Notice Master 3

Renault MASTER
Notice d’utilisation
passion performances
ELF partenaire des
RENAULT préconise ELF

Partenaires dans la haute technologie automobile, Elf et Renault associent leur expertise sur
les circuits comme à la ville. Cette collaboration de longue date vous permet de disposer d’une
gamme de lubrifiants parfaitement adaptés à votre Renault. La protection durable et les per-
formances optimales de votre moteur sont assurées. Vidanges ou appoints, pour connaître le
lubrifiant ELF homologué le mieux adapté à votre véhicule, bénéficiez du conseil de votre repré-
sentant Renault ou référez-vous au document d’entretien du véhicule.
www.lubricants.elf.com
Une marque de
Bienvenue à bord de votre véhicule
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements
que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore
obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider dans la lecture de cette notice vous trouverez le symbole suivant :
Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date
de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces
modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Enfin, dans toute la notice, lorsqu’il est fait référence au Représentant de la marque il s’agit d’un Représentant RENAULT.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
0.1
0.2
S O M M A I R E
Chapitres
Faites connaissance avec votre véhicule .......... 1
La conduite ........................................................... 2
Votre confort ......................................................... 3
Entretien ............................................................... 4
Conseils pratiques ............................................... 5
Caractéristiques techniques ............................... 6
Index alphabétique ............................................... 7
0.3
0.4
Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule
Clé, télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2
Emetteur-récepteur accès mains libres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7
Verrouillage, déverrouillage des portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9
Portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.12
Appuis-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18
Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19
Volant de direction/direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22
Ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23
Dispositifs complémentaires à la ceinture avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27
Dispositifs de protection latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30
Sécurité enfants : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32
choix de la fixation du siège enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.35
installation du siège enfant, généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37
Siège enfant : fixation par ceinture de sécurité ou par système isofix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.38
désactivation, activation airbag passager avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.68
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.71
Poste de conduite direction à gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.72
Poste de conduite direction à droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.74
Témoins lumineux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.76
Ordinateur de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.82
Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.91
Température extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.91
Essuie-vitre, lave-vitre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.92
Éclairages et signalisations extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.94
Réglage électrique de la hauteur des faisceaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.98
Avertisseurs sonore et lumineux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.99
Réservoir carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.100
Réservoir additif. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.102
1.1
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (1/3)
A B C
3 3
2 1
2
1
1
Clé A Télécommande à Télécommande à

1 Clé de contacteur-démarreur, des radiofréquence B radiofréquence C
portes et du bouchon de carburant. 1 Clé de contacteur-démarreur, des 1 Clé de contacteur-démarreur, des
portes et du bouchon de carburant. portes et du bouchon de carburant.
2 Verrouillage de tous les ouvrants. 2 Verrouillage de tous les ouvrants.
3 Déverrouillage de tous les ouvrants. 3 Déverrouillage des portes avant et
suivant véhicule de tous les ouvrants.
Reportez-vous au paragraphe « Clé,
télécommandes à radiofréquence :
utilisation » en chapitre 1.
4 Verrouillage/déverrouillage du coffre.
Suivant véhicule, verrouillage/déver-
rouillage des portes latérales coulis-
santes.
La clé ne doit pas être utilisée pour
Conseil
une autre fonction que celles dé-
crites dans la notice (décapsuler N’approchez pas la télécommande
une bouteille…). d’une source de chaleur, de froid ou
d’humidité.
1.2
Champ d’action de
la télécommande à
radiofréquence
Il varie selon l’environnement : atten-
tion donc aux manipulations de la télé-
commande provoquant un verrouillage
ou un déverrouillage intempestif des Responsabilité du
portes par appuis involontaires sur les conducteur lors du
boutons. stationnement ou arrêt
du véhicule
Nota : pour certains véhicules, si
aucune porte n’est ouverte dans les Ne quittez jamais votre véhicule en
2 minutes (environ) suivant le déver- y laissant un enfant, un adulte non
rouillage par la télécommande, les autonome ou un animal même pour
portes se verrouillent de nouveau auto- une courte durée.
matiquement. En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
Interférences exemple en démarrant le moteur,
Suivant l’environnement proche (instal- en actionnant des équipements
lations extérieures ou usage d’appareils comme les lève-vitres ou encore en
fonctionnant sur la même fréquence verrouillant les portes…
que la télécommande), le fonctionne-
De plus, par temps chaud et/ou en-
ment peut être perturbé.
soleillé, sachez que la température
intérieure de l’habitacle monte très
rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
1.3
Remplacement, besoin d’une

télécommande ou d’un émetteur-
récepteur supplémentaire
D Adressez-vous exclusivement à un
Représentant de la marque.
– En cas de remplacement d’une
télécommande, il sera néces-
saire d’amener le véhicule chez
un Représentant de la marque
car il faut le véhicule avec la té-
lécommande pour initialiser l’en-
semble.
Emetteur-récepteur accès – Suivant véhicule, vous avez
mains libres D la possibilité d’utiliser jusqu’à
quatre télécommandes ou deux
Il permet de verrouiller/déverrouiller les émetteur-récepteurs.
ouvrants du véhicule sans action sur la
télécommande. Reportez-vous au pa- Défaillance de la télécommande
ragraphe « Emetteur-récepteur accès
Assurez-vous d’avoir toujours une
mains libres utilisation » en chapitre 1.
pile en bon état, du bon modèle et
introduite correctement. La durée
de vie de la pile est d’environ deux
ans.
Pour connaître la procédure de
changement de la pile, reportez-
vous au paragraphe « Clé, télécom-
mande à radiofréquence : piles » en
chapitre 5.
1.4
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation (1/2)
La télécommande B assure le ver- B
rouillage ou le déverrouillage des
portes.
Elle est alimentée par une pile qu’il
convient de remplacer (reportez-vous
au paragraphe « Clé, télécommande à 1
radiofréquence : piles » en chapitre 5). Responsabilité du
conducteur lors du
Verrouillage des portes stationnement ou arrêt
2 du véhicule
Un appui sur le bouton 1 permet le ver-
rouillage des ouvrants. Ne quittez jamais votre véhicule en
y laissant un enfant, un adulte non
Le verrouillage est visualisé par deux autonome ou un animal même pour
clignotements des feux de détresse et une courte durée.
des répétiteurs latéraux.
En effet, ceux-ci pourraient se
Nota : suivant véhicule, lorsqu’un ou-
vrant (porte ou coffre) est mal fermé ou
Déverrouillage des portes resté ouvert, il y a un verrouillage/dé-
exemple en démarrant le moteur,
Un appui sur le bouton 2 permet le dé- verrouillage rapide des ouvrants et pas
en actionnant des équipements
verrouillage des ouvrants. de clignotement des feux de détresse.
comme les lève-vitres ou encore en
Le déverrouillage est visualisé par un Pour verrouiller/déverrouiller les portes verrouillant les portes…
clignotement des feux de détresse et de l’intérieur, reportez-vous au para-
des répétiteurs latéraux. graphe « Verrouillage, déverrouillage
centralisé des portes » en chapitre 1.
rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
1.5
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation (2/2)
C Déverrouillage des portes Supercondamnation des
Un appui court sur le bouton 2 permet portes
de déverrouiller les portes avant ou sui- Lorsque le véhicule en est équipé,
1 vant véhicule, toutes les portes. celle-ci permet de verrouiller les ou-
Suivant véhicule, deux appuis courts vrants et d’empêcher l’ouverture des
successifs sur le bouton 2 permettent portes par les poignées intérieures (cas
de déverrouiller toutes les portes. d’un bris de glace suivi d’une tentative
d’ouverture des portes par l’intérieur).
Un appui court sur le bouton 3 permet
2 de déverrouiller/verrouiller le coffre et, Pour activer la supercondamnation
suivant véhicule, les portes latérales
3 coulissantes. Exercez deux appuis successifs sur le
bouton 1.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et Le verrouillage est visualisé par cinq
des répétiteurs latéraux. clignotements des feux de détresse et
La télécommande C assure le ver-
rouillage ou le déverrouillage des Verrouillage des portes
portes et du coffre.
Elle est alimentée par une pile qu’il Un appui court sur le bouton 1 permet
convient de remplacer (reportez-vous de verrouiller tous les ouvrants.
au paragraphe « Clé, télécommande à Un appui sur le bouton 1 permet de
radiofréquence : piles » en chapitre 5). verrouiller/déverrouiller le coffre et, sui-
vant véhicule, les portes latérales cou-
lissantes.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse et
N’utilisez jamais la super-
La clé ne doit pas être utilisée pour condamnation des portes
une autre fonction que celles dé- s’il reste quelqu’un à l’inté-
crites dans la notice (décapsuler rieur du véhicule.
une bouteille…).
1.6
EMETTEUR-RÉCEPTEUR ACCÈS MAINS LIBRES : utilisation (1/2)
1
2 2
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en
2 autonome ou un animal même pour
une courte durée.
Pour les véhicules équipés de Il est alimenté par une pile qu’il convient
l’émetteur-récepteur 1, celui-ci permet, de remplacer (reportez-vous au para-
en plus des fonctionnalités de la té- graphe « Emetteur-récepteur accès
lécommande, le verrouillage/déver- mains libres : piles » en chapitre 5).
rouillage sans action sur la télécom-
mande lorsqu’il est présent dans une
verrouillant les portes…
des zones d’accès 2.
Nota : l’émetteur-récepteur accès
mains libres fonctionne uniquement sur
les portes avant et la porte de coffre.
rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
1.7
EMETTEUR-RÉCEPTEUR ACCÈS MAINS LIBRES : utilisation (2/2)
2 2
3 4
Interférences Déverrouillage du véhicule Verrouillage du véhicule

Suivant l’environnement proche (instal- Emetteur-récepteur dans une des Emetteur-récepteur dans une des
lations extérieures ou usage d’appareils zones d’accès 2, appuyez sur le zones d’accès 2, appuyez sur le
fonctionnant sur la même fréquence bouton 3 ou 4, toutes les portes se dé- bouton 3 ou 4, toutes les portes se ver-
que la télécommande), le fonctionne- verrouillent. rouillent.
ment peut être perturbé. Le déverrouillage des portes est visua- Le verrouillage des portes est visua-
lisé par un clignotement des feux de lisé par un clignotement long de 4 se-
détresse. condes des feux de détresse.
Nota : lorsqu’un ouvrant (porte ou
coffre) est mal fermé ou resté ouvert,
il y a un verrouillage/déverrouillage
rapide des ouvrants et pas de clignote-
ment des feux de détresse.
1.8
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE CENTRALISÉ DES PORTES
Verrouillage des ouvrants Verrouillage des portes avec
sans la télécommande coffre ouvert
Moteur arrêté, portes arrière fermées, Pour verrouiller le véhicule avec un ou-
une porte avant ouverte, exercez un vrant ouvert (transport d’objet dans le
appui de plus de cinq secondes sur le coffre ouvert…), ou lorsqu’il est situé
contacteur 1. dans une zone à forts rayonnements
Assurez-vous d’avoir votre clé sur vous électromagnétiques, ou en cas de dé-
avant de sortir du véhicule. faillance de la clé : moteur arrêté, ap-
À la fermeture de la porte, tous les ou- puyez plus de cinq secondes sur le
vrants seront verrouillés. contacteur 1.
Le déverrouillage de l’extérieur du véhi-
1 cule ne sera possible qu’avec la clé ou
la télécommande, pour la porte avant
conducteur.
Commande de verrouillage/ Témoin d’état des ouvrants

déverrouillage de l’intérieur Contact mis, le témoin intégré au Ne quittez jamais votre vé-
Elle permet la commande simultanée contacteur 1 vous informe de l’état de hicule clé, télécommande
des serrures de toutes les portes. verrouillage des ouvrants : ou émetteur-récepteur à
Verrouillez ou déverrouillez les portes – témoin allumé, les ouvrants sont ver- l’intérieur du véhicule.
en appuyant sur le contacteur 1. rouillés ;
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert – témoin éteint, les ouvrants sont dé-
ou mal fermé, il y a un verrouillage/dé- verrouillés.
verrouillage rapide des ouvrants. Contact coupé, lorsque vous condam-
nez les portes, le témoin reste allumé Responsabilité du
puis s’éteint. conducteur
Si vous décidez de rouler
portes verrouillées, sachez
que cela peut rendre plus difficile
l’accès des secouristes dans l’habi-
tacle en cas d’urgence.
1.9
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE MANUEL DES PORTES
1
2
Commande manuelle Verrouillage manuel des

portes
Utilisation de la clé
Verrouillez ou déverrouillez les portes Porte ouverte, faites pivoter la vis 2 (à
équipées d’une serrure en introduisant l’aide de l’embout de la clé) ou appuyez
la clé à fond dans la serrure 1, puis en sur le bouton 3 et fermez la porte.
tournant la clé. Celle-ci est désormais verrouillée de
l’extérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire que
de l’intérieur du véhicule ou par la clé
pour les portes avant.
1.10
CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
Pour la désactiver
Contact mis, appuyez sur le contac-
teur 1 environ 5 secondes, jusqu’à en-
tendre un signal sonore. Le témoin in-
tégré au contacteur s’éteint.
Principe de fonctionnement
Au démarrage, le système condamne
automatiquement les portes dès que
vous atteignez environ 7 km/h.
1
Anomalie de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de
Vous avez le choix de décider si fonctionnement (pas de condamna-
vous souhaitez activer la fonction. tion automatique), vérifiez en premier
lieu la bonne fermeture de tous les ou-
vrants. S’ils sont bien fermés et que le
Pour l’activer problème persiste, adressez-vous à un
Contact mis, appuyez sur le contac- Représentant de la marque.
teur 1 pendant environ 5 secondes, Assurez-vous également que la
jusqu’à entendre un signal sonore. condamnation n’a pas été désactivée
Le témoin intégré au contacteur s’al- par erreur.
lume lorsque les ouvrants sont ver- Si c’est le cas, réactivez-la après avoir
rouillés. coupé et remis le contact. Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rouler
portes verrouillées, sachez
que cela peut rendre plus difficile
l’accès des secouristes dans l’habi-
tacle en cas d’urgence.
1.11
PORTES AVANT (1/2)
4
5
1
2
3
6
Ouverture de l’extérieur Ouverture de l’intérieur

Déverrouillez avec la clé l’une des Tirez la poignée 6 et poussez la porte.
portes équipées de la serrure 2.
Véhicules avec télécommande Fermeture de l’intérieur
Tirez la poignée 1.
Tirez la porte à l’aide de la poignée 5
Véhicules avec émetteur-récepteur exclusivement.
Appuyez sur le bouton 3 et tirez la poi-
gnée 1.
Fermeture de l’extérieur
Poussez la porte. Verrouillez à clé la
serrure 2 ou utilisez la télécommande Par mesure de sécurité, les
ou l’émetteur-récepteur accès mains manœuvres d’ouverture/
libres en appuyant sur le bouton 3. fermeture ne doivent se
faire que véhicule à l’arrêt.
1.12
PORTES AVANT (2/2)
Verrouillage manuel
Porte fermée, verrouillez la porte en ap-
puyant sur le bouton 4.
NOTA
Sur les portes avant, le verrouillage Responsabilité du
ne peut pas être effectué porte ou- conducteur lors du sta-
verte. tionnement ou arrêt du
véhicule
Alarme sonore d’oubli y laissant un enfant, un adulte non
d’éclairage autonome ou un animal même pour
une courte durée.
À l’ouverture d’une porte, une alarme
sonore se déclenche pour vous signa- En effet, ceux-ci pourraient se
ler que les feux sont restés allumés mettre en danger ou mettre en
alors que le contact moteur est coupé. danger d’autres personnes, par
verrouillant les portes.
rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
1.13
PORTE LATÉRALE COULISSANTE (1/2)
Tirez la poignée 1 et faites coulisser la
porte vers l’avant du véhicule jusqu’à la
fermeture complète. Verrouillez à clé la
2 serrure ou utilisez la télécommande.
1
3
Fermeture de l’intérieur
Tirez le levier 2 vers l’avant et fermez la
porte jusqu’à l’enclenchement.
Verrouillage manuel de
l’intérieur
Abaissez le bouton 3.
Ouverture de l’extérieur Ouverture de l’intérieur
Déverrouillez la serrure avec la clé ou, Tirez le levier 2 vers l’arrière et ouvrez
pour les véhicules qui en sont équipés, la porte coulissante jusqu’au point de
utilisez la télécommande. blocage.
Tirez la poignée 1 vers vous et faites
coulisser la porte vers l’arrière.
Nota : l‘émetteur-récepteur n’agit pas
sur la porte latérale coulissante (ab-
sence du bouton sur la poignée).
Par mesure de sécurité, les

manœuvres d’ouverture/
fermeture ne doivent se
faire que véhicule à l’arrêt.
1.14
PORTE LATÉRALE COULISSANTE (2/2)
Recommandations concer-
nant la porte latérale coulis-
sante.
L’ouverture ou la ferme-
ture de la porte doit s’accompagner,
4 comme pour tout ouvrant du véhi-
cule, des précautions d’usage liées
à la manœuvre :
– Vérifiez qu’aucune personne,
partie du corps, animal ou objet
ne risque d’être agressé lors de
la manœuvre.
– Utilisez uniquement et exclusive-
ment les poignées internes et ex-
Verrouillage enfant ternes pour manœuvrer la porte.
Porte ouverte, faites pivoter le levier 4 – Manœuvrez la porte avec pré-
et fermez la porte. caution, aussi bien à l’ouverture
qu’à la fermeture.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’intérieur. – Attention, lorsque le véhicule est
garé en pente, ouvrez ou fermez
L’ouverture ne pourra alors se faire que complètement la porte avec pré-
de l’extérieur du véhicule. caution jusqu’à sa position de
blocage.
– Assurez-vous toujours que la
porte coulissante est complète-
ment fermée chaque fois que le
véhicule est en mouvement.
1.15
PORTES ARRIÈRE (1/2)
5
1
4 6
2
1
7
3
Ouverture de l’extérieur Abaissez le levier 4 pour ouvrir la porte. Ouverture des portes à 180°
Déverrouillez la serrure 1 avec la clé Ouvrez la porte sans aller jusqu’en
ou, pour les véhicules qui en sont butée.
équipés, utilisez la télécommande ou Dégagez le tirant 7 de son logement 5.
l’émetteur-récepteur accès mains libres Verrouillez le tirant sur le crochet 6.
en appuyant sur le bouton 3. Tirez la Ouvrez la porte jusqu’en fin de course.
poignée 2 vers vous et ouvrez la porte. En cas de stationnement
sur le bas côté de la chaus-
sée, si la porte de coffre
est ouverte, les feux arrière
peuvent être masqués. Vous devez
avertir les autres usagers de la route
de la présence de votre véhicule au
En cas de coup de vent moyen d’un triangle de présignali- Pour votre sécurité,
violent, ne pas laisser les sation ou autres dispositifs prescrits assurez-vous que toutes
portes arrière battantes ou- par la législation locale du pays où les portes de votre véhicule
vertes. Risques de bles- vous vous trouvez. sont parfaitement fermées
sures. avant de démarrer.
1.16
PORTES ARRIÈRE (2/2)
9
6 7
8 10
A B A B
Ouverture des portes à 270° Ouverture de l’intérieur Fermeture de l’intérieur

Dégagez le tirant de son logement Abaissez le levier 7 et poussez la Ramenez d’abord la porte B en posi-
comme pour l’ouverture à 180°. Ouvrez porte A. tion presque fermée et terminez en la
complètement la porte jusqu’au contact Tirez le levier 8 et ouvrez la porte B. claquant.
des aimants 6. Ensuite faites de même avec la porte A
en utilisant la poignée 9.
Ramenez d’abord la porte côté gauche Verrouillage, déverrouillage
en position presque fermée et terminez Basculez le bouton 10.
en la claquant.
Ensuite faites de même avec la porte
côté droit. Pour votre sécurité,
Verrouillez. assurez-vous que toutes
les portes de votre véhicule
sont parfaitement fermées
avant de démarrer.
1.17
APPUIS-TÊTE
A
B
2
Pour monter l’appui-tête Pour remettre l’appui-tête

Faites-le simplement coulisser. Introduisez les tiges dans les four-
reaux, crantages vers l’avant, et abais-
sez l’appui-tête jusqu’à la hauteur dési-
Pour descendre l’appui-tête rée, en appuyant sur la languette 1.
Appuyez sur la languette 1 et abaissez
celui-ci simultanément.
Pour régler l’inclinaison de
l’appui-tête
Pour enlever l’appui-tête (Suivant véhicule) L’appui-tête étant un élé-
ment de sécurité, veillez à
Montez l’appui-tête puis appuyez sur Écartez ou rapprochez la partie B sa présence et à son bon
les languettes 1 et 2 pour le libérer. jusqu’au confort désiré. positionnement : le haut
de l’appui-tête doit se situer le plus
proche possible du sommet de la
tête et la distance entre la tête et la
partie A doit être minimale.
1.18
SIÈGES AVANT (1/3)
Siège chauffant
(suivant véhicule)
3 Contact mis, actionnez le contac-
teur 5, le témoin intégré s’allume.
4
Le système, qui est thermostaté, régule
A 2 le chauffage et le désactive si néces-
1 saire.
5
Réglages du siège A Réglage des lombaires

(suivant véhicule)
Pour avancer ou reculer Tournez la molette 3 pour accentuer ou
Soulevez la poignée 1 pour déver- atténuer le soutien. Pour des raisons de sécu-
rouiller. À la position choisie, relâchez- rité, effectuez ces réglages
la et assurez-vous du bon verrouillage Pour incliner le dossier véhicule à l’arrêt.
du siège. Manœuvrez le levier 4. Pour ne pas gêner l’effica-
cité des ceintures de sécurité, nous
Pour régler la hauteur de l’assise
vous conseillons de ne pas trop in-
Abaissez ou tirez le levier 2 autant de cliner les dossiers des sièges en ar-
fois que nécessaire pour descendre ou rière.
monter l’assise.
Aucun objet ne doit se trouver sur le
plancher (place avant conducteur) :
en effet en cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser sous
le pédalier et d’empêcher son utili-
sation.
1.19
SIÈGES AVANT (2/3)
Siège chauffant
(suivant véhicule)
Contact mis, actionnez le contac-
teur 8, le témoin intégré s’allume.
7 Le système, qui est thermostaté, régule
B le chauffage et le désactive si néces-
saire.
6
11 9
10 8
12 13
Réglages du siège Réglage des lombaires

suspendu B Actionnez la poire 12 pour accentuer le
maintien.
Pour avancer ou reculer
Soulevez la poignée 11 pour déver- Pressez le contacteur 13 pour atténuer
rouiller. À la position choisie, relâchez- le maintien.
la et assurez-vous du bon verrouillage
Pour régler l’amortissement du
du siège.
siège
Pour incliner le dossier Tournez la molette 6 vers la droite
Abaissez ou tirez la commande 7. pour raffermir la suspension ou vers la
gauche pour l’adoucir.
Pour régler la hauteur de l’assise
Manœuvrez la commande 9 pour régler
l’arrière de l’assise ou la commande 10
pour régler l’avant de l’assise.
1.20
SIÈGES AVANT (3/3)
Pour pivoter les sièges
– Détachez le pêne de ceinture de son
19 boîtier ;
– relevez les accoudoirs ;
– reculez le siège au maximum ;
18 – inclinez l’assise au plus bas ;
14
– réglez le dossier en position verti-
C 17 cale ;
– ouvrez la porte ;
– levez la commande 20 et faites pivo-
ter le siège pour le déverrouiller de
20 sa position « face à la route » puis
22 21
16 15 lâchez la commande 20.
Retour à la position de conduite

– Faites pivoter le siège jusqu’à reve-
Réglages du siège Pour régler l’inclinaison de l’assise
nir en position « face à la route » ;
pivotants C Manœuvrez la commande 16 pour
régler l’inclinaison de l’assise. – assurez-vous du bon verrouillage du
siège ;
Pour avancer ou reculer le siège
Pour régler la hauteur des – réglez le siège à votre position de
Manœuvrez la poignée 15 pour déver-
accoudoirs conduite.
rouiller. À la position choisie, relâchez-
la et assurez-vous du bon verrouillage Tournez les molettes 17 ou 19.
du siège.
Réglage des lombaires
Pour avancer ou reculer l’assise Actionnez la poire 22 pour accentuer le
Levez la commande 18 pour avancer/ maintien.
reculer l’assise du siège.
Pressez le contacteur 21 pour atténuer
Pour incliner le dossier le maintien.
La position du siège en
Abaissez ou tirez la commande 14. « dos à la route » doit être
utilisée exclusivement à
l’arrêt, moteur non tournant.
1.21
CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/3)
Pour assurer votre sécurité, portez Avant de démarrer, procédez
votre ceinture de sécurité lors de tous d’abord au réglage de la position de
vos déplacements. De plus, vous conduite, puis, pour tous les occu-
devez vous conformer à la législation pants, à l’ajustement de la ceinture
locale du pays où vous vous trouvez. de sécurité pour obtenir la meilleure
protection.
1
Réglage de la position de
conduite
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essen-
tiel pour le positionnement correct
du dos ; 2
– réglez l’avancée du siège en fonc-
tion du pédalier. Votre siège doit Ajustement des ceintures de
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet de la
sécurité
Des ceintures de sécurité
mal ajustées ou vrillées ris- pédale d’embrayage. Le dossier doit Tenez-vous bien appuyé contre le dos-
quent de causer des bles- être réglé de manière à ce que les sier.
sures en cas d’accident. bras restent légèrement pliés ; La sangle de thorax 1 doit être rappro-
– réglez la position de votre appui- chée le plus possible de la base du cou,
Utilisez une ceinture de sécurité tête. Pour un maximum de sécurité
pour une seule personne, enfant ou sans toutefois porter sur ce dernier.
la distance entre votre tête et l’appui-
adulte. tête doit être minimale ; La sangle de bassin 2 doit être portée à
Même les femmes enceintes doi- – réglez la hauteur d’assise. Ce ré- plat sur les cuisses et contre le bassin.
vent porter leur ceinture. Dans ce glage permet d’optimiser votre vision La ceinture doit porter le plus directe-
cas, veillez à ce que la sangle de de conduite ; ment possible sur le corps. Ex. : évitez
bassin n’exerce pas une pression – réglez la position du volant. les vêtements trop épais, les objets in-
trop importante sur le bas-ventre tercalés…
sans créer de jeu supplémentaire.
1.22
Témoin d’alerte de
6
7
ß non-port des ceintures
avant
1 Il s’allume fixe au démarrage moteur
A puis, lorsque le véhicule atteint environ
16 km/h, ceinture non bouclée, il cli-
gnote et un signal sonore retentit pen-
dant environ 90 secondes.
3 Déverrouillage
4 Pressez le bouton 4, la ceinture est rap-
5 5 pelée par l’enrouleur. Accompagnez-la.
Verrouillage Siège équipé d’accoudoir(s)

Déroulez la sangle lentement et sans Veillez à passer la ceinture sous l’ac-
à-coups et assurez l’encliquetage du coudoir 6, assurez l’encliquetage du
pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le ver- pêne 3 dans le boîtier 5.
rouillage en tirant sur le pêne 3). Abaissez l’accoudoir 7 côté porte (mou-
En cas de blocage de la sangle, effec- vement A).
tuez un large retour en arrière et dérou- Déroulez la sangle lentement et sans
lez à nouveau. à-coups.
Si votre ceinture est complètement blo- Passez la sangle de bassin sous l’ac-
quée, tirez lentement, mais fortement, coudoir 7 et la sangle de thorax par-
la sangle pour en extraire environ 3 cm. dessus l’accoudoir 7.
Laissez-la se rembobiner seule puis Assurez l’encliquetage du pêne dans le
déroulez à nouveau. boîtier (vérifiez le verrouillage en tirant
sur le pêne).
Si le problème persiste, consultez un
1.23
8
– Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de
retenue montés d’origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations.
Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez
un Représentant de la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles
(exemples : pince à linge, clip…) : car une ceinture de sécurité portée trop
lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
– Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre
dos.
Réglage en hauteur des
– N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais
ceintures de sécurité avant un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
Utilisez le bouton 8 pour régler la hau-
– La ceinture ne doit pas être vrillée.
teur de la ceinture de telle sorte que la
sangle de thorax 1 passe comme indi- – À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures.
qué précédemment ; De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation.
Appuyez sur le bouton 8 et montez ou – Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
descendez la ceinture. – Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la
Une fois le réglage effectué, assurez- ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement.
vous du bon verrouillage. – Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas
être caché, écrasé, plaqué... par des personnes ou des objets).
1.24
CEINTURES DE SÉCURITÉ ARRIÈRE
Ceintures de bassin à réglage
manuel 5
La sangle doit être portée à plat sur les
1 cuisses et contre le bassin.
6 1 La ceinture doit porter le plus directe-
ment possible sur le corps. Ex. : évitez
les vêtements trop épais, les objets in-
tercalés…
2 3 Pour la tendre, tirez sur le brin libre 6
de la ceinture.
Pour la détendre, basculez la boucle
4 de réglage 4 perpendiculairement à
5 la ceinture, pressez la boucle tout en
3 2 tirant sur la sangle de bassin 5.
Ceintures arrière à Déverrouillage

enrouleur 1 Pressez le bouton du boîtier 3, la
Des ceintures de sécurité
ceinture est rappelée par l’enrouleur.
Verrouillage mal ajustées ou vrillées ris-
Accompagnez-la.
quent de causer des bles-
Déroulez la sangle lentement et sans sures en cas d’accident.
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 2 dans le boîtier 3 (vérifiez le ver- Utilisez une ceinture de sécurité
rouillage en tirant sur le pêne 2). pour une seule personne, enfant ou
adulte.
Même les femmes enceintes doi-
vent porter leur ceinture. Dans ce
Vérifiez le bon positionne- cas, veillez à ce que la sangle de
ment et le bon fonctionne- bassin n’exerce pas une pression
ment des ceintures de sé- trop importante sur le bas-ventre
curité arrière après chaque sans créer de jeu supplémentaire.
manipulation des sièges arrière.
1.25
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/3)
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de : – À la suite d’un accident,
faites vérifier l’ensemble
– prétensionneurs de ceinture de des moyens de retenue.
sécurité ;
– Toute intervention sur le
– limiteurs d’effort de thorax ; système complet (prétension-
– airbags frontaux conducteur et neurs, airbags, boîtiers électro-
passager. niques, câblages) ou réutilisation
sur tout autre véhicule, même
Ces systèmes sont prévus pour fonc- identique, est rigoureusement in-
tionner séparément ou conjointement à terdite.
l’occasion de chocs frontaux.
– Pour éviter tout déclenchement
Suivant le niveau de violence du choc, intempestif pouvant occasion-
le système peut déclencher : ner des dommages, seul le per-
– le blocage de la ceinture de sécurité ; sonnel qualifié du Réseau de la
marque est habilité à intervenir
– le prétensionneur de ceinture de sé- Prétensionneurs sur les prétensionneurs et air-
curité pour plaquer l’occupant sur Contact mis, lors d’un choc de type bags.
son siège, et le limiteur d’effort ; frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher – Le contrôle des caractéristiques
– l’airbag frontal.
un piston qui rétracte instantanément électriques de l’allumeur ne doit
la ceinture. être effectué que par du person-
Les prétensionneurs servent à plaquer nel spécialement formé, utilisant
la ceinture contre le corps, à plaquer un matériel adapté.
l’occupant sur son siège et à augmen- – Lors de la mise au rebut du vé-
ter ainsi son efficacité. hicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
Limiteur d’effort l’élimination du générateur de
À partir d’un certain niveau de violence gaz des prétensionneurs et air-
de choc, ce mécanisme se déclenche bags.
L’airbag passager protège le ou les pour limiter, à un niveau supportable,
passager(s) avant (suivant qu’il y ait les efforts de la ceinture sur le corps.
un siège ou une banquette en place
avant).
1.26
Airbag conducteur Fonctionnement
et passager Le système n’est opérationnel que
Il équipe les places avant côté conduc- contact mis.
teur et, suivant véhicule, côté passager. Lors d’un choc violent de type frontal,
le(s) airbag(s) se gonfle(nt) rapidement,
A
Suivant véhicule, un marquage
« airbag » sur le volant, la planche de permettant ainsi d’amortir l’impact de la
bord (zone de l’airbag A) rappellent la tête et du thorax du conducteur sur le
présence de cet équipement. volant et du passager sur la planche
de bord. Puis il(s) se dégonfle(nt) im-
Chaque système airbag est composé médiatement après le choc afin d’éviter
de : toute entrave pour quitter le véhicule.
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conduc-
teur et dans la planche de bord pour
le passager ;
– un boîtier électronique de sur-
veillance du système commandant
l’allumeur électrique du générateur
de gaz ;
Le système d’airbag uti-
– un voyant de contrôle unique å ; lise un principe pyrotech-
nique, ce qui explique qu’à
– des capteurs déportés.
son déploiement, il produit
une chaleur, libère de la fumée (ce
qui n’est pas le signe d’un départ
d’incendie) et génère un bruit de
détonation. Le déploiement de l’air-
bag, qui doit être immédiat, peut
provoquer des blessures à la sur-
face de la peau ou autres désagré-
ments.
1.27
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l’airbag conducteur

– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe
« Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une
efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager

– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
– Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer
la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.
(reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1)
1.28
DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Airbags latéraux
Il s’agit d’airbags pouvant équiper les
sièges avant et qui se déploient sur le
côté des sièges (côté portière) afin de
protéger les occupants en cas de choc
latéral violent.
Avertissement concernant l’airbag latéral

– Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent des
housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la
marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L’utilisation de
toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait af-
fecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.
– Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la por-
tière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège
d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonc-
tionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
Les fentes sur les dos- – Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est
siers avant (côté portière) interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
correspondent à la zone de
déploiement de l’airbag : il
est interdit d’y introduire des objets.
1.29
DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploie-
ment de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors 1
de son ouverture.
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et
l’airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables
du même système de protection. Il est donc impératif de porter la cein-
ture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité
exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d’accident, et pouvant
également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont in-
hérents au déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement
ou de choc arrière même violent n’est pas systématique. Des chocs sous le vé-
hicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le
déclenchement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, pré-
tensionneurs, boîtier électronique, câblage…) est rigoureusement interdite
Anomalies de
(sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). fonctionnement
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement in-
tempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à in-
Le témoin 1 å s’allume à la
mise sous contact puis s’éteint après
tervenir sur un système airbag. quelques secondes.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a S’il ne s’allume pas à la mise sous
été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une tentative de vol. contact ou s’il s’allume moteur tour-
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel nant, il signale une défaillance du sys-
acquéreur en lui remettant la présente notice d’utilisation et d’entretien. tème.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la Consultez au plus tôt un Représentant
marque pour l’élimination du (des) générateur(s) de gaz. de la marque. Tout retard dans cette
démarche peut signifier une perte dans
l’efficacité de la protection.
1.30
SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (1/2)
Transport d’enfant
L’enfant, comme l’adulte, doit être assis
correctement et attaché quel que soit le
trajet. Vous êtes responsable des en-
fants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en minia-
ture. Il est exposé à des risques de
blessures spécifiques car ses muscles Responsabilité du
et ses os sont en pleine croissance. conducteur lors du sta-
La ceinture de sécurité seule n’est pas tionnement ou arrêt du
adaptée à son transport. Utilisez le véhicule
siège enfant approprié et faites-en un
usage correct.
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
Un choc à 50 km/h remettre en danger ou mettre en
présente une chute de danger d’autres personnes, par
10 mètres. Ne pas atta- exemple en démarrant le moteur,
cher un enfant équivaut à le en actionnant des équipements
laisser jouer sur un balcon au qua- comme les lève-vitres ou encore en
trième étage sans balustrade ! verrouillant les portes.
Ne tenez jamais un enfant dans vos De plus, par temps chaud et/ou en-
bras. En cas d’accident, vous ne le soleillé, sachez que la température
retiendrez pas même si vous êtes intérieure de l’habitacle monte très
Pour empêcher l’ouver-
attachés. rapidement.
ture des portières, utili-
Si votre véhicule a été impliqué
sez le dispositif « Sécurité RISQUE DE MORT OU
dans un accident de la route, chan-
enfants » (reportez-vous BLESSURES GRAVES.
gez le siège enfant et faites vérifier
au paragraphe « Verrouillage, dé-
les ceintures.
verrouillage des portes » en cha-
pitre 1).
1.31
SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (2/2)
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
Montrez l’exemple en bouclant votre
siège enfant dépend de sa capacité à
ceinture et apprenez à votre enfant :
retenir votre enfant et de son installa-
– à s’attacher correctement.
tion. Une mauvaise installation compro-
– à monter et descendre du côté
met la protection de l’enfant en cas de
opposé au trafic.
freinage brutal ou de choc.
N’utilisez pas de siège enfant d’oc-
Avant d’acheter un siège enfant, véri-
casion ou dépourvu de notice d’uti-
fiez qu’il est conforme à la réglemen-
lisation.
tation du pays où vous vous trouvez
et qu’il se monte dans votre véhicule. Veillez à ce qu’aucun objet, dans
Consultez un Représentant de la ou à proximité du siège enfant, ne
marque afin de connaître les sièges re- gêne son installation.
commandés pour votre véhicule.
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions. Ne laissez jamais un enfant
En cas de difficultés lors de l’installa- sans surveillance dans le
tion, contactez le fabricant de l’équi- véhicule.
pement. Conservez la notice avec le
Assurez-vous que votre
siège.
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est cor-
rectement réglé et ajusté. Évitez les
vêtements trop épais qui introdui-
sent du jeu avec les sangles.
Ne laissez pas votre enfant dépas-
ser la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu’il dort.
1.32
SÉCURITÉ ENFANTS : choix du siège enfant
Sièges enfant dos à la route Sièges enfant face à la route Rehausses

La tête du bébé est, en proportion, plus La tête et l’abdomen des enfants sont Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voya-
lourde que celle de l’adulte et son cou les parties à protéger en priorité. Un ger sur un rehausseur qui permet
est très fragile. Transportez l’enfant le siège enfant face à la route solidement d’adapter la ceinture de sécurité à sa
plus longtemps possible dans cette po- fixé au véhicule réduit les risques d’im- morphologie. L’assise du rehausseur
sition (jusqu’à l’âge de 2 ans minimum). pact de la tête. Transportez votre enfant doit être munie de guides positionnant
Elle maintient la tête et le cou. dans un siège face route avec harnais la ceinture sur les cuisses de l’enfant et
Choisissez un siège enveloppant pour tant que sa taille le permet. non sur le ventre. Un dossier réglable
une meilleure protection latérale et Choisissez un siège enveloppant pour en hauteur et équipé d’un guide sangle
changez-le dès que la tête de l’enfant une meilleure protection latérale. est conseillé pour placer la ceinture au
dépasse de la coque. milieu de l’épaule. Elle ne doit jamais
être sur le cou ou sur le bras.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
1.33
SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (1/2)
Il existe deux systèmes de fixation des Fixation par système ISOFIX
sièges enfant : la ceinture de sécurité N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de déver- Les sièges enfants ISOFIX autorisés
ou le système ISOFIX. sont homologués suivant le règlement
rouiller la ceinture qui le re-
Fixation par ceinture tient : la base du siège ne ECE-R44 dans un des trois cas sui-
doit pas reposer sur le pêne et/ou vants :
La ceinture de sécurité doit être ajustée la boucle de la ceinture de sécurité. – universel ISOFIX 3 points face à la
pour assurer sa fonction en cas de frei- route
nage brutal ou de choc. – semi-universel ISOFIX 2 points
Respectez les trajets de sangle indi- – spécifique
qués par le fabricant du siège enfant. Pour ces deux derniers, vérifiez que
La ceinture de sécurité ne
Vérifiez toujours le bouclage de la cein- votre siège enfant peut être installé en
doit jamais être relâchée ou
ture de sécurité en tirant dessus puis consultant la liste des véhicules com-
vrillée. Ne la faites jamais
tendez-la au maximum en appuyant sur patibles.
passer sous le bras ni der-
le siège enfant. rière le dos. Attachez le siège enfant avec les ver-
Vérifiez le bon maintien du siège en Vérifiez que la ceinture ne soit pas rous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le
exerçant un mouvement gauche/droite endommagée par des arêtes vives. système ISOFIX assure un montage
et avant/arrière : le siège doit rester so- Si la ceinture de sécurité ne fonc- facile, rapide et sûr.
lidement fixé. tionne pas normalement, elle Le système ISOFIX est constitué
ne peut pas protéger l’enfant. de 2 anneaux et, dans certains cas,
Vérifiez que le siège enfant n’est pas Consultez un Représentant de la d’un troisième anneau.
installé de travers et qu’il ne repose pas marque. N’utilisez pas cette place
contre une vitre. tant que la ceinture n’est pas répa-
rée.
Avant d’utiliser un siège
enfant ISOFIX que vous
avez acquis pour un autre
véhicule, assurez-vous
Aucune modification ne doit que son installation est autorisée.
être apportée aux éléments Consultez la liste des véhicules
du système monté d’ori- pouvant recevoir le siège auprès du
gine : ceintures, ISOFIX et fabricant de l’équipement.
sièges ainsi que leurs fixations.
1.34
SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (2/2)
Les ancrages ISOFIX ont

été exclusivement mis au
point pour les sièges enfant
1 3 avec système ISOFIX. Ne
fixez jamais d’autres sièges enfant,
4 ni de ceinture ou autres objets à ces
5 ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne au
niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
2 un accident de la route, faites véri-
fier les ancrages ISOFIX et changez
votre siège enfant.
Les deux anneaux 1 sont situés entre Le troisième anneau est utilisé pour at-
le dossier et l’assise du siège et sont tacher la sangle supérieure de certains
repérés par un marquage. sièges enfant.
Pour faciliter la mise en place et le ver- – Mettez l’appui-tête en position haute
rouillage de votre siège enfant sur les ou retirez-le ;
anneaux 1, utilisez les guides d’ac- – faites passer la sangle 3 (livrée avec
cès 2 du siège enfant. le siège) entre les deux tiges de
l’appui-tête arrière ;
– fixez le crochet 4 impérativement
sur l’anneau 5 situé derrière le dos-
sier ;
– tendez la sangle.
1.35
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant, généralités (1/2)
Certaines places ne sont pas autori- En place(s) avant
sées à l’installation d’un siège enfant. Le transport d’enfant en place passa-
Les schémas en pages suivantes vous ger avant est spécifique à chaque pays.
indiquent où fixer un siège enfant. Consultez la législation en vigueur et
Les types de siège enfant mentionnés suivez les indications des schémas en
peuvent ne pas être disponibles. Avant pages suivantes.
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez Avant d’installer un siège enfant à cette
auprès du fabricant qu’il se monte. place (si autorisé) :
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
– pour les véhicules qui en sont équi-
pés, reculez le siège au maximum ;
– pour les véhicules qui en sont équi-
Montez le siège enfant de pés, inclinez légèrement le dossier
préférence sur un siège ar- par rapport à la verticale (25° envi-
rière. ron) ;
Assurez-vous que l’installa- – pour les véhicules qui en sont équi-
tion du siège enfant dans le véhicule pés, remontez l’assise du siège au
ne risque pas de le déverrouiller de maximum.
son embase. Ne modifiez plus ces réglages après
Si vous devez enlever l’appui-tête, l’installation du siège enfant.
assurez-vous qu’il est bien rangé
afin qu’il ne se transforme pas en RISQUE DE MORT OU DE
projectile en cas de freinage brutal BLESSURES GRAVES :
ou de choc. avant d’installer un siège
Fixez toujours le siège enfant au vé- enfant à la place passager
hicule même non utilisé afin qu’il ne avant, vérifiez que l’airbag est bien
se transforme pas en projectile en désactivé (reportez-vous au para-
cas de freinage brutal ou de choc. graphe « Sécurité enfants : désac-
tivation, activation airbag passager
avant » en chapitre 1).
1.36
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant, généralités (2/2)
En place arrière
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au mi-
nimum deux places. Placez la tête de
l’enfant du côté opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au
maximum pour installer un siège enfant
dos à la route, puis reculez-le au maxi-
mum sans contact avec le siège enfant.
Pour la sécurité de l’enfant face à la
route, ne reculez pas le siège qui est
devant l’enfant au-delà du milieu de
glissière, n’inclinez pas trop le dossier
(25° maximum) et relevez le siège le
plus possible.
Vérifiez que le siège enfant face à
la route est appuyé sur le dossier du
siège du véhicule et que l’appui-tête du
véhicule ne gêne pas.
Un siège enfant avec

jambe de force ne doit
jamais être installé en place
arrière centrale.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
1.37
SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (1/18)
Version fourgon deux places
L’utilisation d’un système de

sécurité enfant non appro-
prié à ce véhicule ne pro-
tégera pas correctement le
bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être
grièvement ou mortellement blessé.
Siège enfant fixé à l’aide de la cein-
³ Vérifiez l’état de l’airbag avant ture
d’installer un passager ou un siège
enfant.
¬ Place autorisant la fixation
par ceinture d’un siège homologué
² Place interdisant l’installation
d’un siège enfant.
« Universel ». RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES :
avant d’installer un siège
enfant à la place passager
avant, vérifiez que l’airbag est bien
désactivé (reportez-vous au para-
graphe « Sécurité enfants : désac-
1.38
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la régle-
mentation en vigueur.
AVEC SANS
Version fourgon deux places
AIRBAG PASSAGER AIRBAG PASSAGER
Groupe du siège enfant Poids de l’enfant Place passager avant Place passager avant
Coque dos route

< à 13 kg U (1) U
Groupe 0 ou 0 +
Siège dos route < à 13 kg et

U (1) U
Groupe 0 + et 1 9 à 18 kg
Siège face route

9 à 18 kg U (1) U
Groupe 1
Rehausseur 15 à 25 kg et
U (1) U
Groupe 2 et 3 22 à 36 kg
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel », vérifiez qu’il se monte.
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant à la place passager avant,
vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation
airbag passager avant » en chapitre 1).
1.39
Version fourgon trois places

enfant.
« Universel », vérifiez qu’il se monte. RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES :
1.40
AVEC SANS
Version fourgon trois places
AIRBAG PASSAGER AIRBAG PASSAGER
Place avant Place avant Place avant Place avant
Groupe du siège enfant Poids de l’enfant passager passager passager passager
centrale latérale centrale latérale
Coque dos route

< à 13 kg U (1) U (1) U U
Groupe 0 ou 0 +

U (1) U (1) U U
Siège face route

9 à 18 kg U (1) U (1) U U
Groupe 1
U (1) U (1) U U
1.41
Version double cabine

enfant.
« Universel », vérifiez qu’il se monte. RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES :
1.42
AVEC AIRBAG SANS AIRBAG

Version double cabine
PASSAGER PASSAGER
Places Places
Place avant Place avant Place avant Place avant arrière arrière
Groupe du Poids de latérales centrales
passager passager passager passager
siège enfant l’enfant
centrale latérale centrale latérale
Coque dos route

< à 13 kg U (1) U (1) U U U X
Groupe 0 ou 0 +

U (1) U (1) U U U X
Siège face route

9 à 18 kg U (1) U (1) U U U X
Groupe 1
U (1) U (1) U U U X
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant.

1.43
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page suivante afin de respecter la réglemen-
tation en vigueur.
Version combi 5 places Places avant Places arrière
latérales 2ème rangée

AVEC
SANS
Groupe du AIRBAG centrale 2ème
Poids de l’enfant AIRBAG Derrière
siège enfant PASSAGER Derrière rangée
PASSAGER passager
(3) conducteur
avant
Nacelle transversale
< à 10 kg X X X X X
Groupe 0
Coque dos route

< à 13 kg U U U (1) X X
Groupe 0 ou 0 +

U U U (1) X X
Siège face route

9 à 18 kg U U (2) U (2) UF (2) UF (2)
Groupe 1
U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2)
1.44
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
UF Place autorisant la fixation par ceinture uniquement d’un siège face à la route homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se
monte.
(1) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
(2) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de
l’appui-tête ou enlevez-le si nécessaire de plus, ne reculez pas le siège devant l’enfant au-delà du milieu de réglage de ses
glissières et n’inclinez pas son dossier au-delà de 25°.
1.45
Version combi 5 places Siège enfant fixé à l’aide de la cein-
ture
Place autorisant la fixation par
¬ ceinture d’un siège homologué
« Universel » ;
Place interdisant l’installation
² d’un siège enfant.
 ceinture uniquement d’un
siège face à la route homologué
« Universel ».
Vérifiez l’état de l’airbag avant

³ d’installer un passager ou un
siège enfant.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES : L’utilisation d’un système de
avant d’installer un siège sécurité enfant non appro-
enfant dos route sur la place prié à ce véhicule ne pro-
passager avant, vérifiez que l’airbag tégera pas correctement le
est bien désactivé (reportez-vous au bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être
paragraphe « Désactivation airbag grièvement ou mortellement blessé.
passager avant » en chapitre 1).
1.46
ture
« Universel » ;
« Universel ».

siège enfant.
1.47

PASSAGER (3) PASSAGER
centrale
Groupe du Poids de
Derrière 2ème
siège enfant l’enfant Derrière
centrale latérale centrale latérale passager rangée
conducteur
avant
Nacelle transver-
sale < à 10 kg X X X X X X X
Groupe 0
Coque dos route

< à 13 kg U U U U U (1) X X
Groupe 0 ou 0 +

U U U U U (1) X X
Siège face route

9 à 18 kg U (2) U (2) U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2)
Groupe 1
U (2) U (2) U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2)
1.48
UF = Place autorisant la fixation par ceinture uniquement d’un siège face à la route homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se
monte.
sans contact avec le siège enfant..
1.49
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page suivante afin de respecter la réglemen-
tation en vigueur.

centrale
Groupe du Poids de 3ème
2ème
siège enfant l’enfant Derrière rangée
Derrière rangée
centrale centrale passager
conducteur
avant
Nacelle transver-
sale < à 10 kg X X X X X X
Groupe 0
Coque dos route

< à 13 kg U U U (1) X X X
Groupe 0 ou 0 +

U U U (2) X X X
Siège face route

9 à 18 kg U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2) X
Groupe 1
15 à
Rehausseur 25 kg et U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2) X
Groupe 2 et 3
22 à 36 kg
1.50
monte.
1.51
ture
« Universel » ;
« Universel ».

siège enfant.
1.52
ture
« Universel » ;
« Universel ».

siège enfant.
1.53

centrale
Derrière 2ème
centrale latérale centrale latérale passager rangée
conducteur
avant
N a c e l l e
transversale < à 10 kg X X X X X X X X
Groupe 0
Coque dos
route
< à 13 kg U U U U U (1) X X X
Groupe 0 ou
0+
Siège dos
route < à 13 kg et
U U U U U (1) X X X
Groupe 9 à 18 kg
0 + et 1
Siège face
route 9 à 18 kg U (2) U (2) U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2) X
Groupe 1
Groupe 2 U (2) U (2) U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2) X
et 3 22 à 36 kg
1.54
monte.
1.55
SIÈGES ENFANT : fixation par système isofix (1/12)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages suivantes afin de respecter la réglemen-
tation en vigueur.
Version combi 5 places Places arrière
Groupe du Poids de Taille du Places avant centrale 2ème

siège enfant l’enfant siège Isofix Derrière rangée
Derrière
passager
conducteur
avant
< à 10 kg F, G X X X X
Groupe 0
Coque dos route

< à 13 kg E X IL (1) X X
Groupe 0 ou 0 +

C, D X IL (1) X X
Siège face route

9 à 18 kg A, B, B1 X IUF - IL (2) X IUF - IL (2)
Groupe 1
X X X X
1.56
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant ISOFIX.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
« Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
(2) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas, re-
tirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège
enfant (reportez-vous au paragraphe «appui-tête arrière» en chapitre 3). Ne reculez pas le siège, devant l’enfant, au-delà du
milieu de réglage de ses glissières et n’inclinez pas son dossier au-delà de 25°.
1.57
Combi 5 places Siège enfant fixé à l’aide de la fixa-
tion ISOFIX
ü Place autorisant la fixation d’un

siège enfant ISOFIX.
± Les places arrière sont équipées

d’un ancrage autorisant la fixation d’un
siège enfant face à la route ISOFIX uni-
versel. Les ancrages sont situés dans
le coffre et sont visibles.
La taille d’un siège enfant ISOFIX est
repérée par une lettre :
– A, B et B1 : pour les sièges face
route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– C : sièges dos route du groupe 1 (de
9 à 18 kg) ;
– D et E : coques ou sièges dos
Place interdisant l’installation route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à
² d’un siège enfant de ce type. 13 kg) ;
– F et G : nacelles du groupe 0 (infé-
rieur à 10 kg).

1.58
tion ISOFIX


9 à 18 kg) ;
rieur à 10 kg).

1.59

Taille du centrale
Groupe du Poids de
siège centrale latérale Derrière 2ème
siège enfant l’enfant Derrière
Isofix passager rangée
conducteur
avant
< à 10 kg F, G X X X X X
Groupe 0
Coque dos route

< à 13 kg E X X IL (1) X X
Groupe 0 ou 0 +

C, D X X IL (1) X X
Siège face route

9 à 18 kg A, B, B1 X X IUF - IL (2) X IUF - IL (2)
Groupe 1
X X X X X
1.60
1.61
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages suivantes afin de respecter la réglemen-
tation en vigueur.

Taille du centrale
siège centrale 2ème
Isofix Derrière rangée
passager
conducteur
avant
< à 10 kg F, G X X X X X
Groupe 0
Coque dos route

< à 13 kg E X IL (1) X X X
Groupe 0 ou 0 +

C, D X IL (1) X X X
Siège face route

9 à 18 kg A, B, B1 X IUF - IL (2) X IUF - IL (2) X
Groupe 1
15 à
Rehausseur 25 kg et X X X X X
Groupe 2 et 3
22 à 36 kg
1.62
1.63
tion ISOFIX


9 à 18 kg) ;
rieur à 10 kg).

1.64
tion ISOFIX


9 à 18 kg) ;
rieur à 10 kg).

1.65

Taille du centrale
siège centrale latérale Derrière 2ème
Isofix passager rangée
conducteur
avant
< à 10 kg F, G X X X X X X
Groupe 0
Coque dos route

< à 13 kg E X X IL (1) X X X
Groupe 0 ou 0 +

C, D X X IL (1) X X X
Siège face route

9 à 18 kg A, B, B1 X X IUF - IL (2) X IUF - IL (2) X
Groupe 1
15 à
Rehausseur 25 kg et X X X X X X
Groupe 2 et 3
22 à 36 kg
1.66
1.67
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (1/3)
1
1
La désactivation de l’airbag
passager avant est égale-
ment requise lors de l’instal-
lation d’un siège enfant face
Désactivation de l’airbag Contact mis, vérifiez impérativement
à la route en place passager avant.
passager avant
(suivant véhicule)
que le témoin 1 ¹ est bien allumé
sur la planche de bord et, suivant véhi-
Pour pouvoir installer un siège enfant cule, que le message « airbag passa-
sur le siège passager avant, vous ger off » s’affiche. L’activation ou la désacti-
devez impérativement désactiver les Ce voyant reste allumé en perma- vation de l’airbag passager
dispositifs complémentaires à la cein- nence pour vous confirmer que vous doit se faire véhicule à l’ar-
ture de sécurité passager avant. pouvez installer un siège enfant. rêt.
Pour désactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact non mis, appuyez et En cas de manipulation véhi-
tournez le verrou 2 en position OFF.
cule roulant, les témoins
© s’allument.
å et
Pour retrouver l’état de l’airbag

conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettez-le.
1.68
A A
Les marquages sur la planche de bord

et les étiquettes A sur chaque côté du
pare-soleil passager 3 (à l’exemple des
étiquettes ci-dessus) vous rappellent
ces instructions.
DANGER
Du fait de l’incompatibilité
entre le déploiement de
l’airbag passager avant et
le positionnement d’un siège enfant
dos à la route, NE JAMAIS instal-
ler de système de retenue pour
enfant faisant face vers l’arrière sur
un siège protégé par un AIRBAG
frontal ACTIVÉ. Cela peut provo-
quer la MORT de l’ENFANT ou le
BLESSER GRAVEMENT.
1.69
1 DANGER
1 Du fait de l’incompatibilité
entre le déploiement de
l’airbag passager avant et
le positionnement d’un siège enfant
dos à la route, NE JAMAIS instal-
ler de système de retenue pour
enfant faisant face vers l’arrière sur
un siège protégé par un AIRBAG
Activation de l’airbag Anomalies de frontal ACTIVÉ. Cela peut provo-
passager avant fonctionnement quer la MORT de l’ENFANT ou le
En cas d’anomalie du système activa- BLESSER GRAVEMENT.
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez tion/désactivation d’airbag passager
l’airbag afin d’assurer la protection du avant, l’installation d’un siège enfant
passager avant en cas de choc. sur le siège avant est interdite.
L’installation de tout autre passager
Pour réactiver l’airbag : véhicule à n’est pas recommandée. L’activation ou la désacti-
l’arrêt, contact non mis, appuyez et Consultez au plus tôt un Représentant vation de l’airbag passager
tournez le verrou 2 en position ON. de la marque. doit se faire véhicule à l’ar-
Contact mis, vérifiez impérativement rêt. En cas de manipulation
que le témoin 1
planche de bord.
¹ est éteint sur la véhicule roulant, les témoins
et © s’allument. Pour retrouver
å
l’état de l’airbag conforme à la po-
sition du verrou, coupez le contact
puis remettez-le.
1.70
RÉTROVISEURS
B
A C
3
4
1
2
Rétroviseur intérieur Rétroviseurs extérieurs à Rétroviseur additionnel 4

Le rétroviseur intérieur est orientable. commandes électriques (suivant véhicule)
En conduite de nuit pour ne pas être Contact mis, positionnez la com- Abaissez le pare-soleil 3 pour accéder
ébloui par les projecteurs d’un véhicule mande 2 sur : au miroir spécifique permettant, lors de
suiveur : basculez le petit levier 1 situé manoeuvres, d’accroître la visibilité la-
derrière le rétroviseur. A pour régler le rétroviseur gauche, térale.
C pour régler le rétroviseur droit,
B pour la rendre inactive.
Rétroviseurs dégivrants
Suivant véhicule, le dégivrage des mi-
roirs est assuré seul ou conjointement
à celui des vitres arrière.
Pour des raisons de sécu-

rité, effectuez ces réglages
véhicule à l’arrêt.
1.71
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
22 21 20 19 18 17 16 15
1.72
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Frise de désembuage de vitre laté- 9 Emplacement pour : 17 Allume-cigares ou prise acces-

rale. – radio, soires.
– vide-poches.
2 Aérateur latéral. 18 Contacteurs :
10 Commandes de climatisation. – du régulateur et limiteur de vi-
3 Manette de : tesse,
– feux indicateurs de direction, 11 Aérateur central. – d’activation/désactivation de la
– éclairage extérieur, fonction Stop and Start,
– feux de brouillard avant, 12 Emplacement airbag passager. – d’activation/désactivation du
– feux de brouillard arrière. mode ECO,
13 Aérateur latéral. – du ralenti accéléré.
4 Tableau de bord.
14 Frise de désembuage de vitre laté- 19 Commande de réglage en hauteur
5 Emplacement airbag conducteur. rale. du volant.
6 – Manette d’essuie-vitre/lave-vitre 15 Vide-poches. 20 Commande de déverrouillage du

du pare-brise. capot moteur.
– Commande de défilement des 16 Emplacement pour :
informations de l’ordinateur de – vide-poches, 21 Trappe à fusibles.
bord. – prise pour connexion audio,
– témoin de désactivation airbag 22 Commandes de :
7 Prise accessoires. passager avant. – réglage électrique de la hauteur
des faisceaux,
8 Aérateur central. – activation/désactivation de
l’aide au parking,
– activation/désactivation du sys-
tème antipatinage.
1.73
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (1/2)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
22 21 20 19 18 17 16 15
1.74
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Frise de désembuage de vitre laté- 10 Tableau de bord. 17 Contacteurs :

rale. – du régulateur et limiteur de vi-
11 Emplacement airbag conducteur. tesse,
2 Aérateur latéral. – d’activation/désactivation de la
12 – Manette d’essuie-vitre/lave-vitre fonction Stop and Start,
3 Emplacement airbag passager. du pare-brise. – d’activation/désactivation du
– Commande de défilement des mode ECO
4 Aérateur central. informations de l’ordinateur de – du ralenti accéléré.
bord.
5 Commandes de climatisation. 18 Allume-cigares ou prise acces-
13 Aérateur latéral. soires.
6 Emplacement pour :
– radio, 14 Frise de désembuage de vitre laté- 19 Emplacement pour :
– vide-poches. rale. – vide-poches,
– prise pour connexion audio,
7 Aérateur central. 15 Commandes de : – témoin de désactivation airbag
– réglage électrique de la hauteur passager avant.
8 Prise accessoires. des faisceaux,
– activation/désactivation de 20 Vide-poches.
9 Manette de : l’aide au parking,
– feux indicateurs de direction, – activation/désactivation du sys- 21 Commande de déverrouillage du
– éclairage extérieur, tème antipatinage. capot moteur.
– feux de brouillard avant,
– feux de brouillard arrière. 16 Commande de réglage en hauteur 22 Trappe à fusibles.
du volant.
1.75
Témoins lumineux (1/4)
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Témoin des feux de Témoin de feu indicateur de

g brouillard avant c direction gauche
Témoin des feux de Témoin de feu indicateur de
A f brouillard arrière b direction droit
Témoin des feux de route Témoin de charge de la bat-
á Ú terie
Il doit s’éteindre dès que le moteur
Témoin des feux de croise-
k ment tourne. S’il s’allume sur route, cela in-
dique une décharge du circuit élec-
Témoin des feux de route trique. Arrêtez-vous et faites appel à un
 automatiques
Reportez-vous au paragraphe
Témoin d’alerte mini carbu-
« Éclairages et signalisations exté-
rieurs » en chapitre 1.
M rant
Il s’éteint dès que le moteur tourne. S’il
s’allume, ou reste allumé, faites le plein
Tableau de bord A dès que possible.
L’absence de retour visuel

ou sonore indique une dé-
Le témoin ® vous faillance du tableau de
impose, pour votre sécu- bord. Cela impose un arrêt
rité, un arrêt impératif et immédiat et compatible avec les
Le témoin © nécessite un arrêt immédiat compatible avec
au plus tôt chez un Représentant de conditions de circulation. Assurez-
les conditions de circulation. Arrêtez vous de la bonne immobilisation
la marque en conduisant avec mé- le moteur et ne le redémarrez pas.
nagement. Le non-respect de cette du véhicule et faites appel à un
Faites appel à un Représentant de Représentant de la marque.
préconisation risque d’entraîner un la marque.
endommagement du véhicule.
1.76
Témoin d’arrêt impératif Témoin de serrage du frein à Témoin de contrôle du sys-

® Il s’allume à la mise sous
contact et s’éteint sous 3 secondes.
D main et témoin détecteur
d’incident sur circuit de freinage
Ä tème antipollution
Pour les véhicules qui en sont équipés,
S’il s’allume, parfois conjointement à Il s’allume contact mis. S’il s’allume au il s’allume à la mise sous contact puis
d’autres témoins, il impose un arrêt im- freinage ou en roulage accompagné s’éteint.
médiat compatible avec les conditions – S’il s’allume de façon continue ac-
du témoin ®, c’est l’indice d’une
de circulation. Consultez rapidement compagné du témoin © ,
baisse de niveau dans les circuits ; il
un Représentant de la marque. consultez au plus tôt un Représentant
peut être dangereux de continuer à
Suivant véhicule, l’allumage de ce de la marque ;
rouler, faites appel à un Représentant
témoin est accompagné d’un message – S’il clignote, réduisez le régime
de la marque.
au tableau de bord. moteur jusqu’à disparition du cli-
Témoin d’alerte gnotement. Consultez au plus tôt un
Témoin d’alerte de tempéra- © Il s’allume à la mise sous
Ô
sement
ture du liquide de refroidis-
contact et s’éteint sous 3 secondes en-
viron. « Conseil entretien et antipollution » en
S’il reste allumé sur route accompagné
S’il s’allume, parfois conjointement à chapitre 2.
du témoin ®, il signale une sur- d’autres témoins, il recommande un
chauffe moteur. Arrêtez-vous et lais- Témoin d’Airbag
sez tourner le moteur au ralenti une ou
deux minutes environ. La température
arrêt prochain chez un Représentant
de la marque.
å Il s’allume contact mis et
s’éteint sous 3 secondes environ. S’il
Suivant véhicule, l’allumage de ce
doit s’abaisser. Sinon arrêtez le moteur. témoin est accompagné d’un message s’allume, il signale une défaillance
Laissez-le refroidir avant de vérifier le au tableau de bord. du système. Consultez au plus tôt un
niveau du liquide de refroidissement. Représentant de la marque.
Faites appel à un Représentant de la Non utilisé
marque si nécessaire. Ü
1.77
Avertisseur de perte de pres- Témoin de présence d’eau

 sion des pneumatiques
Reportez-vous au paragra phe
^ dans le filtre à gazole
S’il s’allume en roulant, il signale la pré-
A « Avertisseur de perte de pression des sence d’eau dans le gazole. Consultez
pneumatiques » en chapitre 2. au plus tôt un Représentant de la
Témoin de préchauffage marque.
É Contact mis, il s’allume. Il in-
dique que les bougies de préchauf- À Témoin de pression d’huile
Il s’allume contact mis et
fage sont en fonctionnement. Il s’éteint s’éteint sous 3 secondes. S’il s’allume
quand le préchauffage est obtenu et sur route, arrêtez-vous impérativement
que le moteur peut être démarré. et coupez le contact. Vérifiez le niveau
d’huile. Si le niveau est normal, cela
T Témoin du chronotachygraphe
S’il s’allume, il signale une dé-
faillance du système. Reportez-vous à
provient d’une autre cause, faites appel
à un Représentant de la marque.
la notice de l’équipement. Témoin de porte ouverte
x Témoin antiblocage des

roues
Il s’allume contact mis et s’éteint sous
 Témoin de mise en veille du
moteur
2
fermée.
Il s’allume, contact mis,
lorsqu’une porte est mal
3 secondes. S’il s’allume en roulant, « Fonction Stop and Start » en cha- Témoin de contrôle d’adhé-
il signale une défaillance du système
d’antiblocage des roues, le freinage
pitre 2.  rence
Témoin de non-disponibilité
étant alors assuré normalement mais
sans antiblocage de roues.
 de mise en veille du moteur
« Dispositifs de correction et d’assis-
tance à la conduite » en chapitre 2.
Consultez rapidement un Représentant
de la marque. « Fonction Stop and Start » en cha-
pitre 2.
1.78
TÉMOINS LUMINEUX (4/4)
Indicateur de changement
Š‰ de vitesse
Ils s’allument pour vous conseiller de
A passer un rapport supérieur (flèche
vers le haut) ou, suivant véhicule, un
rapport inférieur (flèche vers le bas).
Témoin de contrôle dyna- B
 mique de conduite (ESP).
Il existe plusieurs cas d’allumage
du témoin : reportez-vous aux para-
graphes « Dispositifs de correction et
d’assistance à la conduite » en cha-
pitre 2.
Témoins de régula-
ÎÏ teur et limiteur de vi-
Témoin d’usure de pla- tesse Sur l’afficheur B
z quettes de frein Reportez-vous aux paragraphes
Témoin d’alerte de non-port
Suivant véhicule, si le témoin s’allume,
vous devez faire vérifier au plus tôt vos
« Limiteur de vitesse » et « Régulateur
de vitesse » en chapitre 2.
ß de la ceinture de sécurité
Il s’allume fixe au démarrage moteur
plaquettes de frein. Témoin d’alerte de niveau puis, lorsque le véhicule atteint environ
 Témoin du système d’alerte  d’additif et d’anomalie du
système de réduction des gaz
16 km/h, ceinture non bouclée, il cli-
de sortie de voie gnote et un signal sonore retentit pen-
Reportez-vous au paragraphe « Alerte d’échappement dant environ 90 secondes.
de sortie de voie » en chapitre 2. Reportez-vous au paragraphe
Airbag passager OFF
« Réservoir additif » en chapitre 1. ¹ Reportez-vous au paragraphe
« Sécurité enfants : désactivation/acti-
vation airbag passager avant » en cha-
pitre 1.
1.79
Afficheurs et indicateurs (1/2)
La présence et le fonctionnement des afficheurs et indicateurs DÉPENDENT DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Ordinateur de bord A
« Ordinateur de bord » au chapitre 1.
Alerte niveau huile moteur minimum

Suivant véhicule, à la mise sous contact
et pendant 30 secondes, l’afficheur A
alerte lorsque le niveau d’huile moteur
minimum est atteint. Reportez-vous au
paragraphe « Niveau huile moteur » en
2 chapitre 4.
A
Indicateur de niveau de carburant
1 Le nombre de pavés allumés sur l’affi-
cheur A indique le niveau de carburant.
Compte-tours 1 (graduations ×1000) Indicateur de vitesse 2 (km ou miles Lorsque ce dernier est au minimum,
par heure) le dernier pavé s’allume, accompagné
Alarme sonore de survitesse d’un signal sonore. Le témoin L

s’allume également au tableau de bord.
Suivant véhicule, une alarme sonore
retentit pendant 10 secondes toutes les Faites le plein rapidement.
40 secondes tant que le véhicule dé-
passe 120 km/h.
1.80
Afficheurs et indicateurs (2/2)
La présence et le fonctionnement des afficheurs et indicateurs DÉPENDENT DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Indicateur de température du liquide

de refroidissement 4
En marche normale, l’aiguille doit se
situer avant la zone B. Elle peut s’en
approcher en cas d’utilisation « in-
tensive ». Il n’y a alerte que si le
3
témoin Ô s’allume, ou si le mes-
sage « surchauffe moteur » apparaît. 5
4
Indicateur de niveau carburant 3 Indicateur de niveau d’additif 5

L’aiguille vous indique le niveau de L’aiguille vous indique le niveau d’addi-
carburant. Lorsque ce dernier est au tif. Lorsque ce dernier est au minimum,
minimum, le témoin d’alerte carbu-
rantL s’allume, accompagné d’un
le témoin d’alerte  s’allume, ac-
compagné d’un signal sonore.
signal sonore. Reportez-vous au paragraphe
Faites le plein rapidement. « Réservoir additif » en chapitre 1.
1.81
ORDINATEUR DE BORD : généralités (1/2)
a) Totalisateur général et partiel de dis-
tance parcourue,
b) paramètres de voyage :
– carburant consommé ;
1 – consommation moyenne ;
– consommation instantanée ;
– autonomie prévisible ;
– distance parcourue ;
– vitesse moyenne ;
2 c) autonomie de révision ;
A d) réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
e) vitesse de consigne du limiteur de
vitesse et du régulateur de vitesse ;
Ordinateur de bord A Touches de sélection f) journal de bord, défilement des mes-
de l’affichage 1 et 2 sages d’informations et d’anomalies
Suivant véhicule, il regroupe les fonc-
de fonctionnement.
tions suivantes : Faites défiler vers le haut (touche 1)
– distance parcourue ; ou vers le bas (touche 2) les informa-
tions suivantes par appuis successifs
– paramètres de voyage ; et brefs (l’affichage dépend de l’équipe-
– messages d’information ; ment du véhicule et du pays).
– messages d’anomalie de fonctionne-
ment (associés au témoin ©) ;
– les messages d’alerte (associés au
témoin ®) ;
– réglage de l’heure.
Toutes ces fonctions sont décrites en
pages suivantes.
1.82
ORDINATEUR DE BORD : généralités (2/2)
Interprétation de certaines Mise à zéro automatique
valeurs affichées après des paramètres de voyage
un Top Départ La mise à zéro est automatique lors du
Les valeurs de consommation dépassement de la capacité d’un des
1 moyenne, autonomie, vitesse moyenne paramètres.
sont de plus en plus stables et signifi-
catives à mesure que la distance par-
courue depuis le dernier Top Départ est
importante.
2
Sur les premiers kilomètres parcou-
rus après un Top Départ, vous pouvez
constater que l’autonomie augmente en
roulant. Ceci est dû au fait qu’elle tient
compte de la consommation moyenne
réalisée depuis le dernier Top Départ.
Mise à zéro du totalisateur Or, la consommation moyenne peut di-
partiel minuer quand :
L’affichage sélectionné sur « totalisa- – le véhicule sort d’une phase d’accé-
teur partiel », appuyez sur l’une des lération ;
touche 1 ou 2 jusqu’à la mise à zéro du
– le moteur atteint sa température de
totalisateur.
fonctionnement (Top Départ : moteur
froid) ;
Mise à zéro des paramètres – vous passez d’une circulation
de voyage (Top Départ) urbaine à une circulation routière.
L’affichage sélectionné sur l’un des
paramètres de voyage, appuyez sur
l’une des touches 1 ou 2 jusqu’à la
mise à zéro de l’affichage.
1.83
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (1/4)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné
37360 KM a) Totalisateur général et partiel

7080 KM
CARBURANT
26.0 L b) Paramètres de voyage
Carburant consommé depuis le dernier Top Départ.
MOYENNE Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ.

7.3 L/100 Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres et tenant
compte de la distance parcourue et du carburant utilisé depuis
le dernier Top Départ.
1.84
INSTANTANEE
8.6 L/100 Consommation instantanée
Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h.
AUTONOMIE Autonomie prévisible avec le carburant restant

------ KM
Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne réa-
lisée depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
Quelques minutes après l’allumage de la réserve (reportez-vous
au paragraphe « Tableau de bord »), il n’y a plus d’affichage de
l’autonomie prévisible.
DISTANCE
0.0 KM
Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
MOYENNE
109.2 KM/H Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
1.85
c) Autonomie de révision
Distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine révision (af-
VIDANGE DANS
fichage en kilomètres), puis lorsque l’intervalle arrive proche du
39624 KM terme, plusieurs cas se présentent :
– autonomie inférieure à 3 000 km ou deux mois : suivant véhi-
cule, le message « vidange dans » s’affiche ;
– autonomie de révision égale à 0 km ou date de révision at-
teinte : suivant véhicule le message « faire révision rapide-
ment » s’affiche, lorsque l’affichage sélectionné est « autono-
mie de révision », accompagné du symbole 9 et du voyant
©.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement pos-
sible.
Nota : suivant véhicule, l’autonomie de révision s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte à
porte, roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque…). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine révision peut
donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue.
La périodicité de révision est indépendante du programme d’entretien du véhicule : reportez-vous au document d’entretien de
votre véhicule.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, l’affichage en sélection «révision», appuyez environ 10 secondes
sans interruption sur l’une des touches de mise à zéro de l’affichage jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision.
1.86
d) Réinitialisation de la pression des pneumatiques

PRESSION PNEUS
Reportez-vous au paragraphe « Avertisseur de perte de pression des
ACQUISITION
pneumatiques » en chapitre 2.
LIMITEUR
70 KM/H
e) Vitesse de consigne du régulateur-limiteur de vitesse (suivant
véhicule) Reportez-vous au paragraphe « Régulateur-Limiteur de vitesse »
en chapitre 2.
REGULATEUR
70 KM/H
f) Journal de bord
PAS DE MESSAGE Affichage successif :
MEMORISE
– des messages d’informations (allumage automatique des feux…),
– des messages d’anomalies de fonctionnement (injection à contrôler…).
1.87
ORDINATEUR DE BORD : messages d’information
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après.
Exemples de messages Interprétation des messages
ANTIPATINAGE DESACTIVE Indique que vous avez désactivé la fonction antipatinage.
MODE ECONOMIE BATTERIE Indique une coupure des accessoires du véhicule pour préserver la batterie.
NIVEAU D’HUILE CORRECT Indique à la mise sous contact que le niveau d’huile est correct.
1.88
ORDINATEUR DE BORD : messages d’anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin © et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en condui-
sant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés dans
le journal de bord. Le témoin © reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont donnés ci-
après.
Indique une défaillance du système antipatinage ou du contrôle dynamique

ESC A CONTROLER de conduite (reportez-vous au paragraphe « Dispositifs de correction et
d’assistance à la conduite » en chapitre 2).
Indique une présence d’eau dans le gazole.

FILTRE GAZOLE A PURGER
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Indique qu’un défaut est survenu dans la boîte de vitesses, consultez rapi-
BOITE VITESSES A CONTROLER
dement un Représentant de la marque.
Indique une défaillance dans le fonctionnement automatique des feux,

ECLAIRAGE AUTO A CONTROLER
consultez un Représentant de la marque.
– Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule.

– Indique une défaillance du système de réduction des gaz d’échappe-
ANTIPOLLUTION A CONTROLER
ment lorsqu’il est accompagné du témoin
graphe « Réservoir additif » en chapitre 1.
 . Reportez-vous au para-
1.89
ORDINATEUR DE BORD : messages d’alerte
Ils apparaissent avec le témoin ® et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la
marque.
Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit en
alternance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou d’un bip sonore.
PANNE DE L’INJECTION Indique un problème grave au niveau moteur sur le véhicule.
SURCHAUFFE DU MOTEUR Indique une surchauffe du moteur du véhicule.
BOITE VITESSES SURCHAUFFE Indique une surchauffe de la boîte de vitesses.
Indique qu’au moins une des roues est crevée ou fortement sous-gon-
CREVAISON
flée.
1.90
VOLANT DE DIRECTION/DIRECTION ASSISTÉE
Direction assistée
Moteur tournant, ne maintenez pas
la direction braquée à fond, en butée
à l’arrêt (risque de détérioration de la
pompe d’assistance de direction).
Réglage en hauteur du volant Moteur à l’arrêt ou en cas de panne

du système, il est toujours possible
Tirez le levier 1 et positionnez le volant de tourner le volant. L’effort à fournir
dans la position désirée. sera plus important.
Ensuite, repoussez le levier à fond et
au-delà du point dur pour bloquer le
volant.
Moteur en veille,
Assurez-vous du bon verrouillage du
l’assistance de direction
volant.
n’est plus opérationnelle.
Ne coupez jamais le moteur

Pour des raisons de sécu- dans une descente et, de
rité, effectuez ce réglage manière générale, en rou-
véhicule à l’arrêt. lant (suppression de l’assis-
tance de direction).
1.91
HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
Température extérieure
Lorsque la température est comprise
entre – 3 °C et + 3 °C, les caractères
°C clignotent (signalisation de risque
1 de verglas).
A
En cas de rupture de l’alimentation
électrique (batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), les valeurs
affichées par la montre perdent leur
Contact mis, l’heure, et suivant véhi- Exercez un appui long sur le bouton du sens. Il convient de la remettre à
cule, la température extérieure s’affi- bas pour entrer en mode de réglage l’heure.
chent à l’ordinateur de bord A. des heures. Lorsqu’elles clignotent Pour des raisons de sécurité, effec-
seules, appuyez sur la touche du haut tuez ces réglages véhicule à l’arrêt.
pour les faire défiler.
Mise à l’heure de la montre A
Exercez un appui long sur le bouton du
Affichez la page « Heure » au tableau bas pour entrer en mode de réglage
de bord en appuyant sur l’un des bou- des minutes. Lorsqu’elles clignotent
tons de la manette 1. Indicateur de température
seules, appuyez sur la touche du haut extérieure
Après 2 secondes, les heures et les mi- pour les faire défiler.
nutes clignotent. La formation de verglas
Validez en exerçant un appui long sur étant liée à l’exposition cli-
la touche du bas de la manette 1. matique, l’hygrométrie locale et la
température, l’indication de tempé-
rature extérieure ne peut suffire à
elle seule pour détecter le verglas.
1.92
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE (1/2)
Véhicule équipé d’essuie-
vitre avec capteur de pluie
1
A arrêt
1 E 2 B fonction essuyage automatique.
Cette position sélectionnée, le sys-
tème détecte l’arrivée d’eau sur pare-
A brise et déclenche des balayages à
la vitesse d’essuyage adaptée. Il est
B possible de modifier le seuil de dé-
C clenchement et le temps entre les
F balayages en tournant la bague 2 :
D – E : sensibilité minimum
– F : sensibilité maximum
nota : lorsqu’il y a du brouillard ou
Véhicule équipé d’essuie- Particularité
lors de chutes de neige, l’essuyage
vitre intermittent En roulage, tout arrêt du véhicule automatique n’est pas systématique
A arrêt réduit l’allure du balayage. D’une vi- et reste sous le contrôle du conduc-
tesse continue rapide, vous passez à teur.
B balayage intermittent une vitesse continue lente. Dès que le
Entre deux balayages, les balais C balayage continu lent
véhicule roule, l’essuyage revient à la
s’arrêtent pendant plusieurs se- vitesse sélectionnée d’origine. D balayage continu rapide
condes. Il est possible de modifier le Toute action sur la manette 1 est priori-
temps entre les balayages en tour- taire et annule donc l’automatisme.
nant la bague 2.
Nota : en cas de blocage mécanique le
C balayage continu lent système coupe automatiquement l’ali-
D balayage continu rapide mentation de l’essuie-vitre.
1.93
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE (2/2)
A
B
C
D
Par temps de neige ou de gel,

Lave-vitre assurez-vous que les balais
d’essuie-vitre ne sont pas immobili-
Contact mis, tirez la manette 1 puis re- sés par le givre.
lâchez.
Surveillez l’état de ces balais. Ils
Une action brève déclenche, en plus du sont à changer dès que leur effica-
lave-vitre, un aller-retour des essuie- cité diminue : environ tous les ans.
vitres.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, trois aller-retours
suivis, après quelques secondes, d’un
quatrième. Lors des interventions Avant toute action sur le
sous le capot moteur, pare-brise (lavage du véhi-
assurez-vous que la ma- cule, dégivrage, nettoyage
nette d’essuie-vitre est en du pare-brise…) ramenez
position A (arrêt). la manette 1 en position A (arrêt).
Risque de blessures. Risque de blessures et/ou de dété-
riorations.
1.94
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/5)
En cas de stationnement
1 sée, si la porte de coffre
est ouverte, les feux arrière
2 peuvent être masqués. Vous devez
1 avertir les autres usagers de la route
moyen d’un triangle de présignali-
sation ou autres dispositifs prescrits
par la législation locale du pays où
vous vous trouvez.
3
Feux de croisement
u Feux de position k Fonctionnement manuel
Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 2. Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 2. Ce
Le tableau de bord s’éclaire. témoin s’allume au tableau de bord.
Avant de prendre la route
Fonctionnement automatique la nuit : vérifiez le bon fonc-
Feux de position latéraux (suivant véhicule)
(suivant véhicule) tionnement de l’équipement
Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition électrique et réglez vos pro-
Ils permettent aux autres usagers de la du symbole AUTO en face du repère 2 : jecteurs (si vous n’êtes pas dans vos
route de voir le gabarit du véhicule. moteur tournant, les feux de croisement conditions de charge habituelles).
s’allument ou s’éteignent automatique- De manière générale, veillez à ce
Ils s’allument lors de l’activation des
ment en fonction de la luminosité exté- que les feux ne soient pas occultés
feux de position.
rieure, sans action sur la manette 1. (saleté, boue, neige, transport d’ob-
jets pouvant les cacher).
1.95
Feux additionnels de virage Fonction « éclairage extérieur
Suivant véhicule, lors de la prise de d’accompagnement »
virage, si les feux de croisement sont Cette fonction permet d’allumer mo- 1
allumés et sous certaines conditions de mentanément les feux de croisement
conduite (vitesse, angle du volant, en (pour éclairer l’ouverture d’un portail…).
marche avant…), des feux complémen-
taires s’allument pour éclairer l’intérieur Moteur arrêté et feux éteints, la
du virage. bague 3 en position 0, tirez la ma-
nette 1 vers vous : les feux de croise-
Nota : sous certaines conditions d’uti- ment s’allument pendant environ une
lisations prolongée, ce système étant minute. Pour prolonger cette durée,
prévu pour fonctionner un temps limité, vous pouvez tirer la manette jusqu’à
il se coupe automatiquement. quatre fois (temps total limité à quatre 3
minutes). Pour arrêter l’éclairage avant
l’arrêt automatique, tournez la bague 3
dans une position quelconque puis
ramenez-la en position 0.
á Feux de route
La manette 1 en position feux de croi-
sement, tirez la manette vers vous.
Lorsque les feux de route sont allumés,
un témoin s’allume au tableau de bord.
Pour revenir en position feux de croi-
sement, tirez de nouveau la manette 1
vers vous.
1.96
Feux de route Activation
 automatiques 1 Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère 2.
Suivant véhicule, ce système allume et 2 Tirez sur la manette 1 pour activer les
éteint les feux de route automatique-
ment. il utilise une caméra située der-
rière le rétroviseur intérieur pour détec-
feux de route. Le témoin
lume au tableau de bord.
 s’al-
ter les véhicules suivis et les véhicules

venant en sens inverse. Désactivation
– Tirez de nouveau la manette 1 ;
Les feux de route s’allument automati- – ou, tournez la bague 3 dans une
quement si : autre position que AUTO.
– la luminosité extérieure est faible ;
– aucun autre véhicule, ni éclairage
n’est détecté ;
Le témoin
bord.
 s’éteint au tableau de
– la vitesse du véhicule est supérieure

à environ 45 km/h.
Si une des conditions ci-dessus n’est
pas remplie, le système repasse en
feux de croisement.
Le système peut être perturbé dans

certaines conditions, notamment :
– les conditions climatiques ex-
Le système « feux de route trêmes (pluie, neige, brouillard...) ; L’utilisation, de nuit, d’un
automatiques » ne peut, en – pare-brise ou caméra obstruée ; système de navigation por-
aucun cas, remplacer la vi- – lorsqu’un véhicule suivi ou de table dans la zone du pare-
gilance et la responsabilité face possède un éclairage peu brise située sous la caméra
du conducteur quant à l’éclairage visible ou masqué ; est susceptible de perturber le fonc-
du véhicule et de son adaptation – mauvais réglage des feux avant ; tionnement du système « feux de
aux conditions de luminosités, de – systèmes réfléchissants ; route automatiques » (risque de re-
visibilité et de circulation. – ... flets sur le pare-brise).
1.97
Feux de brouillard
f arrière
e Extinction des feux
Tournez l’anneau central 4 de la ma- Il y a deux possibilités :
4 nette jusqu’à l’apparition du symbole – Manuellement, amenez la bague 3
en face du repère 5. en position 0 ;
– automatiquement, les feux s’étei-
Les feux de brouillard arrière ne fonc- gnent après l’arrêt du moteur, à l’ou-
tionnent que si l’éclairage extérieur est verture de la porte conducteur ou au
activé. Un témoin s’allume au tableau verrouillage du véhicule. Dans ce
de bord. cas, au démarrage moteur suivant,
5 N’oubliez pas d’interrompre le fonction- les feux se rallumeront dans la posi-
nement de ces feux quand il n’y a plus tion de la bague 3.
nécessité pour ne pas gêner les autres
usagers. Alarme sonore d’oubli
L’extinction de l’éclairage extérieur en- d’éclairage
Feux de brouillard traîne l’extinction des feux de brouillard
g avant arrière ou le retour à la position feux de
brouillard avant (lorsque le véhicule en
À l’ouverture de la porte conducteur,
une alarme sonore se déclenche pour
Tournez l’anneau central 4 de la ma- est équipé). vous signaler que les feux sont restés
nette jusqu’à l’apparition du symbole allumés alors que le contact moteur est
en face du repère 5. coupé (pour éviter la décharge de la
batterie…).
Les feux de brouillard avant ne fonc-
tionnent que si l’éclairage extérieur est
activé. Un témoin s’allume au tableau
de bord.
1.98
État de charge Position de la commande
À vide, conducteur seul 0
A Conducteur avec passager(s)

2
et coffre chargé (1)
Autres cas Selon appréciation du conducteur
Réglage électrique de la
hauteur des faisceaux
La commande A permet de corriger la
hauteur des faisceaux.
Tournez la commande A pour régler les
projecteurs en fonction de la charge.
Cette commande ne fonctionne que
lorsque l’éclairage est en position feux
de croisement.
(1) État de charge atteignant la masse maximum autorisée.

1.99
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
2
1
3
1
Feux indicateurs de direction Vous pouvez aussi amener brièvement Feux de détresse
Manœuvrez la manette 1 dans le plan
la manette 1 en position intermédiaire,
alors le feu indicateur clignotera trois
é Appuyez sur le contacteur 3.
du volant et dans le sens où vous allez fois. Ce dispositif actionne simultanément
tourner le volant. les quatre feux clignotants et les répé-
En relâchant la manette, celle-ci re- titeurs latéraux. Il n’est à utiliser qu’en
En conduite sur autoroute, les vient automatiquement à son point de
manœuvres du volant sont générale- cas de danger pour avertir les autres
départ. automobilistes que vous êtes contraint
ment insuffisantes pour ramener auto-
matiquement la manette à son point de à vous arrêter dans un endroit anormal
voire interdit ou dans des conditions de
départ. Avertisseur sonore conduite ou de circulation particulières.
Il existe une position intermédiaire sur Appuyez sur les côtés 2 du coussin du
laquelle vous devez maintenir la ma- Suivant véhicule, en cas de très forte
volant.
nette pendant la manœuvre. décélération, les feux de détresse peu-
vent s’allumer automatiquement. Vous
Avertisseur lumineux pouvez les éteindre en appuyant sur le
contacteur 3.
Pour obtenir un appel lumineux, tirez la
manette 1 vers vous.
1.100
RÉSERVOIR CARBURANT (1/2)
Remplissage carburant
Contact coupé, à la suite du premier
arrêt automatique en fin de remplis- Véhicule équipé de la fonction
1 sage, il est possible de faire au maxi- Stop and Start
mum deux autres déclenchements afin Pour un remplissage carburant, le
de préserver un volume d’expansion. moteur doit être arrêté (et non pas
mis en veille) : arrêtez impérative-
Qualité du carburant ment le moteur (reportez-vous au
paragraphe « Démarrage, arrêt du
Utilisez impérativement du gazole. moteur » en chapitre 2).
Lors du remplissage du réservoir,
veillez à ce qu’il ne puisse y avoir de
2 pénétration accidentelle d’eau. Le sys-
tème d’obturation et son pourtour doi-
vent être exempts de poussières. Le
gazole doit être de bonne qualité.
Remplissage du réservoir
Ouvrez la porte conducteur afin d’ouvrir Bouchon de remplis-
le portillon 1. sage : il est spécifique.
Suivant véhicule, déverrouillez le bou- Si vous devez le rempla-
chon 2 à l’aide de la clé. cer, assurez-vous qu’il est
Retirez le bouchon 2 et accrochez-le identique au bouchon d’origine.
au portillon 1. Adressez-vous à un Représentant
Après le remplissage, vérifiez la fer-
de la marque.
Capacité utilisable du réservoir : meture du bouchon et du portillon.
Ne pas manœuvrer le bouchon à
105 litres ou 80 litres environ (suivant
proximité d’une flamme ou d’une
véhicule).
source de chaleur.
Ne pas mélanger d’es-
sence (sans plomb ou E85) Ne pas laver la zone de remplis-
au gazole, même en faible sage au nettoyeur haute pression.
quantité.
Ne pas rajouter d’additif au carbu-
rant, vous risquez d’endommager le
moteur.
1.101
RÉSERVOIR CARBURANT (2/2)
Odeur persistante de
carburant
3 En cas d’apparition d’une
odeur persistante de carburant,
veuillez :
– procéder à l’arrêt du véhicule
compatible avec les conditions de
circulation et couper le contact ;
– enclencher le signal de détresse
et faire descendre tous les occu-
pants du véhicule et les tenir éloi-
gnés de la zone de circulation ;
– faire appel à un représentant de
Panne de carburant version la marque.
Diesel
Après une panne due à l’épuisement
complet du carburant, vous devez réa-
morcer le circuit avant d’essayer de re-
démarrer le moteur. Toute intervention ou mo-
Remplissez le réservoir véhicule sur sol dification sur le système
horizontal avec au minimum 5 litres de d’alimentation carburant
gazole. (boîtiers électroniques, câ-
Actionnez plusieurs fois la poire 3. blages, circuit carburant, injecteur,
Vous pouvez ensuite redémarrer le capots de protection…) est rigou-
moteur. reusement interdite en raison des
Si le moteur ne redémarre pas après risques qu’elle peut présenter pour
plusieurs tentatives, faites appel à un votre sécurité (sauf par le personnel
Représentant de la marque. qualifié du Réseau de la marque).
1.102
RÉSERVOIR ADDITIF (1/6)
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez. En cas d’alerte « xxxKM
BLOCAGE AJOUT
Il est important de noter que le ADBLUE » remplissez le
non-respect de la réglementation en vi- réservoir d’additif (mini-
gueur peut conduire le propriétaire du mum 10 litres) et reportez-vous aux
véhicule à des poursuites. consignes de remplissage.
1
Risque d’immobilisation du véhi-
Principe de fonctionnement cule.
2
L’utilisation d’un additif permet de ré-
duire les gaz d’échappement en trans-
formant les polluants en vapeur d’eau
et en azote. Remplissage
Après le remplissage du ré-
Remplissage servoir d’additif, vérifiez la
Capacité utilisable du réservoir : Véhicule équipé de la fonction fermeture du bouchon et du
20 litres environ. Stop and Start portillon, démarrez le moteur et at-
Ouvrez la porte passager avant afin Pour un remplissage d’additif, le tendez IMPÉRATIVEMENT 10 se-
d’ouvrir le portillon 2. Dévissez le moteur doit être arrêté (et non pas condes véhicule à l’arrêt, moteur
bouchon 1. mis en veille) : arrêtez impérative- tournant, avant de reprendre la
ment le moteur (reportez-vous au route.
paragraphe « Démarrage, arrêt du Si cette opération n’est pas respec-
moteur » en chapitre 2). tée, la prise en compte du remplis-
sage du réservoir ne s’effectuera de
Bouchon de remplissage : manière automatique qu’après plu-
il est spécifique. sieurs dizaines de minutes de rou-
Toute intervention sur le lage.
Si vous devez le rempla- système complet est rigou-
cer, assurez-vous qu’il est Le message « --- AJOUT ADBLUE »
reusement interdite. Pour et/ou les voyants continueront d’ap-
identique au bouchon d’origine. éviter tout dommage, seul
Adressez-vous à un Représentant paraitre jusqu’à la prise en compte
le personnel qualifié du réseau de la du remplissage par le système.
de la marque. Ne pas laver la zone marque est habilité à intervenir sur
de remplissage au nettoyeur haute le système.
pression.
1.103
Qualité de l’additif Précaution d’emploi
Utilisez exclusivement le liquide ad- Lisez impérativement les informations
ditif conforme à la norme ISO 22241 sur le bidon de l’additif.
et conformément à l’étiquette présente Manipulez l’additif avec précaution.
sur la trappe du réservoir. Celui-ci est agressif pour les vête-
ments, les chaussures, les éléments de
Consommation moyenne carrosserie...
Environ 3,5 l/1000 km suivant véhicule Nettoyez rapidement les parties peintes
et le style de conduite. avec un chiffon humidifié en cas de dé-
bordement et souillage par l’additif.
Par conditions extrêmes climatiques
froides
Le véhicule est équipé d’un système de
réchauffage du liquide additif permet-
tant de circuler par des conditions ex-
trêmes climatiques froides.
Précaution de remplissage du réser-
voir
Le liquide additif gèle en dessous
de –10°C environ.
Dans ce cas, n’effectuez pas de rem-
plissage lorsque le liquide est gelé.
Il est donc conseillé d’effectuer ou de
faire effectuer par un professionnel ha-
bilité, un appoint de liquide additif dès
le premier allumage du témoin
au tableau de bord.
 L’additif ne doit pas entrer
en contact avec les yeux
ou la peau. Si un tel contact
survient, rincez abondam-
ment à l’eau. Si besoin, consultez
un médecin.
1.104
Entretien/Autonomie
L’allumage des témoins décrits ci-après peut être accompagné d’un signal sonore.
Témoins Message Que faire ?
« NIVEAU ADBLUE
 s’allume à FAIBLE »
chaque démarrage.
Effectuez ou faites effectuer par un
Représentant de la marque le rem-
plissage ou un appoint d’additif dans
le réservoir.
« ADBLUE A
 s’allume. REMPLIR »
3 Effectuez ou faites effectuer par un

Représentant de la marque le rem-
Alerte avec message « xxxKM BLOCAGE
plissage ou un appoint d’au moins
au tableau de bord sur
afficheur 3
 s’allume. AJOUT ADBLUE »
10 litres d’additif dans le réservoir
dès que possible.
(suivant véhicule)
Le démarrage du moteur est im-

possible.
« 0KM BLOCAGE
Pour redémarrer, vous devez faire
 s’allume. AJOUT ADBLUE »
vous-même un appoint d’au moins
10 litres d’additif dans le réservoir.
1.105
Anomalie de fonctionnement du système
Témoins Message Interprétations
« ANTIPOLLUTION A Indique une défaillance du système. Consultez un Représentant


ment.
et © s’allu- CONTROLER » de la marque le plus tôt possible.
Indique qu’il vous reste moins de 1100 km à parcourir avant

« xxxKM B L O C A G E que le redémarrage du véhicule ne soit impossible. Ces

ment.
et © s’allu- ANTIPOLL. » alertes se répètent tous les 100 km. Consultez un Représentant
de la marque le plus tôt possible.
Indique qu’après coupure du contact, le redémarrage du vé-


ment.
et © s’allu- « 0KM BLOCAGE ANTIPOLL. » hicule est impossible. Faites appel à un Représentant de la
marque.
1.106
Entretien/Autonomie
Niveau jauge Alertes Que faire ?

Intervalle A - -
E
Intervalle B
D
C B A
 s’allume.
Effectuez ou faites effectuer par
un Représentant de la marque le
 clignote quelques remplissage ou un appoint d’addi-
secondes au début de tif dans le réservoir.
E Intervalle C
l’alerte et à chaque mise
A sous contact, puis s’al-
lume fixe.
Alerte sans message au

tableau de bord Perte de puissance moteur.
(suivant véhicule)
 clignote quelques
secondes au début de
Effectuez ou faites effectuer par
Intervalle D un Représentant de la marque le
l’alerte et à chaque mise
remplissage ou un appoint d’au
sous contact, puis s’al-
moins 10 litres d’additif dans le
lume fixe. Il est accompa-
réservoir dès que possible.
gné de signaux sonores.
Dans ce cas, au prochain arrêt/

Réservoir vide. démarrage moteur, la vitesse du
véhicule est limitée à environ
En E
 clignote accom-
pagné de signaux so-
20 km/h jusqu’à effectuer ou faire
effectuer par un Représentant
nores et du message de la marque le remplissage ou
« ANTIPOLLUTION A un appoint minimum d’au moins
CONTROLER ». 10 litres d’additif dans le réser-
voir.
1.107
Anomalie de fonctionnement du système
Témoins Interprétations
Indique une défaillance du système. Consultez un Représentant de la marque le

 et © s’allument. plus tôt possible.
Indique une défaillance du système accompagnée d’une perte de puissance

 et © clignotent au démar- moteur. Consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.
rage puis s’allument fixe.
Indique une défaillance du système. Dans ce cas, au prochain arrêt/démarrage

moteur, la vitesse du véhicule est limitée à environ 20 km/h. Consultez un
 et © clignotent. Représentant de la marque le plus tôt possible.
1.108
Chapitre 2 : La conduite
(conseils d’utilisation liés à l’économie et à l’environnement)
Rodage, contacteur de démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Démarrage, arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3
Fonction Stop and Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4
Particularités des versions diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7
Conseils de conduite, Eco conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8
Conseils entretien et antipollution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12
Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.13
Levier de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.14
Frein à main. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21
Alerte de sortie de voie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.24
Limiteur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.26
Régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.29
Fonction « Bridage vitesse » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.33
Aide au parking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.34
Caméra de recul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.36
Prise de mouvement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.38
Ralenti accéléré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.39
Différentiel autobloquant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.40
Boîte de vitesses robotisée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.41
2.1
RODAGE, CONTACTEUR DE DÉMARRAGE
Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas Position « Démarrage » D
2 500 tr/mn ou 90 km/h environ sur le Si le moteur ne démarre pas, rame-
rapport le plus élevé. Après ce kilomé- nez la clé en arrière avant d’actionner
trage vous pourrez rouler plus vite mais à nouveau le démarreur. Lâchez la clé
ce n’est qu’après 6 000 km environ que dès que le moteur démarre.
votre véhicule donnera toutes ses per- Nota : il peut se passer quelques se-
formances. condes entre l’action sur la clé et le dé-
Pendant la période de rodage, n’accé- marrage du moteur pour permettre le
lérez pas fortement tant que le moteur préchauffage du moteur.
est froid, ne faites pas non plus tourner Particularité des véhicules équipés
trop vite le moteur. d’une boîte de vitesses robotisée
Périodicité des révisions : reportez- Appuyez sur la pédale de frein, levier
vous au document d’entretien du véhi- en position N.
cule. Nota : si un autre rapport que le neutre
est affiché, celui-ci clignote, le démar-
Contacteur de démarrage rage ne sera possible que si vous ap-
puyez sur la pédale de frein, en mainte-
Position « Stop et blocage de nant la clé en position démarrage.
direction » St
Pour verrouiller, retirez la clé et tournez
le volant jusqu’au verrouillage de la di-
rection.
Pour déverrouiller, manœuvrez légère-
ment clé et volant.
Position « Accessoires » A
Contact coupé, les accessoires éven-
tuels (radio…) continuent de fonction- En position « Accessoires » ou
ner. « Marche », un système peut
couper automatiquement les acces-
Position « Marche » M soires de votre véhicule en fonction
Le contact mis, le moteur est en pré- de l’état de charge de la batterie,
chauffage. ceci pour éviter qu’elle ne se dé-
charge totalement.
2.2
DEMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Suivant véhicule, lorsqu’une vitesse est Arrêt du moteur
engagée, le message « Débrayer + dé-
marrer » s’affiche au tableau de bord. Moteur au ralenti, ramenez la clé en po-
Appuyez sur la pédale d’embrayage. sition « Stop » St.
Amenez la clé jusqu’à la position

« Démarrage » D sans accélérer.
Relâchez la clé dès le démarrage du
moteur. Responsabilité du
conducteur lors du sta-
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule, en
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
Démarrage du moteur Démarrage du véhicule En effet, ceux-ci pourraient se
Tournez la clé de contact jusqu’à la po- Sur les versions propulsion roues mettre en danger ou mettre en
sition « Marche » M et maintenez cette jumelées sur sol horizontal, véhi- danger d’autres personnes par
position jusqu’à l’extinction du voyant cule à vide, il est recommandé de exemple en démarrant le moteur,
de préchauffage moteur É . démarrer en deuxième vitesse. en actionnant des équipements
verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/
Ne coupez jamais le contact ou ensoleillé, sachez que la
avant l’arrêt complet du vé- température intérieure de l’habitacle
hicule, l’arrêt du moteur en- monte très rapidement.
traîne la suppression des
assistances : freins, direction… et RISQUE DE MORT OU
Ne démarrez jamais votre BLESSURES GRAVES.
véhicule en roue libre dans des dispositifs de sécurité passive
une pente. Risque d’inac- tels que airbags, prétensionneurs.
tivation de l’assistance de
direction.
Risque d’accident.
2.3
FONCTION STOP AND START (1/3)
Ce système permet de diminuer la Pour boîte de vitesses manuelle :
consommation de carburant et l’émis- – la boîte de vitesses est en position
sion de gaz à effet de serre. neutre (point mort) ;
Au démarrage du véhicule, le système et
est activé automatiquement. – la pédale d’embrayage est relâchée.
En roulage le système stoppe le moteur
(mise en veille) lors d’un arrêt du véhi-
cule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Si le témoin  clignote, celui-
ci vous indique que la pédale d’em-
brayage n’est pas assez relâchée.
et
Conditions de mise en veille – la vitesse du véhicule est inférieure à
Si vous quittez votre véhicule, un
signal sonore vous avertit que le
Le véhicule a roulé depuis son dernier environ 3 km/h. moteur est en veille et non arrêté.
arrêt.
Le moteur redémarre lorsque vous ap-
Pour boîte de vitesses robotisée : puyez sur la pédale d’embrayage et
– la boîte est en position A, M ou N; passez une vitesse.
et Avant de quitter le véhi-
Pour tous les véhicules : cule, la coupure du contact
– la pédale de frein est appuyée (suffi-
est impérative (repor-
et
samment fort) ; le témoin  apparaît fixe au ta-
bleau de bord pour vous avertir de la
tez-vous au paragraphe
– la pédale d’accélérateur n’est pas « Démarrage, arrêt du moteur »).
mise en veille du moteur.
appuyée ; Les équipements du véhicule restent
et en fonction pendant la durée d’arrêt du
– la vitesse est nulle pendant 1 se- moteur. Ne laissez pas rouler votre
conde environ.
véhicule lorsque le moteur
La mise en veille moteur est maintenue
est en veille (le témoin
si la position P est engagée, ou si la po-
sition N est engagée avec frein de par-
king serré, pédale de frein relâchée.

de bord).
s’affiche au tableau
En cas de calage moteur, si le sys- Moteur en veille, l’assis-

tème est en fonction, le fait d’ap- tance de freinage n’est plus
puyer à fond sur la pédale d’em- opérationnelle.
brayage redémarre le moteur.
2.4
Empêcher la mise en veille Sortie de veille moteur – la température extérieure est trop
du moteur basse ou trop élevée (inférieure à
Pour boîte de vitesses robotisée : environ 0°C ou supérieure à environ
Dans certaines situations, comme l’in- – la pédale de frein est relâchée, posi- 30°C) ;
sertion dans un carrefour, il est pos- tion A ou M engagée ou,
sible, système activé, de garder le – la pédale de frein est relâchée, po- – la batterie n’est pas suffisamment
moteur tournant en vue d’un démar- sition N engagée et frein de parking chargée ;
rage rapide. desserré ou, – la différence de température inté-
– la pédale de frein est à nouveau ap- rieure du véhicule avec celle de
Boîte de vitesses robotisée : puyée, position P engagée, ou posi- consigne de la climatisation automa-
maintenez le véhicule immobilisé avec tion N engagée avec frein de parking tique est trop importante ;
peu d’effort sur la pédale de frein. serré ou,
– la position R est engagée ou, – la fonction « voir clair » est activée
Boîte de vitesses manuelle : (reportez-vous au paragraphe « cli-
– la pédale d’accélération est ap-
maintenez la pédale d’embrayage en- puyée. matisation automatique » en cha-
foncée. pitre 3) ;
Pour boîte de vitesses manuelle :
– vitesse au neutre et pédale d’em- – la température du liquide de refroi-
brayage légèrement enfoncée ou, dissement moteur est insuffisante ;
– vitesse engagée et pédale em- – le nettoyage automatique du filtre à
brayage totalement enfoncée. particules est en cours ;
ou
– ...
Conditions de non mise en
veille du moteur Le témoin  apparaît au tableau
Certaines conditions ne permettent pas de bord et vous avertit de la non-dispo-
au système la mise en veille du moteur, nibilité de la mise en veille du moteur.
notamment :
– la marche arrière est enclenchée ;
Pour un remplissage carburant, le – le capot moteur est non verrouillé ;
moteur doit être arrêté (et non pas
mis en veille) : arrêtez impérative-
ment le moteur (reportez-vous au
paragraphe « Démarrage, arrêt du
moteur »).
2.5
Particularité de redémarrage Le système se réactive automatique-
automatique du moteur ment à chaque démarrage volontaire du
Sous certaines conditions, le moteur véhicule (reportez-vous au paragraphe
peut redémarrer sans intervention pour « Démarrage, arrêt du moteur »).
garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment
lorsque :
2
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée (inférieure à
environ 0°C ou supérieure à environ
30°C) ; 1
– la fonction « voir clair » est activée
(reportez-vous au paragraphe « cli-
matisation automatique » en cha-
pitre 3) ;
Désactivation, activation de
– la batterie n’est pas suffisamment la fonction
chargée ;
Appuyez sur le contacteur 1 pour dé-
– la vitesse du véhicule est supérieure sactiver la fonction. Le témoin intégré 2
à 7 km/h (en descente...) ; au contacteur s’allume.
– appuis répétés sur la pédale de frein Un nouvel appui réactive le système.
ou besoin du système de freinage ; Le témoin intégré 2 au contacteur 1
– ... s’éteint.
Avant de quitter le véhi-

cule, la coupure du contact
est impérative (repor-
tez-vous au paragraphe
« Démarrage, arrêt du moteur »).
2.6
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
Régime moteur diesel Précautions hivernales
Les moteurs diesel comportent un Pour éviter tout incident par temps de
équipement d’injection avec régulateur gel :
électronique qui ne permet aucun dé- – veillez à ce que votre batterie soit
passement de régime moteur quelle toujours bien chargée ;
que soit la vitesse engagée. – veillez à ne jamais laisser le niveau
de gazole trop baisser dans le réser-
Si les témoins Ä et © s’al-
lument, consultez rapidement un
voir afin d’éviter la condensation de
vapeur d’eau s’accumulant dans le
Représentant de la marque. fond du réservoir.
En roulage, suivant la qualité du carbu-
rant utilisé, des fumées blanches peu-
vent exceptionnellement apparaître.
Cela est dû au nettoyage automatique
du filtre à particules et est sans consé-
quence sur le comportement du véhi-
cule.
Panne de carburant
Après remplissage effectué à la suite
de l’épuisement complet du com-
bustible et à condition que la batterie
soit bien chargée, vous pouvez redé-
marrer normalement. Ne stationnez pas et ne
Toutefois, si au bout de quelques se- faites pas tourner le moteur
condes, après plusieurs tentatives, le dans des endroits où des
moteur ne démarre pas, reportez-vous substances ou des maté-
au chapitre 1, paragraphe « Réservoir riaux combustibles tels que l’herbe
carburant ». ou des feuilles peuvent venir en
contact avec un système d’échap-
pement chaud.
2.7
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (1/4)
La consommation de carburant est
homologuée conformément à une
méthode standard et réglementaire.
Identique pour tous les constructeurs,
elle permet de comparer les véhicules
entre eux. La consommation en usage
réel dépend des conditions d’utilisa- 1
tion du véhicule, des équipements et
du style de conduite. Pour optimiser 1
la consommation, référez-vous aux 2
conseils ci-après.
Suivant véhicule, vous disposez de dif-
férentes fonctions pouvant vous aider à
réduire votre consommation de carbu-
rant :
– le compte-tours ; Indicateur de changement de
– indicateur de changement de vi-
tesse ;
vitesse 1 et 2
(suivant véhicule)
– le bilan trajet et les éco-conseils via
l’afficheur multimédia ; Afin d’optimiser la consommation, un
– le mode ECO activé par le bouton témoin au tableau de bord vous in-
ECO. forme du meilleur moment pour enga-
ger le rapport supérieur ou, pour les vé-
Lorsque le véhicule en est équipé, le
hicules qui en sont équipés, le rapport
système de navigation complète ces in-
inférieur :
formations.
Š engagez le rapport supérieur ;
‰ engagez le rapport inférieur.
2.8
Mode ECO
Le mode ECO est une fonction qui op-
timise la consommation de carburant.
Elle agit sur certains éléments consom-
mateurs du véhicule (chauffage, clima-
3 tisation, assistance de direction...) et
sur certaines actions de conduite (ac-
4
célération, passage de vitesses, régu-
lation de vitesses, décélération...).
Activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 4.
Le témoin intégré au contacteur 4 s’al-
lume.
En conduite, Il est possible de quitter
Bilan trajet Une note globale de 0 à 100 s’affiche
temporairement le mode ECO pour re-
vous permettant d’évaluer votre perfor-
À la coupure du moteur, l’affichage mance d’éco-conducteur. Plus la note trouver les performances du moteur.
« Bilan trajet » sur l’écran 3 donne les est élevée, plus la consommation de Pour cela, enfoncez franchement et à
informations relatives à votre dernier carburant est basse. fond la pédale d’accélérateur.
trajet. Des éco-conseils vous sont donnés
Le mode ECO se réactive dès que vous
Il indique : afin d’améliorer votre performance.
relâchez la pression sur la pédale d’ac-
– la consommation moyenne ; La mémorisation de vos trajets préfé-
célérateur.
– le nombre de kilomètres parcourus ; rés vous permettra de comparer vos
– le nombre de kilomètres gagnés. performances. Désactivation de la fonction
Pour plus d’information, consultez la
notice d’utilisation du système multimé- Appuyez sur le contacteur 4.
dia. Le témoin intégré au contacteur 4
s’éteint.
2.9
– Évitez les accélérations brutales.
– Freinez le moins possible. En appré-
ciant suffisamment à l’avance obs-
tacle ou virage, il vous suffira de re-
lever le pied.
– En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez
de préférence la même position de
pied sur l’accélérateur.
– Double débrayage et coup d’accé-
lérateur avant l’arrêt du moteur sont
devenus inutiles sur les véhicules
modernes.
– Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une
Conseils de conduite et ECO chaussée si la hauteur de
conduite l’eau dépasse le bord in-
férieur des jantes.
Comportement
– Plutôt que de faire chauffer le moteur
à l’arrêt, conduisez avec ménage-
ment jusqu’à ce qu’il ait atteint sa
température normale. Gêne à la conduite
– La vitesse coûte cher. Côté conducteur, n’utiliser
– La conduite « sportive » coûte cher : impérativement que des
préférez-lui la conduite « en sou- surtapis adaptés au véhi-
plesse ». cule, s’accrochant aux éléments
– Ne poussez pas le régime moteur préinstallés et vérifier régulièrement
sur les rapports intermédiaires. leur fixation. Ne pas superposer plu-
Utilisez donc toujours le rapport le sieurs tapis.
plus élevé possible. Risque de coincement des pé-
dales
2.10
– Pour les véhicules équipés du
conditionnement d’air, il est normal
de constater une augmentation de la
consommation de carburant (surtout
en milieu urbain) durant son utilisa-
tion. Pour les véhicules équipés d’un
conditionnement d’air sans mode
automatique, arrêtez le système
lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à
préserver l’environnement :
Si le véhicule est resté stationné
en pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes
Pneumatiques Conseils d’utilisation pour chasser l’air chaud avant de
démarrer.
– Une pression insuffisante augmente – Privilégiez le Mode ECO. – Ne conservez pas une galerie de toit
la consommation. – L’électricité « c’est du pétrole », étei- vide.
– L’usage de pneumatiques non pré- gnez tout appareil électrique lorsqu’il – Pour le trajet avec une caravane,
conisés peut augmenter la consom- n’est plus vraiment utile. Mais (sécu- pensez à utiliser un déflecteur agréé
mation. rité d’abord), gardez vos feux allu- et n’oubliez pas de le régler.
més dès que la visibilité l’exige (voir
et être vu).
– Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler
vitres ouvertes entraîne à 100 km/h :
+4 % de consommation.
– Évitez le plein de carburant à ras
bord, cela évite tout débordement.
2.11
CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
Votre véhicule respecte les critères de Entretien Contrôle des gaz
recyclage et de valorisation des véhi- d’échappement
cules hors d’usage, qui entreront en vi- Il est important de noter que le non-
gueur en 2015. respect des réglementations antipol- Le système de contrôle des gaz
lution peut conduire le propriétaire du d’échappement permet de détecter les
Certaines pièces de votre véhicule ont véhicule à des poursuites. De plus, le anomalies de fonctionnement dans le
donc été conçues en vue de leur recy- remplacement des pièces du moteur, dispositif de dépollution du véhicule.
clage ultérieur. du système d’alimentation et de Ces anomalies peuvent entraîner des
Ces pièces sont facilement démon- l’échappement, par des pièces autres dégagements de substances nocives
tables afin d’être récupérées et retrai- que celles d’origine préconisées par le ou des dommages mécaniques.
tées dans les filières de recyclage. constructeur modifie la conformité de
Ce témoin au tableau de bord
De plus, de par sa conception, ses ré-
votre véhicule aux réglementations an-
tipollution.
Ä indique les éventuelles dé-
faillances du système :
glages d’origine, sa consommation
modérée, votre véhicule est conforme Faites effectuer chez un Représentant Il s’allume à la mise sous contact puis
aux réglementations antipollution en de la marque les réglages et contrôles s’éteint au démarrage moteur.
vigueur. Il participe activement à la ré- de votre véhicule, conformément aux – S’il s’allume de façon conti-
duction d’émission de gaz polluants instructions contenues dans le pro- nue, consultez au plus tôt un
et aux économies d’énergie. Mais le gramme d’entretien : il dispose de tous Représentant de la marque ;
niveau d’émission de gaz polluants et les moyens matériels permettant de ga- – s’il clignote, réduisez le régime
de consommation de votre véhicule rantir les réglages d’origine de votre vé- moteur jusqu’à disparition du cli-
dépend aussi de vous. Veillez à son hicule. gnotement. Consultez au plus tôt un
bon entretien et à sa bonne utilisation. Représentant de la marque.
Réglages moteur Reportez-vous au paragraphe
– Filtre à air, filtre à gazole : une car-

pitre 1.
« Réservoir additif » en cha-
touche encrassée diminue le rende-
ment. Il faut la remplacer.
– Ralenti : celui-ci ne nécessite aucun
réglage.
2.12
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la Émissions – Le véhicule hors d’usage doit être
volonté de respecter l’environnement remis à des centres agréés afin d’as-
tout le long de sa durée de vie : lors de Dans la phase d’utilisation, votre véhi- surer son recyclage.
sa fabrication, pendant son utilisation et cule a été conçu de manière à émettre
moins d’émission de gaz à effet de serre – Dans tous les cas, respectez les lois
enfin pour sa fin de vie. locales.
Cet engagement se traduit par la signa- (CO2), et donc à moins consommer
ture eco² du constructeur. (ex : 140 g/km équivaut à 5,3 l/100km
pour un véhicule Diesel).
Recyclage
De plus, les véhicules sont équipés de
Fabrication systèmes de dépollution tels que le pot
Votre véhicule est recyclable à 85% et
valorisable à 95%.
La fabrication de votre véhicule s’effec- catalytique, la sonde lambda, le filtre à
tue dans un site industriel appliquant charbon actif (ce dernier empêche le Pour atteindre ces objectifs, de nom-
des démarches de progrès sur la ré- rejet à l’air libre des vapeurs d’essence breuses pièces du véhicule ont été
duction des impacts environnementaux en provenance du réservoir)… conçues de manière à permettre leur
vis-à-vis des riverains et de la nature recyclage. Les architectures et les ma-
Pour certains véhicules diesel, ce sys-
(réduction des consommations d’eau tières ont été particulièrement étudiées
tème est complété par un filtre à par-
et d’énergie, des nuisances visuelles et afin de faciliter le démontage de ces
ticules permettant de réduire les émis-
sonores, des rejets atmosphériques et composants et leur retraitement dans
sions de particules de suies.
aqueux, tri et valorisation des déchets) des filières spécifiques.
Dans le but de préserver les res-
Contribuez vous aussi au sources en matières premières, ce vé-
respect de l’environnement hicule intègre de nombreuses pièces
– Les pièces usées et remplacées lors en matières plastiques recyclées ou en
de l’entretien courant de votre véhi- matières renouvelables (matières vé-
cule (batterie, filtre à huile, filtre à air, gétales ou animales telles que coton ou
piles…) et les bidons d’huile (vides laine respectivement).
ou remplis d’huile usagée) doivent
être déposés auprès des orga-
nismes spécialisés.
2.13
LEVIER DE VITESSES
Levier de vitesses
Passage en marche arrière
Véhicule à l’arrêt, positionnez-vous en
neutre (point mort) puis positionnez le
levier de vitesses en marche arrière. En cas de choc sur le sou-
Suivez la grille dessinée sur le pom- bassement du véhicule
meau 1, soulevez l’anneau 2 contre la (exemple : contact avec
boule du levier pour pouvoir passer la une borne, un trottoir suré-
marche arrière. levé ou tout autre mobilier urbain)
Les feux de recul s’allument dès l’en- vous pouvez endommager le vé-
clenchement de la marche arrière hicule (exemple : déformation d’un
(contact mis). essieu…).
Véhicules à boîte de vitesses robo- Afin d’éviter tout risque d’accident,
tisée : reportez-vous au paragraphe faites contrôler votre véhicule par
« Boîte de vitesses robotisée » en cha- un Représentant de la marque.
pitre 2.
2.14
FREIN À MAIN
2
À l’arrêt, selon la pente et/
ou la charge du véhicule, il
peut être nécessaire d’ajou-
3
ter au moins deux crans
supplémentaires de serrage et d’en-
gager une vitesse (1re ou marche ar-
Frein à main rière). Frein à main escamotable
(suivant véhicule)
Pour serrer
Tirez vers le haut, assurez-vous que le Pour desserrer
véhicule est bien immobilisé. Tout en appuyant sur le bouton-
En cas de choc sur le sou-
Pour desserrer bassement du véhicule poussoir 3, tirez le levier 2 vers le haut
Tirez le levier légèrement vers le haut, (exemple : contact avec et ramenez-le en position horizontale.
enfoncez le bouton 1 et ramenez le une borne, un trottoir suré-
serrer
levier au plancher. levé ou tout autre mobilier urbain)
vous pouvez endommager le vé- Tirez le levier 2 vers le haut, puis relâ-
hicule (exemple : déformation d’un chez-le, il retombe en position horizon-
Au cours du roulage, essieu…). tale.
veillez à ce que le frein à Afin d’éviter tout risque d’accident,
main soit totalement des- faites contrôler votre véhicule par
serré (témoin rouge éteint), un Représentant de la marque.
risque de surchauffe, voire de dété-
rioration.
2.15
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/5)
Suivant véhicule, ils peuvent être Antiblocage des roues (ABS) Anomalies de fonctionnement :
constitués :
– de l’antiblocage des roues (ABS) ;
Lors d’un freinage intensif, l’ABS
permet d’éviter le blocage des roues – © et x allumés au tableau
de bord accompagnés des mes-
– du contrôle dynamique de donc de maîtriser la distance d’arrêt et
de conserver le contrôle du véhicule. sages « ABS à contrôler », « sys-
conduite (ESC) avec contrôle de tème freinage à contrôler » et « ESC
sous-virage et système antipati- Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors pos- à contrôler » : l’ABS, l’ESC et l’aide
nage ; au freinage d’urgence sont désac-
sibles. De plus, ce système permet
– de l’assistance de conduite avec d’optimiser les distances d’arrêt no- tivés. Le freinage est toujours
une remorque ; tamment sur sol peu adhérent (sol assuré ;
mouillé…).
– de l’assistance au freinage d’ur-
gence ; Chaque mise en œuvre du dispositif – xD , , © et ® al-
lumés au tableau de bord accom-
se manifeste par un tremblement de
– du contrôle d’adhérence ; la pédale de frein. L’ABS ne permet pagnés du message « panne du
– de l’aide au démarrage en côte. en aucun cas d’améliorer les perfor- freinage » : cela indique une dé-
mances « physiques » liées à l’ad- faillance des dispositifs de frei-
hérence pneus-sol. Les règles de nage.
prudence doivent donc être impérati- Dans les deux cas, consultez un
vement respectées (distances entre Représentant de la marque.
les véhicules…).
Votre freinage est partiel-

lement assuré. Toutefois, il
En cas d’urgence, il est recom- est dangereux de freiner
mandé d’appliquer sur la pédale une brusquement et ceci vous
pression forte et continue. Il n’est impose un arrêt impératif et immé-
pas nécessaire d’agir par pressions diat compatible avec les conditions
successives (pompage). L’ABS mode circulation. Faites appel à un
dulera l’effort appliqué dans le sys- Représentant de la marque.
tème de freinage.
2.16
Contrôle dynamique de Contrôle de sous-virage Anomalie de fonctionnement
conduite (ESC) avec contrôle Ce système optimise l’action de l’ESC Lorsque le système détecte une ano-
de sous-virage et système dans le cas d’un sous-virage prononcé malie de fonctionnement, le message
antipatinage (perte d’adhérence du train avant). « ESC à contrôler » et les témoins
Contrôle dynamique de conduite Système antipatinage © et  s’affichent au tableau

de bord. Dans ce cas, l’ESC et le sys-
ESC Ce système aide à limiter le patinage tème antipatinage sont désactivés.
Ce système aide à conserver le des roues motrices et à contrôler le vé- Consultez un Représentant de la
contrôle du véhicule dans les situations hicule dans les situations de démar- marque.
« critiques » de conduite (évitement rages, d’accélérations ou de décéléra-
d’un obstacle, perte d’adhérence dans tions.
un virage…). Principe de fonctionnement
Principe de fonctionnement À l’aide de capteurs de roues, le sys- Ces fonctions sont des
tème mesure et compare, à chaque aides supplémentaires en
Un capteur au volant permet de instant, la vitesse des roues motrices et cas de conduite critique
connaître la trajectoire de conduite décèle leur emballement. Si une roue pour permettre d’adapter le
voulue par le conducteur. tend à patiner, le système freine celle-ci comportement du véhicule à la vo-
D’autres capteurs répartis dans le véhi- jusqu’à ce que la motricité redevienne lonté de conduite.
cule mesurent sa trajectoire réelle. compatible avec le niveau d’adhérence
sous la roue. Cependant, les fonctions n’inter-
Le système compare la volonté du viennent pas à la place du conduc-
conducteur à la trajectoire réelle du vé- Le système agit aussi sur le régime teur. Elles ne repoussent pas les
hicule et corrige cette dernière, si né- moteur selon l’adhérence disponible limites du véhicule et ne doivent
cessaire, en agissant sur le freinage de sous les roues, indépendamment de pas inciter à rouler plus vite. Elles
certaines roues et/ou sur la puissance l’action exercée sur la pédale d’accé- ne peuvent donc, en aucun cas,
du moteur, en cas de déclenchement lérateur. remplacer la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur lors des
du système le témoin
au tableau de bord.
 clignote manœuvres (le conducteur doit tou-
jours être attentif aux événements
soudains qui peuvent intervenir
durant la conduite).
2.17
Assistance de conduite avec Assistance au freinage Anomalie de fonctionnement
une remorque d‘urgence Lorsque le système détecte une ano-
Ce système aide à conserver le contrôle C’est un système complémentaire à malie de fonctionnement, le message
du véhicule dans le cas d’une utilisa- l’ABS qui aide à réduire les distances « ABS à contrôler » s’affiche au ta-
tion avec une remorque. Il détecte les d’arrêt du véhicule. bleau de bord accompagné du témoin
oscillations provoquées par la traction ©.
d’une remorque dans des conditions Principe de fonctionnement
particulières de conduite. Consultez un Représentant de la
Le système permet de détecter une si- marque.
Conditions de fonctionnement tuation de freinage d’urgence. Dans ce
– l’attelage doit être agréé par un cas, l’assistance de freinage développe
Représentant de la marque ; instantanément sa puissance maxi-
– le faisceau doit être agréé par un mum et peut déclencher la régulation
Représentant de la marque ; ABS.
– l’attelage doit être branché au véhi- Le freinage ABS est maintenu tant que
cule. la pédale de frein n’est pas relâchée.
La fonction stabilise le véhicule par : Allumage des feux de détresse
– un freinage asymétrique des roues
avant pour réduire les oscillations Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s’al-
provoquées par la remorque ; lumer en cas de forte décélération.
– un freinage des quatre roues et une
limitation du couple moteur pour ré-
duire la vitesse du véhicule jusqu’à
l’arrêt des oscillations.
Le témoin  clignote au tableau de
bord pour vous en informer.
2.18
Contrôle d’adhérence Mode « Sol meuble »
Lorsque le véhicule en est équipé, le Appuyez sur le contacteur 1 : le
contrôle d’adhérence permet de fa-
ciliter le contrôle du véhicule sur des témoin  au tableau de bord
s’allume accompagné du message
routes en conditions d’adhérence ré-
duite (sol meuble...). « MODE SOL MEUBLE ».
Cette position permet une utilisation op-
1 timale dans des conditions sol meuble
(boue, sable, feuilles mortes...). Le
mode « Sol meuble » utilise les fonc-
tions du système antipatinage. Le sys-
tème bascule automatiquement en
mode « Route » au-delà de 50 km/h
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires en
environ et le témoin
de bord s’éteint.
 au tableau
cas de conduite critique Mode « Route »
pour permettre d’adapter le
comportement du véhicule à la vo- Au démarrage du véhicule, message
lonté de conduite. au tableau de bord « MODE ROUTE »
Cependant, les fonctions n’inter-
viennent pas à la place du conduc-
s’allume. Le témoin
de bord est éteint
 au tableau
Pneumatiques
teur. Elles ne repoussent pas les Cette position permet une utilisa- Lorsqu’il y a nécessité de
limites du véhicule et ne doivent tion optimale dans des conditions de les remplacer, il ne faut
pas inciter à rouler plus vite. Elles route normales (sèche, humide, faible monter sur votre véhicule
ne peuvent donc, en aucun cas, neige...). que des pneumatiques de même
remplacer la vigilance, ni la res- Le mode « Route » utilise les fonctions marque, dimension, type et struc-
ponsabilité du conducteur lors des du système antipatinage. ture.
manœuvres (le conducteur doit tou- Ils doivent : soit être identiques
jours être attentif aux événements à ceux d’origine, soit corres-
soudains qui peuvent intervenir pondre à ceux préconisés par un
durant la conduite). Représentant de la marque.
2.19
Aide au démarrage en côte Le système d'aide au dé-
En fonction de l’inclinaison de la pente, marrage en côte ne peut
ce dispositif vous assiste lors d’un dé- totalement empêcher le vé-
marrage en côte. Il empêche le véhi- hicule de reculer ou d’avan-
cule de reculer, selon la pente en in- cer dans tous les cas (très fortes dé-
tervenant sur le serrage automatique clivités…).
des freins, lorsque le conducteur lève
Le conducteur peut dans tous les
le pied de la pédale de frein pour ac-
cas actionner la pédale de frein et
tionner l’accélérateur.
ainsi empêcher le véhicule de recu-
Fonctionnement du système ler ou d’avancer.
Il fonctionne uniquement lorsque le L’aide au démarrage en côte ne doit
levier de vitesses est en position autre pas être utilisée pour un arrêt pro-
que le point mort et que le véhicule est longé : utilisez la pédale de frein.
à l’arrêt complet (appui sur la pédale de Cette fonction n'est pas conçue
frein). pour immobiliser le véhicule de ma-
Le système retient le véhicule envi- nière permanente.
ron 2 secondes. Ensuite, les freins se Si nécessaire, utilisez la pédale de
desserrent progressivement (le véhi- frein pour arrêter le véhicule.
cule roule en fonction de la pente).
Le conducteur doit rester particuliè-
rement vigilant sur les sols glissants
ou peu adhérents et/ou en pente.
Risques de blessures graves.
2.20
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/3)
Réinitialisation de la valeur
de référence de la pression
des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
– lorsque la pression de référence
des pneumatiques doit être modifiée
pour être adaptée aux conditions
d’usage (à vide, en charge, conduite
1 sur autoroute...) ;
– après une permutation de roue
(cette pratique étant toutefois décon-
seillée) ;
– après un changement de roue.
Elle doit toujours se faire après vérifica-
tion à froid des pressions de gonflage
Lorsque le véhicule en est équipé, ce des quatre pneumatiques.
système avertit de la perte de pression
d’un ou plusieurs pneumatiques. Les pressions de gonflage doivent cor-
respondre à l’usage courant du véhi-
cule (à vide, en charge, conduite sur
Principe de fonctionnement autoroute...). Cette fonction est une
Chaque roue (sauf la roue de secours) aide supplémentaire à la
comporte un capteur dans la valve de conduite.
gonflage qui mesure périodiquement, Cependant, la fonction n’in-
en roulage, la pression du pneuma- tervient pas à la place du conduc-
tique. teur. Elle ne peut donc, en aucun
Le témoin  1 s’allume fixe pour
alerter le conducteur en cas de pres-
cas, remplacer la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur.
sion insuffisante (roue dégonflée, roue Vérifiez la pression des pneuma-
crevée...). tiques, y compris la roue de se-
cours, une fois par mois.
2.21
Nota « Crevaison »
La valeur de la pression de référence
2 ne peut pas être inférieure à celle pré-
conisée et indiquée sur le chant de
Le témoin  s’allume fixe accom-
pagné du message « Crevaison » et
3 porte. d’un signal sonore.
Ce message est accompagné du
Affichage témoin ®.
L’afficheur 2 au tableau de bord vous Ils indiquent qu’au moins une des roues
4 informe des éventuelles anomalies est crevée ou fortement sous-gonflée.
de gonflage (roue dégonflée, roue Remplacez-la ou faites appel à un
crevée…). Représentant de la marque si elle est
crevée. Refaites la pression des pneu-
« Pression pneus à réajuster » matiques si la roue est dégonflée.
Le témoin  s’allume fixe accom-
pagné du message « Pression pneus
Procédure de réinitialisation
Contact mis : à réajuster ».
– faites des appuis courts sur l’un des Ils indiquent qu’au moins une des roues
boutons 3 ou 4 pour sélectionner est dégonflée.
la fonction « PRESSION PNEUS Contrôlez et réajustez si nécessaire,
ACQUISITION » sur l’afficheur 2 ; les pressions des quatre roues à froid.
– faites un appui long (environ 3 se-
condes) sur l’un des boutons 3 ou 4
pour lancer l’initialisation. L’affichage
Le témoin  s’éteint après
quelques minutes de roulage.
du message « ACQUISITION PP
LANCEE » indique que la demande
de réinitialisation de la valeur de ré-
férence de la pression des pneuma-
tiques est bien prise en compte. Le témoin ® vous
La réinitialisation s’effectue après impose, pour votre sécurité,
La perte soudaine de pression un arrêt impératif et immé-
quelques minutes de roulage. d’un pneumatique (éclatement d’un diat compatible avec les conditions
pneumatique...) peut ne pas être de circulation.
détectée par le système.
2.22
« Capteurs pneus à contrôler » Remplacement roues/pneus Aérosols répare-pneu et kit
de gonflage
Le témoin  clignote plusieurs se-
condes puis s’allume fixe accompa-
Ce système nécessite des équipe-
ments spécifiques (roues, pneuma- Du fait de la spécificité des valves, n’uti-
tiques, enjoliveurs…). Reportez-vous lisez que des équipements homologués
gné du message « Capteurs pneus à au paragraphe « Pneumatiques » en
contrôler ». par le réseau de la marque. Reportez-
chapitre 5. vous au paragraphe « Kit de gonflage
Ce message est accompagné du Consultez un Représentant de la des pneumatiques » en chapitre 5.
témoin ©. marque pour le remplacement des
Ils indiquent qu’au moins une des roues pneumatiques et pour connaître les
est non équipée de capteurs (roue de accessoires compatibles avec le sys-
secours par exemple). Dans les autres tème et disponibles dans le réseau de
cas, faites appel à un Représentant de la marque : l’utilisation de tout autre ac-
la marque. cessoire pourrait affecter le bon fonc-
tionnement du système.
Réajustement de la pression
des pneumatiques Roue de secours
Les pressions doivent être ajustées Lorsque le véhicule en est équipé, la
à froid (reportez-vous à l’étiquette roue de secours ne possède pas de
située sur le chant de porte conduc- capteur. Lorsqu’elle est montée sur le
teur).
Au cas où la vérification de la pression
véhicule, le témoin  clignote plu-
sieurs secondes puis s’allume fixe ac-
ne peut être effectuée sur les pneuma-
compagné du témoin © et le mes-
tiques froids, il faut majorer les pres-
sage « Capteurs pneus à contrôler » Changement de roue
sions préconisées de 0,2 à 0,3 bar
apparaît au tableau de bord.
(3 PSI). Le système pouvant
Il est impératif de ne jamais dégon- prendre plusieurs minutes
fler un pneumatique chaud. suivant le roulage, pour une
bonne prise en compte des pres-
sions, vérifiez la pression des pneu-
matiques après toute intervention.
2.23
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/2)
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite en cas de fran-

Cette fonction avertit le conducteur chissement involontaire de ligne continue ou discontinue. Cependant, la
en cas de franchissement involontaire fonction n’intervient pas à la place du conducteur. En effet, la fonction
d’une ligne continue ou discontinue. peut être perturbée dans certaines conditions, notamment :
Cette fonction utilise la caméra 1 fixée – Mauvaise visibilité (pluie, neige, brouillard, pare-brise sale, soleil rasant de
sur le pare-brise derrière le rétroviseur. face, lignes partiellement effacées...) ;
Nota : Veillez à ce que le pare-brise – route avec des virages serrés ;
ne soit pas occulté (saletés, glace, – suivi d’un véhicule proche dans la même voie ;
neige…). – marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres ;
– route étroite ;
– ...
Dans ce cas, le témoin  au tableau de bord s’éteint pour indiquer que la

fonction n’est pas prête à alerter (lignes non détectées).
La fonction ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabi-
lité du conducteur lors des manoeuvres.
2.24
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/2)
Pour l’activer, appuyez sur le bouton 2. Conditions de non-activation
Le témoin intégré au bouton 2 s’éteint des alertes
accompagné d’un message au tableau
de bord « ALERTE SORTIE VOIE – Indicateurs de direction activés ou
ON ». ayant été activés moins de 4 se-
condes environ avant le franchisse-
La fonction est prête à alerter si : ment de la ligne ;
2
– le témoin intégré au bouton 2 est – Franchissement très rapide de ligne ;
éteint ; – Roulage en continu sur une ligne ;
et – ...
– la vitesse est supérieure à environ
60 km/h ;
et
– des lignes sont détectées. En cas de dysfonctionnement, un
message « SORTIE DE VOIE A
Le témoin  s’allume au tableau
de bord pour vous en informer.
CONTROLER » s’affiche au tableau de
Contact mis, la fonction est active par bord accompagné du témoin ©.
défaut. La fonction entre en alerte si : Consultez un Représentant de la
marque.
une ligne est franchie sans activation
Désactivation/ Activation de des indicateurs de changement de di-
la fonction rection. La fonction alerte le conducteur
Pour la désactiver, appuyez sur le

bouton 2. Le témoin intégré au bouton 2
au moyen du témoin clignotant
au tableau de bord et d’un signal

s’allume accompagné d’un message sonore.
au tableau de bord « ALERTE SORTIE
VOIE OFF ».
2.25
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (1/3)
Le limiteur de vitesse est une fonction
qui vous aide à ne pas dépasser une vi-
tesse de roulage que vous aurez choi-
sie, appelée vitesse limitée.
1 2 3 4
Commandes Mise en service

1 Activation, mémorisation et variation Pressez le contacteur 5 côté  . Le
croissante de la vitesse limitée (+). témoin 6 s’allume en orange, et le
2 Variation décroissante de la vitesse message « limiteur » apparaît au ta-
limitée (-). bleau de bord accompagné de tirets,
3 Mise en veille de la fonction (avec pour indiquer que le limiteur de vitesse
mémorisation de la vitesse limi- est en service et en attente de l’enre-
tée) (O). gistrement d’une vitesse de limitation.
4 Activation avec rappel de la vitesse Pour enregistrer la vitesse courante,
limitée mémorisée (R). pressez le contacteur 1 (+) : la vitesse
5 Contacteur général Marche/Arrêt. minimum enregistrée sera de 30 km/h.
2.26
Variation de la vitesse limitée Dépassement de la vitesse
Vous pouvez faire varier la vitesse limi- limitée
tée en agissant par appuis successifs À tout moment, il est possible de dé-
sur : passer la vitesse limitée, pour cela :
1 2 – Le contacteur 1 (+) pour augmenter enfoncez franchement et à fond la
la vitesse ; pédale d’accélérateur (au-delà du
« point dur »).
– Le contacteur 2 (-) pour diminuer la
vitesse. Durant le temps de dépassement, la
vitesse de consigne clignote au tableau
de bord.
Ensuite, dans la mesure du possible,
relâchez la pédale d’accélérateur : la
fonction limiteur de vitesse revient dès
que vous atteignez une vitesse infé-
rieure à la vitesse mémorisée.
Conduite
Lorsqu’une vitesse limitée est mémo- Impossibilité pour la fonction de
risée, tant que cette vitesse n’est pas tenir la vitesse limitée
atteinte, la conduite est similaire à celle En cas de forte descente, la vitesse li-
d’un véhicule non équipé d’un limiteur mitée ne peut être maintenue par le
de vitesse. système : la vitesse mémorisée cli-
Dès que vous atteignez la vitesse en- gnote au tableau de bord pour vous en
registrée, toute action sur la pédale informer.
d’accélérateur ne permettra pas le
dépassement de la vitesse program-
mée sauf en cas de besoin (voir para-
graphe « Dépassement de la vitesse
limitée »).
La fonction limiteur de vi-
tesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
2.27
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler par appui sur le
contacteur 4 (R).
1 2 3 4
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est in-
terrompue lorsque vous agissez sur le
contacteur 5. Dans ce cas il n’y a plus
de vitesse mémorisée. L’extinction du
témoin orange  au tableau de bord
5 confirme l’arrêt de la fonction.
Mise en veille de la fonction

La fonction limiteur de vitesse est sus-
pendue lorsque vous agissez sur le
contacteur 3 (O). Dans ce cas la vi-
tesse limitée reste mémorisée et le
message « en mémoire » accompagné
de cette vitesse, apparaît au tableau de
bord.
Lorsque le limiteur est mis en veille,

un appui sur le contacteur 1 (+)
réactive la fonction sans tenir
compte de la vitesse mémorisée :
c’est la vitesse à laquelle roule le
véhicule qui est prise en compte.
2.28
RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (1/4)
Le régulateur de vitesse est une fonc-
tion qui vous aide à maintenir votre vi-
tesse de roulage à une valeur constante
que vous aurez choisie, appelée vi-
tesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable
1 2 3 4
de façon continue à partir de 30 km/h.
Cette fonction est une

aide supplémentaire à la
5 conduite. Cependant, la
fonction n’intervient pas à la
place du conducteur.
Commandes Elle ne peut donc, en aucun cas,
1 Activation, mémorisation et variation remplacer le respect des limitations
croissante de la vitesse de régula- de vitesse, ni la vigilance (soyez
tion (+). toujours prêt à freiner en toutes cir-
2 Variation décroissante de la vitesse constances), ni la responsabilité du
de régulation (-). conducteur.
3 Mise en veille de la fonction (avec Le régulateur de vitesse ne doit pas
mémorisation de la vitesse de régu- être utilisé lorsque la circulation est
lation) (O). dense, sur route sinueuse ou glis-
4 Activation avec rappel de la vitesse sante (verglas, aquaplanage, gra-
de régulation mémorisée (R). villons) et lorsque les conditions
5 Contacteur général Marche/Arrêt. météorologiques sont défavorables
(brouillard, pluie, vent latéral…).
Risque d’accident.
La fonction régulateur de
vitesse n’agit en aucun cas
2.29
Conduite
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est ac-
tivée, votre pied peut être enlevé de la
pédale d’accélérateur.
1 2
6 7
Mise en service Mise en régulation de vitesse

À vitesse stabilisée (supérieure à
Pressez le contacteur 5 côté .
30 km/ h environ), pressez le contac-
Le témoin 6 s’allume en vert et le mes- teur 1 (+) ou 2 (-) : la fonction est ac-
sage « régulateur » apparaît au tableau tivée et la vitesse courante est mémo-
de bord accompagné de tirets pour in- risée.
diquer que la fonction régulateur est en La mise en régulation est confirmée
service et en attente de l’enregistre- par l’allumage du témoin 7 en plus du
ment d’une vitesse de régulation. témoin 6.
Attention, il est toutefois

conseillé de garder les
pieds à proximité des pé-
dales pour être prêt à inter-
venir en cas d’urgence.
2.30
Dépassement de la vitesse
de régulation
À tout moment, il est possible de dépas-
ser la vitesse de régulation en agissant
1 2 sur la pédale d’accélérateur. Durant le
temps de dépassement, la vitesse de
régulation clignote au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d’accéléra-
teur : après quelques secondes, votre
véhicule reprend automatiquement la
vitesse de régulation initiale.
Impossibilité pour la fonction

de tenir la vitesse de régulation
En cas de forte descente, la vitesse de
Variation de la vitesse de régulation ne peut être maintenue par
régulation le système : la vitesse mémorisée cli-
Vous pouvez faire varier la vitesse de gnote au tableau de bord pour vous en
régulation en agissant par appuis suc- informer.
cessifs sur :
– le contacteur 1 (+) pour augmenter
la vitesse,
– le contacteur 2 (-) pour diminuer la
vitesse.
La fonction régulateur de
vitesse n’agit en aucun cas
2.31
Rappel de la vitesse de Arrêt de la fonction
régulation La fonction régulateur de vitesse est in-
Si une vitesse est mémorisée, il est terrompue lorsque vous agissez sur le
possible de la rappeler, après vous être contacteur 5, dans ce cas, il n’y a plus
3 4 assuré que les conditions de circulation de vitesse mémorisée.
1 2
sont adaptées (trafic, état de la chaus- L’extinction des témoins  et  au
sée, conditions météorologiques…). tableau de bord confirme l’arrêt de la
Vitesse du véhicule supérieure à fonction.
30 km/ h, appuyez sur le contac-
teur 4 (R).
Nota : si la vitesse précédemment en-
5 registrée est beaucoup plus élevée que
la vitesse courante, le véhicule accélé-
rera fortement jusqu’à ce seuil.
Mise en veille de la fonction
La fonction est suspendue lorsque
vous agissez sur :
– le bouton 3 (O) ;
– la pédale de frein ;
– la pédale d’embrayage ou le pas-
sage en position neutre pour les vé-
hicules à boîtes de vitesses automa-
tique
Dans les trois cas, la vitesse de régu-
lation reste mémorisée et le message
« en mémoire » apparaît au tableau de Lorsque le régulateur est suspendu, La mise en veille ou l’arrêt
bord. un appui sur le contacteur 1 (+) de la fonction régulateur de
La mise en veille est confirmée par l’ex- réactive la fonction régulateur sans vitesse n’entraîne pas de
tinction du témoin vert . tenir compte de la vitesse mémori- diminution rapide de la vi-
sée : c’est la vitesse à laquelle roule tesse : il vous faut freiner par appui
le véhicule qui est prise en compte. sur la pédale de frein.
2.32
VÉHICULE AVEC LA FONCTION « BRIDAGE VITESSE »
Cas particulier : si votre véhicule est
équipé du Régulateur-Limiteur de vi-
tesse, l’appui franc et à fond sur la
pédale d’accélérateur (au-delà du
« point dur ») ne permet pas de dépas-
ser la vitesse de bridage (reportez-vous
au paragraphe « Limiteur de vitesse »
en chapitre 2).
La vitesse du véhicule peut être limitée

en permanence à une vitesse de bri-
dage suivant le véhicule ou la législa-
tion locale.
Consultez un Représentant de la
marque pour modifier la valeur ou ac-
tiver/désactiver la fonction.
Dans le cas d’un bridage règlementaire
(suivant véhicule), cette fonction ne
peut pas être désactivée.
La fonction n’intervient
L’étiquette 1 collée sur la planche de pas à la place du conduc-
bord vous rappelle la vitesse de bri- teur. Elle ne peut donc, en
dage. aucun cas, remplacer le
Dans les situations exceptionnelles
(exemple : forte pente…), la vitesse respect des limitations de vitesse, ni
de bridage peut être légèrement dé- la vigilance, ni la responsabilité du
passée car le dispositif n’intervient conducteur.
pas sur le système de freinage.
2.33
AIDE AU PARKING (1/2)
Des détecteurs à ultrasons, implantés
dans le bouclier arrière du véhicule,
« mesurent » la distance entre le véhi-
cule et un obstacle lors d’une marche
arrière.
Cette mesure se traduit par des bips
sonores dont la fréquence augmente
avec le rapprochement de l’obstacle,
Cette fonction est une aide
jusqu’à devenir un son continu lorsque
supplémentaire qui indique,
l’obstacle se situe à environ 25 centi-
par le biais des signaux so-
mètres du véhicule.
nores, la distance entre le
Lors du passage de la marche arrière, véhicule et un obstacle lors d’une
un bip retentit. Si le bip est long (3 se- marche arrière.
condes), il signale une anomalie de
Elle ne peut donc, en aucun cas,
fonctionnement.
remplacer la vigilance, ni la res-
Nota : veillez à ce que les détecteurs ponsabilité du conducteur lors des
ultrasons ne soient pas occultés (sale- manœuvres de marche arrière.
tés, boue, neige…).
Le conducteur doit toujours être at-
En cas de choc sur le sou-
tentif aux événements soudains
bassement du véhicule
qui peuvent intervenir durant la
(exemple : contact avec
conduite : veillez donc toujours à
une borne, un trottoir suré-
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mo-
levé ou tout autre mobilier urbain)
biles (tels qu’un enfant, un animal,
vous pouvez endommager le vé-
une poussette, un vélo…) ou un
hicule (exemple : déformation d’un
obstacle trop petit ou trop fin (pierre
essieu...).
de taille moyenne, piquet très fin…)
Afin d’éviter tout risque d’accident, lors de la manœuvre.
faites contrôler votre véhicule par
2.34
AIDE AU PARKING (2/2)
Désactivation prolongée du Anomalie de fonctionnement
système Lorsque le système détecte une ano-
Vous pouvez désactiver le système de malie de fonctionnement un bip sonore
manière durable par un appui long sur retentit, pendant environ 3 secondes
1 pour vous en avertir. Consultez un
le contacteur 1.
Le témoin intégré à l’interrupteur reste
allumé en permanence.
Le système ainsi désactivé pourra être
réactivé par un nouvel appui long.
Désactivation ponctuelle du
système
Appuyez sur le contacteur 1 pour dé-
sactiver le système.
Le témoin intégré à l’interrupteur s’al-
lume pour vous rappeler que le sys-
tème est désactivé.
Un nouvel appui réactivera le système
et le témoin s’éteindra.
Le système se réactive automatique-
ment après avoir coupé le contact et
redémarré le moteur.
2.35
CAMÉRA DE RECUL (1/2)
1 3
Fonctionnement Nota : veillez à ce que la caméra de Nota : suivant véhicule, vous pouvez
recul ne soit pas occultée (saletés, régler certains paramètres depuis sur
Au passage de la marche arrière, la boue, neige…). l’afficheur multimédia 3. Reportez-vous
caméra 1 située sur le hayon ou, sui- à la notice de l’équipement.
vant véhicule, sur la porte arrière bat-
tante transmet une vue de l’environ-
nement arrière du véhicule sur le
rétroviseur 2 ou, suivant véhicule, sur
l’afficheur multimédia 3 accompagné
d’un ou de deux gabarits 4 et 5 (mobile
Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, en aucun
et fixe).
cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui
peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il
n’y ait pas d’obstacles mobiles (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un
vélo…) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très
fin…) lors de la manœuvre.
2.36
CAMÉRA DE RECUL (2/2)
Ce gabarit reste fixe et indique la tra-
jectoire du véhicule si les roues sont en
ligne avec le véhicule.
4 5
Ce système s’utilise d’abord à l’aide
d’un ou de plusieurs gabarits (mobile
C pour la trajectoire, fixe pour la dis-
tance). Lorsque la zone rouge est at-
B teinte, aidez-vous de la représentation
du bouclier pour vous arrêter précisé-
A ment.
L’écran représente une image inver-

sée.
Gabarit mobile 4 (suivant véhicule) Les gabarits sont une représenta-
Il est représenté en bleu sur l’afficheur tion projetée sur sol plat, cette in-
multimédia 3. Il indique la trajectoire du formation est à ignorer lorsqu’elle
véhicule en fonction de la position du se superpose à un objet vertical ou
volant. posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
Gabarit fixe 5
bord de l’écran peuvent être défor-
Le gabarit fixe est constitué de repères
més.
de couleurs A, B et C indiquant la dis-
tance derrière le véhicule : En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la
– A (rouge) à environ 30 centimètres
vision de la caméra peut être per-
du véhicule ;
turbée.
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ; Lorsque les portes arrière sont ou-
– C (vert) à environ 150 centimètres vertes ou mal fermées, l’affichage
du véhicule. caméra disparaît et, suivant vé-
hicule, le message « COFFRE
OUVERT » apparaît.
2.37
PRISE DE MOUVEMENT
Nota Arrêt de la fonction
Lorsque la prise de mouvement (ou – Appuyez sur la pédale d’embrayage ;
prise de force) est engagée, il est re-
commandé de ne pas procéder à un – appuyez sur le contacteur 1. Le
changement de vitesse. Si un change- témoin intégré à l’interrupteur
1 s’éteint au bout de 2 secondes.
ment de vitesse s’avère nécessaire, il
faut au préalable déconnecter la prise
de mouvement.
Lorsque le témoin intégré au contac-
teur 1 ne s’allume pas et que la prise
de mouvement ne s’enclenche pas :
– pédale d’embrayage enfoncée, ap-
puyez sur le contacteur 1 et relâchez
Mise en marche de la la pédale d’embrayage puis recom-
fonction mencez la procédure ;
Véhicule arrêté, moteur au ralenti, boîte – ou relâchez progressivement la
de vitesses au point mort : pédale d’embrayage.
– appuyez sur la pédale d’embrayage ;
– appuyez sur le contacteur 1. Le
témoin intégré à l’interrupteur s’al-
lume au bout de 2 secondes ;
– relâchez la pédale d’embrayage.
Le régime de ralenti augmente à
1200 tr/mn.
2.38
RALENTI ACCÉLÉRÉ
Modification régime de ralenti
accéléré
Pour augmenter ou diminuer le régime,
faites appel à un Représentant de la
marque.
1
Arrêt de la fonction
La fonction est interrompue lorsque :
– vous agissez sur la pédale d’em-
brayage et/ou d’accélérateur ;
– la boîte de vitesse robotisée n’est
pas sur le neutre ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
Appuyez sur la commande 1, la fonc- à 0 km/h ;
tion est activée après quelques se-
condes. – le témoin ® s’allume au tableau
de bord ;
– le témoin © s’allume au tableau
de bord ;
– le témoin
de bord.
Ô s’allume au tableau
2.39
DIFFÉRENTIEL AUTOBLOQUANT
Le différentiel autobloquant contrôle le
couple transmis à chaque roue arrière.
En fonction des conditions d’adhérence
de la surface de circulation et à faible
vitesse (moins de 30Km/h), ce disposi-
tif permet un basculement automatique
du couple à la roue, présentant la plus
forte adhérence. Cela permet d’exploi-
ter au mieux le potentiel d’adhérence
de chaque roue permettant ainsi au vé-
hicule de franchir des zones de circu-
lation à faible adhérence (ex. chantier,
terrains boueux…).
Le retour à une adhérence normale des
roues arrière (ex. retour sur la route
goudronnée) désactive le dispositif de
différentiel autobloquant en émettant
parfois des bruits sans conséquence
dans l’utilisation du véhicule. Vous
pouvez décider d’anticiper la désacti-
vation de ce dispositif, dès le retour à
une adhérence normale, par un bref re- Cette fonction est une
lâchement de l’accélérateur aide supplémentaire à la
conduite.
Cependant, elle ne re-
pousse pas les limites du véhi-
cule et ne doit pas inciter à rouler
plus vite.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la respon-
sabilité du conducteur.
2.40
BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE (1/6)
Mise en route
2
Mettez le contact.
L’afficheur s’allume au tableau de bord.
Si le neutre (N) est affiché et est accom-
1 3 pagné, suivant véhicule, du témoin 5 ;
appuyez sur la pédale de frein et dé-
marrez le moteur sans accélérer.
Si un autre rapport que le neutre est
4 engagé, N clignote sur l’afficheur ac-
compagné du témoin 5 ; appuyez sur
la pédale de frein et mettez le levier en
position N. Démarrez le moteur.
6 5 Nota : ne tentez pas de démarrer le
moteur en poussant le véhicule si la
Levier de sélection 1 Afficheur batterie est déchargée (l’afficheur reste
éteint à la mise sous contact).
– Il permet d’engager le premier rap- 2 Mode charge
port de marche avant, de sélection- 3 Mode automatique
ner la marche arrière et le neutre,
et de changer les rapports en mode 4 Affichage des rapports
manuel. 5 Témoin d’appui sur la pédale de frein
– Il permet de passer du mode manuel 6 Mode neige (suivant véhicule)
au mode automatique et inverse-
ment à tout moment, moteur tour- Le rapport engagé (1, 2…, 6, N, R) est
nant et rapport de marche avant indiqué sur l’afficheur de tableau de
engagé, en donnant une impulsion bord. En mode automatique, (A) s’af-
du levier vers la gauche. fiche.
Nota : après chaque action sur le levier
de sélection celui-ci revient automati-
quement en position milieu.
2.41
Démarrage Marche arrière (véhicule à l’arrêt)
24615
Marche avant (à partir du neutre) – Pied sur la pédale de frein. Donnez
une impulsion vers la droite et en ar-
L’affichage des rapports indique N rière sur le levier de sélection confor-
et A. mément au marquage à l’embase du
– Pied sur la pédale de frein, donnez levier, puis relâchez-le. La marche
une impulsion vers l’avant sur le arrière est engagée et la lettre R ap-
levier de sélection puis relâchez-le. paraît sur l’afficheur.
– Relâchez la pédale de frein et accé- – Relâchez la pédale de frein :
lérez doucement pour avancer. – le ralenti moteur est suffisant
pour les manœuvres de station-
nement ;
– accélérez doucement pour recu-
ler.
Lorsque le véhicule est arrêté, à partir Grille de sélection des
de la marche arrière, vous pouvez en- vitesses
gager la marche avant en donnant une
impulsion du levier vers l’avant. (reportez-vous au marquage à l’em-
base du levier)
Nota : À l’arrêt vous devez impéra-
tivement appuyer sur la pédale de + Pour monter les vitesses
frein pour pouvoir engager ou déga- – Pour descendre les vitesses
ger un rapport. Dans le cas contraire le
N Neutre
témoin 5 s’allumera.
R Marche arrière
● Seule position stable du levier
A/M Pour passer du mode automa-
tique en mode manuel et vice
Comme pour un véhicule équipé d’une boîte de vitesses manuelle, le versa
véhicule équipé d’une boîte de vitesses robotisée ne tient pas arrêté en
pente sans le frein à main serré ou l’appui constant sur la pédale de frein.
2.42
Fonctionnement du mode Les rétrogradages qui généreraient un Le véhicule pourra repartir :
semi-automatique (manuel) surrégime moteur ou les montées de – soit doucement en relâchant le frein
rapports qui généreraient un sous-ré- sans accélérer (par exemple en em-
Ce mode peut être activé à tout moment gime moteur sont refusés par le sys-
en roulage en donnant une impulsion bouteillage),
tème.
du levier vers la gauche. Le bascule- – soit en relâchant le frein et en ac-
ment de mode se fera sans montée de Deux impulsions successives vers célérant pour faire avancer franche-
rapport. l’avant permettent de monter deux rap- ment le véhicule.
ports à la fois (sauf en cas de sous-ré-
Vous déclenchez vous-même les chan- gime). Deux impulsions successives Nota : le neutre n’est accessible en
gements de rapport par le biais du vers l’arrière permettent de descendre roulage ou à l’arrêt qu’avec le pied sur
levier de sélection. de deux rapports à la fois (sauf en cas le frein (en cas d’oubli le témoin 5
Pour monter d’un rapport, donnez une de surrégime). s’allumera).
impulsion sur le levier de sélection vers En décélération pied relevé, les rap- Pour l’enclencher donnez une impul-
l’avant sans nécessairement relâcher ports descendent automatiquement sion à droite sur le levier de sélection.
le pied de l’accélérateur. au seuil de sous-régime pour éviter le En cas de sous-régime ou de surré-
Pour descendre d’un rapport, donnez calage. La première passe automati- gime le système agira de manière à
une impulsion sur le levier de sélection quement en dessous d’un certain seuil choisir le rapport optimal.
vers l’arrière sans nécessairement relâ- de vitesse. Vous pouvez maintenir le
véhicule à l’arrêt (stop, feu rouge…) Le mode semi-automatique peut être
cher le pied de l’accélérateur.
avec le frein sans passer au neutre (N). désactivé et réactivé à tout moment
moteur tournant en donnant une impul-
sion du levier vers la gauche.
2.43
Fonctionnement du mode Nota
automatique Le mode automatique tient compte de :
À chaque mise sous contact, le mode – la position et la vitesse d’enfonce-
automatique est choisi par défaut. ment de la pédale d’accélérateur
La lettre A apparaît sur l’afficheur. Vous pour estimer le style de conduite et
contrôlez le véhicule à l’aide de l’accé- ainsi choisir le rapport optimal ;
lérateur et du frein. Les vitesses pas- – l’action sur la pédale de frein, pour
seront toutes seules, au bon moment, permettre d’apporter du frein moteur
au régime convenable du moteur car en anticipant le rétrogradage.
« l’automatisme » tient compte du profil
Lors d’un arrêt, à un feu rouge, rap-
de la route et du style de conduite.
port engagé, vous pouvez maintenir le
Le passage manuel de rapport est pos- véhicule avec le frein sans passer au
sible dans ce mode. Une impulsion du neutre (N).
levier vers l’avant ou l’arrière permet de
Le véhicule pourra repartir :
monter (sauf en cas de risque de sous-
régime) ou descendre (sauf en cas de – soit doucement en relâchant uni-
risque de surrégime) de rapport. quement le frein sans accélérer (par
exemple en embouteillage) ;
– soit en relâchant le frein et en ac-
célérant pour faire avancer franche-
ment le véhicule.
Le niveau d’huile du réservoir du

système de robotisation de la boîte
de vitesses est variable suivant l’uti-
lisation. Le rajout d’huile est rigou-
reusement interdit (sauf par le
personnel qualifié du Réseau de la
marque).
2.44
La sélection du mode neige impose le Accélérations et dépassements
mode automatique de la boîte de vi- – pour obtenir une accélération pro-
tesses (le passage en mode manuel gressive du véhicule, enfoncez len-
suspend le fonctionnement « neige » tement la pédale d’accélérateur ;
7 jusqu’à ce que le mode automatique – pour obtenir la puissance maxi-
soit de nouveau sélectionné). male du véhicule, quel que soit le
Après chaque arrêt du moteur le mode mode (automatique ou manuel),
neige n’est plus actif, il sera nécessaire enfoncez franchement la pédale
de le sélectionner de nouveau. d’accélérateur jusqu’à dépasser
un point dur.
Position charge La vitesse d’enfoncement de la pédale
8 En cas de conduite véhicule chargé, ap- vous permettra de rétrograder dans la
puyez sur le contacteur 8, le témoin § mesure des possibilités du véhicule.
s’allume au tableau de bord.
Stationnement
Après chaque arrêt du moteur le mode Il est possible de stationner en enga-
Situations exceptionnelles charge n’est plus actif, il sera néces- geant une vitesse (dans une pente par
saire de le sélectionner de nouveau. exemple) :
Position neige – contact mis, sélectionnez la vitesse
(suivant véhicule) Le mode charge peut être utilisé aussi
bien en mode automatique qu’en mode pied sur le frein ;
En cas de conduite sur sol peu adhé- manuel. – vérifiez qu’un rapport autre que N est
rent (neige, boue…) appuyez sur le affiché au tableau de bord, puis reti-
rez la clé de contact ;
contacteur 7, le témoin
au tableau de bord.
â s’allume – serrez le frein à main.
Hors de ces conditions de conduite, Pour désengager la vitesse, mettez le

sortez de cette position en appuyant contact sans démarrer le moteur et po-
de nouveau sur le contacteur, le sitionnez le levier de sélection sur le
témoin de fonctionnement s’éteint. Neutre, pied sur le frein. Vérifiez que
N s’affiche au tableau de bord.
2.45
Signal sonore Anomalie de fonctionnement
– Si vous maintenez trop longtemps le En roulant si ce témoin s’allume,
véhicule en côte sans appuyer sur i il indique une défaillance du sys-
la pédale de frein ou sans utiliser le tème. Dans la plupart des cas, le véhi-
frein à main, vous sollicitez anorma- cule peut continuer à rouler avec toute-
lement le système (risque de sur- fois des performances dégradées.
chauffe de l’embrayage). Cependant consultez rapidement un
Dans ce cas un bip intermittent vous Représentant de la marque.
rappellera qu’il est nécessaire d’ap- Remorquage d’un véhicule à boîte
puyer sur la pédale de frein ou d’uti- de vitesses robotisée
liser le frein à main.
Si la boîte est bloquée sur un rapport :
– Ne quittez jamais le véhicule moteur
tournant, vitesse engagée. Par – mettez le contact ;
mesure de sécurité, vous entendrez – sélectionnez le neutre pied sur le
un bip intermittent dès l’ouverture de frein ;
la porte tant que vous ne serez pas
revenu au neutre ou que vous n’au- – vérifiez que la boîte est bien au
rez pas coupé le contact ou appuyé neutre (en poussant un peu le véhi-
sur la pédale de frein. cule par exemple).
Si vous ne pouvez pas vous position-
ner sur le neutre, vous devez alors
faire remorquer le véhicule roues avant
levées.
Le remorquage doit toujours être fait
contact coupé.
2.46
Chapitre 3 : Votre confort
Aérateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
Chauffage, climatisation manuelle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Climatisation automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7
Air conditionné : informations et conseils d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13
Vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14
Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16
Pare-soleil, poignée de maintien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17
Cendriers, allume-cigares, prise accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.18
Rangements, aménagements dans l’habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.19
Banquettes arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25
Equipement multimédia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27
Transports d’objets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28
3.1
AÉRATEURS, sorties d’air (1/2)
1 2 3 4 3 4 3 5 6
7 8 7 7
1 Frise de désembuage vitre latérale. 5 Aérateur latéral.

2 Aérateur latéral. 6 Frise de désembuage vitre latérale.
3 Frises de désembuage pare-brise. 7 Sorties chauffage pieds des occu-
4 Aérateurs centraux. pants.
8 Tableau de commande.
3.2
AÉRATEURS, sorties d’air (2/2)
Contre des mauvaises odeurs dans
votre véhicule, n’utilisez que des sys-
1 tèmes conçus à cet effet. Consultez un
2 Représentant de la marque.
Aérateur 1 ou 2
Pour l’ouvrir, appuyez sur l’aérateur.
Pour l’orienter, saisissez l’aérateur et
tournez-le jusqu’à la position désirée.
Ne rien introduire dans le

circuit de ventilation du vé-
hicule (par exemple en cas
de mauvaise odeur…).
Risque de dégradation ou d’in-
cendie.
3.3
CHAUFFAGE, CLIMATISATION MANUELLE (1/3)
Le flux d’air est principalement
A B C D E F F
pants.
dirigé vers les pieds des occu-
Le flux d’air est réparti entre

i tous les aérateurs, les désem-
bueurs de vitres latérales avant, les
frises de désembuage de pare-brise et
les pieds des occupants.
Le flux d’air est dirigé vers les
W frises de désembuage et/ou
dégivrage du pare-brise et des vitres la-
térales. Cette position permet d’éviter
l’apparition de buée. À utiliser avec la
température la plus élevée.
Commandes Répartition de l’air dans

l’habitacle
V Dégivrage-
A Réglage de la quantité d’air pulsé. désembuage de la lunette
B Mise en service du recyclage d’air Tournez la commande F. arrière et/ou des rétroviseurs
(avec isolation de l’habitacle).
Le flux d’air est uniquement extérieurs
C Réglage de la température de l’air.
D Activation de l’air conditionné (sui-
J dirigé vers les aérateurs de la
planche de bord.
Appuyez sur la touche E, le témoin in-
vant véhicule). tégré s’allume. Cette fonction permet
E Dégivrage-désembuage de la lu- La fermeture de tous les aérateurs n’est un désembuage rapide de la lunette ar-
nette arrière et/ou des rétroviseurs pas compatible avec cette sélection. rière et/ou des rétroviseurs dégivrants.
extérieur. Pour sortir de cette fonction, appuyez
F Répartition de l’air.
Informations et conseils d’utilisation
G aérateurs de la planche de
bord et les pieds des occupants.
de nouveau sur la touche, le témoin in-
tégré s’éteint. À défaut, le désembuage
Reportez-vous au paragraphe « Air s’arrête automatiquement.
conditionné : informations et conseils
d’utilisation ».
3.4
Cette fonction permet également
B C d’atteindre plus rapidement le
niveau de confort souhaité.
Elle assure la mise en service ou l’arrêt
du recyclage d’air. Le témoin de fonc-
tionnement s’allume lorsque la fonction
est opérationnelle. Dans cette position,
l’air est pris dans l’habitacle et il est re-
cyclé sans admission d’air extérieur.
Réglage de la température de Mise en service du recyclage

l’air d’air (avec isolation de
Tournez la commande C. l’habitacle)
Plus la commande est positionnée Le fonctionnement normal de l’instal-
vers la droite, plus la température est lation est obtenu en utilisant l’air exté-
élevée. rieur. L’utilisation prolongée de cette po-
Le recyclage d’air permet de vous sition peut entraîner une formation
isoler de l’ambiance extérieure (circula- de buée sur les vitres latérales et
tion dans des zones polluées…). le pare-brise et des désagréments
dus à l’air non renouvelé dans l’ha-
Pour passer en mode isolation, action-
bitacle.
nez la touche B.
Il est donc conseillé de repasser en
fonctionnement normal (air exté-
rieur) en appuyant de nouveau sur
la touche B dès que le recyclage
d’air n’est plus nécessaire.
3.5
L’utilisation de l’air conditionné
A D permet :
– d’abaisser la température à l’inté-
rieur de l’habitacle ;
– d’éliminer la buée plus rapidement.
Nota : l’air conditionné ne fonctionne
pas lorsque la température extérieure
est basse ou que la vitesse de ventila-
tion est inférieure à 1.
Réglage de la quantité d’air Mise en service ou arrêt de

pulsé dans l’habitacle l’air conditionné
Tournez la commande A de 0 à 4. (suivant véhicule)
La ventilation dans l’habitacle du véhi- La touche D permet de mettre en

cule est dite « à air soufflé ». service (témoin allumé) ou d’arrêter
(témoin éteint) le fonctionnement de
C’est le ventilateur qui détermine la l’air conditionné.
quantité d’entrée d’air, la vitesse du
véhicule a néanmoins une légère in-
fluence.
Plus la commande est positionnée vers
la droite, plus la quantité d’air pulsé est
grande.
3.6
CLIMATISATION AUTOMATIQUE (1/6)
1 2 3 4 5 6 7
12 11 10 9 8
Commandes 9 et 10 - Réglage de la température de
(suivant véhicule) l’air.
1 - Touche « voir clair » pour le désem- 11 - Dégivrage de la lunette arrière et/
buage et le dégivrage des vitres. ou des rétroviseurs dégivrants.
2 - Touche d’arrêt de l’air conditionné. 12 - Commande de recyclage de l’air.
3 - Mise en service du mode automa- Informations et conseils d’utilisation
tique. Reportez-vous au paragraphe « Air
4 - Afficheur. conditionné : informations et conseils
d’utilisation ».
5 et 7 - Réglage de la vitesse de ven-
tilation.
6 et 8 - Réglage de la répartition de l’air
dans l’habitable.
3.7
Seuls la température et le symbole
3 4 AUTO s’affichent
Les fonctions gérées par le mode auto-
matique ne s’affichent pas.
– appuyez sur la touche 9 pour aug-
menter la température ;
– appuyez sur la touche 10 pour dimi-
nuer la température.
Nota : les réglages extrêmes « 15 °C »
et « 27 °C » permettent au système
de produire un maximum de froid ou
un maximum de chaleur quelles que
soient les conditions ambiantes.
10 9
Mode automatique Pour atteindre et maintenir le niveau de
confort choisi et une bonne visibilité, le
Appuyez sur la touche 3. AUTO s’al- système agit sur :
lume sur l’afficheur 4.
– la vitesse de ventilation ;
La climatisation automatique est un
système garantissant, dans la plupart – la répartition d’air ;
des cas, le confort ambiant dans l’habi- – la gestion du recyclage d’air ;
tacle et le maintien d’un bon niveau de
visibilité tout en optimisant la consom- – la mise en route ou l’arrêt du condi-
mation. tionnement d’air ;
En mode automatique (AUTO
C’est le mode d’utilisation conseillé. – la température de l’air. allumé dans l’afficheur), toutes les
fonctions de la climatisation sont
contrôlées par le système.
Lorsque vous modifiez certaines
fonctions, AUTO s’éteint. Seule la
fonction modifiée n’est plus contrô-
lée par le système.
3.8
Modification du mode
automatique
Le fonctionnement normal du sys-
tème est le mode automatique, mais il
vous est possible de modifier le choix
imposé par le système (répartition de
l’air). Ces possibilités sont décrites en
pages suivantes.
Les valeurs de température affi-

chées traduisent un niveau de
confort.
Lors du démarrage du véhicule, le
fait d’augmenter ou de diminuer la
valeur affichée ne permet en aucun
Le mode automatique est le mode cas d’atteindre plus rapidement le
d’utilisation conseillé niveau de confort. Le système op-
La climatisation automatique est timise toujours la descente ou la
un système garantissant, dans montée en température (la venti-
la plupart des cas, le confort am- lation ne démarre pas instantané-
biant dans l’habitacle et le maintien ment en vitesse maximale : elle
d’un bon niveau de visibilité tout en augmente progressivement) cela
optimisant la consommation. peut durer de quelques secondes à
plusieurs minutes.
Les possibilités de modifications
sont décrites en pages suivantes. D’une façon générale, sauf gêne
particulière, les aérateurs de
Revenez en mode automatique dès
planche de bord doivent rester
que possible.
constamment ouverts.
3.9
Le flux d’air est dirigé principa-
3 4 6 ô lement vers les aérateurs de la
planche de bord.
Le flux d’air est dirigé vers tous
ö les aérateurs et vers les pieds
des occupants.
Le flux d’air est dirigé principa-
F
cupants.
lement vers les pieds des oc-
8
Répartition de l’air dans Le flux d’air est dirigé vers les
l’habitacle
õ frises de désembuage du
pare-brise et des vitres latérales.
Il y a cinq combinaisons possibles de
répartition d’air, obtenues par appuis
successifs sur les touches 6 et 8. Les
÷ frises de désembuage du
pare-brise, des vitres latérales et les
flèches situées dans l’afficheur 4 vous
informent du choix retenu : pieds des occupants.
Le choix manuel de la répartition

d’air éteint le témoin de fonction-
nement sur l’afficheur 4 (mode au-
tomatique) mais seule la répartition
d’air n’est plus contrôlée automati-
quement par le système.
Pour revenir en mode automatique,
appuyez sur la touche 3.
3.10
Dégivrage-désembuage de
2 3 4 5 7 la lunette arrière et/ou des
rétroviseurs extérieurs
Appuyez sur la touche 11, le témoin
s’allume.
Cette fonction permet un désembuage
électrique de la lunette arrière et/ou
des miroirs supérieurs des rétroviseurs
électriques dégivrants.
Pour sortir de cette fonction, ap-
puyez de nouveau sur la touche 11. À
défaut, le désembuage s’arrête auto-
11 matiquement.
Mise en service ou arrêt de Modification de la vitesse de

l’air conditionné ventilation
En mode automatique, le système gère En mode automatique, le système
la mise en route ou l’arrêt de l’air condi- gère la vitesse de ventilation la mieux
tionné en fonction des conditions clima- adaptée pour atteindre et maintenir le
tiques extérieures. confort.
En appuyant sur la touche 2, vous En appuyant sur les touches 5 et 7,
sortez du mode automatique : AUTO vous sortez du mode automatique.
s’éteint de l’afficheur 4 et AC OFF s’al- En mode automatique, la ventila-
Ces touches permettent d’augmenter tion peut ne pas démarrer en vi-
lume. et de diminuer la vitesse de ventilation. tesse maximale suivant l’ambiance
Nota : la fonction « voir clair » entraîne extérieure : elle augmente jusqu’à
automatiquement le fonctionnement de ce que la température du moteur
l’air conditionné. Pour revenir en mode soit suffisante pour permettre de
automatique, appuyez sur la touche 3. réchauffer l’air de l’habitacle. Cela
peut durer de quelques secondes à
plusieurs minutes.
3.11
Recyclage de l’air
1 3 4 5 Un appui sur la touche 12 permet d’ob-
tenir le recyclage de l’air (le symbole
s’allume sur l’afficheur).
Pendant le recyclage, l’air est pris dans
l’habitacle et il est recyclé sans admis-
sion d’air extérieur.
Le recyclage d’air permet de s’isoler de
l’ambiance extérieure (circulation en
zone polluée…).
L’utilisation prolongée de cette position
peut entraîner des odeurs dues au non
12 11 renouvellement de l’air, ainsi qu’une
formation de buée sur les vitres.
Fonction « voir clair » Appuyez sur le bouton 11, si vous ne Il est donc conseillé de repasser en
désirez pas la mise en route de la lu- fonctionnement normal (air exté-
Appuyez sur la touche 1, les témoins nette arrière dégivrante et/ou des rétro-
des touches 1 et 11 s’allument. rieur) en appuyant à nouveau sur la
viseurs dégivrants. touche 12 dès que le recyclage d’air
AUTO s’éteint de l’afficheur 4. Nota : si vous désirez réduire le débit n’est plus nécessaire.
Cette fonction permet un dégivrage et d’air (qui peut produire un certain
désembuage du pare-brise, des vitres niveau sonore dans l’habitacle), agis-
latérales avant et des rétroviseurs. sez sur la touche 5.
Elle impose la mise en service automa- Pour sortir de cette fonction, vous
tique du conditionnement d’air, du dégi- pouvez appuyer :
vrage de la lunette arrière et/ou des ré- – soit de nouveau sur la touche 1 ;
troviseurs dégivrants et la suppression
du recyclage d’air. – soit sur la touche 3 (AUTO s’allume
sur l’afficheur).
3.12
AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d’utilisation
Conseils d’utilisations Consommation Anomalies de
Dans certains cas, (air conditionné Il est normal de constater une augmen- fonctionnement
arrêté, recyclage d’air activé, vitesse tation de la consommation de carburant D’une manière générale, en cas d’ano-
de ventilation nulle ou faible...) vous (surtout en milieu urbain) durant l’utili- malie de fonctionnement, consultez un
pouvez constater l’apparition de buée sation du conditionnement d’air. Représentant de la marque.
sur les vitres et le pare-brise du véhi- Pour les véhicules équipés de l’air
cule. – Baisse d’efficacité au niveau du
conditionné sans mode automatique, dégivrage, du désembuage ou de
En cas de buée, utilisez la fonction arrêtez le système lorsque vous n’en l’air conditionné.
« voir clair » pour l’éliminer puis pri- avez plus l’utilité. Cela peut provenir de l’encrasse-
vilégiez l’usage de l’air conditionné en Conseils pour minimiser la consom- ment de la cartouche du filtre habi-
mode automatique pour éviter sa formation et donc aider à préserver tacle.
mation. l’environnement – Non-production d’air froid.
Roulez aérateurs ouverts et vitres fer- Vérifiez le bon positionnement des
Entretien mées. commandes et le bon état des fu-
Consultez le document d’entretien de sibles. Sinon arrêtez le système.
Si le véhicule est resté stationné
votre véhicule pour connaître les pério- en pleine chaleur ou en plein soleil,
dicités de contrôle. pensez à l’aérer quelques minutes pour Présence d’eau sous le
chasser l’air chaud avant de démarrer. véhicule
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater
une présence d’eau provenant de la
condensation sous le véhicule.
Ne rien introduire dans le

circuit de ventilation du vé- N’ouvrez pas le circuit de
hicule (par exemple en cas fluide frigorigène. Celui-ci
de mauvaise odeur...). est dangereux pour les
Risque de dégradation ou d’in- yeux et pour la peau.
cendie.
3.13
VITRES (1/2)
3
1
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre vé-
hicule, clé, télécommande
ou émetteur-récepteur à l’intérieur
Lève-vitres électriques De la place passager avant en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal, même
Agissez sur le contacteur 3. pour une courte durée. En effet, ce-
Contact mis :
lui-ci pourrait se mettre en danger
– appuyez sur le contacteur de la vitre ou mettre en danger d’autres per-
concernée pour la baisser jusqu’à la sonnes en démarrant le moteur,
hauteur désirée ; en actionnant des équipements
– soulevez le contacteur de la vitre comme par exemple les lève-vitres
concernée pour la lever jusqu’à la ou encore verrouiller les portes. En
hauteur désirée. cas de coincement d’une partie du
corps, inversez aussitôt le sens de
De la place conducteur la course de la vitre en appuyant sur
Agissez sur le contacteur : le contacteur concerné.
– 1 pour le côté conducteur ; Risque de blessures graves.
– 2 pour le côté passager avant.
Évitez de poser un objet en appui
sur une vitre entre-ouverte : risque
d’endommagement du lève-vitre.
3.14
VITRES (2/2)
1 4
Lève-vitre électrique Vitres arrière coulissantes

impulsionnel Pressez la palette 4 et faites coulisser
Le mode impulsionnel s’ajoute au fonc- la vitre.
tionnement des lève-vitres électriques
décrits précédemment.
Il équipe la vitre conducteur, à la
descente uniquement.
Appuyez brièvement sur le contac-
teur 1 : la vitre s’abaisse complète-
ment.
Une action sur le contacteur durant le Lors de la fermeture des
fonctionnement arrête la descente de vitres, assurez-vous qu’au-
la vitre. cune partie du corps (bras,
mains, doigts...) ne dé-
passe du véhicule.
Risque de blessures graves.
3.15
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Nota
Le déverrouillage à distance des portes
1 entraîne l’éclairage temporisé de l’ha-
2 bitacle.
3 L’ouverture d’une porte avant ou arrière
relance cette temporisation.
Ensuite, le plafonnier et l’éclaireur de
coffre s’éteignent progressivement. Il
4 existe plusieurs cas d’arrêt de tempori-
sation d’éclairage :
– au bout de 15 minutes lorsqu’une
porte est restée ouverte ;
– au bout de 15 secondes lorsque
toutes les portes sont fermées ;
Plafonnier Éclaireur arrière 3 – lorsque vous mettez le contact.
Manipulez le contacteur 1 vous obte- Basculez l’interrupteur 4 vous obtenez :
nez : – la position éclairage imposé ;
– un éclairage permanent ; – la position éclairage commandé par
– un éclairage commandé par l’ouver- l’ouverture de l’une des portes ar-
ture de l’une des portes. Il s’éteint rière. Ils ne s’éteignent que lorsque
lorsque les portes concernées sont les portes concernées sont correcte-
correctement fermées ; ment fermées ;
– une extinction immédiate.
– la position extinction imposée.
Spots de lecture
(suivant véhicule)
Basculez l’interrupteur 2.
3.16
PARE-SOLEIL, POIGNÉE DE MAINTIEN
3
1
Pare-soleil Miroir de courtoisie ou Poignée de maintien 3

Abaissez le pare-soleil 1. rétroviseur additionnel 2 Elle sert à se maintenir en roulage.
(suivant véhicule)
Il est possible de le basculer contre la
vitre de la porte. Abaissez le pare-soleil pour accéder au
miroir.
Particularité du rétroviseur
additionnel
« Rétroviseurs » en chapitre 1.
Ne l’utilisez pas pour monter dans le

véhicule ou en descendre.
3.17
CENDRIER, ALLUME-CIGARES, PRISE ACCESSOIRES
1 2
4
Cendrier 2 Prises accessoires 1 et 3 Prise accessoires 4 (située

(suivant véhicule) (suivant véhicule) dans le coffre)
Il s’agit d’un cendrier amovible qui peut Elles sont prévues pour le branche-
se loger dans les porte-canettes. ment d’accessoires agréés par les ser-
Pour l’ouvrir, soulevez le couvercle. vices techniques de la marque et dont
Pour le vider, tirez sur l’ensemble. Le la puissance ne doit pas dépasser
cendrier sort de son logement. 120 Watts (12 V).
Ne branchez que des ac-
Allume-cigares 1 cessoires d’une puissance
(suivant véhicule) maximale de 120 Watts
Contact mis, enfoncez l’allume-ci- (tension 12V).
gares 1, il revient de lui-même avec un Lorsque plusieurs prises acces-
petit déclic dès qu’il est incandescent. soires sont utilisées en même
Tirez-le. Après usage, replacez-le sans temps, la puissance totale des ac-
l’enfoncer à fond. Si votre véhicule n’est pas équipé cessoires branchés ne doit pas dé-
d’un allume-cigares et d’un cendrier, passer 180 Watts.
vous pouvez vous les procurer chez Risque d’incendie.
3.18
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS DANS L’HABITACLE (1/6)
1 5
Vide-poches portes avant Rangement pare-soleil 5

Vide-poches 1 Il peut accueillir des tickets d’autoroute,
des cartes…
Vide-poches 2
Ne l’utilisez pas comme poignée pour
fermer la porte.
Vide-poches 3
Il peut recevoir une bouteille de 1,5 litre. Veillez à ce qu’aucun objet
Aucun objet ne doit se trou- dur, lourd ou pointu ne soit
Vide-poches 4
ver sur le plancher (place placé dans les rangements
avant conducteur) : en ouverts, de manière à ce
effet, en cas de freinage qu’il ne puisse pas être projeté sur
brusque, ces objets risquent de glis- les occupants lors d’un virage, d’un
ser sous le pédalier et d’empêcher freinage brusque ou en cas de choc.
son utilisation.
3.19
7 Vide-poches ou emplacement
6 12 13 airbag passager 12
9 11
10
Boîte à gants 15
Pour l’ouvrir tirez la palette.
Elle peut accueillir des documents
de format A4, une bouteille d’eau de
2 litres…
14
Suivant véhicule, elle est ventilée et ré-
15 frigérée.
16
17
8 18
Porte-canettes 6, 13 et 17 Vide-poches de planche de
Ils peuvent accueillir une canette ou le bord 7, 8, 9, 11, 14, 16 et 18
cendrier.
Vide-poches ou emplacement
radio 10
Lors de la prise de virage, Veillez à ce qu’aucun objet

d’accélération ou de frei- dur, lourd ou pointu ne soit Laissez toujours le cou-
nage, veillez à ce que le ré- placé dans les rangements vercle du rangement fermé
cipient maintenu à l’aide du ouverts, de manière à ce en roulage :
porte-canettes ne déborde pas. qu’il ne puisse pas être projeté sur
les occupants lors d’un virage, d’un – risque de blessures en
Risque de brûlures si le liquide est cas de freinage brusque ou d’ac-
chaud et/ou d’écoulement. freinage brusque ou en cas de choc.
cident ;
– risque de projections d’objets à
travers l’habitacle.
3.20
A 20 23
18 19
21
22
Porte-jetons et porte- Vide-poches ou emplacement Rangement supérieur de
cartes 19 tablette 20 planche de bord 23
Pour l’ouvrir, levez la palette.
Porte-jetons A
Porte-cartes B prises pour boîtier
Il peut accueillir des tickets d’autoroute, multiconnexion audio 21
des cartes…
interrupteurs 22 Aucun objet ne doit se trou-
ver sur le plancher (place
avant conducteur) : en
effet, en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de glis-
ser sous le pédalier et d’empêcher
son utilisation.
3.21
26
24
25
27
Tablette 25 Rangements supérieurs de

Tirez vers vous et à fond la tablette 25. cabine 26 et 27
Faites-la pivoter et repoussez-la Réservé uniquement au transport d’ob-
jusqu’en butée. jets.
Vous pouvez accrocher à l’aide de la Le poids total du contenu du rangement
pince 24 des documents de format A5. supérieur de cabine 27 ne doit pas dé-
passer 5 kg.
Pour la remise en place, tirez la ta-
blette vers vous jusqu’en butée, rele-
vez-la jusqu’à l’horizontal et poussez-la
jusqu’en butée. Aucun objet ne doit se trou-
ver sur le plancher (place
avant conducteur) : en
Veillez à ne mettre aucun effet, en cas de freinage
objet lourd et/ou tranchant brusque, ces objets risquent de glis-
qui pourrait tomber durant ser sous le pédalier et d’empêcher
le roulage. Risque de bles- son utilisation.
sures.
3.22
Nota : veillez à bien remettre la tablette
en place, avant de relever le dossier
du siège central. Veillez au bon ver-
rouillage du dossier du siège central. 32
30
29
28
31 Veillez à ce qu’aucun objet ne gêne
le bon fonctionnement de la tablette
pivotante.
Lors de la prise de virage,

d’accélération ou de frei-
nage, veillez à ce que le ré-
cipient maintenu à l’aide du
Tablette porte-canettes ne déborde pas. Crochets porte-vêtements 32
Lorsque le véhicule en est équipé, ra- Risque de brûlures si le liquide est
battez le dossier du siège central en chaud et/ou d’écoulement.
levant la commande 31.
Vous disposez au dos du dossier du
siège central :
– d’une tablette 28 pivotante unique-
ment vers le côté conducteur (sui-
vant véhicule) ; Veillez à ce qu’aucun objet
– de porte-canettes 30 ; dur, lourd ou pointu ne soit
– de rangement 29. placé dans les rangements
ouverts, de manière à ce
qu’il ne puisse pas être projeté sur
les occupants lors d’un virage, d’un
Il est interdit de s’asseoir freinage brusque ou en cas de choc.
sur le siège central lorsque
son dossier est rabattu.
3.23
35
33
36
34
Coffre de rangement 34 sous Coffre de rangement sous Rangement supérieur de

banquette avant banquette arrière cellule arrière 36
Pour y accéder, tirez sur les lan- L’assise 35 se soulève pour donner Réservé uniquement au transport d’ob-
guettes 33. accès au coffre de rangement situé jets.
sous la banquette. Le poids total du contenu du rangement
supérieur de cellule arrière ne doit pas
dépasser 35 kg.
Laissez toujours l’assise

fermée en roulage :
– risque de blessures en Vérifiez le bon positionne-
cas de freinage brusque ou ment et le bon fonctionne-
d’accident ; Veillez à ne mettre aucun
ment des ceintures de sé- objet lourd et/ou tranchant
– risque de projections d’objets à curité arrière après chaque qui pourrait tomber. Risque
travers l’habitacle. manipulation des sièges arrière. de blessures.
3.24
BANQUETTES ARRIÈRE (1/2)
1
3
Accès aux places arrière Dépose de la banquette

Basculez la poignée 1 vers l’arrière Pour chacune des banquettes, sou-
pour abaisser le dossier. levez les leviers 2 situés à l’arrière de
Pour remettre le siège en place, rame- chaque banquette. Les ergots 3 sortent
nez le dossier en position. pour indiquer que la banquette est dé-
verrouillée.
Tirez la banquette vers l’arrière de ma-
nière à dégager les points d’ancrage
puis soulevez-la pour pouvoir la sortir.
La masse de la banquette
est importante (environ
65kg). Pour votre sécurité,
veillez à la manoeuvrer
Pour des raisons de sécu- Le démontage des points avec précaution.
rité, effectuez ces réglages d’ancrage est interdit. Risque de blessures.
véhicule à l’arrêt.
3.25
BANQUETTES ARRIÈRE (2/2)
4
3
Repose de la banquette
– Positionnez les guides 4 sur les rails Les banquettes des rangs 2 et 3 ne
en retrait par rapport aux points d’an- sont pas interchangeables, ne pas
crage ; forcer lors de leur repose.
– glissez la banquette vers l’avant.
Risques de dégradation.
La banquette se verrouille automati-
quement.
Vérifiez que les ergots rouges 3 ne sont
plus apparents. Lors des manœuvres de la
Il est impératif de position- banquette arrière, assurez-
ner les banquettes arrière vous de la propreté des an-
sur les points d’ancrage crages de la banquette (ils
d’origine. doivent être exempts de graviers,
chiffons, ou tout autre élément pou-
L’usage « banquettes dos à la vant gêner le bon verrouillage de la
route » est interdit en roulage. banquette).
3.26
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
5
2
3
La présence et l’emplacement de ces

équipements dépendent de l’équipe-
ment multimédia du véhicule.
1 Radio ;
2 Prises multimédia ;
3 commande sous volant ;
4 écran tactile multimédia ;
5 micro.
Utilisation du téléphone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter
la législation en vigueur
Pour le fonctionnement de ces équi- concernant l’utilisation de ce type
pements : consultez la notice de d’appareil.
l’équipement.
3.27
TRANSPORT D’OBJETS (1/2)
1
2
1
Transport d’objets dans la F max : 625 daN

cellule arrière
Suivant véhicule, les anneaux 1 et 2
permettent aux objets transportés de Positionnez toujours les
ne pas basculer. Le nombre d’anneaux objets les plus lourds di-
et leur emplacement peut différer sui- rectement sur le plancher.
vant véhicule. Utilisez, lorsque le véhicule
en est équipé, les points d’arrimage
situés sur le plancher du coffre. Le
chargement doit être fait de manière
à ce qu’aucun objet ne puisse être
projeté en avant sur les occupants
lors d’un freinage brusque. Bouclez
les ceintures de sécurité des places
Les anneaux 2 servent unique-
arrière même lorsqu’il n’y a pas
ment à éviter le basculement d’une
d’occupant.
charge. Elle doit être préalablement
fixée aux anneaux de fixation 1 sur
le plancher du véhicule.
3.28
TRANSPORT D’OBJETS (2/2)
C
Charge admise sur le point d’at-
telage, masse maxi. remorque
freinée et non freinée : reportez-
vous au chapitre 6, paragraphe
« Masses ».
3
3 Choix et montage de l’attelage
Masse maximum de l’attelage :
26 kg
Remorquage Pour le montage et les conditions
d’utilisation, consultez la notice de
Installation de la boule de
montage de l’équipement.
remorquage
D Il est conseillé de garder cette notice
Positionnez la boule afin de respec-
avec les autres documents de bord.
ter la hauteur D qui doit être comprise
entre 350 et 420 mm, véhicule chargé.
Serrez les boulons 3 en respectant
Traction roues simples un couple de serrage de 196 N. m
C = 1 110 mm. (Newtons.mètre).
Propulsion roues simples
C = 1 760 mm. Si la boule d’attelage masque la
Propulsion roues jumelées plaque d’immatriculation ou le feu
C = 1 753 mm. de brouillard arrière du véhicule,
vous devez la retirer lorsque vous
ne tractez pas.
Dans tous les cas, veillez à respec-
ter les lois locales.
3.29
3.30
Chapitre 4 : Entretien
Capot moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Niveau d’huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Niveau huile moteur : appoint, remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6
Niveaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8
liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8
liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9
pompe d’assistance direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10
réservoir lave-vitre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10
Filtres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10
Pression de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13
Entretien de la carrosserie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.14
Entretien des garnitures intérieures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.16
4.1
CAPOT MOTEUR (1/2)
Pour ouvrir, tirez la manette 1.
Déverrouillage de sécurité du
capot
Pour déverrouiller, tirez la commande 2.
Lors des interventions à Lors d’un choc, même

proximité du moteur, celui- léger contre la calandre
ci peut être chaud. De plus ou le capot, faites contrô-
le motoventilateur peut se ler au plus vite le système
mettre en route à tout instant. de verrouillage du capot par un
Risque de blessures. Représentant de la marque.
4.2
CAPOT MOTEUR (2/2)
Fermeture du capot
3 Assurez-vous du bon positionnement
des balais d’essuie-vitres.
Replacez la béquille 4 dans les fixa-
4 tions 5, prenez le capot par le milieu
et accompagnez-le jusqu’à 20 cm de
la position fermée, puis lâchez-le. Il se
verrouille de lui-même par l’effet de son
poids.
Ouverture du capot
Levez le capot, dégrafez la béquille 4
des fixations 5 et, pour votre sécurité,
placez-la impérativement dans l’em-
placement 3 du capot.
Après toute interven-

tion dans le compartiment S’assurer du bon ver-
moteur, assurez-vous de rouillage du capot.
ne rien oublier (chiffon,
outils…). S’assurer que rien ne vient
gêner l’ancrage de ver-
En effet, ceux-ci peuvent endomma- rouillage (gravier, chiffon…).
ger le moteur ou entraîner un incen-
die.
4.3
NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités (1/2)
Un moteur consomme de l’huile pour
le graissage et le refroidissement des
pièces en mouvement et il est normal
de faire des appoints d’huile entre deux
vidanges.
1
Toutefois, si après la période de
rodage, les apports étaient supérieurs
à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un
2
Périodicité : vérifiez périodiquement
votre niveau d’huile et, en tout cas, A
avant chaque grand voyage sous
peine de risquer de détériorer votre
moteur.
Lecture du niveau d’huile Affichage du niveau huile Si le niveau est au minimum
La lecture doit être faite sur sol hori-

minimum A Le message « Niveau d’huile à réajus-
zontal et après un arrêt prolongé du ter » et le témoin © s’allument au
Si le niveau est au-dessus du tableau de bord.
moteur. niveau minimum
Pour connaître le niveau d’huile Refaites impérativement le niveau le
Le message « Niveau d’huile » ap- plus tôt possible.
exact et s’assurer que le niveau paraît sur l’afficheur, accompagné de
maximum n’est pas dépassé (risque pavés indiquant le niveau. Au fur et à
d’endommagement du moteur), il est mesure que le niveau descend, ils sont
impératif d’utiliser la jauge. Reportez- remplacés par des tirets.
vous en pages suivantes.
Pour passer en lecture ordinateur de
L’afficheur au tableau de bord alerte bord, appuyez sur 1 ou 2. L’afficheur n’alerte qu’en
uniquement lorsque le niveau d’huile cas de niveau minimum,
est au minimum. jamais en cas de dépasse-
ment du niveau maximum
qui n’est détectable qu’à la lecture
à la jauge.
4.4
NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités (2/2)
Dépassement du niveau En cas de baisse anormale ou ré-

maximum d’huile moteur. pétée du niveau, consultez votre
La lecture du niveau ne doit se faire Représentant de la marque.
B
qu’à l’aide de la jauge comme expli-
C qué précédemment.
Si le niveau maxi est dépassé ne
démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Afin d’éviter les éclaboussures,

Lecture du niveau à la jauge nous vous conseillons d’utiliser un
Moteur à l’arrêt : entonnoir lors de l’appoint/remplis-
– sortez la jauge et essuyez-la avec un sage d’huile.
chiffon propre et non pelucheux ;
– enfoncez la jauge jusqu’en butée ;
– sortez la jauge de nouveau ;
– lisez le niveau : il ne doit jamais des- Désactiver la fonction Stop
cendre en dessous du « mini » C ni and Start pour toute inter-
dépasser le « maxi » B. vention dans le comparti-
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer ment moteur.
la jauge jusqu’en butée.
Lors des interventions à
Il ne faut en aucun cas dé- proximité du moteur, celui-
passer le niveau maximum ci peut être chaud. De plus
de remplissage B : risque le motoventilateur peut se
d’endommagement du mettre en route à tout instant.
moteur et du catalyseur. Risque de blessures.
4.5
NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (1/2)
Vidange moteur
Périodicité : reportez-vous au docu-
ment d’entretien de votre véhicule.
1 2 1
Capacité de vidange
2 Reportez-vous au document d’entre-
tien de votre véhicule ou consultez un
Vérifiez toujours le niveau d’huile
moteur à l’aide de la jauge comme ex-
pliqué précédemment (il ne doit jamais
être en dessous du mini, ni au-dessus
du maxi de la jauge).
Appoint/remplissage – Dévissez le bouchon 1 ; Qualité d’huile moteur

Le véhicule doit être sur sol horizontal, – rétablissez le niveau (pour informa- Reportez-vous au document d’entre-
moteur arrêté et froid (par exemple : tion la capacité entre le « mini » et le tien de votre véhicule.
avant le premier démarrage de la jour- « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à
née). 2 litres suivant moteur) ;
– attendez 10 minutes environ pour
Qualité d’huile moteur permettre l’écoulement de l’huile ;
Reportez-vous au document d’entre- – vérifiez le niveau à l’aide de la
tien de votre véhicule. jauge 2 (comme expliqué précédem-
ment).
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer
la jauge jusqu’en butée.
Afin d’éviter les éclaboussures,
Ne dépassez pas le niveau nous vous conseillons d’utiliser un
« MAXI » et n’oubliez pas de re- entonnoir lors de l’appoint/remplis-
mettre le bouchon 1 et la jauge 2. sage d’huile.
4.6
NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (2/2)
Remplissage : attention
lorsque vous faites l’ap-
point, veillez à ce qu’il ne
tombe pas d’huile sur les
pièces du moteur, risque d’incendie.
N’oubliez pas de refermer correcte-
ment le bouchon sinon, risque d’in-
En cas de baisse anormale ou
cendie par projection d’huile sur les
répétée du niveau, consultez un
pièces chaudes du moteur.
Ne faites pas tourner le

moteur dans un local
fermé : les gaz d’échappe-
Désactiver la fonction Stop ment sont toxiques.
and Start pour toute inter-
vention dans le comparti-
ment moteur.

Vidange moteur : si vous proximité du moteur, celui-
réalisez la vidange moteur ci peut être chaud. De plus
chaud, attention aux le motoventilateur peut se
risques de brûlures dues à mettre en route à tout instant.
l’écoulement de l’huile. Risque de blessures.
4.7
NIVEAUX (1/3)
Niveau 1
Le niveau baisse normalement en
1 même temps que l’usure des garni-
tures, mais il ne doit jamais descendre
en dessous de la cote d’alerte « MINI ».
Si vous souhaitez vérifier par vous-
même l’état d’usure des disques et des
plaquettes, procurez-vous le document
expliquant la méthode de contrôle dis-
ponible dans le Réseau de la marque
ou sur le site internet du constructeur.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydrau-
lique doit entraîner le remplacement du
liquide par un spécialiste.
Liquide de freins
Utilisez obligatoirement un liquide
Il est à contrôler souvent, et en tout cas
agréé par nos Services Techniques (et
chaque fois que vous sentez une dif-
prélevé d’un bidon scellé).
férence même légère de l’efficacité de
freinage. Périodicité de remplacement
Le contrôle du niveau se fait moteur à Reportez-vous au document d’entre-
l’arrêt et sur sol horizontal. tien de votre véhicule.

proximité du moteur, celui-
ci peut être chaud. De plus
le motoventilateur peut se Désactiver la fonction Stop
mettre en route à tout instant. En cas de baisse anormale ou and Start pour toute inter-
répétée du niveau, consultez un vention dans le comparti-
Risque de blessures. Représentant de la marque. ment moteur.
4.8
NIVEAUX (2/3)
Périodicité de contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur est susceptible de subir de
graves détériorations par manque de li-
2 quide de refroidissement). 3
Si un apport est nécessaire, n’utili-
sez que les produits agréés par nos
Services Techniques qui vous assu-
rent :
4
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du cir-
cuit de refroidissement.
Périodicité de remplacement
Liquide de refroidissement Reportez-vous au document d’entre- Réservoir lave-vitre 4
Moteur à l’arrêt et sur sol horizontal, le tien de votre véhicule. Remplissage
niveau à froid doit se situer entre les Moteur à l’arrêt, ouvrez le bouchon 3,
repères « MINI » et « MAXI » indiqués remplissez jusqu’à voir le liquide, refer-
sur le bocal de liquide de refroidisse- mez le bouchon.
ment 2.
Liquide
Complétez ce niveau à froid avant qu’il
n’atteigne le repère « MINI ». Produit lave-vitre (produit antigel en
hiver).
Aucune intervention ne doit

être effectuée sur le circuit
de refroidissement lorsque
le moteur est chaud.
En cas de baisse anormale ou
répétée du niveau, consultez un Risque de brûlures.
4.9
NIVEAUX (3/3)/FILTRES
5 6
Pompe d’assistance de Particularité des véhicules équipés Filtres

direction du réservoir 6
Le remplacement des éléments filtrants
Niveau : pour un niveau correct à froid, L’accès au bouchon de remplissage (filtre à air, filtre à gazole…) est prévu
moteur à l’arrêt et sur sol horizontal, il n’est pas accessible. Faites appel à un dans les opérations d’entretien de votre
faut qu’il soit visible entre les niveaux Représentant de la marque pour les véhicule.
« MINI » et « MAXI » sur le réservoir 5. appoints ou le remplissage.
Périodicité de remplacement des
Utilisez, pour les appoints ou le rem- éléments filtrants : reportez-vous au
plissage, les produits agréés par nos document d’entretien de votre véhicule.
Services Techniques. Pour les véhicules qui en sont équipés,
si le témoin 7 devient rouge, cela in-
Lors des interventions à dique un encrassement du filtre à air.
proximité du moteur, celui- Adressez-vous au plus tôt à un
ci peut être chaud. De plus Représentant de la marque.
Désactiver la fonction Stop le motoventilateur peut se
and Start pour toute inter- mettre en route à tout instant.
ment moteur. Risque de blessures.
4.10
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/2)
Véhicule équipé d’un avertisseur
de perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
A
sous-gonflage,...) le voyant
s’allume au tableau de bord,

reportez-vous au paragraphe
« Avertisseur de perte de pression des
pneumatiques » en chapitre 2. Pour votre sécurité et le
respect de la législation en
vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité de les
remplacer, il ne faut monter sur votre
véhicule que des pneumatiques de
Étiquette A même marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Ils doivent : soit avoir une capacité
Les pressions de gonflage doivent être de charge et une capacité de
vérifiées sur pneumatiques froids. vitesse au moins égale aux
Au cas où la vérification de la pression pneumatiques d’origine, soit
ne peut être effectuée sur les pneuma- correspondre à ceux préconisés
tiques froids, il faut majorer les pres- par un Représentant de la
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou marque.
3 PSI). Il est impératif de ne jamais Le non-respect de ces instructions
dégonfler un pneumatique chaud. peut mettre en cause votre sécurité
et invalider la conformité de votre
véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
4.11
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/2)
B C
D E
F Sécurité pneumatique et monte

de chaînes
Zone B : pression de gonflage des « Pneumatiques » du chapitre 5
pneumatiques pour les roues avant lors pour connaître les conditions d’en-
de roulage hors autoroute. tretien et, suivant les versions, les
Zone C : pression de gonflage des conditions de monte de chaînes du
pneumatiques pour les roues arrière véhicule.
lors de roulage hors autoroute. Particularité
Zone D : pression de gonflage des Pour les véhicules utilisés
pneumatiques pour les roues avant lors à pleine charge (Masse Maxi
de roulage sur autoroute. Autorisée en Charge) et tractant
Zone E : pression de gonflage des une remorque. La vitesse maxi-
pneumatiques pour les roues arrière male doit être limitée à 100 km/h et
lors de roulage sur autoroute. la pression des pneumatiques aug-
mentée de 0,2 bar.
Zone F : pression de gonflage de la
roue de secours. Pour connaître les masses,
reportez-vous au paragraphe
« Masses » au chapitre 6.
4.12
BATTERIE
Contact coupé, certains consomma- B 1 2 3
teurs d’énergie peuvent être coupés
(feux de croisement, radio, ventila-
tion…). Au tableau de bord, la coupure
s’accompagne du message « Mode
économie batterie ». Lorsque le niveau
devient critique, le message « Batterie
faible démarrer moteur » s’affiche.
A L’état de charge de la batterie peut di-
minuer surtout si vous utilisez votre vé-
hicule :
– sur de petits parcours ;
– en roulage urbain ;
– lorsque la température baisse… ;
– véhicule arrêté, moteur coupé.
6 5 4
Elle se situe derrière le marchepied A Remplacement de la batterie Étiquette B
et ne nécessite pas d’entretien. Vous Cette opération étant complexe, nous Respectez les indications portées sur
ne devez ni l’ouvrir, ni effectuer vous conseillons de faire appel à un la batterie :
d’ajout de liquide. Représentant de la marque. – 1 flamme nue interdite et défense de
Suivant véhicule, un système vérifie en fumer ;
continu l’état de charge de la batterie. – 2 protection obligatoire de la vue ;
– 3 tenir éloigné des enfants ;
– 4 matières explosives ;
– 5 se reporter à la notice ;
– 6 matières corrosives.
Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sul-

furique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un La batterie étant spéci-
tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez fique, veillez à la rempla-
un médecin. cer par une batterie équi-
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des élé- valente. Consultez un
ments de la batterie : risque d’explosion. Représentant de la marque.
4.13
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/2)
Un véhicule bien entretenu permet de Ce qu’il ne faut pas faire Ce qu’il faut faire
le conserver plus longtemps. Il est donc Dégraisser ou nettoyer les éléments
conseillé d’entretenir l’extérieur du vé- Lavez fréquemment votre véhicule,
mécaniques (ex. : compartiment moteur arrêté, avec des shampooings
hicule régulièrement. moteur), dessous de caisse, pièces sélectionnés par nos services (jamais
Votre véhicule bénéficie des techniques avec charnières (ex. : intérieur des de produits abrasifs). Rincez au préa-
anticorrosion performantes. Il n’en de- portes) et plastiques extérieurs peints lable abondamment au jet :
meure pas moins soumis à l’action de (ex. : pare-chocs) à l’aide d’appareils – les retombées résineuses des arbres
différents paramètres. de nettoyage haute pression ou de pul- ou les pollutions industrielles ;
vérisations de produits non homolo- – la boue qui forme des amalgames
Agents atmosphériques corrosifs gués par nos services techniques. Cela humides dans les passages de roue
– pollution atmosphérique (villes et pourrait provoquer des risques d’oxy- et le dessous de caisse ;
zones industrielles), dation ou de mauvais fonctionnement. – la fiente d’oiseaux qui produit une
– salinité de l’atmosphère (zones mari- Laver le véhicule en plein soleil ou réaction chimique avec la peinture
times surtout par temps chaud), lorsqu’il gèle. amenant à une action décolorante
– conditions climatiques saisonnières rapide pouvant aller jusqu’au dé-
et hygrométriques (sel répandu sur Gratter la boue ou des salissures sans
les détremper. collement de la peinture ;
la chaussée en hiver, eau de net- Il est impératif de laver immédiate-
toyage des rues…). Laisser s’accumuler les souillures exté- ment le véhicule pour enlever ces
rieures. taches, car il sera impossible de les
Incidents de circulation faire disparaître par un lustrage ;
Laisser la rouille se développer à partir
Actions abrasives de blessures accidentelles. – le sel, surtout dans les passages de
Poussière atmosphérique, sable, boue, roues et le dessous de caisse, après
Enlever des taches avec des solvants, roulage dans des régions où des
gravillons projetés par d’autres véhi- non sélectionnés par nos services, qui
cules… fondants chimiques ont été répan-
peuvent attaquer la peinture. dus.
Un minimum de précautions s’impose Rouler dans la neige et la boue sans
pour vous assurer contre ces risques. laver le véhicule, particulièrement les
passages de roues et le dessous de
caisse.
4.14
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/2)
Respectez les lois locales en ce qui Particularité véhicules avec Passage sous un portique de
concerne le lavage des véhicules (ex. : peinture mate lavage
ne pas laver son véhicule sur la voie
publique). Ce type de peinture recquiert certaines Ramenez la manette des essuie-vitres
précautions. en position Arrêt (reportez-vous au
Respectez l’espacement des véhicules paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre
en cas de roulage sur route gravillon- Ce qu’il ne faut pas faire avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixa-
née pour éviter de blesser votre pein- tion des équipements extérieurs, pro-
ture. – utiliser des produits à base de cire
(lustrage) ; jecteurs additionnels, rétroviseurs et
Effectuez ou faites effectuer rapide- – frotter de manière intensive ; prenez soin de fixer avec un adhésif les
ment les retouches en cas de blessure – passer le véhicule sous un portique balais d’essuie-vitres.
de la peinture pour éviter la propaga- de lavage ; Déposez le fouet d’antenne radio si le
tion de la corrosion. – laver le véhicule avec un appareil à véhicule en possède un.
haute pression ; Pensez à retirer l’adhésif et remettre
N’oubliez pas les visites périodiques,
– coller des autocollants sur la pein- l’antenne une fois le lavage terminé.
dans le cas où votre véhicule bénéficie
d’une garantie anticorrosion. Reportez- ture (risque de marquage).
vous au document d’entretien.
Ce qu’il faut faire
Nettoyage des projecteurs
Au cas où il a été nécessaire de net- Les projecteurs étant équipés de
toyer des éléments mécaniques, char- Lavez à l’eau abondamment, et à la
«glaces» plastiques, utilisez un chiffon
nières… Il est impératif de les proté- main, le véhicule à l’aide d’un chiffon
doux ou du coton. Si cela est insuffi-
ger de nouveau par pulvérisation de doux, d’une éponge douce...
sant, imbibez-le légèrement d’eau sa-
produits homologués par nos Services vonneuse puis rincez toujours avec un
Techniques. chiffon doux ou coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
est à proscrire.
Nous avons sélectionné des pro-

duits spéciaux pour l’entretien que
vous trouverez dans les boutiques
de la marque.
4.15
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2)
Un véhicule bien entretenu permet de Vitres d’instrumentation Textiles (sièges, habillage de
le conserver plus longtemps. Il est donc (ex. : tableau de bord, montre, afficheur portes...)
conseillé d’entretenir l’intérieur du véhi- température extérieure, afficheur radio,
cule régulièrement. afficheur multimédia ou multifonc- Dépoussiérez régulièrement les tex-
tions…) tiles.
Une tâche doit toujours être traitée ra-
pidement. Utilisez un chiffon doux ou du coton. Tâche liquide
Quelle que soit la nature de la tâche, Si cela est insuffisant, utilisez un chif-
Utilisez l’eau savonneuse.
utilisez de l’eau savonneuse froide fon doux (ou coton) légèrement imbibé
(éventuellement tiède) à base de d’eau savonneuse puis rincez avec Absorbez ou tamponnez légèrement
savon naturel. un chiffon doux ou coton légèrement (ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
imbibé d’eau. doux, rincez et absorbez l’excédent.
L’emploi de détergents (liquide pour Terminez en essuyant délicatement
vaisselle, produit en poudre, pro- avec un chiffon sec doux. Tâche solide ou pâteuse
duits à base d’alcool...) est à pros-
L’emploi de produits à base d’alcool Retirez immédiatement et avec pré-
crire.
et/ou l’aspersion directe d’un liquide caution l’excédent de matière solide
Utilisez un chiffon doux. est à proscrire. ou pâteuse avec une spatule (en allant
Rincez et en absorbez l’excédent. des bords vers le centre afin d’éviter
d’étaler la tâche).
Ceintures de sécurité Nettoyez comme indiqué pour une
Elles doivent être tenues propres. tâche liquide.
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos services techniques (Boutique Particularité des bonbons, chewing-
de la marque) soit de l’eau tiède savon- gums
neuse avec une éponge et séchez avec Posez un glaçon sur la tâche afin de la
un chiffon sec. cristalliser puis procédez comme indi-
L’emploi de détergents ou teinture qué pour une tâche solide.
est à proscrire.
Pour tout conseil d’entretien inté-

rieur et/ou de résultat non satisfai-
sant, consultez le Représentant de
la marque.
4.16
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2)
Démontage/remontage Ce qu’il ne faut pas faire
d’équipements amovibles Il est fortement déconseillé de position-
montés d’origine dans le ner des objets au niveau des aérateurs
véhicule tels que désodorisant, parfum… qui
pourraient endommager l’habillage de
Si vous devez retirer des équipements la planche de bord.
amovibles pour nettoyer l’habitacle (par
exemple des surtapis), veillez toujours
à les réinstaller correctement et du bon
côté (le surtapis conducteur doit être
remonté coté conducteur...) et de les
maintenir par les éléments livrés avec
l’équipement (par exemple, le surtapis
conducteur doit toujours être maintenu
à l’aide d’éléments de fixation préinstal-
lés).
Dans tous les cas, véhicule à l’ar-
rêt, vérifiez que rien ne vient gêner la
conduite (obstacle dans l’enfoncement
des pédales, coincement du talon par
le surtapis...).
Il est fortement déconseillé

d’utiliser un appareil de net-
toyage haute pression ou
de pulvérisation à l’inté-
rieur de l’habitacle : sans précaution
d’usage, cela pourrait nuire, entre
autres, au bon fonctionnement des
composants électriques ou électro-
niques présents dans le véhicule.
4.17
4.18
Chapitre 5 : Conseils pratiques
Crevaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2
Roue de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2
Bloc outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4
Kit de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5
Enjoliveurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11
Changement de roue : cric hydraulique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13
Changement de roue : cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16
Pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.18
Projecteurs avant (remplacement des lampes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.21
feux de brouillard avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23
feux latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24
feux arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.25
éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28
Batterie : dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.33
Clé, télécommande à radiofréquence : pile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.35
Emetteur-récepteur accès mains libres : pile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.36
Remplacement balais d’essuie-vitre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.37
Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.38
Pré-équipement radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.41
Anomalies de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.42
5.1
CREVAISON, ROUE DE SECOURS (1/2)
2
2 3
4 A 3 6
6
1
2
Pour les véhicules qui en sont équipés, Pour retirer la roue de secours
elle se situe sous le châssis. – Insérez dans l’emplacement 1
ou 4, l’embout de la clé de déver-
rouillage 3 prolongée, suivant véhi-
cule, de la rallonge hexagonale 5 et
de la clé de roue 6 (l’usage d’autres
outils pourrait endommager le méca-
Dans certains cas (crevaison à l’ar- nisme) ;
rière, véhicule chargé avec atte- – faites descendre la roue de secours
lage…) il peut être nécessaire de au maximum ;
lever auparavant le véhicule (par le
– déclippez l’élément 2 de la jante ;
Si la roue de secours a point de levage le plus proche de la
été conservée pendant de roue concernée) pour pouvoir accé- – faites passer l’élément 2 par la jante
nombreuses années, faites der à la roue de secours (reportez- (comme indiqué en A) et libérez
vérifier par votre garagiste vous au paragraphe « changement ainsi la roue.
qu’elle reste appropriée et peut être de roue : véhicule à roues simples »
utilisée sans danger. en chapitre 5).
5.2
CREVAISON, ROUE DE SECOURS (2/2)
2
Pour remettre une roue – centrez l’élément 2 au centre de la
Procédez dans le sens inverse : roue et clippez-le à la jante ;
– mettez la roue à plat sous le véhi- – remontez au maximum le câble

cule, valve 7 vers vous impérative- de maintien et vérifiez le bon ver-
ment. Risque de perte de la roue ; rouillage de la roue.
– faites traverser le câble et l’élé- Nota : ne placez pas une roue crevée
ment 2 à travers la jante ; avec jantes en aluminium dans le treuil
de roue de secours. Veillez à bien re-
monter le treuil.
Mettez la roue crevée à

plat sur le sol, valve 7 vers
vous impérativement.
Risque de perte de la roue.
5.3
BLOC OUTILS
2 3 9
5
4
4
7 6 5 3
6
8
Emplacement du bloc outils Composition du bloc outils – clé de roue 5 ;
(suivant véhicule) – clé de déverrouillage du treuil 6 ;
Le bloc outils 1 est situé sous le siège – rallonge hexagonale 7 ;
conducteur. – cric hydraulique 2 ; – rallonges 8 ;
Pour sortir les outils, avancez le siège – anneau de remorquage 3 ; – cric 9.
et rabattez le dossier (reportez-vous au – clé d’enjoliveur 4 ;
paragraphe « Sièges avant » en cha-
pitre 1).
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de pro-

Aucun objet ne doit se trou- jections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les
ver sur le plancher (place outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son loge-
avant conducteur) : en ment : risque de blessures.
effet, en cas de freinage Lorsque des vis de roue sont livrées, utilisez impérativement et exclusivement
brusque, ces objets risquent de glis- ces vis pour la roue de secours : reportez-vous à l’étiquette située sur la roue de
ser sous le pédalier et d’empêcher secours.
son utilisation. Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé
pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule.
5.4
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/6)
N’utilisez pas le kit de gon- Le kit est homologué uni-

B flage si le pneu est abîmé à quement pour gonfler les
la suite d’un roulage avec pneumatiques du véhicule
A un pneu crevé. équipé d’origine de ce kit.
Contrôlez donc soigneusement les En aucun cas, il ne doit servir à
flancs des pneus avant toute inter- gonfler les pneumatiques d’un autre
vention. véhicule, ou tout autre objet gon-
De même, rouler avec des pneuma- flable (bouée, bateau…).
tiques dégonflés, voire même à plat Évitez les projections sur la peau
(ou crevés) peut nuire à la sécurité lors des manipulations de la bou-
et s’avérer être non réparable. teille liquide de réparation. Si tou-
Cette réparation est temporaire tefois des gouttelettes s’échappent,
rincez abondamment.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être exa- Ne laissez pas le kit de réparation à
miné (et réparé si cela est possible) la portée des enfants.
Le kit répare les pneuma-
tiques endommagés sur par un spécialiste. Ne jetez pas la bouteille vide dans la
la bande de roulement A Lors du remplacement d’un pneu- nature. Remettez-la à votre Repré-
par des objets de moins matique réparé à l’aide de ce kit, sentant de la marque ou à un orga-
de 4 millimètres. Il ne répare pas vous devez en avertir le spécialiste. nisme chargé de sa récupération.
tous les types de crevaisons comme La bouteille a une durée de vie
Lors du roulage, une vibration peut
les coupures de plus de 4 milli- limitée indiquée sur son étiquette.
être ressentie du fait de la présence
mètres, les entailles sur le flanc B Vérifiez la date de péremption.
du produit dans le pneumatique.
du pneumatique…
Rendez-vous chez un Représentant
Assurez-vous aussi, que votre jante de la marque pour remplacer le
soit en bon état. tuyau de gonflage et la bouteille de
produit de réparation.
5.5
C En cas de stationnement
sée, vous devez avertir les
2 autres usagers de la route
1 D sation ou autres dispositifs prescrits
4 par la législation locale du pays où
vous vous trouvez.
Kit de gonflage C Vissez l’embout 3 du compresseur sur

la bouteille 2 et clippez cette dernière
Suivant véhicule, en cas de crevaison, sur le compresseur D.
utilisez le kit de gonflage 1 situé sous le
siège conducteur. La bouteille doit être impérativement en
position verticale.
Avancez le siège conducteur et rabat-
tez le dossier pour accéder au kit de Dévissez le bouchon de valve de la
gonflage. roue concernée.
Ouvrez-le. Vissez l’embout de gonflage 4 sur la
valve.
Avant d’utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloi- Ne retirez pas le corps
gné de la zone de circulation, enclenchez le signal de détresse, serrez le étranger à l’origine de la
frein à main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les crevaison si celui-ci est tou-
éloignés de la zone de circulation. jours dans le pneumatique.
5.6
6 8
7
9
6 11
5 10
Pour brancher le compresseur, ouvrez Moteur tournant, appuyez sur l’interrup- Si la pression n’est pas atteinte, la
le capot moteur et branchez la pince teur 7 pour commencer le gonflage. réparation n’est pas possible, ne
noire 10 sur l’élément de masse 6 Après 15 minutes maximum, arrêtez le prenez pas la route, faites appel à un
(reportez-vous en chapitre 5 « Batterie gonflage pour lire la pression sur le ma- Représentant de la marque.
dépannage »). nomètre 9. Si la pression est trop élevée, ap-
Branchez ensuite la pince rouge 11 sur Une pression d’au moins 4,7 bars doit puyez sur le bouton 8 pour diminuer la
le bornier 5. être atteinte. pression.
Nota : pendant que la bouteille se

vide (environ 30 secondes), le mano-
mètre 9 indique brièvement une pres-
sion jusqu’à 6 bars. Ensuite la pression
Avant de démarrer le chute.
moteur, vérifiez que le frein
à main soit serré et que le
levier de vitesses soit au
point mort ou en position N pour les
boîtes de vitesses robotisées.
5.7
Collez l’étiquette de préconisation de Précautions d’utilisation du
conduite sur un emplacement visible kit
par le conducteur sur la planche de
2 bord. – Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives ;
Rangez le kit sous le siège conducteur.
– en roulage, une vibration peut être
Démarrez sans délai de manière à ré- ressentie du fait de la présence du
partir le produit uniformément dans le produit injecté dans le pneumatique.
4 pneu et, après 10 kilomètres ou 10 mi-
nutes de roulage, arrêtez-vous pour
contrôler la pression. Pour cela, vissez
directement l’embout 3 sur la valve du Après une réparation à
pneu. Si la pression est inférieure à celle l’aide du kit, il ne faut pas
3 préconisée réajustez-la (reportez-vous parcourir plus de 200 km.
au paragraphe « Pressions de gon- De plus, réduisez votre vi-
flage des pneumatiques »), sinon faites tesse et, dans tous les cas, ne dé-
Une fois le pneu correctement gonflé, appel à un Représentant de la marque : passez pas 80 km/h. L’étiquette que
retirez le kit : dévissez lentement l’em- la réparation n’est pas possible. vous devrez coller sur un emplace-
bout de gonflage 3 de manière à éviter ment visible sur la planche de bord
la projection de produit et vissez le vous le rappelle.
flexible de gonflage 4 du pneu sur l’ori- Suivant pays ou législation locale,
fice libre de la bouteille 2 pour éviter un pneumatique réparé à l’aide du
ainsi l’écoulement du produit. kit de gonflage des pneumatiques
devra être remplacé.
Aucun objet ne doit se trou-

ver aux pieds du conduc- Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à
teur : en effet en cas de frei- l’étanchéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression.
nage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le pédalier Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et en-
et d’empêcher son utilisation. tièrement vissés.
5.8
Moteur tournant, frein de parking – après 15 minutes maximum, arrêtez
E serré, le gonflage pour lire la pression (sur
– Déroulez le tuyau de la bouteille ; le manomètre 16).
19 12
– branchez le tuyau 14 du compres- Nota : pendant que la bouteille se
seur à l’arrivée de la bouteille 19 ; vide (environ 30 secondes), le ma-
nomètre 16 indique brièvement une
13 – suivant véhicule, connectez ou pression jusqu’à 6 bars, ensuite la
vissez la bouteille 19 sur le compres- pression chute.
18 seur au niveau de l’empreinte 18 de
bouteille ; – ajustez la pression : pour l’augmen-
ter, continuez le gonflage avec le
17 – dévissez le bouchon de valve de la kit, pour la diminuer, appuyez sur le
16 roue concernée et vissez-y l’embout bouton 17.
14
15 de gonflage de la bouteille 12 ;
Si une pression minimum de 1,8 bar
– déconnectez tout accessoire pré- n’est pas atteinte après 15 minutes,
cedement branché sur les prises ac- la réparation n’est pas possible, ne
Kit de gonflage E cessoires du véhicule ; prenez pas la route, faites appel à un
Suivant véhicule, en cas de crevaison, – branchez l’embout 13 impérative- Représentant de la marque.
utilisez le kit de gonflage situé sous le ment dans la prise accessoires du
siège conducteur. véhicule ;
– appuyez sur l’interrupteur 15 pour
gonfler le pneumatique à la pression
préconisée (reportez-vous au para-
graphe « Pression de gonflage des En cas de stationnement
Avant d’utiliser le kit, garez pneumatiques ») ; sur le bas côté de la chaus-
le véhicule de façon à être sée, vous devez avertir les
suffisamment éloigné de la autres usagers de la route
zone de circulation, enclen- de la présence de votre véhicule au
chez le signal de détresse et serrez moyen d’un triangle de présignali-
le frein à main, faites descendre sation ou autres dispositifs prescrits
tous les occupants du véhicule et par la législation locale du pays où
tenez-les éloignés de la zone de cir- vous vous trouvez.
culation.
5.9
– Collez l’étiquette de préconisation de Précaution d’utilisation du kit
conduite sur un emplacement visible
par le conducteur sur la planche de Le kit ne doit pas fonctionner plus de
12 bord. 15 minutes consécutives.
– Rangez le kit.
– À la fin de la première opération de Attention, un bouchon de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est valve manquant ou mal
impératif de réaliser un roulage pour vissé peut nuire à l’étan-
colmater le trou. chéité des pneumatiques et
– Démarrez sans délai et roulez entre provoquer des pertes de pression.
20 et 60 km/h de manière à répar- Ayez toujours des bouchons de
tir le produit uniformément dans le valve identiques à ceux d’origine et
pneu et après 3 kilomètres de rou- entièrement vissés.
lage, arrêtez-vous pour contrôler la
pression.
Une fois le pneumatique correctement
gonflé, retirez le kit : dévissez lente- – Si la pression est supérieure à
ment l’embout de gonflage 12 de ma- 1,3 bar, mais inférieure à celle pré-
nière à éviter la projection de produit et conisée, réajustez-la (reportez-vous
à l’étiquette collée sur le chant de Après une réparation à
stockez la bouteille dans un emballage l’aide du kit, il ne faut pas
plastique pour éviter l’écoulement du porte conducteur), sinon faites appel
à un Représentant de la marque : la parcourir plus de 200 km.
produit. De plus, réduisez votre
réparation n’est pas possible.
vitesse et, dans tous les cas, ne
dépassez pas 80 km/h. L’étiquette
que vous devrez coller sur un
emplacement visible sur la planche
de bord vous le rappelle.
Aucun objet ne doit se trou-
Suivant pays ou législation locale,
ver aux pieds du conduc-
un pneumatique réparé à l’aide du
teur : en effet en cas de frei-
kit de gonflage des pneumatiques
nage brusque, ces objets
devra être remplacé.
risquent de glisser sous le pédalier
et d’empêcher son utilisation.
5.10
ENJOLIVEURS (1/2)
1
1
A 3
B
3 3
C 2
D
3 4
Enjoliveur 2 Enjoliveur central 4

(vis de roues masquées) (vis de roues masquées)
Déposez-le à l’aide de la clé d’enjoli- Déposez-le à l’aide de la clé d’enjoli-
veur 1 (située dans le bloc outils), en veur 1, en introduisant la clé dans les
enfonçant suffisamment le crochet logements 3 prévus à cet effet.
dans l’orifice situé près de la valve Pour le remettre, orientez-le par rapport
(pour atteindre le fil de maintien métal- aux vis de roue, clippez-le et vérifiez
lique situé à l’arrière de l’enjoliveur). son bon verrouillage.
Pour le remettre, orientez-le par rap-
port à la valve. Enfoncez les crochets
de maintien en commençant du côté de
la valve A, puis B et C et terminez par
le côté opposé à la valve D.
5.11
ENJOLIVEURS (2/2)
5 6
Enjoliveur 5 Enjoliveur 6
(vis de roues apparentes) (Roue avant uniquement pour les vé-
Pour le déposer sans démonter la roue, hicules équipés de roues jumelées)
pincez-le aux endroits indiqués par les Enlevez les cache-écrous 6 à la main
flèches. puis l’enjoliveur.
Faites-le tourner de manière à dégager
les pattes de fixation situées derrière
les vis de roue.
Pour le remettre, procédez de manière
inverse.
5.12
CHANGEMENT DE ROUE : cric hydraulique (1/3)
Débloquez les vis de la roue en plaçant
la clé de roue 3 prolongée par la ral-
longe hexagonale 2 (fournies avec le
bloc outils) de façon à appuyer dessus.
1
2
3
Vis antivol
Dans le cas d’un démontage de roues
jumelées, dévissez la rallonge de gon- Si vous utilisez des vis antivol,
flage 1. placez ces vis au plus près de la
valve (risque d’impossibilité de
N’oubliez pas de la visser au remon- montage de l’enjoliveur de roue). Enclenchez le signal de dé-
tage. tresse.
Garez le véhicule à l’écart
de la circulation sur un sol
En cas de stationnement horizontal, non glissant et résistant.
sée, vous devez avertir les Serrez le frein de parking et en-
autres usagers de la route gagez une vitesse (première ou
de la présence de votre véhicule au marche arrière ou en position N
moyen d’un triangle de présignali- pour les boîtes de vitesses roboti-
sation ou autres dispositifs prescrits sée).
par la législation locale du pays où Faites descendre tous les occu-
vous vous trouvez. pants du véhicule et tenez-les éloi-
gnés de la zone de circulation.
5.13
Démontez les vis et retirez la roue (re-
tirez l’enjoliveur central si nécessaire).
Mettez la roue de secours en place sur
le moyeu central et, suivant véhicule,
tournez-la pour faire coïncider les trous
de fixation de la roue et du moyeu.
Lorsque des vis sont livrées avec la
roue de secours, utilisez ces vis exclu-
sivement pour la roue de secours.
3
2 4
Sortez le cric 3 situé dans le bloc outils. Commencez à pomper en manoeu-

Prenez connaissance du dessin sur le vrant les rallonges 4 mises bout à bout
cric avant de l’utiliser. et disponibles dans le bloc outils.
Décollez la roue du sol.
Utilisation du cric
Placez la tête du cric sur les points
d’appui 2 proche de la roue concernée.
Présentez le cric 3 horizontalement. La
tête du cric doit coïncider avec l’empla-
cement 2 prévu.
Pour éviter tout risque de
blessure ou de dommage
au véhicule, développez le
cric jusqu’à ce que la roue
à remplacer soit à 3 centimètres
maximum du sol.
5.14
Faites contrôler le serrage et la pres-
sion de gonflage de la roue de secours
le plus rapidement possible.
F
A
G
E H
B K
D I
C J
Serrez les écrous et descendez le cric. Roue avec 5 trous : commencez par
Roue au sol, serrez les vis fortement en la vis G, puis J, H, K, et terminez par I.
respectant l’ordre de serrage suivant :
Roue avec 6 trous : commencez par
la vis A, puis D, B, E, C et terminez
par F.
5.15
CHANGEMENT DE ROUE : cric (1/2)
1
En cas de stationnement
sée, vous devez avertir les
autres usagers de la route
sation ou autres dispositifs prescrits
par la législation locale du pays où
vous vous trouvez.
B
A 2
Véhicule équipé du cric avec Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.
réhausse Débloquez les vis de la roue à l’aide
Enclenchez le signal de dé-
Pour le changement d’une roue avant, de la clé de roue 2. Positionnez-la de
tresse.
utilisez la réhausse 1 (figure A). façon à pouvoir appuyer dessus.
Garez le véhicule à l’écart
Pour le changement d’une roue arrière,
de la circulation sur un sol
retirez la réhausse 1 (figure B).
horizontal, non glissant et résistant.
Serrez le frein de parking et en-
gagez une vitesse (première ou
marche arrière ou en position N
pour les boîtes de vitesses roboti-
sées). Pour éviter tout risque de
Faites descendre tous les occu- blessure ou de dommage
pants du véhicule et tenez-les éloi- au véhicule, développez le
gnés de la zone de circulation. cric jusqu’à ce que la roue
à remplacer soit à 3 centimètres
maximum du sol.
5.16
CHANGEMENT DE ROUE : cric (2/2)
3
3
C
D
5 G
E
F
2
4
Présentez le cric 4 horizontalement, la Lorsque des vis sont livrées avec la Roue au sol, serrez les vis fortement en
tête du cric 3 doit être positionnée im- roue de secours, utilisez ces vis ex- commençant par le côté C, puis E, G, D
pérativement à hauteur du renfort tôle clusivement pour la roue de secours. et terminez par F, faites contrôler le
le plus proche de la roue concernée ou Serrez les vis en vous assurant du bon serrage et la pression de gonflage de
des points d’appui 5 ; placage de la roue sur son moyeu et la roue de secours le plus rapidement
commencez à visser le cric à la main dévissez le cric. possible.
pour placer convenablement sa se- Nota : ne lubrifiez pas les vis de roue.
melle (légèrement rentrée sous le vé-
hicule).
Donnez quelques tours de manivelle à
l’aide de la clé de roue 2 jusqu’à décol- En cas de crevaison, rem-
ler la roue du sol, démontez les vis et placez la roue le plus rapi-
retirez la roue ; dement possible.
mettez la roue de secours en place Vis antivol
Un pneumatique ayant subi
sur le moyeu central et tournez-la pour Si vous utilisez des vis antivol, une crevaison doit toujours être
faire coïncider les trous de fixation de la placez ces vis au plus près de la examiné (et réparé si cela est pos-
roue et du moyeu. valve (risque d’impossibilité de sible) par un spécialiste.
montage de l’enjoliveur de roue).
5.17
PNEUMATIQUES (1/3)
Les pneumatiques constituent le seul Lorsque le relief des sculptures
contact entre le véhicule et la route, il a été érodé jusqu’au niveau des
est donc essentiel de les tenir en bon bossages-témoins, ceux-ci devien-
état. nent visibles 2 : il est alors néces-
Vous devez impérativement vous saire de remplacer vos pneumatiques
conformer aux règles locales prévues
2 car la profondeur des sculptures n’est,
par le code de la route. au plus, que de 1,6 mm et ceci en-
traîne une mauvaise adhérence sur
les routes mouillées.
1
Pour votre sécurité et le Un véhicule surchargé, de longs par-
respect de la législation en cours sur autoroute plus particulière-
vigueur. ment par fortes chaleurs, une conduite
habituelle sur de mauvais chemins
Lorsqu’il y a nécessité de les
concourent à des détériorations plus
remplacer, il ne faut monter sur votre
rapides des pneumatiques et influent
véhicule que des pneumatiques de
sur la sécurité.
même marque, dimension, type et Entretien des pneumatiques
structure sur un même essieu.
Les pneumatiques doivent être en bon
Ils doivent : soit avoir une capacité état et leurs sculptures doivent présen-
de charge et une capacité de ter un relief suffisant ; les pneumatiques
vitesse au moins égale aux agréés par nos Services Techniques
pneumatiques d’origine, soit comportent des témoins d’usure 1
correspondre à ceux préconisés qui sont constitués de bossages-
par un Représentant de la témoins incorporés dans l’épaisseur
marque. de la bande de roulement.
Des incidents de conduite,
Le non-respect de ces instructions tels que « coups de trot-
peut mettre en cause votre sécurité toir », risquent d’endomma-
et invalider la conformité de votre ger les pneumatiques et les
véhicule. jantes, ainsi que d’entraîner des dé-
Risque de perte de contrôle du réglages du train avant ou arrière.
véhicule. Dans ce cas, faites vérifier leur état
par un Représentant de la marque.
5.18
PNEUMATIQUES (2/3)
Pressions de gonflage Les pressions doivent être vérifiées à Véhicule équipé d’un avertisseur
froid : ne tenez pas compte des pres- de perte de pression des
Respectez les pressions de gonflage (y sions supérieures qui seraient atteintes pneumatiques
compris la roue de secours), vérifiez- par temps chaud ou après un parcours
les au moins une fois par mois et avant En cas de sous-gonflage (crevaison,
effectué à vive allure.
chaque grand voyage (reportez-vous à
l’étiquette collée sur le chant de porte Au cas où la vérification de la pression sous-gonflage...) le voyant
s’allume au tableau de bord,

conducteur). ne peut être effectuée sur les pneuma-
tiques froids, il faut majorer les pres- reportez-vous au paragraphe
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou « Avertisseur de perte de pression des
3 PSI). pneumatiques » en chapitre 2.
Il est impératif de ne jamais dégon-
fler un pneumatique chaud.
Des pressions insuffi- Versions à roues jumelées

santes entraînent une Pour gonfler la roue extérieure, il est
usure prématurée et des
échauffements anormaux
conseillé de faire passer le tuyau de Remplacement des
gonflage entre les deux roues. pneumatiques
des pneumatiques avec toutes les
conséquences que cela comporte
sur le plan de la sécurité : Pour des raisons de sécu-
rité, cette opération doit être
– mauvaise tenue de route, confiée exclusivement à un
– risque d’éclatement ou de perte spécialiste.
de la bande de roulement. Attention, un bouchon de Une monte différente de pneuma-
La pression de gonflage dépend valve manquant ou mal tiques peut modifier :
de la charge et de la vitesse d’uti- vissé peut nuire à l’étan-
chéité des pneumatiques et – la conformité de votre véhicule
lisation. Ajustez les pressions en aux réglementations en vigueur ;
fonction des conditions d’utilisation provoquer des pertes de pression.
(reportez-vous à l’étiquette collée Ayez toujours des bouchons de – son comportement en virages ;
sur le chant de porte conducteur). valve identiques à ceux d’origine et – la lourdeur de la direction ;
entièrement vissés. – la monte de chaînes.
5.19
PNEUMATIQUES (3/3)
Permutation des roues Versions tractions Pneus cloutés
Cette pratique est déconseillée. Pour des raisons de sécurité, il est Ce type d’équipement n’est utilisable
formellement interdit de monter des que durant une période limitée et déter-
chaînes sur l’essieu arrière. minée par la législation locale.
Roue de secours
Versions propulsions Il est nécessaire de respecter la vitesse
Reportez-vous aux paragraphes imposée par la réglementation en vi-
« Roue de secours » et « Changement Pour des raisons de sécurité, montez gueur.
de roue » du chapitre 5. des chaînes sur l’essieu arrière uni-
quement. Ces pneumatiques doivent équiper les
deux roues de l’essieu avant au mini-
Utilisation hivernale Nota : pour les versions propulsions mum pour les tractions et toutes les
roues jumelées, placez des chaînes sur roues arrière au minimum pour les pro-
Chaînes les roues arrière extérieures. pulsions.
Toute monte de pneumatiques de taille
supérieure à celle d’origine rend im- Pneus « neiges » ou
possible le chaînage. « thermogommes »
Nous vous conseillons d’équiper toutes
les roues afin de préserver le plus pos-
sible les qualités d’adhérence de votre
véhicule.
Nota : nous attirons votre attention sur
le fait que ces pneumatiques compor-
tent parfois :
La monte de chaînes n’est
possible qu’avec des pneu- – un sens de roulage ;
matiques de taille identique – un indice de vitesse maximum qui
à ceux montés d’origine sur peut être inférieur à la vitesse maxi-
votre véhicule. mum de votre véhicule.
Les roues sont chaînables à condi- Dans tous les cas nous vous re-
tion d’utiliser des chaînes spéci- commandons de consulter un
fiques. Consultez un Représentant Représentant de la marque qui
de la marque. saura vous conseiller sur le choix
de l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
5.20
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (1/2)
2
Suivant la législation locale ou par
précaution, procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un jeu
Feux de position avant Feux indicateur de direction de lampes et un jeu de fusibles.
Retirez le cache B et tirez sur le porte- Retirez le cache A et tournez le porte-
lampe 2. lampe 1 d’un quart de tour.
Type de lampe : W5W. Pour la repose, positionnez correcte-
Les lampes sont sous pres-
Nota : une fois l’ampoule remplacée, ment le porte-lampe par rapport au dé-
sion et peuvent éclater lors
veillez à ce que le cache soit correcte- trompeur.
du remplacement.
ment positionné. Type de lampe : PY21W.
Risque de blessures.
Nota : une fois l’ampoule remplacée,
veillez à ce que le cache soit correcte-
ment positionné.
Désactiver la fonction Stop le motoventilateur peut se
and Start pour toute inter- mettre en route à tout instant.
5.21
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (2/2)
Feux de route
Retirez le cache C.
Dégrafez les ressorts 4 et sortez le
porte-lampe 3.
4
3 Type de lampe : H1.
C
Nota : une fois l’ampoule remplacée,
veillez à ce que le cache soit correcte-
ment positionné.
5
D
6
E
Feux de croisement Feux additionnels de virage Suivant la législation locale ou par
(suivant véhicule) précaution, procurez-vous chez un
Retirez le cache E et tournez le porte- Représentant de la marque une
lampe 6 d’un quart de tour. Déposez le cache D et tournez le porte- boîte de secours comportant un jeu
Type de lampe : H7LL. lampe 5 d’un quart de tour. de lampes et un jeu de fusibles.
Ne touchez pas le verre de la lampe. Type de la lampe : H7.
Tenez-la par son culot. Nota : une fois l’ampoule remplacée,
Nota : une fois l’ampoule remplacée, veillez à ce que le cache soit correcte-
veillez à ce que le cache soit correctement positionné.
ment positionné.

Désactiver la fonction Stop Les lampes sont sous pres- le motoventilateur peut se
and Start pour toute inter- sion et peuvent éclater lors mettre en route à tout instant.
vention dans le comparti- du remplacement.
5.22
PROJECTEURS AVANT : feux de brouillard avant
Feux de brouillard 1
Consultez un Représentant de la
marque.
Toute intervention (ou mo-

dification) sur le circuit élec-
trique doit être réalisée
par un Représentant de
la marque qui dispose des pièces
nécessaires à l’adaptation, car un
branchement incorrect pourrait en-
traîner la détérioration de l’installa-
tion électrique (câblage, organes,
en particulier l’alternateur).
du remplacement.
Risque de blessure.
5.23
FEUX LATÉRAUX : remplacement des lampes
A
B
1
3
2
Répétiteurs latéraux Feux de gabarit

Orientez le miroir 1 pour accéder à la Poussez le feu 3 (mouvement A) et ap-
vis. puyez en B pour dégager le feu.
Dévissez la vis à l’aide d’un tournevis à Tournez le porte-lampe d’un quart de
Suivant la législation locale ou par
empreinte torx. tour et remplacez la lampe.
précaution, procurez-vous chez un
Sortez le répétiteur et remplacez la Représentant de la marque une Type de lampe : W5W.
lampe 2. boîte de secours comportant un jeu
Type de lampe suivant véhicule : de lampes et un jeu de fusibles.
WY5W ou P21W.

du remplacement.
5.24
FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes (1/2)
A
4
1
3
5
2
1
7
Feux arrière Dévissez les vis 2 à l’aide d’un l’outil 4 Feu de position et stop
type tournevis plat pour retirer le porte- Lampe forme poire à ergots deux fi-
Suivant véhicule, déposez les grilles de lampes 3.
protection. Dévissez les deux écrous 1 laments P21/5W.
et tirez le bloc des feux arrière A. 5 Feu de direction
Lampe orange forme poire à ergots
PY21W.
6 Feu de recul
Lampe forme poire à ergots P21W.
7 Feu de brouillard
Lampe forme poire à ergots P21W.

du remplacement.
5.25
FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes (2/2)
9 10
Troisième feu de stop De l’extérieur, sortez le bloc pour at- Éclaireurs de plaque
teindre la lampe 9. d’immatriculation
Déposez le cache 8.
Type de lampe : W16W. Déclippez l’éclaireur 10 (à l’aide d’un
Dévissez l’écrou.
outil type tournevis plat).
Retirez le couvercle de l’éclaireur pour
accéder à la lampe.
Type de lampe : W5W.
5.26
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes
1 2
3
Plafonnier Particularités pour les véhicules Éclaireurs arrière

équipés de spot de lecture
Déclippez le diffuseur 1 du plafonnier à Déclippez le diffuseur du plafonnier à
l’aide d’un outil type tournevis plat. Type de lampe 2 : navette 10W l’aide d’un outil type tournevis plat.
Tirez la lampe vers le bas pour la sortir Type de lampe spot de lecture 3 : Tirez la lampe vers le bas pour la sortir
de son emplacement. W5W de son emplacement.
Type de lampe : W6W Type de lampe 4 : W6W

Changez la lampe et remettez le diffu- Changez la lampe et remettez le diffu-
seur en place. seur en place.
5.27
FUSIBLES (1/5)
Votre véhicule est équipé de deux boi-
tiers fusibles : dans l’habitacle et dans
le compartiment moteur.
A
B
En cas de non-fonctionnement d’un ap- Fusibles dans le

pareil électrique, vérifiez l’état des fu- compartiment habitacle
sibles.
Débrochez le fusible à l’aide de la Déclippez la trappe A en vous aidant
pince 1, située au dos de la trappe A. de l’encoche B.
Pour le sortir de la pince, glissez-le la- Pour repérer les fusibles, aidez-vous
téralement. Vérifiez le fusible concerné de l’étiquette d’affectation des fusibles
Il est recommandé de ne pas utiliser les et remplacez-le, si néces- (détaillée en page suivante) située à
emplacements fusibles libres. saire, par un fusible impé- l’arrière de la trappe A.
rativement de même am-
pérage que celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort peut
Suivant la législation ou par pré- créer un échauffement excessif du
caution, procurez-vous chez un réseau électrique (risque d’incen-
Représentant de la marque une die) en cas de consommation anor-
boîte de secours comportant un jeu male d’un équipement.
de lampes et un jeu de fusibles de
rechange.
5.28
FUSIBLES (2/5)
Affectation des fusibles (la présence des fusibles DÉPEND DU NIVEAU D’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE)
Numéros Affectation Numéros Affectation Numéros Affectation
Radio, sièges chauffants, Feux stop, éclairage inté-

Z  Feux additionnels de virage.
afficheur multifonction, rieur.
î prises pour connexions
audio et alarme. Unité centrale habitacle. Accès mains libres.
Ä 
ë Prises accessoires. ß Feux stop. £ Contrôlographe.
Lève-vitres, climatisation et Motoventilateur de chauf-

Æ Allume-cigares. ‚ y
unité centrale habitacle. fage et d’air conditionné.
Lunette arrière gauche dégi- Adaptations complémen-

a Tableau de bord. 8 
vrante. taires.
Lunette arrière droite dégi- Lève-vitres et unité centrale

N Commande des portes. 7 h
vrante. habitacle.
l Lave-vitre.
Unité centrale habitacle,
D feux indicateur de direction
et feux de brouillard arrière. Antidémarrage.
0
Î Prise diagnostic. ñ Sièges chauffants.
n ABS/ESP
5.29
FUSIBLES (3/5)
3
4 5
C
2
Fusibles dans le Dévissez les quatre vis 4. Retournez le boîtier 5 pour accéder aux
compartiment moteur fusibles du compartiment moteur.
Pour repérer les fusibles, aidez-vous
Dépose de la boite à fusibles C de l’étiquette d’affectation des fusibles
Déposez la vis 2 et dégagez le bocal de (détaillée en page suivante) située sur
liquide de refroidissement 3. le boitier 5.
Veillez à ce que ni eau ni poussière

ne soit introduite dans le boitier 5
lors de la dépose/repose.
Aucune intervention ne doit Lors des interventions à
être effectuée sur le circuit proximité du moteur, celui-
de refroidissement lorsque ci peut être chaud. De plus
le moteur est chaud. le motoventilateur peut se Désactiver la fonction Stop
mettre en route à tout instant. and Start pour toute inter-
Risque de brûlures. vention dans le comparti-
Risque de blessures. ment moteur.
5.30
FUSIBLES (4/5)
5
56 3
4
C
C
2
7
4
Repose de la boîte à Vissez les quatre vis 4 pour assurer la Positionnez le bocal de liquide de re-
fusibles C bonne étanchéité du boitier 5. froidissement 3, puis vissez la vis 2.
Clippez les fixations 7, puis clippez la
fixation 6.
Veillez à ce que ni eau ni poussière
ne soit introduite dans le boitier 5
lors de la dépose/repose.
5.31
FUSIBLES (5/5)
Affectation des fusibles (la présence des fusibles DÉPEND DU NIVEAU D’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE)
Symbole Affectation Symbole Affectation
V Feu de position droit. P Feu de route droit.
Y Feu de position gauche. n ABS
T Feu de croisement droit. f Essuie-vitre.
Feu de croisement
L t Climatisation.
gauche.
G Feu de brouillard. d Dégivrage.
Q Feu de route gauche.
5.32
BATTERIE : dépannage (1/2)
Pour éviter tout risque Branchement d’un chargeur
d’étincelle Le chargeur doit être compatible
– Assurez-vous que les « consom- avec une batterie de tension nomi-
mateurs d’énergie » (plafonniers…) nale de 12 volts.
soient coupés avant de débrancher Ne débranchez pas la batterie quand le
ou de rebrancher une batterie ; moteur tourne. Conformez-vous aux
– lors de la charge, arrêtez le chargeur instructions d’utilisation données
avant de connecter ou de déconnec- par le fournisseur du chargeur de
ter la batterie ; batterie que vous employez.
– ne posez pas d’objet métallique
sur la batterie pour ne pas créer de Dans le cas où de nombreux acces-
court-circuit entre les bornes ; soires sont montés sur le véhicule,
– attendez au moins une minute après faites les brancher en + après contact.
une coupure moteur pour débran- Manœuvrez la batterie avec
cher une batterie ; précaution car elle contient
– veillez à bien rebrancher les bornes de l’acide sulfurique qui ne
d’une batterie après remontage. doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rincez abondam-
ment à l’eau. Si besoin, consultez
un médecin.
Certaines batteries peu- Tenez toute flamme, tout point in-
vent présenter des spécifi- candescent et toute étincelle éloi-
cités en terme de recharge, gnés des éléments de la batterie :
prenez conseil auprès de risque d’explosion.
votre Représentant de la marque. Lors des interventions à proximité
Évitez tout risque d’étincelle qui du moteur, celui-ci peut être chaud.
pourrait entraîner immédiatement De plus, le motoventilateur peut se
une explosion et procédez au char- mettre en route à tout instant.
gement dans un local bien aéré. Risque de blessures.
Risque de blessures graves.
5.33
BATTERIE : dépannage (2/2)
Démarrage avec la batterie
d’un autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utili-
ser la batterie d’un autre véhicule,
procurez-vous des câbles électriques
appropriés (section importante) chez A
un Représentant de la marque ou, si 3
vous possédez déjà des câbles de dé- B
marrage, assurez-vous de leur bon
état. 4
Les deux batteries doivent avoir
une tension nominale identique :
12 volts. La batterie fournissant le cou-
rant doit avoir une capacité (ampère- 1
heure, Ah) au moins égale à la batterie
2
déchargée. Fixez le câble positif (+) A sur le bor-
nier 3, puis sur la borne (+) 2 de la bat-
Assurez-vous qu’aucun contact n’existe terie fournissant le courant.
entre les deux véhicules (risque de
court-circuit lors de la liaison des pôles Fixez le câble négatif (–) B sur la
positifs). Coupez le contact de votre vé- borne (–) 1 de la batterie fournissant
hicule. le courant puis sur l’élément de masse
(–) 4.
Démarrez le moteur du véhicule four-
nissant le courant et adoptez un régime Démarrez le moteur comme d’habi- 4
moyen. tude. Dès qu’il tourne, débranchez
les câbles A et B dans l’ordre inverse
(4- 3-2-1).
Vérifiez qu’il n’existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le 3

câble positif A n’est pas en contact avec un élément métallique du véhi-
cule fournissant le courant.
Risque de blessures et/ou d’endommagement du véhicule.
5.34
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : pile
Remplacement de la pile de Remplacez la pile 2 en respectant la

la télécommande polarité gravée sur le couvercle.
Dévissez la vis 1 pour enlever le cou- Nota : lors du remplacement de la pile,
vercle de la télécommande. veillez à ne pas toucher au circuit élec-
tronique situé dans le couvercle de clé.
Les piles sont disponibles chez un

Représentant de la marque, leur
durée de vie est de deux ans envi- Ne jetez pas vos piles
ron. usagées dans la nature.
Veillez à l’absence de trace d’encre Lors du remontage, assurez-vous Remettez-les à un orga-
sur la pile : risque de mauvais que le couvercle soit bien clippé et nisme chargé de la collecte
contact électrique. que la vis soit correctement serrée. et du recyclage des piles.
5.35
EMETTEUR-RÉCEPTEUR ACCÈS MAINS LIBRES : pile
Remplacement de la pile Remplacez la pile 2 en respectant la

polarité gravée sur le couvercle.
Ouvrez le boîtier par la fente 1 à l’aide
d’une pièce de monnaie. Nota : lors du remplacement de la pile,
veillez à ne pas toucher au circuit élec-
tronique situé dans le couvercle.
Les piles sont disponibles chez un

Représentant de la marque, leur
durée de vie est de deux ans envi- Ne jetez pas vos piles
ron. usagées dans la nature.
Veillez à l’absence de trace d’encre Remettez-les à un orga-
sur la pile : risque de mauvais nisme chargé de la collecte
Lors du remontage, assurez-vous
contact électrique. et du recyclage des piles.
que le couvercle soit bien clippé.
5.36
BALAIS D’ESSUIE-VITRE
Surveillez l’état des balais d’essuie-

vitre. Leur durée de vie dépend de
2 vous :
3
– nettoyez les balais et le pare-
4 brise régulièrement avec de l’eau
5 savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise est sec ;
1
– décollez-les du pare-brise
B lorsqu’ils n’ont pas fonctionné
A depuis longtemps.
Pour accéder aux balais d’essuie-vitre, – pressez la languette 3 et faites glis-

montez sur le marchepied 1. ser le balai d’essuie-vitre vers le bas
jusqu’à dégager le crochet 5 du bras – Par temps de gel, as-
Nota : le marchepied peut être glissant.
d’essuie-vitre ; surez-vous que les balais
d’essuievitre ne sont pas
– décalez le balai A puis remontez-
Remplacement des balais le B pour le dégager.
immobilisés par le givre
d’essuie-vitre 2 (risque d’échauffement du
Remontage moteur).
– Soulevez le bras d’essuie-vitre 4 ; – Surveillez l’état des balais.
– faites pivoter le balai jusqu’à l’hori- Pour remonter le balai d’essuie-vitre, Ils sont à changer dès que leur
zontale ; procédez en sens inverse. Assurez- efficacité diminue : environ tous
vous du bon verrouillage du balai. les ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez à
ne pas laisser le bras retomber sur
la vitre : risque de casser la vitre.
5.37
REMORQUAGE : dépannage (1/2)
Le volant ne doit pas être verrouillé ;
la clé de contact doit être sur la po-
sition « M » (allumage) permettant la
signalisation (feux « Stop », feux de
détresse…). La nuit le véhicule doit
être éclairé. 2
Retirez la remorque s’il y en a une.
De plus, il est impératif de respecter les 4
conditions de remorquage définies par
la législation en vigueur dans chaque 1
pays et de ne pas dépasser le poids re-
morquable de votre véhicule.
Adressez-vous à un Représentant de la
marque.
Point de remorquage – Utilisez une barre de re-

Utilisez exclusivement : arrière 1 morquage rigide. En cas
– À l’arrière gauche, le point de re- d’utilisation de corde ou de
morquage 1. câble (lorsque la législation
– À l’avant, l’anneau de remor- l’autorise), le véhicule tracté doit
quage 4 (situé dans le bloc outils) et être apte au freinage.
Ne retirez pas la clé du
le point de remorquage 2. – Il ne faut pas remorquer un vé-
contacteur de démarrage
Ces points de remorquage ne peuvent pendant le remorquage. hicule dont l’aptitude au roulage
être utilisés qu’en traction : en aucun est altérée.
cas ils ne doivent servir pour soulever – Évitez les à-coups à l’accéléra-
directement ou indirectement le véhi- tion et au freinage qui pourraient
cule. endommager le véhicule.
– Dans tous les cas, il est conseillé
Moteur arrêté, les assis- de ne pas dépasser 25 km/h.
tances de direction et de
freinage ne sont plus opé-
rationnelles.
5.38
REMORQUAGE : dépannage (2/2)
2
3
4
Point de remorquage avant 2 Vissez l’anneau de remorquage 4 au

maximum : dans un premier temps, à
Accès à l’anneau de remorquage 4 la main jusqu’en butée, puis terminez
Avancez le siège conducteur et faites en bloquant à l’aide de la clé de roue
basculer le dossier pour pouvoir l’ex- rangée dans le bloc outil 3.
traire du bloc outils 3.
Accès au point de remorquage Lors du rangement des

avant 2 outils, veillez à bien les re-
Déclippez le cache 5 en passant un positionner dans le bloc 3,
outil de type tournevis plat sous le comme ils l’étaient à l’ori-
cache. gine, et rangez le bloc impérati-
vement sous le siège. Ne laissez
jamais les outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de projections lors
d’un freinage.
5.39
PRÉÉQUIPEMENT RADIO
1 2
Si votre véhicule n’est pas équipé d’un

système audio, vous disposez d’un pré-
équipement composé d’emplacements
pour :
– la radio 1 ;
– des haut-parleurs avant 2 (suivant
véhicule).
– Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions
Pour l’installation d’un équipement, portées sur la notice de l’équipement.
consultez un Représentant de la
marque. – Les caractéristiques des supports et câblages (disponibles dans le réseau de
la marque) varient en fonction du niveau d’équipement de votre véhicule et du
type de votre autoradio.
Emplacement radio 1 Pour connaître leur référence, consultez un Représentant de la marque.
Déclippez l’obturateur. Les connexions :
antenne, alimentation + et –, fils de – Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que
haut-parleurs se trouvent derrière. par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait en-
traîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont
connectés.
5.40
ACCESSOIRES
Accessoires électriques et électroniques

Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau
de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez conseil
auprès d’un Représentant de la marque.
Ne branchez que des accessoires d’une puissance maximale de 120 Watts. Risque d’incendie. Lorsque plusieurs prises
accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts.
Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un bran-
chement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés.
En cas de montage ultérieur d’équipement électrique assurez-vous que l’installation est bien protégée par un fusible. Faites-
vous préciser l’ampérage et la localisation de ce fusible.
Utilisation de la prise diagnostic

L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes électro-
niques du véhicule. Pour votre sécurité nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques agréés par le
constructeur, consultez un Représentant de la marque. Risque d’accidents graves.
Utilisation d’appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB).

Les téléphones et appareils CB équipés d’antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques
équipant le véhicule d’origine, il est recommandé de n’utiliser que des appareils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous
vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ces appareils.
Montage ultérieur d’accessoires

Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d’as-
surer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous
conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et
vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
5.41
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/4)
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que
possible un Représentant de la marque.
Vous actionnez le démarreur CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
Les lampes témoins faiblissent ou ne Cosses de batterie mal serrées, Faites appel à un Représentant de la
s’allument pas, le démarreur ne tourne débranchées ou oxydées. marque.
pas.
Batterie déchargée ou hors Branchez une autre batterie sur la batterie

d’usage. défaillante. Reportez-vous au paragraphe
« Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou
remplacez la batterie si nécessaire.
Ne poussez pas le véhicule si la colonne de
direction est verrouillée.
Le moteur ne veut pas démarrer. Conditions de démarrage non rem- Reportez-vous au paragraphe
plies. « Démarrage/Arrêt moteur » en chapitre 2.
La colonne de direction reste ver- Volant bloqué. Pour déverrouiler, manœuvrez clé et volant
rouillée. (reportez-vous au paragraphe « Contacteur
de démarrage » en chapitre 2).
5.42
Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
Vibrations. Pneumatiques mal gonflés ou mal Vérifiez la pression des pneumatiques ; si

équilibrés ou endommagés. ce n’est pas la cause, faites vérifier leur
état par un Représentant de la marque.
Bouillonnement dans le bocal de li- Panne mécanique : joint de culasse Arrêtez le moteur.
quide de refroidissement. detérioré. Faites appel à un Représentant de la
marque.
Fumée sous capot moteur. Court-circuit ou fuite du circuit de re- Arrêtez-vous, coupez le contact,
froidissement. éloignez-vous du véhicule et faites appel
à un Représentant de la marque.
Le témoin de pression d’huile s’allume :
en virage ou au freinage Le niveau est trop bas. Ajoutez de l’huile moteur (reportez-vous
au paragraphe « Niveau huile moteur –
Appoint/remplissage » en chapitre 4).
tarde à s’éteindre ou reste allumé à Manque de pression d’huile. Arrêtez-vous : faites appel à un
l’accélération Représentant de la marque.
Fumée blanche à l’échappement. Ceci n’est pas obligatoirement une Reportez-vous au paragraphe
anomalie, la fumée provient de la ré- « Particularité des versions diesel » en
génération du filtre à particules chapitre 2.
5.43
Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
La direction devient dure. Surchauffe de l’assistance. Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur chauffe. Le témoin d’alerte Panne du motoventilateur. Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur
de température de liquide de refroi- et faites appel à un Représentant de la
dissement et le témoin STOP s’allu- marque.
ment.
Fuites de liquide de refroidissement. Vérifiez le bocal de liquide de refroidisse-

ment : il doit contenir du liquide. S’il n’en
contient pas, consultez un Représentant de
la marque le plus tôt possible.
Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidis-

sement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de
refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute inter-
vention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du
circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d’un mélange neuf convena-
blement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit
sélectionné par nos services techniques.
5.44
Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
L’essuie-vitre ne fonctionne pas. Balais d’essuie-vitre collés. Décollez les balais avant d’utiliser l’essuie-
vitre.
Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque.
L’essuie-vitre ne s’arrête plus. Commandes électriques défec- Consultez un Représentant de la marque.

tueuses.
Fréquence plus rapide des feux cli- Ampoule grillée. Reportez-vous aux paragraphes
gnotants. « Projecteurs avant : remplacement des
lampes » ou « Feux arrière : remplace-
ment des lampes » en chapitre 5.
Les feux clignotants ne fonctionnent Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque.
plus.
Les projecteurs ne s’allument ou ne Circuit électrique ou commande dé- Consultez un Représentant de la marque.
s’éteignent plus. fectueux.
Traces de condensation dans les La présence de trace de condensa-
feux. tion peut être un phénomène naturel
lié aux variations de température.
Dans ce cas, les traces disparaîtront
rapidement lors de l’utilisation des
feux.
5.45
5.46
Chapitre 6 : Caractéristiques techniques
Plaques d’identification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Caractéristiques moteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5
Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6
Masses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8
Pièces de rechange et réparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9
Justificatifs d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10
Contrôle anticorrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16
6.1
PLAQUES D’IDENTIFICATION VÉHICULES (1/2)
A
1
2
3
4
A 5
10 6
9 7
8
Les indications figurant sur la plaque 5 MTR (Masse Totale Roulante : vé-
constructeur sont à rappeler dans hicule en charge avec remorque).
toutes vos lettres ou commandes.
6 MMTA (Masse Maximum Totale
Plaque constructeur A Autorisée) essieu avant.
1 Nom du constructeur.
2 Numéro de conception commu- 7 MMTA essieu arrière.
nautaire ou numéro d’homologa-
tion. 8 Réservé aux inscriptions partena-
3 Numéro d’identification. riat ou complémentaires.
Suivant véhicule, cette infor-
mation est rappelée sur le mar- 9 Émission échappement Diesel.
quage B.
4 MMAC (Masse Maximum 10 Référence peinture (code cou-
Autorisée en Charge). leur).
6.2
PLAQUES D’IDENTIFICATION VÉHICULES (2/2)
Pour accéder au type mine du véhicule

et numéro dans la série du type, déclip-
pez à l’aide d’un outil de type tournevis
plat les caches C.
6.3
PLAQUES D’IDENTIFICATION MOTEUR
A
1 2
A
3
Les indications figurant sur la

plaque moteur ou l’étiquette A sont
à rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
(emplacement différent suivant motori-
sation)
1 Type du moteur.
2 Indice du moteur.
3 Numéro du moteur.
6.4
CARACTÉRISTIQUES MOTEUR
Type moteur (indiqué sur la plaque moteur) M9T
Cylindrée (cm3) 2 299
Injection Diesel
Type de carburant Gazole
6.5
DIMENSIONS (en mètres) (1/2)
Z1
K
E
C A D
G
B
Z
H
Y
6.6
DIMENSIONS (en mètres) (2/2)
Véhicules complets et sans transformations ultérieures
Court (L1) Moyen (L2) Moyen (L2,5) Long (L3) Long (L4)
A 3,182 3,682 4,006 3,682 → 4,332 4,332

B 5,048 5,548 5,967 6,198 6,848
C 0,842
D 1,024 1,024 → 1,674 1,575 → 1,674
E 1,750
F 1,730 1,730 → 1,860 1,612 → 1,730 1,612
G 2,470
H 2,222 → 2,500 2,256 → 2,745 2,256 → 2,261 2,270 → 2,815 2,267 → 2,808
J 0,546 → 0,560 0,543 → 0,787 0,735 → 0,740 0,542 → 0,775 0,700 → 0,789
K 0,189 → 0,196 0,166 → 0,185 0,166 0,166 → 0,208 0,166 → 0,178
Q 1,700 → 1,894 1,894 → 2,144 - 1,798 → 2,048
Y 1,580 - 1,580
Z 1,627 1,820 - 1,724 → 1,820 1,724
Z1 2,583 3,083 - 3,733 4,383
6.7
MASSES (en kg)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans option : elles varient en fonction de l’équipement de
votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
de 3,5 à 4,5
Versions jusqu’à 3,5 tonnes
tonnes
Masse Maximum Autorisée en charge Masses indiquées sur la plaque constructeur
(MMAC) (reportez-vous au paragraphe " Plaques d'identification " en chapitre 6)
Masse Totale Roulante (MTR)
Masse Remorque Freinée* (MRF) s'obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse Remorque non Freinée* 750
Versions propulsion
Versions Versions propulsion avec MRF
avec MRF jusqu’à -
Charge admise sur le point d’attelage* traction compris entre 3 et 3,5 tonnes
3 tonnes
100 120 140 120
Version standard : 200
Charge admise sur le toit
Version surélevé : interdit
* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas ren-
seignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant
est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %,
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 80 km/h (suivant la législation locale) et la
pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
– Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 %
à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
6.8
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques.
De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre
véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont garanties
selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation.
6.9
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (1/6)
VIN : ..................................................................................
Date : Km : N° de facture : Commentaires/divers

Type d’intervention : Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
*Voir page spécifique

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □
6.10
VIN : ..................................................................................

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □
6.11
VIN : ..................................................................................

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □
6.12
VIN : ..................................................................................

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □
6.13
VIN : ..................................................................................

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □
6.14
VIN : ..................................................................................

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □

Révision □
....................................... □
OK □ Non OK* □
6.15
CONTRÔLE ANTICORROSION (1/6)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..........................................................
Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer : Tampon
6.16
VIN : ..........................................................
6.17
VIN : ..........................................................
6.18
VIN : ..........................................................
6.19
VIN : ..........................................................
6.20
VIN : ..........................................................
6.21
6.22
INDEX ALPHABÉTIQUE (1/5)
A banquette arrière .................................................... 3.25 – 3.26
ABS .......................................................................2.16 → 2.20 batterie............................................................................... 4.13
accessoires........................................................................ 5.41 dépannage ........................................................ 5.33 – 5.34
AdBlue ...............................................................1.102 → 1.107 bloc-outils ............................................................................ 5.4
additif (réservoir)................................................1.102 → 1.107 boîte de vitesses robotisée ....................................2.41 → 2.46
additif AdBlue.....................................................1.102 → 1.107 bouchon de réservoir carburant.......................... 1.100 – 1.101
aérateurs .................................................................... 3.2 – 3.3
afficheur .................................................................. 1.82 – 1.83 C
aide au démarrage en côte....................................2.16 → 2.20 caméra de recul ...................................................... 2.36 – 2.37
aide au parking ....................................................... 2.34 – 2.35 capacité du réservoir carburant ....................................... 1.100
air conditionné .........................................................3.2 → 3.13 capacités organes mécaniques ...............................4.8 → 4.10
airbag.....................................................................1.27 → 1.30 capot moteur........................................................................ 4.2
activation airbags passager avant ...................1.68 → 1.70 caractéristiques moteurs ..................................................... 6.5
désactivation airbags passager avant .............1.68 → 1.70 caractéristiques techniques .......................6.2 – 6.3, 6.6 → 6.9
alarme sonore......................................................... 1.12 – 1.13 carburant
alarme sonore d’oubli d’éclairage ...................................... 1.95 conseils d’économie ..........................................2.8 → 2.11
alerte de sortie de voie ........................................... 2.24 – 2.25 consommation ...................................................2.8 → 2.11
allume-cigares ................................................................... 3.18 qualité ........................................................................ 1.100
ampoules remplissage .................................................. 1.100 – 1.101
remplacement ..............................5.21 – 5.22, 5.25 → 5.27 ceintures de sécurité ....................................1.23 → 1.25, 1.30
anneaux d’arrimage ................................................ 3.28 – 3.29 cendriers ............................................................................ 3.18
anneaux de remorquage ..................................................... 5.4 changement de lampes .....................5.21 – 5.22, 5.25 → 5.27
anomalies de fonctionnement................................5.42 → 5.45 changement de roue................... 5.2 → 5.4, 5.11 → 5.15, 5.17
antipatinage ...........................................................2.16 → 2.20 changement de vitesses .................................................... 2.14
antipollution charges remorquables ......................................................... 6.8
conseils ........................................................................ 2.12 chauffage ..........................................................3.2 → 3.6, 3.13
appareils de contrôle .............................................1.76 → 1.83 clé d’enjoliveur ................................................. 5.4, 5.11 – 5.12
appuis-tête ......................................................................... 1.18 clés ............................................................................1.2 → 1.6
arrêt du moteur .................................................................... 2.3 clignotants ......................................................................... 1.99
assistance au freinage d’urgence ..........................2.16 → 2.20 climatisation .............................................3.2 – 3.3, 3.7 → 3.13
avertisseur de perte de pression des pneumatiques ................ coffre à bagages ................................................................ 3.28
2.21 → 2.23 condamnation automatique des ouvrants en roulage ....... 1.11
avertisseurs sonore et lumineux ........................................ 1.99 condamnation des portes .................. 1.2 → 1.11, 1.14 → 1.17
conditionnement d’air ........................................................ 3.13
B conduite ........................................2.2, 2.10, 2.16 → 2.23, 2.33
balais d’essuie-vitres ......................................................... 5.37 conseils antipollution ......................................................... 2.12
7.1
conseils de conduite ................................................2.8 → 2.11 garnitures intérieures ........................................ 4.16 – 4.17
consommation de carburant ....................................2.8 → 2.11 mécanique .......................................................6.10 → 6.15
contacteur de démarrage .................................................... 2.2 entretien :
contrôle anticorrosion ............................................6.16 → 6.21 autonomie de vidange .....................................6.10 → 6.15
contrôle d’adhérence ......................................................... 2.19 environnement ................................................................... 2.13
contrôle dynamique de conduite : ESC .................2.16 → 2.20 ESC : Contrôle dynamique de conduite ................2.16 → 2.20
crevaison .................................. 5.2 → 5.10, 5.13 → 5.15, 5.17 essuie-vitre/lave-vitre.............................................. 1.92 – 1.93
cric ....................................................................................... 5.4
F
D feux :
décondamnation des portes ....................................1.7 → 1.10 de brouillard ........................................................ 1.97, 5.25
démarrage moteur ............................................................... 2.3 de croisement ................................. 1.94, 5.21 – 5.22, 5.25
désactivation airbag passager avant .....................1.68 → 1.70 de détresse .................................................................. 5.25
désembuage de direction ....................................................... 5.21 – 5.22
pare-brise ....................................................3.4, 3.7 → 3.12 de jour ............................................................... 5.21 – 5.22
diamètre de braquage ................................................ 6.6 – 6.7 de position ............................................... 1.94, 5.21 – 5.22
dimensions ................................................................. 6.6 – 6.7 de recul ........................................................................ 5.25
direction assistée ............................................................... 1.22 de route .................................................... 1.95, 5.21 – 5.22
dispositifs complémentaires à la ceinture avant ....1.27 → 1.29 de stop .............................................................. 5.25 – 5.26
dispositifs complémentaires aux ceintures ........................ 1.30 réglage de la hauteur des faisceaux ............................ 1.98
dispositifs de retenue enfants ..1.29, 1.32 – 1.33, 1.37 → 1.55, filtre .................................................................................... 4.10
1.68 → 1.70 fonction Stop and Start ..............................................2.4 → 2.6
frein à main ........................................................................ 2.15
E freinage d’urgence .................................................2.16 → 2.20
éclairage : fusibles ..................................................................5.28 → 5.32
intérieur ........................................................................ 3.16
éclairage et signalisation extérieurs ......................1.94 → 1.98 G
éclairage extérieur d’accompagnement............................. 1.95 garde au sol ................................................................ 6.6 – 6.7
éclairage intérieur : garnitures intérieures
remplacement des lampes ........................................... 5.27 entretien ............................................................ 4.16 – 4.17
ECO conduite ..........................................................2.8 → 2.11 gonflage des pneumatiques ................................... 4.11 – 4.12
enfants ............................................................. 1.2, 1.32 – 1.33
enjoliveurs .............................................................. 5.11 – 5.12
entretien............................................................................. 2.12
entretien :
carrosserie ........................................................ 4.14 – 4.15
7.2
H marche arrière
haut-parleurs passage ....................................................................... 2.14
emplacement ............................................................... 5.40 marchepieds ...................................................................... 5.37
heure ................................................................................. 1.91 masses ................................................................................ 6.8
huile moteur ...............................................................4.4 → 4.7 mode ECO ........................................................................... 2.9
montre ............................................................................... 1.91
I moteur
identification du véhicule ............................................ 6.2 – 6.3 caractéristiques .............................................................. 6.5
indicateurs :
de direction .................................................................. 1.99 N
de tableau de bord ...........................................1.76 → 1.81 nettoyage :
installation radio................................................................. 5.40 intérieur véhicule ............................................... 4.16 – 4.17
niveau d’huile moteur .......................................1.81, 4.4 → 4.7
J niveau de carburant ........................................................... 1.81
jauge d’huile moteur ................................................... 4.4 – 4.5 niveaux :
justificatifs d’entretien ............................................6.10 → 6.15 liquide de frein ............................................................... 4.8
liquide de refroidissement .............................................. 4.9
K pompe d’assistance direction ...................................... 4.10
kit de gonflage des pneumatiques ...........................5.5 → 5.10
O
L ordinateur de bord .................................................. 1.82 – 1.83
lampes
remplacement ..................................................... 5.25, 5.27 P
lavage ..................................................................... 4.14 – 4.15 pare-soleil .......................................................................... 3.17
levage du véhicule particularité des véhicules diesel ......................................... 2.7
changement de roue ........................5.4, 5.13 → 5.15, 5.17 peinture
lève-vitres ............................................................... 3.14 – 3.15 entretien ............................................................ 4.14 – 4.15
levier de vitesses ..........................................2.14, 2.41 → 2.46 référence ........................................................................ 6.2
limiteur de vitesse ..................................................2.26 → 2.28 pièces de rechange ............................................................. 6.9
liquide de freins ................................................................... 4.8 plafonnier .................................................................. 3.16, 5.27
liquide de refroidissement.................................................. 1.81 plaques constructeur ........................................................... 6.2
liquide de refroidissement moteur ....................................... 4.9 plaques d’identification ............................................... 6.2 – 6.3
pneumatiques .............. 2.21 → 2.23, 4.11 – 4.12, 5.18 → 5.20
M poignée de maintien .......................................................... 3.17
manivelle ............................................................................. 5.4 portes.................................................. 1.12 – 1.13, 1.16 – 1.17
poste de conduite ..................................................1.72 → 1.75
7.3
prééquipement radio.......................................................... 5.40 roue de secours .......................................................... 5.2 – 5.3
pression des pneumatiques...............2.21 → 2.23, 4.11 – 4.12 roues (sécurité)......................................................5.18 → 5.20
prétensionneurs de ceintures
de sécurité avant .............................................1.27 → 1.29 S
prise accessoires ............................................................... 3.18 sécurité enfants .... 1.2, 1.32 – 1.33, 1.37 → 1.55, 1.68 → 1.70
protection anticorrosion ..................................................... 4.14 sièges avant ...................................................................... 1.19
sièges chauffants............................................................... 1.19
Q sièges enfants ...................................1.32 – 1.33, 1.37 → 1.55
qualité du carburant ......................................................... 1.101 signal danger ..................................................................... 1.99
signalisation éclairage ...........................................1.94 → 1.98
R Stop and Start............................................................2.4 → 2.6
radio système antiblocage des roues : ABS ...................2.16 → 2.20
prééquipement ............................................................. 5.40 système de navigation .............................................. 1.91, 3.27
ralenti ................................................................................. 2.39 système de retenue enfants .............1.32 – 1.33, 1.37 → 1.55,
rangements............................................................3.19 → 3.24 1.68 → 1.70
réamorçage carburant ........................................ 1.100 – 1.101
réglage de la position de conduite ..................................... 1.23 T
réglage des sièges ............................................................ 1.23 tableau de bord......................................................1.76 → 1.83
réglage des sièges avant................................................... 1.19 télécommande de verrouillage ..................................1.2 → 1.6
réglage électrique de la hauteur des faisceaux ................. 1.98 télécommande de verrouillage des portes
régulateur - limiteur de vitesse ..............................2.26 → 2.32 piles ............................................................................. 5.35
régulateur de vitesse .............................................2.29 → 2.32 témoins de contrôle ...............................................1.76 → 1.81
régulation de la température.............................................. 3.13 température extérieure ...................................................... 1.91
remorquage ....................................................................... 3.28 transport d’enfants ....... 1.32 – 1.33, 1.37 → 1.55, 1.68 → 1.70
caravanage .................................................................... 6.8 transport d’objets
conduite ....................................................................... 2.18 dans le coffre .................................................... 3.28 – 3.29
dépannage ........................................................ 5.38 – 5.39
réservoir U
AdBlue .........................................................1.102 → 1.107 utilisation hivernale ............................................................ 5.20
réservoir additif ..................................................1.102 → 1.107
réservoir
lave-vitres .................................................................... 4.10
réservoir carburant ............................................. 1.100 – 1.101
retenue enfants..................................1.32 – 1.33, 1.37 → 1.55
rétroviseurs ........................................................................ 1.71
rodage ................................................................................. 2.2
7.4
V
ventilation .......................................................................... 3.13
air conditionné ...................................................... 3.2 – 3.3
verrouillage des portes .................1.2 → 1.8, 1.11, 1.14 – 1.15
vidange ....................................................................... 4.6 – 4.7
vide-poches ...........................................................3.19 → 3.24
vitres ....................................................................... 3.14 – 3.15
volant de direction
réglage ......................................................................... 1.22
W
warning .............................................................................. 1.99
7.5
7.6
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60
NU 1033-5 – 99 91 034 11R – 02/2016 – Edition française
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Bonne route au volant de votre véhicule.

Faites connaissance avec votre véhicule .......... 1

Votre confort ......................................................... 3

Conseils pratiques ............................................... 5

Caractéristiques techniques ............................... 6

Index alphabétique ............................................... 7

Clé A Télécommande à Télécommande à

Remplacement, besoin d’une

Interférences Déverrouillage du véhicule Verrouillage du véhicule

Commande de verrouillage/ Témoin d’état des ouvrants

Commande manuelle Verrouillage manuel des

Ouverture de l’extérieur Ouverture de l’intérieur

Par mesure de sécurité, les

Ouverture des portes à 270° Ouverture de l’intérieur Fermeture de l’intérieur

Pour monter l’appui-tête Pour remettre l’appui-tête

Réglages du siège A Réglage des lombaires

Réglages du siège Réglage des lombaires

Retour à la position de conduite

Verrouillage Siège équipé d’accoudoir(s)

Ceintures arrière à Déverrouillage

Avertissements concernant l’airbag conducteur

Avertissements concernant l’airbag passager

Avertissement concernant l’airbag latéral

Sièges enfant dos à la route Sièges enfant face à la route Rehausses

Les ancrages ISOFIX ont

Un siège enfant avec

L’utilisation d’un système de

Coque dos route

Siège dos route < à 13 kg et

Siège face route

L’utilisation d’un système de

Coque dos route

Siège dos route < à 13 kg et

Siège face route

L’utilisation d’un système de

AVEC AIRBAG SANS AIRBAG

Coque dos route

Siège dos route < à 13 kg et

Siège face route

X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant.

Version combi 5 places Places avant Places arrière

latérales 2ème rangée

Coque dos route

Siège dos route < à 13 kg et

Siège face route

Vérifiez l’état de l’airbag avant

Vérifiez l’état de l’airbag avant

Version combi 6 places Places avant Places arrière

Coque dos route

Siège dos route < à 13 kg et

Siège face route

Version combi 8 places Places avant Places arrière

Coque dos route

Siège dos route < à 13 kg et

Siège face route

Vérifiez l’état de l’airbag avant

Vérifiez l’état de l’airbag avant

Version combi 9 places Places avant Places arrière

Version combi 5 places Places arrière

latérales 2ème rangée