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RAPPORT
TECHNIQUE
Synthse du programme
de travail 2009-2012
du Plan Bleu
Juillet 2012
Bibliographie .....................................................................................................................26
Ce rapport a t tabli par Sylvain Houpin, charg de mission Villes au Plan Bleu, partir des travaux de
Oliver Keserue, charg de mission Dchets , Plan Bleu, et avec lappui de Lise Debout, consultante.
Problmatique et finalits du
programme
Compte tenu de lafflux attendu de prs de 100 millions dhabitants urbains supplmentaires dans les pays du pourtour
mditerranen lhorizon 2025, pour lessentiel sur les rives Sud et Est (du Maroc jusquen Turquie), la promotion dun
dveloppement urbain durable a t considre comme un enjeu majeur du dveloppement durable en Mditerrane et
retenue comme lun des sept domaines prioritaires daction de la Stratgie mditerranenne de dveloppement durable
(SMDD), labore sur la base du rapport Mditerrane : les perspectives du Plan Bleu sur lEnvironnement et le
Dveloppement et adopte en 2005 par les 21 pays riverains et lUnion europenne (UE).
Partie intgrante de la question du dveloppement urbain durable, la problmatique des dchets urbains a t identifie
comme une priorit la fois dans le cadre la Convention de Barcelone1, dans diffrentes initiatives inities au sein du
Partenariat euro-mditerranen2 et enfin dans le cadre de l'Union pour la Mditerrane.
La SMDD fixe des objectifs de rduction de moiti du taux de progression des dchets urbains et des quantits de
dchets dangereux et propose des mesures de prvention lhorizon 2015. Si les mthodes de traitement des dchets
peuvent comporter des risques pour lenvironnement, la gestion des dchets contribue sa prservation :
Mme enfouis, les dchets engendrent des risques sanitaires associs la libration de biogaz et de lixiviats3
pouvant polluer les nappes phratiques ;
Dans le contexte du changement climatique, la production, la collecte, le transport et le traitement des dchets
peuvent contribuer laugmentation de la concentration de gaz effet de serre (GES) dans latmosphre.
La gestion des dchets nest pas seulement un dfi technique. Inventorier et comprendre les impacts environnementaux
et sanitaires, les paramtres financiers et conomiques, les lments sociaux et culturels ainsi que le cadre politique et
lgal sont des aspects cruciaux prendre en compte pour une planification et une gestion oprationnelles et optimises
des dchets. Cette question mrite dtre apprhende dans le cadre plus large du dveloppement durable, en intgrant
des rflexions en matire de modes de production et de consommation, de lutte contre le changement climatique, de
dveloppement dactivits conomiques et de cration demplois, de tourisme durable, etc.
En Mditerrane, les objectifs de sant publique, de protection de lenvironnement ou de prservation des ressources
naturelles sont appliqus de faon variable par les Etats et les collectivits locales. Il en rsulte un grand nombre de
dfinitions et dindicateurs qui compliquent linterprtation des statistiques environnementales. Cela impose dinnover
dans les travaux de prospective pour pouvoir livrer des perspectives moyen et long terme.
Pour pallier ces difficults, le Plan Bleu a engag un programme de travail pluriannuel visant objectiver lvolution des
dchets urbains, sur les plans tant quantitatif que qualitatif, par une analyse articule autour de trois activits :
1.
2.
Quatre tudes nationales incluant une tude de cas sur une ville. Dans chaque pays cette dmarche devait donner
une vision de lorganisation institutionnelle au plan national et de sa dclinaison lchelle dune ville. Les capacits
de collecte et de traitement disposition de la municipalit ont galement t values.
En raison du contexte politique exceptionnel qua connu la rgion en 2011, seules deux des quatre tudes (Tunisie
et Turquie) ont pu tre menes terme. Ltude relative lEgypte a t finalise 80 %. Celle concernant la Syrie a
d tre abandonne en cours.
Une tude rgionale sur les analyses des flux. Base sur une analyse des donnes du commerce extrieur (et de
production intrieure), cette tude avait pour but de disposer de donnes physiques en amont de la production des
dchets et doffrir une analyse du potentiel de production de dchets. Les statistiques sur les dchets en
Mditerrane se focalisant sur les quantits collectes ou traites et celles sur la production de dchets faisant
dfaut, cette tude sest concentre sur une liste limite de produits, slectionns pour leur forte incidence sur la
production de dchets municipaux.
Dans la SMDD, comme dans le Transboundary Diagnostic Analysis de la Mditerrane financ par le Fonds pour lenvironnement mondial et lidentification des
hots spots dans le cadre des plans daction nationaux du Programme de surveillance continue et de recherche en matire de pollution de la mer (MED POL)
pour combattre la pollution tellurique.
2
Les dchets urbains sont l'un des trois domaines prioritaires de l'initiative Horizon 2020 euro-mditerranenne pour la dpollution de la Mditerrane d'ici 2020.
3
Lors de leur stockage et sous laction conjugue de leau de pluie et de la fermentation naturelle, les dchets produisent une fraction liquide appele lixiviats .
Riches en matire organique et en lments traces, ces lixiviats ne peuvent tre rejets directement dans le milieu naturel et doivent tre soigneusement collects et
traits.
1
3.
Un atelier. Il a permis de restituer et mettre en dbat lensemble des productions ralises dans le cadre du
programme afin de dresser un bilan de la situation dans la rgion et denvisager les perspectives
dapprofondissement ouvertes par les tudes nationales et rgionale.
Ces activits ont t ralises entre 2009 et 2012 avec le soutien de Veolia Environnement.
Le prsent document sattache dresser une synthse de lensemble des travaux conduits dans le cadre du
programme sur les dchets urbains en Mditerrane, partir des changes de latelier de restitution, enrichis de
contributions complmentaires dexperts nayant pas particip aux tudes.
Cette synthse ne prtend pas dresser un tat des lieux exhaustif de la problmatique des dchets urbains en
Mditerrane mais tente, partir des lments produits dans le cadre du programme, de donner quelques lments
de comprhension de la situation et des enjeux dans la rgion.
Des travaux complmentaires devront tre envisags si lon souhaite approfondir le diagnostic et proposer un
ventail de recommandations aux dcideurs la hauteur des enjeux abords.
En Tunisie, durant les deux dernires dcennies, le dveloppement dmographique et conomique sest effectu
dans un contexte global favorable la croissance conomique, avec une progression moyenne du PIB de lordre de
5 % par an, prix constant. Ces dveloppements ont entran une forte croissance urbaine et une hausse du niveau
de vie de la population. Le changement des modes de consommation qui a suivi sest traduit par une augmentation
de la quantit des dchets produits.
Sources : Etat de lenvironnement et du dveloppement en Mditerrane, PAM Plan Bleu, 2009 et UN population division, World Urbanisation Prospect, 2008
rvision
Source : Medcits
mnages se traduit par une augmentation de la consommation courante fort potentiel de dchets, avec une lasticit
de la demande6 dans un rapport de 1,5 2,2.
Selon un rapport rcent de la Banque mondiale7 , les habitants des villes gnreront 2,2 milliards de tonnes de dchets
par an en 2025, contre 1,3 milliards aujourd'hui. Les traiter cotera 298 milliards deuros par an, contre 163 milliards
aujourdhui. Cest en Chine, en Europe de l'Est, au Moyen Orient et en Afrique du Nord que le volume des dchets
augmentera le plus vite.
Au Moyen Orient et en Afrique du Nord, la production de dchets, actuellement de 63 millions de tonnes par an,
devrait atteindre prs de 135 millions en 2025. Le nombre durbains augmenterait de 60 %, et la quantit de dchets
serait plus que double. linverse des pays de l'Organisation de coopration et de dveloppement conomiques
(OCDE), la production de dchets augmentera plus vite que le nombre dhabitants au Moyen Orient et en Afrique du
Nord, mme si la quantit produite par habitant demeure plus basse que dans les pays de l'OCDE.
Ainsi, en Tunisie, lvolution du volume de dchets est actuellement de 3 %/an. La consommation fort potentiel de
dchets et la production des dchets devraient progresser principalement en zone urbaine.
Au Maroc, la part des dchets dorigine urbaine est dsormais de 5 millions de tonnes sur les 6,5 millions de tonnes
produites, dont seulement 15 % sont dposs dans des dcharges contrles. Le Maroc produit chaque jour 18 000 t de
dchets mnagers, dont 14 000 t en milieu urbain (soit environ 250 kg/hab./an).
L'lasticit de la demande par rapport au revenu est dfinie comme le rapport entre le pourcentage de variation de la demande d'un bien et le pourcentage de
variation du revenu. Elle mesure l'impact d'une variation du revenu d'un consommateur sur sa demande pour un bien particulier. Comme tous les biens n'ont pas la
mme lasticit-revenu, l'augmentation du revenu change la structure de la consommation. Source : Wikipdia
7
WHAT A WASTE. A Global Review of Solid Waste Management, Daniel Hoornweg and Perinaz Bhada-Tata, World Bank, 2012
6
En Tunisie, le pesage des dchets a commenc en 1999, aprs la mise en exploitation de la dcharge contrle de
Djebel Chekir dans le District de Tunis. La deuxime dcharge contrle, construite Bizerte, au nord du pays, a vu
le jour en 2007. Mme avec la dcharge contrle, pendant les premires annes, les donnes ne pouvaient tre
suffisantes du fait de la coexistence de dpotoirs sauvages et du manque de centres de transfert.
Par ailleurs, la production des dchets mnagers nest pas connue. Les donnes prsentes dans les statistiques
dEurostat montrent que ces dchets reprsentent environ 84 % de la production des dchets municipaux. La
fiabilit de ces donnes reste pose tant donne la non disponibilit de telles statistiques lchelle nationale.
des services de collecte des dchets concerne 95 % des populations dans les zones urbaines contre 90 % dans les zones
rurales. La population urbaine tant passe de 58 % en 1990 66 % en 2007, le taux de couverture de la collecte des
dchets municipaux peut tre estim environ 93 % en 2007.
En Egypte, la gestion des dchets solides a de tout temps consist au recyclage, au compostage ou la mise en dcharge
des dchets produits. Le recyclage par le secteur formel reprsente seulement 2 % du total des dchets gnrs et le
compostage 8 %. Les 90 % restants sont rpartis entre le recyclage par le secteur informel et lenfouissement dans des
dcharges ouvertes. On estime que le recyclage par le secteur informel peut tre de l'ordre de 40 % du total des
dchets gnrs.
Encore trop souvent, du fait dune collecte dfaillante, les dchets sont incinrs lair libre par des chiffonniers ou
par les habitants. La mise en dcharge (peu ou pas contrle) reste pratiquement le seul mode dlimination des dchets.
La quasi-totalit du volume des dchets collects est destine la mise en dcharge. On estime que la part de dchets
collects pour le recyclage ou le compostage oscille autour de 5 % seulement du volume collect dans la plupart des
pays ( lexception de la Turquie)9.
De nombreuses villes ne disposent que de dpotoirs sauvages exploits depuis des dcennies pour liminer tous les
types de dchets produits mais dont la capacit ne suffit pas absorber la production actuelle.
Ces dcharges, rarement encadres et contrles, ne disposent pas de go membranes afin de protger les sols. Les
coulements de lixiviats peuvent entraner la pollution des nappes phratiques et de lenvironnement immdiat. Si des
amliorations notables sont en cours dans beaucoup de pays, des efforts considrables restent faire notamment dans
les villes moyennes et les communes rurales.
En Tunisie, le secteur de la gestion des dchets sest dvelopp rapidement au cours de la dernire dcennie, le
nombre de dcharges contrles en exploitation tant pass de une en 1999 14 dcharges et 48 centres de
transfert en 2008. Dautres sont soit en cours de construction, soit en phase de lancement des appels doffres pour
la construction. Ces 48 centres de transfert permettent de rassembler les dchets avant leur transport dans les 10
grandes dcharges contrles et remplacent ainsi les anciens dpotoirs sauvages. Ces dcharges et centres de
transfert sont grs par des oprateurs privs dans le cadre de contrats de services lancs par lAgence nationale de
gestion des dchets (ANGED) qui assure en mme temps la supervision.
En Tunisie, une enqute ralise en 2005 sur le secteur informel dans le District de Tunis a montr que moins de 2
% des dchets produits sont collects par les chiffonniers. Lenqute a class les chiffonniers en 2 grandes
catgories :
Les chiffonniers de mtier, qui nont aucune autre source de revenu que celle provenant du chiffonnage .
Leur effectif peut tre estim 700 personnes :
-
400 personnes oprant au niveau des dcharges et dpotoirs (dont 200 dans la dcharge contrle, parmi
lesquelles 95 seulement sont autorises par lANGED, les autres tant des intervenants clandestins) ;
300 personnes oprant dans les poubelles, les marchs, les supers marchs ou directement auprs des
mnages.
Les chiffonniers subsidiaires, qui ont une autre activit rmunre et recourent au chiffonnage comme
source complmentaire de revenu : ouvriers de la municipalit, concierges et autres. Ils oprent sur les
dcharges ou les dpotoirs, les poubelles en ville ou directement auprs des mnages.
Les quantits de dchets mnagers produites dans le District de Tunis sont estimes 700 000 tonnes par an, soit 1
918 tonnes par jour. Le taux de collecte des dchets par les services municipaux ou rgionaux est de lordre de 90
%. Ainsi, les quantits de dchets collects par les services de nettoyage et dposs dans les dcharges seraient de
630 000 tonnes par anne, soit 1 726 tonnes par jour.
Lestimation des quantits rcupres se limite aux dchets dits propres , tels que le plastique, les diffrents
mtaux, le carton et autres produits demballage plastique ou mtallique, le textile, le caoutchouc, etc. A la dcharge
contrle du District de Tunis, au maximum une vingtaine de tonnes seraient rcupres quotidiennement par les
chiffonniers reconnus et clandestins (estimation base sur les dclarations des chiffonniers enquts, majores de 50
% pour tenir compte des sous dclarations). Cette activit de rcupration des dchets ne reprsente que 1,6 %
des dchets dverss dans la dcharge.
Avec la mme hypothse au niveau national (rcupration des dchets par les chiffonniers reprsentant 1,6 % des
dchets mis en dcharge) et un taux de couverture de la collecte de 62,5 %, la quantit totale rcupre en 2007
pourrait tre alors estime environ 23 000 tonnes.
A Bizerte, certains types de dchets municipaux sont collects slectivement par les citoyens et sont mis la
disposition des collecteurs privs du secteur informel. Dautres types de dchets sont extraits de la poubelle par les
chiffonniers.
Il sagit notamment :
du vieux pain (par thique, pour ne pas jeter de pain dans la poubelle). Il est utilis comme alimentation pour le
btail ;
des ferrailles et vieux mtaux (collects en partie par la fouille dans les conteneurs). Ils sont revendus aux
entreprises de ngoce des mtaux ou directement la fonderie dEl Fouledh Menzel Bourguiba ;
des vieux appareils lectriques et lectromnagers dfectueux ou en panne. Ils seront soit rpars et rutiliss,
soit dmantels pour en tirer les mtaux nobles ;
des anciens vtements et chaussures, qui sont revendus comme friperie ;
des bouteilles plastiques (collectes en partie par la fouille dans les conteneurs). Elles sont intgres dans le
systme co Lef.
Aucune information sur le nombre de personnes travaillant dans ce secteur informel, ni sur la quantit des dchets
collects ainsi nest disponible. Cela tant, on constate la quasi-absence de certains types de dchets sur la dcharge
contrle, tels que laluminium, le cuivre ou les mtaux ferreux.
Les collecteurs informels utilisent en gnral des moyens de collecte rudimentaires, constitus souvent dune
brouette ou dune charrette. Certains boueurs de la commune travaillent dans ce secteur en dehors des horaires
de travail (ce qui leur assure un revenu supplmentaire).
10
En Tunisie, la stratgie nationale en matire de dchets mnagers et assimils se dcline selon les quatre axes
suivants :
Ainsi, les dchets, comme rsidus, peuvent tre soit stocks dans les endroits prvus cet effet (les centre
denfouissement) en attendant une dgradation naturelle, soit incinrs, soit enfin valoriss par recyclage.
Selon lANGED, 0,5 % des dchets collects sont composts, 5 % sont recycls, 50 % sont mis dans les dcharges
contrles (centres denfouissement) et 44,5 % en dpt municipal.
En Egypte, la plupart des Gouvernorats dlguent la responsabilit de leur gestion des Environnemental
monitoring Units (Services dconcentrs du Ministre de lenvironnement). La gestion des dchets solides n'est
pas explicitement prise en compte dans le budget de l'Etat. Les Gouvernorats financent la gestion des dchets
solides grce des prlvements principalement effectus sur les factures d'lectricit, les taxes immobilires et les
subventions provenant de leur budget. En outre, les collecteurs de dchets peroivent une taxe pour la collecte au
porte porte.
Toutefois, il est difficile de reconstituer le cot de la gestion des dchets solides de chaque Gouvernorat pour
valuer les dpenses du secteur au niveau national. En 2004, un rapport du Programme d'assistance technique pour
l'environnement mditerranen (METAP), estimait les dpenses en matire de gestion des dchets solides au niveau
national, en 1998, entre 32 et 37 millions de livres gyptiennes, soit environ 0,04 0,05 % du PIB, et envisageait
pour la priode 2003 - 2008 une progression des dpenses, qui devraient atteindre prs de 1.000 millions EGP, soit
environ 0,15 % 0,25 % du PIB.
10
Source : Rapport 2008 du Forum des autorits locales et rgionales mditerranennes, Institut de la Mditerrane
11
La Tunisie, pour atteindre les objectifs de sa politique de protection de lenvironnement, a mis en uvre un
systme de financement reposant sur des instruments financiers spcifiques, dont le Fonds de propret de
lenvironnement et de lesthtique des villes (FPEEV). Ce systme est renforc par la fiscalit locale, notamment la
taxe sur les immeubles btis (TIB), les redevances pour lenlvement et llimination des dchets ainsi que les
redevances dassainissement.
Le financement de la gestion des dchets municipaux est assur en majeure partie par la fiscalit locale au niveau de
la collecte et par les cotaxes au niveau de la post-collecte. A titre indicatif, les revenus globaux des cotaxes pour
lanne 2007 se sont levs 25 M (44 MDT). Ceci reprsente environ 0,3 % du budget de l'tat et 0,5 % des
recettes fiscales pour l'exercice 2007.
Actuellement, le financement et le recouvrement des cots lis la gestion des dchets est assur par deux
systmes complmentaires :
Un systme pilot par les communes. Il concerne le financement de la collecte et du transport des dchets
mnagers et une partie du cot de la mise en dcharge. Ce systme est bas sur les recettes communales des
impts, des subventions et les redevances ;
Un systme pilot par lEtat via lANGED. Il concerne le financement du transfert et la mise en dcharge
contrle des dchets mnagers (laprs collecte), lexploitation des filires de gestion des dchets et
lexploitation du systme de gestion des dchets industriels. Ce systme est bas sur les emprunts, dons et
redevances des cotaxes.
12
En Egypte, les multiples activits de gestion des dchets solides sont assures par de multiples entits des secteurs
public, priv et informel. Sur le plan national, aucune entit unique nest charge de la gestion des dchets solides et
aucune instance nationale nest en charge de la coordination du secteur.
Selon la loi, les autorits locales sont responsables de la gestion des dchets solides au sein de leur territoire. Leur
rle se limite essentiellement lentretien des rues, la collecte et au transport vers les centres de stockage et de
traitement. Des sous-traitants sont couramment utiliss pour aider ces activits.
Toutefois, les Gouvernorats du Caire et de Gizeh bnficient dun rgime dexception, dans lequel des autorits
de nettoyage et dembellissement (GBA) sont responsables de la gestion des dchets solides. Ces autorits
bnficient d'un budget spcifique dans le budget gnral de l'Etat assurant la matrise douvrage des oprations des
secteurs public et priv.
En Tunisie, les principaux responsables de la gestion des dchets sont le Ministre de l'intrieur et du
dveloppement local, le Ministre de l'environnement et du dveloppement durable et l'Agence nationale de
gestion des dchets ainsi que les municipalits.
Plusieurs textes rglementaires rgissent la gestion des dchets. En effet, lorganisation du secteur des dchets
solides sest faite par la promulgation dun cadre lgal. Elle sappuie sur les principes pollueur = payeur et
producteur = rcuprateur . Cette rglementation confie la responsabilit de llimination au producteur ou
dtenteur du dchet, organise le contrle des circuits dlimination, impose une obligation de reprise et fixe les
modalits de traitement.
13
Au Maroc, un premier succs de sensibilisation des usagers des plages avec lopration Bahri Dima Clean
Le 22 avril 2012, environ 2 400 personnes, dont prs de 750 enfants (orphelins, coliers, etc.), 520 cadres
dentreprises, 93 bnvoles, 50 travailleurs et environ 1 000 inscrits ont particip au nettoyage de la plage dAin Diab
et Sidi Abderahmane de Casablanca. Prs de 3 tonnes de dchets ont t ramasses loccasion de cette journe
mondiale de la Terre.
Cet vnement, organis par lassociation Bahri, a ml lenvironnement une multitude danimations, dateliers
artistiques, de spectacles et dactivits sportives. Cette manifestation a bnfici de la prsence du Consul gnral
des Etats-Unis, de lAmbassadeur des Etats-Unis, ainsi que du Maire de Casablanca, afin de rappeler limportance de
la protection de lenvironnement.
Plusieurs associations ont galement particip cet vnement, dont lAssociation Surf de Safi, active dans sa rgion
en matire de sensibilisation lenvironnement. Les membres de Surfrider Foundation Maroc, venus dAgadir pour
loccasion, ont sensibilis parents et enfants limportance de la prservation du littoral.
Source : www.surfridermaroc.com
14
En Tunisie, Bizerte, malgr une couverture de tout le primtre communal, le taux de collecte natteint
certainement pas le taux de production des dchets par habitant. En labsence de statistiques, il est difficile davancer
des chiffres.
Lintroduction du systme de collecte par apport volontaire dans des conteneurs collectifs prsente un intrt
conomique pour la commune, mais sa mauvaise utilisation tant par la commune (dimensionnement, emplacement,
entretien) que par les citoyens (non-respect des rgles de collecte) a donn une impression ngative de ce systme
par rapport la propret. La collecte de porte porte reste le systme prfr des citoyens.
Une rduction du nombre de dpotoirs sauvages a t constate ces dernires annes. Les dchets ayant chapp
au systme de collecte conventionnel sont en gnral collects dans le cadre des campagnes de propret organises
rgulirement et loccasion dvnements importants dans la rgion (ftes, manifestations, visites dhommes
politiques, etc.) en impliquant les structures rgionales et locales ainsi que la socit civile. Les quantits de dchets
ramasses lors de ces campagnes sont estimes par les services communaux 5 10 % de la quantit totale des
dchets municipaux.
En Tunisie, des initiatives ponctuelles existent dans le secteur htelier. Pour rpondre aux attentes dune clientle
de plus en plus sensible la qualit environnementale, diffrentes dmarches ont t lances. Elles concernent l'eau,
l'nergie et les dchets.
Dans le domaine des dchets, certains htels de Djerba ont pass des conventions avec des entreprises tunisiennes
de rcupration. Le polythylne trphtalate (PET) est tri la source dans des containers spcifiques et rcupr
par une entreprise de recyclage de Sousse ou par les employs de l'htel qui les revendent Eco-Lef. Les huiles
alimentaires sont rcupres par l'entreprise Eco Oleo qui utilise les huiles usages pour produire du bio fuel. Dans
la plupart des cas, les dchets verts ne sont pas rutiliss. Nanmoins, un htel de Djerba a mis en place une filire
de compostage des dchets verts. Ce compost est destin aux jardins de l'htel.
Le pain rassis est rcupr par des collecteurs afin de nourrir les animaux d'levage.
Ces dmarches n'ont rien d'exceptionnel dans des pays o des filires informelles de recyclage sont
particulirement mobilises sur la rcupration des dchets des htels. Nanmoins, ce n'est pas le cas sur l'le de
15
Djerba dont la distance avec les villes principales n'a pas permis aux filires informelles de se dvelopper comme
dans les autres villes. Les htels se sont lancs dans ces dispositifs au titre des stratgies marketing. Face une
clientle essentiellement europenne, ils utilisent leurs actions environnementales dans la promotion de leur site.
Sur des critres de bonne gestion environnementale de leur quipement, les hteliers peuvent se voir octroyer
l'colabel Life mis en place par le Ministre de l'environnement dans le cadre dun projet pilote lanc en 2009 dans
quatre secteurs prioritaires (tourisme, textile, industrie agroalimentaire et dtergents).
A ce label s'ajoute le label Clef Verte, spcialement ddi aux tablissements touristiques cologiquement vertueux.
Ces lablisations permettent donc de rpondre aux attentes environnementales des clients. Nanmoins, si ces
derniers sont sensibles aux dchets, la sensibilisation reste faible quant l'eau ou l'nergie, que les touristes
considrent comme faisant partie dun niveau de confort d par lexploitant.
Des dcideurs
Actuellement, dans les pays du Sud de la Mditerrane, il nexiste gnralement pas de donnes sries sur lvolution des
taux de couverture des activits de collecte des dchets municipaux.
Lamlioration de la connaissance du secteur, des impacts et des enjeux lis (environnementaux, sanitaires, socioconomiques mais aussi en termes de gouvernance locale), notamment par la constitution et le suivi dindicateurs
pertinents, est une des conditions indispensable la conception et la mise en uvre de politiques publiques plus
efficaces. La constitution doutils de qualit ne pourra se faire sans une participation active des autorits des pays du Sud
et de lEst notamment en matire de production et de partage des donnes.
Le partage dexpriences entre les acteurs en responsabilit dans la rgion est une voie de sensibilisation des dcideurs
qui a montr toute son efficacit dans de nombreux domaines. Depuis plusieurs annes de trs nombreuses initiatives de
coopration dcentralise sont conduites sur la problmatique des dchets urbains entre des collectivits europennes
et des autorits des pays du Sud et de lEst de la Mditerrane, parfois avec le soutien dinstitutions financires
internationales.
La poursuite et le renforcement de ce type dactions porte oprationnelle est souhaitable. Ces actions peuvent
sinsrer dans des changes entre les pays du Sud et de lEst de la Mditerrane eux-mmes.
16
11
Source : Evaluation du systme de gestion des dchets mnagers en Tunisie, L. Haouaoui et F. Loukil (UAQUAP, Institut suprieur de gestion, Tunis), juin 2009
17
Comme dans la plupart des pays de la rgion, la principale source de financement des investissements communaux dans
la gestion des dchets reste le budget de ltat, les budgets municipaux tant souvent juste suffisants pour couvrir les
charges dexploitation.
Si ces initiatives innovantes et prometteuses restent rares en Mditerrane, la coopration internationale, quil sagisse
dune assistance technique ou du financement de projets dinfrastructures, demeurera un partenaire significatif pour
dvelopper et moderniser le secteur des dchets, notamment par la mobilisation de ces dispositifs financiers innovants. Il
revient dsormais aux autorits locales den mobiliser tous les leviers.
Les opportunits nouvelles de financement offertes par les mcanismes de dveloppement propre (MDP)
Les mcanismes de dveloppement propre (MDP) ont t dfinis par l'article 12 du protocole de Kyoto afin
d'implanter des projets de rduction des missions de CO2. Chaque projet de rduction peut tre certifi et obtenir
des CER (Certified Emission Reduction) par l'ONU. Une fois cette certification obtenue, des contrles, dits
dmarche de vrification (encadrs par l'ONU), sont effectus tous les ans de sorte mesurer le volume
d'missions de CO2 que le dispositif a permis d'viter. Le porteur de projet se voit en consquence attribuer des
crdits carbone qu'il peut ensuite commercialiser pour financer son projet. Les CER sont utilisables par les acteurs
ayant des obligations rglementaires relatives aux missions de gaz effet de serre (c'est--dire les pays ayant ratifi
le protocole de Kyoto ou les industriels soumis au systme europen d'change de permis d'mission). Ainsi, des
pays industrialiss peuvent soutenir des projets CER dans les pays en voie d'industrialisation pour racheter des
crdits.
ONYX (aujourd'hui Volia) Alexandrie a t le premier MDP implant dans les pays en dveloppement. Il existe
aujourd'hui 4 000 projets enregistrs dans le monde, dans 74 pays.
18
A partir de 2013, l'Union europenne n'achtera des crdits carbone qu la condition que les projets MDP soient
localiss dans les pays les moins avancs (selon la classification de l'ONU, ce qui exclut donc l'Inde, la Chine et le
Brsil). Aujourd'hui, seuls 1 % des projets enregistrs sont situs dans ces pays.
Certains dnoncent les effets pervers des MDP lis aux dchets. En effet, dans les sites de dcharge, les crdits
carbone sont accords dans le cadre d'une rcupration du mthane issu de la dcomposition des dchets
organiques ou du volume de dchets incinrs. Donc, plus les dchets allant en dcharge ou en incinration sont
importants, plus les bnfices sont levs, ce qui n'encourage pas le recyclage. Dans certains cas, les recycleurs
informels des dchets se sont mme opposs la mise en place de projets. Des collecteurs de Delhi (Inde) ont ainsi
manifest le 24 octobre 2011, accompagns d'ONG, de citoyens et de rsidents (CDM Watch, Whatch This, NGO
Voices on the CDM, April 2002, 13p).
Source : La transformation des gouvernements urbains locaux en gypte. Observation par lintermdiaire de la rforme de la gestion des dchets mnagers,
Debout Lise, Thse de Doctorat en urbanisme et amnagement lUniversit Lyon Lumire II, sous la direction de Eric Verdeil et Franck Scherrer,
soutenance novembre 2012
19
prpar en mai 2008 par le Ministre de lenvironnement. Lobjectif principal de ce plan est de dterminer les politiques
nationales et les structures excutives pour la prparation des plans rgionaux de gestion du cycle des dchets. Il sagit
de crer une structure plus organise, plus intgre et rpondant davantage aux enjeux conomiques de march en
Turquie. Les diffrentes cibles du plan sont les suivantes : institutions publiques et organisations responsables de la
gestion des dchets, municipalits et autres producteurs majeurs de dchets ainsi que les reprsentants du secteur priv
ayant des activits dans le domaine des dchets. Ce Plan national de gestion des dchets insiste sur la prvention des
dchets, leur valorisation, la gestion des dchets mnagers et la mise en place de modes de traitement et de dpt
respectueux de lenvironnement.
Le processus dadhsion lUE a aussi conduit au dveloppement de statistiques sur la production, le traitement et
la gestion des dchets. Dans le cadre de diffrents programmes financs par lUE, la Turquie sest dote peu peu
des mmes nomenclatures statistiques que lUE afin de rendre ses donnes comparables lchelle europenne.
Ces diffrents changements ont entran une augmentation consquente des dpenses nationales dans la gestion
des dchets depuis 2005. Le montant total des investissements requis pour lharmonisation avec les directives
europennes entre 2007 et 2012 est de 2,4 milliards deuros. Ces investissements ont vocation tre couverts par
les municipalits, le secteur priv et les diffrents dispositifs lgislatifs mis en place pour encadrer la gestion des
dchets.
Jusqualors, le gouvernement turc en reste le principal financeur, juste avant lUE, second financeur. Ce soutien
financier de lUE, sil est inhrent au processus dadhsion, contribue alimenter les ingalits dinvestissements dans
la gestion des dchets entre la Turquie et les autres pays de la zone.
Bien que la Turquie ait t particulirement active dans le dveloppement institutionnel, technique et lgal afin de
mettre en place une gestion intgre des dchets, les progrs nont pas t la hauteur des attentes concernant
trois points principaux : les infrastructures, la gestion institutionnelle et la sensibilisation de la population.
La Turquie ne bnficie pas dune couverture complte du service de collecte des dchets notamment parce que,
dans le cadre du processus de dcentralisation, de nombreuses municipalits de petite taille nont pas t en mesure
de mettre en place le cadre oprationnel ncessaire une bonne gestion des dchets en raison de difficults
administratives, financires et techniques. Une marge de progrs existe notamment dans le champ de la coopration
intercommunale. Cest pourquoi, en 2011, 150 unions rgionales de municipalits ont t cres. Elles comptent
1 800 municipalits, sur un total de 3 200, et pourraient contribuer lamlioration de la situation.
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Dans ces pays, des rgions administratives ont t tablies afin de prendre en charge la gestion des stations de transfert
et des sites de dcharge. Elles permettent de rpartir les cots dexploitation, consquents, de la valorisation et de la
mise en dcharge des dchets municipaux.
Certaines expriences de mise en place de dispositifs intercommunaux ou rgionaux ont t conduites afin de grer les
sites de dcharges. Nanmoins, ces organismes rgionaux ou intercommunaux destins la gestion des sites de dpt ne
constituent pas proprement parler des organismes dintgration fiscale.
Il semble quaucun dispositif de taxe unique ne soit mis en place lchelle de ces territoires de coopration. Labsence
de ces dispositifs peut mettre mal la capacit de rpartition des cots des chelles intercommunales. Un dispositif
dintgration fiscale pourrait contribuer quilibrer les cots de faon quitable entre communes riches et communes
pauvres, mais reste mettre en place dans la rgion notre connaissance.
Ces dispositifs, pertinents, restent majoritairement inconnus dans la pratique. Sils reprsentent des modes de gestion
intressants dun point de vue gographique, conomique et politique, ils restent dvelopper, notamment dun point de
vue lgislatif et fiscal.
En Jordanie, le rglement n 17 de 1983, conformment larticle n41 de la Loi des municipalits de 1955, a mis
en place les Joint Services Councils (JSC). Ces agences inter-municipales sont charges de la gestion de certains
services publics vocation commune. Elles sont aujourdhui au nombre de 21, dont 16 soccupent uniquement des
dcharges. Elles sont diriges par un conseil compos dun prsident, qui doit tre un ingnieur spcialis, nomm
par le Ministre des affaires municipales, et de plusieurs membres, maires des municipalits intgres au JSC.
Source : La transformation des gouvernements urbains locaux en gypte. Observation par lintermdiaire de la rforme de la gestion des dchets mnagers,
Debout Lise, Thse de Doctorat en urbanisme et amnagement lUniversit Lyon Lumire II, sous la direction de Eric Verdeil et Franck Scherrer,
soutenance novembre 2012
En Turquie, dans le cadre du Plan directeur des dchets solides, trois rgions et 11 sous-rgions ont t tablies.
Ces plans, tablis lchelle rgionale, ont vocation financer les sites de dcharges sanitaires, de rduire la quantit
de dchets produits, dencourager le recyclage, de rduire les cots de transport, etc.
En Tunisie, dans le cadre du programme de gestion intgre des dchets (PRONGID), un renforcement du cadre
juridique et institutionnel de la gestion intercommunale des dchets est men. LANGED reste toutefois responsable
de la passation des marchs dexploitation des dchets.
Des comits rgionaux, composs des communes concernes, ont t crs afin de suivre lexploitation des dchets
et centres de transfert, et de suivre le paiement par les communes des cots de mise en dcharge des dchets.
Le Conseil rgional de Bizerte pose la coopration intercommunale comme une priorit concernant :
Nanmoins, peu de dtails sont donns dans le rapport sur les ressources financires et les contributions fiscales
ces organismes de coopration intercommunale. Dans les recommandations, le texte mentionne la ncessit de
renforcer la loi concernant la coopration intercommunale.
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Ces services, absorbs par lampleur des tches au quotidien, nont souvent pas la capacit danalyse ni la vision
stratgique ncessaires pour amliorer le service. En ltat, ils ne peuvent envisager une dlgation de service
dventuels oprateurs privs.
La mise en place dune gestion intgre des dchets urbains dans les villes de la rgion devra non seulement favoriser la
coordination et la mutualisation des moyens lchelle intercommunale mais aussi permettre la mise en place dinstances
oprationnelles spcialises, en appui aux services municipaux recentrs sur des fonctions plus stratgiques de pilotage et
de contrle doprateurs tiers (publics ou privs), et dvaluation de ce service municipal essentiel.
La mise en place dinstitutions autonomes financirement et comptentes sur le plan technique pour la collecte et le
traitement des dchets, telles que des autorits organisatrices ad hoc, par exemple des syndicats mixtes vocation
unique (ou tout autre forme juridique adapte ds lors quelle dispose des moyens et capacits ncessaires), est un
pralable llaboration de politiques publiques capables de rpondre aux besoins croissants des villes de la rgion.
En gypte, dans les annes 1980, quand l'explosion dmographique de la capitale a eu raison d'une gestion
municipale pantelante des dchets face un secteur informel insuffisant, les autorits gyptiennes ont cr des
agences nationales pour la propret dans les deux gouvernorats de la capitale. En 1983, le dcret prsidentiel n284
a cr les autorits de nettoyage et dembellissement du Caire et de Gizeh (CCBA et GCBA) charges de la
propret et de la gestion des dchets dans les deux gouvernorats. Ces agences ont donc retir ces gouvernorats
des prrogatives que la loi leur attribuait. Dotes de la personnalit morale, ces agences disposent d'une autonomie
administrative et financire, et sont places directement sous lautorit du Cabinet du Premier Ministre. Le personnel
de ces agences est choisi par le Premier Ministre (art.3 de la loi n4 de 1994) sur recommandations ventuelles des
gouverneurs de Gizeh et du Caire.
La volont des autorits nationales lors de la cration de ces agences tait d'amliorer la gestion des dchets de
plusieurs points de vue. Ces agences taient perues comme un pralable aux premires dmarches de privatisation.
Face des autorits locales dpourvues de moyens techniques et financiers, les placer directement sous autorit du
gouvernement central tait considr comme un moyen d'en faire des organes plus comptents. Cette dcision
montrait aussi la volont du gouvernement de concentrer des moyens spcifiques sur la capitale gyptienne.
La CCBA et la GCBA ont sign les contrats de dlgation de service public avec les multinationales trangres au
Caire et Gizeh, et sont charges de leur contrle. Nanmoins, 30 ans aprs, ces agences sont en quelque sorte
des coquilles vides manquant de ressources financires et techniques.
Elles ne disposent d'aucune autonomie financire puisque les taxes pour la propret ne leur sont pas directement
verses. De ce fait, elles sont soumises l'autorit financire du Ministre des finances et leurs capacits
d'investissement et d'initiative sont limites.
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Dpourvues de capacits techniques, elles ne constituent pas un interlocuteur crdible pour les entreprises prives
trangres qui prfrent se tourner directement vers des organes nationaux, dont les employs sont plus qualifis.
Par ailleurs, le manque de formation et de comptences de leurs employs a contribu crer un climat d'hostilit
envers les entreprises trangres, dont l'activit est perue comme de l'ingrence.
Si ces organismes devaient l'origine tre des facilitateurs, ils n'ont jamais vraiment eu ce rle et constituent un
contre-exemple de l'ANGED, mme si comme elle, ils contribuent retirer leurs prrogatives aux autorits locales,
ce qui dans une perspective de dcentralisation peut tre questionn.
Source : La transformation des gouvernements urbains locaux en gypte. Observation par lintermdiaire de la rforme de la gestion des dchets mnagers,
Debout Lise, Thse de Doctorat en urbanisme et amnagement lUniversit Lyon Lumire II, sous la direction de Eric Verdeil et Franck Scherrer,
soutenance novembre 2012
En France, la fin des annes 80, les collectivits territoriales, responsables de la gestion des dchets mnagers, se
sont trouves face une double problmatique : la forte augmentation des quantits de dchets et la ncessit de
passer une gestion de qualit. Elles ont ainsi t confrontes une augmentation importante des cots de gestion,
reporter sur leurs administrs, sans avoir aucune possibilit dagir efficacement sur la nature des dchets produits,
tant en termes de volume ou de dangerosit, que daptitude au recyclage.
Cest une des raisons qui a conduit le gouvernement franais, comme dautres, rvaluer ses politiques de gestion
des dchets. Afin de limiter les incidences environnementales induites par la quantit croissante de dchets, il lui a
sembl ncessaire de transfrer au producteur (fabricant ou importateur) toute ou partie de la responsabilit
financire et/ou matrielle de la gestion des dchets issus des produits quils mettent sur le march.
LOCDE a t pionnire dans la formalisation du principe de la REP, lanant dans les annes 80 un dbat sur
linternalisation des cots externes associs la gestion des dchets. En 1994, lOCDE a initi une rflexion
internationale pour tudier lintrt de ce principe et dfinir les conditions de sa mise en uvre. Elle a publi en
2001 le document Responsabilit largie du producteur Manuel lintention des pouvoirs publics .
Ds 1991, lAllemagne a mis en uvre ce type de rglementation en impliquant les metteurs sur le march (ou
producteurs de produits) dans la gestion des dchets demballages des produits mis sur le march. Le financement
nest plus port uniquement par le producteur du dchet mais galement par le producteur du produit, qui peut
galement avoir une responsabilit oprationnelle.
Paralllement, les travaux de lUnion europenne ont mis en avant limportance de certains flux de dchets, soit par
leur dangerosit, comme les piles et accumulateurs, soit par leur quantit croissante, comme les emballages. Ces flux
ncessitant une gestion spcifique et adapte, lUnion europenne a transcrit cette politique dans deux Directives,
respectivement en 1991 et 1994. Elles nimposaient pas alors le recours la REP. La fixation dobjectifs de recyclage
et de valorisation des dchets sest en mme temps dveloppe en Europe.
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En France, le principe de la prise en charge de tout ou partie de la gestion des dchets par les acteurs conomiques,
fabricants et distributeurs mettant sur le march des produits gnrant des dchets, existe depuis 1975 et est inscrit
larticle L. 541-10 du code de lenvironnement : En application du principe de responsabilit largie du
producteur, il peut tre fait obligation aux producteurs, importateurs et distributeurs de ces produits ou des
lments et matriaux entrant dans leur fabrication de pourvoir ou de contribuer la gestion des dchets qui en
proviennent. La premire mise en uvre de la responsabilit des producteurs en France date des annes 80 avec
le financement de la gestion des lubrifiants usags par une taxe paye par les metteurs sur le march dhuiles de
base. Mais le dispositif de filire REP a vritablement pris son essor avec le dcret du 1er avril 1992 crant la filire
des emballages mnagers.
A ses dbuts, deux objectifs principaux prvalaient dans le principe de la REP :
Dcharger les collectivits territoriales de tout ou partie des cots de gestion des dchets et transfrer le
financement du contribuable vers le producteur (principe du pollueur payeur ) ;
Internaliser dans le prix de vente du produit neuf les cots de gestion dun produit une fois usag afin dinciter
le fabricant sengager dans une dmarche dco-conception.
Lobjectif de recyclage est venu rapidement et de faon sensible sajouter aux deux premiers.
Source : Rapport sur les modalits d'volution et d'extension du principe de responsabilit largie des producteurs dans la gestion des dchets, MEDDE,
Direction gnrale de la prvention des risques, mars 2012
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Nanmoins la communaut a fait preuve dune rsistance et rsilience notable et demeure aujourdhui encore un
acteur central de la gestion des dchets. Bien que les autorits publiques aient de tout temps conduit leurs
politiques sans prendre en compte la communaut, les zabbln ont peu peu gagn en lgitimit. Parce quils ont
une capacit dadaptation que ngalent pas les groupes formels privs et parce quils ont t soutenus par des
ONG ou bailleurs internationaux, les zabbln ont russi conserver leur lgitimit dans le secteur de la gestion
des dchets.
Rcemment, leurs comptences cologiques ont t mises en avant, contribuant ce regain de considration. Les
zabbln reprsentent en effet pour certains un exemple de dveloppement durable puisque leur conomie
contribue faire vivre 90 000 personnes et quils recyclent et valorisent 80 % des dchets quils collectent.
Performances que ne sont jamais parvenues atteindre les technologies des entreprises europennes en gypte.
Le nouveau plan de propret du Gouvernorat du Caire, dessin en 2010 par le Ministre de lenvironnement et
destin rsoudre les difficults que la rforme de privatisation na pas surmontes, prvoit donc lintgration
formelle de la communaut au service de gestion des dchets. la communaut donc cette fois de dessiner un
nouveau modle de modernit.
Source : La transformation des gouvernements urbains locaux en gypte. Observation par lintermdiaire de la rforme de la gestion des dchets mnagers,
Debout Lise, Thse de Doctorat en urbanisme et amnagement lUniversit Lyon Lumire II, sous la direction de Eric Verdeil et Franck Scherrer,
soutenance novembre 2012
Au Caire, la rcupration des dchets dans les quartiers populaires : Faire de ncessit vertu !
Pour les habitants des quartiers populaires du Caire comme pour les chiffonniers, les dchets ont une valeur. De
nombreuses dynamiques se mettent en place autour de la rcupration et viennent fournir des revenus
supplmentaires la population. Les habitants trient leurs dchets domicile et revendent certaines matires des
acheteurs ambulants en charrettes tires par des nes ou des habitants du quartier qui collectent sur demande. Le
pain, les tissus, les bouteilles de plastiques, les cartons, les barquettes dufs, mais aussi les os sont conservs et
revendus par la population. Le prix dachat est fix au kilo selon la matire concerne. Chaque acheteur ne
sintresse qu une seule matire, il la transforme ensuite ou la revend comme telle. Le pain est sch et est
revendu des leveurs pour nourrir le btail, les os sont utiliss pour la fabrication de colle, les bouteilles en
plastique sont laves et revendues aux habitants du quartier comme contenant, les cartons pour recyclage et enfin
les tissus aux usines textiles du Caire. Les habitants, parce quils vendent leur matire, sont disposs les apporter
en des points prcis de revente si les acheteurs ne passent pas dans les rues. Cest pourquoi les dchets de ces
quartiers, collects par les zabbln et les entreprises prives, sont essentiellement organiques. Bien que lon explique
cette composition par les modes de consommation des mnages pauvres qui produisent moins de dchets solides,
elle est aussi le rsultat de ces multiples activits de tri et de revente dans lesquelles rien ne se perd et tout se
transforme.
Source : La transformation des gouvernements urbains locaux en gypte. Observation par lintermdiaire de la rforme de la gestion des dchets mnagers,
Debout Lise, Thse de Doctorat en Urbanisme et amnagement luniversit Lyon Lumire II, sous la direction de Eric Verdeil et Franck Scherrer,
soutenance novembre 2012
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Bibliographie
PUBLICATIONS
Ben Amor, Faouzi (2011). tudes nationales et tudes de cas de la gestion des dchets urbains Cas de la Tunisie. Programme de travail du Plan
Bleu sur la gestion des dchets et les flux de matires.
Benoit Guillaume, Comeau Aline (2005). Mditerrane ; les perspectives du Plan Bleu sur lEnvironnement et le Dveloppement. Plan Bleu, Editions
de lAube.
Chemonics (2006). Quelques lments sur la grande distribution au Maroc. Rapport prpar lintention de lAgence Amricaine pour le
Dveloppement International.
Debout, Lise (2012). La transformation des gouvernements urbains locaux en gypte. Observation par lintermdiaire de la rforme de la gestion des
dchets mnagers. Thse de Doctorat en Urbanisme et Amnagement, Universit Lyon Lumire II.
El-Sherbiny Rami, Debout Lise (2011). tudes nationales et tudes de cas de la gestion des dchets urbains Cas de lEgypte (rapport intermdiaire).
Programme de travail du Plan Bleu sur la gestion des dchets et les flux de matires.
Haouaoui L., Loukil F. (2009). Evaluation du systme de gestion des dchets mnagers en Tunisie. Cinquime colloque international Energies,
changements climatiques et dveloppement durable , Hammamet, Tunisie, juin 2009.
Hoornweg Daniel, Bhada-Tata Perinaz (2012). What a waste: a global review of solid waste management. World Bank.
Keserue, Oliver (2009). Lanalyse prospective dchets du Plan Bleu : de lanalyse du vrac lanalyse des flux de matires pour une politique sur
les dchets adapte aux contraintes des pays mditerranens. Plan Bleu
MEDDE, Direction gnrale de la prvention des risques (2012). Rapport sur les modalits d'volution et d'extension du principe de responsabilit
largie des producteurs dans la gestion des dchets.
Sustainable Business Associates (2010). Diagnostic de la gestion des dchets hteliers de Djerba.
nl, Kahraman (2011). tudes nationales et tudes de cas de la gestion des dchets urbains Cas de la Turquie. Programme de travail du Plan Bleu
sur la gestion des dchets et les flux de matires.
SOURCES WEB
www.acrplus.org
www.medcities.org
www.surfridermaroc.com
www.dechets-waste.egypt.over-blog.com
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