FSTT - Département de génie mécanique

LES CAMES

EL MESSAOUDI
Première version
 LES CAMES
Une came est un organe mécanique permettant de piloter le
déplacement d'une pièce. Elle permet de générer des mouvements
alternatifs.

Arbre à cames. Came radiale à profil extérieur.

La solution la plus répandue est constituée d'un cylindre de rayon

variable entraîné en rotation par un arbre. La pièce en contact avec
le profil de la came, le suiveur, est alors mise en mouvement.
Arbre à cames

Une association de cames solidaires d'un même arbre s'appelle un

excentrique, et sa déclinaison la plus courante, un arbre à cames. Il
est utilisé dans la majorité des moteurs à combustion interne.
Arbre à Cames
La commande synchronisée des soupapes
Arbre à cames
Came plate

Une came plate transforme un

mouvement de rotation continu en une
translation alternative du poussoir.

C'est ce principe qui est utilisé au sein d'un moteur à explosion où

les cames de l'arbre à cames actionnent un poussoir qui lui même
agit sur les culbuteurs qui commandent les soupapes.
 Came tambour

Ces cames se présente sous deux

formes géométriques principales :
soit une rainure dans le tambour qui
déplace un doigt mobile en
translation (situation courante pour
piloter des opérations de bobinage).

Soit une forme en bout qui pilote un poussoir dont le mouvement est

parallèle à l'axe de rotation de la came appelée "came cloche".
 Came rectiligne

On désigne sous ce nom un ensemble très

varié de cames dont le mouvement moteur
est une translation permettant d'obtenir un
mouvement attendu d'un poussoir ou d'un
levier.
 Types de cames
On peut classer les cames en plusieurs familles :
-Selon le système suiveur
Ø
came à sabot (tige arrondie) ;
Ø
came à galet ;
Ø
came à plateau.

Came à plateau Came à galet Came bombée Came à sabot

Types de cames
 Selon la direction de l'effort
Ø
came disque ou came à transmission radiale : la came est en
rotation par rapport au support du suiveur, l'effort est radial
(perpendiculaire à l'axe de rotation) ;
Ø
came à profil extérieur : engendre un effort centrifuge ;
Ø
came à profil intérieur : engendre un effort centripète ;
Ø
came cylindrique, came cloche, came à tambour, came à
transmission axiale : la came est en rotation par rapport au support
du suiveur, et l'effort est parallèle à l'axe ;
Ø
came hélicoïdale .
Autres types
Came à rainure (profil intérieur et extérieur) ;
-came de forme ;
- Came conjuguées
 Caractéristiques cinématiques
Le diagramme de came définit la levée, la vitesse et l'accélération.

Chaque came peut ainsi être définie par son diagramme de came.