Prospective de la Plaisance

Pourquoi & Comment faire?

6/12/2022 Atelier d’engagement pour la mer. Salon Nautique
 La plaisance : un système
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Plaisan-
cier

Mer Bateau

Plai-
sance

Territoire
Port
Ville

Atelier engagement pour la mer - Salon Nautique 06/12/2022

 Une prospective de la plaisance, pourquoi et
comment?
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1. Faire une prospective de la plaisance, c’est s’interroger sur les évolutions à

long terme (2050!) des éléments du système, et des relations entre eux.
2. On s’efforce d’anticiper les changements majeurs qui pourraient influer sur
ces éléments sur le long terme
 Tendances lourdes
 Zones d’incertitude
3. L’examen de ces changements met en évidence une nécessité d’adaptation
(règlementation, technologies, organisation, pratiques, culture, ..)
4. Pour conduire ces changements, il faut mettre en place des projets associant
les différents acteurs de la plaisance : plaisancier, gestionnaires de ports,
collectivités, acteurs économiques locaux (tourisme, services aux
plaisanciers), associations locales….
5. Il faut disposer de données solides sur la plaisance et ses pratiques :
enquêtes, utilisation de données localisées (AIS, etc..)

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 Les principales tendances lourdes (9)
et zones d’incertitudes (4)
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A. Les plaisanciers et leurs pratiques de la plaisance évoluent Zones d’incertitude

a. Vieillissement de la population des propriétaires de bateaux
b. Faible taux de sortie des bateaux de plaisance
c. Proportion non négligeable de navires non navigables
d. Les jeunes générations privilégient l'usage par rapport à sa propriété : on loue, on partage.
e. Les jeunes générations privilégient les croisières courtes (en durée, en distance)
f. Les jeunes générations adhèrent aux objectifs de préservation de la planète, d'économie d'énergie, de recyclage
des déchets, etc.
g. Les jeunes générations ont de fortes attentes en termes de technologies, d’instantanéité et d'ergonome des
services auxquels ils peuvent avoir accès

B. Les navires évoluent

a. Conception des navires ( dessin des coques, matériaux, impression 3D)
b. Propulsion des navires (énergie solaire, hydrogène, voile)
c. Intelligence et autonomie des navires

C. Les ports évoluent

a. Pratiques écoresponsables : Recyclage des déchets, Amélioration de la qualité des eaux - Energies renouvelables
(solaire, éolien, etc..) - Incitation à économiser l’eau et l’énergie
b. Offre d'outils numériques – RFID, NFC, Internet et internet des objets, etc. - dans la plaisance, pour la gestion des
ports de plaisance, la suveillance des bateaux ou la réservation de places de ports ou de services à quai.
c. Ouverture du port sur le territoire : vers la population (accès à la plaisance), vers le patrimoine, les activités
culturelles et touristiques (le port point d’entrée sur le territoire), vers les filières liées à la plaisance
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