République Algérienne Démocratique et

vvvvv Populaire Ministère de l’Enseignement

vvvvvvv Supérieur Et de la Recherche Scientifique
Université AmarTelidji de Laghouat
Faculté des Sciences et Sciences de L’ingénieur
Département de Génie des procédés

Section : 3eme Année Hydrocarbure

MOTEUR THERMIQUE
Thème  :
- Rôle de chaque Pièce
- Matière est-il fabriqué de chaque Pièce
- Emplacement de chaque de Pièce

Réalisés Par : Enseignement :

-Harzali Aymane Azeddine - Serayeh

  Le carter supérieur
 Le rôle : Réguler et contrôler la pression, la
température et la pollution dans
particules métalliques.

 Les matériaux dont il est fait : Fabriqué en

aluminium.

 Emplacement : est situé au bas du moteur.

 Le cylindre

 Le rôle : Le rôle du cylindre est de guider la

course du piston, qui peut y glisser facilement
grâce à une fine couche de lubrifiant qui se
trouve sur les parois internes du cylindre.

 Les matériaux dont il est fait : Tube en acier

résistant aux hautes températures et aux
frottements.

 Emplacement : Situé dans le bloc moteur, le cylindre est la zone du moteur dans
laquelle
se déroule la combustion.

 Le carter inférieur
 Le rôle : Il sert de récipient pour l'huile
moteur utilisée pour lubrifier
les composants du moteur.

 Les matériaux dont il est fait : Il peut être en aluminium

ou en tôle, mais depuis peu il est majoritairement en acier
ou en plastique.

 Emplacement : qui est la partie la plus basse du moteur de votre voiture

  Le collecteur (tubulure) d’admission
 Le rôle : Le rôle du collecteur d'admission est de
répartir l'air admis dans le moteur sur la totalité des
cylindres pour réaliser une combustion totale du
carburant dans chacun d'eux. L'air peut provenir
directement de l'extérieur du véhicule, avec ou sans
filtrage, ou être mélangé avec du gaz d'échappement
refroidi grâce à une vanne de type EGR (dispositif
de recirculation des gaz d'échappement ou Exhaust
Gas Recirculation en anglais).

 Les matériaux dont il est fait : Le collecteur d'admission est en plastique , Les
collecteurs d'admission, moins sollicités thermiquement que les collecteurs
d'échappement, étaient historiquement en fonte ou en aluminium, mais sont de
plus en plus remplacés par du plastique.

 Emplacement : Le collecteur d'admission se situe entre le filtre à air et la (ou les)

culasse du moteur

 Le collecteur (tubulure) d’admission

 Le rôle : Son rôle est de guider les gaz dits
d'échappement, c'est à dire qui sortent d'un
moteur après la combustion du mélange que
forment le carburant et l'air.

 Les matériaux dont il est fait : Il est le plus

souvent fabriqué en fonte, en acier, en inox
ou encore en titane.

 Emplacement : Il se trouve à la sortie des

soupapes d'échappement, où une chambre
évacue les gaz jusqu'au pot d'échappement.
  Le piston
 Le rôle : Le rôle du piston est de transmettre
par l’intermédiaire de la bielle l’effort
résultant de la pression des gaz.

 Les matériaux dont il est fait :En général en

alliage d’aluminium (AS12UN par ex), parfois
renforcé par l’adjonction de fibres. Plus rarement,
le piston peut être en fonte GS ou en acier forgé.

 Emplacement : Le piston est une pièce rigide,

de forme généralement circulaire, coulissant
dans un cylindre de forme complémentaire.

 Les segments
 Le rôle : Le rôle des segments est d’assurer l’étanchéité
aux gaz (coté chambre de combustion) et à l’huile (coté
carter). Ils permettent d’évacuer une partie de la chaleur
communiquée au piston par les gaz vers
le cylindre.

 Le segment de feu situé au sommet du piston.

 Le segment d’étanchéité au milieu.
 Le segment racleur enfin qui assure surtout l’étanchéité à
l’huile.

 Les matériaux dont il est fait :  sont conçus en acier, en

fonte ou encore en bronze afin de résister aux fortes
températures et pressions au sein du moteur

 Emplacement : Les segments sont situés entre la paroi du cylindre et le piston.

  L’axe du piston
 Le rôle : Un axe de piston est une pièce mécanique
qui relie un piston à d'autres pièces mécaniques
mobiles. Dans les moteurs thermiques, il permet
également d'assurer un libre mouvement de la bielle
par rapport au piston ; La liberté de mouvement
nécessaire à la rotation du vilebrequin

 Les matériaux dont il est fait : Un axe de piston est une

pièce métallique trempée, trempée, de forme
cylindrique qui se trouve à l'intérieur du piston et le
relie au pied de bielle, lui-même fixé au vilebrequin.

 Emplacement : Est situé à l'intérieur du piston et le relie au pied de bielle, lui-

même solidaire du vilebrequin.

 La bielle
 Le rôle : La bielle est un élément intermédiaire qui permet la
transmission des forces entre deux
 éléments animés de mouvements différents :
 Le mouvement rectiligne alternatif du piston.
 Le mouvement circulaire continu du vilebrequin.
 Par la combinaison des mouvements rapides du piston et du
vilebrequin, cet élément est
 soumis à de multiples contraintes : la compression, la
traction, la flexion.

 Les matériaux dont il est fait : Peut être en fonte GS, en acier forgé ou fritté, et
aussi en alliage léger

 Emplacement : Que l'on trouve au sein du moteur et qui sert à lier les
mouvements du vilebrequin à ceux du piston.
  Le vilebrequin

 Le rôle :  Le vilebrequin est une pièce centrale de votre moteur car il permet de
transformer le movement linèaire des pistones du mouteur en movement rotative
contenu et inversement Cela permet notamment la transmission de l'énergie des
cylindres jusqu'à l'arbre de sortie du moteur.

 Les matériaux dont il est fait : Le matériau normalement utilisé pour la

construction du vilebrequin est l’acier au carbone . Pour les fortes sollicitations,
on utilise des aciers au nickel-chrome ou au chrome-molybdène-vanadium

 Emplacement : se situe dans la partie inférieure du bloc moteur, en-dessous des

pistons.

 Le volant moteur
 Le rôle :  Le volant moteur assure plusieurs
fonctions au sein de votre auto. Il participe au
démarrage, à l'embrayage, à la transmission et
l'amortissement des chocs et vibrations liées à la
rotation du moteur

 Les matériaux dont il est fait : Le volant moteur

est une lourde pièce (5 à 10 kg) en forme de
disque en fonte aciérée munie d'une frette dentée
à son pourtour.
 Emplacement : il est relié d'un côté au moteur et de l'autre à l'embrayage. Ainsi,
il est placé à la sortie du moteur, à l'extrémité de l'axe de la boîte de vitesse. Il est
rattaché au vilebrequin et donc solidaire du mouvement rotatif du moteur.