ECOLE SUPÉRIEURE DE L’INGÉNIERIE DE L’ÉNERGIE 2019-20

TP-SUJET 2

Phénomène de turbulence
Interaction Fluide/structure : Modélisation
10/01/2020

Rapport – Compte-rendu de la séance travaux-

pratiques N°02 du Mardi 07 Janvier 2020

EL KALALI Ziad & EL GARN Amir

Encadrés Par : Mr. OULDMOUSSA
INTRODUCTION

Le but de la séance du TP est de parvenir à utiliser le logiciel FLUENT ANSYS

pour étudier le phénomène de turbulence, en utilisant des codes de calculs
adéquats, et un modèle précis.

NOTE IMPORTANTE

A cause d’un nombre d’ordinateurs fonctionnels dotés du logiciel fluent insuffisant

dans la salle TP102, on a dû, avec l’autorisation du Professeur encadrant,
travailler en Binôme.

MODELISATION

GEOMETRIE

On procède à la modélisation de la figure étudiée. On fait en sorte qu’il y aie 3

arrêtes, qui correspond à chaque profil de vitesse différent.
Une fois la forme obtenue, on génère un corps surfacique en sélectionnant «
Surface à partir d’arrêtes » dans le menu « concept ».
Après utilisation des outils d’esquisse et de dessin, on obtient la forme suivante :

Figure 1: Figure Obtenue sous Design Modeler

MAILLAGE

On opte pour un maillage de 4 m. on obtiens le résultat suivant :

Figure 2: Maillage obtenu

On nomme les arrêtes d’entrées, de manière à obtenir 2 arrêtes correspondantes à V0 et 1 arrête

correspondante à Ve.

Figure 3 : Vue d'ensemble des sélections nommées

CALCULS
CONFIGURARTIONS

MODELS & MATERIALS

Sous Models, on choisit l’option VISCOUS-STANDARD K-E qui correspond au K-
Epsilon.
Sous Materials, on configure le fluide comme étant de l’air, et le solide comme
étant de l’aluminium.

BOUNDARY CONDITIONS
Dans la section Boundary Conditions, on est invités à sélectionner le type de
chaque section ou arrêtes nommés dans la partie maillage. Dans notre cas, il faut
configurer ces derniers comme suit :

SECTION TYPE
ENTREE 0 VELOCITY_INLET
ENTREE E VELOCITY_INLET
PAROI WALL
SORTIE OUTFLOW
INTERIOR FLUIDE INTERIOR

SOLUTION MONITORS
Dans le menu « Residuals » on procède à la configuration des critères absolus
des valeurs à calculer. Dans notre cas, on configure 10-6.

LANCEMENT DES CALCULS

On configure les valeurs initiales renseignés et on configure le nombre d’itération
nécessaires.

RESULTATS

DIFFERENTES VITESSES D’ECOULEMENT A L’ENTREE

Simulation V0 Ve
1 0 0.5
2 0 1
3 0 2
4 10 13
5 10 14
6 10 20
7 10 100
GRAPHIQUES OBTENUS

SIMULATION 1

Figure 4: Contour Simulation 1

La vitesse de la section Ve étant supérieure, On obtient une vitesse d’écoulement

plus élevée au centre du tube.
SIMULATION 2

Figure 5: Contour Simulation 2

L’allure du contour n’a pas changé de manière considérable. On remarque

seulement que la vitesse d’écoulement est un peu supérieure en fonction de la
longueur par rapport à la simulation précédente.
SIMULATION 3

Figure 6: Contour Simulation 3

SIMULATION 4

Figure 7 : Contour simulation 4

On remarque que le contour change radicalement lorsque la vitesse V0 n’est plus

nulle. L’écoulement se fait en 3 étages : deux correspondent à V0 et aux
extrémités du tube, et 1 étage correspond à Ve.
SIMULATION 5
Figure 8 : Contour simulation 5

SIMULATION 6

Figure 9 : Contour simulation 6

On remarque que la vitesse des étages proches des parois a considérablement

baissé par rapport à la simulation 4. Plus la valeur de Ve augmente, plus la
vitesse baisse.
SIMULATION 7
Figure 10 : Contour Simulation 7

RESULTATS OBTENUS

On utilise l’outils création de lige pour obtenir les coordonnées exactes des points
des tourbillons

Simulation V0 (m/s) Ve (m/s) Track des 1ers Durée du

tourbillons (m) régime
laminaire (s)
1 0 0.5 68.41 136
2 0 1 47.73 47.73
3 0 2 56.10 28.05
4 10 13 50.29 3.84
5 10 14 500.00 35.71
6 10 20 500.00 25
7 10 100 500.00 5
On déduit du tableau que plus la valeur de la vitesse est importante, plus la
durée du régime laminaire est importante.

LE REGIME EN FONCTION DE LA VALEUR DE REYNOLDS

 Reynolds Ve x100 Type d’écoulement
1800 11,35 TURBULENT
2000 12,61 TURBULENT
2200 13,87 TURBULENT
2400 15 TURBULENT
2600 16,46 TURBULENT
2700 17,03 TURBULENT
2800 17,66 TURBULENT
2900 18,29 TURBULENT
3000 18,92 TURBULENT
3100 19,55 TURBULENT
3200 20,18 TURBULENT

On constate que le régime a demeuré turbulent durant toutes les itérations, cela
est peut-être du au fait que la vitesse V0 a été considérée nulle. Pour obtenir un
écoulement laminaire, il faut varier la valeur de V0.
Les valeurs expérimentales ne concordent pas avec les résultats théoriques, car
ces derniers stipulent qu’on ait un régime laminaire pour des valeurs de Reynolds
inférieurs à 2000. Ce qui n’est pas le cas pour les résultats mesurés.