A Gardner Denver Product

Ultima 75A

Gardner Denver France S.A.S. au capital de 18 498 007 € - Code APE 4669B - R.C. Nanterre 785 905 993 - Identifiant SIRET 785 905 993 00081
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Description technique Ultima U75A

Excellence de la conception

• Deux moteurs à aimants permanents à haut rendement

• Aucune boite de vitesse requise
• Meilleures performances dans sa catégorie à pleine charge et à charge partielle
• Encombrement très réduit [-37 % d’empreinte au sol]
• Niveau sonore le plus bas− 64 dB(A) [aucune ouverture sur l'environnement/amortisseur de
pulsations/pièces moulées…]
• Aucun clapet d’aspiration
• Les éléments de compression BP et HP sont entraînés indépendamment
• Système de refroidissement à haute efficacité [faible delta T et faible chute de pression]
• Ensemble refroidi par eau à 98 %. Jusqu'à 12 % de chaleur en plus disponible pour la récupération de chaleur
• Moteur à très haut rendement, supérieur au standard d'efficacité des moteurs IE4
• Contrôleur Delcos XXL à écran tactile couleur

PRINCIPALES FONCTIONNALITÉS

DESCRIPTION GÉNÉRALE - DIFFÉRENCES PAR RAPPORT AUX COMPRESSEURS SANS HUILE TRADITIONNELS

Ultima est un compresseur d'air pur sans huile révolutionnaire.

Les compresseurs sans huile traditionnels sont entraînés par un seul moteur à l'aide d'une boite de vitesse qui entraîne
les éléments de compression Basse et Haute pression. Or les boites de vitesses requièrent de l'huile et génèrent des
frictions qui équivalent à une perte d'énergie.
Ultima utilise des moteurs à très haut rendement qui remplacent le réducteur et le moteur unique.
Chaque élément de compression Basse pression et Haute pression est entraîné individuellement par un moteur
synchrone à aimant permanent à vitesse variable, garantissant un niveau de rendement exceptionnel.
La conception unique d'Ultima nous a permis d'allier des performances ultimes à une efficacité ultime, avec un
encombrement réduit de près de 37 % par rapport à un compresseur sans huile à 2 étages.
La philosophie de refroidissement d'Ultima garantit la récupération d'un maximum d'énergie de l’ensemble du
compresseur.

ÉLÉMENT DE COMPRESSION

Les éléments de compression 1er et 2ème étage sont directement et

individuellement entraînés par un moteur. Les rotors, leurs arbres et leurs
carters ont subi un traitement anticorrosion et anti-usure qui augmente leur
durée de vie et leur rendement. Chaque rotor est supporté par un roulement
à double rangée de billes pour les charges axiales et un roulement à rouleaux
pour les charges radiales. Un joint labyrinthe monobloc garantit un air
comprimé 100 % exempt d’huile.

Gardner Denver France S.A.S. au capital de 18 498 007 € - Code APE 4669B - R.C. Nanterre 785 905 993 - Identifiant SIRET 785 905 993 00081
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SYSTÈME MOTEUR-ENTRAÎNEMENT

Pour optimiser les performances sur toute la plage de débit, les éléments de compression doivent être entraînés à
différentes vitesses en fonction de la demande. Avec un seul moteur entraînant les deux éléments de compression, cela
n'est pas possible.
Le concept d'Ultima met en œuvre une boite de vitesse numérique intelligente qui surveille en permanence et ajuste
indépendamment la vitesse de chaque élément de compression, garantissant ainsi un rendement et des taux de
compression optimum à tout moment.

Du fait de la conception des moteurs standard, une friction est générée et se

traduit par une baisse de performance.
Le moteur synchrone à aimant permanant d'Ultima ne subit aucune perte
par friction. Aussi, ce moteur extrêmement compact offre des niveaux de
rendement exceptionnels. Supérieurs même à la norme IE4.
Les moteurs Ultima peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à
22 000 tours/min.

Les moteurs Ultima sont refroidis par eau pour garantir un rendement
énergétique maximal et ils sont extrêmement compacts par rapport aux moteurs traditionnels.

ENTRAÎNEMENT DIRECT – AUCUN RÉDUCTEUR REQUIS

Des moteurs ultra efficaces remplacent le réducteur. Chaque étage étant entraîné individuellement, le contrôleur
intelligent intégré maximise l'efficacité en contrôlant individuellement la vitesse de chaque étage en fonction de la
demande pour un rendement optimal.

SYSTÈME DE CONTRÔLE - AUCUN CLAPET DE DÉCHARGE REQUIS

Des clapets d'admission d'air sont utilisées sur la plupart des compresseurs pour contrôler le volume d'air qui pénètre
dans l'élément de compression. Le côté négatif est qu'elles génèrent une chute de pression entraînant une perte
d'énergie. Elles sont également chères à entretenir. L'équipe d'ingénierie d'Ultima a développé un concept de contrôle
qui élimine le besoin d'un clapet de décharge, améliorant encore l'efficacité en éradiquant toute chute de pression.

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NIVEAU SONORE LE PLUS FAIBLE

Grâce à son concept unique, Ultima dispose d'une enceinte super insonorisée et d'un tout nouvel amortisseur de
pulsations triple cycle, de sorte qu'il est extrêmement silencieux, avec un niveau sonore de seulement 64 dB(A). Cela
signifie qu'il peut être placé au plus près du point d'utilisation, éliminant ainsi le besoin d'une tuyauterie complexe et
coûteuse et optimisant encore le rendement.

ENCOMBREMENT LE PLUS FAIBLE

Le concept unique d'Ultima se traduit par un package extrêmement réduit. L'Ultima présente un volume
d'encombrement réduit jusqu'à 3,4 m3 (ou une empreinte au sol réduite jusqu'à 37 %) par rapport à un compresseur
sans huile à 2 étages conventionnel. Cela permet une installation facile dans les espaces les plus réduits possibles.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT PAR EAU EN CIRCUIT FERMÉE

INTERNE ET ENCEINTE TOTALEMENT ÉTANCHE

Le système de refroidissement par eau en circuit fermée d'Ultima refroidit

tous les principaux composants, ce qui se traduit par une amélioration
globale de la récupération de chaleur de l'ordre de 10 à 12 % par rapport à
un compresseur sans huile à 2 étages conventionnel, ce qui implique que des
niveaux d'efficacité accrus peuvent être atteints.

Un circuit d'eau fermé entraîné par une pompe à eau distincte refroidit
l’enveloppe des éléments de compression, les variateurs, les refroidisseurs et
les moteurs et garantit un contrôle parfait de la température.
Grâce à ce concept optimal du circuit d'eau en boucle fermée, Ultima ne requiert pas d'air pour le refroidissement
interne. Ultima traite l'air de refroidissement au sein du compresseur et le fait recirculer via le châssis autour du
compresseur. Cela garantit également qu'aucune particule de poussière ou autre ne pénètre dans le compresseur.
Ainsi, l'installation est facilitée par l'absence de gainages, les salles des compresseurs peuvent être réduites au minimum,
les niveaux sonores sont fortement réduits, la température de l'air ambiant reste basse et les machines peuvent être
installées facilement au plus près du point d'utilisation.

OPTION : RÉCUPÉRATION DE CHALEUR

La philosophie de refroidissement d'Ultima garantit la récupération d'un maximum d'énergie de l’ensemble du

compresseur. Près de 94 % de l'énergie utilisée par un compresseur est convertie en chaleur. Ultima n'est pas seulement
un compresseur extrêmement efficace, c'est aussi un générateur d’eau chaude très efficace ; de l'eau froide entre dans
l'Ultima et c'est de l'eau chaude qui en sort, vous permettant de bénéficier de cette fonctionnalité supplémentaire et
d'optimiser l'énergie que vous achetez.

MAINTENANCE RÉDUITE

L'enceinte étanche d'Ultima garantit qu'aucune particule de poussière ou autre ne pénètre dans l’enceinte, éliminant
l'usure et les dommages à l'intérieur du compresseur. Aussi, il n'y a pas non plus besoin d'un régulateur d'admission.
Ultima utilise environ 20 % de pièces en moins qu'un compresseur sans huile à 2 étages conventionnel, améliorant ainsi la
fiabilité globale du compresseur.

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CONTRÔLE ET INSTRUMENTATION

Le système de gestion de compresseur Delcos XXL basé sur un microprocesseur et couplé à un écran tactile 8" couleur qui
surveille et protège le compresseur et fournit à l'opérateur une indication globale de son état.

Ce système de commande est assez souple pour offrir une large

gamme de fonctionnalités de contrôle telles que :

• Aperçu instantané de l'état du compresseur

• 5 pages d’affichage standards ; Accueil, Tendances, Réglages,
Historique des défauts et Code d'accès
• Prêt à fonctionner en quelques secondes
• Le système d'air comprimé peut être facilement optimisé grâce
aux informations sur les tendances et aux graphiques
• Interface Modbus RTU / interface Profibus en option
• Interface RS485 pour SmartAir Master
• Contrôle à distance via différentes sorties et entrées programmables
• Carte SD intégrée pour la journalisation des données avec 8 Go de stockage

Par ailleurs, les graphiques suivants sont disponibles :

• Débit
• Pression du réseau
• Régime moteur
• Heures en charge/de fonctionnement
• Profil hebdomadaire

Ultima est compatible ICON, ICON étant une plateforme de cloud

numérique qui prend en charge l'analyse de l'air comprimé, ICON fournit les
éléments suivants :
• Surveillance des conditions d’utilisation
• Maintenance prédictive requise
• Optimisation totale du contrôle de production de l'air
• Intégration du modèle de données externe

PACKAGE ULTIMA

• Deux moteurs à aiment permanents à haut rendement

• Aucun réducteur (réducteur numérique)
• Filtre d’admission d’air
• Refroidisseur intermédiaire, refroidisseur final, refroidisseur d'huile et refroidisseur d'eau
• Séparateurs de condensats du 1er et 2ème étages, purgeur automatique des condensats
• Amortisseur de pulsations / silencieux 1er et 2ème étage
• Soupapes de sécurité inter-étages et de refoulement
• Clapet anti-retour au refoulement
• Vanne de purge et silencieux
• Électropompe à huile
• Électropompe à eau
• Filtre à huile à débit intégral
• Tuyauterie d’air, d’eau et d’huile intégrée
• Système de contrôle Delcos XXL (compatible iConn)
• Châssis en acier posé au sol

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Spécifications techniques Ultima U75A

Pression de service requise bar (g) 7

Plage de pression bar (eff.) 4 à 10
Débit (variable) @ 7.0 bar* m³/min 6,7 – 13,08
Puissance absorbée à vide kW 8
Température ambiante °C 1 à 45
Niveau de sonore dB(A) 64

Refroidissement
Débit d'air de refroidissement (standard) m3/min 335

2 moteurs synchrones à haut rendement

Puissance moteur kW 75 (37,5 / 37,5)
Tension V/Hz 400/50
Classe moteur IP55, >IE4

Dimensions et poids
Longueur mm 3.244
Largeur mm 1.394
Hauteur mm 1.992
Poids kg 3.360

Bride de raccordement de l'air comprimé : selon EN1092-1 /13/B1/DN80x8 PN16

* Données mesurées selon ISO1217 édition 4, Annexes C et E

Pression d’admission d’air : 1 bar a / 14,5 psi a
Température d'admission d'air - 20°C / 68°F
Humidité : 0% (sec)

**
Mesures en champ libre et selon ISO2151, tolérance +/-3dB(A)

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