 HELICE

UNE HÉ LICE EST UN MOYEN DE PROPULSION LE PLUS

SOUVENT UTILISÉ POUR DÉ PLACER DES VÉ HICULES
MARINS OU D ' EAU DOUCE TELS QUE BATEAUX ET SOUS -
MARINS .

 LE RÔ LE D ’ HÉ LICE  :

L' HÉ LICE   SERTÀ PROPULSER LE BATEAU . E LLE EST UNE

PIÈ CE DÉ TERMINANTE DU COMPORTEMENT DU
BATEAU , HORS BORD OU INBORD . E LLE SE DÉ FINIT PAR 2
INDICATEURS : LE D IAMÈ TRE ET LE P AS . L E PAS ( EN
POUCES =2.5 CM ) EST LA DISTANCE QUE PARCOURT
L ' HÉ LICE EN UN TOUR .
 Comment fonctionne l'hélice d'un bateau ?
L' EAU S ' ENGOUFFRE VERS L ' ARRIÈ RE DE LA PALE POUR
REMPLIR LE VIDE AINSI CRÉ É . I L SE CRÉ E UNE PRESSION
DIFFÉ RENTIELLE ENTRE LES DEUX FACES DE LA PALE :
UNE POUSSÉ E POSITIVE SUR LA FACE INFÉ RIEURE , UNE
TRACTION NÉ GATIVE SUR LA FACE SUPÉ RIEURE .
L' HÉLICE   EST À LA FOIS POUSSÉ E ET TIRÉ E À TRAVERS
L ' EAU .

 LA PREMIERE HÉ LICE AU MONDE  :

LE PREMIER BREVET D ' UNE HÉ LICE OPÉ RATIONNELLE EST
CELUI D ' UN INGÉ NIEUR AUTRICHIEN , J OSEPH R ESSEL , EN
1827. 
 RADAR
 DÉ FINITION :
L E   RADAR NAVAL   EST UN APPAREIL
DE   TÉ LÉ DÉ TECTION   PAR É MISSION D ' ONDES
É LECTROMAGN É TIQUES   AVEC DES CARACTÉ RISTIQUES
PROPRES À L ' USAGE EN MER OU SUR UN PLAN D ' EAU .

 C OMMENT FONCTIONNE UN RADAR EN MER ?

L E   RADAR   UTILISE
DES ONDES COURTES QUI SE
DÉ PLACENT EN LIGNE DROITE . I L NE PEUT DÉ TECTER QUE
CE QUI SE TROUVE À SA PORTÉ E ET JUSQU ' À L ' HORIZON . 

 LE PREMIER RADAR AU MONDE  :

1940
  REMORQUEUR :
 DÉ FINITION  :
LES   REMORQUEURS   SONT DES   B A T E A U X   RELATIVEMENT
PETITS , TRÈ S PUISSANTS ET TRÈ S MANŒUVRABLES ,
SERVANT À GUIDER , TIRER , POUSSER LES GROS BATEAUX
ENTRANT ET SORTANT DES   P O R T S , ILS LES AIDENT EN
PARTICULIER , LORS DES MANŒUVRES D ' ACCOSTAGE .

 Q UEL EST LE RÔ LE DU REMORQUEUR ?

Le Remorqueur assiste le navire en le tractant, le poussant ou le freinant, à

l'aide d'une ou plusieurs « remorques »,

 LE PREMIER REMORQUEUR AU MONDE  :

CONSTRUIT EN 1802 PAR W ILLIAM S YMINGTON

 CHALUTIER :
 DÉ FINITION  :
U N   CHALUTIER   EST UN BATEAU DE   P Ê C H E   QUI DOIT SON
NOM AU   C H A L U T ,  F I L E T   QU ' IL UTILISE ( AVEC LA DRAGUE ,
LE CHALUT FAIT PARTIE DES   ARTS TRAÎNANTS ). L A PÊ CHE
AU CHALUT EST NOTOIREMENT NUISIBLE AUX
É COSYSTÈ MES ET ENTRAÎ NE DES PERTES
IMPORTANTES ,  L ' E S S E N T I E L D E S P R I S E S É T A N T R E J E T É E S ,
M O R T E S , À L A M E R . Q UE CE L UI - CI NE P E UT ACCO S T E R O U
P A R T I R S E U L D ' UN P O RT .

 LE PREMIER CHALUTIER AU MONDE  :

LE PREMIER CHALUTIER À VAPEUR BRETON ,  LE K ERINO ,
DES « C HALUTIERS DE L 'O UEST », FUT MIS EN SERVICE
EN 1899 À L ORIENT .
 YACHT :
 DÉ FINITION  :
U N   YACHT   EST UN   BATEAU   DE   PLAISANCE   À VOILE OU À
MOTEUR .

 Q UELLE EST LA DIFFÉ RENCE ENTRE UN BATEAU ET UN

YACHT ?

P OUR FAIRE SIMPLE , SI VOTRE NAVIRE   EST   UNE

EMBARCATION DE LUXE DE PLUS DE 50 PIEDS , CONÇUE
POUR LE PLAISIR , LES LOISIRS , LA DÉ TENTE ET LE
CONFORT , ALORS APPELEZ - LE UN   YACHT . T OUT CE
QUI   EST   EN DESSOUS DE CETTE TAILLE , APPELEZ - LE
UN   BATEAU .

 LE PREMIER YACHT AU MONDE  :

EN NOVEMBRE 1660 À L ONDRES , AURAIENT DONNÉ EN
CADEAU AU ROI C HARLES II D 'A NGLETERRE  
 X BOW ( ETRAVE INERSEE) :
 C ARACTÉRISTIQUE PRINCIPALE DE CE NAVIRE :

  UNELIGNE DE COQUE PLUS MINCE ET UN VOLUME MIEUX

RÉ PARTI À L ' AVANT DU BATEAU , PARTICULIÈ REMENT
ADAPTÉ AUX CONDITIONS DE NAVIGATION EN MER DU
N ORD . À LA CLÉ : UNE MEILLEURE TENUE ET UNE
RÉ DUCTION DU TANGAGE PAR MER AGITÉ E .

 P OURQUOI UNE E TRAVE I NVERSEE ?

L' É TRAVE INVERSÉ E   AMÉLIORE LA PÉNÉTRATION
DANS L ' EAU , DIMINUE LA RÉSISTANCE ET PERMET UNE
MOTORISATION MOINDRE À PERFORMANCES ÉGALES ,
AUTREMENT DIT DES É CONOMIES D ' É NERGIE . L A TENUE À
LA MER EST MEILLEURE , AVEC MOINS DE TANGAGE

 LE PREMIER XBOW AU MONDE  :

E N 2005, BOURBON  DEVENAIT LE 1 ER   OPÉ RATEUR

OFFSHORE À SE DOTER D ' UN NAVIRE À É TRAVE
INVERSÉ E ,  LE B OURBON O RCA .
 NAVIRE DE GUERRE +PORTE
AVION :
 DEFINITION  :
U N PORTE - AVIONS OU UN PORTE - AÉRONEFS
( AUSSI ÉCRIT AU SINGULIER PORTE - AVION ET
PORTE - AÉRONEF ) EST UN   NAVIRE DE
GUERRE PERMETTANT LE LANCEMENT ET LA
RÉCEPTION D ' AÉRONEFS ( AVIONS DE
COMBAT , HÉLICOPTÈRES ) À PARTIR DE SON
PONT .

 LE PREMIER NAVIRE DE GUERRE  :

Le premier navire de guerre équipé dès sa

mise en service d'une machine à vapeur fut le
Napoléon lancé en 1850.

 LE PREMIER PORTE AVION AU MONDE  :

C ONSTRUIT PAR C AMMELL L AIRD , LANCÉ EN AVRIL 1937
, BAPTISÉ  A RK R OYAL , CE PORTE - AVIONS EST ENTRÉ EN
SERVICE À LA FIN DE 1938.
 PORTE CONTENEUR :
 DEFINITION  :
U N   PORTE - CONTENEURS   OU   PORTE - CONTENEUR EST
UN   NAVIRE DE CHARGE   DESTINÉ AU TRANSPORT
DE   CONTENEURS   À L ' EXCLUSION DE TOUT AUTRE TYPE
DE   CONDITIONNEMENT   DE MARCHANDISES .

 PREMIER PORTE CONTENEUR AU MONDE  :

1956 : LE 26 AVRIL , M ALCOLM M C L EAN