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Remerciements…………………………………………………………..1
INTRODUCTION……………………………………………………….5
III- Objectifs……………………………………………………………10
IV- Méthodologie……………………………………………………….11
V- Résultats……………………………………………………………..12
V-1) Circuit de la collecte des déchets……………………………………………...12
V-2) Analyse du réseau de circuit de précollecte des déchets par les charretiers…..14
V-3) L’effectif de la population par rapport au tonnage des déchets par
quartier………………………………………………………………………………..21
VI- Perspectives………………………………………………………...26
CONCLUSION…………………………………………………………27
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES……………………………..28
ANNEXES………………………………………………………………29
Annexe 1 :Définition des termes de l’étude………………………………………….28
Annexe 2 : Photos sur les déchets……………………………………………………31
2
SIGLES ET ABRÉVIATIONS
3
Liste des cartes
Carte 1: Situation des dépôts de déchets de la ville de Tivaoune
Carte 2: Contexte de la gestion des déchets
Carte 3: Circuit de la collecte des déchets de la ville de Tivaoune
Carte 4: Proposition du schéma d’organisation de pré-collecte au niveau des quartiers
par l’UCG
Carte 5: Isolignes des coûts du quartier de Tivaoune vers les dépôts
Carte 6 : Chemin plus court de dépôts de déchets pour le quartier de Tivaoune
Carte 7 : Temps plus proches aux charretiers d’arriver vers les dépôts
Carte 8: Effectif de la population par rapport au tonnage des déchets par quartier
Carte 9 : Densité de la population et tonnage des déchets par quartier
4
INTRODUCTION
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I- Présentation de la zone d’étude: ville de Tivaoune
6
II- Contexte et justificatif du projet d’étude
La question des enjeux sanitaires liés aux déchets est complexe et donne lieu à de
nombreux débats devant la diversité des polluants en présence, des modes de gestion
et des voies d’exposition, les connaissances restent imparfaites et perfectibles. Selon
l’OMS, un quart des pathologies dans le monde sont dues aux facteurs
environnementaux modifiables et les déchets en sont certainement une composante de
plus en plus lourde surtout pour les déchets dangereux. (DEEC/DCPN, 2015)
La gestion écologiquement rationnelle des déchets banals et des déchets dangereux en
particulier, reste souvent un concept difficilement applicable du fait de la non maîtrise
de leurs productions. (DEEC/DCPN, 2015)
En effet, il n’existe pratiquement aucun système de suivi de la production de déchets
industriels par les producteurs et les autorités compétentes. Les quantités de déchets
dangereux produites semblent croissantes avec pour corollaire des menaces réelles sur
la santé humaine et environnementale. (rapport de l’état des lieux sur la gestion des
déchets plastiques, 2015)
C’est donc le cas du Sénégal qui est confronté à de véritables problèmes de la gestion
des déchets, accentué encore par une institution instable, cause des problèmes alors au
cadre de vie des populations. En effet, la politique stratégique initiée sur la gestion des
déchets solides et plus particulièrement des déchets dangereux et avec la Convention
de Stockholm sur les polluants organiques persistants que le Sénégal a signé et ratifié
en 2003. Les parties doivent donc respecter leurs obligations vis-à-vis de cette
convention en élaborant des stratégies de gestion écologiquement rationnelle des
déchets dangereux afin de réduire l’émission des POPs pour la préservation de
l’environnement et la protection de la santé des populations.
Par ailleurs, nous avons le cas de la ville de Tivaoune, elle a un type de gestion
particulière des déchets contrairement aux autres villes du Sénégal. En effet, ici, nous
avons, parmi les acteurs privés, l’association des charretiers qui joue le rôle de pré
collecteurs des déchets au niveau des quartiers. Les ménages des quartiers
s’abandonnent auprès des charretiers pour la prise en charge de leurs déchets dont le
prix mensuel est fixé de 1500 à 2000F CFA. Chaque charretier a un ou plus de 3
quartiers à gérer et il passe tous les 2 ou tous les 3 jours dans la semaine pour
récupérer les déchets de ses abonnés et les amener vers les sites de dépôts sauvages
qui se trouvent à peu près aux alentours des quartiers périphériques de la ville. Le
circuit de la précollecte des déchets par les charretiers se fait vers le dépôt le plus
proche du quartier concerné. Le temps d’arrivée à ses dépôts peut se faire en moyenne
à 1h30mn avec une distance de 1 à 2km de trajet. En outre, l’insuffisance de la
précollecte engendre souvent l’apparition des tas de déchets dans les quartiers et les
terrains vagues. Ainsi, au niveau des dépôts, ce sont les camions bennes qui sont
chargés de récupérer les déchets et les transporter à la destination finale qui est la
décharge située à 5 km de la ville. Cette décharge, pour le moment ne respecte aucune
norme internationale car il n’y a pas d’étanchéité et que les déchets sont déversés sans
aucun tri, et parfois, nous remarquons le brûlage de ses déchets dans ce site par
certains récupérateurs qui constitue un danger pour l’environnement et la santé.
7
Il faut noter également qu’au Sénégal, la gestion des déchets est une compétence
transférée aux collectivités locales. Or, elles sont confrontées à la faiblesse des moyens
humains, techniques et financiers pour assurer une gestion écologiquement rationnelle
des déchets solides. Cette situation est à l'origine de la déficience du système de
collecte efficace, d'où des dépôts illégaux apparaissant à proximité des zones
d’habitation.
Ainsi, pour pallier cet état des lieux et permettre à la ville de Tivaoune d’asseoir sur
des bases claires pour la prise de décision stratégique, c’est dans ce cadre que cette
étude est menée en relation avec les projets établis pour une meilleure gestion.
Par ailleurs, plusieurs études ont été visitées concernant l’utilisation du SIG dans la
gestion des déchets et il s’agit de:
1) L’étude sur le système d’information géographique et gestion des déchets à
Ouagadougou: cas du secteur 30 de l’arrondissement de Bogodogo présenté par Idani
BAPANDI dans le cadre de son mémoire de fin d’étude 2009-2010. Ce mémoire porte
sur les applications de la géomatique à la gestion des déchets solides. Elle a permis de
mettre en place une base de données à référence spatiale sur la gestion des déchets
solides à l'échelle du secteur 30 de l'arrondissement de Bogodogo. Cette dernière
regroupe diverses informations concernant les opérateurs de pré-collecte des déchets,
les abonnés à ce service, les points de regroupement des déchets présents dans le
secteur. ((MemoireOnline, 2009-2010, consulté en décembre 2016)
Une autre étude est basée sur le choix du site de la décharge publique des déchets
solides de la wilaya de Tanger (nord du Maroc) par l’utilisation du Système
d’information géographique dont le logiciel utilisé est l’ARCGIS 9.3. (ESRIFrance,
2012, consulté en décembre 2016)
Ensuite, une étude qui concerne l’amélioration et l’optimisation des actions en faveur
de la gestion des déchets: le SIG au service d’une Direction. (ESRIFrance, 2012,
consulté 2 décembre 2016)
Et une autre sur la restitution cartographique, géocodage et calcul d’itinéraire pour la
gestion des déchets. (ESRIFrance, 2012, consulté le 2 décembre 2016)
Et enfin, une étude basée sur le Plan Opérationnel de la gestion des déchets de la ville
de Tivaoune. Elle est réalisée par l’Unité de Coordination de la Gestion des Déchets
(UCG) en 2014. Cette étude constitue en grande partie notre base de travail où toutes
les données obtenues viennent de cette dernière.
En effet, notre rôle principal c’est de pouvoir appuyé les autorités municipales pour ce
secteur déchet. Et le parcours de lecture de certaines études nous inspirent à adopter la
méthode de gestion des déchets à partir du SIG qui permet de renforcer l’efficacité de
la gestion et également d’optimiser les ressources disponibles.
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Par ailleurs, ce projet d’application s’inscrit dans le cadre de l’exécution du plan
national de mise en œuvre (PNM) pour la réduction de l’émission des polluants
organiques persistants issus des déchets municipaux et dangereux dont la Direction de
l’Environnement et des Etablissements Classés (DEEC) est l’agent d’exécution.
En effet, ceci va encore renforcer le projet PRODEMUD mis en place dans la ville de
Tivaoune en collaboration avec les acteurs locaux que sont la Mairie, les représentants
de l’UCG et les opérateurs privés (l’association des charretiers, le concessionnaire
UDE). Les résultats de ce projet d’application seront bénéfiques pour l’ensemble de la
population.
9
Carte 2: Contexte de la gestion des déchets
III- Objectifs
10
IV- Méthodologie
Il faut rappeler que cette présente étude vise à élaborer un schéma de gestion
écologiquement rationnelle des déchets municipaux et dangereux de la ville de
Tivaoune.
La méthodologie adoptée afin d’atteindre les objectifs de cette étude est la suivante :
Une 1ère étape représente la phase documentaire en essayant de se référencer sur les
études existantes concernant l’utilisation du SIG dans la gestion des déchets.
Une dernière étape résulte au traitement de données par la réalisation des cartes, de
l’analyse des résultats et la finalisation de la rédaction du rapport de stage.
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V- RÉSULTATS
les résultats obtenus après le traitement et l’analyse à l’utilisation de l’outil SIG nous
donne les éléments suivants:
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2) Carte 4: proposition du schéma d’organisation de la pré-collecte au niveau des
quartiers par l’Unité de Coordination pour la Gestion des déchets solides (UCG)
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V-2) Analyse du réseau de circuit de précollecte des déchets par les charretiers
Avec v.net.iso
v.to.db map=connect_ville_snap@depot_tivaouaneoption=lengthcolumns=longueur
units=meters
Permet de mettre à jour une
colonne dans une table d’attribut
v.db.update map=connect_ville_snap@depot_tivaouanecolumn=cout
value=longueur/vitesse
v.net-sinput=connect_ville_snap@depot_tivaouane
points=depot_sauvage_31028@depot_tivaouaneoutput=connect_depot_ville_snap
operation=connect threshold=200
v.db.update map=connect_depot_ville_snap@depot_tivaouanecolumn=cout
value=longueur/vitesse
14
v.net.iso--overwriteinput=connect_depot_ville_snap@depot_tivaouane
output=isoligne_ville_v2 center_cats=1 costs=0.009,0.01,2,100,500,1000 arc_column=cout
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Avec v.net.path
Voici les différentes opérations effectuées dans GRASS pour voir le chemin le plus
court que le charretier doit faire pour se rendre du quartier de Tivaoune vers les dépôts
sont :
v.net-sinput=route_clean@depot_tivaouane
points=ville_tivaouane_31028@depot_tivaouaneoutput=reseau_routier_snap_ville
operation=connect threshold=55
v.to.db map=reseau_routier_snap_ville@depot_tivaouaneoption=length
columns=longueur units=meters
v.db.updatemap=reseau_routier_snap_ville@depot_tivaouanecolumn=cout
value=longueur/vitesse
v.net-sinput=reseau_routier_snap_ville@depot_tivaouane
points=depot_sauvage_31028@depot_tivaouane
output=reseau_routier_snap_ville_connect_depot_cleanoperation=connect
threshold=500
v.to.dbmap=reseau_routier_snap_ville_connect_depot_clean@depot_tivaouane
option=cat columns=cat
v.to.db map=reseau_routier_snap_ville_connect_depot_clean@depot_tivaouane
option=length columns=longueur units=meters
v.db.updatemap=reseau_routier_snap_ville_connect_depot_clean@depot_tivaouane
column=cout value=longueur/vitesse
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v.net.path—overwrite
input=reseau_routier_snap_ville_connect_depot_clean@depot_tivaouaneoutput=chemin_ville
_depot_optimal@depot_tivaouane
file=/home/stagiaire/GRASSDATA/analyse_reseau_tivaouane/depot_tivaouane/.tmp/PC-
Stagiaire/4558.19
Donne ce résultat qui montre des
lignes de couleur bleue constituant
le chemin a parcouru par les
charretiers vers les dépôts.
Visuellement sur la carte, il nous
indique le chemin le plus court pour
aller vers ses derniers.
En analysant cette carte, visuellement le chemin le plus court doit se rendre par les
charretiers du quartier vers les dépôts correspond au chemin de couleur violet avec une
distance de 1,4km > aux autres lignes que nous montre la légende .
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Avec v.isochrones et ses deux approches
v.isochrones map=reseau_routier_snap_ville_connect_depot_clean@depot_tivaouane
cost_column=(longueur/(vitesse*1000))*60
start_points=ville_tivaouane_31028@depot_tivaouane
isochrones=isochrones_rcost_60 time_steps=5,10,15,20 method=r.cost
Le résultat avec
r.cost montre les
différentes couches
de couleurs qui
correspondent du
centre vers la
périphérie
respectivement à 5,
10, 15 et 20
minutes le blanc.
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v.net.iso
v.isochrones--overwrite
map=reseau_routier_snap_ville_connect_depot_clean@depot_tivaouane
cost_column=cout start_points=ville_tivaouane_31028@depot_tivaouane
isochrones=isochrone_vnetiso_1dec time_steps=5,10,15,20 method=v.net.iso
Le résultat avec
v.net.iso montre les
mêmes différences
couches de couleurs
qui correspondent du
centre vers la
périphérie
respectivement à 5,
10, 15 et 20 minutes
le blanc.
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5) Carte 7: temps plus proches aux charretiers d’arriver vers les dépôts
Ici, nous avons essayé de mettre en exergue avec cette méthode v.isochrones, les classes de
temps nécessaires pour y arriver aux dépôts par les charretiers à partir de ce quartier. Et celle-
ci constitue deux approches différentes r .cost correspondant à la carte de droite ci-dessus et à
gauche ci-dessus correspond à la carte de v.net.iso. En superposant le réseau sur la carte, nous
voyons que le réseau se maille bien contrairement à la carte de droite où le réseau ne couvre
pas toutes les couches de classes de temps en minutes.
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V-3) L’effectif de la population de Tivaoune par rapport au tonnage de déchets
r.mask pour pouvoir limité les calculs sur seulement ma zone d’étude après avoir
superposé ma couche zone d’étude limitequartier et la carte sen_ppp_v2b_2015
v.db.update map=limitequartier_all_reclean@depot_tivaouane
column=taux_ajustement value=Effectif2/Popworldpop_sum
idem
v.db.updatemap=limitequartier_all_reclean@depot_tivaouane
column=popworldpop_ajustee value=Popworldpop_sum*taux_ajustement
r.out.gdal--overwriteinput=Pop_worldpop_tivaoune@depot_tivaouane
output=/home/stagiaire/Documents/pop_Sénégal/pop_worldpop_5dec
format=GTiff
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6) Carte 8: l’effectif de la population par rapport au tonnage des déchets par quartier
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Tableau 1 : comparatif de l’effectif local par rapport à l’effectif de worldpop
ajusté
Quartier Effectif Local=effectif worldpop ajusté Effectif Worldpop Taux ajusté
Tivaoune_wolof 2195 1535 1.43
Commercial 974 642 1.51
Kouly 3624 775 4.67
El Malick SY 2975 951 3.12
Djedah 2195 390 5.62
Wakhaldiam 2870 326 8.79
Diallo 1696 495 3.42
Keur Matar 1729 1247 1.38
Keur Khaly 2090 805 2.59
Tivaoune Mouride 4798 2393 2.00
Ndiadakhoum 1770 1338 1.32
Pam 1525 333 4.57
Fogny 4254 694 6.12
Tamba 524 53 9.91
Keur Ndiobene 431 431 0.00
Medina 1826 563 3.24
Darou Salam 974 511 1.90
HLM 2481 335 7.39
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Les mêmes observations pour cette carte comme la carte de worldpop ajusté ci-dessus.
Plus la densité de la population est importante plus le tonnage de déchets par quartier
est important.
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VI- Perspectives/Recommandations
Ainsi:
2. Améliorer les moyens de précollecte des déchets par des appuis matériels,
techniques et financiers;
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CONCLUSION
Parmi les prérogatives assignées, c’est la gestion des déchets qui constitue un véritable
problème pour les Mairies des villes.
En effet, avec le non maîtrise du problème de réutilisation ou de recyclage des
déchets, il s’y ajoute les faibles moyens techniques et financiers. Il en est également
d’autre part, les mauvais comportements ou habitudes de la population à gérer leurs
déchets avant l’arrivée des précollecteurs et aussi de l’ignorance de l’impact que peut
engendrer les déchets à la maison et à leur environnement.
L’expérience de la gestion des déchets de la ville de Tivaoune et l’étude des cas
similaires montrent l’importance des enjeux liés à la dégradation de l’environnement
par une gestion des déchets mal maîtrisés.
Ainsi, pour assurer un bon cadre de vie à la population, la mairie en collaboration avec
l’État et les partenaires financiers et techniques ont initiés des projets pour mieux
améliorer la gestion. Et l’outil SIG en est une des stratégies adoptée pour sortir les
différentes failles et solutions à mettre en œuvre pour la prise en charge convenable de
ses déchets.
Ainsi, cette démarche telle que déclinée dans la présente étude, devra articuler la
maîtrise des données et informations de base pour la gestion des déchets et surtout les
plus dangereux.
27
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES
startingpoints.https://grass.osgeo.org/grass72/manuals/addons/v.isochron
28
ANNEXES
29
chaleur, son, vibration, rayonnement ou combinaison de ceux-ci susceptibles de
provoquer une pollution. (DEEC-MJEHP, 2001, pp5)
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Annexe 2 : Photos des déchets
Photo 1et 2: bassins utilisés pour le stockage des déchets par les ménages
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Photos 5 et 6 Décharge avec un petit lac
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Photos 9 et 10: Stagiaires sur les sites de dépôts
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