ESSAI DE TRACTION

CONDUITE DE L'ESSAI

 Conduite de l'essai (fig. 5)

L'éprouvette est mise en place  la charge est appliquée

progressivement. Trois périodes sont mises en évidence
par le diagramme.

a) Allongements élastiques. (éprouvette  ).

Si la charge est supprimée, l'éprouvette revient à sa longueur

initiale Lo ; les déformations sont élastiques.

La partie 0E du diagramme montre que les allongements

sont proportionnels aux charges.

b) Allongements permanents. (éprouvette  )

Au-delà d'une certaine valeur de la charge, on constate que
les allongements croissent plus vite que les charges. Si on supprime
la force de traction, l'éprouvette ne revient pas à sa longueur initiale ;
il y a déformation permanente.

C) Striction rupture (éprouvette  )

L'essai continue et l'éprouvette se rompt après étranglement. On

notera qu'il y a réduction du diamètre tout au long de l'essai ;
cet étranglement nettement visible est appelé "Striction".

 Diagramme (fig. 5).

Fe :Charge à la limite apparente d'élasticité N

Fu : Charge ultime N

Fm : Charge maximum N

Lu :Longueur ultime (les deux parties sont

soigneusement rapprochées pour la mesure) (mm)
 Quelques caractéristiques (fig. 6).

Rm ou R : résistance à la traction

Rm = R = Fm (N/mm2)

Re : résistance élastique

(N/mm2)

A%: allongement %

Nota : Lors de certains essais Fe et par suite Re ne

sont pas apparents (fig. 7) On convient de tracer une parallèle à la
partie rectiligne de la courbe pour un allongement de 0,2 %.
L'intersection de cette parallèle avec la courbe donne la
limite conventionnelle d élasticité. .