Mehdi BELJDID

Actions et combinaisons
 Les fondations sont soumises à plusieurs actions qui
peuvent être classées suivant 3 catégories :

 Actions permanentes notées G : une charge supposée

appliquer durant toute la vie de l’ouvrage. Exemple :
 Poids propre de la semelle et des terres sur celle-ci;
 Poids propre de l’appui (pile, culée, poteau, …);
 Poids propre de la structure supportée (une partie d’un
bâtiment, une partie du tablier d’un pont, …);
 Effort de retrait; poussée des sols;

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 Actions dues à l’eau Fw :
 La poussée d’Archimède;
 L’effet hydrodynamique;

 Actions variables Q : il s’agit essentiellement

 Des surcharges d’exploitations : surcharges routières,
freinages, …
 Des Charges dues aux effets climatiques : Vent,
température, neige, …

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 Actions variables Q :
 Lorsque l’ouvrage est soumis à plusieurs charges
d’exploitation, les combinaisons sont faites en
considérant une seule charge Q1 de base et les autres Qi
(i>1) des charges d’accompagnement.

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 Actions accidentelles FA : Exemple d’action :
 Séisme;
 Le choc de véhicule ou bateaux;
 Le feu, …

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 Etats limites relatives aux fondations
On distingue deux états limites (rappels)

 Etat Limite Ultime (ELU) : associé à la ruine ou toute

forme d’instabilité qui peut mettre en danger la sécurité
des personnes

 Etat Limite de Service (ELS) : qui au delà de laquelle la

structure n’est plus fonctionnelle.

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 Etats limites relatives aux fondations
 Etats limites Ultime

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 Etats limites Ultime

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 Etats limites Ultime
 Combinaisons Fondamentales

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 Etats limites Ultime
 Combinaisons Accidentelles

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 Etats limites relatives aux fondations superficielles
 Etats limites de Service

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 Etats limites de Service
 Combinaisons Quasi-Permanente
Elles correspondent aux sollicitations réellement subies par la
structure pendant la majeure partie de sa vie

 Combinaisons fréquente

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 Etats limites de Service
 Combinaisons rares (ou caractéristiques)
Elles correspondent aux sollicitations réellement subies par la
structure seulement quelques fois au cours de sa vie

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 Valeurs de Ψ
 Ces coefficients varie selon la nature de l’ouvrage. Pour un pont
routier :

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 La descente de charges est déterminée :
 Au centre de la base pour le cas d’une semelle superficielle
 En tête pour le cas d’un pieu
V : effort Vertical
V H : effort Horizontal
V M : Moment
M M
H
H

B/2 B/2

Semelle superficielle Pieu

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 Exemple n°1
 Considérant la passerelle ci-dessous. On propose de déterminer
la descente de charge sous la semelle de la pile P1

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 Exemple n°1
On considère le tableau des charges appliquées au centre de la base
de la semelle.
1-Déterminer la nature de chaque charge
2-Déterminer les combinaisons de calcul

V H M
Actions kN kN kN.m
poids propre pile 918.0 0.0 0.0
Poids tablier 924.0 0.0 0.0
Poids des terres 138.0 0.0 0.0
effet du vent 0.0 150.0 1440.0

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 Exemple n°1 (éléments de réponses)

Combinaisons V H M
kN kN kN.m
ELU
ELU (Gmax) 2673.1 225.0 2160.0
ELU (Gmin) 1980.0 225.0 2160.0
ELS
ELS rares 1980.0 150.0 1440.0
ELS Freq 1980.0 30.0 288.0
ELS quasi-perm 1980.0 0.0 0.0

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