INTRODUCTION

Dans le domaine de la construction métallique, les techniques d’assemblage sont

fondamentales. En effet, les pièces métalliques sont des ajouts d’éléments finis
assemblés entre eux selon un savoir-faire à maîtriser.

Les méthodes utilisées vont du soudage au frettage, en passant par, entre autres, le
collage, le vissage ou encore le clippage. Pour choisir la solution technique la plus
appropriée à un assemblage, il faut connaître la nature de la liaison réalisée : s’agit-
il d’un assemblage continu ou discontinu ?

C’est pourquoi dans ce thème nous allons aborder des sujets suivants :

 Quel est la définition du boulonnage et le rivetage ?

 Le principe du boulonnage et le rivetage ?
 Montage des boulons et rivets
 Différentes types de boulons et rivets ? Adapter pour chaque pièce travaillée
Mais avant de définir ses termes nous commencerons par définir l’origine de ses
mots c’est-à-dire : le boulon et le rivet.

 Le boulon : c’est un organe d'assemblage constitué d'un goujon ou d'une vis

à filetage uniforme et extrémité plate (ou tige filetée) associé à un écrou (et
éventuellement d'une rondelle).
Dans le langage commun, le mot « boulon » est souvent employé à tort pour
désigner un écrou seul ou une vis seule.

 Le rivet : c’est un élément d'assemblage et de fixation permanent. Il se

présente sous la forme d'une tige cylindrique, généralement métallique, pleine
ou creuse qui est munie à l'une de ses extrémités d'une « tête », c'est-à-dire
une partie de section plus grande.
L'autre extrémité sera aplatie et élargie par écrasement, pour solidariser les
éléments qu'on veut riveter ensemble. C'est le rivetage.
Ces éléments (par exemple deux plaques de métal) ont chacun été percés au
préalable d'un trou permettant à la tige du rivet de traverser l'un et l'autre.

Définition

Le boulonnage

Contrairement au soudage, le boulonnage est un assemblage qui est démontable. Il

est beaucoup utilisé dans les liaisons hétérogènes, acier-aluminium, par exemple. Ce
mode d’assemblage est donc très répandu dans les liaisons entre la structure du
navire et bon nombre d’équipements : moteurs, auxiliaires, canalisations, conduits
de ventilation, etc.

Le rivetage

Le rivetage est un assemblage de pièces à l'aide de rivets. C'est un assemblage

définitif, c’est-à-dire non démontable sans destruction de l'attache. Quoiqu'il existe
depuis peu un type de rivet imprimant une liaison de type hélicoïdale, lors du
montage, dans son logement, permettant ainsi un démontage et un remontage
ultérieur sans destruction du rivet.

I- Principe du boulonnage et le rivetage

1- 1. Principe du rivetage

Le rivet est constitué d’une tige

cylindrique (fût) qui se termine, à une
extrémité, par une tête.

La forme variable de la tête donne son

nom au rivet. Après la mise en place,
l’autre extrémité du rivet est refoulée, ce
qui forme la « rivure ».

Afin de réaliser un assemblage par rivetage, il faut d’abord percer des trous (soit
par perçage, soit par poinçonnage et alésage) dont le diamètre est légèrement
supérieur au diamètre du fût. Viennent ensuite la mise en place des rivets et la
bouterolle, pour façonner la rivure.
 1- 2. Section, longueur du rivet et diamètre de perçage

Dans la pratique, pour déterminer le diamètre d (en millimètre) du rivet en

fonction de l’épaisseur (en millimètre)
des tôles. On utilise la formule
suivante :

Le diamètre de perçage :

Le trou dp doit être supérieur au diamètre d du rivet, pour faciliter la pose.

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La
longueur du rivet:

Lorsque le modelage du rivet est parfait, le trou est entièrement

rempli. Cependant, cette condition ne peut être vérifiée que si le rivet
n’est pas trop long. Un rivet trop long peut en effet flamber lors de
façonnage, ce qui rend le remplissage impossible.

C’est pourquoi il convient de respecter la condition :

1- 3. Rivets usuels