 Augmentation de la durée de vie, fonctionnement silencieux ;
 Report de l’usure sur les bagues.
Un coussinet est une bague en bronze, avec ou sans collerette, monté serrer dans l’alésage
et glissant dans l’arbre, dans le cas d’un guidage en rotation d’un arbre / à un alésage fixe.

Bague simple Bague épaulée

Remarque :
Il y a d’autres types des coussinets autolubrifiants qui sont obtenus à partir d’un métal fritté
(poudre comprimée et chauffée) et absorbent jusqu'à 30 % de leur volume en huile.
Ils sont imprégnés d’huile jusqu’à saturation, ou chargés de lubrifiant solide. Sous l’effet de la
rotation de l’arbre et de l’élévation de la température, l’huile est aspirée et assure une excellente
lubrification.
À l’arrêt de l’arbre, du fait de la porosité (imperméabilité) du coussinet, le lubrifiant reprend sa place.
Avantage des coussinets autolubrifiants :
 Suppression des graisseurs et frais d'entretien ;
 Graissage hydrodynamique en permanence pendant la rotation ;
 Fonctionnement silencieux ;
 Le frittage permet de réaliser des coussinets avec des tolérances serrées à des prix inférieurs
à ceux obtenus en métal coulé et décolleté.
Exemple : Guidage en rotation de 11/16
Répondre aux questions :
Type de coussinet (28) : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Graphe de mouvement :
Type d’Ajustement entre 28/16 : . . . . . . . . . . . . . . . R T
11
R T
16
28 28
Type d’Ajustement entre 28/11 : . . . . . . . . . . . . . . . R T R T

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 54

2.4.3- Palier avec roulement (indirecte) :
a- Principe de l’emploi des roulements :
Pour déplacer un bloc de pierre, on peut,
au lieu de faire glisser sur le sol, le monter
sur des rouleaux, on aura donc une facilité
de déplacement, de même, pour faire tourner
un arbre dans un logement fixe, on peut
intercaler des éléments rouleaux pour
faire faciliter la rotation de l’arbre dans
l’alésage.

b- Constitution d’un roulement :

1 : Bague extérieure : Elle se positionne dans l’alésage
(ou moyeu).

2 : Bague intérieure : Elle s’ajuste sur l’arbre

(ou l’arbre).

3 : Éléments roulants : Billes, rouleaux (cylindrique ; conique ;

sphérique), ou aiguilles qui roulent sur les chemins des
deux bagues.

4 : Cage : Elle maintient les éléments roulants à intervalles réguliers.

Remarque : Les éléments de roulement sont en acier de grand dureté réalisés souvent par
matriçage puis ils subissent une rectification et un polissage ; même chose pour
les bagues, qui sont de grande dureté. Pour les cages, elles sont souvent en laiton
ou en matière plastique.

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 55

d- Les différents types de roulements :
À contactes ponctuels À contacts linéiques
Roulements à billes Roulements à rouleaux Roulements à aiguilles

e- Désignation des roulements :

Exemple de désignation : 40 BC 02 PP.
Diamètre
BC : Roulement à une rangée de billes à contact radial
de l’arbre
OU BT : Roulement à une rangée de billes à contact oblique
Diamètre BS : Roulement à rotule sur deux rangées de billes
intérieur de BS-K : Roulement à rotule sur deux rangées de billes à alésage conique
la bague BE : Roulement à deux rangées de billes à contact oblique
intérieur RN : Roulement à rouleaux cylindriques à bague extérieure sans épaulement
Type de RU : Roulement à rouleaux cylindriques à bague intérieure sans épaulement
roulement RJ : Roulement à rouleaux cylindriques avec épaulement sur deux bagues
KB : Roulement à rouleaux coniques
SC : Roulement à rotule sur deux rangées de rouleaux
NE: Roulement à aiguilles avec bague intérieure
NEA: Roulement à aiguilles avec bague intérieure et rainure d’huile
NES: Roulement à aiguilles sans bague intérieure
NESA: Roulement à aiguilles sans bague intérieure et rainure d’huile
Série de Pour déterminer la largeur du roulement et le diamètre extérieur de
dimensions la bague extérieure (diamètre de l’alésage). Voir tableau ci-dessous.
PP : Étanche de deux côtés par flasque.
P : Étanche d’un seul côté par flasque.
Protection du EE : Étanche de deux côtés par joint.
roulement E : Étanche d’un seul côté par joint.
X : Protection quelconque d’un seul côté
40 BC 02 PP. XX : Protection quelconque de deux côtés.
Dimensions (en mm) de quelque roulement type BC :

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 56

2.5- MONTAGE DES ROULEMENTS (ROULEMENT BC)
Montage arbre TOURNANT Montage ALÉSAGE (moyeu) TOURNANT

 La Bague Intérieure (BI) tournante est montée
........................................
 La Bague Extérieure (BE) stable est montée
........................................
2.5.1- Ajustements sur les portées des roulements
:
 La Bague Intérieure (BI) stable est monté
........................................
 La Bague Extérieure (BE) tournante est montée
........................................

Remarque :  Un ajustement serré est généralement insuffisant en présence d’un effort axial,
il faut empêcher la translation (des bagues) par des obstacles (arrêtes).
 Dans un arbre TOURNANT : 4 obstacles sur l’arbre et 2 obstacles sur l’alésage.
 Dans un alésage TOURNANT : 4 obstacles sur l’alésage et 2 obstacles sur l’arbre.
2.5.2- Possibilités de montages :
arbre TOURNANT ALÉSAGE TOURNANT

U X

V Y

W Z

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 57

 2.6 Montage de roulements
Nous limiterons notre étude à celle des montages faisant intervenir deux roulements rigides à billes.
Modèle cinématique du composant
Le jeu interne du roulement a pour conséquence un léger rotulage entre les bagues intérieure et extérieure.
Le modèle cinématique associé à un roulement rigide à billes sera donc celui d’une liaison rotule.

Un guidage en rotation
nécessite l’utilisation de 2
roulements rigides à billes

Solution Modèle
constructive cinématique
Un montage de roulements s’appuie sur un certain nombre de règles :
 Première règle : choix des ajustements
o Assurer un jeu interne correct dans le roulement après sa mise en place
o Eviter le phénomène de laminage

On adopte un ajustement avec serrage pour la bague qui tourne par rapport à
la direction de la charge
On adopte un ajustement avec jeu pour l’autre bague

Arbre Alésage
Ajustement avec serrage J6, k6, m6 M7, N7, P7
Ajustement avec jeu G6 H7, H8

 Deuxième règle : arrêts axiaux sur les bagues serrées

On arrête axialement lesbagues qui sont montées serrées

 Troisième règle : arrêts axiaux sur les bagues glissantes

L’application des 2 premières règles de montage permet d’obtenir une liaison pivot glissant constituée de 2 liaisons
linéaires annulaires (sphère/cylindre) entre l’arbre et le moyeu.

Il faut donc rajouter 2 arrêts axiaux, un pour chaque sens de la translation encore possible

Code couleurs tableau page suivante :

Arrêt axial sur bague montée « serré »

Arrêt axial sur bague montée « glissant »

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 58

2.6.1 Montage des roulements BC
Arbre tournant / charge Alésage tournant / charge
BI montées « serré » et BE montées « glissant » BI montées « glissant » et BE montées « serré »

glissant

glissant
serré

serré
Schéma architectural
associé :

glissant

glissant
serré

serré

Schéma architectural
associé :
glissant

glissant
serré

serré

Schéma architectural
associé :

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 59

Solutions constructives d’arrêts axiaux sur arbres :

Solutions constructives d’arrêts axiaux sur alésages :

Analyses de solutions constructives :

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 60

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 61
Exemples d’applications des arrêtes en translation sur les bagues des roulements BC :

Arbre tournant et moyeu fixe Moyeu tournant et arbre fixe

5.31

5.34
5.32

5.35

5.33

5.36
a- Quel est le type d’ajustement C ; D ; E et F ;
b- Donner un exemple pour chaque type d’ajustement ;
c- Faire la correspondance entre 5.2- et 5.3-.
d- Donner le nom et la fonction des éléments dans les dessins suivants :
 5.31 : A ; 3 ; 4 ; 5 ; 7 ; 8 ; 10 ; 11 ; 12 ; 13 et 14  5.34 : A 1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9
 5.32 : B ; 1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 8 et 10  5.35 : B ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 et 8
 5.33 : A ; 1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 ; 7 ; 8 ; 9 et 10  5.36 : A ; 3 ; 5 ; 6 et 9

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 62

2.6.2 MONTAGE DES ROULEMENTS (TYPE BT) ET (TYPE KB) :
Pour les roulements à une rangée de billes à contact oblique (Type BT), on applique les mêmes
règles de montage que pour les roulements à rouleaux coniques (Type KB).
a) Montage DIRECT ou montage en « X » :

b) Montage INDIRECT ou montage en « O » :

Remarques
1) Le montage en «O» s'emploie aussi avec les arbres tournants lorsque les roulements sont plus
proches.
2) Le réglage du jeu s'effectue alors sur la plus grande épaisseur soit de :
- la bague intérieure tournante ajustée alors avec un faible jeu (tolérance sur l'arbre: Ø h5),
- la bague extérieure non tournante.

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 63

3. ETANCHEITE

3.1 FONCTION ETANCHEITE :

Soit deux solides S1 et S2 (voir schéma ci-contre) possédant des surfaces de contact communes, séparant
deux milieux contenant des fluides distincts et/ou ayant des S1 S2
pressions différentes.
Le dispositif d’étanchéité doit : Pression p
• EMPECHER les impuretés du milieu extérieur
d’accéder aux surfaces à protéger. Milieu ext. pression
atmosphérique pa
• EMPECHER le fluide de s’échapper vers le milieu
Zone à étancher
extérieur.

( Les flèches symbolisent ces deux types de fuites )

3.2 TYPES D’ETANCHEITE :

Selon la liaison (fixe ou mobile) entre les deux solides S1 et S2, on distingue les types d’étanchéités suivantes :

Mouvement relatif S1/S2 Type d’étanchéité à réaliser

Fixe Etanchéité STATIQUE
Mobile en Rotation Etanchéité DYNAMIQUE
Mobile en Translation Etanchéité DYNAMIQUE

3.2.1 ETANCHEITE STATIQUE :

a) PAR CONTACT DIRECT :
Etanchéité assurée uniquement par l’état des surfaces en contact entre S1 et S2, sans élément d’étanchéité
supplémentaire (sans joint). Cette étanchéité peut être réalisée soit :
• En rodant les surfaces de contact à lier l’une sur l’autre afin d’obtenir
des états de surfaces parfaits. Exemple : Raccord à joint cônique

• En utilisant un produit de collage et d’étanchéité.

CETTE SOLUTION EST ONEREUSE

b) PAR INTERPOSITION D’UN JOINT (ETANCHEITE INDIRECTE) :

Etanchéité réalisée en interposant entre les deux surfaces à étancher un joint de commerce. Il peut s’agir :

• D’un JOINT PLAT :

Exemple : Vis de vidange

• D’un JOINT TORIQUE :

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 64

3.2.2 ETANCHEITE DYNAMIQUE :
Les technologies mises en œuvre dépendent des mouvements relatifs entre les deux pièces.
a) CAS D’UNE TRANSLATION :
Dans ce cas, on utilise des joints toriques ou de section sensiblement carrée :
Joint torique Joint quadrilobes

• Joint torique à section circulaire :

• Joint quadrilobes (section « carrée ») :

Exemple : Vérin
b) CAS D’UNE ROTATION :
On peut utiliser un joint torique lorsque la vitesse de rotation reste faible.
Lorsque la vitesse de rotation est importante, on utilise un joint à lèvre :

• Joint à lèvre à frottement radial :

Lèvre

• Joint à lèvre à frottement axial (Joint V. RING) :

On peut également dans certain cas, prévoir une étanchéité sans frottement avec les pièces, exemples :

• Par chicanes Par rondelles « Z » :

3.3 SYMBOLISATION DES JOINTS A LEVRES :

a) REPRESENTATION GENERALE :
Dans TOUS LES CAS, le contour exact du joint est représenté par un rectangle.
La croix centrale, peut être complétée par une flèche indiquant l’étanchéité principale assurée :
b) REPRESENTATION PARTICULIAIRE :
Joint d’étanchéité à lèvre Joint d’etanchéité à lèvre Joint d’étanchéité à lèvre
à frottement radial à frottement radial + lèvre antipoussiere à frottement axial (V. RING)
Symbole Rep. réelle Symbole Rep. réelle Symbole Rep. réelle

ou ou ou

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 65

4. Lubrification et graissage

4.1 Objectif
Diminuer les résistances dues aux frottements des pièces en mouvement.
Dans un moteur, une bonne lubrification augmente le rendement en réduisant les pertes mécaniques dues
aux frottement.

4.2 Etude du frottement

Pour déplacer un corps d'une distance d sur une surface plane, il faut vaincre une résistance au glissement
caractérisée par le
4.2.1 COEFFICIENT DE FROTTEMENT

La force F de résistance au glissement est proportionnelle :

>>> au coefficient de frottement µ (prononcer "mu". lettre grecque).
>>> au poids P du corps en déplacement.

µ
par conséquent
F = x P >>> µ = F / P
• Si µ = 0,9, il faut une force très importante pour déplacer le corps.
• Si µ = 0,1, une force très faible est suffisante pour déplacer le corps
LE COEFFICIENT DE FROTTEMENT DÉPEND :
>>> DES MATÉRIAUX EN CONTACT
>>> DE L'ÉTAT DE SURFACE.

4.2.2 Les différents types de frottement

a) FROTTEMENT À SEC

Usage limité à des mécanismes fonctionnant peu

ou à faible vitesse sinon échauffement et grippage.

b) FROTTEMENT ONCTUEUX
ou IMPARFAIT
L'interposition d'un lubrifiant forme deux épilamens,
mais le contact métal sur métal n'est pas évité.

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 66

c) FROTTEMENT HYDRODYNAMIQUE
ou PARFAIT
Deux épilamens et un film d'huile supprime tout
contact métal contre métal.
MOUVEMENT CIRCULAIRE

La rotation de l'arbre engendre la formation d'un coin d'huile. Ex: vilebrequin.

4.3 Le graissage
4.3.1 Fonction
Réduire le frottement
Diminuer l'usure
Évacuer la chaleur
Éviter le grippage
Évacuer les résidus de combustion
Protéger contre l'oxydation et la corrosion
Participer à l'étanchéité interne entre piston et cylindre (meilleures compressions).

4.3.2 Les différents systèmes de graissage

Le graissage peut être à :
>>> LUBRIFIANT PERDU (moteur 2 temps, paliers divers, rotules...)
>>> LUBRIFIANT RÉCUPÉRÉ (moteurs, B.V., pont, boitier direction...)
Les éléments sont graissés :

>>> par BARBOTAGE

>>> par PROJECTION
>>> sous PRESSION

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 67

 a) " # # # $ # !%&
"% / ! % ' , " $ % 0 , " $ % 3 # !%$$% /%
, %#,1 %" #% %"! 0 % '%"!,%)))1 ! % /% ' "$ % " %!
% / !% / '4, %" % '% *4 % #% $ %$ / "!$ 3 %)

b) " # # # $ '
% #% %"! '%$ / $ "!$ 0%"& %" &%$)))1 ' ! 5! %
$$%M / '% 0% %! %"! &%1 / - 6 * / +$ ! % / &%-
*4 % / <%!,% $ %$ / $ $$% % %! /% ! 5! % % % %
0 #%!!%$- %"# $- % $)))1 / $ ' &,% 0 " (1 #% $ %$
/ ! %$ 3 %)

c) " # # ! !%& (&

% % %$! ! $,% ( # !%$$%$ ! +$ , %#,%$ 0 % %"!$-

%"& %" &%$1 $ $$ ' "$ %$ ,$% ( /"% ! 6 %$
0 !% $1)
7 " /% " ', ! "$! "! '* / ,
$/ % %! / #, $% "% % ! "% 6 "! !, '*4 %
$ $ % '% ! +$ "%$ & !!% %!!%$) %
' "$ "$! ! , %$! %", / "
,$% '% " $ ! "$ / +$ '%$ / "!$ 3
% ) " %$ / "!$- '%$ ,! , $$% %"!$
0 '$ '% "'%"$ ! " ! 2+ %$1
"'%"$%"! *4 % $ $ % '% & !!%$ / $
& $$%$ ' % !% %"! ! $ %$ / ! ")
d) " # !%&
% '% %$! % / $ , , %! % / $ N!% ()
7 " /% "% / /% % %" 5 % !% /$
/ $ % $ / "!$) % ', ! '*4 %- %$! "$! "!-
/% ! 5! % ,& , 0$ / /%$1 %$ , 4 "&% $ '%
4 % 0 , &, "!$1- '%$ $2$!+ %$ '% ! ! "
/% #%"! 5! % < !,$)
(% / % ! " '%$ / % $ '* "
!% 3 %(/ $ ")

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 68

4.3.3 Système de graissage de moteurs
a) Mise en situation

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 69

b) Orgonisation d'un système de graissage

L'huile est prélevée dans le carter inférieur par une pompe, qui la dirige ensuite sous pression vers
une rampe principale. Cette dernière assure le départ de tous les points à graisser sous pression.
Il faut également assurer le filtrage de l'huile.
L'huile sert aussi à refroidir les pièces en mouvement du moteur et par conséquent, il est nécessaire
de prévoir le refroidissement de cette huile.

c) Eléménts du circuit de graissage

Le carter contient une grande quantité d'huile afin de participer au refroidissement.
La pompe à huile assure le pompage et la mise sous pression régulée de l'huile.
Le filtre à huile retient les impuretés (ex: résidus de combustion, déchets métalliques...).
Parfois, un radiateur est nécessaire pour parfaire le refroidissement de l'huile.
Certains accessoires (thermocontact, manocontact...) assure l'information du conducteur.

LA POMPE À HUILE

Entraînée par l'arbre à

came (engrenage) ou par
le vilebrequin (chaîne), la
pompe à huile assure la
mise en pression de l'huile.
Un clapet de décharge
limite la pression.

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 70

LE FILTRE À HUILE
Le filtre, contenu dans une cartouche en tôle, est en général en toile de coton
ou en papier.

En cas d'obstruction du filtre, on aurait une coupure du circuit d'huile et une

montée en pression anormale dans le filtre. Pour éviter cela, le filtre est
équipé d'un clapet de sécurité interne, qui permet à l'huile de rejoindre la
rampe principale sans être filtrée.

d) Huile de graissage

CARACTÉRISTIQUES ET QUALITÉS DES HUILES

FLUIDITÉ / VISCOSITÉ : caractérise la vitesse d'écoulement.

ONCTUOSITÉ : pouvoir d'adhérence aux surfaces.
POINT ÉCLAIR : température d'ébullition.
POINT DE FEU : température de combustion.
POINT DE CONGÉLATION : température de cristallisation.
FIXITÉ : conservation des caractéristiques quand t° augmente.
S TABILITÉ : conservation des caractéristiques dans le temps.
DISPENSIBILITÉ : maintien des résidus en suspension.
DÉTERGENCE : évite l'agglomération des résidus.
NEUTRALITÉ : n'attaque pas les métaux et les plastiques.

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 71

COMPOSITION DES HUILES
Une huile moteur est composée :
>>> d'une huile de base minérale ou synthétique.
>>> de produits additifs.
HUILES DE BASE
L'huile de base minérale est obtenue par distillation du pétrole (1% d'huile dans le pétrole brut).
L'huile de base synthétique est obtenue par fabrication chimique à partir d'alcool et de pétrole.
ADDITIFS
les additifs chimiques améliorent certaines caractéristiques spécifiques. Ils peuvent représenter 20% du
volume et 60% du coût de l'huile.
améliorant d'indice de viscosité détergent anti-soufre
dispersant anti-usure anti-oxydant
inhibiteur de corrosion anti-corrosion anti-mousse
Nota: un inhibiteur est un agent de protection du lubrifiant.

CLASSIFICATION DES HUILES

CLASSIFICATION A.P.I. (American Petroleum Institute)
Moteurs ESSENCE: SA - SB - SC - SD (abandonné). SE - SF - SG - SH ( performances croissantes).
Moteurs DIESEL: CA - CB (abandonné). CC - CD - CE.
Transmissions: GL1 - GL2 - GL3 - GL4 - GL5.

CLASSIFICATION C.C.M.C. (Comité des Constructeurs du Marché Commun)

Moteurs ESSENCE: G1 - G2 - G3 - G4 - G5. (performances croissantes).
Moteurs DIESEL: PD1 - PD2 (véhicule de tourisme). D4 - D5 (véhicules industriels).
(PD = Petit Diesel).
CLASSIFICATION S.A.E. (Society of Automotive Engineers)
HUILE MONOGRADE SAE 5W - SAE 10W - SAE 20W sont ses huile d'hiver.
(W = Winter = hiver)
Ex: une SAE 5W est plus fluide qu'une SAE 20W.
HUILE MONOGRADE SAE 30 - SAE 40 - SAE 50 sont des huiles d'été.
Ex: une SAE 50 est plus épaisse qu'une SAE 30.
HUILE MULTIGRADE SAE 5W50 - SAE 15W40 - SAE 20W50...sont des huiles toutes saisons.
Elles sont dites à "viscosité constante".
Ex: une huile SAE 10W30 se comporte comme une SAE 10W (au
démarrage à froid) et comme une SAE 30 (à température normale à chaud).
HUILE TRANSMISSION SAE 80 - SAE 90. (la 90 est la plus épaisse).

CLASSIFICATIONS SPÉCIFIQUES
L'armée américaine imposa longtemps ses normes. ex: MIL-L 2104 C/D/E. homologe ses produits.
De nombreux constructeurs ajoutent leurs propres exigences. Ils homologuent les produits.
ex: Mercedes 227.5, 228.1, 228.3 etc...
Volkswagen VW 500 00, VW 501 01, VW 505 00 etc...
Ni l'API ni le CCM n'homologuent les produits du marché. Ils émettent simplement un cahier des
charges, le respect de celui-ci étant laissé sous la responsabilité des fabricants.

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 72

CONTRÔLE DE LA PRESSION D'HUILE

Le mano-contact de pression d'huile commande un témoin rouge situé sur le combiné d'instrumentation de
bord. Il est absolument nécessaire pour avertir le conducteur d'une pression d'huile anormalement basse.
Certains véhicules possèdent en plus un manomètre de pression au tableau de bord.

RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D'HUILE

Les normes anti-pollution obligent les constructeurs à ne plus laisser s'échapper les vapeurs d'huile dans
l'atmosphère. Les moteurs sont donc équipés d'un système de réaspiration qui permet de brûler ces vapeurs.

Les vapeurs d'huile collectées dans le

couvre-culbuteurs sont amenées par le
canal B vers un décanteur 1:

• l'huile sous forme liquide retourne

dans le carter inférieur par le canal 2
et le tube J.

• les vapeurs sont dirigées vers la

tubulure d' admission pour être
brûlées ensuite dans la chambre de
combustion.

• Ce circuit comporte un ajutage A, car

il participe au dosage de la carburation.

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 73

 5. TRAVAUX DIRIGES
Exercice N°1: TOURET À MEULER

Échelle 2 : 1

L’arbre porte-meule 2 est guidé en rotation par deux roulements 3 et 4.

Répondre aux questions suivantes :
1- Colorier l’ensemble des pièces en rotation.
2- De quel type de roulement s’agit-il ?
3- Est-ce un montage à arbre ou à alésage tournant ?
4- Quelles sont les bagues montées serrées (extérieures ou intérieures) ?
5- Identifier les obstacles arrêtant ces bagues axialement (A, B, C, D, E, F, G, H) :
6- La bague intérieure du roulement 4 est liée indirectement en translation
avec l’arbre 2, à gauche en G, à droite en H. Établir sur le diagramme
ci-contre, la suite des contacts entre la bague intérieure et l’arbre 2 :

7- Les bagues extérieures sont-elles montées avec jeu ou avec serrage ?

8- Identifier les obstacles arrêtant ces bagues axialement (A, B, C, D, E, F, G, H) :
9- La bague extérieure du roulement 3 est-elle liée en translation avec le bâti 1 (OUI ou NON) ?
10- Donner la tolérance des portées des bagues intérieures situées sur l’arbre :
11- Donner la tolérance des portées des bagues extérieures situées sur l’alésage :
12- Coter les portées de roulement sur l’arbre 2.
13- Coter les portées de roulement sur les alésages 1 et 8.
14- Indiquer les classes d’équivalences du système ?
(Nota : Travailler avec BI, BE : Bague Intérieure et Extérieure ; exclure les joints à lèvres)
15- Établir le graphe de liaison ?
16- Établir le schéma cinématique minimal du système ?
17- Quel est le nom et la fonction des pièces suivantes :
1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 20, 21 et 22 ?
Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 74
 Exercice N°2: ROUE DE REMORQUE OU CARAVANE

Ensemble moyeu Flasque supportant les

+tambour de frein segments de frein

Essieu
fixe

Échelle 3:4

La jante d’une roue est fixée sur un ensemble moyeu/tambour de frein (2). Cet ensemble est guidé
en rotation autour de la fusée de l’essieu (1) avec deux roulements (3) et (4) :
1- Colorier l’ensemble des pièces en rotation.
2- De quel type de roulement s’agit-il ?
3- Est-ce un montage à arbre ou à alésage tournant ?
4- Est-ce un montage direct en ‘’ X ’’ ou indirect en ‘’ O ‘’ ?
5- Comment appelle-t-on l’écrou (6) ?
6- Quelle est la fonction de la rondelle (7) ?
7- Choisir une rondelle-frein (7) entre les deux rondelles ci-contre et justifier : (A) ou (B) :
8- Les bagues intérieures sont montées serrées ou avec jeu ?
9- Donner la tolérance des portées des bagues intérieures situées sur l’arbre :
10- Les bagues extérieures sont-elles montées serrées ou avec jeu ?
11- Donner la tolérance des portées des bagues extérieures situées sur l’alésage :
12- Quel élément permet de régler axialement le jeu du montage des roulements ?
13- Coter les portées de roulement sur la fusée de l’essieu (1)
14- Coter les portées de roulement sur l’ensemble moyeu/tambour de frein (2).
15- Indiquer les classes d’équivalences du système ?
(Nota : Travailler avec BI, BE : Bague Intérieure et Extérieure)
16- Établir le graphe de liaison ?
17- Établir le schéma cinématique minimal du système ?

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 75

 Exercice N° 3
(1) à une importante charge radiale, qui provoque une usure rapide des
coussinets (2). Pour remédier à ce problème, le constructeur se propose de remplacer les coussinets par deux roulements R1 et R2 à
une rangé de billes à contacte radial protégés par deux joint (38) et (35).

Sur le dessin suivant on demande de :

Compléter à : 1 le montage des roulements en utilisant les composants standards donnés dans le dossier technique.

Placer les tolérances et ajustements demandés.

30 10 R1 R2 35

38

Anneau élastique pour arbre

d e c l g
9 1 15,4 1,1 8,6
10 1 17,6 1,1 9,6
12 1 19,6 1,1 11,5
14 1 22 1,1 13,4

Eléments Standard 3D de la solution envisagée

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 76

 Exercice: N°4

5- Etude du guidage en rotation de l’arbre (24) : (5,5 points)

Pour des raisons technologiques, on désire changer les deux roulements (22) et (25) qui assurent le
guidage en rotation du pignon arbré (24) par deux roulements à une rangée de billes, à contact oblique.
5-1- Quel type de montage a-t-on choisi ? (mettre une croix).
/0,5
Montage en O Montage en X

5-2- Justifier ce choix : /0,5

...................................................................................
...................................................................................

5-3- Compléter la représentation graphique ci-dessous de la solution adoptée par le bureau d’étude.
Prévoir l’étanchéité coté roulement R2 et indiquer les tolérances des portées des roulements et du joint à
lèvres.

/4, 5

Echelle 1 : 1

17
Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 77 2 STE
Problème: PLUMEUSE DE VOLAILLES ET OISEAUX

1- PRÉSENTATION :
1.1- Mise en situation :
1.2- Principe de fonctionnement :
Le déplumage des volailles (poulets ; dindons. .)
est assuré par les arracheurs (9) qui sont
animés d'un mouvement de rotation.
Le système poulie-courroie (1,2) transmet
le mouvement de rotation de l'arbre moteur
à l'arbre (3), voir dessin d’ensemble.
2- ANALYSE TECHNIQUE :
1- Énoncer le besoin du mécanisme :

2- Compléter le tableau suivant :

Pièce Nom Fonction
1 ................
2 . ...............
5 ................ ..............................................................
6 . ............... ..............................................................
7 ................ ..............................................................
11 ................ ..............................................................
13 ................ ..............................................................
14 ................ ..............................................................
15 ................ ..............................................................
17 ................ ..............................................................
18 ................ ..............................................................
19 ................ ..............................................................

3- Compléter le tableau des liaisons suivant :

Liaison Nom de la liaison Symbole de la liaison en deux vues
.............................
2/3 .............................
.............................
8/3 .............................
.............................
3/4 .............................
4- Dans ce mécanisme, les roulements 14-16 réalise le guidage arbre tournant ou alésage tournant :
...............................................................................................
5- Compléter les schémas suivants en donnant les différentes solutions possibles pour assurer
la liaison en translation des bagues des roulements avec l’arbre 3 et le corps 4.

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 78

6- Indiquer le type d’ajustement (A entre 14 et 3) et (B entre 16 et 4).
Ajustement A : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajustement B : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0,035 0,021
7- ∅26 H7p6 est l’ajustement entre 12/3 ; avec 26 p6  260,022 et 26 H 7  26 0
Calculer le jeu mini et le jeu maxi ?
Jeumini = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . JeuMaxi = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
et En déduire le type de cet ajustement ? (En cercler la bonne réponse)
Ajustement avec jeu Ajustement avec serrage Ajustement Incertain

8- Hachurer la coupe de la pièce 4 s’il est en :

Acier Alliage de cuivre Alliage d’aluminium

9- La pièce 16 est désignée par 20 BC 10 E, expliquer cette désignation :
20 :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BC :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10 :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
E :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10- TRAVAIL GRAPHIQUE :
Sur le dessin d’ensemble, compléter le montage des roulements 14 et 16 en assurant les arrêts
en translation de leurs bagues par rapport à l’arbre 3 et au corps 4.
(Utiliser circlips de l’arbre ; Entretoise et boitier)

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1 79

Dessin d’ensemble : APPAREIL À DÉPLUMER LES VOLAILLES

80
9 8 7 6 5 4 3 2 1
19

Cours de Dessin Technique 2 et géométrie descriptive _ DUT MKA1

18
17
C : Ø26 H7p6

B
Échelle 1 :2
10 11 12 13 14 15 16