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1. Démarreur Direct.
2. Démarreur étoile triangle.
3. Démarreur Auto transformateur.
4. Démarreur progressif électronique.
1. Démarreur Direct:
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06/01/2018 Différent Types des démarreurs de moteur - Electromecanique simplifie
Le démarreur étoile triangle est un type de démarrage très courant et largement utilisé
par rapport à l'autre type de démarrage du moteur asynchrone. Un démarreur étoile
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triangle est utilisé pour un moteur à cage conçu pour fonctionner normalement sur
l'enroulement du stator connecté au triangle.
Il s'agit de la méthode de démarrage à faible tension. La réduction de tension pendant
le démarrage étoile-triangle est réalisée en reconfigurant physiquement des
enroulements du moteur comme illustré. Pendant le démarrage, les enroulements du
moteur sont connectés en étoile, ce qui réduit la tension sur chaque enroulement.
Après une période de temps, l'enroulement est reconfiguré en tant que triangle et le
moteur fonctionne normalement. Les démarreurs étoile triangle sont probablement les
démarreurs de tension réduite les plus courants. Ils sont utilisés pour réduire le courant
de démarrage appliqué au moteur au démarrage afin de réduire les perturbations et les
interférences sur l'alimentation électrique.
Un démarreur Auto transformateur est adapté pour les moteurs connectés à l'étoile et
au triangle . Dans cette méthode, le courant de démarrage est limité en utilisant un
transformateur automatique triphasé pour réduire la tension appliquée au stator.
Le principe de fonctionnement de la méthode du transformateur automatique est
similaire à la méthode de démarreur étoile triangle. Le courant de démarrage est limité
en réduisant la tension initiale appliquée sur le stator.
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06/01/2018 Différent Types des démarreurs de moteur - Electromecanique simplifie
Un démarreur progressif de moteur est un dispositif utilisé avec des moteurs électriques
à courant alternatif pour réduire temporairement la charge et le couple dans le moteur
et le courant électrique du moteur pendant le démarrage.
Une tension de démarrage est appliquée avec le temps, quel que soit le courant étiré
ou la vitesse du moteur. C'est aussi connu sous le nom Système de rampe de tension
temporelle. Cette méthode n'est pas pertinente car elle ne contrôle pas l'accélération du
moteur.
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