Le cache volant

Le cache volant moteur est une plaque acier ou aluminium fixée sous le

véhicule à l'aide de vis, de façon à cacher l'accès inférieur au moteur.

Son role est :

Protection : son rôle premier est la protection des carters inférieurs du

moteur et de la boîte contre les chocs et les remontées d'eau.

Procede de fabrication : fonderie

Le joint de culasse 

Le joint de culasse est un joint déformable sous la pression de serrage de

la culasse, utilisé dans les moteurs à combustion interne et destiné à
empêcher le passage des gaz et des fluides (de refroidissement et de
lubrification), entre la culasse et le bloc-cylindres.

Joint du culasse pour moteurs à combustion interne, composé d'une

plaque en matière tendre, éventuellement renforcée métalliquement, et
matière fibreuse et/ou poreuse, avec des bordures métalliques, de
préférence tout autour des orifices des chambres de combustion, dont
l'une ou chacune des deux aiIes sont angulairement inclinées en
direction de la matière tendre,

 le joint de culasse était constitué d'une feuille d'amiante imprégnée

de graphite.

Procédé de réalisation du joint de culasse : l’emboutissage / repoussage

 Un arbre à cames 

Un arbre à cames est un dispositif mécanique permettant de

synchroniser plusieurs déplacements. Comme son nom l'indique, il s'agit
d'un arbre muni de plusieurs cames.

Le materiau utilise est : des fontes trempées sur les cames et les portées

Procede de fabrication :

Par usinage

ou

Par moulage

Vis a tete hexagonal

C’est une  vis de fixation, appelée communément vis, est un organe

mécanique, comportant une tige filetée et une tête; il est destiné à
réaliser la fixation d'une ou de plusieurs pièces par pression. 

Procede de fabrication :  On fabrique une vis en déformant une pièce à

usiner entre les deux outils de roulage en rotation, sous l’effet
d’énormes forces.

Matériaux : acier, acier inoxydable et métaux non

ferreux,habituellement fabriquées à base d'acier.