L.T.

A Devoir 1MSP 3 09/05/2008

Les feuilles 2/4, 3/4 et 4/4 sont à rendre à la fin du devoir.

Aucun document n’est autorisé.

SIEGE D’AVION - Fonctionnement

Le plan d'ensemble (document réponse) représente le côté droit du
mécanisme. Un mécanisme identique est situé sur la gauche du
pilote. Ce système permet au pilote de régler au mieux la position de
son siège, sans se lever, et avec un effort minimum.
Il est constitué d'un levier de commande 2, des biellettes inférieures
6 et supérieures 8 guidant le mouvement du siège, et d'une bielle à
gaz (4+5).
Pour régler la position de son siège, le
pilote presse sur un poussoir (non 1
représenté) intégré au levier de
commande 2. Cette opération actionne la 8
bielle à gaz (3+7) (au moyen d'un
mécanisme non représenté) qui agit alors
F
comme un ressort, de compression qui D

compense le poids du pilote et de son 0

siège.
C
Le pilote peut alors manœuvrer le levier 2 E 3
avec un effort minimal (vers le haut pour
monter le siège et vers le bas pour le
M(util 2)
descendre). Le blocage du siège
s'effectue en relâchant le poussoir. 5
7
A
Remarque : le siège n’est en contact avec
le reste du mécanisme qu’aux points A, C, M
4
D et H. Il n’y a pas de contact entre 2 et 4. B
2
J
Travail demandé I H

Objectif :
On se propose de déterminer les efforts 6

appliqués à S= (1+2+3+7+ Pilote).

HYPOTHESES ET MODELISATION
- L'effort développé par la bielle à gaz est constant.
- Toutes les liaisons pivots sont sans frottement.
- L'ensemble, de par sa symétrie, sera ramené à un problème plan.
- Le poids de toutes les pièces (sauf celui du pilote) est négligé.
- Le poids du pilote sur le siège, ramené à un demi mécanisme se résume à une force de 500 N
appliquée en G.
- Le pilote exerce une force de 250 N en M.
Page 1 sur 4
nDnhggg

Nom :…………………………………………………..
 QUESTIONS :
1. Isoler l’ensemble 3+7, effectuer le bilan des actions mécaniques en remplissant le tableau
ci-dessous :

Action Point Intensité

Direction
mécanique d’application (N)


2. appliquer le PFS et en déduire le support de B  2  7  ., la tracer sur le dessin.

……………………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………..

…………………………………………………………………………………..

…………………………………………………………………………………….

3. Isoler 2, effectuer le bilan des actions mécaniques en remplissant le tableau ci-dessous :

Action Point Intensité

Direction
mécanique d’application (N)

Page 2 sur 4
nDnhggg

Nom :…………………………………………………..
4. Appliquer le PFS et déterminer totalement les actions mécaniques s’exerçant sur 2.
Echelle : 10 mm pour 100 N

Départ du dynamique

5. Remplir le tableau résultat ci-dessous :

Action Point Intensité

Direction
mécanique d’application (N)

M (util  2)

6. Isoler

8, en utilisant le bilan, des actions mécaniques, appliquer le PFS et en déduire le support de
D 1  8  .en la traçant sur le dessin.

Action Point
Direction Intensité
mécanique d’application

Page 3 sur 4
nDnhggg

Nom :…………………………………………………..
 …………………………… ……………………………
…………………………… ……………………………
…………………………… ……………………………
…………………………… ……………………………
…………………………… ……………………………
…………………………… ……………………………
…………………………… ……………………………
…………………………. ……………………………
……………………………..

7. Isoler l’ensemble S=1+2+3+7+pilote, à partir du bilan des actions mécaniques, appliquer le

PFS et déterminer totalement les actions mécaniques appliqués à S. La construction
graphique est à faire sur la page suivante.

Action Point Intensité

Direction
mécanique d’application (N)

250
G

Page 4 sur 4
nDnhggg

Nom :…………………………………………………..