LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1.1 : Comparaison entre différents types d’éolienne 4

Tableau 1.2 : Avantages et inconvénients de l’éolienne de SAVONIUS 5
Tableau 2.1 : La nature du besoin se chaque utilisateur potentiel 11
Tableau 2.2 : évaluation des fonctions de service 12
Tableau 2.3 : Caractérisation des fonctions de service 13
Tableau 4.1 : Modes, causes et effets de défaillances 31
Tableau 4.2 : évaluation de la fréquence de la panne 31
Tableau 4.3 :évaluation de la gravité de la panne 32
Tableau 4.4 :évaluation de la détection de la panne 32
Tableau 4.5 :évaluation de la détection de criticité 32
Tableau 4.6 : AMDEC de l’éolienne à axe vertical 33
CHAPITRE 1 : ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE
1. INTRODUCTION ........................................................................................................................... 3
2. ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE....................................................................................................... 3
3. L’EOLIENNE ................................................................................................................................. 3
4. COMPARAISON ENTRE DIFFERENTS TYPES D’EOLIENNE ............................................... 4
5. LES AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE L'EOLIENNE SAVONIUS .............................. 5
6. INFLUENCE DE LA GEOMETRIE .............................................................................................. 5
7. FONCTIONNEMENT .................................................................................................................... 6
8. EMPLACEMENT ........................................................................................................................... 6
9. FORCE DU VENT .......................................................................................................................... 7
10. LES PRINCIPAUX COMPOSANTS DE L’EOLIENNE .............................................................. 7
11. CONCLUSION ............................................................................................................................... 8
CHAPITRE 2: EOLIENNE A AXE VERTICAL
1. INTRODUCTION ......................................................................................................................... 10
2. OBJECTIF ..................................................................................................................................... 10
3. BESOIN......................................................................................................................................... 10
4. VALIDATION DU BESOIN ........................................................................................................ 11
5. UTILISATEURS POTENTIELS .................................................................................................. 11
6. FONCTIONS DE SERVICE......................................................................................................... 12
7. HIERARCHISATION DES FONCTIONS DE SERVICE ........................................................... 12
8. CARACTERISATION DES FONCTIONS DE SERVICE .......................................................... 13
9. MODELISATION FONCTIONNELLE ....................................................................................... 13
10. Diagramme FAST ......................................................................................................................... 15
CHAPITRE 3 : CONCEPTION
1. INTRODUCTION ......................................................................................................................... 17
2. CONCEPTION .............................................................................................................................. 17
a-LES PIECES EN 3D ...................................................................................................................... 17
b-QUELQUE ASSEMBLAGES ....................................................................................................... 19
c-LES MISES EN PLAN .................................................................................................................. 21
3. CONCLUSION ................................................................................................................................. 29
CHAPITRE 4 : ANALYSE DES MODES DE DEFAILLANCES DE LEURS EFFETS ET DE
LEURS CRITICITE
1. INTRODUCTION ......................................................................................................................... 31
2. APPLICATION D'AMDEC : ........................................................................................................ 31
3. CONCLUSION : ........................................................................................................................... 34
 LISTE DES FIGURES
Figure 1.1 : Carte de la Tunisie 3
Figure 1.2 : éolienne de SAVONIUS 4
Figure 1.3 : Géométrie de l’éolienne de SAVONIUS 5
Figure 1.4 : Circulation de l’air 5
Figure 1.5 : Transformation du vent 6
Figure 1.6 : Composants de l’éolienne 8
Figure 2.1 : Diagramme de prestation « bête a corne » 10
Figure 2.2 : Diagramme de Pieuvre 12
Figure 2.3 : Diagramme SADT A0 13
Figure 2.4 : Diagramme SADT A0 du mécanisme 14
Figure 2.5 : Diagramme FAST 15
Figure 3.1 : éolienne à axe vertical SAVONIUS 17
Figure 3.2 : Train épicycloïdal 18
Figure 3.3 : Accouplement 18
Figure 3.4 : Système d’engrenage 18
Figure 3.5 : Rotor 18
Figure 3.6 : Liaison entre l’arbre principal et le train épicycloïdal 19
Figure 3.7 :Liaison entre le train épicycloïdal et le rotor 19
 PROBLEMATIQUE

De nos jours, les énergies propres trouvent beaucoup de succès et représentent une bonne
alternative. Parmi ces énergies on trouve l’éolienne qui transforme la force du vent en énergie
électrique.
On connait tous les éoliennes à axe horizontal qui couvrent les collines d’el ALIA
(gouvernorat de Bizerte) et qui produisent de l’énergie électrique lorsque le vent est
disponible.
Donc pour générer de l’énergie, une éolienne a besoin de vent pour la faire tourner. Le
principe est basique, mais pas toujours assuré par la nature, ce qui rend cette énergie
propre incertaine sur la longueur. Il s’agissait donc de trouver une source de vent permanente
et suffisamment puissante pour assurer le coup. Les chercheurs l’ont trouvée : le trafic routier.
Il faut donc utiliser le flot des voitures sur les rocades et les autoroutes pour générer une
énergie propre

Ingénierie des systèmes Page 1

Chapitre1

ETUDE
BIBLIOGRAPHIQUE

Ingénierie des systèmes Page 2

1. INTRODUCTION
Pour des raisons « environnementales » les énergies renouvelables (eau, vent, soleil) sont
aujourd’hui de plus en plus utilisées dans la production de l’électricité. Ces énergies propreset
gratuites représentent une bonne alternative aux ressources fossiles. Parmi les
sourcesrenouvelables dénombrées, on compte l’énergie éolienne qui connaît, depuis
quelquesdécennies, un formidable développement.

2. ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE
D’après l’Atlas éolien de la Tunisie, le pays dispose d’un potentiel éolien « on-shore » de
8GW de puissance installée potentielle répartis sur différentes régions.

 Bons Vents (V > 7 m/s à 60m)

Zone géographique : Nord et côte du
Nord‐ Est (Bizerte et Nabeul), la partie
centrale du pays (Kasserine) et le Sud‐ Est
(Tataouine, Médenine, Gabès).
 Très bons Vents (V>8 m/s à60m)
Zone géographique : Dans certains endroits
de la zone spécifiée pour les Bons Vents.
 Vents intéressants (V>6.5 m/s à60m)
Zone géographique : Secteurs Est de Tozeur,
de Kebili et de Tataouine, Côte Est de
Médenine et la Région de Monastir.

Figure 1.1 : Carte de la Tunisie

3. L’EOLIENNE
Pour produire de l’électricité grâce au vent, vous avez le choix entre l’éolienne à axe
horizontal, le modèle le plus répandu aujourd’hui, et l’éolienne à axe vertical, qui prend peu
de place, peut capter des vents plus faibles, mais tourne moins vite.

L’éolienne à axe vertical, fonctionne selon le même principe que les modèles industriels qui
jalonnent les autoroutes. D’une taille beaucoup plus réduite (2.2m), leur capacité s’adapte aux
besoins des particuliers.

Ingénierie des systèmes Page 3

Ce type d'éolienne connait actuellement un fort
développement, il utilise le principe de base de
l'éolienne Savonius, Cela permet d'avoir une
meilleure prise au vent, de façon continue, plutôt
que par alternance lorsqu'un des godets est dans
l'axe du vent. Ce type d'éolienne est de plus très
compact par rapport à la surface au sol, puisque
l'hélice est située le long de l'axe vertical,
silencieuse et peut partir par des vents très
faibles.
Figure 1.2 : éolienne de SAVONIUS

4. COMPARAISON ENTRE DIFFERENTS TYPES D’EOLIENNE

Tableau 1.1:Comparaison entre différents types d'éolienne

Eolienne domestique Rendement Force du Résistance Installation sur zone

vent aux vents le bâti
violents

Bon : entre élevée Faible :

100W et nécessite X sauf très petite
Eolienne horizontale
20kW selon l’installation éolienne car elle
Zone dégagée
le modèle des freins et crée des
d’un mat vibrations
haubané

Moyenne
Moyen : au
Modèle à cause du  Zone dégagée
max 10 bonne
Darrieus poids du ou urbaine
KWh
rotor

 Sous réserve
que la toiture Zone dégagée
Bon, sur le
Modèle puisse ou urbaine ou
moyen Faible Bonne
Savonius soutenir le installation
terme poids de moins haute
l’éolienne
Eolienne
verticale
Modèle à
voiture Bon faible bonne  Taille réduite Zone dégagée
ou urbaine
tournante

Ingénierie des systèmes Page 4

5. LES AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE L'EOLIENNE
SAVONIUS

Tableau 1.2 :Avantages et inconvénients de l'éolienne SAVONIUS

AVANTAGES INCONVENIENETS
 Peu encombrante : axe vertical  Faible rendement
 Peu bruyante  Masse non négligeable
 Démarre à de faibles vitesses de vent  Couple non constant
 Couple élevé au démarrage
 Pas de contraintes sur la direction du vent
 Esthétique

6. INFLUENCE DE LA GEOMETRIE
L’éolienne de type Savonius est caractérisée par la configuration géométrique de son rotor (et
plus précisément par le rapport entre l’écart 𝑒 et le diamètre 𝐷du rotor.

Cet écart permet à l’air de circuler entre les deux demi-cylindres et d’exercer une force sur
l’autre demi-cylindre, mais toujours dans le sens du mouvement.

Figure 1.3 : Géométrie de l’éolienne de SAVONIUS Figure 1.4 : Circulation de l’air

L’influence de ce phénomène, illustré ci-dessus, sur le rendement énergétique ne pouvant être

directement établie, à cause de nos limitations techniques, nous nous sommes proposés
d’étudier le rendement 𝑅𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 en fonction des rapports 𝑅𝑎 = 𝑒/D.

Ingénierie des systèmes Page 5

7. FONCTIONNEMENT
Un système éolien, quel que soit sa technologie convertit l’énergie cinétique du vent
enénergie électrique. Cette conversion se fait en deux étapes :

 La conversion d’une partie de l’énergie cinétique du vent en énergie mécanique ; cette

conversion se fait au niveau de la turbine.
 La conversion de l’énergie mécanique en énergie électrique au niveau de la
génératrice.

Suivant la technologie utilisée la connexion de la génératrice au réseau se fait soitdirectement,

soit par l’intermédiaire total ou partiel d’une interface d’électronique depuissance. Une
transmission mécanique assure la liaison entre la turbine et le rotor de lagénératrice

Figure 1.5 : Transformation du vent

8. EMPLACEMENT
Les parcs éoliens se situent naturellement là où il y a un niveau de vent suffisant tout au
longde l’année pour permettre une production maximale. Les côtes, les bords de mers offrent
desconditions intéressantes en termes de vent.

Quant aux éoliennes à axe verticale qui fonctionnent à des vents faibles, elles peuvent être
installées dans les autoroutes et les circuits de course des voitures et les aéroports, ou le
mouvement de ces derniers engendre des petits vents.

Ingénierie des systèmes Page 6

9. FORCE DU VENT
La force des vents est classée selon l’échelle de Beaufort, qui comporte treize niveaux
définissant la vitesse moyenne du vent. Cela permet d’évaluer les risques liés à l’implantation
d’une éolienne domestique selon la force des vents prédominants. Ainsi :

 entre 0 et 61 km/h, il n’existe aucun danger concernant l’installation d’une éolienne

domestique ;
 à partir de 62 et jusqu’à 74 km/h, il s’agit d’un « coup de vent » ; les systèmes de
freins entrent en action ;
 au-delà, il faut stopper l’éolienne, voire la mettre à l’abri (à partir de 103 km/h :
violente tempête, puis ouragan).

10. LES PRINCIPAUX COMPOSANTS DE L’EOLIENNE

Une éolienne "classique" est généralement constituée de trois éléments principaux :

 Un mât ou La tour
Son rôle est d’une part de supporter l’ensemble « rotor plus nacelle » pour éviter que
lespales ne touchent le sol, mais aussi de placer le rotor à une hauteur suffisante, de
manièreà sortir autant que possible le rotor du gradient de vent qui existe à proximité
du sol,améliorant ainsi la captation de l’énergie.
 Un rotor
Composé de plusieurs pales (en général trois) et du nez de l'éolienne, Le rotor est relié
à lanacelle par un moyeu, le nombre de pales varie classiquement de 1 à 3, le rotor
tripale(concept danois) étant de loin le plus répandu car il représente un bon
compromis entre lecoût, le comportement vibratoire, la pollution visuelle et le bruit.
 Une nacelle
Montée au sommet du mât, abritant les composants mécaniques, pneumatiques,
certainscomposants électriques et électroniques, nécessaires au fonctionnement de la
machine.
Les différents composants d’une nacelle :
 Le multiplicateur de vitesse : il sert à élever la vitesse de rotation entre
l’arbreprimaire et l’arbre secondaire qui entraîne la génératrice électrique.

Ingénierie des systèmes Page 7

  L’arbre secondaire comporte généralement un frein mécanique qui
permetd’immobiliser le rotor au cours des opérations de maintenance et
d’éviterl’emballement de la machine.
 La génératrice : c’est elle qui convertit l’énergie mécanique en énergie
électrique.
 Un contrôleur électronique chargé de surveiller le fonctionnement de
l’éolienne. Ils’agit en fait d’un ordinateur qui peut gérer le démarrage de la
machine lorsque lavitesse du vent est suffisante (de l’ordre de 5 m/s), gérer
le pas des pales, lefreinage de la machine, l’orientation de l’ensemble «
rotor plus nacelle » face auvent de manière à maximiser la récupération
d’énergie..
 Le système de refroidissement : comprend généralement un ventilateur
électriqueutilisé pour refroidir la génératrice et un refroidisseur à huile pour
lemultiplicateur. Il existe certaines éoliennes comportant un
refroidissement à l’eau.

Figure 1.6 : composants de l’éolienne

11. CONCLUSION

Ce chapitre nous a permis d’avoir les notions élémentaires nécessaires à la compréhension

dela chaine de conversion de l’énergie cinétique du vent en énergie électrique, les
différentstypes d’éoliennes et leur mode de fonctionnement.

Dans ce qui suit, on va s’intéresser à l’étude fonctionnelle de l’éolienne a axe vertical,

déterminer ses utilisateurs, son intérêt et faire sa modélisation fonctionnelle.

Ingénierie des systèmes Page 8

 Chapitre 2

EOLIENNE A AXE
VERTICAL

Ingénierie des systèmes Page 9

1. INTRODUCTION

Avant de commencer toute étude de conception, il est nécessaire d’établir une analyse
fonctionnelle qui aura pour but de placer la solution recherchée dans un environnement de
travail.

Ce chapitre contient en premier lieu l’analyse du système puis la recherche des solutions
convenables.

2. OBJECTIF
Notre objectif consiste àfaire la conception d’une éolienne a axe vertical qui transforme le
vent crée par le mouvement des moyens de transport en électricitésur SolidWorks.

3. BESOIN

A qui rend-il service ? Sur quoi agit-il ?

L’environnement
L’utilisateur La consommation
d’électricité

Eolienne à
axe
verticale

Dans quel but ?

Fournir de l’énergie électrique à partir du

vent

Figure 2.1 : Diagramme de prestation « BETE A CORNE »

Ingénierie des systèmes Page 10

4. VALIDATION DU BESOIN
 Pourquoi le produit existe-t-il ?
Le produit existe pour exploiter les faibles forces de vent créé par le mouvement
des voitures et les transformer enénergieélectrique pour différents usages comme
l’éclairage publique

 Qu’est ce qui pourrait faire évoluer le produit ?

Les énergiespropres sont les dernières solutions pour la production d’électricité,
leur développement est très croissant ces derniertemps dans le monde.

 Qu’est ce qui pourrait faire disparaitre produit ?

L’apparition de nouveaux produits plus développés.

5. UTILISATEURS POTENTIELS
 Ministère de l’équipement
 Aéroports
 Lescircuits de course des voitures
 Simples utilisateurs

Tableau 2.1 :la nature du besoin de chaque utilisateurs potentiels

Les utilisateurs Nécessité Désiréprouvé Explicite implicite Catégorie

potentiels du besoin
Ministère de
l’équipement   estime

Aéroports
  sécurité

Lescircuits de
course des
  estime
voitures

Simples
  estime
utilisateurs

Ingénierie des systèmes Page 11

6. FONCTIONS DE SERVICE

Vent Batterie/Source
électrique
FS1

Eolienne à axe
vertical
FS3
FS2

Sol Utilisateur

Figure 2.2 : Diagramme de Pieuvre

FS1 :Transformer le vent en courant électrique

FS2 : S’adapter au sol
FS3 : Fournir l’utilisateur par le courant électrique

7. HIERARCHISATION DES FONCTIONS DE SERVICE

Tableau 2.2 : Évaluation des fonctions de service

FS1 FS2 FS3 totale

FS1 0 : Fonctions égales

- FS1/3 FS1/0 3/5
1 : légèrement supérieure

FS2 2 : Supérieure
- - FS3/2 2/5 3 : Très supérieure

FS3
- - - 0

D’après le tableau, on remarque que la fonction de services la plus importante est la fonction
service FS1 qui désigne la transformation du vent en énergie électrique.

Ingénierie des systèmes Page 12

8. CARACTERISATION DES FONCTIONS DE SERVICE

Tableau 2.3 :Caractérisation des fonctions de service

Fonction Critères Niveau flexibilité
FS1 Durée de fonctionnement 10ans ±2 ans
Masse 150 kg ± 1 kg
Surface d’appui 3 points
Le plus bas possible entre les
appuis
X = -205.34
FS2 Position du centre de gravité Y = 842.93
Z = -281.77
Par rapport au système de
coordonnées
Pose en appui simple
Type d’installation

FS3
Energie 1 kWh ±0.5 kWh

9. MODELISATION FONCTIONNELLE
Utilisateur Réglages

Energie cinétique Convertir l’énergie cinétique en

énergie électrique Energie électrique
(Vent)
(Électricité)
A0
Bruit

Eolienne à
axe verticale

Figure 2.3 : Diagramme SADT A-0

Ingénierie des systèmes Page 13

 Réglages de Utilisateur
l’orientation des pales

Transformer la Arbre Transmettre le Arbre

force du vent en primaire en mouvement de secondaire en
rotation rotation rotation rotation
A1
A2

Les hélices (turbine) Accouplement

Amplifier la Vitesse de rotation

vitesse amplifiée Energie électrique
Energie cinétique
Transmettre le (courant)
(vent) A3 Rotor en
mouvement au rotation
Multiplicateur rotor
A4
(train
épicycloïdal) Système
engrenage Transformer le
mouvement de
Roue-pignon rotation en énergie
électrique
A5
Rotor stator

A0

Figure 2.4 : Diagramme SADT A-0 du mécanisme

Ingénierie des systèmes Page 14

10. DIAGRAMME FAST

Transformer la force du vent en Mécanique helices

Convertir l’énergie cinétique

rotation
en énergie électrique

Transmettre le mouvement de rotation Mécanique accouplement

Amplifier la vitesse Mécanique

Multiplicateur train
épicycloïdal

Transmettre le mouvement au rotor Mécanique Système d’engrenage

Transformer le mouvement
de rotation en énergie Mécanique Rotor stator
électrique

Figure 2.5 : Diagramme FAST

Ingénierie des systèmes Page 15

 Chapitre 3

CONCEPTION

Ingénierie des systèmes Page 16

1. INTRODUCTION
Après avoir fait une étude fonctionnelle ainsi qu’une analyse du besoin de l’éolienne dans
les chapitres précédents, dans ce chapitre on s’intéresse à la conception de l’ensemble des
pièces à l’aide de SolidWorks 2017.

2. CONCEPTION
Dans cette partie on a essayé de faire la conception de l’éolienne à axe verticale à l’aide
de SolidWorks 2017.

Eneffet dans la partie qui suit on a montré quelques éléments graphiques du l’éolienne
avec cesparamètres nécessaires pour la conception : l’assemblage général de l’éolienne,
les hélices,l’arbre de transmission, le bâti, le système de transformation (partie
mécanique) et les mises en plan des différentes pièces.

Il y a des pièces qu’on a fait leur conception comme les hélices, le bâti les piliers quant
aux pièces de transmissions de mouvement comme le train épicycloïdale, le rotor stator et
les engrenages on les a téléchargés car ce sont des pièces standards et on les a modifiés
pour s’adapter avec notre mécanisme.

a. LES PIECES EN 3D

Figure 3.1 : éolienne à axe vertical SAVONIUS

Ingénierie des systèmes Page 17

 Figure 3.2 : Train épicycloïdale Figure 3.3 : Accouplement

 Train épicycloïdale :multiplicateur de vitesse de rotation

 Accouplement :Lier l'arbre principal avec le train épicycloïdal

Figure 3.4 : système d'engrenages Figure 3.5 : Rotor

 Système d'engrenages :Transmettre le mouvement de rotation au rotor

 Rotor :Assurer la création de l'énergie électrique

Ingénierie des systèmes Page 18

 b. Quelque assemblages

Figure 3.6 : Liaison entre l'arbre principal et le train épicycloïdale

Figure 3.7 : Liaison entre le train

épicycloïdale et le rotor

Ingénierie des systèmes Page 19

 c. LES MISES EN PLAN

Ingénierie des systèmes Page 21

Ingénierie des systèmes Page 22
Ingénierie des systèmes Page 23
Ingénierie des systèmes Page 24
Ingénierie des systèmes Page 25
Ingénierie des systèmes Page 26
Ingénierie des systèmes Page 27
Ingénierie des systèmes Page 28
 3. CONCLUSION

Dans ce chapitre on a essayé de réaliser les principales pièces de l’éolienne à travers le SolidWorks
afin de préparer un dossier complet de fabrication, reste maintenant à faire l’AMDEC de chaque pièce
du système pour analyser et déterminer les dysfonctionnements potentiels que peut subir chaque
composant.

Ingénierie des systèmes Page 29

 Chapitre 4

ANALYSE MODES DES

DEFAILLANCES, DE
LEURS EFFETS ET
LEURS CRITICITES
"AMDEC"

Ingénierie des systèmes Page 30

1. INTRODUCTION
Le but de ce chapitre est d’étudier les modes de défaillances de chaque composant du système et
déterminer leurs effets et causes pour éviter ou bien remédier à chaque problème le système va
confronter le long de son fonctionnement.

2. APPLICATION D'AMDEC :
L’analyse des défaillances, de leurs effets et de leur criticité est une méthode inductivepermettant pour
chaque composant d’un système, de recenser son mode d défaillances et son effetsur fonctionnement
ou sur la sureté du système.

Nous définissons aussi les modes, les causes et les effets des défaillances dans le tableau suivant :

Tableau 4.1 : Modes, causes et effets de défaillance

Mode de défaillance Cause de défaillance Effets de défaillance

 C’est la manière dont un
système vient à ne pas
fonctionner.
 Cela s’exprime en terme
physique.
 C’est l’anomalie initiale  S’exprime en termes de
entrainant le mode de conséquences pour
défaillance. l’installation et son
exploitation

Tableau 4.2 : Evaluation de la fréquence de la panne

Note de fréquence Définitions

1 Défaillance rare : moins de 1 défaillance par an.
2 Défaillance possible : moins de 1 défaillance par trimestre.
3 Défaillance fréquence : moins de 1 défaillance par semaine.
4 Défaillance très fréquente : plusieurs défaillances par semaine.

Ingénierie des systèmes Page 31

Tableau 4.3 : Evaluation de la gravité de la panne :

Note de gravité Définitions

1 Arrêt inférieur à 1 jour, aucun danger et aucune pollution.
2 Arrêt de 1 à 3 jours, petite réparation sur place nécessaire.
3 Arrêt de 3 à 7 jours, réparation qui nécessite de changer une pièce.
Arrêt de 7 à 30 jours, réparation coûteuse avec un ou plusieurs
4
changements de pièces.
Arrêt supérieur à 1 mois, réparation coûteuse, danger pour l'utilisateur
5
ou pollution possible.

Tableau 4.4 : Evaluation de la détection de la panne :

Note de fréquence Définitions

1 Défaillance détectable à 100%.
Défaillance détectable : si une personne est attentive effectue un
2
contrôle visuel.
Défaillance difficilement détectable : nécessité de démonter quelque
3
chose pour trouver un signe permettant de détecter la panne.
Défaillance indétectable : aucun signe de détection de la défaillance
4
par avance.

C = F*G*D
Tableau 4.5 : Evaluation de la détection Criticité :

1 ≤ 𝐶 <10
Aucune modification de conception
Criticité négligeable
10 ≤ 𝐶 < 20 Amélioration des performances de
Criticité moyenne l'élément
20 ≤ 𝐶 < 40 Révision de la conception du sous-
Criticité élevée ensemble et du choix des éléments
40 ≤ 𝐶 < 64 Remise en cause complète
Criticité interdite

Ingénierie des systèmes Page 32

 Tableau 4.6 : AMDEC de l’éolienne à axe vertical Savonius

Composant Fonction Mode de Cause effet Détection F D G C Action de

défaillance correction

Arbre Transmettre le  Usure  Mauvais montage  Mauvaise

principal mvt de rotation  Fissure transmission de mvt Aucune
des hélices au  Cassure  Arrêt du rotor Visuel 1 2 3 6 modification
train de conception
épicycloïdal
Roulements Guider en  Usure  Corrosion lié au contact  Blocage de l'arbre
Aucune
rotation l'arbre  Ecaillage  Mauvais ajustement et principal
Auditive 2 2 2 8 modification
principal  Echauffement jeu
de conception
 Vibration  Lubrification inadapté
Bâti Support de  Déformation  Vibration  Bruit et mouvais Aucune
l'éolienne fonctionnement Visuel 1 2 2 4 modification
de conception
Accouplement Lier l'arbre  Usure  Mauvais  Arrêt du rotor Amélioration
principal avec le alignement des
2 3 3 18
train performances
épicycloïdal de l'élément
Pilier Assurer la  Usure  Chocs  Vibration de Aucune
stabilité de  Fatigue l'éolienne Visuel 1 1 2 2 modification
l'éolienne de conception
Train Multiplier la  Rupture de  Vitesse excessive  Vibration Amélioration
épicycloïdale vitesse de dent  Fatigue  Bruit des
Auditive 3 2 3 18
rotation  Fissure  Corps étrangers  Arrêt de rotation performances
de l'élément
Système Assurer la  Rupture de  Manque de graissage  Arrêt de rotation Aucune
d'Engrenage transmission de dent  Fatigue Auditive 3 1 3 9 modification
mouvement  Fissure de conception
Ingénierie des systèmes Page 33
Arbre de Transmettre la  Flexion de  Surcharge  Arrêt de Amélioration
transmission rotation au rotor l'arbre transmission de des
Auditive 2 2 3 12
 Fissure puissance performances
 Usure de l'élément
Stator Créer  Vibration  Défaut d'alignement  Détérioration des Aucune
l'électricité par  Bruit  Roulement roulements Auditive 2 2 2 8 modification
la rotation du défectueux de conception
rotor
Rotor Assurer la  Pas de rotation  Coincement du rotor  Pas de création Amélioration
création de d'énergies électrique des
Visuel 2 2 3 12
l'énergie performances
électrique de l'élément
Clavette Assurer la  Choc  Couple trop important  Pas de transmission
distribution de de couple aux roues Aucune
mouvement dentées Auditive 3 3 1 1 modification
entre l'arbre et la de conception
roue denté

3. CONCLUSION :
Ce chapitre nous a permis de détecter tout type d’échecpotentiel ou bien défaillances peuvent les composante du système avoir.

Ingénierie des systèmes Page 34

 CONCLUSION GENERALE
A la fin de ce rapport, on a pu faire la conception d’une éolienne à axe vertical sur SolidWorks
grâce aux recherches et aux études bibliographique qu’on a faites au premier chapitre et a la
modélisation fonctionnelle et l’étude du besoin du deuxième chapitre. En outre l’analyse des
modes de défaillances, leurs effets et leur criticité nous permet de déterminer toute sorte
d’échec qui peut parvenir à tout le système.

Mais pour arriver à l’étape de la réalisation, beaucoup d’autres études et des calculs doivent
être faites comme le dimensionnement des parties électriques et mécaniques.

Et ça demande aussi d’études qui devraient apporter des solutions pour rendre encoreplus facile
l’insertion des éoliennes dans le réseau électrique afin de produire une énergiepropre et durable
qui peut être utilisée dans l’éclairage publique par exemple .

Ingénierie des systèmes Page 35

Ingénierie des systèmes Page 36