RaherisonEricP ESPA MAST2 16

UNIVERSITE D’ANTANANARIVO
ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE D’ANTANANARIVO

MENTION INFORMATION GEOGRAPHIQUE
ET AMENAGEMENT DU TERRITOIRE
Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du diplôme

d’Ingénieur Géomètre-Topographe
Grade : Master II Titre : Ingénieur Géomètre -Topographe
AMELIORATION DE LA METHODE UTILISEE PAR LE

TOPOGRAPHE DANS LE CAS DES TRAVAUX
D’IRRIGATION A TRES FAIBLE PENTE
CAS DE LA REHABILITATION DU CANAL D’IRRIGATION SIS A AMBOHIBARY
SAMBAINA ANTSIRABE
Nom: RAHERISON
Prénoms : Eric Pascal
Encadré par : Monsieur le Professeur RAMANANTSIZEHENA Pascal

Monsieur RAKOTOVAO James Tolojanahary
Soutenu le 27 Octobre 2016 Promotion 2015

UNIVERSITE D’ANTANANARIVO
ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE VONTOVORONA
DEPARTEMENT INFORMATION GEOGRAPHIQUE
ET AMENAGEMENT TERRITOIRE
Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du diplôme Ingénieur Géomètre-Topographe

Grade : Master II Titre : Ingénieur Géomètre -Topographe
AMELIORATION DE LA METHODE UTILISEE PAR LE

TOPOGRAPHE DANS LE CAS DES TRAVAUX D’IRRIGATION
A TRES FAIBLE PENTE
CAS DE LA REHABILITATION DU CANAL D’IRRIGATION SIS A
AMBOHIBARY SAMBAINA ANTSIRABE
Soutenu le: 27 Octobre 2016

Présenté par: Mr RAHERISON Eric Pascal
Président du jury : Professeur RABARIMANANA Mamy
Responsable de la mention l’Information Géographique et
Aménagement du territoire.
Examinateurs :
 Docteur RABETSIAHINY, enseignant et maître de conférences à l’ESPA
 Docteur ANDRIAMASIMANANA Rado, enseignant et maître de conférence à
l’ESPA
Rapporteurs :
 Professeur RAMANANTSIZEHENA Pascal
 Monsieur RAKOTOVAO James Tolojanahary
Mémoire fin d’étude Promotion 2015
REMERCIEMENTS
C’est avec un grand plaisir que je réserve ces lignes en signe de gratitude et de
reconnaissance à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à l’élaboration de ce travail.
Mais avant tout, je tiens à remercier infiniment JESUS CHRIST, DIEU TOUT
PUISSANT, qui m’a donné la force et la persévérance pour mener à terme ce mémoire.
J’adresse mes vifs remerciements et toutes mes chaleureuses gratitudes à ces personnes
et autres sous citées :
-Monsieur le Professeur ANDRIANAHARISON Yvon, Premier responsable à
l’Ecole Supérieure Polytechnique d’Antananarivo qui a bien voulu autoriser cette soutenance ;
- Monsieur RABARIMANANA Mamy,Responsable de la mention l’Information
Géographique et Aménagement du territoire, qui a bien voulu accepter de présider le jury
de cette soutenance, bien que les taches qui lui incombent soient lourdes et importantes ;
-Les membres du jury, qui ont bien voulu accepter de donner leur avis sur ce
mémoire.
-L’entreprise AVOTRA de m’avoir aidé beaucoup du point de vue technique et
théorique durant la réalisation de ce mémoire ;
-A tous les personnels à l’IOGA Ambohidempona et l’OMNIS Betongolo de
m’avoir aidé et donné des informations précises durant la réalisation de ce mémoire ;
-Tous les corps enseignants et administratifs de l’ESPA, qui nous ont transmis
leurs Connaissances et leurs dévouements acharnés.
Je tiens à exprimer tout particulièrement ma profonde gratitude à mon encadreur,
Monsieur RAMANANTSIZEHENA Pascal, Professeur titulaire au sein du département
Information Géographique et Aménagement du Territoire ; Monsieur RAKOTOVAO
James Tolojanahary Ingénieur Géomètre Topographe.
Et j’adresse mes plus sincères remerciements à mes chers parents, mes frère, mes
sœurs et à tous les membres de ma famille qui m’ont soutenu moralement et financièrement
sans me décourager jusqu’à ce chapitre de ma vie.
Mes remerciements sont également adressés à mes collègues master II Géomètre-
Topographe, promotion 2015, ainsi qu’à tous mes amis et à tous ceux qui, de près ou de loin,
ont contribué à la réussite de ce mémoire.
« Merci à tous » !
RAHERISON Eric Pascal

TABLES DES MATIERES
REMERCIEMENTS ....................................................................................................... i
TABLES DES MATIERES ........................................................................................... ii
LISTE DES ABREVIATIONS ..................................................................................... vi
LISTE DES SYMBOLES ............................................................................................ vii
LISTE DES FIGURES .................................................................................................. ix
LISTE DES TABLEAUX ............................................................................................. xi
INTRODUCTION .......................................................................................................... 1
PARTIE.I : ETUDE GRAVIMETRIQUE ..................................................... 2

CHAPITRE.I GENERALITES ...................................................................................... 2
I.1.Généralité sur la pesanteur ...................................................................................... 2

I.1.1 Définition de la pesanteur ou gravitation .......................................................... 2
I.1.2 Champs de pesanteur terrestre : ....................................................................... 2
I.1.2.1. Définition : ..................................................................................................2

I.1.2.2. Accélération de la pesanteur : ....................................................................3
I.1.2.3. Potentiel de pesanteur ...............................................................................3
I.1.3 Champs de pesanteur normale :........................................................................ 5
I.2. Les causes de la variation de la pesanteur à la surface du globe : ......................... 6

I.2.1. La forme et la structure de la terre :......................................................... 6
I.2.2. Les processus dynamiques internes et externes [9] ................................. 6
I.2.3. L’activité humaine :................................................................................... 7
I.3.Généralité sur la gravimétrie................................................................................... 7

I.3.1 Gravimétrie ........................................................................................................7
I.3.2 Principe de la mesure de la pesanteur g ...........................................................8
CHAPITRE.II METHODOLOGIE ET OUTIL : .......................................................... 9
II.1. Levés gravimétriques au sol .................................................................................. 9
II.1.1.Phase préparatoire ...........................................................................................9
II.1.2.Numérotage des stations .................................................................................9

II.1.3.Représentativité de la station ....................................................................... 10
II.2 Instruments de mesure : Gravimètres ................................................................. 10
II.3. Ordre de grandeur de la variation de la pesanteur : ........................................ 11
II.3.1.Pesanteur normale : ...................................................................................... 11
II.3.2 Pesanteur réelle :........................................................................................... 11
II.4. Mode d’acquisition des données gravimétriques ou prospection gravimétrique

........................................................................................................................................ 12
II.4.1. Valeur de référence ...................................................................................... 12
II.4.2 Choix du pas de mesure : .............................................................................. 12
II.4.3. Mesure de la pesanteur point par point : .................................................... 13
II.5 : Correction des données Gravimétriques ........................................................... 13
II.6. Nivellement ou côte géopotentielle ...................................................................... 14
II.7.Altitude orthométrique : ....................................................................................... 15
CHAPITRE.III PRESENTATION DU RESULTAT GRAVIMETRIQUE : ............. 17
III.1Mesure de la pesanteur : ...................................................................................... 17

III.1.1. Le choix du pas de mesure .......................................................................... 17
III.1.2. Valeur de référence : ................................................................................... 17
III.1.3. Mode de mesure : ........................................................................................ 17
III.1.4. Erreur propre à la mesure :.......................................................................... 18
III.2 Valeur de la pesanteur mesurée sur terrains :..................................................... 18
III.3.Résultat graphique de la variation de la pesanteur ............................................. 19
PARTIE.II : ETUDE TOPOGRAPHIQUE ............................................... 22
CHAPITRE.IV : GENERALITE SUR LA TOPOGRAPHIE ..................................... 22
IV.1.Rappel sur la topographie : ................................................................................ 22

IV.2 Base de la topographie ....................................................................................... 23
IV.2.1.CANEVAS ...................................................................................................... 23
IV.2.2. PLANIMETRIE ............................................................................................... 24
IV.2.3. ALTIMETRIE ................................................................................................. 24
IV.3.Les outils de la topographie ............................................................................... 24

IV.4.Domaines d’application ..................................................................................... 25
CHAPITRE.V : METHODOLOGIE ET OUTILS...................................................... 26
V.1.Reconnaissance : ................................................................................................. 26
V.2.Détermination de la bande d’étude : ................................................................... 26
V.3.Localisation de la zone d’étude : ......................................................................... 26
V.4.Exécution des travaux : ....................................................................................... 27
V.4.1.Matériels utilisés : ......................................................................................... 27
V.4.2.Exécution du cheminement .......................................................................... 27
V.4.3. Mesures sur le terrain .................................................................................. 28
V.4.4 Mesure des angles verticaux : ....................................................................... 35
V.4.5. Mesure de la distance : ................................................................................ 36
V.4.6 Les levées de détails : .................................................................................... 38
V.4.6.1 Définition du levé de détails : ............................................................................................... 38
V.4.6.2 Principe de base..................................................................................................................... 38
V.4.7. Le nivellement indirect : ............................................................................... 41
V.4.8: Conception du Tracé en Plan du canal à réhabiliter .................................... 42
V-5 Modèle Numérique du Terrain ou MNT :.......................................................... 43

V-6: Courbe de niveau : ............................................................................................. 44
CHAPITRE.VI . RESULTAT TOPOGRAPHIQUE .................................................... 47
VI.1.Mesure des angles horizontaux et verticaux: ..................................................... 47

VI.2.Calcul de gisement : ........................................................................................... 48
VI.3.1 .Fermeture angulaire : ..................................................................................... 49
VI.3.2. Tolérance angulaire :...................................................................................... 49
VI.3.3 .Compensation angulaire : .............................................................................. 49
VI.4.Calcul des coordonnées topographiques dans chaque station ........................... 51
VI.4.1 .coordonnées des stations ................................................................................ 51
VI.4.2. Fermeture planimétrique : ............................................................................. 52
VI.4.3. Tolérance planimétrique : .............................................................................. 52
VI.4.4. Fermeture altimétrique : ................................................................................. 53
VI.4.5. Tolérance altimétrique : ................................................................................. 53
VI.4.6. Compensation planimétrique et altimétrique : ............................................... 53

VI.5.Coordonnées topographiques de l’axe du canal XTOPO ; YTOPO et ZTOPO .......... 55
VI.6.-Etablissement des plans topographiques .......................................................... 56
VI.6.1.Etablissement du profil en long.................................................................. 56
VI.6.2 Etablissement du profil en travers ............................................................. 58
VI.7 Calage topographique ........................................................................................ 60

VI.7.1.Pente du projet ............................................................................................ 60
VI.7.2Coordonnées planimétrique et altimétrique des points à implanter ........... 60
VI.7.3.Traçage du profil en long du projet .............................................................. 61
VI.8. Calage du profil en long du projet à partir de la côte géopotentielle : .............. 62

VI.8.1.Pente du projet ............................................................................................ 62
VI.8.2.Les côtes géopotentielles ............................................................................. 62
VI.8.3.Traçage du profil en long obtenu à l’aide de la méthode géopotentielle ... 63
PARTIE.III ANALYSE DES RESULTATS :.............................................. 65

CHAPITRE.VII .Comparaison des résultats entre les deux méthodes ......................... 65
VII.1.La pente du projet : ........................................................................................ 65
VII.2.Profil en long du projet .................................................................................. 67
CHAPITRE.VIII Interprétation des résultats : ........................................................... 67
VIII.1 Cas de l’utilisation de la méthode topographique classique : ...................... 67
VIII.2 Cas de l’utilisation de la méthode géopotentielle g×h:................................. 68
VIII.3.Importance de la pesanteur dans l’écoulement de l’eau ............................. 72
VIII.4. Hauteur d’eau stockée dans le fond du canal .............................................. 73
VIII.5 Conclusion : ................................................................................................... 73
CHAPITRE.IX CADRAGE DE L’ETUDE ................................................................... 73
CHAPITRE.X COUT DU PROJET .............................................................................. 74
CONCLUSION ............................................................................................................. 76
BIBLIOGRAPHIE ....................................................................................................... 78
WEBOGRAPHIE ......................................................................................................... 79
ANNEXES ..................................................................................................................... 81

LISTE DES ABREVIATIONS
IOGA : Institut et Observatoire en Géophysique Appliquée

OMNIS : Office des Mines Nationales et des Industries Stratégiques
ESPA : Ecole Supérieure Polytechnique Antananarivo
ESGT : Ecole Supérieure des Géomètres Topographes
CG et CD : Cercle Gauche et Cercle Droite
MNT : Modèle Numérique du Terrain
CN : Courbe de Niveau
DAO : Dessin Assisté par l’Ordinateur
CAO : Conception Assistée par Ordinateur
CDAO : Conception et Dessin Assisté par Ordinateur
SIG : Système d’Information Géographique
Lat : Latitude
Lon : Longitude
IMEL : Instrument de Mesure Électronique des Longueurs
GEO : Géopotentielle
TOPO : Topographique
O.R.S.T.O.M : Office de la Recherche Scientifique et Technique Outre-Mer
UGGI : Union Géodésique et Géophysicien Internationale 1967
GPU : Graphics Processing Unit
CNTS : Centre National des Techniques Spatiales

LISTE DES SYMBOLES
(X ,Y) : Coordonnées planimétriques des points
ZTOPO : Altitude topographique
∆𝒁 : Dénivelée topographique
hi : Altitude topographique du projet
Hi : Altitude géopotentielle du projet
ha : Hauteur de la station.
Hp : Hauteur du prisme
g : Intensité de la pesanteur
∆𝑪 : Différence de la côte géopotentielle
𝒈𝒕𝒉 ,: Pesanteur théorique
𝜸: Pesanteur normale
𝝋: Latitude
𝜆 : Longitude
S : Station de base
V : Angle vertical
Hz : Angle horizontal
Dh: Distance horizontale
Di: Distance incliné
Gi : Gisement
𝜶 : Angle entre le point de visé et le point de référence
Ta : tolérance angulaire
Ca : Compensation angulaire
fa : Fermeture angulaire
TL : Tolérance planimétrique
⃗⃗⃗ Poids
𝑷:
G : Constante de gravitation universelle
dm : Masse élémentaire
M : Masse de la terre
RT: Rayon de la Terre
dv : Elément de volume
⃗⃗⃗⃗⃗
𝑭𝑮 : Force de gravitation
ρ : Densité

𝝎T : la vitesse de rotation de la terre
W : Surface équipotentielle
U(M) : Fonction Potentiel normal
a : Rayon équatorial de l’ellipsoïde
b : Demi-axe polaire
e,e’ :Excentricités

LISTE DES FIGURES
Figure 01 : force de gravitation…………………………………….……………………..02
Figure 02 : Mesure de dénivelée entre Po et PN ………………………………………….04
Figure 03 : Pesanteur normale sur l’ellipsoïde……………………………………………06
Figure 04 : Numérotage des stations ……………………………………………………..09
Figure 05 : Représentativité des stations………………………………………………….10
Figure 06 : Gravimètre SODIN …………………………………………………………..10
Figure 07 : Représentation de la pesanteur réelle et la pesanteur normale ……….………11
Figure 08 : Mesure de la pesanteur point par point………………….……………………13
Figure 09 : Cheminement en boucle …………………………….……………….……….13
Figure 10 : Mesure des côtes géopotentielles …………………………….………………15
Figure 11 : Altitude orthométrique ………………………….……………………………16
Figure 12 : Représentation du point de référence………………………………….……...17
Figure 13 : Variation de la pesanteur sur le long du canal……….……………………….20
Figure 14 : Localisation de la zone d’étude……………………………………………….26
Figure 15 : Station Total et prisme………………………………………….……...……..27
Figure 16 : Cheminement en antenne …………………………………………………….28
Figure 17 : Mesure de l’angle horizontal ……………………….………………………...29
Figure 18 : Transmission du gisement ……………………………………….…………...30
Figure 19 : Transmission Go du gisement …………………………………….………….31
Figure 20 : Mode de calcul du gisement……………………….………………………….31
Figure 21 : Distance de visé au sommet j ………………………………………………...33
Figure 22 : Mesure de l’angle vertical ……………………………………………………35
Figure 23 : Mesure de la distance avec un IMEL …………………………………….…..36
Figure 24 : Calcul de la distance horizontale …………………….……………………….38
Figure 25 : Extrait du plan détaillé………………………………………………………..40
Figure 26 : Nivellement indirect ………………………………….……...……………….41
Figure 27 : Extrait du tracé en plan de l’axe du canal …………… ;;….…………………43
Figure 28 : Modèle Numérique du Terrain et le courbe de niveau : ……………………...45
Figure 29 : Extrait du profil en long du canal d’irrigation ………………………………..57
Figure 30 : Profil en travers du canal ……….…………………………………………….59
Figure 31 : Profil en long du projet ……………………………………………………….61
Figure 32 : Profil en long géopotentielle ………………………………………………….63

Figure 33 : Comparaison du profil en long entre les deux méthodes …………………..…67
Figure 34 : Variation de la pesanteur ………………………………………………………68
Figure 35 : Position de la pente obtenue par la côte géopotentielle par rapport à la pente
0.8‰……………………………………………………………………………...……….…71

LISTE DES TABLEAUX
Tableau.1 : Extrait des valeurs de l’intensité de la pesanteur réelle….…………… ..19

Tableau.2 : Classification des cartes en fonction de leur échelle…………………….23
Tableau.3 : Tolérance ………………………………………………………………..32
Tableau.4 : Mesure des angles horizontaux et verticaux …………………………….48
Tableau.5 : Gisement des stations…………………………………………………….49
Tableau.6 : Valeur de l’angle compensé……………………………………………...50
Tableau.7 : Coordonnées des stations non compensées ……………………………...52
Tableau.8 : Coordonnée des points de rattachement………………………...………...52
Tableau.9 : Coordonnées compensées des stations …………………………………...54
Tableau.10 : Coordonnée de l’axe du canal……………….……… .…………………..55
Tableau.11 : Coordonnées planimétrique et altimétrique des points à implanter … .…..61
Tableau.12 : Altitude obtenue à l’aide de la méthode gravimétrique et les côtes
géopotentielles g×h entres les points des mesures ………………………………………..64
Tableau.13 : Comparaison entre l’altitude TOPO et altitude GEO…………...………..66
Tableau.14 : Comparaison des pentes ………………………………..………………..71
Tableau.15 : Hauteurs d’eau mesurées en différents points du canal par la méthode
classique et par l’utilisation de la côte géopotentielle…………………………………….73
Tableau 16 : Coût total des matériaux et location des appareils utilisés……………...74
Tableau 17 : Frais des personnels……………………………………………………..75
Tableau 18 : Coût total du projet……………………………………………………...75

INTRODUCTION
Tous les ans, Madagascar connait des grands problèmes dans le domaine de
l’agriculture. On trouve des grandes plaines très vastes dans notre pays et des sources d’eau
mais le problème qui se pose de savoir comment irriguer les rizières car les dénivelés entre
celles-ci et les sources sont souvent trop faibles.
Actuellement, plusieurs projets sont mis en place dans le but d’augmenter la quantité
de produit alimentaire dans notre pays. Pour cela, différentes organisation s’investissent chez
nous dans les travaux d’irrigation afin d’irriguer plusieurs périmètres à Madagascar et
d’améliorer l’agriculture existante.
Les travaux d’irrigation sont donc les bases principales ou l’étape le plus important
pour résoudre le problème de nourriture dans notre pays. C’est l’un des travaux de génie civil
exécuté par le topographe, l’hydraulicien et le BTP. Le topographe établit les plans
topographiques, le traçage du profil en long du projet, profil en travers du projet, le calcul de
cubature et l’emplacement du barrage tandis que l’Hydraulicien effectue tous les calculs
nécessaires en hydraulique : section, débit de l’eau, vitesse d’eau,…et le BTP pour la mise en
place du barrage …Tous ces travaux dépendent alors de la précision des levés topographiques.
De plus, l’écoulement de l’eau dépend beaucoup de la variation de la pente de l’amont
verse l’aval mais cette pente du projet dépend en général de la précision du nivellement
topographique. Dans notre cas, la pente du canal d’irrigation sis à Ambohibary Sambaina est
très faible, 0.8%0 sur une longueur de 8 km environ ; pour cela, l’eau n’atteint pas le niveau
aval. Evidemment, on n’arrive pas à irriguer certains périmètres. La question est
donc « Comment peut-on faire pour que l’eau s’écoule bien jusqu’au niveau aval et en quantité
suffisante pour irriguer le périmètre concerné ? » C’est pour cela que notre étude consiste
à « L’AMELIORATION DE LA METHODE UTILISEE PAR LE TOPOGRAPHE DANS
LE CAS D’IRRIGATION A TRES FAIBLE PENTE ».
Dans ce cas, nous allons voir successivement les étapes suivantes :
- l’étude gravimétrique
-l’étude topographique,
-Analyse des résultats et proposition par le topographe de méthode utilisée dans tous
les travaux d’irrigation.

PARTIE.I : ETUDE GRAVIMETRIQUE

CHAPITRE.I GENERALITES
I.1.Généralité sur la pesanteur
I.1.1 Définition de la pesanteur ou gravitation
La pesanteur est la tendance des corps situés sur la t erre à tomber vers le centre de la terre.
Elle se traduit par l’existence d’une force verticale, le poids 𝑃⃗ du corps, appliqueé au centre
de gravité P, et proportionnelle à la masse m de celui-ci.
I.1.2 Champs de pesanteur terrestre :
I.1.2.1. Définition :
On appelle champ de pesanteur terrestre, le champ de vecteur responsable de l’attraction d’un
corps vers le centre de la terre [12].
a)force de gravitation universelle :
Au niveau élémentaire, considérons une fraction élémentaire de la terre, de volume dv, de
densité ρ et de centre de gravité P´. Si la masse de ce morceau élémentaire est dm’, on a
ρdv=dm’
𝑚𝑑𝑚′
La force de gravitation exercée par P´ sur P vaut :-G 𝑢𝑝 [03]
⃗⃗⃗⃗
𝑙2
⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑃′𝑃
⃗⃗⃗⃗⃗⃗ ‖ 𝑒𝑡 ⃗⃗⃗⃗
avec 𝑙 = ‖𝑃′𝑃 𝑢𝑃 = ‖𝑃′𝑃
⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ ‖
La constante de gravitation universelle G≈6.672.10-11m3Kg-1s-2
m représente la masse du corps au

point P
dm’ : masse d’un morceau
élémentaire de la terre
Figure.1 force de gravitation universelle source : étude gravimétrique en Afrique

Donc pour l’ensemble de la terre, la force de gravitation ⃗⃗⃗⃗
𝐹𝐺 est donnée par la formule[9]
𝑚𝑑𝑚′ 𝜌𝑑𝑣
⃗⃗⃗⃗
𝐹𝐺 = ∭𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒 𝑇 −𝐺 2 ⃗⃗⃗⃗
𝑢𝑝 =-𝐺𝑚 ∭𝑇 2 ⃗⃗⃗⃗
𝑢𝑝 (01)
𝑙 𝑙
b-Force centrifuge :
Il s’agit de la force due à la rotation de la terre sur elle-même.
Appelons 𝜔T la vitesse de rotation de la terre ; 𝝎T ≈7,292.10-5 rad/s.
I.1.2.2. Accélération de la pesanteur :

La force de pesanteur qui s’exerce sur un point matériel est la résultante de la force centrifuge
due à la rotation terrestre et de la force de gravitation universelle.
On désigne par 𝑔 le vecteur accélération de la pesanteur. La direction de 𝑔 est verticale et le
module de 𝑔 diminue lorsque l’altitude augmente. Pour une latitude et altitude donnée 𝑔 varie
en raison des irrégularités de la masse volumique de la matière à l’intérieur de la Terre.
Les techniques qui concourent à la mesure de 𝑔 constituent la gravimétrie.
L’expression de 𝑔 est comme suit [4]:
𝜌𝑑𝑣
𝑔 = −𝐺 ∭ 2
𝑢𝑝 + 𝜔2𝑇 𝑝𝑢
⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗⃗𝜆 (02)
𝑇𝑒𝑟𝑟𝑒 𝑙
𝑔 est exprimé en m/s2 ou en Gal (1 Gal=1cm/s2) donc 1 milligal=10-5m/s
Variation en
fonction de la
latitude 𝜑
I.1.2.3. Potentiel de pesanteur

L’accélération de la pesanteur dérive d’un potentiel, c’est-à-dire qu’il existe une fonction
W(M) dont, en tout point M 𝑔 est le gradient. [3]
⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ W
𝑔=−𝑔𝑟𝑎𝑑 (03)

Dans un répere orthonormé OXYZ , les composantes de 𝑔 sont donc les derivées partielles
de W
La différence de potentiel entre deux points P0 et PN est égale au travail fourni pour deplacer
une masse unité du point Po au point PN en suivant un chemin continu quelconque[1] Equation
dans laquelle ⃗⃗⃗
𝑑𝑙 est le vecteur déplacement et dh’ la composante verticale de ⃗⃗⃗
𝑑𝑙 . [9]
(04)
𝑔𝑁 ℎ𝑁
𝑔𝑘+1 ℎ𝑘+1
𝑔𝑘 ℎ𝑘
𝑔0 ℎ0
Figure.2 : Mesure du dénivelé entre les points 𝑃0 𝑒𝑡 𝑃𝑁
Les opérations de nivellement1 associées à la gravimetrie permettent la detérmination des

différences de potentiel,tout au moins sur les continents en discretisant l’integrale[9]
𝑾(𝑷𝑵 ) − 𝑾(𝑷𝑶 ) = − ∑𝑵−𝟏 ′

𝒌=𝟎 𝒈𝒌 𝜹𝒉𝒌 (05)
1
Nivellement direct ou nivellement topographique mesuré à l’aide du niveau

On sait que la différence de potentiel est indépendante du chemin suivi, alors que la somme
des dénivelées cumulées ∑ 𝜹𝒉′𝒌 en dépend.
W : Surface équipotentielle
𝜹𝒉=∆𝒁 :dénivelée entre Po et PN
I.1.3 Champs de pesanteur normale :

I-1-3-1 Potentiel normal : ellipsoïde
On cherche à modéliser la surface équipotentielle de valeur W0 par une surface
mathématique connue qui est l’ellipsoïde dont le potentiel normal est la fonction U(M). On a
donc 𝑈(𝑀) = 𝑊0 en tout point de cet ellipsoïde.
Les caractéristiques de ce modèle sont définies par :
-La surface équipotentielle est un ellipsoïde géodésique choisi en général géocentrique et
tournant autour de son axe de révolution à la même vitesse angulaire que la terre.
-Tout point appartenant à l’ellipsoïde admet un potentiel normal égal à son potentiel réel sur
le géoïde (WO).
I-1-3-2: Pesanteur normale:

La pesanteur normale notée 𝛾 est un modèle de l’accélération de pesanteur 𝑔 tel que
⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗ avec U=Wo
𝛾 = −𝑔𝑟𝑎𝑑𝑈
La formule de Sonigliana donne son module sur l’ellipsoïde en fonction de la latitude
géographique géodésique𝜑[10].
𝑎𝛾𝑒 𝑐𝑜𝑠 2 𝜑 + 𝑏𝛾𝑃 𝑠𝑖𝑛2 𝜑

𝛾= (06)
√𝑎²𝑐𝑜𝑠 2 𝜑 + 𝑏²𝑠𝑖𝑛2 𝜑
Avec𝛾 e et 𝛾p les pesanteurs normales équatoriales et polaires sur l’ellipsoïde donné par la
formule de CLAIRAUT
𝐺𝑀 𝑚𝑒 ′ 𝑞′𝑜
(07) et (08)
𝛾e= 𝑎𝑏 (1-m- ) 𝐺𝑀 𝑚𝑒′𝑞′𝑜
6𝑞𝑜 𝛾P= 𝑎2 (1+ 3𝑞𝑜
)
𝜔²𝑎²𝑏 1 3 3 1 3 3
Avec 𝑚 = 𝑞0 = 2 (1 + 𝑒²) arctan(e)-2𝑒 𝑞′0 = 2 (1 + 𝑒′²) arctan(e’)-2𝑒′
𝐺𝑀
𝑎 2 −𝑏² 𝑎 2 −𝑏²
𝑒2 = 𝑎²
𝑒 ′2 = 𝑏²

Ou a : rayon équatorial de l’ellipsoïde
b : le demi-axe polaire
e,e’ :les excentricités
𝜔: 𝑙𝑎 vitesse de rotation de la terre
M : masse de la terre
Figure.3 pesanteur normale sur l’ellipsoïde
I.2. Les causes de la variation de la pesanteur à la surface du globe :

I.2.1. La forme et la structure de la terre :
-Aplatissement et rotation : g est fonction de la latitude si on considère l’aplatissement
et rotation sphérique
-topographie : g est en fonction l’altitude
-Structure interne : fonction de la répartition des masses2
I.2.2. Les processus dynamiques internes et externes [9]
-Marées terrestres3/surcharges océanique
-Pression atmosphérique
-Circulation océanique
-Cycle d’eau (hydrologie)
-Mouvement du pôle de rotation
-Processus géodynamique : mouvement tectoniques, activités sismique, activité volcanique,
rebond post glacière.
2
Structure interne du globe : densité
3
Attraction lune-terre

I.2.3. L’activité humaine :
Industrielle : exploitation des ressources naturelles, aquifères, de réservoirs de stockage….
I.3.Généralité sur la gravimétrie
Le terme gravimétrie désigne les techniques de mesure directe de la pesanteur ainsi que les
méthodes de réduction (correction4) conduisant à des quantités résiduelles (anomalies5)
propres à interprétation [3].
I.3.1 Gravimétrie
I.3.1.1-Notion théorique de Gravimétrie :
La gravimétrie est une discipline fondamentale de la géophysique qui consiste à mesurer et à
étudier les variations spatiales et temporelles des champs de pesanteur terrestre [10]. C’est
une méthode géophysique non destructive, applicable sur tous les domaines marins ou
terrestre et à toutes les échelles que ce soit la gravimétrie de reconnaissance ou la gravimétrie
de détail.
I.3.1.2 Principe de base :
Loi de Newton
Il faut appliquer une force ⃗⃗⃗⃗
𝐹𝐺 à une masse m pour lui faire subir une accélération 𝑎.
⃗⃗⃗⃗⃗ ⃗ =m.𝒈
𝑭𝑮 =m.𝒂 ⃗⃗ (09)
L’accélération d’une masse m à la surface du sol prend le nom de l’accélération de la
pesanteur 𝑔
𝑴
g=G 𝑹𝟐𝑻
𝑻
RT=6370 Km
MT=5,977.1024 Kg
⃗⃗⃗⃗
𝐹𝐺 : force de la pesanteur
I.3.1.3 La gravité théorique :
En un point de latitude 𝜑 d’un ellipsoïde de référence, on peut calculer la valeur théorique de
la gravité avec la formule suivant [2] :
gth=978,03185(1+0.005278895 Sin2𝜑+0,000023462 Sin4𝜑) (10)
4
Correction gravimétrique : correction plateau, correction altitude, correction dérivé, correction latitude
5
Anomalie de Bouguer et anomalie air libre

En USI, g s’exprime en m/s2 mais les géophysiciens utilisent plutôt le Gal tel que 1
Gal=1cm/s2.[Adoptée par UGGI en 1967]
En prospection gravimétrique, on utilise comme unité le milliGal avec 1mGal=10-5m/s2.
I.3.2 Principe de la mesure de la pesanteur g
La construction des instruments capables de mesurer les anomalies de la gravité se basait sur
les trois principes suivants:
1.3.2.1. Chute libre
On fait tomber un objet et directement on calcule l'accélération que le corps subit en mesurant
avec soin la distance et le temps durant la chute du corps.
1.3.2.2. Pendule
Dans ce type de mesure, l'accélération gravitationnelle est estimée en mesurant la période de

l'oscillation d’une pendule.
1.3.2.3Masse et ressort.
En suspendant une masse sur un ressort et en observant combien sous la force de gravité, le
ressort se déforme, l'accélération gravitationnelle peut être évaluée.

CHAPITRE.II METHODOLOGIE ET OUTIL :
II.1. Levés gravimétriques au sol
En fonction des buts recherchés de la topographie et des facilités de déplacement,
l’espacement des mesures peut être très variable.
II.1.1.Phase préparatoire
Cette phase est essentielle. Elle permet de déterminer le point d’appui (point de station),
déterminer la zone d’étude afin de choisir le pas de mesure qui est fonction de la topographie.
Elle permet, compte tenu de la géologie locale, d’imaginer la nature, la forme et les
dimensions des cibles que peut receler la zone étudiée.
II.1.2.Numérotage des stations

Les points de mesure portent habituellement le numéro de la traverse de l’axe du canal car le
choix du pas de mesure pour l’exécution du profil en long et celui de la pesanteur sont
différents.
Figure.4 : Numérotage des stations
La pesanteur mesurée dans ce point porte le numéro axe 59 qui est le numéro de la traverse
passant par l’axe du canal.

II.1.3.Représentativité de la station
Il faut à tout prix éviter l'usage d'un même nom pour deux stations différentes.
EXTRAIT DU CANAL
Figure.5 Représentativité de station
La station de mesure de la pesanteur est choisie directement sur l’axe du canal (exemple : axe
59).
II.2 Instruments de mesure : Gravimètres

Le gravimètre est un appareil qui sert à mesurer la variation de l’intensité de la pesanteur. On
distingue deux types de gravimètre : les gravimètres absolus, qui mesurent l’intensité du
champ de pesanteur en un point et les gravimètres relatifs qui mesurent la variation de
l’intensité du champ de pesanteur entre deux points.
Dans nos travaux, le gravimètre à l’IOGA : le gravimètre « SODIN »
a été utilisé en prospection du sol, il fait partie de la famille
des gravimètres absolus.
Figure.6 Gravimètre « SODIN »

II.3. Ordre de grandeur de la variation de la pesanteur :
II.3.1.Pesanteur normale :
C’est la pesanteur par rapport à l’ellipsoïde de référence. Cette pesanteur est notée 𝛾 donné
par la formule de Somigliana en fonction de la latitude𝜑.
Cette pesanteur est également la pesanteur théorique 𝑔𝑡ℎ (voir chap précédente : gravimétrie).
Donc, on peut calculer sa valeur numérique dès l’instant o𝑢̀ on connait la latitude d’un lieu en
utilisant la GPS.
𝛾=978,03185(1+0.005278895 Sin2𝜑+0,000023462 Sin4𝜑) (11)
𝛾 = 𝑔𝑡ℎ =Pesanteur théorique

II.3.2 Pesanteur réelle :
C’est la pesanteur mesurée par rapport au géoïde. Cette pesanteur est utilisée pour effectuer
une mesure ou un nivellement altimétrique (côte géopotentielle) afin de déterminer dans quel
sens doit couler l’eau pour une pente très faible.
L’utilisation de l’appareil gravimètre permet de déterminer la variation de la pesanteur entre
deux points ou la valeur de la pesanteur en un point selon le mode de mesure et le type
d’appareil (mesure relatif ou absolu)
Dans notre cas, l’intensité de la pesanteur que nous avons mesurée sur terrain est la pesanteur
réelle. Comme le gravimètre SODIN est un gravimètre absolu alors, on obtient directement la
valeur de la pesanteur en chaque point.
Figure.7 Représentation de la pesanteur réelle et de la pesanteur normale

Cette figure nous montre la représentation de la pesanteur réelle g(M) et la pesanteur normale
ou théorique 𝑔𝑡ℎ au point M.
II.4. Mode d’acquisition des données gravimétriques ou prospection

gravimétrique
II.4.1. Valeur de référence
Le Pilier E Ambohidempona, ancienne salle de pesanteur, g = 978 943,00 milligals.[2]
Cette valeur est définie dans le système classique dit de POTSDAM et donnée par la formule
internationale :
Go = 978.049 (1 + 0,005.288 4 sin2𝜑 - 0,000.005 9 sin²2 𝜑)
Go est en fonction de la latitude 𝜑 d’un lieu (étude gravimétrique à Madagascar J.J
RECHENMANN). Cette valeur est utilisée dans le cas où le mode de mesure est la mesure
relative. (Pour déterminer la variation régionale de la pesanteur).
La valeur de référence est la base de l’acquisition des données gravimétriques. Le point de
référence peut être des stations des bases ou des points quelconques selon les modes des
mesures à effectuer. Dans toutes les mesures gravimétriques (mesure relatif ou mesure
absolu), la valeur de référence permet de faire le contrôle des valeurs mesurées sur terrains
afin d’avoir une bonne précision.
II.4.2 Choix du pas de mesure :
Avant d’effectuer la mesure, on définit le pas de mesure selon la déformation de la surface
topographique et la densité locale. Le pas de mesure dans la mesure de la pesanteur et le pas
de mesure dans le levé topographique ne sont pas les mêmes car la pesanteur est presque
constante sur une portée courte (portée sur la mesure du dénivelé : varie de 50 à 100m
environ).
Le schéma ci-dessous montre un exemple du pas de mesure
1 2 3 4
O D
Distance en m
La distance OD est comprise entre 200 à 1000 m.
1, 2, 3,4, représentent les pas des mesures ou les portées des mesures topographiques
I représente le pas de mesure de la pesanteur.

II.4.3. Mesure de la pesanteur point par point :

Comme nous avons eu la station de référence en S1, nous continuons d’effectuer la mesure de
l’intensité de la pesanteur en passant par l’axe du canal à réhabiliter. On stationne directement
à chaque point dans l’axe du canal et à la fin de la mesure, on revient en S1 pour faire le
contrôle.
Figure.8 Mesure de la pesanteur point par point
II.5 : Correction des données Gravimétriques

L'expression de la gravité dépend non seulement de la distance au centre de la Terre, mais de
la latitude, de la topographie locale, de la densité du sous-sol local, et de l'instant de mesure.
Afin d'obtenir une « anomalie de la pesanteur»6, la valeur de la pesanteur en un point, il est
nécessaire de corriger nos lectures de toutes les autres causes extérieures pouvant les
influencer (dérive de l'appareil, marée, ellipticité de la terre).
Correction de dérive :[𝟏𝟔]
Figure.9 : Cheminement en boucle
6
Anomalie de Bouguer et anomalie d’air libre. Nous utiliserons souvent le terme « anomalie de pesanteur »
pour décrire la variation des champs de la pesanteur locale

On tente d’éliminer l’influence apportée sur les mesures par les marées et la fatigue de
l’instrument. Dans la pratique, on fait une série de mesures en suivant un cheminement en
boucle : la série débute habituellement en un point donné et se termine à ce même point (S1,
voir figure 09). Le point de départ de la boucle est normalement relié à une station de base.
En général, les mesures du début et de la fin à la station de base ne sont pas semblables. Cette
différence, appelée dérivé, est due en partie au gravimètre, en partie à la marée lunaire. La
correction est faite en supposant que la dérive est linéaire dans le temps.
Donc, si on est passé à la station de base, aux temps T1 et T2 et que les valeurs mesurées
étaient respectivement V1 et V2, le taux de dérive TD est défini par :

𝑉2−𝑉
1
TD= 𝑇2−𝑇1 (12)
Lorsque la dérive est positive, c'est que les mesures ont été surestimées, il faut les diminuer.
La correction de dérive sera négative. Inversement, dans le cas où la dérive est négative, les
mesures sont sous-estimées et la correction devra être positive. Ainsi, toute valeur V prise au
temps T (où T1 ≤ T ≤ T 2 ) est corrigée par la formule suivante :
𝑉2−𝑉1
VCOR=VLU-𝑇2−𝑇1×(T-T1) (13)
II.6. Nivellement ou côte géopotentielle

La côte géopotentielle est la différence de potentiel par rapport au géoïde. Elle est nulle en
tout point du géoïde. C’est la combinaison de la donnée gravimétrique (accélération de la
pesanteur) et l’altitude obtenue par le nivellement topographique. Pour le topographe, il existe
deux modes de mesure pour avoir l’altitude dans un lieu tel que le nivellement direct et le
nivellement indirect. La mesure de la valeur de l’accélération de pesanteur est obtenue à l’aide
de l’utilisation d’un appareil gravimètre.
Elle s’exprime comme suit :
𝑴
C(M)=W0-WM=∫𝑶 𝒈𝒅𝒉 (14)
W0-WM est la différence de potentiel entre les points M et O.
La Côte géopotentielle est nulle en tout point du géoïde (niveau zéro).L’unité de g est exprimé
en kilogals,h en mètre et C en unité géopotentielle(1 GPU = 10 m²/s²=106 mgal.m).Cette côte
géopotentielle exprimée en GPU s'écarte des hauteurs au-dessus du géoïde de 2% environ.

Si A et B sont 2 points de la surface terrestre :
𝑩
∆𝑪𝑩
𝑨 = 𝑪(𝑩) − 𝑪(𝑨) = ∫𝑨 𝒈𝒅𝒉 (15)
Cette différence de côte géopotentielle est mesurable car :

- g est mesurable sur la surface de la Terre (pesanteur réelle)
- dh est mesurable avec un niveau et 2 mires : le niveau matérialise l'horizontale
en S (station) et les 2 mires sont maintenues verticales en A et B et si la distance entre
A et B est suffisamment petite (pratiquement < 100 m) on peut négliger le non
parallélisme des surfaces équipotentielles et la dénivelée entre A et B vaut :
dh(B-A)=lB-lA
Une prospection gravimétrique est habituellement conduite selon un “profilage” de la zone
d’étude: les stations de mesures sont alignées et réparties plus ou moins régulièrement le long
de profils suivant un ”pas de mesure ” déterminé. Les profils sont généralement choisis
perpendiculaires à la direction présumée de la ou des structures cibles au cas où des
informations géologiques le permettent.
Figure.10 Mesure des côtes géopotentielles
II.7.Altitude orthométrique :
L’altitude orthométrique est l’altitude par rapport au géoïde donnée par la formule
suivante[13] :
1
𝐻𝑖 = 𝑔 𝑔𝑖 ℎ𝑖 (16)
𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛
Avec 𝑛
1
𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛 = ∑ 𝑔𝑖 la pesanteur moyenne
𝑛
𝑖=1

Figure.11 Altitude orthométrique
𝐻𝑜𝑟𝑡ℎ𝑜 est l’altitude orthométrique

N : ondulation géoïde
ℎ𝑒 : Hauteur par rapport à l’ellipsoïde

CHAPITRE.III PRESENTATION DU RESULTAT
GRAVIMETRIQUE :
III.1Mesure de la pesanteur :
III.1.1. Le choix du pas de mesure
Le pas de mesure dans notre cas varie de 200 à 1000 m. On choisit ce pas de mesure parce
que la variation de la pesanteur entre deux points plus proches sans déformation de surface
topographique présente à peu près la même valeur (à quelques micro gal près).
III.1.2. Valeur de référence :
Ici, dans notre cas, nous avons choisi une mesure relative et nous préférons donc de mettre en
référence la valeur de g à la station S1 : g0=977.6945673 gal o𝑢̀ S1 est un point tout près du
canal (station topographique)
Figure.12 Représentation de point de référence
III.1.3. Mode de mesure :

Comme dans la mesure effectuée en topographie, il y a un mode de mesure en gravimétrie
permettant d’éviter l’erreur due au perfectionnement de l’appareil ou fatigue de l’appareil et
l’erreur due au facteur extérieur. Pour cela, il faut faire un contrôle de la valeur prise sur
terrain. On part du point S1 (valeur de référence) puis on mesure les autres points de l’axe du

canal et on revient à ce point du départ pour faire le contrôle : cheminement en boucle. (Figure
N°9)
III.1.4. Erreur propre à la mesure :
Dérivé de l’instrument
Les mesures effectuées à la station de base au débit et à la fin d’une boucle ne sont pas
semblables. Cette différence, appelée dérivé, est due en partie au gravimètre. La correction est
faite en supposant que le dérivé est linéaire dans le temps.
Donc, si on est passé à la station de base, aux temps T1 et T2 et que les valeurs mesurées étaient
respectivement V1 et V2, le taux de dérivé TD est défini par la formule N°12:
𝑉2_𝑉1
TD=𝑇2−𝑇1
Application :
La valeur de la pesanteur prise à l’instant T1=08h36mn de la station S1 est égale à
977.6945673gal. A l’instant T2=16h20mn ; cette valeur devient 977.6945303gal.
Donc :
TD=-0.000037845 gal/h=-37.845𝜇𝐺𝑎𝑙/ℎ
La correction de cette erreur est donnée par la formule N°13 :
𝑉2−𝑉1
VCOR=VLU-𝑇2−𝑇1×(T-T1)
Vcor est la valeur de la pesanteur corrigée à l’instant T ou T1≤T≤T2

𝑉2−𝑉1
Donc :Vcoraxe1=Vobsaxe01− (Taxe01-T1)
𝑇2−𝑇1
VCORaxe01=977.694560 Gal
III.2 Valeur de la pesanteur mesurée sur terrains :

Le tableau suivant nous résume les valeurs des données gravimétriques que nous avons
mesurées sur le terrain :
Stations Latitude Longitude Pesanteur Réelle g (gal) Distances
cumulées (m)
(grade) (grade)
S1 -21.076122 52.736143 977.694560 65.00

Axe09 -21.075464 52.693898 977.6937311 573.00

Stations Latitude Longitude Pesanteur Réelle g (gal) Distances
cumulées
(grade) (grade)
(m)
Axe19 -21.076297 52.693819 977.6947897 1120.00
Axe52 -21.074667 52.707297 977.6927190 1763.00
Axe62 -21.072601 52.712255 977.6900986 2194.00
Axe75 -21.071023 52.721010 977.6881002 2866.00
Axe83 -21.073910 52.719753 977.6957583 4057.00
Axe89 -21.073635 52.723723 977.6914095 4763.00
Axe 97 -21.078131 52.729299 977.6971229 5165.00
Axe114 -21.072304 52.728680 977.6897222 5702.00
Axe124 -21.072303 52.731939 977.6798210 5946.00
Axe135 -21.071503 52.739636 977.6887078 6305.00
Axe143 -21.064987 52.739704 977.6804807 6755.00
Axe153 -21.062799 52.739534 977.6877284 7500.00
Axe166 -21.067686 52.743242 977.664352 7819.00
Axe175 -21.054919 52.745202 977.697357 8415.00
Axe184 -21.056544 52.746838 977.6698887 8753.00
Axe215 -21.051323 52.747509 977.6633735 9634.00
Tableau.1 : Extrait des valeurs de l’ intensité de la pesanteur

réelle.
La valeur de la pesanteur moyenne est : gmoyen=977.6858 gon

L’intensité de la pesanteur g ou la pesanteur réelle est mesurée par le gravimètre « sodin ».
III.3.Résultat graphique de la variation de la pesanteur
La figure suivante nous montre la variation de l’intensité de la pesanteur (amplitude) le long
du canal. L’axe en abscisse représente la distance mesurée sur terrain et l’axe en ordonnée
représente la valeur de la pesanteur mesurée à l’aide de l’appareil gravimètre.

Figure.13 Variation de la pesanteur le long du canal

Bref, d’après le résultat ci-dessus, l’intensité de la pesanteur n’est pas constante. Elle varie en
milligal sur une portée de 200 m à 1000 m environ. Or, pour déterminer les côtes
géopotentielles en chaque point, il faut mesurer l’altitude correspondante. Alors, pour avoir
les coordonnées planimétriques et altimétriques des points, il faut faire une étude
topographique.

PARTIE II : ETUDE
TOPOGRAPHIQUE

PARTIE.II : ETUDE TOPOGRAPHIQUE

CHAPITRE.IV : GENERALITE SUR LA TOPOGRAPHIE
IV.1.Rappel sur la topographie :
Le mot topographie est d’origine grec « topos » signifiant le lieu et « graphein » qui signifie
« décrire ».[12]
C’est donc la science qui donne les moyens de représentation graphique ou numérique d’une
surface terrestre.
Topologie :
C’est la science qui analyse les lois générales de la formation du relief par les déformations
lentes des aires continentales appelées mouvements épirogéniques, atténués ultérieurement
par les actions externes : érosion due à la mer, au vent, à la glace, à l’eau et à la neige.[11]
Topométrie :
La topométrie est une association des mots grec «topos » signifiant le lieu et «métrie »
signifiant l’opération de mesurer.[12]
C’est donc l’ensemble des techniques permettant d’obtenir les éléments métriques
indispensables à la réalisation d'un plan à grande ou très grande échelle.
Ces éléments nécessitent différentes mesures sur le terrain suivi de nombreux calculs, schémas
et croquis. C’est un domaine vaste qui demande de nombreuses compétences auxquelles
l’outil informatique est aujourd’hui indispensable.[11]
Géodésie :
C’est la science qui étudie la forme de la terre. Par extension, elle regroupe l’ensemble des
techniques ayant pour but de déterminer les positions planimétriques et altimétriques d’un
certain nombre de points géodésiques et repères de nivellement.[1]
Cartographie :
C’est l’ensemble des études et opérations scientifiques, artistiques et techniques intervenant
à partir d’observations directes ou de l’exploitation d’un document en vue d’élaborer des
cartes, plans et autres moyens d’expression. Ci-après, est donnée une classification des cartes
en fonction de leur échelle et de leur finalité :

Tableau.2 : Classification des cartes en fonction de leur

échelle source : cours géodésie & cartographie ESGT
Plan topographique : c’est une représentation plane, précise et détaillée d’une certaine
portion de terrain, généralement à grande échelle [12].
IV.2 Base de la topographie
La précision est la qualité majeure et recherchée d’un plan topographique. Précédemment,
nous avons défini un plan topographique comme étant le groupement de la planimétrie et
de l’altimétrie. En effet, les travaux topographiques se basent toujours sur ces deux
concepts. Ainsi, quel que soit l’évolution de la technologie, les lois fondamentales qui font
la science restent toujours ses bases.
IV.2.1.CANEVAS
C’est l’ensemble discret des points géodésiques bien répartis sur la surface à lever dont les
positions relatives sont déterminées avec une précision au moins égale à celle que l’on
attend du levé. Ces points servent d’appui au lever des détails. Le canevas s’exprime par
les coordonnées de ces points dans un même système. [5]
Pour les zones de grande étendue, on établit un canevas géodésique qui servira d’ossature
à l’établissement des cartes ou des plans. Ce réseau est tout d’abord à maille très large,

puis il devient par étapes successives de plus en plus serrée jusqu’à ce que la densité des
points permette d’y appuyer commodément le levé de détails topographiques.
IV.2.2. PLANIMETRIE
C’est l’exécution et l’exploitation des observations qui conduisent à la représentation en
projection plane des détails à deux dimensions du plan topographique. Le principe consiste à
ramener le travail en différentes parties allant de l’ensemble aux plus petits détails. [5]
IV.2.3. ALTIMETRIE
C’est l’exécution et exploitation des observations relatives à la détermination des altitudes
dans un levé topographique. L’objectif est de déterminer avec une certaine tolérance, par
rapport au plan horizontal de référence, la hauteur de chacun des points situés sur le terrain,
ou bien la dénivelée entre ces points. Cette surface de référence s’appelle le géoïde. [5]
IV.3.Les outils de la topographie

Rappelons que la topographie a pour objectifs principaux de permettre l’établissement de
cartes et de plans graphiques sur lesquels sont représentées, sous forme symbolique, toutes
les informations ayant trait à la topologie du terrain et à ses détails naturels et artificiels.
Pour alors atteindre ces objectifs, la topographie peut utiliser:
La photographie aérienne: photographie prise à l’aide d’une chambre métrique

installée à bord d’un avion ;
La photogrammétrie: technique qui a pour but de déterminer les dimensions, les
positions et la forme d’objets, à partir de clichés photographiques pris dans des
chambres métriques afin d’établir des cartes et des plans topographiques ;
L’informatique :
• SIG : un outil informatique permettant la production de cartographie à

partir d’une base des données spatialisées d’une part et servant la saisie
et le stockage numérique des plans et des cartes.
• DAO : traitement numérique des données provenant du lever sur le

terrain ou du lever photogrammétrie afin d’obtenir ce qu’on appelle
report numérique.

• CAO: l'ensemble des logiciels et des techniques de modélisation

géométrique permettant de concevoir, de tester virtuellement à l'aide
d'un ordinateur, de réaliser des produits manufacturés et des outils pour
les fabriquer.
• CDAO : fait partie intégrante de la gestion de l'information des biens

immobiliers. Les fichiers numériques produits par CDAO constituent
des biens importants pour les intervenants concernés.
Les mathématiques:
• La géométrie
• La trigonométrie
• Les relations dans un triangle
• Les propriétés du cercle
• Les différentes formules des mathématiciens comme le théorème de
Gauss, la formule de Simpson, la formule de Sarron, etc.
IV.4.Domaines d’application
Les études et travaux topographiques s’exercent dans de nombreux domaines, notamment :
L’établissement de plans et de cartes à toute échelle dans le cadre de l’aménagement

d’une propriété (secteur d’activité géomètre- topographe, bureaux d’études) ; la gestion
et l’aménagement du territoire (collectivités locales, cabinets de géomètre et
d’urbanisme) : urbanisme, architecture, environnement, etc. le bâtiment et la
construction ; les usages agricoles (remembrement et aménagement rural, évaluation
des récoltes) ; les services du cadastre, qui répertorient les propriétés foncières et
constituent la base de l’impôt foncier ; l’ingénierie: bureaux d’études de voirie et
réseaux divers, surveillance de la stabilité d’ouvrage d’art (barrages, centrales
électriques, édifices publics, monuments historiques…);
la métrologie industrielle (instruments de mesure utilisés dans les processus de
fabrication); l’adduction d’eau potable ; l’évaluation de gisements pétroliers. etc…

CHAPITRE.V : METHODOLOGIE ET OUTILS
V.1.Reconnaissance :
Les travaux de reconnaissance consistent à descendre sur terrain pour déterminer des points
d’appuis ou points de rattachement pour les levés planimétriques et altimétriques. Cette étape
est très importante avant d’effectuer les travaux topographiques sur terrain. Elle consiste à
constater la morphologie7 du terrain où se trouve la zone d’étude, à assurer l’existence des
renseignements indiqué sur la carte.
V.2.Détermination de la bande d’étude :
Par une définition large, la bande d’étude est un plan topographique. C’est la zone des
travaux où se trouvent les terrassements à effectuer. Elle rassemble toutes les positions
à la fois altimétriques et planimétriques des points de la zone à étudier . Elle se présente
sous une largeur variable selon, la nature du terrain ainsi que le projet à effectuer. Ici,
dans notre cas la largeur de la bande d’étude est environ de 15 m c’est-à-dire 7.5 m de part
et d’autre de l’axe du canal. Les largeurs du canal d’irrigation varient de 4m, 3 m et 2m.
V.3.Localisation de la zone d’étude :
Figure.14 Localisation de la zone d’étude
7
Déterminer le point de station et délimiter la zone d’étude avant le levé

V.4.Exécution des travaux :
V.4.1.Matériels utilisés :
Les matériels utilisés pendant la réalisation de ces travaux sont : station total TCA 1100 L,
GPS de poche, des jalons et 2 prismes. Cet appareil nous permet d’effectuer les levés
planimétriques et altimétriques de l’axe du canal et des différents détails. La précision
angulaire de cet appareil est de 2 mgon et 2 mm/Km pour la précision de distance.
Figure.15 Station total TCA 1100 L et prisme
V.4.2.Exécution du cheminement
La méthode utilisée dans la réalisation de ces travaux est le cheminement antenne. On part
dans un point connu (S1) et se référencier à un autre point connu (R1) et on arrive à une autre
point noté S23 et se référencier à une autre point connu( R2). Après le calcul, on va faire le
contrôle planimétrique et altimétrique à l’aide de la comparaison de la coordonnée observée
et coordonnée réelle.

Figure.16 Cheminement en antenne
V.4.3. Mesures sur le terrain

On effectue une lecture de l’angle horizontal Hz, la distance incliné Di entre station et point
mesuré et l’angle zénithal V. Mais c’est la distance horizontale Dh qui nous intéresse et elle
est exprimée par la relation
Dh = Di . sinV. (17)
Dans notre cas, on obtient directement sur la mesure effectuée la valeur de Dh car on introduit
directement dans l’appareil avant l’exécution de la levée la correction de cette distance.
V.4.3.1. Mesure de l’angle horizontal :
Pour la mesure des angles horizontaux, nous utilisons le cercle à gauche et cercle à droite ou
double retournement pour éliminer les erreurs instrumentales tel que erreur de collimation et
de tourillonnement. On stationne sur un point connu noté S1 et on vise le point de référence.
Ensuite, on vise le point S2 deux fois à l’aide du cercle gauche et droite et puis on va faire le
contrôle tel que l’écart en milligon entre les deux cercles à gauche ne dépasse pas 12 milligon
et même pour le cercle droite. L’écart entre la valeur total de cercle gauche et droite ne doit
pas dépasser 20 milligon sinon on doit répéter plusieurs fois la lecture. On doit proceder aussi
jusqu’au dernier point à stationner lors du cheminement (S23).
C'est l'angle que l'on trouve à sa gauche (ou à sa droite) dans le sens de calcul, ce sens
de calcul étant celui dans lequel on parcourt les sommets lors du calcul : il peut être différent
du sens de parcours sur le terrain bien qu’il soit préférable de conserver le même.

Figure.17 Mesure de l’angle horizontale
Dans le cas général, on station au sommet j, on note :

● Lrj la lecture arrière au sommet j sur le sommet précédent ;
● Lvj la lecture avant au sommet j sur le sommet suivant ;
Hgj l'angle topographique de gauche (ou angle à gauche) dans le sens de calcul, Hdj étant
l’angle droite.
On peut écrire les relations suivantes :
(18) (19)
𝐻𝑔𝑗 = 𝐿𝑣𝑗 − 𝐿𝑟𝑗 𝐻𝑑𝑗 = 𝐿𝑟𝑗 − 𝐿𝑣𝑗
Si le résultat est négatif, ajouter 400 gon. On remarque que : Hdj = 400 – Hgj.
Et que
𝐶𝐺 + 𝐶𝐷 (20)
𝛼=
2
𝛼 est l’angle entre le point de visé et le point de référence.

V.4.3.2. Calcul de gisement :
Le gisement est un angle horizontal mesuré positivement dans le sens d’aiguille d’une
montre entre l’axe des ordonnées du système de projection et une direction donnée.
Transmission des gisements

Ce calcul consiste à déterminer les gisements de tous les côtés du parcours à partir du
gisement de la direction de référence et des angles mesurés aux sommets. Au sommet
j (fig.17) et à partir de l’angle de gauche, on peut écrire :
Gjk = Gij + Hgj + 200
Gjk = Gij + Hgj – 200
Dans la pratique, on utilise l’une ou l’autre des formules et on ajoute 400 gon à tout résultat
négatif, ou on retranche 400 gon à tout résultat supérieur à 400 gon.
La formule générale est donc : (21)

Gjk = Gij + Hgj ± 200
Les gisements G et les angles H sont exprimés en gon.

Notez qu’ajouter ou retrancher 200 gon à un gisement revient à faire « demi-tour » donc
le résultat est le même.
Figure.18 Transmission du Gisement
Transmission du G0 de station
La transmission du G0 de station est un autre mode de transmission des gisements

basé sur le G0moyen de la station de départ.
Si on calcule un G0moyen de station au départ du cheminement, on peut calculer le G0 de
station en chaque sommet j par transmission du G0.
On station au sommet j (voir fig.18), on peut écrire :
G0j = Gij + ( 200 – Lrj )
Au sommet i, on peut écrire : Gij = G0i + Lvi – 400 Donc, Si le résultat est négatif, ajouter
400 gon. S’il est supérieur à 400 gon, retrancher 400.

G0j = G0i + Lvi – Lrj – 200

(22)
Figure.19 Transmission Go du Gisement (source : cours topométrie ESGT)
On calcule de proche en proche tous les gisements de tous les côtés pour arriver au gisement
d’arrivée GCD connu qui sert de contrôle des erreurs de lecture d’angles (voir fig.19).
Figure.20 Mode de calcul du gisement
On peut écrire :GB1 = GAB + HgB – 200

G1-2 = GB1 + Hg1 – 200 etc.
G′f = G3C + HgC – 200
𝐺𝑓′ est le gisement d’arrivée observé (G′CD)8
Si l’on fait la somme de ces équations membre à membre, on obtient :
8
Gisement calculer à partir du gisement précèdent

𝐺𝑓′ = Gd + Σ(Hgj ) – (n + 1) . 200 (23)
Fermeture d’un cheminement : fa = G′f – Gf (24)
Ou 𝐺𝑓′ est le gisement d’arrivé observé lors du cheminement et 𝐺𝑓 le gisement d’arrivé réel.
V.4.3.3. Tolérance sur la fermeture angulaire

Tolérances théoriques
Soit σa l'écart type angulaire par station dépendant de l’appareil utilisé ; on obtient comme
tolérance angulaire Ta pour un cheminement encadré de n côtés :
Ta=2,7 . σa . √𝑛 + 1 (25)
Tolérances applicables aux levers à grande échelle
L’arrêté interministériel du 21 janvier 1980 donne les tolérances suivantes :
Tableau.3 : Tolérance (source: cours topométrie ESGT)
V.4.3.4. Compensation angulaire :

C’est l’opération qui consiste à répartir l'écart de fermeture angulaire sur tous les angles
observés. On ne peut compenser angulairement un cheminement que si l'écart de fermeture
angulaire est inférieur à la tolérance réglementaire. Si ce n’est pas le cas, la manipulation doit
être reprise en entier car il s’agit d’une faute.
La compensation angulaire est la quantité à répartir sur les différentes mesures ; c’est donc
l’opposé de la fermeture angulaire :
Ca = – fa (26)

Suivant le type de cheminement effectué et suivant la valeur de la fermeture angulaire, on
compense des deux manières différentes.
Compensation proportionnelle au nombre des stations
Si les distances des visées sont homogènes, on répartit l’écart de fermeture fa de
manière égale sur chaque station. Donc, pour un cheminement de n côtés, la compensation
angulaire Cj sur chaque lecture est :
𝐶𝑎
𝐶𝑗 = (27)
𝑛+1
Compensation proportionnelle à l’inverse des distances des visées
Si les distances des visées ne sont pas homogènes, on répartit l’écart de fermeture fa en
considérant que l’on commet plus d’erreur en angle sur une visée courte que sur une visée
longue.[7] Comme à chaque station intervient la distance de la visée arrière et celle de la visée
avant (voir fig. 20), on fait intervenir des poids pj tels que, au sommet j :
1 1
𝑃𝑗 = +
𝐷𝑗−1 𝐷𝑗
Dj et Dj-1 sont exprimées en kilomètre.
Figure.21 Distance de visé au sommet j
La compensation angulaire Cj sur chaque lecture est alors :
𝐶
𝐶𝑗 = ∑ 𝑎 ×𝑃𝑗 (28)
𝑃𝑗
V.4.3.5. Coordonnées rectangulaires des sommets

Connaissant le gisement et la longueur de chaque côté du cheminement, on calcule à partir
des coordonnées du point de départ les coordonnées des autres sommets par rayonnements
successifs :
E1 = EB + Dr1 . sinGB1

E2 = E1 + Dr2 . sinG1-2 etc
E′C = E3 + Dr4 . sinG3 C
Si l’on fait la somme de toutes ces équations membre à membre,
on obtient en abscisses : E′C = EB + Σ(Drj - sinGi (29)

j)
De même en ordonnées :
N′C = NB + Σ(Drj -cosGi j) (30)
On note
∆Ei j = Drj . sinGi j

∆Ni j = Drj . cosGi j .
(31)
Ces termes correspondent en effet à la différence des coordonnées en E et en N 9entre le point

i et le point j.
V.4.3.6. Fermeture planimétrique

Les coordonnées du point d'arrivée du cheminement (point C, fig. 19.) étant connues,
on peut en déduire une erreur de fermeture planimétrique du cheminement due au
cumule des erreurs des lectures angulaires et des erreurs de mesure de la distance.
L’erreur de fermeture en X (repère local) est : fX = X′C – XC = XB + Σ(∆X) – XC
L’erreur de fermeture en Y (repère local) est : fY = Y′C – YC = YB + Σ(∆Y) – YC
Ces fermetures en X et en Y permettent de calculer une fermeture planimétrique fp.
La longueur de ce vecteur s’exprime par :
fp=√𝑓𝑥 2 + 𝑓𝑦2
(32)
V.4.3.7. Tolérance sur la fermeture planimétrique

La tolérance de fermeture en longueur est :
9
Ou coordonnée en X et en Y des points mesurées

(33)
TL=𝜎𝐿 ×2.7×√𝑛
σL est l’écart type sur la mesure de longueur d’un côté.TL et σL sont donnés en mètre.
V.4.4 Mesure des angles verticaux :
On utilise le double retournement10 pour effectuer la mesure des angles verticaux. Cet angle
sert à déterminer la distance horizontale car la distance mesurée sur terrain est la distance
inclinée et il faut donc la corriger.
L’origine de l’ angle vertical est le zénith. Cette angle est l’angle mesuré sur le plan vertical
du lieu, la lecture se fait donc suivant le cercle vertical.
Parfois, il existe des appareils dont les origines sont le nadir, celle-ci n’affecte aucune erreur
aux résultats par rapport aux lectures obtenues à partir de la direction zénithale mais c’est tout
simplement les lectures lues qui sont différenciées.
Figure.22 Mesure de l’angle vertical
La ligne de visée peut également être caractérisée par l’angle mesuré à partir du plan
horizontal local et dénommé angle de site ou inclinaison, noté i. La valeur numérique de cet
angle peut être également donnée sous la forme de sa pente exprimée en %.
On note V : l’angle zénithal
10
On effectue une Cercle à gauche et cercle à droite dans chaque mesure

n : l’angle nadiral
i : l’angle de site
La relation qui lie ces trois angles est : n=200-V

i=100-V
alors n – i =100
On effectue la lecture en CG ou en CD pour tous les appareils topographiques ayant un cercle
vertical, mais celle-ci dépend de la précision à rechercher lors du levé.
La relation théorique qui lie les deux lectures sur le cercle gauche et le cercle droite est :
Vd = 400- Vg (à peu près)
Vd : lecture faite sur le cercle droite
Vg : lecture faite sur le cercle gauche
Relation entre distance zénithale, site et pente :
Dz+i= avec Dz
Pente(%)=100.tani=100.CotDz
V.4.5. Mesure de la distance :

La mesure de distance se fait avec la méthode d’IMEL ou distancemètre et c’est le plus adapté
dans les travaux topographiques dans un tel projet et la précision à respecter. Un IMEL,
Instrument de Mesure Électronique des Longueurs ou distancemètre, est un appareil qui
fonctionne le plus souvent par émission d’une onde électromagnétique, qui permet la mesure
du déphasage de l’écho de cette onde renvoyée par un réflecteur.
Principe de la mesure d’une distance à l’aide d’un IMEL
Pour mesurer une distance Di entre deux points au moyen d’un IMEL, l’opérateur stationne
l’appareil sur le point A et on place un miroir à la verticale du point B (fig. 22). Un train
d’ondes est envoyé de A′ vers B′ : c’est son retour au point A′ après réflexion sur le miroir B′
qui permet de calculer la distance Di parcourue. [11]

Figure.23 Mesure de distance avec un IMEL
Il n’est pas concevable de mesurer la distance simplement par calcul du temps mis par l’onde
à faire le parcours aller-retour et ce pour la raison suivante : supposons que l’opérateur utilise
un distancemètre du type DI 2002 dont le système de mesure fonctionne avec une fréquence
de base 50 Mhz, de longueur d’onde 3 m. La vitesse de propagation de l’onde dans
l’atmosphère est V = λ.f = 3 × 50.106 = 150 000 km/s. Le temps mis par l’onde pour faire
l’aller-retour sur une distance de 1 km est de 7.10–6 s, ce qui est techniquement impossible à
mesurer avec précision, du moins avec une technologie simple et peu coûteuse : seule une
horloge atomique, permettant d’aller jusqu’à 10–13 seconde, donnerait la distance au
millimètre près, sans compter les variations de vitesse dues au fait que l’onde ne se déplace
pas dans un milieu vide et homogène.
La distance obtenue par IMEL est souvent la distance suivant la pente mais on peut avoir la
distance horizontale directement en changeant l’option de mesure
La formule qui relie la distance inclinée et la distance horizontale est (34):
Dh = Di cos i i: l’angle de site
Di : la distance inclinée
Dh : la distance horizontale
Si on calcule à partir de l’angle vertical, la distance horizontale est exprimée comme
suit
Dh = Di sin AV
(35)
Correction de la distance
correction de condition atmosphérique :
L’onde émise par L’imel (distance mètre électronique) se propage dans l’air avec des
températures et des pressions plus ou moins élevés.
La pression atmosphérique étant plus ou moins liée à l’altitude, on pourra plus facilement tenir
compte de celle-ci pour déterminé la correction à effectuer sur la distance mesurer à l’aide

d’un abaque ou d’une formule plus rigoureuse présente dans la présentation de l’instrument .
Réduction de distance à l’horizontale
Cas ou l’inclinaison est définie par un angle vertical
Distance horizontale = Dp x sin V
(36)
Cas o𝑢̀ l’inclinaison de la distance est définie par le dénivelé entre les 2 extrémités de la
distance mesurée.
Figure.24 Calcul de la distance horizontale
V.4.6 Les levées de détails :

V.4.6.1 Définition du levé de détails :
Le levé de détails est l’ensemble des opérations intervenant dans un levé topographique et
consistant à déterminer à partir des points du canevas d’ensemble, polygonal ou de détails, la
position des différents objets d’origine naturelle ou artificielle existant sur le terrain. Les
détails à lever sont en générales : -L’axe du canal
-les profils en travers du canal
-les ouvrages d’arts existants
V.4.6.2 Principe de base
Le principe de base dans le levé de détails topographique se résume à trois problèmes
fondamentaux dont le topographe doit tenir compte :
Les détails à lever
Le degré de précision
Les mesures à effectuer
V.3.6.2.1. Les détails à lever

Le choix des détails à lever dépend essentiellement de deux caractéristiques telles que leur
type et leur taille. Il existe des destinations différentes pour les plans topographiques. Il
faut donc effectuer une sélection des détails à lever en fonction du type de plan à élaborer.
La taille minimale des détails à lever est directement liée à l’échelle du plan et on admet
en général que le pouvoir séparateur de l’œil humain est d’un dixième de millimètre. Les
détails non représentables ne sont pas levés. Pour les plans numériques, susceptibles de
générer des plans graphiques à différentes échelles, il faut se référer au cahier des charges.
Les détails à prendre sont toujours relatifs à l’échelle de chaque destination des plans.[6]
V.3.6.2.2. Précision du lever planimétrie et altimétrie :

Il y a une dépendance entre le détail et l’échelle du levé d’après ce qu’on a vu ci-dessus.
La précision d’un plan est liée à celle du levé et implique directement la précision avec
laquelle les détails sont levés.
On exprime l’échelle du plan ou d’une carte comme suit :
E
(37)
L’échelle E est donc le rapport d’une dimension mesurée sur le plan par la dimension
homologue sur le terrain.
V.3.6.2.3. Les mesures à effectuer
Le principe fondamental de la topographie, qui consiste à aller de l’ensemble vers les
détails, doit être strictement respecté : les points des détails seront donc rattachés si
possible à un canevas, même si celui-ci se compose uniquement des quelques points,
d’une simple ligne d’opération ou, à la limite, d’une façade, par exemple. Un levé
correctement mené doit assurer un maximum d’homogénéité entre les différents points
de détails.
Chacun sera donc rattaché, si possible, par un minimum de mesures courtes et
indépendantes, par exemple un angle et une distance, une distance sur un alignement,
deux angles, etc.).
Voici un extrait du plan détaillée lors de la réhabilitation du canal d’irrigation sis

à Ambohibary Sambaina.

Figure.25 Extrait du plan détaillé

V.4.7. Le nivellement indirect :
Il est intéressant d’étudier en détail cette technique puisque c’est le moyen de mesure
utilisé par les stations totales. Il est donc appelé à se généraliser, même s’il reste moins précis
sur les dénivelées que le nivellement direct.
Figure.26 Nivellement indirect trigonométrique
V.4.7.1. Le principe du fonctionnement :

Le nivellement indirect trigonométrique permet de déterminer la dénivelée ∆H entre
la station S et le point de visé P. Ceci est fait par la mesure de la distance inclinée
suivant la ligne de visée Di et de l’angle zénithal (noté V sur la figure 25.).
À partir du schéma, on peut écrire que :
∆HSP = ha + Di.cosV – hp (38)
∆HSP est la dénivelée de S vers P.

ha est la hauteur de la station.
Hp hauteur du prisme
V.4.7.2. Nivellement du cheminement antenne
D’après le rattachement des points d’appui de départ et d’arrivée, on effectue le nivellement
des sommets de la polygonale de base qui s’appuie directement aux points d’appuis de départ
et d’arrivée. Il s’agit de nivellement par cheminement antenne. On part d’un point connu et
on arrive à un autre point connu afin de compenser les erreurs sur la mesure effectué.
V.4.7.3. Fermeture du cheminement
Connaissant l’altitude du point de départ A, on peut calculer à nouveau à partir des mesures
de terrain connue. On appelle cette valeur de ZB la valeur observée, notée ZB obs.

Elle est définie par :
ZB =ZA + ∆Zi
(39)
En réalité, il existe un écart appelé erreur de fermeture du cheminement qui est soumis à
la tolérance. Cette fermeture est notée fZ et vaut :
fZ = ZA obs - ZA (40)
V.4.7.4. Tolérance en altitude TZ :

La tolérance altimétrique est donnée par la formule suivante :
Tz=√∑ 𝑇𝑖 2 (41)
Ti est la dénivelle déduite à la distance inclinée mesurée.

V.4.8: Conception du Tracé en Plan du canal à réhabiliter
La conception du tracé en plan est obtenue après avoir effectué les plans, on détermine la
conception du tracé en plan qui est le projet à réaliser. Le tracé en plan est constitué par des
sommets Sn d’alignement droit dont l’intersection des deux alignements droits soit accessible
ou inaccessible selon la vocation du terrain. La détermination du tracé en plan est le début et
la base de l’étude de différents projets : le profil en long ; le profil en travers ; le MNT et
courbe de niveau
La conception du tracé en plan se fait toujours à partir de la commande
POLYLIGNE qui ne doit pas passer forcément aux points levés. L’axe du canal est tracé
en polyligne de couleur noir.

Figure.27 : Extrait du tracé en plan de l’axe du canal
V-5 Modèle Numérique du Terrain ou MNT :

Le modèle numérique du terrain est la première étape à faire avant le traçage du profil et trace
en plan. Il est donc important de trace le MNT. Le traitement des données se fait par le logiciel
Covadis. On obtient ainsi une modélisation numérique en altimétrie du terrain (MNT ou
Modèle Numérique de Terrain) par déplacement automatique sur une grille des points ou
profils avec pointé altimétrique de l’opérateur.
Démarche à suivre :
Sous le logiciel COVADIS, on peut faire une modélisation automatique du terrain dans le
menu :
- Il faut modifier le format des points : FORMAT/STYLE DE POINT
-Si les textes sont illisibles, vous pouvez les agrandir ou les réduire : COV
EDITION/POINT TOPO/HAUTEUR DES ALTITUDES.

-Transformer les points en 3D : COVADIS 2D/ POINT TOPO/Modification des
altitudes.
-COVADIS 3D/ Calcul de MNT/Calcul et dessin du MNT
Avant toute chose, il faut modifier en 3D les points topographiques. Le MNT sera
sous forme de triangle par la méthode de Delaunay.
V-6: Courbe de niveau :
Ce sous paragraphe est consacré à la modélisation et à la représentation d’un terrain en trois
dimensions ; en effet, sur une carte, sur un plan, l’altimétrie est une donnée essentielle.
Les courbes de niveau sont destinées à donner sur une carte un aperçu du relief réel. Une
courbe de niveau est l’intersection du relief réel avec un plan horizontal d’altitude donnée en
cote ronde. Les courbes sont équidistantes en altitude ; leur espacement horizontal dépend de
la déclivité du terrain à représenter et de l’échelle du plan.
Démarche à suivre
COVADIS 3D/COURBE DE NIVEAU/AUTOMATIQUE_MNT/Oui

-Choisir deux types de ligne : courbe maîtresse et intercalaire.
-Différencier ces couleurs et cliquer sur OK. Ensuite vous pouvez coter les courbes en
allant dans le menu.
COVADIS 3D/COURBES DE NIVEAU/COTATION DES COURBES
-Spécifier le texte : le type de police, la hauteur.
- Le type de cotation se fait manuel soit par sélection d’axe soit par intervalle
(automatique).

Voici le modèle Numérique du Terrain et le courbe de niveau:
____________ : Axe du Canal

_____________ : Courbe de niveau
_____________ : Modèle Numérique du Terrain
Figure.28 MNT et Courbe de niveau

ORGANIGRAMME DES OPERATIONS TOPOGRAPHIQUES
Géodésie
Domaine de la Topologie
Géodésie et la
Topologie
Étude de la forme et des caractéristiques de la terre
Domaine de la topographie et de la topométrie
Choix d’un système de

projection plane
Définition d’un système de coordonnées (choix et

calcul de l’origine, des axes de repère, de la surface
de référence des altitudes)
Création et maintenance des réseaux de points

géodésiques en planimétrie et en altimétrie
Photogrammétrie : Mesures d’angles (théodolites, station totale) Mathématique

-Clichés aériennes Mesures de distance (IMEL, ruban) Informatique
-scènes satellite Mesures de dénivelées (niveaux)
Mesures de vecteur (GPS)
Lever de détails
Report numérique (DAO)
Carte à petite et moyenne échelle, Plan et carte à grande échelle

SIG
Calculs Suivi et contrôle

Projet de construction
Implantation

CHAPITRE.VI . RESULTAT TOPOGRAPHIQUE
VI.1.Mesure des angles horizontaux et verticaux:
Les mesures des angles horizontaux permettent de déterminer le gisement des points et des
stations afin de calculer leurs coordonnées rectangulaires et les mesures des angles verticaux
permettent de déterminer l’altitude de ces points.
La mesure sur terrain se fait par un double retournement ou cercle à gauche et cercle à droite
pour les stations et seulement par cercle à gauche pour les points de l’axe du canal. Cela peut
éviter trop d’erreur telle que l’erreur de la collimation et de l’instrument.
Pour cela, on utilise la formule N° 18, N°19 et N° 20
𝐶𝐺+𝐶𝐷
Hg=Lav-Lar et 𝛼 = 2
Hd= Lar-Lav
Pour l’angle horizontal et
VCG=400-VCD
𝑉𝐶𝐺 +(400−𝑉𝐶𝐷 )
Pour l’angle vertical. 𝑉= 2
Le tableau ci-dessus montre les valeurs de l’angle horizontal et vertical dans chaque station
après notre calcul.
station mesure Angle horizontal Angle
(gon) vertical (gon)
R1 0.0000 100.0946
S1 S2 47.5389 99.3450
S2 S3 215.810 98.5675
S3 S4 235.0653 99.1254
S4 S5 206.6283 100.1434
S5 S6 197.6769 100.2326
S6 S7 237.1107 100.5332
S7 S8 230.4345 99.6575
S8 S9 220.7729 99.9807
S9 S10 79.0770 98.3533
S10 S11 258.7368 100.0454
S11 S12 269.1207 100.1001
S12 S13 213.3457 99.8042
S13 S14 73.8689 98.7986

station mesure Angle horizontal Angle
(gon) vertical (gon)
S14 S15 143.3464 99.9964
S15 S16 224.2821 99.4662
S16 S17 111.0849 100.7178
S17 S18 151.3967 98.4094
S18 S19 188.6657 101.2810
S19 S20 140.6813 99.8870
S20 S21 191.8427 99.8042
S21 S22 194.5141 100.7194
S22 S23 218.8741 99.9745
S23 R2 197.1061 99.6620
Tableau.4 : mesure des angles horizontaux et verticaux
VI.2.Calcul de gisement :
Pour le cheminement encadré, le calcul du gisement est comme suit (Formule N°21) :
Gjk = Gij + Hgj ± 200
Ou G et H sont exprimés en gon.

Alors, on a :
GS1S2=GR1S1+HS1-200=47.5517 gon
GS2S3=GS1S2+HS2-200=63.3626 gon
GS3S4=GS2S3+HS3-200=98.4279 gon
………………………………..
GS23R2=GS22S23+HS23-200=121.8438 gon
On note G’f le gisement d’arrivée observé c’est-à-dire G’f= GR2S23 et Gf le gisement d’arrivée
c’est-à-dire gisement réel du point S23R2.
Gf =57.5011 gon et GR1S1=197.7874 gon
Le tableau suivant nous montre le gisement observé de chaque station sur le terrain :
station Gisement station Gisement station Gisement
observée (gon) observée (gon) observée (gon)
S1S2 47.5517 S9S10 71.9163 S17S18 125.9768
S2S3 63.3626 S10S11 128.1603 S18S19 114.5327

station Gisement station Gisement station Gisement
observée (gon) observée (gon) observée (gon)
S3S4 98.4279 S11S12 197.8937 S19S20 55.1632
S4S5 105.0163 S12S13 211.293 S20S21 47.0060
S5S6 102.0182 S13S14 85.0902 S21S22 41.6443
S6S7 139.7603 S14S15 142.1528 S22S23 60.3835
S7S8 170.3521 S15S16 166.2183 S23SR2 57.4989
S8S9 191.1440 S16S17 77.2974
Tableau.5 : Gisement des stations
VI.3.1 .Fermeture angulaire :

On a:
fa=G’f –Gf (24)
Avec G′f = Gd + Σ(Hgj ) – (n +1).200
=57.4989 gon Et
Gf=57.5011 gon
fa= -22mgon
VI.3.2. Tolérance angulaire :
Pour le cheminement encadré, la tolérance angulaire est donnée par la relation suivante :
Ta=2.7×𝜎𝑎×√𝑛 + 1 (25)
Ainsi pour le cheminement encadre de 23 stations mesurées à l’aide d’une station total (valeur
usuelle de l’écart type angulaire : σ = ± 2 mgon), on a : σa = + 2,5 ×√2 =+3.536 (deux
lectures angulaires pour un angle) donc Ta = ± 9,5.√23 + 1=±47 mgon.
𝑻𝒂 = ±𝟒𝟕 𝒎𝒈𝒐𝒏
VI.3.3 .Compensation angulaire :

La compensation angulaire est la quantité à répartir sur les différentes mesures ; c’est donc
l’opposé de la fermeture angulaire (formule N° 26):
Ca = – fa
Alors, Ca=+22
mgon

Ainsi, les distances de visées sont homogènes, on répartit l’écart de fermeture fa de manière
égale sur chaque station. On utilise la formule suivant pour la compensation des angles
mesurés à chaque station :
𝐶𝑎
Cj=𝑛+1 (27)
On a alors 23 stations, la valeur d’angle compensée à chaque station est comme suit :
Station mesure Angle horizontal Station mesure Angle horizontal
(hp ; ha) (gon) (hp ; ha) (gon)
R1 0.0000 S11 S12 269.1208
(1.55 ;2.05)
S1 S2 47.5390 S12 S13 213.3458
(1.51 ;2.05) (1.55 ;2.05)
S2 S3 215.811 S13 S14 73.8690
1.50 ;2.05) (1.51 ;2.05)
S3 S4 235.0654 S14 S15 143.3465
(1.55 ;2.05) (1.527 ;2.05)
S4 S5 206.6284 S15 S16 224.2822
(1.51 ;2.05) (1.577 ;2.05)
S5 S6 197.6770 S16 S17 111.0850
(1.50 ;2.05) (1.533.2.05)
S6 S7 237.1108 S17 S18 151.3968
(1.51 ;2.05) (1.516 ;2.05)
S7 S8 230.4346 S18 S19 188.6658
(1.51 ;2.05) (1.551 ;2.05)
S8 S9 220.7730 S19(1.50.2 ;05) S20 140.6814
(1.51 ;2.05)
S9 S10 79.0771 S20 S21 191.8428
(1.51 ;2.05) (1.561 ;2.05)
S10 S11 258.7369 S21 S22 194.5142
(1.51 ;2.05) (1.549 ;2.05)
S23 R2 197.1062 S22(1.52 ;2.05) S23 218.8742
(1.527 ;2.05)
Tableau.6 : Valeur de l’angle compensé

VI.4.Calcul des coordonnées topographiques dans chaque station

La formule suivante nous permet de calculer la coordonnée des points topographiques:
E′B = EA + Σ(∆Ei j )
(31) Et ∆ZSP = ha + Di.cosV – hp (46)
N′B = NA + Σ(∆Ni j)
ZB =ZA + ∆Zi
E et N pour les coordonnées planimétriques et Z pour la coordonnée altimétrique.

Le gisement est déjà calculé ci-dessus et la distance entre la station ou entre deux points est
mesurée à l’aide d’un appareil station totale.
VI.4.1 .coordonnées des stations
Les coordonnées planimétriques et altimétriques dans chaque station sont obtenues à l’aide de
l’utilisation des formules N°31 et N°38 .Mais il y a toujours un écart entre les coordonnées
que nous avons calculé et le coordonné réel du point de rattachement. Pour cela, il faut le
compenser.
Voici les coordonnées de la station non compensées :
stations X (m) non compensé Y(m) non compensé Z (m)

S1 503782.092 792085.099 1287.29
S2 503933.994 792249.116 1399.50
S3 504118.169 792368.628 1398.74
S4 504234.611 792371.507 1398.69
S5 504501.535 792350.265 1398.19
S6 504635.834 792344.498 1397.74
S7 504719.498 792284.028 1397.69
S8 504783.184 792157.679 1396.54
S9 504794.340 792078.854 1397.41
S10 504817.259 792089.702 1395.16
S11 504857.912 792070.376 1389.78
S12 504860.317 791994.380 1390.29
S13 504812.955 791731.140 1388.82
S14 505417.030 791873.976 1388.17

stations X (m) non compensé Y(m) non compensé Z (m)
S15 505446.881 791850.940 1388.17
S16 505502.179 791756.963 1388.64
S17 505814.935 791874.008 1384.40
S18 505966.854 791808.774 1388.03
S19 506093.952 791779.357 1384.95
S20 506635.764 792239.715 1385.82
S21 506748.392 792363.470 1385.88
S22 507032.512 792735.513 1380.17
S23 507956.700 793398.303 1380.56
R2 508446.221 793223.431
Tableau.7 : Coordonnées des stations non compensées
VI.4.2. Fermeture planimétrique :

fp=√𝑓𝑥2 + 𝑓𝑦2 ou fp la fermeture planimétrie
fx l’écart entre l’abscisse réel et l’abscisse observé
fy l’écart entre l’ordonnée réelle et l’ordonnée observée
L’écart entre la coordonnée observée et la coordonnée réelle du point R2 est :
Coordonnées réelles R2 (m) Coordonnées observées (m) écart
X(m) 508446.161 508446.221 0.06
Y(m) 793223.361 793223.431 0.07
Tableau.8 : coordonnée de rattachement
fx=6 cm
fy=7 cm
Alors
fP=√62 + 72 =10 cm
VI.4.3. Tolérance planimétrique :
La tolérance planimétrique est déterminée par la relation suivante :
Tp=2.7×𝜎𝑙×√𝑛 (25)

L’appareil topographique que nous avons utilisé pendant les travaux réalisées admet un écart
type angulaire 2 mgon soit 𝜎𝑎 = ±2 𝑚𝑔𝑜𝑛 et écart type planimétrique 2 cm soit
𝜎𝑙 = ±2𝑐𝑚 sur une distance mesurée de 1 Km.
Alors : Tp=26 cm
VI.4.4. Fermeture altimétrique :
En réalité, il existe un écart appelé erreur de fermeture du cheminement qui est soumis à
la tolérance. Cette fermeture est :
fZ = ZA obs - ZA (38)
où ZA est l’altitude réelle du point A et ZAobs l’altitude du point A observée.

Lors du nivellement des sommets de la polygonale de base, la fermeture entre
l’altitude observée et l’altitude réelle du premier parcours est fZ = 1380.56-1380.50
d’où fZ =+ 40 mm
fZ=+40 mm ou 4cm
VI.4.5. Tolérance altimétrique :
Tz=2.7×𝜎𝑙×√2𝑛 (40)
Tz=±37cm
VI.4.6. Compensation planimétrique et altimétrique :

La compensation à effectuer sur les ∆X est l'opposée de la fermeture en X Cx=-fx
La compensation à effectuer sur les ∆Y est l'opposée de la fermeture en Y Cy=-fy
La compensation à effectuer sur les ∆Z est l'opposée de la fermeture en Z Cz=-fz
Et que :
𝐶𝑥 𝐶𝑦 𝐶𝑧
𝐶𝑥𝑗 = 𝐶𝑦𝑗 = 𝐶𝑧𝑗 =
𝑛 𝑛 𝑛
Avec fx=+6 cm et fy=+7 cm et fz=+4cm
Le tableau ci-dessous nous montre les coordonnées de chaque station après la compensation
sur ∆𝑥, ∆𝑦 𝑒𝑡 ∆𝑧.

stations X (m) compensé Y(m) compensé Z (m) compensé
S1 503782.092 792085.099 1287.29
S2 503933.992 792249.113 1399.50
S3 504118.165 792368.622 1398.74
S4 504234.605 792371.498 1398.69
S5 504501.527 792350.253 1398.19
S6 504635.822 792344.483 1397.74
S7 504719.486 792284.010 1397.68
S8 504783.170 792157.658 1396.53
S9 504794.324 792078.830 1397.40
S10 504817.241 792089.675 1395.15
S11 504857.892 792070.346 1389.77
S12 504860.295 791994.347 1390.28
S13 504812.930 791731.104 1388.80
S14 505417.004 791850.901 1388.15
S15 505446.851 791850.901 1388.15
S16 505502.151 791756.963 1388.62
S17 505814.903 791873.947 1384.38
S18 505966.820 791808.726 1388.01
S19 506093.916 791779.306 1384.92
S20 506635.726 792239.658 1385.79
S21 506748.352 792363.410 1385.85
S22 507032.470 792735.450 1380.14
S23 507956.656 793398.237 1380.50
R2 508446.161 793223.361
Tableau.9 : coordonnées compensées des stations

VI.5.Coordonnées topographiques de l’axe du canal XTOPO ; YTOPO et ZTOPO
La résultat topographique que nous attendons dans cette étude est de déterminer les
coordonnées (Xtopo ,Ytopo et Ztopo) de l’axe du canal. Ces coordonnées nous permettent de
déterminer la pente du projet11 et tout le calcul nécessaire en écoulement d’eau.
Le tableau ci-dessus nous montre l’extrait des points topographiques dans l’axe du canal de
l’amont vers l’aval.
Points Abscisse XTOPO (m) Ordonnée Altitude ZTOPO Distance cumulées
YTOPO(m) (m) (m)
01 503826.473 792107.905 1400.18 65.00
02 503915.032 792197.727 1396.96 953.08
03 503920.780 792113.270 1394.92 1264.76
04 505798.735 792268.464 1389.84 1768.91
05 505669.620 792471.510 1388.52 2167.42
06 506500.041 792623.977 1387.77 2866.00
07 506379.325 792337.193 1387.12 4057.00
08 506755.619 792363.549 1385.43 4763.00
09 507258.866 791911.813 1384.95 5165.00
10 507223.191 792492.317 1384.36 5702.00
11 507535.293 792570.321 1384.20 5946.00
12 508268.295 793214.955 1384.49 6305.00
13 508276.034 793432.763 1383.42 6755.00
14 508608.512 792944.165 1383.40 7500.00
15 508803.303 794508.212 1382.97 7819.00
16 508331.233 793351.721 1382.65 8415.00
17 508517.143 793795.766 1382.36 8753.00
18 508967.571 794571.757 1381.60 9634.00
Tableau.10 Coordonnée de l’axe du canal
11
Calage topographique

VI.6.-Etablissement des plans topographiques
VI.6.1.Etablissement du profil en long
i. Levé des cotes
Les côtes ou les altitudes sont déterminées par le nivellement indirect ou trigonométrique.
Dans tous les cas (terrain plat ou terrain accidenté) on utilise l’appareil station total.
Ainsi, on utilise le double retournement pour les levés des côtes afin que le nivellement soit
fermé et contrôlable.
ii-Mesure des distances d entre les points du profil en long
Pour les nivellements indirects la mesure de distance entre les points du profil en long
se fait par le moyen d’une chaîne ou stadia qui nécessité l’utilisation de la mire parlante
en fonction de la précision voulue . Dans notre cas, la portée de mesure pour la réalisation
du profil en long varie de 10 à 50 m alors nous préférons d’utilisé la chaine même si leur
précision est faible.
iii-Report du profil en long
Ce report consiste à rapporter les points du profil en long avec la considération de leurs
distances ainsi que leurs côtés respectives.
D’une façon générale, on utilise deux échelles 1/500 et 1/2500 pour la réalisation du profil
en long sur le long du canal 10 Km environ.
La figure ci-dessous montre le profil en long à la déviation du canal coursier avec une échelle
1/500 l’abscisse et 1 :100 l’ordonnée.

Figure.29 Extrait du profil en long du canal d’irrigation

VI.6.2 Etablissement du profil en travers
i-Lever du profil en travers
On détermine les côtes du profil en travers par la méthode appelée « nivellement par
rayonnement » tout en prenant comme références l’axe du profil en long. Les distances
sont mesurées à la chaîne.
Le nivellement peut se faire indirectement. Les profils en travers (sections
transversales perpendiculaires à l’axe du projet) permettent de calculer les paramètres
suivants :
● La position des points théoriques d’entrée en terre des terrassements ;
● L’assiette du projet et son emprise sur le terrain naturel ;
● Les cubatures (volumes de déblais et de remblais sur le canal).
Le profil en travers est représenté en vue de face pour une personne qui se déplacerait
sur l’axe du projet de l’origine à l’extrémité du projet.
On commence par dessiner le terrain naturel à partir d’un plan horizontal de référence
qui n’est pas forcément celui du profil en long, de manière à obtenir le profil en travers
à l’échelle maximale sur le format choisi. L’échelle de représentation est de l’ordre de
1/100 à 1/200. Il n’y a pas d’échelle différente en abscisse et en ordonnée de manière à
pouvoir mesurer directement sur le graphique des longueurs dans toutes les directions
ou bien des surfaces (mesure sur papier au planimètre ou sur informatique, par exemple
à l’aide de la commande AIRE d’AutoCAD). L’abscisse de chaque point du terrain
naturel (ou du projet) est repérée par rapport à l’axe du profil en travers (donc négative
à gauche et positive à droite), l’ordonnée est toujours l’altitude du point. Cette
représentation logique introduit un repère (x, y, z) non direct.
ii-Report du profil en travers
Le profil en travers se rapporte respectivement selon la longueur et la hauteur avec

l’échelle de 1/100 ou 1/200.
iii. Trace du profil en travers :
A la suite de la définition du tracé du profil du terrain naturel, on fait le traçage des
profils en travers perpendiculairement au profil en long, tout en déterminant leurs distances
et cotes respectives
Les cotes du projet sont déjà déterminées au paragraphe précèdent ; Il suffit de les
reporter sur les profils en travers en considérant les numéros des profils correspondants.
Voici quelque extrait du profil en travers dans notre étude :

en terre
Figure.30 Profil en travers du canal

VI.7 Calage topographique
VI.7.1.Pente du projet
La différence de dénivelé entre le niveau amont et le niveau aval du canal d’irrigation sis à
Ambohibary Sambaina Antsirabe est très faible. Sur une longueur de 9.6 Km environ, la
dénivelé entre la source et l’exutoire est de 18 m. La pente du projet pour le calage
topographique est de 0.8‰ car il y a une rupture de pente au point 04 (la dénivelée entre le
point plus bas du chute et le niveau aval sont 8 m sur une longueur de 8 Km environ). Ceci
explique que sur une longueur de 1 Km, la dénivelé entre le point du départ et le point d’arrivé
est de 1m. Bref, cette pente est très faible et ne suffit pas pour la vitesse d’écoulement d’eau.
VI.7.2Coordonnées planimétrique et altimétrique des points à implanter
La mission de la topographe est de déterminer le calage de cet ouvrage et d’implanter les
points du calage c’est-à-dire, déterminé les coordonnées planimétrique (X, Y) et altimétrique
Z du projet et l’implantation de ce point. Le tableau suivant nous montre l’extrait des points
topographiques à implanter.
Abscisse Ordonnée Altitude Distances Altitude projet

Points XTOPO (m) YTOPO(m) ZTOPO (m) cumulées topo hi à
(m) implanter (m)
01 S1 503826.473 792107.905 1400.18 65.00 1400.18
02 Axe09 503915.032 792197.727 1396.96 953.08 1396.98
03 Axe19 503920.780 792113.270 1394.92 1264.76 1394.94
04 Axe52 505798.735 792268.464 1389.84 1768.91 1389.84
05 Axe62 505669.620 792471.510 1388.52 2167.42 1388.60
06 Axe75 506500.041 792623.977 1387.77 2866.00 1387.73
07 Axe83 506379.325 792337.193 1387.12 4057.00 1387.15
08 Axe89 506755.619 792363.549 1385.43 4763.00 1385.82
09 Axe 97 507258.866 791911.813 1384.95 5165.00 1385.18
10 Axe114 507223.191 792492.317 1384.36 5702.00 1384.83
11 Axe124 507535.293 792570.321 1384.20 5946.00 1384.39
12 Axe135 508268.295 793214.955 1384.49 6305.00 1384.31
13 Axe143 508276.034 793432.763 1383.42 6755.00 1383.40
14 Axe153 508608.512 792944.165 1383.40 7500.00 1383.38
15 Axe166 508803.303 794508.212 1382.97 7819.00 1382.89

Abscisse Ordonnée Altitude Distances Altitude projet
Points XTOPO (m) YTOPO(m) ZTOPO (m) cumulées topo hi à
(m) implanter (m)
16 Axe175 508331.233 793351.721 1382.65 8415.00 1382.65
17 Axe184 508517.143 793795.766 1382.36 8753.00 1382.22
18 Axe215 508967.571 794571.757 1381.60 9634.00 1381.56
Tableau.11 Coordonnée planimétrique et altimétrique des

points à implanter
VI.7.3.Traçage du profil en long du projet

Le profil en long du projet est obtenu à l’aide de la trace de projet sur le profil en long
topographique et la pente utilisée. La figure ci-dessous nous montre le profil en long
topographique et le traçage du projet.
Figure.31 : Profil en long du projet

VI.8. Calage du profil en long du projet à partir de la côte géopotentielle :
VI.8.1.Pente du projet
La pente du projet dépend de la variation de la pesanteur locale. Elle n’est pas exactement
comme la pente topographique (0.8‰) car elle est parfois sous forme de pente horizontale,
pente faible, pente assez faible, pente assez forte et même contre pente.
VI.8.2.Les côtes géopotentielles
La pesanteur est mesurée par le gravimètre et l’altitude que nous avons utilisée pour ce projet
est l’altitude du projet (altitude topographique à implanter).
∆𝐶 = 𝑔2 ℎ2 − 𝑔1 ℎ1 Représente la variation de la côte géopotentielle entre les

points P1 et P2
Ce qui nous intéresse c’est de déterminer les côtes géopotentielles dans l’axe du canal afin de
tracer la vraie pente du projet (traçage du fond de canal d’irrigation à l’aide de la méthode
géopotentielle). Alors, nous utilisons la pesanteur mesurée sur terrain pour le calcul.
La formule N°43 permet de déterminer l’altitude géopotentielle (altitude orthométrique):
ℎ𝑖 𝑔𝑖 (43)
𝐻𝑖 =
𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛
Le tableau suivante nous montre l’altitude obtenue à l’aide de la méthode gravimétrique et les
côtes géopotentielles g×h entres les points des mesures :
Point Pesanteur gi Altitude projet hi.gi Altitude GEO

(gal) topo hi (m) (Kilogal/m) Hi (m)
S1 01 977.694560 1400.18 13689.483779 1400.19
Axe09 02 977.6937311 1396.98 13661.5089 1396.98
Axe19 03 977.6947897 1394.94 13638.0602 1394.94
Axe52 04 977.6927190 1389.84 13588.3645 1389.90
Axe62 05 977.6900986 1388.60 13575.4226 1388.50
Axe75 06 977.6881002 1387.73 13568.14036 1387.80
Axe83 07 977.6957583 1387.15 13561.76769 1387.10
Axe89 08 977.6914095 1385.82 13545.29853 1385.45
Axe 97 09 977.6971229 1385.18 13540.6163 1385.01
Axe114 10 977.6897222 1384.83 13534.74544 1384.36

Point Pesanteur gi Altitude projet hi.gi Altitude GEO
(gal) topo hi (m) (Kilogal/m) Hi (m)
Axe124 11 977.6798210 1384.39 13531.9367 1384.08
Axe135 12 977.6887078 1384.31 13536.00239 1384.51
Axe143 13 977.6804807 1383.40 13525.42733 1383.39
Axe153 14 977.6877284 1383.38 13525.19369 1383.38
Axe166 15 977.664352 1382.89 13520.8047 1382.83
Axe175 16 977.697357 1382.65 13518.1325 1382.74
Axe184 17 977.6698887 1382.22 13513.5351 1382.19
Axe215 18 977.6633735 1381.56 13507.39717 1381.56
Tableau.12 l’altitude obtenue à l’aide de la méthode

gravimétrique et les côtes géopotentielles g×h entres les points
des mesures
La valeur de la pesanteur moyenne est: moyen=977.6858gon (voir chapitre précédente :

altitude orthométrique page 15)
VI.8.3.Traçage du profil en long obtenu à l’aide de la méthode géopotentielle
La figure ci-dessous représente le profil en long du projet, obtenu à l’aide de l’utilisation de
la méthode géopotentielle. L’échelle en abscisse X est de 1/10000 et 1 /50 en ordonnée Y.
Figure.32 Profil en long géopotentielle

Dans la partie précédente, nous avons déterminé les coordonnées planimétriques, altimétrique
et la côte géopotentielle des points. Ensuite, nous avons présenté les résultats obtenues par
l’utilisation de l’altitude GEO et par l’utilisation de l’altitude TOPO. La question est de savoir:
Pourquoi on a besoin de l’altitude GEO ? C’est l’objet de l’analyse des résultats et qui fait le
contenu de la partie III.

PARTIE III : ANALYSE DES

RESULTATS

PARTIE.III ANALYSE DES RESULTATS :

CHAPITRE.VII .Comparaison des résultats entre les deux
méthodes
VII.1.La pente du projet :
Sous l’effet de la pesanteur, les valeurs de l’altitude obtenues par la méthode classique
(nivellement topographique tout simplement) et les valeurs de l’altitude obtenues par la
méthode géopotentielle (nivellement topographique+ gravimétrie) ne sont pas le même.
Rappelons que ZB =ZA + ∆Zi (formule 39) avec ∆𝑍i est la dénivelée entre le point A
et B. (notée ΔZ pour la dénivelée topographique et ΔC pour la côte géopotentielle)
D’après les résultats sur le tableau N°13,
 Si |∆𝒁 𝑻𝑶𝑷𝑶| > |∆𝑪 𝑮𝑬𝑶| , cela signifie que la valeur de la pesanteur mesurée sur
ce point est supérieure à la valeur de la pesanteur moyenne. Bref, l’altitude TOPO est
supérieure à l’altitude GEO( h > 𝐻). Par conséquent, le tracé obtenu par la méthode
géopotentielle se trouve au-dessous du tracé obtenu par la méthode topographique
classique (0.8‰).
Altitude
Distance
Le tracé obtenu par la méthode géopotentielle

Le tracé obtenu par la méthode topographique classique
 Si |∆𝒁 𝑻𝑶𝑷𝑶| < |∆𝑪 𝑮𝑬𝑶| , cela signifie que la valeur de la pesanteur mesurée sur
ce point est inférieure à la valeur de la pesanteur moyenne. D’où la valeur de l’altitude
TOPO h est inférieure à la valeur de l’altitude GEO H. En effet, le tracé obtenu par la
méthode géopotentielle se trouve au-dessus du tracé obtenu par la méthode
topographique classique (0.8‰).

Altitude
Distance
Le tracé obtenu par la méthode géopotentielle

Le tracé obtenu par la méthode topographique classique
 Si │∆𝒁 𝑻𝑶𝑷𝑶│ = │∆𝑪 𝑮𝑬𝑶│, la valeur de la pesanteur mesurée sur ce point est
sensiblement égale à la valeur de la pesanteur moyenne (h≅H). Bref, les deux tracés
sont pratiquement confondus.
Par conséquent, on peut dire que la pente du projet (pente à implanter pour le calage de
l’ouvrage) obtenue à l’aide de l’utilisation de ces deux méthodes n’est pas la même. Cette
pente est de 0.8‰ dans le cas de l’étude topographique (nivellement) tandis que dans le cas
de l’étude gravimétrique (côte géopotentielle) elle dépend de la valeur de la pesanteur mesurée
sur l’axe du canal.
Le tableau ci-dessous nous montre l’extrait de la différence entre la valeur de l’altitude
topographique et celle de l’altitude géopotentielle
Point Altitude projet Altitude projet Point Altitude projet Altitude projet
TOPO :h GEO :H TOPO :h GEO :H
S1 1400.18 1400.19 Axe124 1384.83 1384.36
Axe19 1396.98 1396.98 Axe135 1384.39 1384.07
Axe52 1394.94 1394.94 Axe143 1384.31 1384.51
Axe62 1389.84 1389.90 Axe 150 1384.17 1384.17
Axe 66 1389.65 1389.65 Axe153 1383.40 1383.39
Axe75 1388.60 1388.50 Axe166 1383.38 1383.39
Axe83 1387.73 1387.80 Axe175 1382.89 1382.84
Axe89 1387.15 1387.10 Axe184 1382.65 1382.75
Axe97 1385.45 1385.45 Axe190 1382.22 1382.19
Axe 114 1385.01 1385.01 Axe215 1381.56 1381.56

Tableau.13 : comparaison entre l’altitude TOPO et altitude
GEO
VII.2.Profil en long du projet
Figure.33 : comparaison du profil en long entre les deux méthodes
Pente obtenu par la méthode géopotentielle

Pente du projet topographique 0.8‰
Fond du canal avant le projet
CHAPITRE.VIII Interprétation des résultats :

VIII.1 Cas de l’utilisation de la méthode topographique classique :
La pente du projet est de 0.8‰ tout le long du canal sur environ 8 Km et la pesanteur
est constante. Dans ce cas, l’écoulement de l’eau ne dépend pas de la pesanteur, elle dépend
de la dénivelée entre le niveau amont et aval. Or, la pente du projet est très faible donc elle
ne suffit pas pour la vitesse d’écoulement de l’eau. Par conséquent, l’eau n’atteint pas le
niveau aval. Bref, la pente constante de 0.8‰ ne convient pas pour un écoulement efficace

de l’eau.
Figure.34 : Variation de la pesanteur
Pente du projet à l’aide de l’utilisation de la méthode classique (p=0.8‰)

Variation de la pesanteur dans l’axe du canal
VIII.2 Cas de l’utilisation de la méthode géopotentielle g×h:
La pente du projet dépend la valeur du produit g×h ou la côte géopotentielle. Parfois
cette pente est au-dessous ou au-dessus de la pente topographique ou ces deux pentes se
coïncident.
1ere cas : 𝒈𝟐 > 𝒈𝟏
− 𝑆𝑖 𝑔2 > 𝑔1 > 𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛 : La pesanteur au point 02 est supérieure à celle au point 01 et à la
pesanteur moyenne, lors du calcul de la côte géopotentielle entre les deux points, on constate
que l’altitude en 02 et l’altitude en 01 sont au-dessus de l’altitude du projet TOPO au point 01
et au point 02 à l’aide de l’utilisation de la méthode classique (pente 0.8‰). Il est possible
aussi que la valeur de l’altitude 02 soit supérieure à celle de la valeur de l’altitude 01. Donc,
la pente obtenue à l’aide de l’utilisation de l’altitude GEO est assez faible par rapport à 0.8‰.
Sous l’effet de champ attractif au niveau 02(force d’attraction en 02 est plus forte qu’en 01),
l’eau va circuler de 01 vers 02.
01 02
Pente 0.8 ‰ ou g=𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛
Pente du projet ou g2> 𝑔1 > 𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛
− 𝑆𝑖 𝑔2 > 𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛 > 𝑔1 L’altitude GEO en 02 est au-dessus de la pente 0.8‰ tandis que
l’altitude GEO en 01 est au-dessous de cette pente. Dans ce cas, il y a une contre pente mais
l’eau passe toujours du niveau 01 vers le niveau 02 car il y a un fort champ attractif au point

02. A la suite de cette section, on obtient une pente assez forte pour assurer le bon écoulement
à la section suivante. Le sens d’écoulement de l’eau est alors de 01 vers 02.
Pente GEO
Pente TOPO 0.8‰
Bref, la force d’attraction au point 02 est plus forte qu’au point 01 car la pesanteur au point
02 est supérieur à la pesanteur au point 01.Donc, l’eau va circuler de 01 vers 02 même s’il y
a de contre pente mais la valeur maximale de la côte au point 02 ne dépasse pas la valeur du
𝑔2 ℎ2
produit 𝑔
𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛 Contre
𝑔2 > 𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛 > 𝑔1 pente
Mesure
Pente
pesanteur 𝑔1 ≈ 𝑔2 Pente
0.8‰
et calcul 0.8‰
g×h
Pente
𝑔2 > 𝑔1 > 𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛 assez
faible par
rapport
𝒆𝒎𝒆
𝟐 𝒄𝒂𝒔: 𝒈𝟐 < 𝒈𝟏 0.8‰
− 𝑆𝑖 𝑔1 > 𝑔2 > 𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛 L’altitude GEO au point 01 et au point 02 est au-dessus de l’altitude
du projet TOPO. L’eau va s’écouler de 01 vers 02 car au niveau de la prise la vitesse initiale
d’écoulement est non nulle. La force d’attraction de la pesanteur est alors négligeable par
rapport à la force de vitesse. La pente obtenue dans ce cas est assez forte par rapport à la pente
0.8‰. Cette pente suffit pour l’écoulement et l’eau se passe bien dans cette section.
01
02
Pente obtenue par la méthode géopotentielle
Pente du projet TOPO 0.8‰

− 𝑆𝑖 𝑔1 > 𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛 > 𝑔2 , Cela signifie que l’altitude GEO au point 01 est au-dessus de
l’altitude du projet TOPO et l’altitude GEO au point 02 est au-dessous de l’altitude du projet
TOPO. On obtient alors une pente forte dans ce cas.
02
01
Pente obtenue par la méthode géopotentielle

Pente du projet TOPO 0.8‰
Pente assez
𝑔1 > 𝑔2 > 𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛
forte
Mesure
Pente
pesanteur
0.8‰
et calcul
g×h
Pente forte
𝑔1 > 𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛> 𝑔2
1ere cas : 𝒈𝟐 ≅ 𝒈𝟏
Dans ce cas, la pente du projet TOPO et la pente obtenue à l’aide de l’utilisation de la méthode
géopotentielle se confondent. La pente du projet à implanter pour le calage de cet ouvrage est
alors 0.8‰.
L’altitude au point 01 s’exprime par la relation suivante :
𝑔2 ℎ2
ℎ1 >
𝑔𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛

La figure ci-dessous nous résume la différence entre la pente 0.8 ‰ et la pente obtenue à l’aide
de l’utilisation de la méthode géopotentielle.
𝑔1 ℎ1
A 𝑔2 ℎ2
𝑔𝐴 ℎ𝐴
B
Figure.35 : Position de la pente obtenue par la côte géopotentielle par rapport à la pente 0.8‰
𝑔𝐵 ℎ𝐵
: Pente du projet 0.8‰
: Pente du projet à l’aide de l’utilisation du produit g×h
Bref, il existe un champ attractif qui s’exerce sur l’eau partout. Alors, pour avoir un bon
écoulement de l’eau, il faut que la pente du projet soit en équilibre c’est-à-dire proportionnelle
à la variation de la pesanteur entre les points.
Le tableau suivant nous montre la pente du projet proportionnelle à la variation de la

pesanteur.
Valeur de gi et gj sur comparaison de gihi Pente topographique Pente Géopotentielle
terrain et gjhj
𝑔1 ℎ1 < 𝑔2 ℎ2 Contre pente
𝑔2 > 𝑔1 𝑔1 ℎ1 ≈ 𝑔2 ℎ2 0.8‰ Pente horizontale
𝑔1 ℎ1 > 𝑔2 ℎ2 Pente normale
𝑔1 ℎ1 > 𝑔2 ℎ2 Pente assez forte

𝑔2 < 𝑔1 0.8‰
𝑔1 ℎ1 ≈ 𝑔2 ℎ2 ~0.8‰
𝑔2 ~𝑔1 𝑔1 ℎ1 > 𝑔2 ℎ2 0.8‰ 0.8‰
Tableau.14 Comparaison des pentes

Résume de la méthode utilisée :
(gal)
VIII.3.Importance de la pesanteur dans l’écoulement de l’eau

Physiquement, d’après les lois de Newton (voir chapitre I : Gravimétrie), la force de
la pesanteur est une force d’attraction. L’objet placé dans un lieu à faible pesanteur est attiré
par un autre objet placé dans un lieu à forte pesanteur. Cette hypothèse est valable dans le cas
d’un écoulement de l’eau car d’après les travaux que nous effectuons sur terrains, l’eau va
toujours couler dans le même sens même s’il y a contre pente. La pente du projet à implanter
pour le calage de l’ouvrage n’est pas 0.8‰ pour l’utilisation de la méthode géopotentielle. Il
existe 4 cas possibles pour la pente du projet tel que pente très faible, pente assez faible, contre
pente et pente assez forte. Pour la pente 0.8 ‰, l’eau n’atteint pas le niveau aval mais avec
l’utilisation de la méthode géopotentielle pour le calage de cet ouvrage, l’eau atteint le niveau
aval avec une quantité suffisante pour l’irrigation. On constate alors que sous l’effet de l’étude
de la pesanteur, l’eau atteint le niveau aval. A vrai dire, la combinaison de l’altitude du projet
topographique avec l’intensité de la pesanteur (produit de g×h) permet de déterminer la vraie
pente du canal. Donc, la pesanteur joue un rôle important dans les travaux d’irrigation à très
faible pente.

VIII.4. Hauteur d’eau stockée dans le fond du canal
Hauteur d’eau(m) Methode classique Côte géopotentielle

prise 0.70 0.70
coursier O.30 0.39
fin du canal 0.00 0.10
Tableau.15 : hauteurs d’eau mesurées en différents points du

canal par la méthode classique et par l’utilisation de la côte
géopotentielle
Ce tableau montre que la hauteur d’eau dans le calage topographique classique est presque
nulle à la fin du canal tandis que avec la méthode géopotentielle, on obtient une hauteur d’eau
de 10 cm. Donc, le calage topographique combiné aux données gravimétriques est plus
avantageux et plus efficace que le calage topographique classique dans l’exécution des travaux
d’irrigation à très faible pente.
VIII.5 Conclusion :
Bref, pour exécuter les travaux d’irrigation à très faible pente, il est important d’étudier
la variation de la pesanteur sur chaque point avant d’implanter la pente du projet.
CHAPITRE.IX CADRAGE DE L’ETUDE

La hauteur d’eau au niveau de la prise N°01 dans les travaux de la réhabilitation du canal
d’irrigation sis à Ambohibary Sambaina Antsirabe est de 70 cm. On obtient une valeur de 10
cm au niveau aval à l’aide de l’utilisation de la méthode géopotentielle pour le calage de
l’ouvrage.
Pour cela, notre étude ne tient pas compte les facteurs suivants :
-Inondation
-Dégradation du sol
-Erosion
-changement climatique

CHAPITRE.X COUT DU PROJET
Cout des matériaux et location des appareils utilisés :
Matériaux Quantité Unité Prix unitaire Montant

(Ariary) (Ariary)
Station total 01 15jr
Prisme+canne 01 15jr 100 000/jr 1 500 000
trépied 01 15jr
Fourniture de 10 000
bureau
Ordinateur 01 20jr 10 000/jr 200 000
Voiture de 01 15jr 40 000/jr 600 000
liaison
Gravimètre 01 4jr 600 000
150 000/jr
Point de
rattachement 04 20 000 80 000
FTM
TOTAL HT 2 990 000
Taxe 20% 598 000
TOTAL TTC 3 588 000
Tableau.16 : Coût total des matériaux et location des appareils utilisés
Frais des personnels et mains d’œuvres :

Personnels Quantité Unité Prix unitaire Montant
(Ariary) (Ariary)
Ingénieur 01 15jr 100 000/jr 1 500 000
Géomètre-
Topographe
Opérateur 02 15jr 30 000/jr 900 000
TOPO
Opérateur GEO 02 4jr 30 000/jr 240 000
Secretaire 02 15jr 10 000/jr 300 000

Personnels Quantité Unité Prix unitaire Montant
(Ariary) (Ariary)
Porte prisme 02 15jr 10 000/jr 300 000
Dessinateur 01 15jr 10 000/jr 150 000
TOTAL HT 3 390 000
Taxe 20% 678 000
TOTAL TTC 4 068 000
Tableau.17 : Frais des personnels
Les imprévus et les besoins des personnels sont estimés à 10% du cout totale du projet qui
est égale à 765 600 Ariary
Coût total du projet
Montant en Ariary
Coût des matériaux et location des appareils 3 588 000
frais des personnels 4 068 000
Impévu 765 600
Coût TOTAL du projet 8 421 600
Arrêté le présent devis à la somme de huit millions quatre cent-vingt-un mille six cent
ARIARY

CONCLUSION
En guise de conclusion, ce projet de réhabilitation du canal d’irrigation sis à

Ambohibary Sambaina nous a permis de faire apparaitre la relation entre les travaux
topographiques et les travaux des géophysiciens.
Ce travail nous a apporté beaucoup d’expérience tant au point de vue technique que
scientifique. Le plus important est qu’il nous a permis d’améliorer les méthodes utilisées
pour les topographes dans le cas d’irrigation à très faible pente et de montrer l’importance du
produit g×h dans la détermination du sens d’écoulement. Il permet également de mieux
comprendre les différentes méthodes et les techniques utilisées pour la réalisation de tous les
travaux topographiques dans le cadre de l’irrigation.
L’eau n’atteint pas le niveau aval si on se contente de la pente topographique 0.8‰
le long des 8 km de canal environ alors qu’en utilisant la méthode géopotentielle dans le
traçage de la pente du projet, l’eau atteint le niveau aval en quantité suffisante pour l’irrigation.
La pente du projet obtenu par la méthode géopotentielle n’est pas 0.8‰, elle varie selon la
valeur de la pesanteur mesurée à l’aide du gravimètre. L’étude gravimétrique ou l’étude de la
variation de la pesanteur est alors importante en ce qui concerne les travaux d’irrigation à très
faible pente. L’altitude utilisée pour le traçage de la pente de projet est dans ce cas l’altitude
GEO (produit de g×h divisé par la pesanteur moyenne).
Les précisions des mesures obtenues et requises pour l’établissement du plan de la
réhabilitation du canal d’irrigation sise à Ambohibary Sambaina sont 10 cm en planimétrique
et 4 cm en altimétrique.
On peut conclure alors que le(a) topographe est indispensable à tous les travaux
d’irrigation surtout lorsque la pente est très faible c’est-à-dire inférieure à 1%.Il(elle) peut
résoudre le problème d’écoulement de l’eau à l’aide de l’utilisation de la méthode
géopotentielle pour le calage de l’ouvrage.
Nous avons proposé dans cet ouvrage les méthodes utilisées par les topographes
dans le cas d’irrigation à très faible pente, ceci étant l’objectif principal du présent mémoire.
Aussi, cela incitera et convaincra les sociétés, le maître d’ouvrage à respecter et suivre les
différentes étapes nécessaires pour effectuer les travaux topographiques.

A la suite de ce mémoire, on espère que dans les futurs projets, les sociétés envisageront
et appliqueront les méthodes que nous avons proposées pour la réalisation des travaux
topographiques.

BIBLIOGRAPHIE
1. Cours F.Duquenne Géodésie chap. 4 Ecole Supérieure Géomètre Topographe en
France. Edition 2002.
2. Julien RIECHNMANN Géophysicien O.R.S.T.O.M: « Interprétation gravimétrie à
Madagascar ».Paris 1982.
3. J.-M. Nocquet, H. Duquenne,C, C. Boucher, A. Harmel, P. Willis « Conversion
altimétrique RGF93-IGN69 ». Edition 2008
4. Sylvain BONVALOT : Mesures et traitement gravimétrie terrestre. Edition
septembre 2010.
5. Mémoire ANDRIANARISON Misan’ny Farany promotion 2007, E.S.P.A:
« Tout sur la projection Laborde à Madagascar ».
6. Mémoire RAKOTOVAO James Tolojanahary promotion 2009
E.S.P.A« Contribution du Géomètre Topographe à l’élaboration du projet
d’aménagement Hydroélectrique du site d’Andrianambo commune rural Ampasimbe
Onibe ».
7. Mémoire RANJARISOA Bertinau promotion 2010, E.S.P.A: « Proposition de la
normalisation des travaux topographiques à Madagascar ».
8. Cours : « Maitriser la Topographie, tome II » ESGT, Edition Eyrolles 2002.
9. Pierre EVRANT ; Louis JONES ; P.L. MATHIEU.1960 « Etude gravimétrique en
Afrique ».
10. UGGI : Union Géodésien et Géophysicien Internationale 1967
11. Ecole Supérieure Géomètre Topographe, « Maitriser la Topographie, tome I »,
Edition Eyrolles 2002.
12. Larousse 2012
13. Cours géodésique et cartographique à ESGT Edition 2002
14. Mémoire Mahdi HADDAD promotion 2004 CNTS : « Détermination du géoïde
en Algérie du Nord par intégration des données gravimétriques et altimétriques ».
15. Marie-Laure LOCU : « Validation Conjointe d’un géoïde gravimétrique et d’un
réseau de points GPS Nivelé ». Mémoire d’Ingénieur – 1998, Ecole Supérieure des
Géomètres et Topographes.
16. Mémoire RAFARALAHY Ranja ESPA promotion 2014 : « Identification
éventuels gisements pétrolifères du plateau continental de l’extrême du Sud
Madagascar par méthode géophysique ».

WEBOGRAPHIE
1. www.esgt .fr cours topographie général

2. www.ign.fr
3. http// :bgi.omp.obs-mip.fr
4. http// :www.ipgt ;fr
5. http://www.geometre.iplus.fr/gsf

ANNEXES

ANNEXES
ANNEXE 01 : La pesanteur théorique :
La pesanteur théorique est la pesanteur par rapport à l’ellipsoïde. Elle est en fonction de la
latitude et longitude du lieu et exprimée par la relation suivante :
gth=978,03185(1+0.005278895 Sin2𝜑+0,000023462 Sin4𝜑) gal
Le tableau suivant nous montre l’extrait de la valeur de la pesanteur théorique.
Stations Latitude Longitude Pesanteur
(grade) (grade) Théorique gth
S1 -21.076122 52.736143 978.5776029
Axe09 -21.075464 52.693898 978.5775694
Axe19 -21.076297 52.693819 978.5776110
Axe52 -21.074667 52.707297 978.5775212
Axe62 -21.072601 52.712255 978.5774273
Axe75 -21.071023 52.721010 978.5773485
Axe83 -21.073910 52.719753 978.5774926
Axe89 -21.073635 52.723723 978.5774789
Axe 97 -21.078131 52.729299 978.5777032
Axe114 -21.072304 52.728680 978.5774124
Axe124 -21.072303 52.731939 978.5773851
Axe135 -21.071503 52.739636 978.5770474
Axe143 -21.064987 52.739704 978.5769383
Axe153 -21.062799 52.739534 978.5771820
Axe166 -21.067686 52.743242 978.5764416
Axe175 -21.054919 52.745202 978.5766262
Axe184 -21.056544 52.746838 978.5763982
Axe215 -21.051323 52.747509 978.5763659

ANNEXE 02 : ANOMALIES A L’AIR LIBRES

L’anomalie à l’air libre notée∆𝑔 est la différence entre la valeur de la pesanteur réelle et la pesanteur
théorique.
Voici les valeurs de l’anomalie à l’air libre à Madagascar :
Source : Interprétation gravimétrique à Madagascar O.R.S.T.O.M

ANNEXE 03: Présentation du logiciel libre « convertisseur -1.4.0.2»

Le logiciel « convertisseur » nous permet de convertir la coordonnée géographique en
coordonnée du GPS et vice versa. Dans ce logiciel, on trouve les différents systèmes de
projection dans le monde (Mercator, Laborde…) mais on peut ajouter aussi à l’aide du bouton
paramètre de système de projection selon l’utilisateur ou selon le système de projection dans
un pays.
Si on connait la coordonnée planimétrique d’un point, on connait aussi la latitude et la

longitude de ce point en utilisant cette logicielle. Et si on a la valeur de la latitude et la
longitude d’un point alors, on peut déterminer leur pesanteur théorique en utilisant la formule
N°11.

Au départ : >choisir le nom du système de projection
>entrer la coordonnée du point
Arrivée : >choisir le nom du système de projection à déterminer
>choisir l’unité (degrés décimaux, degrés minutes, degrés minutes secondes,
grades)
>cliquer sur le bouton « convertir » et le résultat est afficher sur la cage au-
dessous du nom du système.
Exemple : >nom : projection Laborde
>Easting(m)= 503782.092 m
>Northing(m)= 792085.099 m
Résultat : >nom : WGS 84
>lat=-21.076122 grade
>lon=52.736143 grade

Nom : RAHERISON
Prénoms : Eric Pascal
Tel : +26133 71 139 34
Mail : ericraherison@gmail.com
RESUME
L’étude a pour but de résoudre le problème d’irrigation à Madagascar dans le cas de la pente
très faible. Dans cet ouvrage, nous avons amélioré la méthode utilisée par le topographe
pour l’exécution de ces travaux. Dans ce cas, l’utilisation de la méthode classique utilisée
pour le calage topographique dans les travaux d’irrigation à faible pente ne suffit pas pour
avoir un bon écoulement de l’eau mais il faut tenir compte des données gravimétriques pour
avoir une bonne pente.
Ce mémoire pourra servir au topographe qui souhaite utiliser cette méthode pour tous les
travaux d’irrigation à pente très faible.
Mots clé : irrigation, pente faible, méthode, gravimétrie, pesanteur, calage, altitude, côte
géopotentielle, force attractive.
ABSTRACT
The purpose of the study is to solve the problem of irrigation in Madagascar in the case of
the slope very weak. In this work, we improved the method used by the topographer for the
execution of this work. In this case, the use of the traditional method used for the topographic
chock in the irrigation work to very weak slope is not enough to have a good water run-off
but it is necessary to take account of the gravimetric data to have a good slope.
This memory could be used to the topographer who wishes to use this method for all the
irrigation work to very weak slope.
Words key : irrigation, slope weak, method, gravimetry, gravity, chock, altitude, coast
geopotential, attraction gravitational.
Encadreur : Professeur RAMANANTSIZEHENA Pascal
Monsieur RAKOTOVAO James Tolojanahary
Adresse : RAHERISON Eric Pascal
Lot II E 66 JCE Ampanotokana (Tana)

RaherisonEricP ESPA MAST2 16

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UNIVERSITE D’ANTANANARIVO

ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE D’ANTANANARIVO

Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du diplôme

AMELIORATION DE LA METHODE UTILISEE PAR LE

Prénoms : Eric Pascal

Encadré par : Monsieur le Professeur RAMANANTSIZEHENA Pascal

Soutenu le 27 Octobre 2016 Promotion 2015

Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du diplôme Ingénieur Géomètre-Topographe

AMELIORATION DE LA METHODE UTILISEE PAR LE

AMBOHIBARY SAMBAINA ANTSIRABE

Soutenu le: 27 Octobre 2016

RAHERISON Eric Pascal

TABLES DES MATIERES ........................................................................................... ii

LISTE DES ABREVIATIONS ..................................................................................... vi

LISTE DES SYMBOLES ............................................................................................ vii

LISTE DES FIGURES .................................................................................................. ix

LISTE DES TABLEAUX ............................................................................................. xi

PARTIE.I : ETUDE GRAVIMETRIQUE ..................................................... 2

I.1.Généralité sur la pesanteur ...................................................................................... 2

I.1.2 Champs de pesanteur terrestre : ....................................................................... 2

I.1.2.1. Définition : ..................................................................................................2

I.2. Les causes de la variation de la pesanteur à la surface du globe : ......................... 6

I.2.2. Les processus dynamiques internes et externes [9] ................................. 6

I.2.3. L’activité humaine :................................................................................... 7

I.3.Généralité sur la gravimétrie................................................................................... 7

I.3.2 Principe de la mesure de la pesanteur g ...........................................................8

CHAPITRE.II METHODOLOGIE ET OUTIL : .......................................................... 9

II.1. Levés gravimétriques au sol .................................................................................. 9

II.1.1.Phase préparatoire ...........................................................................................9

II.1.2.Numérotage des stations .................................................................................9

RAHERISON Eric Pascal

II.2 Instruments de mesure : Gravimètres ................................................................. 10

II.3. Ordre de grandeur de la variation de la pesanteur : ........................................ 11

II.3.1.Pesanteur normale : ...................................................................................... 11

II.3.2 Pesanteur réelle :........................................................................................... 11

II.4. Mode d’acquisition des données gravimétriques ou prospection gravimétrique

II.4.1. Valeur de référence ...................................................................................... 12

II.4.2 Choix du pas de mesure : .............................................................................. 12

II.4.3. Mesure de la pesanteur point par point : .................................................... 13

II.5 : Correction des données Gravimétriques ........................................................... 13

II.6. Nivellement ou côte géopotentielle ...................................................................... 14

II.7.Altitude orthométrique : ....................................................................................... 15

CHAPITRE.III PRESENTATION DU RESULTAT GRAVIMETRIQUE : ............. 17

III.1Mesure de la pesanteur : ...................................................................................... 17

IV.1.Rappel sur la topographie : ................................................................................ 22

IV.2.2. PLANIMETRIE ............................................................................................... 24

IV.2.3. ALTIMETRIE ................................................................................................. 24

IV.3.Les outils de la topographie ............................................................................... 24

RAHERISON Eric Pascal

V.4.2.Exécution du cheminement .......................................................................... 27

V.4.3. Mesures sur le terrain .................................................................................. 28

V.4.4 Mesure des angles verticaux : ....................................................................... 35

V.4.5. Mesure de la distance : ................................................................................ 36

V.4.6 Les levées de détails : .................................................................................... 38

V.4.6.1 Définition du levé de détails : ............................................................................................... 38

V.4.6.2 Principe de base..................................................................................................................... 38

V.4.7. Le nivellement indirect : ............................................................................... 41

V.4.8: Conception du Tracé en Plan du canal à réhabiliter .................................... 42

V-5 Modèle Numérique du Terrain ou MNT :.......................................................... 43

VI.1.Mesure des angles horizontaux et verticaux: ..................................................... 47

RAHERISON Eric Pascal

VI.6.2 Etablissement du profil en travers ............................................................. 58

VI.7 Calage topographique ........................................................................................ 60

VI.7.2Coordonnées planimétrique et altimétrique des points à implanter ........... 60