Tutoriel

Analyse de rotor bloqué et de taille maximale permise du moteur

CYME 7.0 Logiciel d’analyse de réseaux électriques
Un fichier d’étude (.sxst) est fourni afin d’utiliser le tutoriel. Les explications ci-dessous se basent sur l’utilisation de ce fichier.

Le démarrage de moteurs de grande dimension peut occasionner un effet de papillotement, dû à la variation de

tension sur le réseau, et affecter plusieurs abonnés connectés à l’artère, de même que d’autres abonnés connectés à
la même sous-station. CYME dispose d’outils pour vous aider à analyser l’effet causé par le démarrage d’un moteur
(l’analyse de rotor bloqué), soit en ajoutant un moteur en tant que charge (condition de marche) ou en estimant la
taille maximum d’un moteur de manière à ne pas dépasser un creux de tension prédéfini.

 Pour commencer

1. Lancez le programme.

2. Cliquez sur le bouton Ouvrir étude situé

dans la barre d’outils Principale et
sélectionnez l’étude RotorBloque.sxst
fournie avec ce tutoriel.

 Description du réseau

Le réseau de distribution est constitué d’une artère alimentant des charges commerciales en triphasé et
quelque charges monophasées et biphasées.
Le moteur asynchrone qui sera utilisé pour l’analyse de démarrage avec rotor bloqué présente les
caractéristiques suivantes :

Remarque: Le Circuit équivalent du moteur n’est pas requis pour une analyse de rotor bloqué.

© CYME International, Décembre 2012

 Taille de démarrage maximum

Cette analyse vous permet de déterminer la taille maximum de moteur qui peut être installé à n’importe quel
emplacement en se basant sur le creux de tension maximum permis et le rapport KVA/hp du moteur lors du
démarrage.

Dans ce cas de figure, il y a un abonné industriel qui désire connecter un moteur de grande dimension sur le
tronçon 3667 de l’artère GL02 sans avoir recours à de l’assistance au démarrage.
Le moteur, dont le rotor est bloqué, a un rapport kVA/HP de 6 et vous désirez maintenir le creux de tension
en dessous de 2.5% lors du démarrage.
1. Dans le menu Analyse, sélectionnez Démarrage moteur et ensuite Taille de démarrage maximum.

2. Dans la boîte de dialogue Démarrage

moteur: taille maximum, assurez-vous
de cocher la case de l’artère GL02;
activez l’option Afficher le rapport
automatiquement et tapez les valeurs
suivantes pour les fins de l’analyse:
• Chute maximum de tension = 2.5%
• Rapport kVA/hp du moteur = 6

3. Appuyez sur Exécuter. Une

fois terminée l’analyse, la boîte
de dialogue Résultats: Taille
maximum du moteur devrait
apparaître.
4. Localisez l’emplacement du
tronçon 3667. La boîte de
résultats va afficher les
paramètres de la taille
maximum du moteur que vous
pouvez installer sur ce tronçon.
Vous noterez qu’ils respectent
les paramètres qui avaient été
spécifiés pour la taille
maximum.
Comme vous pouvez le
constater, un moteur triphasé
de 579 HP peut être installé à
cet emplacement.

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 Analyse de rotor bloqué

L’Analyse du rotor bloqué vous permet d’analyser un circuit en appliquant des conditions de démarrage de
moteur. Considérons que le rotor des moteurs est bloqué, c’est-à-dire au moment où la tension est
appliquée. D’ailleurs, c’est normalement à cet instant que les moteurs tirent le plus de courant d’eau et qu’ils
provoquent la plus grande chute de tension sur le réseau.
Dans cet exercice, nous voulons déterminer le creux de tension maximum occasionné sur le circuit par un
moteur de 1000 HP qui démarre sur le tronçon 3667 sans aucune assistance. Nous présumons que le
moteur n’est pas relié à un transformateur abaisseur de tension mais connecté directement à la ligne de
distribution.
1. Localisez le tronçon 3667 et ouvrez sa boîte de dialogue Propriétés.
2. Dans la zone de groupe Dispositifs, cliquez sur le bouton Ajouter et sélectionnez Moteur > Moteur
asynchrone.
3. Dans la liste déroulante du Nom , sélectionnez le moteur M1000HP-13.2KV de la base de données des
équipements et réglez son État à ROTOR BLOQUÉ. Appuyez sur OK pour enregistrer les modifications.

4. Maintenant que le moteur au démarrage a été ajouté au circuit, nous pouvons exécuter l’analyse de rotor
bloqué. Allez à l’option de menu Analyse > Démarrage de moteur > Rotor bloqué.
5. Activez toutes les cases
d’options pour conserver le
réseau dans son état actuel
en verrouillant les sources,
les prises des
transformateurs, les
génératrices et les
condensateurs. De plus,
activez toutes les cases
d’options de rapports afin de
les afficher après la
simulation, tout comme le
rapport Sommaire.
6. Appuyez sur Exécuter pour
démarrer l’analyse.

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 7. En observant les résultats sur le
diagramme unifilaire, vous
remarquerez qu’à la suite de cette
analyse ce sont les couches
d’analyse par Niveau du creux de
tension qui ont été sélectionnées
par défaut. Selon la légende de
codes de couleurs des couches,
vous pouvez constater que le creux
de tension occasionné par le
démarrage de ce moteur se situe
entre 1% et 2% (en vert) sur
presque toute l’artère, sauf près de
la source où le creux de tension est
en deçà de 1% (en bleu). Voir
illustration ci-dessous.
Remarque: Assurez-vous que la couche d’affichage des conditions anormales est désactivée.

8. Une fois l’analyse exécutée, des

résultats plus détaillés sont fournis
dans le rapport généré
automatiquement.
Nous recherchons donc le creux de
tension le plus élevé sur le circuit :
en double-cliquant sur la colonne
V dip B (%), vous pouvez trier le
rapport par résultats. Vous
constaterez alors que le creux le
plus élevé sur la phase B est de
1.88% et qu’il est situé sur le
tronçon 3667 (tronçon sur lequel
est connecté le moteur).

Remarques:
• Plus d’un moteur peut être considéré en même temps à l’état de démarrage.
• Les transformateurs abaisseurs de tension auxquels sont connectés la plupart des moteurs peuvent être
configurés dans CYME, de sorte que la tension nominale du moteur utilisée dans CYME correspond aux
caractéristiques assignées.

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