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Exercice N°1 :
La vibration du tamis est obtenue par la rotation d’un moteur à courant continu M4, à vitesse variable,
qui entraîne, à travers un réducteur (poulies-courroie), deux balourds solidaires au tamis. Ce dernier
s’appuie sur des ressorts de suspension (voir figure 3 page 6).
La commande du moteur est assurée par un hacheur série.
La variation de la vitesse est obtenue, manuellement, par action sur un bouton rotatif (potentiomètre).
Exercice N°2:
Un moteur à excitation série destiné à la traction ferroviaire, possède les caractéristiques nominales suivantes :
• Tension d’alimentation continue U= 1200V
• Courant absorbé I = 510 A.
• Puissance utile Pu = 500 kW.
• La résistance globale de l’induit et de l’inducteur est R = 0,215 Ω.
• Les pertes joules sont identiques aux pertes mécaniques (Pj = Pm).
On vous demande de calculer au point nominal :
1) La f.é.m. E correspondante.
2) La puissance électrique P fournie au moteur.
3) La puissance électromagnétique Pe.
4) La valeur globale des pertes par effet joule Pj, en déduire les pertes mécaniques Pm.
5) Le rendement du moteur ?
Exercice N°4 :
Exercice N°7:
Exercice N°9: